ZX-25R SE 2023年式は買った方がいい(限界突破の49馬力)【ゆっくり解説】
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- #ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
amzn.to/3ScHVhF
6900円の人気シューズ。普段履きもできる
「バリチェロライディングスニーカー」
amzn.to/3FvlVdR
バイクブログ
zetalog.me/
Instagram
/ zetabikes_z
よく使うフリー画像
・「pixabay」
・「ぱくたそ」
よく使うフリーBGM
・NCS「LUNE」
・D-elf「Living Witness」
・@zukisuzuki
・@RYU ITO MUSIC
・BGMer
＊Amazonのアソシエイトとして、当メディアは適格販売により収入を得ています。
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
スズキは「外出た時には（流行りが）終わってた」最終型Γのトラウマがw
「昔は良かった」を昔の話にしてくれたマシン第一号
※注
サーキットに限る
これレンタルで乗ったことあるけど
法定速度でブン回せるの楽しすぎる
音だけマン
その音を
2気筒と4気筒を比べればどっちが魅力的か。
二ーハン4気筒さいこーーーーー
4発しか勝たん
4発しか勝たんでしょ
ニーハンで49馬力、400で80馬力はパワープレイが過ぎますよ川崎さん！草レースで2ストに勝てない知人が度重なる馬力アップで絶頂してる😂
この戦いにおいていかれたR25
なんだあいつら？のGSX
なおGSX-Rは、125ccしかいない模様
YAMAHA・SUZUKI「俺らは。うん。俺らのやり方があるんだ(震え)」
@@zeas-y9cお得意の3気筒の出番ですよ
ジクサーSF「落ち着けや」
GSX250R「俺らは俺らの道を行くねん」
ジスペケさんww
SUZUKI Power
ジスペケよな～ﾋｬﾋｬ
ジクサーのSUZUKIカラーもきらいじゃない
悩みに悩んでMT-09買うために手放したけどあの音がたまらなく好き❤
金に余裕ができたらまた買います‼️
そしてまた問題児のスズキくんがやらかして何かしらの規制へ…
むしろその戦いに参加せずに安価なGSXを出してニーズを拾ってるんやで
車もそうだけどスズキはマジで色々商売が上手いと思う
250で49馬力出す川崎バケモンだけど2気筒で42馬力出すホンダバケモンすぎて…
大東亜戦争を戦った三式戦の川崎重工業が戦後のポッと出メーカーには負けられんからな。
懐かしい時代が戻ってきた気がして嬉しい
よく考えたら2気筒で昔の4気筒ばりのパワー出してる二ダボもバケモンだよな
当時の排気規制とは言え、当時のエンジンでVT250Fの３型は43馬力だったからな…
あんなコストカットのゴミは
2ダボじゃないわ
2ダボ名乗る資格もない激遅のガラクタ
2ダボはMC22のみ、
筑波レコードでもMC22の圧勝
@@ジーーザス
あれはライダーの技術が凄い
@@LP-Superveloce
いや、ヤングマシンのテストでも
MC22の圧勝だからそもそもMC51がカスな
だけ
筑波も2秒の大差だから縮まるようなタイム
じゃないし
@@ジーーザス
こう言うやつってまだいるんだな。
こう言うやつのせいで新規の人が入りづらくなって市場が縮小してく。
ヤマハさんもそろそろ本気出してスポーツの250と400開拓してくれないですかね…
わい2気筒24馬力( ω-、)
でもトルクがあってそこそこ走るし全域でとても乗りやすくて燃費も35以上でエエよ❗
VストかGSX
@@とうふ-f8oGSRかもよ?
gsxだな
私も最近、ピークパワー重視よりも楽なバイクが好きです。
低回転からグンッ！って力強いし、毎回、回すのは疲れますね。
同士
スズキ『gsxrかγどっちを先に出そうかなあ』
R25「少し様子を見てみよう」
R15M「R25さん？R3さん？随分とパーツが安ぽいですねぇ。早くモデルチェンジしたらどうですかぁ〜？🤭」
様子見すぎなんだよなぁ
ヤマハさん3気筒250か400でイカれた性能出してくれませんかね
トライMT-03とか出たらわたしが欣喜雀躍します😅 300ccちょいで80psくらいとか😅
MTｰ03Rとか出してくんねぇかな
最後の争いおもろい
エヴァの予告bgmが頭の中で流れてる
90年代のアルミフレームのバブリーなレプリカマシンに比べたら値段上がっているのにコスト削減感はあるが400エンジン積む前提で開発してるあたりがあの各社しのぎを削った時代を思い出す
そして伝説へ・・・
SUZUKIはまだGSX-R250を隠しもってるから(小声)
排気量マウントを気にしない人にはZX-25R はおすすめです。アクセルガンガン開けれて街乗り～高速まで楽しいよ😊
さらにワンランク上が欲しいならZX-4R 。これはまじで速い。
今ホンダのリッターSS乗ってるけど真剣に乗り換えを考えてる
大型だと速いけど乗ってて面白くないんだよね、街乗りじゃずっと2000回転ぐらいで走れちゃうし
かと言って音を楽しもうとして高回転まで回すとあっという間に免許が無くなるし
リッターバイクは所有感は最高なんですけどねぇ🤔
たしかにブン回せないのはフラストレーションたまりそうですね
今はZX-4Rのみ。あと旧R1しか知らんが400だと回して楽しいしスピードもSSほど出ないから最高です。と言ってもかなり速いですけどねw
この調子で80年代のレーサーレプリカブームみたいに馬力至上主義時代また来ねえかな〜
良くスズキ勢を引き合いに出すコメントがあるけど、そのセグメントにMC41がいるのも忘れずに😂
何気にCBR1000RRと同じショートストロークエンジン+ロッカーローラーアームの凝ったメカで、パワーも燃費もジクサーより上。
ギリ40万円台で、ABSも選択できて、物価高騰前の真のコスパ最強250
排気量変えずにトルク勝負は本当に難しいだろうな
街中で良い高音の排気音聞こえてくると思ったら大体これ
この動画を見ると400rr復活の可能性を感じてしまう。
街乗りでお馬さん49頭も要らなそうだけど乗ってみたい！
スズキ『・・・』
SUZUKI｢58馬力のΓ250出します｣
とかならんかなぁ
SUZUKIなら絶対にないとは言いきれない笑
でもレース辞めたからな…
レース辞めたメーカーは落ちぶれる宿命
あの小規模で世界と張り合えてたから
魅力あったのに
ここまでピークパワー求めると、街乗り常用域とかのトルクはどうなの？
MT-09から乗り換えました。
発進時はずっと半クラか？っていうくらいトルクないです(笑)
今の250cc乗りが求めているのは超性能超価格じゃなくてカッコいい見た目と低価格なんよ
カワサキって顧客のニーズに応えた商品展開上手いよなって思う。
とりあえずKawasaki最高っす
軽くて小さい方がいいに決まってるんだからmoto3レプリカを作ってくれ
YAMAHAには3気筒で勝負してほしい。
もう新型が発売決まったらしいけど、たぶん2気筒だろうなあ。
4気筒だったらよほどインパクトある何かが無いと、他社と戦えないだろうなあ…
クイックシフターとかフルカラーメーターとか付けたところで…
そろそろ値段も大型を超えそう😂
ジクサー250からZX25Rに乗り換えたけど、二ヶ月に一回ぐらいしか乗ってない 売ろかな
どっちの方が乗りやすい・乗ってて楽しいですか？
漢のカワサキ
ZX-25R最高！
むしろホンダの凄さがわかる動画やな。
20万の750でこいつをちぎるのが最高に気持ちええんじゃ
15万のFZRでちぎるのも気持ちいいぞ
で峠のダウンヒルで途端に25Rに負けるオンボロ大型なんですよね
直線しか脳がない奴は雑魚w
お前らは何と戦ってるんだよ
排気量マウントって最高にださいよね
@@まどまど-t3n峠じゃ大型馬鹿にしてるやつよく居るけど750ニンジャで攻めてたやつなんてうんと居るけど
結局馬力あることは良いんだけどトルクのある2気筒のCBRの方が速いと思う
これなんだよね。馬力だけ見て買うのは浅い。けど結局250だからどれもあんま変わらん。
シグナルスタートで次の信号までならセローやモタードかgsxの方が早くない？
YAMAHA:r25m出すか
R1みたいな見た目になったら爆売れしそう
@@unk_36
R15はR1系の顔になったのにR25は変わる気配がないの悲しい😢
カワサキは思い出したように、ホンダをフルボッコにするな。
(*❛‿❛)→
このシリーズのbgm名って何ですか？
Kawasakiの本気が好き
GSX-R250を油冷エンジンで出してくれ。
R125からステップアップできん😂
限界を超えるお上に怒られ規制を食らう、また限界を超えるお上に怒られもっと規制が厳しくなる、またまた限界を〜のようなパチ業界みたいな事をしている業界が有ったぁ
馬力バリキって…肝心のはトルクだろうに😂
まぁ人によるからねぇ
低中速取るか？
高速域を取るか？の違いでしょ？
CBR250RRは低中速はフルで使える良い車体だし
ZX25Rは高回転エンジンなんで
下はスカスカ
だけど高速道路ではマジ速いwww
逆に怖いくらいだしw
どっちも一長一短だよね
もう見た目の好みかな〜
俺のバイク250ccで24馬力なのに187キロ出るし、さぞ49馬力あれば250キロ以上出るんでしょうね。
ハッピーメーターlv99で草
トータルでは2ダボの方が速く走れるって噂だけどどうなの？🤔
ヤマハは3気筒作って欲しい
250cc45馬力
400cc70馬力
タイム競うと、低速トルクの差でCBRの方が速いってマジ？
ライジンフリーダムみたいなバイク
なぜサムネがキャリバーン？
2ストしか勝たん😵💫😵💫😵💫
この流れになると判っていたと言わんがばかりに最初はワザと低い値から行く・・・・（神々の遊び）
49馬力は15年くらい前までの400cc規制値に近い値だよね。
スズキ「た だ い ま」
キャリバーンかっけぇ
後の伝説になるべく物作りの物好きが、お戯してるだけだろ
整備したことあるけど
はっきり言って重すぎる
わかりました。買いません。以上、さよなら
後付けスーパーチャージャー出来ないかな？❤
ノーマル前提で乗るならいいかも。
SUZUKIさん息してなくて草
ジクサー「俺は？」
低価格で親しみやすさに徹したのよ
最高性能争いの影でゆっくりお茶飲んでますよ🍵
勢いを失った😢
レースやめたんで😢
下り坂なら14馬力のジクサーといい勝負w
音だけ速い😂？
GSXも頑張れ
足廻りの電子制御いらね…馬力はあってもトルクは他のとあんま変わんないし…
流石KAWASAKI
まあスズキは絶対本気スポーツなんて出さないだろうし、次あるとしたらヤマハだけど、ヤマハも出さんだろなあ、
スズキと本気スポーツのカワサキ、ホンダとのちょうどいい間のシェアを取ってるから、わざわざ本気スポーツなんて出さないし出しても売れないだろうし
あと2年…あと2年もあれば中学生の頃から欲しかった25rが買える…
僕も中学の頃からバイクに焦がれていたからなんとなくわかる。
半年前のカキコだからあと一年半だね。
ご安全に！
バイクに全く興味なかった高校時代過ごしたけど、卒業して大学生なってから原付乗り始めて今はzx25r乗ってますw
高すぎて手が出ん
俺のバイク4気筒400ccなのに二ダボと馬力変わらんw
スズキ「24馬力SOHCであいつらを黙らせた」
ホンダ「話にならんな」
ヤマハ「話にならんな」
カワサキ「話にならんな」
我々スズ菌「うぉーーーーー‼︎‼︎それでこそ我々のスズキだ！」
なんでこんな早いの乗りたがるの？
40年前のネイキッドでゆっくり走った方が楽しいよ？
速くはないから変換ミスではないよね？
機械的な寿命を迎えるのは早いと言えるからやっぱりこっちの早いだよね。
戦争を終わらせに来た
250なのにたけーんだよ。
女々しいカワサキの割には攻めたよな
サーキットの直線での伸びでホンダは負けるやろ。
でも壊れやすいんでしょ
現代で「レプリカ」言うなら250クラスは単気筒であるべきなのでは。
へぇ～、まぁべっに、不正不正言うけど？免許はなんのためにあるの？
😂
安全欲しいのなら、自動運転のクルマ、バイク作ったら免許要らなくならんか？
ZX-10Rは1000ccだから…
ZX-25Rは2500ccって解釈でOK？
アプリリアは、８０馬力。まだまだ。
そのスペックはウソです。
悪しからず(-ω-)
メーカー同士の自主規制がとんでもないことになって来たら国交省が許可すんなよ‼️競技（狂技・凶技）は、どうぞ専用のコースで。
メーカーも売れりゃなんでも良いのか？本人が勝手に事故るのは御家族に対しても残念だけど周囲の車や他人巻き込む凶器や狂気にはなるな。
SUZUKIのバイクに乗ったらいいがな
そんなに高くなくていいよ…
でも結局馬力なんぞは最高速度の指針であって普通に乗るならトルク勝負だからねだからインドネシアでは25Rよりも2気筒で近い馬力を吐き出すCBRの方が人気がある
例えば馬力300PSトルク0.5キロと馬力30PS１１キロで50m走をさせたら後者が勝つ。
せめてトルク5キロと比べろやwwそれだとエンジンの性能が倍超えてるやんww
音だけ速い
欲しいけどねー
このバイクは寿命が短そう
kawasaki乗りから言わせてもらえば、メンテをサボらず、直近の年式購入する場合は金銭面に余裕を持てる方がどうぞ……としか言えない(自分は古い型なので)
25rとニダボが飛ぶぞ
買ってはいけない、多すぎじゃない？（笑）
売った知り合いみんなよく言うのは、小バエみたいな音出してんのに遅すぎるって、
もちろんそれが良さでもあるけど、売った人はそれぐらい不満だったトルクの少なさだったんだろうな、
いい音なのに……
メーターが針じゃない…メーターがかっこよかったのに
まあこいつに乗りたくて勉強頑張ってるしメーター針の方買えばいいや
俺の脳内ハッキングされてて草