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お疲れ様です！両方所持してましたが音はもちろん甲高い25Rデメはブレーキが効きにくいことスーフォアで急制動皆やってると思うのでそれからしたら25Rは全然ブレーキ効かんす4RRはバランスが良いす！！デメは4速までは伸びるけど5速6速がまったりなことすかね！！スプロケとか調整すると最高に楽しいすー✨
身長と股下のデータを併記されているのは素晴らしく本質を捉えています。テスターの身長だけ載せた無意味且つ自己満足なリポートを頻繁に見掛けますから（むしろ股下載せているの初めて見たくらいです）、少々驚いたほどです。比較の結果として、25Rの身のこなしの軽さ、4Rのサウンドの落ち着きはツーリング使用と峠道が気になる身としては" なるほど "ですね。終始ユーザー目線で、2車それぞれの魅力を紹介された、非常に参考になる動画でした。
ありがとうございます！サウンドは好みがあるでしょうがツーリングの疲れにも関わってきますから好みのサウンドは結構大事ですね☺️
@@MUchannel 個人的な音質の好みは濁り無く甲高い25Rのほうです。クォーターマルチにしか出せない高音は希少性が極めて高いですし。ただ長距離を快適に移動するならば4Rの低めなサウンドが丁度いいでしょうね。
R1M 6Rの増車で25R乗ってた時は街乗りでも高速でも幻の7速を1日数十回入れようとしてましたね。そして40日程で親戚に譲り年月もたち4Rを増車した時は本当に感動しました。4Rなら街乗り3速 高速4速で満足出来て仲間内の大型だらけのツーリングでも4Rなら快適に付いていけて400ccだから熱さも無く夏でも平気です（今後手放すなら6Rの方かな）
25Rと4Rの良い言葉しか出なかったですね😊峠も走りやすい感じでレビューも良い感じでしたね。SSの素晴らしさを感じましたよ。
ありがとうございます☺️
3月に4RR納車しましたが4RRとても楽しいバイクです
どうしても高速でのパワー重視で４Rですね！ぶんぶん丸みーもさんの加速が、凄すぎ😆
私も25Rかな🩶軽自動車より小さいエンジンで車検があるのって、やはり少し考えてしまいますね…とても参考になりました😊♪
自分は25Rデメリットもよく知っているので、フルエキ＋レーシング管、ファンネルにエアクリ、専用セッティングのECUロングのスプロケタイヤは即捨てて120,160サイズでミシュランブレーキはプレミアムレーシングにエンドレスのパッドスプロケロングで失った加速をECUで補って使い物にならなかった1速はしっかり伸び、5速で200まで出す6速はオーバードライブで高速巡行も楽々2速全開で立ち上がってタイトコーナーでフケ切るギア比にしてあるので奥○摩で最速クラス4Rで必要ないのはECUとファンネルとスプロケか10万くらいだから結局コストは変わらないかもねでも自分は4RじゃなくてYZF-R9を増車してツアラー代わりにします最初から1台で全てまかなうのは無理
僕の免許なら400迄しか乗れないんですけど、今回のレビュー見て両方とも乗りたくなってきました😊
一度試乗&レンタルしてみてください😁
両方とも所有してますけど、長距離は、ZX-4Rの方が断然楽ですね。クイックシフターも、4Rの方がスムーズです。振動は、4Rの方が多く、使う回転数によっては手が痺れます。ZX-25Rの良さは、ブン回せるところですよね。峠は勿論、街中でも回せます。まぁ、何方も楽しいバイクですね。😊
おお！両方お持ちで😆4Rの方が振動大きいの気づきませんでした😳燃費は明らかに25Rの方が悪かったです🤭
エヴァカラーのzx25r欲しくて契約しました、今教習所通ってます。
バイクに加えてムーさんとミーモさんのスペックもわかりました！ふだんは2ストですがクイックシフター一度乗ってみたいと思う動画でした！
クイックシフターいいですよー👍
こんばんは😊両方とも4気筒サウンドでいい音してますね🎵排気量の差は大きいですよね😅買うなら25Rかな🏍️👍
4気筒はぶん回してなんぼですね😁軽快に乗るなら25Rがよいですね！
ひさびさのインプレッションでしたがわかりやすく楽しさが伝わりましたよ😊大型に乗り始めて250はちょっと物足りないかもレンタルして乗ってみれば又違った感じかもしれませんねムーさんやミーモさんの楽しそうなのがいいですね又次の動画楽しみにしてます！
大型にいっちゃうと25Rのトルクの無さが気になっちゃいますね…他の方が仰ってましたが近場の峠最高バイクです😁
ライブ感有り面白い。複数バイクでの比較ツーリングは良い。
ありがとうございます😆
やはり4気筒は良い音ですね。余裕ある4Rか回して楽しい25Rか悩みどころですね。ただ金額的に言えばCBR650RのE-Clutchが選択肢に入ってきますね。別のバイク出してきてすみません🙇
ぜんぜんいいっすよ！確かにCBR650Rが視野に入ってきます、というか同価格帯ですね！免許あれば650Rもいいですが重さがぜんぜんちゃいます😙
お疲れ様です4RRで四半世紀ぶりのバイク🏍️リターンして楽しんでます👍🏍️🥰これからの季節体調熱中症にも気を付けてバイク楽しんで行きましょう👍🏍️🥰ご安全に🏍️🥰
この時期でも水分こまめに取らないと倒れそうな気温ですね😅お互い安全運転で楽しみましょうね！
@@MUchannel 了解致しました🫡ご安全に👍🏍️🥰
じぶんも迷って迷って決めきれない状態です。バイク乗ってる感なら25r，普通が4rになるでしょうか。25rの方がデメリットは多いかと。トルク、燃費、比熱量。でも車検なし。今後250気筒無くなると思うのでプレミア感なら25rかと。いかがでしょうか。ツーリングメインでの使用です。ツーリング中峠も必ず走ります。
まさかの みーもさんの爆速 カッコ良かったです😊
ぶち抜かれて目ん玉飛び出ました😳
@@MUchannel 姿勢と目が 本気でしたもんね😆今回も 楽しい動画でした✨また 次も楽しみにしてます😊
私もイトーKTさんで4Rをレンタルしましたが所有している25Rの方がタイトな峠は最高です。あと発進時ですね。25Rはローギアに入れると回転数が少し上がるのでアクセルを煽らなくての発進しますが4Rは回転数が上がらないのでアクセルを煽る必要があると感じました。
絶対トルクある4rの方が発進はしやすいやろ
25Rのコーナーは気持ちいいですね！あとサーキットを走るにも25Rの方が楽しそうです☺️
@@Hiragi_48ローRPMアシストが両者とも付いてますが、25Rの方が極端な動作するので発進しやすいと感じたのかもしれません
@@Hiragi_48そう思うじゃん？4Rは電スロか燃調かの不備で3000回転前後で一瞬のタメというか息継ぎする持病があるんよシグナルダッシュとかで一気に回転数を上げると起こらないけどノロノロ発進だと気になる
@@BAP-S 25r持ちのそうであって欲しいっていうバイアスやろ。公式に電スロの不調がありますって発表されてんの？
調子乗ってスピード出しそうだから25rにしとこ
使用用途にもよるかもしれませんが、長距離ツーリングは4Rの方が余裕があって良さそうですね🤔私も25R乗ってますが長距離は辛かったです😭いっそのこと２台所有出来たらと考えてしまいます笑
ZX大好きマン！いっそのこと6Rも考えてみましょう😁
因みに900子との加速感の差ってどんなもんでしょ？やっぱり大型は圧倒的ですか？それとも400は健闘しているのかな？250は？
400は大型並みの馬力ですがトルクが圧倒的に大型より無いので900子とは比べ物になりません😂速度乗っちゃえば400は張り合える感じです👍
なるほどよくわかりましたありがとうございます。z900rsはワインディングもヒラヒラで楽しいんですけどZXさん達はそれ以上って事なんですかね？試乗してみたくなってきました
２５Rの音が高い(うるさい？)ので規制でマフラーの形状を変えているみたいですよ❗️
こんばんは〜⭐️お二人とも大型乗られてるので25Rの方がミーモさんもMUさんもやる気スイッチ入って楽しいんじゃないっすか🏍️💨ミーモまさかのZXで「ついてきて」見てみたいかも😂
みーもさんの豹変ぶりにちょっと引きました😂あんなスピードについていけません！
勘違いする方が多いですけど、ロードとスポーツのモード違いはトラコン介入度のみでエンジンパワーは変わりません相当バンクさせるか路面が濡れた状態でフル加速でもさせない限り、よほど違いは体感できないと思いますレスポンスが良くなったはプラシーボですねレインはエンジン出力が抑えられるので明らかに鈍くなるのが分かります
トラコンもアクセルをガバッと開けたりすると介入しますよね？私エンジンのレスポンスとは言ってませんよ！アクセルの反応と言ってます！
@@MUchannel なるほどートラコンが強いと遠慮なく後輪を駆動しようとはしてくれなくなるって事かぁ。
良いバイクなのね～～４Ｒはまだ触った事無いから、誰か買わないかな～？？？では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
4Rまだレアバイクですね！誰かの触ってみてー😁
みいもさんはバイリンガルですか？
名古屋弁と福井弁を使いこなしてます☝️
6月1日にブルーの4Rを納車しました。久々にバイク乗ったけど楽しすぎて毎日10km以上乗っちゃいます。乗りやすくて本当に良いバイクですね。
ご納車おめでとうございます🎉今ちょうど気持ちいい季節ですしね😆ご安全にバイクライフ楽しんでください👍
4RRは10000回転からのパワーバンドがすごいですよそれ以下だとあまりいい加速はできませんよ
体格マッチングも重要というより、体格マッチングこそ至上な気がしますね。バイクという乗り物の操作性を考えると。
操りやすいのはバイクの楽しさを倍増させますからね☺️
間違いないですね！ハイスペック欲しくはなりますけど、身の丈に余るものを扱おうとしても、しんどいが勝ちますよねー。
今回は動画を見た結果、MuさんオススメのZX-4Rの方が乗りたくなりました。やはりゆとりは欲しいしマフラーサウンドが太くていいですね今日はメーター隠す時間長かったですね笑
ぜひレンタルしてみてください😄僕はSS楽しいけど疲れてしまいます😂SSだとどうも速度上がってしまいます…
z900rsからzx4-rrに乗り換えましたけど、楽しいwww。毎月1000キロ走ってるwww。25rよりトルクが有るので、サーキットや峠走りやすいですね😊25rはレンタルバイクで半日で乗りこなせる様になったので、女子や初心者が乗り易い鴨🦆
初めてコメントします。25R乗りのオッサンです。長距離を乗るにはちょっと辛いです。近場の峠道を爽快に走るのにはもってこいのバイクです。
まさに近場の峠を走るために買ってもいいくらいですね😁長距離はどちらも僕には辛いと感じました😂
ネイキッド民だけどやっぱりs sかっこいー、のりてぇー
排ガス規制のせいで400より250のほうが燃費悪いのバグってるよなぁ…これ、Ninjaも同じ傾向なんだよね
20万しか変わらんのやったら4R一択ですね。普通にどっちも安すぎる
もし買うとしたら25Rですね〜峠とかを走るバイクという感じに使い方を割り切りますね。一台しかバイクを所有できない状況だと買えない買い方かな(笑)
先日25Rを2店舗にて試乗しました。1店舗目は左カーブの際、やたら倒れこもうとなり転倒車かと思いました。2件目のバイクは左右カーブで倒そうとすると勝手に車体が起き上がってきて曲がってられないくせ!?のバイクでした？購入を考えていましたが曲がってられないので辞めましたが、カーブでクセ等ありませんか？
体重移動によく反応する楽しいバイクと思いましたよ☺️
2022モデルの25R SE乗ってます。4R待ちきれずに、衝動買いしてしまいました😅4Rが出るまでの繋ぎにNinja250を見に行ったら、隣に置いてありまして、、、まぁ、これはこれで気に入ってますので、結果オーライです😁
いいじゃないですか！自分のバイクが一番です😁
先週ZXカップルとバイクですれ違いました、まさかとは思いましたがバイクが違うのでミーモさんに憧れて同じジャケット着ている方だと思ってました😁
すれ違ったんかーい😂ヤエーできたかな？
全く25R乗ってます。やっぱり4Rね😁
個人的には4Rが良かったです👍
どちらも一長一短あるんですねっ🤩ミーモさん、生姜は、薬味ですよっ😂
みーもさん毎食生姜すりおろして食べてます😂
やかましい（笑）のが売りなのに静かになったら意味ないから25Rだな周囲から突き刺さる視線が最高
そうか！現状このサウンドは25Rが唯一無二😳
女性の方の声が聞き取りにくいのもあってわかりにくいところは字幕つけてくれたらなーと思いました
25Rのシルバーかっこいいなぁ・・・。
クイックシフターと言う新しい機能を知りました2500回転以上でクラッチ…何方(どちら)も高回転型高速運転向きです95キロ位出しても安定してる見たいです400cc77馬力、250cc48馬力は低速時街乗りの方が気に成りましたハンドル低目でやはり高速時は風除け運転し易いでしょう低速時多分回転数下げた運転がふらつきが少し有ると思う高回転型丈に、100万円近い買い物なので考えます
迷ったら両方食べりん❤
メロンとちゃうねん😙
事故りやすいのは400かな？
標準装備にETCついてなかったような？
やっぱりそうなんですか！これは失礼しました！
私なら「25R」の方を買うわ！理由は「エンジンを掛けた時の音が静か」だから！！私も昔。「CBR250Four」に乗っていた事があるけど、エンジンを掛けて「吹かした」時。「それなりに迫力はあるけど（笑）静かだわぁ～。」って感じましたね。これなら不快感、ないわ！！その後、乗って来た「400㏄」以上のバイクには「あぁ～、うるさい！！近所迷惑じゃないか！？」と、エンジンを掛ける度に「近所の目」が気になりました（笑）。動力性能も当時の「2ストレプリカ」の様な「高性能」ではなかったかも知れませんが（笑）「ちょっと良いが、丁度イイッ！！」って感じのバイクでしたね。ZX-25Rは流石に「今時の直4」だけあって、低速トルクも「それなりに」はある様だし、何よりも私では「ZX-4R」なんて「化け物マシン」が扱えるとは思えないから（笑）。
「」つけ過ぎて読みづらい文章です。あなたの文章の中では必要無いので付けなくていいですよ
理解力の無い方のコメントですね！
4r買うならもう少し上げて大型バイク買った方がいいと思うが…
なぜネイキッドを出さねえのかな？売れると思うが···
俺シルバー欲しいんだよね
カメラ回ってないと声とか話し方変わるタイプとみた！
25Rは前のメーターのがよかったな。贅沢言うなら4Rも同じメーターがよかった
確かに最近は車でもアナログメーターが減ってきて寂しいですね…コストカットだと思いますが😗
@@MUchannel 高校のときにゼファー、インパルス、ペケジェ、ZRX、バリオス、ホークII、etc...に囲まれて育ってきたから身からしたら新車がほぼデジタルなのは悲しいです（）
勿論ZX‐4Rッスね。
いいバイクです☺️
大型はイイぞ〜
峠ならPCX125やリード125 の方が楽だと思う。力む必要ない。
お疲れ様です！
両方所持してましたが
音はもちろん甲高い25R
デメはブレーキが効きにくいこと
スーフォアで急制動皆やってると思うのでそれからしたら25Rは全然ブレーキ効かんす
4RRはバランスが良いす！！
デメは4速までは伸びるけど
5速6速がまったりなことすかね！！
スプロケとか調整すると最高に
楽しいすー✨
身長と股下のデータを併記されているのは素晴らしく本質を捉えています。
テスターの身長だけ載せた無意味且つ自己満足なリポートを頻繁に見掛けますから（むしろ股下載せているの初めて見たくらいです）、少々驚いたほどです。
比較の結果として、
25Rの身のこなしの軽さ、4Rのサウンドの落ち着きはツーリング使用と峠道が気になる身としては" なるほど "ですね。
終始ユーザー目線で、2車それぞれの魅力を紹介された、非常に参考になる動画でした。
ありがとうございます！
サウンドは好みがあるでしょうがツーリングの疲れにも関わってきますから
好みのサウンドは結構大事ですね☺️
@@MUchannel 個人的な音質の好みは濁り無く甲高い25Rのほうです。クォーターマルチにしか出せない高音は希少性が極めて高いですし。ただ長距離を快適に移動するならば4Rの低めなサウンドが丁度いいでしょうね。
R1M 6Rの増車で25R乗ってた時は街乗りでも高速でも幻の7速を1日数十回入れようとしてましたね。
そして40日程で親戚に譲り年月もたち4Rを増車した時は本当に感動しました。
4Rなら街乗り3速 高速4速で満足出来て仲間内の大型だらけのツーリングでも4Rなら快適に付いていけて
400ccだから熱さも無く夏でも平気です（今後手放すなら6Rの方かな）
25Rと4Rの良い言葉しか出なかったですね😊峠も走りやすい感じでレビューも良い感じでしたね。SSの素晴らしさを感じましたよ。
ありがとうございます☺️
3月に4RR納車しましたが4RRとても楽しいバイクです
どうしても高速でのパワー重視で４Rですね！
ぶんぶん丸みーもさんの加速が、凄すぎ😆
私も25Rかな🩶軽自動車より小さいエンジンで車検があるのって、やはり少し考えてしまいますね…とても参考になりました😊♪
自分は25R
デメリットもよく知っているので、フルエキ＋レーシング管、ファンネルにエアクリ、専用セッティングのECU
ロングのスプロケ
タイヤは即捨てて120,160サイズでミシュラン
ブレーキはプレミアムレーシングにエンドレスのパッド
スプロケロングで失った加速をECUで補って使い物にならなかった1速はしっかり伸び、
5速で200まで出す
6速はオーバードライブで高速巡行も楽々
2速全開で立ち上がってタイトコーナーでフケ切るギア比にしてあるので奥○摩で最速クラス
4Rで必要ないのはECUとファンネルとスプロケか
10万くらいだから結局コストは変わらないかもね
でも自分は4RじゃなくてYZF-R9を増車してツアラー代わりにします
最初から1台で全てまかなうのは無理
僕の免許なら400迄しか乗れないんですけど、今回のレビュー見て両方とも乗りたくなってきました😊
一度試乗&レンタルしてみてください😁
両方とも所有してますけど、長距離は、ZX-4Rの方が断然楽ですね。
クイックシフターも、4Rの方がスムーズです。
振動は、4Rの方が多く、使う回転数によっては手が痺れます。
ZX-25Rの良さは、ブン回せるところですよね。
峠は勿論、街中でも回せます。
まぁ、何方も楽しいバイクですね。😊
おお！両方お持ちで😆
4Rの方が振動大きいの気づきませんでした😳
燃費は明らかに25Rの方が悪かったです🤭
エヴァカラーのzx25r欲しくて契約しました、今教習所通ってます。
バイクに加えてムーさんとミーモさんのスペックもわかりました！ふだんは2ストですがクイックシフター一度乗ってみたいと思う動画でした！
クイックシフターいいですよー👍
こんばんは😊
両方とも4気筒サウンドでいい音してますね🎵
排気量の差は大きいですよね😅
買うなら25Rかな🏍️👍
4気筒はぶん回してなんぼですね😁
軽快に乗るなら25Rがよいですね！
ひさびさのインプレッションでしたがわかりやすく楽しさが伝わりましたよ😊
大型に乗り始めて250はちょっと物足りないかも
レンタルして乗ってみれば又違った感じかもしれませんね
ムーさんやミーモさんの楽しそうなのがいいですね
又次の動画楽しみにしてます！
大型にいっちゃうと25Rのトルクの無さが気になっちゃいますね…
他の方が仰ってましたが近場の峠最高バイクです😁
ライブ感有り面白い。複数バイクでの比較ツーリングは良い。
ありがとうございます😆
やはり4気筒は良い音ですね。余裕ある4Rか回して楽しい25Rか悩みどころですね。
ただ金額的に言えばCBR650RのE-Clutchが選択肢に入ってきますね。別のバイク出してきてすみません🙇
ぜんぜんいいっすよ！
確かにCBR650Rが視野に入ってきます、というか同価格帯ですね！
免許あれば650Rもいいですが重さがぜんぜんちゃいます😙
お疲れ様です
4RRで四半世紀ぶりのバイク🏍️リターンして楽しんでます👍🏍️🥰
これからの季節体調熱中症にも気を付けてバイク楽しんで行きましょう👍🏍️🥰
ご安全に🏍️🥰
この時期でも水分こまめに取らないと倒れそうな気温ですね😅
お互い安全運転で楽しみましょうね！
@@MUchannel 了解致しました🫡
ご安全に👍🏍️🥰
じぶんも迷って迷って決めきれない状態です。
バイク乗ってる感なら25r，
普通が4rになるでしょうか。
25rの方がデメリットは多いかと。トルク、燃費、比熱量。
でも車検なし。
今後250気筒無くなると思うのでプレミア感なら25rかと。
いかがでしょうか。
ツーリングメインでの使用です。ツーリング中峠も必ず走ります。
まさかの みーもさんの爆速 カッコ良かったです😊
ぶち抜かれて目ん玉飛び出ました😳
@@MUchannel
姿勢と目が 本気でしたもんね😆
今回も 楽しい動画でした✨
また 次も楽しみにしてます😊
私もイトーKTさんで4Rをレンタルしましたが所有している25Rの方がタイトな峠は最高です。あと発進時ですね。25Rはローギアに入れると回転数が少し上がるのでアクセルを煽らなくての発進しますが4Rは回転数が上がらないのでアクセルを煽る必要があると感じました。
絶対トルクある4rの方が発進はしやすいやろ
25Rのコーナーは気持ちいいですね！
あとサーキットを走るにも25Rの方が楽しそうです☺️
@@Hiragi_48ローRPMアシストが両者とも付いてますが、25Rの方が極端な動作するので発進しやすいと感じたのかもしれません
@@Hiragi_48
そう思うじゃん？
4Rは電スロか燃調かの不備で3000回転前後で一瞬のタメというか息継ぎする持病があるんよ
シグナルダッシュとかで一気に回転数を上げると起こらないけどノロノロ発進だと気になる
@@BAP-S 25r持ちのそうであって欲しいっていうバイアスやろ。公式に電スロの不調がありますって発表されてんの？
調子乗ってスピード出しそうだから25rにしとこ
使用用途にもよるかもしれませんが、長距離ツーリングは4Rの方が余裕があって良さそうですね🤔
私も25R乗ってますが長距離は辛かったです😭いっそのこと２台所有出来たらと考えてしまいます笑
ZX大好きマン！いっそのこと6Rも考えてみましょう😁
因みに900子との加速感の差ってどんなもんでしょ？やっぱり大型は圧倒的ですか？それとも400は健闘しているのかな？250は？
400は大型並みの馬力ですがトルクが圧倒的に大型より無いので900子とは比べ物になりません😂
速度乗っちゃえば400は張り合える感じです👍
なるほどよくわかりましたありがとうございます。
z900rsはワインディングもヒラヒラで楽しいんですけどZXさん達はそれ以上って事なんですかね？
試乗してみたくなってきました
２５Rの音が高い(うるさい？)ので規制でマフラーの形状を
変えているみたいですよ❗️
こんばんは〜⭐️お二人とも大型乗られてるので25Rの方がミーモさんもMUさんもやる気スイッチ入って楽しいんじゃないっすか🏍️💨ミーモまさかのZXで「ついてきて」見てみたいかも😂
みーもさんの豹変ぶりにちょっと引きました😂
あんなスピードについていけません！
勘違いする方が多いですけど、ロードとスポーツのモード違いは
トラコン介入度のみでエンジンパワーは変わりません
相当バンクさせるか路面が濡れた状態でフル加速でもさせない限り、よほど違いは体感できないと思います
レスポンスが良くなったはプラシーボですね
レインはエンジン出力が抑えられるので明らかに鈍くなるのが分かります
トラコンもアクセルをガバッと開けたりすると介入しますよね？
私エンジンのレスポンスとは言ってませんよ！アクセルの反応と言ってます！
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良いバイクなのね～～４Ｒはまだ触った事無いから、誰か買わないかな～？？？
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
4Rまだレアバイクですね！
誰かの触ってみてー😁
みいもさんはバイリンガルですか？
名古屋弁と福井弁を使いこなしてます☝️
6月1日にブルーの4Rを納車しました。久々にバイク乗ったけど楽しすぎて毎日10km以上乗っちゃいます。乗りやすくて本当に良いバイクですね。
ご納車おめでとうございます🎉
今ちょうど気持ちいい季節ですしね😆
ご安全にバイクライフ楽しんでください👍
4RRは10000回転からのパワーバンドがすごいですよそれ以下だとあまりいい加速はできませんよ
体格マッチングも重要というより、体格マッチングこそ至上な気がしますね。バイクという乗り物の操作性を考えると。
操りやすいのはバイクの楽しさを倍増させますからね☺️
間違いないですね！ハイスペック欲しくはなりますけど、身の丈に余るものを扱おうとしても、しんどいが勝ちますよねー。
今回は動画を見た結果、MuさんオススメのZX-4Rの方が乗りたくなりました。
やはりゆとりは欲しいしマフラーサウンドが太くていいですね
今日はメーター隠す時間長かったですね笑
ぜひレンタルしてみてください😄
僕はSS楽しいけど疲れてしまいます😂
SSだとどうも速度上がってしまいます…
z900rsからzx4-rrに乗り換えましたけど、楽しいwww。毎月1000キロ走ってるwww。25rよりトルクが有るので、サーキットや峠走りやすいですね😊25rはレンタルバイクで半日で乗りこなせる様になったので、女子や初心者が乗り易い鴨🦆
初めてコメントします。
25R乗りのオッサンです。
長距離を乗るにはちょっと辛いです。近場の峠道を爽快に走るのにはもってこいのバイクです。
まさに近場の峠を走るために買ってもいいくらいですね😁
長距離はどちらも僕には辛いと感じました😂
ネイキッド民だけどやっぱりs sかっこいー、のりてぇー
排ガス規制のせいで400より250のほうが燃費悪いのバグってるよなぁ…
これ、Ninjaも同じ傾向なんだよね
20万しか変わらんのやったら4R一択ですね。
普通にどっちも安すぎる
もし買うとしたら25Rですね〜
峠とかを走るバイクという感じに使い方を割り切りますね。
一台しかバイクを所有できない状況だと買えない買い方かな(笑)
先日25Rを2店舗にて試乗しました。
1店舗目は左カーブの際、やたら倒れこもうとなり転倒車かと思いました。
2件目のバイクは左右カーブで倒そうとすると勝手に車体が起き上がってきて曲がってられないくせ!?のバイクでした？
購入を考えていましたが曲がってられないので辞めましたが、
カーブでクセ等ありませんか？
体重移動によく反応する楽しいバイクと思いましたよ☺️
2022モデルの25R SE乗ってます。
4R待ちきれずに、衝動買いしてしまいました😅
4Rが出るまでの繋ぎにNinja250を見に行ったら、隣に置いてありまして、、、
まぁ、これはこれで気に入ってますので、結果オーライです😁
いいじゃないですか！
自分のバイクが一番です😁
先週ZXカップルとバイクですれ違いました、まさかとは思いましたがバイクが違うのでミーモさんに憧れて同じジャケット着ている方だと思ってました😁
すれ違ったんかーい😂
ヤエーできたかな？
全く25R乗ってます。やっぱり4Rね😁
個人的には4Rが良かったです👍
どちらも一長一短あるんですねっ🤩
ミーモさん、生姜は、薬味ですよっ😂
みーもさん毎食生姜すりおろして食べてます😂
やかましい（笑）のが売りなのに静かになったら意味ないから25Rだな周囲から突き刺さる視線が最高
そうか！現状このサウンドは25Rが唯一無二😳
女性の方の声が聞き取りにくいのもあってわかりにくいところは字幕つけてくれたらなーと思いました
25Rのシルバーかっこいいなぁ・・・。
クイックシフターと言う新しい機能を知りました2500回転以上でクラッチ…何方(どちら)も高回転型高速運転向きです95キロ位出しても安定してる見たいです400cc77馬力、250cc48馬力は低速時街乗りの方が気に成りましたハンドル低目でやはり高速時は風除け運転し易いでしょう低速時多分回転数下げた運転がふらつきが少し有ると思う高回転型丈に、100万円近い買い物なので考えます
迷ったら両方食べりん❤
メロンとちゃうねん😙
事故りやすいのは400かな？
標準装備にETCついてなかったような？
やっぱりそうなんですか！
これは失礼しました！
私なら「25R」の方を買うわ！理由は「エンジンを掛けた時の音が静か」だから！！私も昔。「CBR250Four」に乗っていた事があるけど、エンジンを掛けて「吹かした」時。「それなりに迫力はあるけど（笑）静かだわぁ～。」って感じましたね。これなら不快感、ないわ！！その後、乗って来た「400㏄」以上のバイクには「あぁ～、うるさい！！近所迷惑じゃないか！？」と、エンジンを掛ける度に「近所の目」が気になりました（笑）。動力性能も当時の「2ストレプリカ」の様な「高性能」ではなかったかも知れませんが（笑）「ちょっと良いが、丁度イイッ！！」って感じのバイクでしたね。ZX-25Rは流石に「今時の直4」だけあって、低速トルクも「それなりに」はある様だし、何よりも私では「ZX-4R」なんて「化け物マシン」が扱えるとは思えないから（笑）。
「」つけ過ぎて読みづらい文章です。
あなたの文章の中では必要無いので付けなくていいですよ
理解力の無い方のコメントですね！
4r買うならもう少し上げて大型バイク買った方がいいと思うが…
なぜネイキッドを出さねえのかな？売れると思うが···
俺シルバー欲しいんだよね
カメラ回ってないと声とか話し方変わるタイプとみた！
25Rは前のメーターのがよかったな。贅沢言うなら4Rも同じメーターがよかった
確かに最近は車でもアナログメーターが減ってきて寂しいですね…コストカットだと思いますが😗
@@MUchannel 高校のときにゼファー、インパルス、ペケジェ、ZRX、バリオス、ホークII、etc...に囲まれて育ってきたから身からしたら新車がほぼデジタルなのは悲しいです（）
勿論ZX‐4Rッスね。
いいバイクです☺️
大型はイイぞ〜
峠ならPCX125やリード125 の方が楽だと思う。力む必要ない。