BMW macht wohl einiges richtig👍, endlich🙃 auf den Isuzu wartet die Welt schon lange😉bei Holon befürchte ich alternative Antriebe wenn ich das Foto mit den Personen sehe🤔
@@RGa-ch1vs Das ist schon deutlich mehr als eine "Triologie"! Rimac Technology gehört zur Rimac-Gruppe und entwickelt unter anderem auch für Hyundai, Kia und Aston Martin. An der Rimac-Gruppe ist Porsche nur mit 22% beteiligt. Hyundai hält 11% und Mate Rimac selbst 35% (Rest in Streubesitz)! Und zur Rimac-Gruppe gehört dann auch Bugatti Rimac woran Porsche direkt 45% hält. Rest gehört der Gruppe, womit Porsche wohl "die Mehrheit" haben dürfte! Ziemlich verzwicktes Gebilde!
BWM macht vieles richtig - bedient den „zukunftsorientierten“ Markt (BEV) und spricht den Verbrennern nach dem Munde … Gespaltene Zunge - wird das honoriert???😊
Mich freut es auch weil das schon starke Elektro Zahlen sind für eine Marke die sportliche Fahrzeuge (also keine Vernunftsgondeln) herstellt. Das gibt VW auch planerisch die Möglichkeit sich mehr auf Elektro zu konzentrieren und verringert den Wettbewerbsnachteil der Zweigleisigkeit zumindest ein Wenig.
@@tesla-spectre yes, einen gebrauchten M3 und am besten die lautsprecher aussen moniert, damit es drinnen nicht so laut ist wenn sie ihre tüdeldü musik voll aufdrehen.
ISUZU wird auf dem US Markt massiv aufholen können, denn die Fahrzeuge sind echt gut! Gar kein Vergleich zu den "PickUp" von Ford und GM, denn das sind echte Trucks mit echtem Nutzwert und super Standfestigkeit. Soll allen Recht sein, dass sie das machen, denn dieses Segment säuft wie blöd Benzin und viele müssen so ein Ding einfach haben.
Ich sehe bei dem die Hauptmärkte auch eher in Asien, Australien, Afrika aber durchaus auch Europa für Bauern, Förster und Jäger. Da gibt es aktuell nichts ausser dem Maxus.
Wie viele Verbrenner-D-Max hat denn Isuzu in den USA verkauft? Scheint ja deiner Meinung nach dort ein sehr beliebtes Fahrzeug zu sein! Über ein E-Mobil mit 130kW Leistung und 325 Nm Drehmoment dürfte der "normale" Ami Ami allerdings nur müde lächeln. Da helfen auch die 3,5 to Anhängelast nicht!
Sorry, aber eigentlich ist das ein Zeitungsartikel, das ablesen der Texte beherrscht die Dame ja gut, aber an den den moves der Hände sollte sie noch arbeiten😇
Rein logisch wäre es doch am sinnvollsten zuerst den Schienenverkehr zu automatisieren! Das die Automobilindustrie hierbei deutlich weiter ist spricht Bände
@@sylvestertomcat8988 Beide habt ihr Recht. Die Logik des einen zielt auf die Machbarkeit ab. Im Schienenverkehr ließen sich die benötigten Lernroutinen schneller verknüpfen. Die Logik des Umsatzpotentials wiederum spricht für den starken Drang in der Automobilindustrie. Was ich persönlich viel aufregender finde ist die Frage ob echt autonom Fahrende Software dann überhauot und zu welchem Preis beim Endkunden ankommt. Also wieso sollte VW / Mercedes / Tesla uns für einen Apfel und ein Ei eine Software vermachen mit der unser Auto als Taxifahrer Geld verdienen kann Nachts? Ich tippe perspektivisch auf Abo Modelle und ordentlichen Preisaufschlag sobald es wirklich wirklich läuft. Also wenn man auf der Rückbank sitzen kann…
Ähhhh ? BEV waren doch schon am Ende und nun meldet BMW weltweit 14% Anteil BEV über alle Verkäufe mit der Tendenz das steigern zu können. Mehr Brumm Brumm als ein BMW Motor geht ja kaum, da muss der Entzug der Kunden ja schon heftig sein. Das BMW sich auf Autos im oberen Leistungsspektrum bei Kapazität , Leistung und Ladezeit konzertiert, ist ja voll okay. Bei Massen BEV scheitert ja schon die VW AG grandios. Obwohl sie so viel Geld, Marken in die Beteiligung an RIMAC investiert haben.
Und was hat jetzt Rimac mit einem Massen-BEV von Volkswagen zu tun? Rimac entwickelt und verkauft Hochleistungsbatteriesysteme, elektrischen Antriebseinheiten und elektronische Systeme für Mittel-/Oberklasse und Sportwagen, aber kaum für Einstiegs-/Massen-BEV. Mal wieder das übliche dumme Geschwätz...
Für BMW ist die e mobilität eigentlich ein Segen. Was aus den bmw Werkstätten wird ist die Frage 😂 wenn ich mir aber die anti Haltung in der Gesellschaft anschaue, werden diese noch lange bestehen 😂
Ein chinesisches E-Auto zu kaufen bedeutet direkt Arbeitsplätze in D zu verlieren. Und: die chinesischen E- Fahrzeuge sind in keinster Weise sowohl technisch, konstruktiv, qualitativ und auch innovativ besser als deutsche E-Autos. Die Preise sind sehr stark staatlich subventioniert ! Darüber sollte man nachdenken !
Die Arbeitsplätze verschwinden doch schon seit 2018....aus D. Das werden wir nicht mehr aufhalten. Es sei denn wir wollen in einer Autokratie leben....
@@gerhardfalk1808 Sorry, aber wenn ich mir die ID-Karren von VW anschaue, wo sind die technisch, konstruktiv und innovativ besser? Mit den Arbeitsplätzen in D bin ich ganz bei Ihnen, wuerde mir auch kein China E-Auto kaufen
Den Wettbewerb gibt es doch längst. Aus Frankreich, Japan, Korea. Und was E-Autos anbetrifft, auch aus USA (Tesla). Ich glaub kaum, dass hierzulande jemand wirklich auf Autos aus China gewartet hat.
@@gerhardfalk1808 "Man" sollte sich auch kundig machen. Ich habe mir in Indonesien einige PKW und SUV der Chinesen OEM angeschaut ( BEV und Nicht NEV) # Qualitativ kann Audi, BMW und Mercedes einpacken, zumindest im Segment < 50.000 € . Ach so, im Februar eine neue B Klasse abgeholt (Nicht für mich) direkt vom Band sozusagen. Über 50.000 € und nicht ansatzweise mit der Ausstattung und der Qualität, die ich gesehen habe. * Ach so, ich war bei Daimler E3, also Führungskraft. # Mir ist es viel wichtiger, das Tesla in Grünheide prächtig zulegt, denn am Ende kann nur die Innovation die Antwort sein. (Bin Berliner) # Welches BEV soll ich denn bitte nun in Erwägung ziehen ? Habe M3 Dual aus 2021 . Ende 2025 geht der zurück. Budget 54.000 € wie damals ( Vor Spende für Reiche vom Staat) Komm, erzähl mal Herr Experte. Welche Neuwagen hast du den als letztes wann gekauft ? * Einen Kona haben wir auch noch. Echt tolles BEV, für < 200 € Brutto Rate !
BMW macht wohl einiges richtig👍, endlich🙃 auf den Isuzu wartet die Welt schon lange😉bei Holon befürchte ich alternative Antriebe wenn ich das Foto mit den Personen sehe🤔
3.5t Zuglast bei dem Isuzu sind eine Ansage
Rimac Kooperation find ich interessant. Da ist doch auch Porsche mit dabei. Trilogie zum Erfolg 😢😂😅
@@RGa-ch1vs Das ist schon deutlich mehr als eine "Triologie"! Rimac Technology gehört zur Rimac-Gruppe und entwickelt unter anderem auch für Hyundai, Kia und Aston Martin. An der Rimac-Gruppe ist Porsche nur mit 22% beteiligt. Hyundai hält 11% und Mate Rimac selbst 35% (Rest in Streubesitz)! Und zur Rimac-Gruppe gehört dann auch Bugatti Rimac woran Porsche direkt 45% hält. Rest gehört der Gruppe, womit Porsche wohl "die Mehrheit" haben dürfte! Ziemlich verzwicktes Gebilde!
BWM macht vieles richtig -
bedient den „zukunftsorientierten“ Markt (BEV)
und spricht den Verbrennern nach dem Munde …
Gespaltene Zunge - wird das honoriert???😊
Mich freut es auch weil das schon starke Elektro Zahlen sind für eine Marke die sportliche Fahrzeuge (also keine Vernunftsgondeln) herstellt.
Das gibt VW auch planerisch die Möglichkeit sich mehr auf Elektro zu konzentrieren und verringert den Wettbewerbsnachteil der Zweigleisigkeit zumindest ein Wenig.
Welcher Nicht-Türke kauft sich für den Preis einen TOGG?
theoretisch gibt es ja Millionen Auslandstürken in DE, aber die die das Geld haben, dürften eher BMW M Klasse oder Mercedes AMG kaufen 🎉
Die Niederlassung Berlin von Mercedes (Umsatz > 15 Mrd. € ) schlottern schon die Knie und sie überlegen freiwillig 50% der Filialen zu schließen!
@@tesla-spectre yes, einen gebrauchten M3 und am besten die lautsprecher aussen moniert, damit es drinnen nicht so laut ist wenn sie ihre tüdeldü musik voll aufdrehen.
Keiner.
@@stefanweilhartner4415 komm rrrrrrrunter Peter!
ISUZU wird auf dem US Markt massiv aufholen können, denn die Fahrzeuge sind echt gut! Gar kein Vergleich zu den "PickUp" von Ford und GM, denn das sind echte Trucks mit echtem Nutzwert und super Standfestigkeit. Soll allen Recht sein, dass sie das machen, denn dieses Segment säuft wie blöd Benzin und viele müssen so ein Ding einfach haben.
Sind die nicht durch die chicken Tax dort viel teuerer, wenn sie nicht dort produziert werden?
Ich sehe bei dem die Hauptmärkte auch eher in Asien, Australien, Afrika aber durchaus auch Europa für Bauern, Förster und Jäger. Da gibt es aktuell nichts ausser dem Maxus.
Wie viele Verbrenner-D-Max hat denn Isuzu in den USA verkauft? Scheint ja deiner Meinung nach dort ein sehr beliebtes Fahrzeug zu sein!
Über ein E-Mobil mit 130kW Leistung und 325 Nm Drehmoment dürfte der "normale" Ami Ami allerdings nur müde lächeln. Da helfen auch die 3,5 to Anhängelast nicht!
@@Matze67 Warten wir es ab.
@@Knnnkncht Das könnte ein Problem sein.
Sorry, aber eigentlich ist das ein Zeitungsartikel, das ablesen der Texte beherrscht die Dame ja gut, aber an den den moves der Hände sollte sie noch arbeiten😇
Rein logisch wäre es doch am sinnvollsten zuerst den Schienenverkehr zu automatisieren! Das die Automobilindustrie hierbei deutlich weiter ist spricht Bände
DEINE Logik …
@@sylvestertomcat8988 Beide habt ihr Recht. Die Logik des einen zielt auf die Machbarkeit ab. Im Schienenverkehr ließen sich die benötigten Lernroutinen schneller verknüpfen.
Die Logik des Umsatzpotentials wiederum spricht für den starken Drang in der Automobilindustrie.
Was ich persönlich viel aufregender finde ist die Frage ob echt autonom
Fahrende Software dann überhauot und zu welchem Preis beim Endkunden ankommt.
Also wieso sollte VW / Mercedes / Tesla uns für einen Apfel und ein Ei eine Software vermachen mit der unser Auto als Taxifahrer Geld verdienen kann Nachts?
Ich tippe perspektivisch auf Abo Modelle und ordentlichen Preisaufschlag sobald es wirklich wirklich läuft.
Also wenn man auf der Rückbank sitzen kann…
Tolle Idee. Leg los. Bei der Bahn werden Experten wie Du gesucht.
Das erste Quartal eines Jahres ist immer schwächer. Kurzum: der Boom geht weiter.
Rimac spricht sich "Rimatz" 😉 Aber wer schon "Ixpeng" sagt...
Den Cupra Krawall nehme ich nicht, aber der Skoda Epic könnte interessant sein.
Rimack? Mate Rimac („Rimats“) hört es lieber so: … mit „ts“ am phonetischen Ende.
Oder heisst es Merkedes Benz? 😮
Ähhhh ? BEV waren doch schon am Ende und nun meldet BMW weltweit 14% Anteil BEV über alle Verkäufe mit der Tendenz das steigern zu können. Mehr Brumm Brumm als ein BMW Motor geht ja kaum, da muss der Entzug der Kunden ja schon heftig sein. Das BMW sich auf Autos im oberen Leistungsspektrum bei Kapazität , Leistung und Ladezeit konzertiert, ist ja voll okay. Bei Massen BEV scheitert ja schon die VW AG grandios. Obwohl sie so viel Geld, Marken in die Beteiligung an RIMAC investiert haben.
Und was hat jetzt Rimac mit einem Massen-BEV von Volkswagen zu tun? Rimac entwickelt und verkauft Hochleistungsbatteriesysteme, elektrischen Antriebseinheiten und elektronische Systeme für Mittel-/Oberklasse und Sportwagen, aber kaum für Einstiegs-/Massen-BEV. Mal wieder das übliche dumme Geschwätz...
Für BMW ist die e mobilität eigentlich ein Segen. Was aus den bmw Werkstätten wird ist die Frage 😂 wenn ich mir aber die anti Haltung in der Gesellschaft anschaue, werden diese noch lange bestehen 😂
der Raval kann sehr interessant werden. Braucht allerdings Software, die nicht von VW kommt 😂
Wieso, die neueste Software ist doch gut
Schon mal SW 4.X oder höher in den Fingern gehabt?
Ich freue mich schon auf die neuen Modelle und Hersteller aus Fernost!
Endlich bekommt die deutsche Autoindustrie mal Wettbewerb!
Ein chinesisches E-Auto zu kaufen bedeutet direkt Arbeitsplätze in D zu verlieren. Und: die chinesischen E- Fahrzeuge sind in keinster Weise sowohl technisch, konstruktiv, qualitativ und auch innovativ besser als deutsche E-Autos. Die Preise sind sehr stark staatlich subventioniert ! Darüber sollte man nachdenken !
Die Arbeitsplätze verschwinden doch schon seit 2018....aus D.
Das werden wir nicht mehr aufhalten.
Es sei denn wir wollen in einer Autokratie leben....
@@gerhardfalk1808 Sorry, aber wenn ich mir die ID-Karren von VW anschaue, wo sind die technisch, konstruktiv und innovativ besser? Mit den Arbeitsplätzen in D bin ich ganz bei Ihnen, wuerde mir auch kein China E-Auto kaufen
Den Wettbewerb gibt es doch längst. Aus Frankreich, Japan, Korea. Und was E-Autos anbetrifft, auch aus USA (Tesla). Ich glaub kaum, dass hierzulande jemand wirklich auf Autos aus China gewartet hat.
@@gerhardfalk1808 "Man" sollte sich auch kundig machen. Ich habe mir in Indonesien einige PKW und SUV der Chinesen OEM angeschaut ( BEV und Nicht NEV)
# Qualitativ kann Audi, BMW und Mercedes einpacken, zumindest im Segment < 50.000 € .
Ach so, im Februar eine neue B Klasse abgeholt (Nicht für mich) direkt vom Band sozusagen.
Über 50.000 € und nicht ansatzweise mit der Ausstattung und der Qualität, die ich gesehen habe.
* Ach so, ich war bei Daimler E3, also Führungskraft.
# Mir ist es viel wichtiger, das Tesla in Grünheide prächtig zulegt, denn am Ende kann nur die Innovation die Antwort sein. (Bin Berliner)
# Welches BEV soll ich denn bitte nun in Erwägung ziehen ? Habe M3 Dual aus 2021 . Ende 2025 geht der zurück. Budget 54.000 € wie damals ( Vor Spende für Reiche vom Staat)
Komm, erzähl mal Herr Experte. Welche Neuwagen hast du den als letztes wann gekauft ?
* Einen Kona haben wir auch noch. Echt tolles BEV, für < 200 € Brutto Rate !