спасибо, сделал и помогло. только у меня задний привод, ох и поматерился я его достать оттуда. собрал, прикрутил, завелся сразу, правда синий дым валил, и звучал как старый дизель, но спустя несколько минут работы дым пропал, работа стала тихая и нормальная. при попытке дать газу обороты поднимались до 1300 и падали до 900 сразу, заглушыл, завел снова и вуаля, всё работает штатно и хх не плавает.наверное воздух прогнало и всё стало на свои места.
Меняли клапан, но воздух с системы не убирали. Теперь иногда не заводится с первого раза и появляется ошибка p2291(Код: Р2291- Слишком низкое давление управления форсункой - проворачивание двигателя) Может ли это быть из за воздушивания?
Простите что вам надоедаю! Может быть вы знаете регулятор давления топлива на транзит 2.4 2008 и вито 2.2 будут одинаковые? Мне только что прислали фото с регулятором, так там цифры совпадают верхние слева!
Здравствуйте! С регулятором топлива разобрался, оказалось, плохо полирнули. Простите за вопрос не по теме, может быть вы подскажете куда можно врезаться в систему охлаждения, чтобы поставить предварительный подогрев антифриза, т. есть котёл тэн с помпой. У меня транзит 2.4 2008 .
добрый вечер. отлично что с регулятором разобрались. а какой котел поставить хотите? если электрокотел с помпой, то не особо есть разница куда цепляться, но чем ниже тем лучше. как называется котел?
@@troshki123 я хотел что-нибудь хорошее, качественное, но оно стоит новое в районе 170 рублей бел. А нашёл на куфаре б/ у 1 год фирмы ,,гольфстрим - 5Х" за 70 рублей. Может быть немного послужит годика 2. Насмотрелся в интернете, и многие хвалят ЛУНФЕЙ китайский. Он стоит 170 рублей. Сейчас не могу купить, тяжело с деньгами.
@@troshki123 я ещё пока не купил, просто насмотрел на куфаре. Так а что этот гольфстрим плохой? Не будет ходить? Это только то, что есть б/у на сегодня. А всё остальное новое, и от 100 рублей и выше
Этот датчик только у дизельных моторов? На бензиновом есть такой датчик? У меня мазда 6 чуть проедешь потом глохнет. Уже все поменял, от бензонасоса в сборе до свечей. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Транзит 2.4 плавали обороты хх, снял регулятор давления топлива - отполировал, поставил. Всё было хорошо, как у вас, но мне сказали что нужно адаптировать на компе. Сделал адаптацию и стало иногда на скорости именно на передаче (не на х ходу) грохнуть. Это началось после адаптации. Но глохнет не постоянно, а как вздумается. Что вы подскажете сделать?
Добрый день. Адаптация делается только после замены клапана. Если снял и поствил один и тот же, то нет необходимости в этой процедуре. Если это не совпадение и не проводка где либо, а именно этот регулятор, то очень вероятно что его требуется заменить
@@troshki123 дело в том что я его только два дня назад отпалировал как у вас на видео, и холостой ход стал как положено ровненько! А до этого целый год плавали обороты хх. Может быть можно попробовать сделать обнуление (именно) регулятора давления. А то тот, кто подключался к компу , делал какое-то обучение. Возможно ли это из-за этого всё-таки? Не хотелось бы покупать новый регулятор, дорого! Если бы вообще было бы всё критично, то куда бы я делся - купил бы новый. А пока попробовать что-то хотелось бы .
@@troshki123 не хочется его пока снимать! Мне его на СТО снимали и взяли 60 рублей снять/поставить. Но тогда еле они два болтика открутили, грани слизались внутри . Теперь я знаю как снимать, но это так в теории. А что если сейчас просто через компьютер просто обнуление регулятора сделать? Как думаешь, поможет ?
Да на зафиру 1.7 подходит,я не давно на своей поменял,не знал что так можно сделать было,стоял китайский патрон,за то теперь ориг денсо, спасибо автору за идею,старый отполирую и положу на черный день или же продам кому за пол цены,новый денсо у нас в Беларуси более 120 баксов стоит
1. используется оригинальный топливный фильтр? 2. нет подсоса воздуха? 3. при установке не срезает ли резинку (малую) на самом клапане, это частая проблема. а полировки хватает на долго, если нет проблем с тем, что я выше написал.
troshki123 фильтр оригинал .подсоса нет.на первом вроде как была не много подрезана резинка , 1.5 года назад поставил от Пежо он дешевле пока все хорошо ,два старых валяются .
Ещё такой есть манёвр, если клапан стоит у тебя с новья и по прошествии времени начал барахлить, то берёшь снимаешь клапан просто переворачиваешь на 180 градусов и крепишь на место....., и на ближайшие 60-70 тысяч о нём забываешь.
постоянно на работе сталкиваюсь с этими регуляторами давления топлива.и по моему опыту скажу,что от таких помутнений на поршне, никаких проблем с оборотами не будет.для этого должна быть хорошая выработка .а так это все ерунда.
Сегодня полировал регулятор и у моего не помутнения были а до матового на поршеньке стерло а в цилиндре притемненное было, при этом плавали обороты . Сполировалось без труда особого (чего про стопорок немогу сказать) , поставил и обороты выровнялись . Больше никаких экзикуций с машиной не проводил. Отсюда для себя сделал вывод , причина в потертостях . Перед разбором датчика надавливал на поршенек и явно ощющались проблемы с его перемещением. После полировки ход его стал значительно лучше. Примерно как в писечку суешь))) мягинько и без припятствий))
)))) где я его возьму)))) а на вашем видео, регулятор китайский? я просто на али нашёл за 1.5 тыщи рублей, а у нас в нижнем в магазине 7.5 тыщи, как думаете китайский проработает?
@@magicw0w857 после штатного перед ТНВД на 2 микрона.еще в планах сепар 2000 на 30 микрон до штатного в качестве предфильтра и для удаления воды, если вдруг попадется. Но после 2 микронного после штатного я забыл что такое полировка регулятора
Мужики пробуйте все элементарно и помогло. Незнаю на хватит но работает. Автору лайк!!!!
спасибо, сделал и помогло. только у меня задний привод, ох и поматерился я его достать оттуда. собрал, прикрутил, завелся сразу, правда синий дым валил, и звучал как старый дизель, но спустя несколько минут работы дым пропал, работа стала тихая и нормальная. при попытке дать газу обороты поднимались до 1300 и падали до 900 сразу, заглушыл, завел снова и вуаля, всё работает штатно и хх не плавает.наверное воздух прогнало и всё стало на свои места.
Меняли клапан, но воздух с системы не убирали. Теперь иногда не заводится с первого раза и появляется ошибка p2291(Код: Р2291- Слишком низкое
давление управления форсункой -
проворачивание двигателя) Может ли это быть из за воздушивания?
Простите что вам надоедаю! Может быть вы знаете регулятор давления топлива на транзит 2.4 2008 и вито 2.2 будут одинаковые? Мне только что прислали фото с регулятором, так там цифры совпадают верхние слева!
Честно говоря, не знаю какая топливная стоит на Вито. Поэтому не могу ответить на этот вопросы
Здравствуйте! С регулятором топлива разобрался, оказалось, плохо полирнули. Простите за вопрос не по теме, может быть вы подскажете куда можно врезаться в систему охлаждения, чтобы поставить предварительный подогрев антифриза, т. есть котёл тэн с помпой. У меня транзит 2.4 2008 .
добрый вечер. отлично что с регулятором разобрались. а какой котел поставить хотите? если электрокотел с помпой, то не особо есть разница куда цепляться, но чем ниже тем лучше. как называется котел?
@@troshki123 я хотел что-нибудь хорошее, качественное, но оно стоит новое в районе 170 рублей бел. А нашёл на куфаре б/ у 1 год фирмы ,,гольфстрим - 5Х" за 70 рублей. Может быть немного послужит годика 2. Насмотрелся в интернете, и многие хвалят ЛУНФЕЙ китайский. Он стоит 170 рублей. Сейчас не могу купить, тяжело с деньгами.
@@user-ju3rc5oh5v лунфей, северс, дефа.
@@troshki123 я ещё пока не купил, просто насмотрел на куфаре. Так а что этот гольфстрим плохой? Не будет ходить? Это только то, что есть б/у на сегодня. А всё остальное новое, и от 100 рублей и выше
@@user-ju3rc5oh5v я не знаю что такое Гольфстрим. Поэтому ничего не скажу на его сяет
Этот датчик только у дизельных моторов? На бензиновом есть такой датчик? У меня мазда 6 чуть проедешь потом глохнет. Уже все поменял, от бензонасоса в сборе до свечей. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Это только на дизеле
А это реально так работает . Дорого стоит датчик регулятор. Два раза поменял. Типа говорят одноразовые датчик
😅😅😅 Там выработка и на поршне и в цилиндре,а вы полируете чтоб блестело👍.Вот только износ не куда не делся + Вы ещё добавили 🤣🤣🤣
А я разве говорю, что не нужно покупать новый? Это временное решение. Хотя на этом временном решении я проехал 50 тыс и все отлично.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Транзит 2.4 плавали обороты хх, снял регулятор давления топлива - отполировал, поставил. Всё было хорошо, как у вас, но мне сказали что нужно адаптировать на компе. Сделал адаптацию и стало иногда на скорости именно на передаче (не на х ходу) грохнуть. Это началось после адаптации. Но глохнет не постоянно, а как вздумается. Что вы подскажете сделать?
Добрый день. Адаптация делается только после замены клапана. Если снял и поствил один и тот же, то нет необходимости в этой процедуре.
Если это не совпадение и не проводка где либо, а именно этот регулятор, то очень вероятно что его требуется заменить
@@troshki123 дело в том что я его только два дня назад отпалировал как у вас на видео, и холостой ход стал как положено ровненько! А до этого целый год плавали обороты хх. Может быть можно попробовать сделать обнуление (именно) регулятора давления. А то тот, кто подключался к компу , делал какое-то обучение. Возможно ли это из-за этого всё-таки? Не хотелось бы покупать новый регулятор, дорого! Если бы вообще было бы всё критично, то куда бы я делся - купил бы новый. А пока попробовать что-то хотелось бы .
@@user-ju3rc5oh5v попробовать снять и перевернуть его на 180 градусов. И не трогать компьютером
@@troshki123 не хочется его пока снимать! Мне его на СТО снимали и взяли 60 рублей снять/поставить. Но тогда еле они два болтика открутили, грани слизались внутри . Теперь я знаю как снимать, но это так в теории.
А что если сейчас просто через компьютер просто обнуление регулятора сделать? Как думаешь, поможет ?
Уважаемый. Подскажите как выгнать воздух. Из тс дизель.
Грушей
Комп надо будет в конце.
Подскажите почему обороты двигателя не поднимаются выше 1000?
Так трудно что то сказать. Нужно смотреть. От воздуха до проблем по топливной или электрике
@@troshki123 а можно как то поговорить? мой тел. 89183599940.
@@jcb3cx15 вайбер или ватсап? завтра могу набрать в течении дня
@@troshki123 вайбер и ватцап 89287222011.
@@jcb3cx15 я только освобился. наверное поздно набирать?
На зафиру 1.7 подойдет такой датчик?
я не знаю какой там тнвд
@@troshki123 А как можно узнать.?Я знаю что мотор 81 киловат...
Да на зафиру 1.7 подходит,я не давно на своей поменял,не знал что так можно сделать было,стоял китайский патрон,за то теперь ориг денсо, спасибо автору за идею,старый отполирую и положу на черный день или же продам кому за пол цены,новый денсо у нас в Беларуси более 120 баксов стоит
На сколько потом хватает, а то я уже два поменял
1. используется оригинальный топливный фильтр?
2. нет подсоса воздуха?
3. при установке не срезает ли резинку (малую) на самом клапане, это частая проблема.
а полировки хватает на долго, если нет проблем с тем, что я выше написал.
troshki123 фильтр оригинал .подсоса нет.на первом вроде как была не много подрезана резинка , 1.5 года назад поставил от Пежо он дешевле пока все хорошо ,два старых валяются .
сколько он стоит?
Ещё такой есть манёвр, если клапан стоит у тебя с новья и по прошествии времени начал барахлить, то берёшь снимаешь клапан просто переворачиваешь на 180 градусов и крепишь на место....., и на ближайшие 60-70 тысяч о нём забываешь.
@@latnat37djoker98 вы пробывали ?
YJHV
постоянно на работе сталкиваюсь с этими регуляторами давления топлива.и по моему опыту скажу,что от таких помутнений на поршне, никаких проблем с оборотами не будет.для этого должна быть хорошая выработка .а так это все ерунда.
Почему проблема такая
Алексей Сергеев не совсем понял ваш вопрос
Сегодня полировал регулятор и у моего не помутнения были а до матового на поршеньке стерло а в цилиндре притемненное было, при этом плавали обороты . Сполировалось без труда особого (чего про стопорок немогу сказать) , поставил и обороты выровнялись . Больше никаких экзикуций с машиной не проводил. Отсюда для себя сделал вывод , причина в потертостях . Перед разбором датчика надавливал на поршенек и явно ощющались проблемы с его перемещением. После полировки ход его стал значительно лучше. Примерно как в писечку суешь))) мягинько и без припятствий))
адаптировать программой не надо?
надо, благо это делается очень просто и быстро
в сервисе? обычному человеку этого не сделать?
зачем в сервисе? дома, самостоятельно, елм327 + форскан
)))) где я его возьму)))) а на вашем видео, регулятор китайский? я просто на али нашёл за 1.5 тыщи рублей, а у нас в нижнем в магазине 7.5 тыщи, как думаете китайский проработает?
елм это дешевый китайский сканер со множеством возможностей для этих фордов. цена 500р
регулятор у меня оригинал форд (денсо)
На сколько хватает ?
На долго после установки дополнительного фильтра
@@troshki123 где именно ?
@@magicw0w857 после штатного перед ТНВД на 2 микрона.еще в планах сепар 2000 на 30 микрон до штатного в качестве предфильтра и для удаления воды, если вдруг попадется.
Но после 2 микронного после штатного я забыл что такое полировка регулятора
@@troshki123 снимите видео и покажите пожалуйста
@@magicw0w857 ua-cam.com/video/R0F-rNEv2t8/v-deo.html
Снимал когда то. На хомуты не обращаем внимания, я уже заменил их на нормальные.
У меня поршень не такой