Cualquier ciudad grande necesita un sistema integral de transporte, eso incluye metro, tranvía, bus, carriles bici. El autobús nunca podrá ser suficiente para la movilidad de una gran ciudad
Mas que un metro necesita una buena organización y cultura cívica con mas apoyo para las personas que se movilizan en bicicleta para aumentar su uso y disminuir la contaminación
Muy bonita su cultura civica, sus bicicleticas y todo, pero solo con eso no se pueden conectar competitivamente ciudades, regiones, departamentos y paises. Eso solo se hace con rieles.
Acaso estas hablando de Medellín. Pero muchos de tu ciudad prefieren edificios altos que sólo le sirven a los ricos, encambio un buen sistema de transporte le sirve más al pueblo.
La mejor forma de robar a los bogotanos ? El 90 por ciento de los recaudos se lo llevan los dueños de los buses ? No es un transporte público es privado
Me parece que Bogota es una ciudad con uno de los mejores transportes. Lo único que le hace falta es mas cultura por parte de los ciudadanos y mas organizaron en su infraestructura
No se podrá negar que Transmilenio en sus inicios fue muy bueno, pero el distrito no debe ignorar que este es un sistema pequeño, y que debe alimentar sistemas más grandes como un metro, ejemplo, el metroplus de Medellín que ayuda a alimentar las Lineas A y B de la misma ciudad. Necesitamos no solo 1, varias líneas de metro urgente en Bogotá
Es una hermosa Ciudad con malos administradores de la alcaldía como por ejemplo Peñalosa que dejo la ciudad hecha un caos de inseguridad y transporte como el transmilenio y los huecos que no ha podido tapar la alcaldesa, POR LO DEMAS BOGOTA ES HERMOSA Y ESPERAMOS QUE LA MEJOREN EN TRANSPORTE PÚBLICO Y VIAS MAS LINDAS.
Si lo que buscan los del distrito es que la gente se monte en el tren bala llamado Transmilenio que viaja a 30km /h gual que los de China que viajan a 500 km/h... Sin mencionar la inseguridad, y demora para abordar un servicio de esos el cual le quitó la mitad de la infraestructura vial a los vehículos quitándole así calidad de vida a los ciudadanos aumentado el tiempo entre desplazamientos porque les quedó grande hacer un metro subterráneo o elevado, porque solo pensaron en su negocio en vez de el país. Sabiendo que en Bogotá las vías se pensaron hacer dos siglos para carretas y caballos y encima van a y quitan la mitad del espacio sabiendo que cada día salen nuevos vehículos de consecionario y en vez de ampliar vías quitan la mitad, y se inventan el pico y placa para perjudicar al más pobre pero sin descontarle del seguro los días que no lo dejan usar su vehículo, pero claro favoreciendo a los ricos porque aparte de inicialmente comprar otro carro lo que hicieron ahora es que le dan la opción de pagar 4 o 5 millones y con eso ya puede movilizarse todos los días para eximirlo de esa medida llamada pico y placa entonces no estaban pensando en la calidad de vida y el medio ambiente sino como siempre en llenarse los bolsillo , la mayoría de avenidas principales tiene dos carriles en una ciudad de más de 9 millones de personas -_- Eso tiene en un pueblo -_-
Marcopolo S.A. empresa brasileña presente en 3 departamiento de Brasil y con 4 unidades (2 en Rio Grande do Sul,1 en Rio de Janeiro, 1 en Paraná). Y fuera de Brasil en Argentina, Colombia, Mexico, Africa Del Sur, China, Egito y India. ¡Un grand orgullo para nosotros! (Fabricantes de autobuses brasileños [MARCOPOLO/BUSSCAR/COMIL/CAIO/CIFERAL/NEOBUS/THANCO/MASCARELO]). (Fabricantes de motores [Mercedes-Benz/Scania/Volvo/Volkswagen/Ford/Agrale100%Brasil]).
Pues en teoría se podría, pero requería una fuerte inversión que es mejor poner en el metro, además claro de que hay trayectos que se salen de las troncales (como el M86 por ejemplo) y que estás le sirven a la policía, bomberos o ambulancias en caso de emergencia.
Muy sabiendo que a la ciudad le toca poner todo el dinero para la infraestrucra y sus vías, ademá sde su mantenimiento. Los privados le metieron gato negro a la ciudad.
Muy bien que personas de otros países quieran conocer el Transmilenio, pero de una vez les digo que no es suficiente Bogotá, ya nesecita un sistema de metro
Yo he usado el TransMetro, que es la versión barranquillera, y aunque también he vivido en la cuidad de Nueva York y ellos tienen buses regulares y trenes, pero para ciudades en desarrollo seria muy costoso crear un sistema de trenes no importa como de poblado sea la ciudad además estos sistemas como TransMilenio ya tienen premios a nivel mundial y muchas ciudades dentro y fuera de América están imitándolo gracias a sus varios beneficios hasta la ciud. Nueva York esta tratando de implementar lo a su existen sistema de transporte publico. Para los bogotanos que quieren un metro en su cuidad eso podría pasar eventualmente, pero no aliviaría de todo el TransMilenio; por ejemplo en la ciud. Nueva York los trenes en horas pico siempre están llenos al igual que TransMilenio y ese sistema de transporte publico es mucho más antiguo ¿como esperan que solo agregando un metro cambiaría ese problema de congestión? todo sistema va a tener su limite, pero gracias a TransMilenio Bogotá y otras ciudades colombianas y mundiales están mejorando su transporte publico gracias a los ejemplos del transporte publico en Bogotá y Brasil adónde originó este sistema.
elkhrz No del todo yo apoyo a los sistemas de «Bus de Tránsito Rápido» similares a TransMilenio. La realidad es que gracias al TransMilenio Bogotá ha crecido bastante que bueno es la misma razón que el sistema de transporte masivo bogotano tiene el problema actual de sobre carga de pasajeros que reconocen que lo necesitan para muchas cosa incluyendo vivir. Eventualmente un sistema de trenes subterráneos sería necesario para aliviar a TransMilenio, pero eso es un futuro un poco lejos y por ahora arreglando y avanzando TransMilenio es lo mejor para la ciudad capital colombiana.
Miren como estan sus gemelos sistemas en Bucaramanga, Cali, Barranquilla, Pereira, Cartagena, en crisis economica porque es caro su mantenimiento y mas con lo costoso el Diesel en este pais, ademas de que fueron mal estructurados y sin estudios tecnicos se hizo todo a la ligera y la demanda de pasajeros era mas baja de la que se queria, cubrir toda una ciudad de STM no es garantia de exito, existe el factor tiempo, recorrido, infraestructura, y hasta inversion social, cosa que no se penso mucho
aunque estoy de acuerdo con que el sistema tiene muchas deficiencias por mejorar, no hay duda que la movilidad y los tiempos de recorrido han mejorado gracias a transmilenio.
En dónde???? Creó que usted vive al pie de un portal tiene que ser objetivo con los comentarios la ciudad nesecita un transporte público eficiente en toda la ciudad de todos modos no podemos cerrar los ojos cuando la actual administración dijo que el sistema está quebrada financieramente
@@sicarbriceno3698 el problema fue por culpa de las alcaldías de Bogotá que siguieron después de Peñalosa que no mejoraron el sistema no lo ampliaron hasta el punto que los buses colapsaban porque no daba la capacidad para tanto gente entre otras cosas, además Bogotá deve complementar el transmilenio con otros transportes públicos más rápidos y eficientes como el metro .
@@sergio6410 El problema tiene tres razones una sé tiene un mal sistema de transporte debido a qué Enrique ladrón no hizo lo que Antanas había dejado era un proyecto grande sòlo hizo una troncal y las demás qué y la plata donde donde está ???, la idea del sitp es buena pero ya se politizo la empresa transmilenio y sé perdió el oriente supuestamente no ivan a existir rutas de polo a polo y donde está el transmilenio no debía ir rutas del sitp sé debe hacer las obras civiles Trabajando las 24 horas y sé deben hacer mínimo 2 troncales por año, las rutas del sitp debe de ir por las vías principales y no Entrar a todos los barrios , Se debe hacer despertar los horarios , sé debe controlar la indisciplina de la gente no sé debe dejar estacionar vehículos en las vías y andenes
@@sergio6410 Si es más, en teoría el metro debería convertirse en el sistema principal y Transmilenio en un complemento, por lo que en vez de pensar en ampliar el sistema, sería modernizarlo
TRansmilenio fue copiado de curitiba, una ciudad cuatro o cinco veces mas pequeña que Bogota para ciudades de este tamaño no es suficiente ya esta comprobado que en horas pico su capacidad no es suficiente debido a la enorme demanda
@@adtg1097 bueno también tienes razón pero también hay muchos colombianos que no lo saben distribuir bien si me entiendes y pues el salario lo acaban de subir a un millón pero si el salario sube todo sube entonces si queremos un salario de 5 millones de pesos no te sorprenda que ahora una bolsa leche llegue a valer 30000 pesos
la estacion av Boyacá o ferias de la calle 80 de alguna forma no podria funcionar como estación intermedia para que hubiera una ruta alimentadora que pasara por bonzanza, ferias y estrada; ya que hay zonas de estos barios que quedan a mas de 800 metros de una estacion de tras milenio de la 80 0 el dorado o si no un alimentador que salga de la cr 77 y pase estos barrios
Amigo es un sistema no puede pasar por el frente de la casa el peso de estos buses daña las vías de estos barrios que eran residenciales y existen rutas de buses que pasan por la avenida rojas y por la calle 72 más conocida como la 68
Obvio no saben que el costo de mantenimiento de buses articulados es astronimico, y su velocidad, durabilidad, tambien deja mucho que desear comparado a metro, y como la infraestructura es la que de por si es publica el peso de los buses daña las losas que no pueden durar mucho tiempo, pero ahora vamos por el Metro pesado, ya hay un CONPES, y ya esta aprobado y asegurado la financiacion de este.
Que alguien por favor me aclare de una maldita vez lo siguiente: es TM una empresa privada o distrital? Yo tengo entendido que es una empresa privada y que dicha empresa no aporta ni siquiera un 10% de sus ingresos a Bogotá, incluso tengo entendido que es el gobierno distrital quien se encarga del mantenimiento de las vías por donde ruedan los buses rojos, no es TM el que repara las vías. En ese orden de ideas, si es una empresa PRIVADA porque los ciudadanos de Bogotá deben sacar plata de sus bolsillos para sostenerla? Son los socios los que deben buscar su capital sin recurrir a nosotros, porque es un servicio malisimo, costoso, inseguro, TM jamás ha respondido por las personas que han muerto al interior de sus buses ya sea por accidentes o en medio de asaltos a mano armada, un sistema con una seguridad ineficiente.
"trasmilenio s.a" es una empresa distrital y publica, se encarga del mantenimiento de las vias, de las estaciones, de la seguridad de las estaciones, de evitar los colados, de los parqueaderos, de pagar a los que cuidan los buses en los parqueaderos, y recibe el 5% del recaudo de tarifas, los dueños de los buses se llaman "operadores" se encargan de los buses su mantenimiento, los conductores, y reciben el 95% del recaudo de tarifas, estos a diferencia de "transmilenio s.a" son privados. Todo este embeleco de conbinacion publico-privada es con el animo de recargarle todos los costos que se pueda a la parte publica, y a su turno que los privados reciban la mayor cantidad de utilidades. Mas que trasporte masivo es un robo masivo.
Se crearon en bogota colombia por empresas y dueños colombianos y vendieron la idea a muchos países ,quizás Brasil quiso poner la competencia ,pero este tipo de buses fue creado en bogota no en brazil
vengo del futuro el sistema colapso las trocales y alimentadoras estan en quiebra y la unica solusion q ven es espandir esta monstrosida van a hacer una linea de metro pero esta mal plantado y se ve que tiene sobre costo y en panama hay 2 lineas de metro y la tercera esta atravesando un tunel debajo del canal de panama
No existen buses de 4 vagones si se hacen tendrian que tener como 4 motores para poder andar al menos 10 km /h porque ademas el mantenimiento seria exagerado, y las llantas no durarian un huevo, el monorriel o el tranvia sistemas de hasta 6 vagones son mas baratos que el BRT, pero como en Colombia somos mediocres y a pesar de tener plata nos creemos inferiores teniendo presupuesto, y condiciones necesarias para her las cosas
Felicidades Transmilenio. El sistema más indigno, inhumano e ineficiente. En Colombia merecemos algo mejor, un sistema de trenes de alta velocidad no solo en la grandes ciudades si no a nivel nacional para conectar a todo el país. Ojalá cada que haya elecciones pensemos en esto para seguir evitando Peñalosas.
cabe aclarar que el transmilenio no fue idea de el gobierno, si no de unos grandes inversionistas que pensaron y crearon este sistema de transporte contributivo, del cual el gobierno obtiene el 30% de interés.. Lo que no hace el gobierno si lo hace la gente inteligente. Yo lo que quiero ver es Que esta haciendo el gobierno por la ciudad?.
No señor está equivocado la idea fue de Antanas Mokus copiado del sistema de transporte de Curitiba Brasil, pero Enrique ladrón (Peñaloza) hizo los contratos donde la ciudad recibe el 5% del pasaje qué uno paga por eso el sistema está quebrado financieramente
Los bogotanos deberiamos hacer un verdadero documental de lo malo que es este sistema tan mediocre, porque en este video dicen que hay cultura que no se que, lo pintan como si fuera una maravilla cuando en realidad es una pesadilla.
Para extranjeros y otras personas que quieran saber sobre este medio de transporte en Bogota. Hoy en día 2017 es el peor sistema de transporte masivo de América Latina, duro decirlo pero es la realidad. Con problemas como: Tardío en pasar, colapsado por la cantidad de personas, caro y muy inseguro en todo el sentido de la palabra, tanto victimas de accidentalidad, como atracos a mano armada, cosquilleo, y hasta acoso sexual entre otras, como su contaminación y buses en mal estado, con un periodo de vida agotado. A parte es un sistema donde la mayoría de viajes no es agradable ya que se debe aguantar vendedores ambulantes, malos olores (no todos cuentan con aire acondicionado), personas que cantan bien se podría decir y otras que definitivamente desagradable, mucho ruido etc. Por otro lado una de las soluciones de movilidad que se han propuesto para solucionar a todo este problema desde la década de los 80s es el metro moderno, con la capacidad de transportar muchas mas personas por cada uno. Pero desafortunadamente el nivel de corrupción en Colombia es bastante elevado. Las administraciones que han habido y que hay actualmente no lo ha permitido y aun no se sabe hasta cuando se vaya a seguir con este problema.
Gracias por la información, en Bolivia - santa cruz, sueñan con este sistema de transporte. Nuestras calles son angostas y la infraestructura vial no esta adecuada para estos buses, en pocas palabras vamos a colapsar!!
☠️Transmilenio☠️, el peor error adaptado por peñaliza, pasajes más caros, muchos usuarios insatisfechos, malísimo el servicio, la peor estrategia que perjudicó nuestra ciudad, invadió y monopoliso Bogotá, y acabó con el comercio a nivel laboral, era mejor el trolebús en sus mejores epocas llena de gente amable el buen trató al pasajero fue un excedente servicio hubo trabajo para mucha gente era ecológico amigable al medio ambiente mi calificación del 1 al 10 al trolebús le doy un 100 porciento y ala grosería y peor servicio Transmilenio le doy un 0 porciento 🤬😡
luis carlos bula gonzalez bien y que pasa y por el simple hecho que sea así, tenemos que aguantarnos que peñalosa haga un metro que alimente un sistema que esta comprobado en un 100% que es un fracaso?
Transmilenio fue una solución rapida en el 2000 pero esta obsoleto a la fecha actual ya que es mas la demanda de usuarios es muy contaminante e ineficiente es un servicio demorado y su orden de rutas muy pésimo en el video no mostraron las largas filas de la gente esperando para poder acceder al transporte donde se tiene que destinar 2 horas hasta 3 para llegar a su destino y lo otro lo caro que es ese video es pura publicidad pagada.
Me rio cuando dice se creo uno de los mas importantes sistemas masivos de MUNDO y representa un ejemplo en el cambio internacional jajaja y como didada para los pasajeros peñaroto solo penso en las ganancia MAFIA tan hp la que hay
¡¡¡ HE AQUÍ EL MUNDO SOÑADO EN #TRANSMILENIO !!! Para los que hemos sufrido en horas pico Para los que casi perdemos los pies o la cabeza Este vídeo representa una forma fácil y efectiva de mejorar considerablemente este bello y caótico '' Sistema de Transporte '' Cortesía del señor Guillermo Ramírez.
Cindy Carolina Bonilla Aroca Seria bueno la implementación de la empleabilidad del sistema de transporte porque asi contribuyamos con la creacion de la sistematizacion de transporte para mejorar considerablemente hacia una mejor educación, pues gustavo petro es buen alcalde lo que pasa es que tiene demasiados problemas presupuestales por parte de los estudiantes Colombianos, a nivel nacional y incluyendo a las personas de mayor edad ya que los presupuestos a veces no alcanzan para la implementación del sistema ambientalmente sostenible.
No lo será una sola línea y menos cuando en un buen tramo va sobre el Transmilenio, más bien va a quedar al Transmilenio en ese tramo la ciudad necesita dos o tres líneas de metro y si no sabía el proyecto de Transmilenio original o sea el proyecto de Antanas era de 21 o 23 troncales las cuales no se han hecho y las han modificados
Pero será porque se dedica a vender dulces ahí dentro. Si lo que buscan los del distrito es que la gente se monte en el tren bala llamado Transmilenio que viaja a 30km /h gual que los de China que viajan a 500 km/h... Sin mencionar la inseguridad, y demora para abordar un servicio de esos el cual le quitó la mitad de la infraestructura vial a los vehículos quitándole así calidad de vida a los ciudadanos aumentado el tiempo entre desplazamientos porque les quedó grande hacer un metro subterráneo o elevado, porque solo pensaron en su negocio en vez de el país. Sabiendo que en Bogotá las vías se pensaron hacer dos siglos para carretas y caballos y encima van a y quitan la mitad del espacio sabiendo que cada día salen nuevos vehículos de consecionario y en vez de ampliar vías quitan la mitad, y se inventan el pico y placa para perjudicar al más pobre pero sin descontarle del seguro los días que no lo dejan usar su vehículo, pero claro favoreciendo a los ricos porque aparte de inicialmente comprar otro carro lo que hicieron ahora es que le dan la opción de pagar 4 o 5 millones y con eso ya puede movilizarse todos los días para eximirlo de esa medida llamada pico y placa entonces no estaban pensando en la calidad de vida y el medio ambiente sino como siempre en llenarse los bolsillo , la mayoría de avenidas principales tiene dos carriles en una ciudad de más de 9 millones de personas -_- Eso tiene en un pueblo -_-
juan cabarcas el hecho de que tiene semáforos y las intersecciones de las fase I no fueron tan bien pensadas para un futuro lo hace tener frecuencias exageradamente demoradas en ocasiones, las estaciones son pequeñas y las losas con las que construyeron la caracas no duraron ni 3 años de los 20 estipulados.
Cualquier ciudad grande necesita un sistema integral de transporte, eso incluye metro, tranvía, bus, carriles bici. El autobús nunca podrá ser suficiente para la movilidad de una gran ciudad
Mas que un metro necesita una buena organización y cultura cívica con mas apoyo para las personas que se movilizan en bicicleta para aumentar su uso y disminuir la contaminación
A Peñalosa no le gusto tu comentario.
Muy bonita su cultura civica, sus bicicleticas y todo, pero solo con eso no se pueden conectar competitivamente ciudades, regiones, departamentos y paises. Eso solo se hace con rieles.
Pff, bicicleta dicen, déjeme reírme al recordar las 2 bicicletas que me robaron con puñal en mano: JA JA JA
Acaso estas hablando de Medellín. Pero muchos de tu ciudad prefieren edificios altos que sólo le sirven a los ricos, encambio un buen sistema de transporte le sirve más al pueblo.
Por favor que regresen los clásicos transmilenios y los sitos provisionales
La mejor forma de robar a los bogotanos ? El 90 por ciento de los recaudos se lo llevan los dueños de los buses ?
No es un transporte público es privado
Me parece que Bogota es una ciudad con uno de los mejores transportes. Lo único que le hace falta es mas cultura por parte de los ciudadanos y mas organizaron en su infraestructura
DETODOUNPOQUITO pff ajsjsjajjs
No se podrá negar que Transmilenio en sus inicios fue muy bueno, pero el distrito no debe ignorar que este es un sistema pequeño, y que debe alimentar sistemas más grandes como un metro, ejemplo, el metroplus de Medellín que ayuda a alimentar las Lineas A y B de la misma ciudad. Necesitamos no solo 1, varias líneas de metro urgente en Bogotá
El mejor experimento de Transmilenio, hacer humo medioambiental
Señores transmilenio en fontibon calle 17 con 96 venden los pasajes a 2800
0:38 Creó un ejemplo en el ámbito internacional de como no hay que hacer un sistema de transporte???
Jajaja lo mismo pense y como siempre peñaloza haciendo de las suyas
JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Pues, que yo sepa es el más grande de su tipo en el mundo (Sistema de Transporte Articulado)
Autobuses Articulados Tipo Busscar Urbanuss Pluss, Marcopolo Gran Viale y Marcopolo Superpolo Viale (En Chasis Volvo B10M y B12M)
Es una hermosa Ciudad con malos administradores de la alcaldía como por ejemplo Peñalosa que dejo la ciudad hecha un caos de inseguridad y transporte como el transmilenio y los huecos que no ha podido tapar la alcaldesa, POR LO DEMAS BOGOTA ES HERMOSA Y ESPERAMOS QUE LA MEJOREN EN TRANSPORTE PÚBLICO Y VIAS MAS LINDAS.
Bogota es una hermosa ciudad !
La que padece es la gente y la que tiene que sacrificar es la gente, definitivamente es un pésimo sistema de transporte por si solo.
¿Tienen otro video como este, pero actualizado?
Si lo que buscan los del distrito es que la gente se monte en el tren bala llamado Transmilenio
que viaja a 30km /h gual que los de China que viajan a 500 km/h... Sin mencionar la inseguridad, y demora para abordar un servicio de esos el cual le quitó la mitad de la infraestructura vial a los vehículos quitándole así calidad de vida a los ciudadanos aumentado el tiempo entre desplazamientos porque les quedó grande hacer un metro subterráneo o elevado, porque solo pensaron en su negocio en vez de el país. Sabiendo que en Bogotá las vías se pensaron hacer dos siglos para carretas y caballos y encima van a y quitan la mitad del espacio sabiendo que cada día salen nuevos vehículos de consecionario y en vez de ampliar vías quitan la mitad, y se inventan el pico y placa para perjudicar al más pobre pero sin descontarle del seguro los días que no lo dejan usar su vehículo, pero claro favoreciendo a los ricos porque aparte de inicialmente comprar otro carro lo que hicieron ahora es que le dan la opción de pagar 4 o 5 millones y con eso ya puede movilizarse todos los días para eximirlo de esa medida llamada pico y placa entonces no estaban pensando en la calidad de vida y el medio ambiente sino como siempre en llenarse los bolsillo , la mayoría de avenidas principales tiene dos carriles en una ciudad de más de 9 millones de personas -_-
Eso tiene en un pueblo -_-
Mucho texto
Al menos pusieron nuevos buses y es mejor para todos ¿sierto?
Tienen que comprar un metro y invertir mas en seguridad
Marcopolo S.A. empresa brasileña presente en 3 departamiento de Brasil y con 4 unidades (2 en Rio Grande do Sul,1 en Rio de Janeiro, 1 en Paraná). Y fuera de Brasil en Argentina, Colombia, Mexico, Africa Del Sur, China, Egito y India. ¡Un grand orgullo para nosotros! (Fabricantes de autobuses brasileños [MARCOPOLO/BUSSCAR/COMIL/CAIO/CIFERAL/NEOBUS/THANCO/MASCARELO]). (Fabricantes de motores [Mercedes-Benz/Scania/Volvo/Volkswagen/Ford/Agrale100%Brasil]).
BOGOTA es una increible ciudad y solo por TransMilenio es que esta ciudad tiene nombre o si no que seria de ella
Disculpe de que habla????
@@sicarbriceno3698 que le importa 😾🖕🏿🖕🏿🖕🏿
Un millon de usuarios colados y transportados.
Muy buen servicio para los colados
No podrían convertirse las troncales en vías para un tranvía de alta capacidad?, teniendo el espacio...
Nu porque se ve mejor Transmi :V xd
@@Nosicree si
Pues en teoría se podría, pero requería una fuerte inversión que es mejor poner en el metro, además claro de que hay trayectos que se salen de las troncales (como el M86 por ejemplo) y que estás le sirven a la policía, bomberos o ambulancias en caso de emergencia.
Deberían hacer ese vídeo en el 2023 JAJAJAJA el Transmilenio ya no es así :(
ni bogotá luce igual
el metro mas pobre y barato para Bogota que ridiculo
Hector Herrera si cuando hay trancones si se crea como el tren de París
Lo que no entiendo es por que no hay metro en la capital
Muy sabiendo que a la ciudad le toca poner todo el dinero para la infraestrucra y sus vías, ademá sde su mantenimiento. Los privados le metieron gato negro a la ciudad.
Muito Legal, Um dia ainda quero Conhecer o Transmilenio de Bogotá
Muy bien que personas de otros países quieran conocer el Transmilenio, pero de una vez les digo que no es suficiente Bogotá, ya nesecita un sistema de metro
Siii ? Es la mejor forma de robar a los bogotanos 🤔
Bogotá Es Muy Bonito Como Mi País Perú
Yo he usado el TransMetro, que es la versión barranquillera, y aunque también he vivido en la cuidad de Nueva York y ellos tienen buses regulares y trenes, pero para ciudades en desarrollo seria muy costoso crear un sistema de trenes no importa como de poblado sea la ciudad además estos sistemas como TransMilenio ya tienen premios a nivel mundial y muchas ciudades dentro y fuera de América están imitándolo gracias a sus varios beneficios hasta la ciud. Nueva York esta tratando de implementar lo a su existen sistema de transporte publico.
Para los bogotanos que quieren un metro en su cuidad eso podría pasar eventualmente, pero no aliviaría de todo el TransMilenio; por ejemplo en la ciud. Nueva York los trenes en horas pico siempre están llenos al igual que TransMilenio y ese sistema de transporte publico es mucho más antiguo ¿como esperan que solo agregando un metro cambiaría ese problema de congestión? todo sistema va a tener su limite, pero gracias a TransMilenio Bogotá y otras ciudades colombianas y mundiales están mejorando su transporte publico gracias a los ejemplos del transporte publico en Bogotá y Brasil adónde originó este sistema.
+sion8 su comentario debería tener difusión
elkhrz
¿No entiendo a lo que te refieres?
+sion8 digo que tiene conocimiento de causa y trata de ser imparcial
elkhrz
No del todo yo apoyo a los sistemas de «Bus de Tránsito Rápido» similares a TransMilenio. La realidad es que gracias al TransMilenio Bogotá ha crecido bastante que bueno es la misma razón que el sistema de transporte masivo bogotano tiene el problema actual de sobre carga de pasajeros que reconocen que lo necesitan para muchas cosa incluyendo vivir. Eventualmente un sistema de trenes subterráneos sería necesario para aliviar a TransMilenio, pero eso es un futuro un poco lejos y por ahora arreglando y avanzando TransMilenio es lo mejor para la ciudad capital colombiana.
Como va a comparar un metro con una estacion de buses,, es que hay gente muy bruta dando opinions de lo que no tienen ni puta idea...
Miren como estan sus gemelos sistemas en Bucaramanga, Cali, Barranquilla, Pereira, Cartagena, en crisis economica porque es caro su mantenimiento y mas con lo costoso el Diesel en este pais, ademas de que fueron mal estructurados y sin estudios tecnicos se hizo todo a la ligera y la demanda de pasajeros era mas baja de la que se queria, cubrir toda una ciudad de STM no es garantia de exito, existe el factor tiempo, recorrido, infraestructura, y hasta inversion social, cosa que no se penso mucho
aunque estoy de acuerdo con que el sistema tiene muchas deficiencias por mejorar, no hay duda que la movilidad y los tiempos de recorrido han mejorado gracias a transmilenio.
En dónde???? Creó que usted vive al pie de un portal tiene que ser objetivo con los comentarios la ciudad nesecita un transporte público eficiente en toda la ciudad de todos modos no podemos cerrar los ojos cuando la actual administración dijo que el sistema está quebrada financieramente
@@sicarbriceno3698 el problema fue por culpa de las alcaldías de Bogotá que siguieron después de Peñalosa que no mejoraron el sistema no lo ampliaron hasta el punto que los buses colapsaban porque no daba la capacidad para tanto gente entre otras cosas, además Bogotá deve complementar el transmilenio con otros transportes públicos más rápidos y eficientes como el metro .
@@sergio6410 El problema tiene tres razones una sé tiene un mal sistema de transporte debido a qué Enrique ladrón no hizo lo que Antanas había dejado era un proyecto grande sòlo hizo una troncal y las demás qué y la plata donde donde está ???, la idea del sitp es buena pero ya se politizo la empresa transmilenio y sé perdió el oriente supuestamente no ivan a existir rutas de polo a polo y donde está el transmilenio no debía ir rutas del sitp sé debe hacer las obras civiles Trabajando las 24 horas y sé deben hacer mínimo 2 troncales por año, las rutas del sitp debe de ir por las vías principales y no Entrar a todos los barrios , Se debe hacer despertar los horarios , sé debe controlar la indisciplina de la gente no sé debe dejar estacionar vehículos en las vías y andenes
@@sergio6410 Si es más, en teoría el metro debería convertirse en el sistema principal y Transmilenio en un complemento, por lo que en vez de pensar en ampliar el sistema, sería modernizarlo
TRansmilenio fue copiado de curitiba, una ciudad cuatro o cinco veces mas pequeña que Bogota para ciudades de este tamaño no es suficiente ya esta comprobado que en horas pico su capacidad no es suficiente debido a la enorme demanda
Cd juarez ya esta construyendo la troncal 2 y modernización de la ruta troncal 1 y añadir unidades articuladas y camiones no articulados y
Osea el sistema está buenardo pero deberían organizarlo mejor y eque el pasaje no sea tan caro xd
El realidad no es tan caro, lo que pasa es q el salario en Colombia es una mierda.
@@adtg1097 bueno también tienes razón pero también hay muchos colombianos que no lo saben distribuir bien si me entiendes y pues el salario lo acaban de subir a un millón pero si el salario sube todo sube entonces si queremos un salario de 5 millones de pesos no te sorprenda que ahora una bolsa leche llegue a valer 30000 pesos
@@adtg1097 No digo que deba valor 100 pesos, pero si está un poquito caro
@@adtg1097 hay muchos paises con menores salarios y que tienen sistemas de transporte mas eficientes y baratos, como México
is there any english subtitle i wish to understand...
la estacion av Boyacá o ferias de la calle 80 de alguna forma no podria funcionar como estación intermedia para que hubiera una ruta alimentadora que pasara por bonzanza, ferias y estrada; ya que hay zonas de estos barios que quedan a mas de 800 metros de una estacion de tras milenio de la 80 0 el dorado o si no un alimentador que salga de la cr 77 y pase estos barrios
Amigo es un sistema no puede pasar por el frente de la casa el peso de estos buses daña las vías de estos barrios que eran residenciales y existen rutas de buses que pasan por la avenida rojas y por la calle 72 más conocida como la 68
MONUMENTO A LA CORRUPCIÓN Y LA INEPTITUD ESTATAL.
Obvio no saben que el costo de mantenimiento de buses articulados es astronimico, y su velocidad, durabilidad, tambien deja mucho que desear comparado a metro, y como la infraestructura es la que de por si es publica el peso de los buses daña las losas que no pueden durar mucho tiempo, pero ahora vamos por el Metro pesado, ya hay un CONPES, y ya esta aprobado y asegurado la financiacion de este.
Criado em Bogotá??? Foi criado em Curitiba Brasil.
Fue creado en bogota,colombia los dueños de transmilenio son colombianos y han vendido la idea en toda latino América saludos
@@spgr3192 EXISTE NO BRASIL DESDE1986 CIDADE DE CURITIBA.
Por favor arreglen todas las estaciones y menos los portales pongan puertas que digan preucacion puerta abierta cerradas❤❤
funciono bien .... los 5 primeros años
Pues aún sigue cumpliendo su trabajo es verdad que cómo ahora somos 9 millones de personas pues hizo que se sobrecargara pero cumple
Jajaja.
En Bogotá había trolebuses?? Nunca los había visto
Fue hasta 1991
un ejemplo sería tener METRO
Que vuelva el pasaje a 1800 xdxd
Ya esta a 2000 parcerito :(
2500
nunca voy a entender por qué ponen las puertas al otro lado ??
Alan Fernandez son en caso de emergencia, las únicas con plataforma para bajarse a una altura prudencial...ignorante!
@@Stxlml si
@@Stxlml tambien se pueden bajar en la del conductor ignorante :v
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El Transmilenio de la cdmx es en el 2005
Que alguien por favor me aclare de una maldita vez lo siguiente: es TM una empresa privada o distrital? Yo tengo entendido que es una empresa privada y que dicha empresa no aporta ni siquiera un 10% de sus ingresos a Bogotá, incluso tengo entendido que es el gobierno distrital quien se encarga del mantenimiento de las vías por donde ruedan los buses rojos, no es TM el que repara las vías. En ese orden de ideas, si es una empresa PRIVADA porque los ciudadanos de Bogotá deben sacar plata de sus bolsillos para sostenerla? Son los socios los que deben buscar su capital sin recurrir a nosotros, porque es un servicio malisimo, costoso, inseguro, TM jamás ha respondido por las personas que han muerto al interior de sus buses ya sea por accidentes o en medio de asaltos a mano armada, un sistema con una seguridad ineficiente.
"trasmilenio s.a" es una empresa distrital y publica, se encarga del mantenimiento de las vias, de las estaciones, de la seguridad de las estaciones, de evitar los colados, de los parqueaderos, de pagar a los que cuidan los buses en los parqueaderos, y recibe el 5% del recaudo de tarifas, los dueños de los buses se llaman "operadores" se encargan de los buses su mantenimiento, los conductores, y reciben el 95% del recaudo de tarifas, estos a diferencia de "transmilenio s.a" son privados. Todo este embeleco de conbinacion publico-privada es con el animo de recargarle todos los costos que se pueda a la parte publica, y a su turno que los privados reciban la mayor cantidad de utilidades. Mas que trasporte masivo es un robo masivo.
Se fabrican en Brasil. Son los mismos que tenemos aquí en Brasil.
NO SOLO EN BBRASIL
TENEMOS LA PROPIA EMPRESA LLAMADA BUSCAR COLOMBIA SE FABRICAN EN PEREIRA - RISARALDA
Se crearon en bogota colombia por empresas y dueños colombianos y vendieron la idea a muchos países ,quizás Brasil quiso poner la competencia ,pero este tipo de buses fue creado en bogota no en brazil
@@spgr3192 el sistema de transmilenio esta basado en el de curitiba en Brasil de buses de carril exclusivo en los años 70s
xq son mas baratos y versatiles (aunke el tranvia lleve mas gente) el transmilenio empezo kmo una medida casi q desesperada
そのがらくた"サービス" !!!!!
Y ya hay buses electricos
METRO BOGOTA NECESITA METRO YAAAAAAAAAAAAAAAA
Radikal Power
El transmilenio es suficiente para ustedes.
No.Necesita cultura ciudadana
vengo del futuro el sistema colapso las trocales y alimentadoras estan en quiebra y la unica solusion q ven es espandir esta monstrosida van a hacer una linea de metro pero esta mal plantado y se ve que tiene sobre costo y en panama hay 2 lineas de metro y la tercera esta atravesando un tunel debajo del canal de panama
Si biene Taxmeta a cobrar el arriendo diga ya llegó la policía si se va Taxmeta diga ya se fue la policia
No existen buses de 4 vagones si se hacen tendrian que tener como 4 motores para poder andar al menos 10 km /h porque ademas el mantenimiento seria exagerado, y las llantas no durarian un huevo, el monorriel o el tranvia sistemas de hasta 6 vagones son mas baratos que el BRT, pero como en Colombia somos mediocres y a pesar de tener plata nos creemos inferiores teniendo presupuesto, y condiciones necesarias para her las cosas
Felicidades Transmilenio. El sistema más indigno, inhumano e ineficiente. En Colombia merecemos algo mejor, un sistema de trenes de alta velocidad no solo en la grandes ciudades si no a nivel nacional para conectar a todo el país.
Ojalá cada que haya elecciones pensemos en esto para seguir evitando Peñalosas.
Transmilenio no es eso
cabe aclarar que el transmilenio no fue idea de el gobierno, si no de unos grandes inversionistas que pensaron y crearon este sistema de transporte contributivo, del cual el gobierno obtiene el 30% de interés.. Lo que no hace el gobierno si lo hace la gente inteligente. Yo lo que quiero ver es Que esta haciendo el gobierno por la ciudad?.
No señor está equivocado la idea fue de Antanas Mokus copiado del sistema de transporte de Curitiba Brasil, pero Enrique ladrón (Peñaloza) hizo los contratos donde la ciudad recibe el 5% del pasaje qué uno paga por eso el sistema está quebrado financieramente
Trans milenio 😘😘😘😘
Los bogotanos deberiamos hacer un verdadero documental de lo malo que es este sistema tan mediocre, porque en este video dicen que hay cultura que no se que, lo pintan como si fuera una maravilla cuando en realidad es una pesadilla.
Hola Soy De Peru Y Valoro Bogotq😊
Para extranjeros y otras personas que quieran saber sobre este medio de transporte en Bogota. Hoy en día 2017 es el peor sistema de transporte masivo de América Latina, duro decirlo pero es la realidad. Con problemas como: Tardío en pasar, colapsado por la cantidad de personas, caro y muy inseguro en todo el sentido de la palabra, tanto victimas de accidentalidad, como atracos a mano armada, cosquilleo, y hasta acoso sexual entre otras, como su contaminación y buses en mal estado, con un periodo de vida agotado. A parte es un sistema donde la mayoría de viajes no es agradable ya que se debe aguantar vendedores ambulantes, malos olores (no todos cuentan con aire acondicionado), personas que cantan bien se podría decir y otras que definitivamente desagradable, mucho ruido etc.
Por otro lado una de las soluciones de movilidad que se han propuesto para solucionar a todo este problema desde la década de los 80s es el metro moderno, con la capacidad de transportar muchas mas personas por cada uno. Pero desafortunadamente el nivel de corrupción en Colombia es bastante elevado. Las administraciones que han habido y que hay actualmente no lo ha permitido y aun no se sabe hasta cuando se vaya a seguir con este problema.
MexGamer YT No, las vías también se volvieron Privadas con esa porquería.
Gracias por la información, en Bolivia - santa cruz, sueñan con este sistema de transporte. Nuestras calles son angostas y la infraestructura vial no esta adecuada para estos buses, en pocas palabras vamos a colapsar!!
me parece que Bogotá merece tener un metro, usé por pocos idas transmilenio y la verda no es bueno
yo soy de esa ciudad
Me encsnta
mi mercedez rojo.
Buses Electricos Biarticulados de otras marcas que no contaminan!! :jaque Mate:
Pff eso es un sistema de transporte privado al servicio público sus recursos se van a los privados
Es muy bueno pero Bogotá crece y a ese paso necesitaremos buses de 4 vagones!
La Brasileña Marcopolo y Busscar no han hecho esos buses
Tranquilo que están agrandado las estaciones y en un futuro entra uno y se va caminando
BRT Curitiba
Hola me encanta el sisitema dejo un link para que comenten.
Lo único bueno de trasmilenio y sitp son los operadores son bn lindos y papasitos ricos uff
Eres un súper GAY
☠️Transmilenio☠️, el peor error adaptado por peñaliza, pasajes más caros, muchos usuarios insatisfechos, malísimo el servicio, la peor estrategia que perjudicó nuestra ciudad, invadió y monopoliso Bogotá, y acabó con el comercio a nivel laboral, era mejor el trolebús en sus mejores epocas llena de gente amable el buen trató al pasajero fue un excedente servicio hubo trabajo para mucha gente era ecológico amigable al medio ambiente mi calificación del 1 al 10 al trolebús le doy un 100 porciento y ala grosería y peor servicio Transmilenio le doy un 0 porciento 🤬😡
construyan un metro
Pues si quiere metro váyase de este país así de sencillo
y ya colapso............
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Que voleta que El símbolo de Bogota sea Transmilenio
Pero el símbolo de la corrupción
busway transjakarta meniru transmilenio bogota ini
that crap "service" !!!!!
gracias a volvo man de kiko peñalosa
volvo es una de las mejores marcas de motores infórmese sobre la marca antes de hablar
+luis carlos bula gonzalez es muy estupido para no entender
la mayoría de los buses a nivel mundial híbridos y eléctricos son marca volvo
luis carlos bula gonzalez bien y que pasa y por el simple hecho que sea así, tenemos que aguantarnos que peñalosa haga un metro que alimente un sistema que esta comprobado en un 100% que es un fracaso?
luis carlos bula gonzalez Jajajajaja que risa los peñalosistas
que porquería de "servicio"!!!!!
que estaran pensando estos manes despues de 8 años que esto esta peor jaaajaja
sii pero hay qué combinarlo con tranvías y un buen metro asi seria otra cosa pero no hece peñalosa hay q sacarlo rápido para que venga otro mejor
tantos gerentes
Transmilenio fue una solución rapida en el 2000 pero esta obsoleto a la fecha actual ya que es mas la demanda de usuarios es muy contaminante e ineficiente es un servicio demorado y su orden de rutas muy pésimo en el video no mostraron las largas filas de la gente esperando para poder acceder al transporte donde se tiene que destinar 2 horas hasta 3 para llegar a su destino y lo otro lo caro que es ese video es pura publicidad pagada.
Me rio cuando dice se creo uno de los mas importantes sistemas masivos de MUNDO y representa un ejemplo en el cambio internacional jajaja y como didada para los pasajeros peñaroto solo penso en las ganancia MAFIA tan hp la que hay
la verdad yo quiero mucho a Transmilenio vamosss que si se puede seguir
¡¡¡ HE AQUÍ EL MUNDO SOÑADO EN #TRANSMILENIO !!!
Para los que hemos sufrido en horas pico
Para los que casi perdemos los pies o la cabeza
Este vídeo representa una forma fácil y efectiva de mejorar considerablemente este bello y caótico '' Sistema de Transporte '' Cortesía del señor Guillermo Ramírez.
Cindy Carolina Bonilla Aroca Seria bueno la implementación de la empleabilidad del sistema de transporte porque asi contribuyamos con la creacion de la sistematizacion de transporte para mejorar considerablemente hacia una mejor educación, pues gustavo petro es buen alcalde lo que pasa es que tiene demasiados problemas presupuestales por parte de los estudiantes Colombianos, a nivel nacional y incluyendo a las personas de mayor edad ya que los presupuestos a veces no alcanzan para la implementación del sistema ambientalmente sostenible.
Muy agradecida con la nueva ruta B46.se acabó la chichonera en la estación de Bosa. Muchas gracias transmi.
Mateo
Mejor no lo conozca, se va a decepcionar mucho. La realidad es esta: ua-cam.com/video/zRZBTG_XRzc/v-deo.html
Ya quiten esa vaina y pongan trenes aunque sea eso no sirve
Que sistema tan Mediocre
TransMilenio no es sistema de Transporte Masivo, el Metro lo será
No lo será una sola línea y menos cuando en un buen tramo va sobre el Transmilenio, más bien va a quedar al Transmilenio en ese tramo la ciudad necesita dos o tres líneas de metro y si no sabía el proyecto de Transmilenio original o sea el proyecto de Antanas era de 21 o 23 troncales las cuales no se han hecho y las han modificados
@@sicarbriceno3698 21 o 23 troncales de Antanas?, Si el que planeó todas esas troncales de TransMilenio fue el idiota de Peñalosa
El transmilenio es algo de lo peorsito en nuestra ciudad. nos quitaron los buses por esta porqueria.
es uno de los peores transportes del mundo y Transmilenio la peor empresa para operar
Lo peor que existe
Bogotá es una ciudad muy hermosa era hermosa antes de que TransMilenio llegará a Bogotá porque TransMilenio volvió a esta ciudad la más reconocida
Transmilenio es un mal servicio y aparte demasiado claro , es una porqueria
trasmi.lleno,es una desgracia de transporte servicio privado qe deveria ser publico.
EXELENTE SERVICIO PRONTO ESTARA EN SERVICIO TRANZOATEGUI
independientemente de todo amo mi transmi ♥
Pero será porque se dedica a vender dulces ahí dentro.
Si lo que buscan los del distrito es que la gente se monte en el tren bala llamado Transmilenio
que viaja a 30km /h gual que los de China que viajan a 500 km/h... Sin mencionar la inseguridad, y demora para abordar un servicio de esos el cual le quitó la mitad de la infraestructura vial a los vehículos quitándole así calidad de vida a los ciudadanos aumentado el tiempo entre desplazamientos porque les quedó grande hacer un metro subterráneo o elevado, porque solo pensaron en su negocio en vez de el país. Sabiendo que en Bogotá las vías se pensaron hacer dos siglos para carretas y caballos y encima van a y quitan la mitad del espacio sabiendo que cada día salen nuevos vehículos de consecionario y en vez de ampliar vías quitan la mitad, y se inventan el pico y placa para perjudicar al más pobre pero sin descontarle del seguro los días que no lo dejan usar su vehículo, pero claro favoreciendo a los ricos porque aparte de inicialmente comprar otro carro lo que hicieron ahora es que le dan la opción de pagar 4 o 5 millones y con eso ya puede movilizarse todos los días para eximirlo de esa medida llamada pico y placa entonces no estaban pensando en la calidad de vida y el medio ambiente sino como siempre en llenarse los bolsillo , la mayoría de avenidas principales tiene dos carriles en una ciudad de más de 9 millones de personas -_-
Eso tiene en un pueblo -_-
esto lo copiaron en chile TRANSANTIAGO y es un fracaso...
Mauricio Muñoz aqui tampoco es tan lindo como pintan en el video.
Camilo Lizarazo Si es un buen sistema, lo que falta es cultura de la gente.
juan cabarcas el hecho de que tiene semáforos y las intersecciones de las fase I no fueron tan bien pensadas para un futuro lo hace tener frecuencias exageradamente demoradas en ocasiones, las estaciones son pequeñas y las losas con las que construyeron la caracas no duraron ni 3 años de los 20 estipulados.
Es el negocio de Peñalosa.
Es que hay gente bruta y luego sigue usted. Cómo va a comprar el Transmilenio a un Transantiago no tienen nada igual investigue antes de hablar
Me dan trabajo por favor