GSF1200#5 メディアによる濃いインプレッション 1995年1月発売直後のライダースクラブ誌、バイカーズステーション誌の特集を紹介!

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  • Опубліковано 16 жов 2024
  • SUZUKI開発陣が「スポーツカーを造ろう」と大いに辣腕をふるったGSF1200、専門誌も早速インプレを掲載、今読み込んでみるとさすがにいいところを付いています. しかしスポーツカー大好きのRC誌はちょっと冷淡、同時期にデビューしたTRX850の方が扱いが明らかに上、オーナーとしてはちょっと残念!

КОМЕНТАРІ • 12

  • @村山博幸
    @村山博幸 6 місяців тому +1

    こんにちは😊
    GSF1200新車購入で今年で24年になります😁
    走行距離9万㌔ですがエンジン元気です👍😉

    • @kurinosuke_dorakunikki
      @kurinosuke_dorakunikki  6 місяців тому +1

      すばらしいオーナーさんですね! エンジンは角が取れてトロトロになってるでしょうね 自分史上最高のエンジンフィーリングでした!

  • @tn-jj1th
    @tn-jj1th 6 місяців тому +1

    たまたま見つけて、一気に♯5まで拝見しました。
    95の1200を約6年所有しています。
    私も同じ感想なので、動画を見ながらニヤニヤしてしまいました(笑)
    私は30年ほどのブランクの後、90MC21NSR250を購入、自分で修理、簡単なレストアをしてリターンライダーデビューしたのですが、ポジションがキツくほとんど乗らずに手放ししばらくして知り合いから勢いでGSFを購入、慌てて大型免許取得しました。
    若い頃峠やミニバイクレースで走っていたとはいえ、ブランクがありハイスロのついたGSFを引き取り12月の寒い中、自宅までの道のりは怖かったですねー。
    だいぶ慣れましたが、今でも身の危険を感じる時があります。
    アクセルワークに神経を使いますが、乗ると本当に楽しいバイクですよね!

    • @kurinosuke_dorakunikki
      @kurinosuke_dorakunikki  6 місяців тому

      こんにちは ニヤニヤしてもらえてうれしいです! 路面コンディションがよければ峠の2スト小僧も置いていけるでしょうね〜 ハイスロ化ならさらにビンビンでおもしろいでしょうねえ! アクセル開けすぎ、フロントアゲ過ぎにご注意下さいね〜

    • @村山博幸
      @村山博幸 6 місяців тому

      GSF1200新車購入して今年で24年になります😁
      走行距離9万㌔ですがエンジン元気です👍😉

  • @黒ワカメ
    @黒ワカメ 7 місяців тому

    #1~5まで楽しく拝見しました。
    改めてよいバイクなんだなと。
    幅の狭いフレームからエンジンが良く見えるのもとってもかっこいいと思います。
    ところで、1200と750で、エンジン本体のサイズ、幅は同じですか?
    それとも、750は一回り小さいエンジンでしょうか?
    シリーズでフレームが共通なら、エンジンの見え方(出っ張り方)が違うのか知りたいです。
    トルク配分的にも、750の方が素人には乗りやすいのかな?とおもいましたが、エンジンが小さく見えるなら1200の方が迫力があってよいのかなぁなんて思って質問させていただきました。
    よろしくお願いいたします。

    • @kurinosuke_dorakunikki
      @kurinosuke_dorakunikki  7 місяців тому

      ご視聴ありがとうございます! エンジンの大きさ比較は元のGSX-R1100と750の違いと同じで多少小ぶりになっていると思いますが見た目だとわかんないですね〜 乗ってみての違いは大きいです 30馬力違って車重もシャシーもほぼ一緒、750の方が全然扱いやすいです 世の油冷GSF中毒者の愛されるGSFですがジャンキーなのは1200勢、750の人たちは「良識派」ですね〜 アクセル開けすぎに注意すれば1200の方が楽チン運転できてツーリング用途にもいいでしょう コレ乗ってると鈴菌さんが寄ってきますが750だと「ああ〜750なんすね〜」とそのまま後ずさりしそう(笑) 中古だと750の方が安いと思いますが資産価値は全然1200の方が上、これからも値上がりしそう というところで危ないとこ以外は750選ぶ意味はあんまりないのではなかろうか〜

    • @黒ワカメ
      @黒ワカメ 7 місяців тому +1

      回答いただきありがとうございます。
      エンジンとしての価値的な考えは持っていませんでした。
      とても、参考になりました。
      やっぱり、所有欲というか、乗ってるぜ!感も大切ですもんね。
      なので、750は人気がないんですね。よく理解できました。
      排熱やエンジン特性的にも750の方がよいのではないかと思っていました。
      そぅ聞くと1200一択になりますね。
      GSFはエンジン、フレーム、タンクの形状もとてもかっこいいので本当に乗ってみたいです。
      また勉強になる動画を楽しみにしています。
      ありがとうございます。

  • @つかの-i4t
    @つかの-i4t 7 місяців тому

    はじめまして!
    gsf750所有してます。
    往復85キロ通勤してますが、快適です。
    1200も乗ってみたいです!

    • @kurinosuke_dorakunikki
      @kurinosuke_dorakunikki  7 місяців тому

      750は1200とはまた違った感じでしょうね 駐車場で横に750止めてくれた人がいておもしろかったです!

  • @mcroygunn
    @mcroygunn 7 місяців тому

    往年のヨシムラはやっぱりかっこいいねー。
    最近インプレなんて読まないな、と思ったがだいたい動画で済ませてるんだよなぁ。
    貴重な資料を有難う。でも需要はニッチ❓

    • @kurinosuke_dorakunikki
      @kurinosuke_dorakunikki  7 місяців тому

      コメントありがとうございます! デビュー当時のインプレはイマドキの後講釈じゃないのでおもしろいです GSFはジャーナリストも評価に困る異端児だったようですね〜 SUZUKIらしさ満載の名迷車というしかありませんが少し後にまたTL系でやっちまうのもカワイイです!