O PIOR CAMINHÃO DA FORD NO BRASIL | FORD F-8500
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Bem-vindos ao canal Apaixonados por Estrada! No vídeo de hoje, vamos explorar a história controversa de um dos caminhões mais criticados da Ford no Brasil: o Ford F-8500. Este modelo, lançado com grandes expectativas, acabou se tornando um verdadeiro problema para muitos caminhoneiros e empresas de transporte. Mas o que realmente deu errado com o Ford F-8500? Por que ele ganhou a reputação de ser o "pior caminhão" da Ford no país? Vamos desvendar todos os detalhes e entender os desafios enfrentados por este veículo que prometia muito, mas entregou pouco.
O Ford F-8500 foi lançado no mercado brasileiro como uma promessa de inovação e desempenho. A Ford, conhecida mundialmente por seus veículos robustos e confiáveis, tinha como objetivo conquistar um segmento importante do mercado de caminhões médios e pesados. Com um design robusto e características que deveriam torná-lo um forte competidor, o F-8500 parecia estar destinado ao sucesso. No entanto, logo após seu lançamento, começaram a surgir problemas que prejudicaram sua imagem e desempenho nas estradas brasileiras.
Uma das principais críticas ao Ford F-8500 foi relacionada à sua confiabilidade mecânica. Muitos proprietários relataram frequentes problemas com o motor e a transmissão, o que resultava em paradas constantes para manutenção e reparos. Esses problemas não só aumentavam os custos operacionais, mas também causavam atrasos e interrupções nas entregas, afetando negativamente a eficiência das operações de transporte. A falta de confiança na capacidade do caminhão de lidar com longas jornadas e cargas pesadas acabou afastando muitos clientes potenciais.
Além das questões mecânicas, o conforto e a ergonomia do F-8500 também foram amplamente criticados. Para os caminhoneiros que passam longas horas ao volante, o conforto é um aspecto crucial. No entanto, o F-8500 foi apontado por muitos como tendo uma cabine desconfortável, com assentos inadequados e um design interior que não atendia às necessidades básicas dos motoristas. A falta de atenção aos detalhes de conforto fez com que o modelo perdesse pontos em comparação com seus concorrentes, que ofereciam melhores condições de trabalho para os condutores.
Outro ponto de crítica foi a eficiência de combustível do F-8500. Em um mercado onde os custos operacionais são constantemente analisados, a eficiência no consumo de combustível é fundamental. Infelizmente, o Ford F-8500 foi considerado por muitos como um caminhão sedento por combustível, o que aumentava significativamente os custos de operação. Em tempos de alta nos preços dos combustíveis, essa característica se tornou um grande obstáculo para a aceitação do modelo no mercado.
O suporte técnico e a disponibilidade de peças de reposição também foram fatores que contribuíram para a reputação negativa do F-8500. Muitos proprietários relataram dificuldades em encontrar peças de reposição e enfrentar longos tempos de espera para reparos, o que impactava diretamente a operação contínua dos veículos. A falta de um suporte técnico eficiente e de uma rede de serviços ágil fez com que os custos de manutenção aumentassem e a confiança dos clientes na marca diminuísse.
Apesar de todos esses desafios, é importante reconhecer que o Ford F-8500 não foi um fracasso completo para todos. Alguns proprietários conseguiram adaptar o veículo às suas necessidades específicas e obtiveram desempenho satisfatório. No entanto, para a maioria, as promessas iniciais do F-8500 ficaram aquém das expectativas, resultando em frustração e desapontamento.
No vídeo de hoje, vamos aprofundar essa história, ouvir relatos de quem enfrentou os desafios do Ford F-8500 e entender por que este caminhão, que deveria ser um trunfo da Ford, acabou sendo rotulado como o "pior caminhão" da marca no Brasil. Vamos explorar os aspectos técnicos que falharam, as experiências dos caminhoneiros e o impacto desse modelo no mercado de transporte.
Se você já teve experiência com o Ford F-8500 ou conhece alguém que teve, compartilhe suas histórias nos comentários! Queremos ouvir suas opiniões e discussões sobre este controverso caminhão da Ford. E não se esqueça de se inscrever no canal Apaixonados por Estrada para mais histórias e análises sobre o mundo dos caminhões. Vamos juntos explorar as estradas e entender cada detalhe que faz desses veículos algo tão fascinante e, às vezes, problemático. Até o próximo vídeo!
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Pois eu trabalhei com um desse e nunca me deu dor de cabeça, e trabalhava na época na estrada de chão em Rondônia
Esse é um canal desprezível, já pedi para o UA-cam não me sugerir mais nada
O sr foi um guerreiro senhor !🙏🙏🙏🙏🙏👋👋👋👋 dirigir essa coisa sem.Freio .Certeza foi uma aventura e tanto ! 🤣🤣🤣
esse sabe mentir, parabéns quase me convenceu
Por nada naruto@@Alprazoladotm
O barulho do motor pelo celular ñ é nada comparado ao ronco natural ao vivo! Um espetáculo em trabalho!
Exatamente👍👍
A muito tempo trabalhei em Quedas do Iguaçu onde tinha muitas serrarias e lá tinha vários caminhões desses com diferencial tinkao e câmbio clark não tinha igual. Também tinha uns Dodge 950 com essa mesma mecânica eram muito respeitados para trabalhar no mato puxando toras
o pior caminhao ford se chama 2429 caminhao tem um problema de esquentar e ferrar o motor . o local que puxa ar fica colado na roda dianteira vc pode por um filtro novo , que continua sujo . fazer cabeçote e bico injetor vc perde a conta de quantas vezes vc faz , sem falar que a mangueira que sai do radiador e passa por baixo, ela fura do nada e o caminhao nao avisa que o caminhao ta sem agua , pois o caminhao so le agua quente, se tiver vazio ele nao te avisa , sendo assim a mangueira fura e vc so para quando ja ta com motor lascado pq nao tem aviso .
Não quero nem de graça. rs...
Todos fabricantes pecam em algum modelo.
@@gilbertokucerapo ai forcou, é o mesmo que dizer que l200 e hilux antigas tinham defeitos iguais.Uma aquecia e perdia cabeçote a outra nem lampada queimava...
cargo 1932 também acontece isso, só lasqueira, fora os calços de cabine desproporcional pra cabine leito que não aguenta
2628 4×4 tem o mesmo problema.
Motor Detroit era muito forte pena que os mecânicos não estavam preparados para ele e nem a Ford quis expandir para os mecânicos paralelos
Bom dia, hoje o preferido pra quem gosta de pega na tora e o Scania,kkkk@@MARCO-vj9oy
@@JoseCarlos-wm5of Eu vi o que vc fez aí kkk
@@ericoreis6588 fala irmão boa tarde , Deus abençoe 🙏,e tudo pra descontrair um pouco eu já dirigi de tudo um pouco, graças a Deus agora tenho um muriçoca 1313
@@JoseCarlos-wm5of kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@fumincnbs937 boa noite irmão é isso aí,vamos levando a vida e se divertindo, fiquem com Deus
Pois eu tenho um ano 72 no Truk e trabalhando não falta Serviço graças a Deus
Com certeza atrapalhando o trânsito por onde passa.
@@fabiosabino4504 Atrapalha meu jovem prefiro ter o meu pago de que ser pau mandado de patrão e trabalho todos os Dias 🙏🏽🙏🏽🙏🏽 blz meu brother não Comprei fiado não paguei Avista Agora si Você tem um Caminhão Novo parabéns pra vc que Deus ti abençoe sempre
@@fabiosabino4504 Deus mi livre de Ser Escrito em um Canal igual ao Seu
Enquanto você fala bobeira o cara trabalha e ganha o dinheiro dele honestamente!
@@paulosegobio_mas atrapalha mesmo, aceita a verdade
Não sei o real motivo desse caminhão não ter feito sucesso, posicionamento de mercado, preço, falta de tradição com cavalos mecânicos, mecânica muito diferente ou a soma de todas elas, só não acho que o fato de usar o caminhão em altas rotações seja um motivo pois nessa época de motores muito fracos trabalhar em altas rotações era obrigatório para se ter um mínimo de performance, falo de conhecimento próprio pois meu primeiro caminhão foi um 1113 maçarico que se arrastava por aí puxando uma carreta cegonha de um eixo.
Quanto a ser o pior caminhão da Ford tenho as minhas dúvidas pois os Cargo's 13 ou 1517 dos anos 80 e que usavam motores Ford tinham um problema crônico de furar as camisas, então penso que esses seriam piores.
Acho que sua pesquisa está errada,na minha época de infância no nordeste tinha muito caminhão desse no puxe de cana de açúcar,e eles eram brutos de mais,o que acontece e que a montadora não evoluiu até hoje
8500 puxando cana?
Era um bom caminhão, porém o motorista brasileiro não conseguia se adaptar com motores dois tempos, inclusive também no chevrolet com motor quatro cilindros. A outra parte fica pela sempre falha assistencia tecnica da Ford. Problema ainda atual. Eles próprios tinham dificuldades para assistir esses motores, que diferente dos americanos, ainda usam eles.Possui os Ford com Perkins, que todos metem o pau até hoje, porém, é preciso saber usar um desses, que não aceita muito quebra galho. Ou você faz bem feito ou se aborrece. Todo motor tem suas manhas, é preciso respeitar. Não tenho o que reclamar dos AVARENTÕES como eram chamados. Eram lentos, mas chegavam. E até hoje não se vê um diferncial reduzido igual a aqueles, sem arranhar e dar lambada. Cansei de tirar mercedes de dentro de lavouras no meio do barro. Baixava o botão, subia até em poste. kkkk
Para terrenos acidentados NÃO tinham PRA ninguém 😅😅😅
ai vc falou a verdade
Eu queria ter um fracassado desse todo original . Muito top os f8500
Eu também teria um desse fracasso na minha garagem motor Detroit diesel v6 2tempo aí e motor de verdade
Desculpa mas sua análise foi equivocada...
Ele concorria com o Mercedes LS 1519, q tinha opcional cabine leito... A cabine do Ford para longas distâncias era ruim, mas o caminhão não era fiasco, meu saudoso pai tinha ele e o 1519
olha como eles estão nos dias atuais: Mb 1519 =130 a 150 mil, Fordão F850 = 40 mil e não acha comprador
Trabalhei com um Ford v6 no truck , caminhaozao... O problema era como no Marea muita máquina para pouco mecânico , mas deixava Mercedes mais contemporâneo para traz fácil
Bem, como já dito no vídeo, esse motor não deu certo por aqui devido a dificuldades de manutenção e problemas de qualificação dos profissionais (lembrem que eram os anos 70 e não haviam muitas escolas para formar esses profissionais), daí os concorrentes chegaram com opções de manutenção mais simples. Agora dizer que o motor é ruim não seria honesto. Apenas para boa informação, boa parte dos propulsores de navio ainda são 2T
Esse motor nao era ruim, projeto muito consolidado que surgiu bos tempos da IIGM equipando algumas versões dos blindados americanos Shermam. Mas não se adaptou ao mercado brasileiro. Meu sogro ja eta mecânico diesel na epoca e diz que era excelente motor porem custo extremamente alto seja manutenção e consumo, difucultando assim sua consolidação em um epoca que o sistema rodoviário estava dando um grande salto. Nos USA esse motor é cultuado ate hoje como um santo graal dos motores diesel, tamanho sua confiabilidade e robustes.
Excelente caminhão.
Meu pai teve vários Ford, desde os antigos importados.
.SÓ QUEM FALA ISSO, É QUEM NÃO CONHECE CAMINHÃO, MECANICA E MOTORES DIESEL! MOTOR DETROIT DIESEL, GM DIESEL, É UMA OBRA PRIMA DA ENGENHARIA MECANIA, SÓ QUE NÃO CONHECE É QUE CRITICA! LAMENTAVEL.
só besta como vc que se contenta com carroça.
Detroit .... Meu tio teve um , esse caminhão levantou meu tio , eu presenciei , o caminhão não dava problema não , não era Ford não ,,, era um Chevrolet c motor Detroit , só deu alegria 🙌
Fala isso pois você não foi afetado por essa desgraça de caminhão, playboyzinho
da pra ver que não sabe nada de caminhão mais antigo mesmo, vão tomar teu Toddynho seu nutelão
Considero assim: era um caminhão que merecia uma atenção extra em manutenção, inclusive, na busca de profissionais, na mecânica e na condução.
Era excelente com o "dono". Soltava na mão do "peão", pifava.
Como sempre a Ford sem visão de mercado,na época ela tinha cavalos mecânicos tanto na Europa quanto EUA, era só escolher um e fabricar aqui mas...
o negócio eh ford brasil
A Ford tinha um estudo, na década de 70, de fazer caminhões pesados no Brasil. Porisso a Cummins se instalou no país, para fornecer o NT855 para os cavalos mecânicos. Mas os planos da Ford não foram para a frente, e a Cummins só forneceu estes motores para uso fora-de-estrada, tratores e geradores.
Bem que a Ford poderia ter feito o CLT9000 aqui, oh caminhão bonito.
Olá eu tive um f8500 cavalo mecânico, trabalhei alguns anos, era muito bom , chamava atenção . Tenho algumas fotos .
Ele dava conta do trabalho?
lembro que em 91 eu e uma galera foi pescar com ele com motor Detroit na divisa PR/SP a unica zica que deu foi a manguera radiador rachou e nada que uma camera de ar de bicicleta não resolveria e acho que o som dele ainda ecoa na minha mente ,, saudades
Brabo demais 💓💓💓
Quando fala "caminhão brasileiro" até penso que temos montadora nacional.
Hahaha
Um dos melhores motores que conheci na época
Meu pai teve um F600 gasolina, era muito melhor que um Mercedes, mas quando veio a crise do petróleo no anos 1970,71,72 ficou inviável os custos, e vendeu
Maior fracasso é o Volkswagen constelletion 25 370 eo sinotruck Howo 380 e so😅
Não viu o Foton ainda, aquilo sim é ruim
E o Ford 28420 que é outra bombaaaaaa que a forde soltou e deu logo um jeitinho de falir e deixar os consumidores na mão
Maravilhoso caminhão!! Era forte e valente. Bonito demais… época de caminhões de verdade, bonitos, fortes e realmente Brutos….. e não essas porcarias de plástico de hoje…. Cheios de maquiagem e mimimi…
Na funilaria ganhei muito bem aqui em Guarulhos de 1995 até 2009
Meu pai teve um F600 1976 motor Mercedes muito bom
Originalmente,esses fords 76 eram Perkins 6358, só se adaptou Mercedes nele!!
esse caminhão é forte não é pra geração todes....
Agora tem caminhões muuuitooo mais fortes que essa jabiraca
@@alvarovoos7292 Seu comentário já diz tudo...
@@AlencarSouza65 a verdade dói né
@@alvarovoos7292 .e que não quebram as unhas feitas dos motoristes...
Pense Forte , Pense Ford !!!
Obrigado pela informação, respeito seu trabalho sempre muito didático e honesto ❤
Esse modelo hoje difícil ver
esse caminhão era muito bom não perdia pra ninguém
Meu pai trabalhou com um com motor perkins. Ele apelidou o caminhão de "corno", pq só quebrava e dava dor de cabeça 🤣. Logo depois, comprou um 1513. Aí a vida andou 🙏🏻
Isso acontece até hoje com várias montadoras
Me lembro muito bem. Morava em uma Fazenda. Eles levavam calcário
Ja reformei um desye foi um prazer lindo caminhao👍😎🇧🇷🇧🇷
o motor detroit espantou muita gente,sua entrega de performance vinha em giro alto.
Tem um desses abandonado aqui na minha cidade São Benedito ceara mas ja 27 abos abandonado 😢
Achei bem legal a motorização desse caminhão da Ford, não sabia que ela chegou a usar um compressor mecânico nos motores Detroit Diesel, assim como fez anos depois com o Fiesta Supercharger.
Kkk, caminhão excelente para o trabalho que foi desenvolvido.
Muita besteira e gente que não sabe nada de caminhão falando.
Se não fosse pelas limatações orçamentarias seria bom o Brasil diversificar tanto produzindo tecnolgia, quanto fazendo parcerias e até importando pacotes compretos.
Esse é um erro "comum" de tds as montadoras, tanto as automotivas quanto motociclisticas, ou seja, trazem tecnologias inovadoras e eficientes, contudo na ânsia de "proteger" essas tecnologias, acabam "esquecendo" de reciclar e treinar os mecânicos para aprender a fazer a manutenção corretamente, por isso acaba que o veículo "pega a fama" de não prestar, quando na verdade é o mecânico que não sabe "mexer" nele. ❤❤
Acho vc tá enganado, esse caminhão era muito bom, e tem até hoje trabalhando por aí, eu mesmo trabalhei com um desses e nunca quebrou.
Matéria de quem não entende de caminhão, ou o título foi um click bait. Só por isso ganhou um NEGATIVO, e um denuncia de Desinformação.
Melhor caminhão que já tive !! É um Tanque de Guerra o tal do Fordão!!!!!! Coloca um Mercedes e um Fordão na terraplanagem é simples!!! Tive com motor Perkins e também com motor Detroyt. Tanque de Guerra!!!!
o problema deses caminhões antigo e menos potentes • e que não se tinha muitas relações de câmbio e diferencial (eixo tracional) de relação maior (reduzido)
Meu pai foi mecânico diesel por 32 anos e falava que os melhores caminhões que ele viu, de mecânica os Ford eram os melhores de todos
O primeiro f600, fabricado no Brasil foi para a cidade de Caruaru PE.
UA-cam por favor nao me sugira esse canal. Esse cara nao pilota nem fogao, piorou entender de caminhao. Vi muitos trabalhando duro nos anos 80 e 90 tbm.
Trabalhei no EB com F 1300 mil traçado o caminhão 🚛 era bom não quebrava
Tenho um Ford Cargo 1317 ano 2004. Nada a reclamar, o melhor motor ja fábricado Cummins 6btaa .
Vc pega video do UA-cam e não perde monetização?
Só fala que esse caminhão era ruim, são os especialistas de internet modernos. Pergunta pra quem trabalhou com esses caminhões se eram ruins. Ruim na verdade eram os mecânicos da época que não conheciam o motor. E, a hora que não dava mais, substituiam o motor e pau ba máquina
Quem trabalhava no caminhão dos outros gostava, quem era o dono desses caminhões tinha era inveja das mercedes
Isto é uma Desgraça!!!
Bom é o teclado Korg...
Se ele fosse a diesel seria mais potente . Cabine mais alta e com dormitório ele teria vendido feito água.
Porque era um caminhão muito robusto. Onde eu morava era um engenho na década de 78 ele fazia sucesso nos carnavais nordestino.
Ele era a diesel sim
Os primeiros?
os últimos que saiu a diesel.
Os primeiros era gasolina.
É teve uns a álcool pras as usinas.
O motor dele era o Detroit Diesel. Será que ele era à gasolina? 😀
Um do melhores da época! O F850 não teve a atenção certa, mas era o melhor na classe
Tenho um caminhão f 350 ano 2011 já me levou tudo que consegui não tem mecânico na terra que concerte ele se esquenta não pega na partida nem a pau
Tive uma kombi diesel com o mesmo problema esquentava não pegava na partida era o motor de arranque com a bobina de campo partida frio passava corrente esquentava ela dilata a o motor de arranque virava lento
Sabe qual é o pior ? É não ter um pra trabalhar !
Papai ganhou muito dinheiro com F600, nostalgia, graças a Deus está aposentado hj em dia.
Papo furado ....
Tem um canal aqui no UA-cam onde os donos do canal tem Ford e Chevrolet com motores Detroit
O caminhão , assim como tantos outros produtos , apenas não foi bem compreendido pelo mercado
Meu pai trabohou em um desses nessa mesma cor, um pouco mais desbotado. Eu achava esse caminhão muito lindo!
Eu acho lindão esses caminhão 👍🏽👍🏽
Meu tio ficou rico aqui onde moro , com três caminhões desses. Os caminhões eram dos outros e ele era dono de auto peças. Kkkkkk
Ronco de caminhão para mim é 113 Scania😎
Ronco para mim.... era o do meu avô.
Carreta com uma cabine cabinezinha. Só anão pra viajar nele.
Tem que andar com uma barraca de camping
O Pedro e Bino viajavam no Dodge D950. Dormiam num 69, mas tudo bem...😁
Tinha um caçamba toco. Mudei motor 1113. Pensa um caminhão bom!!! Saia de qualquer buraco.
Os cara não gosta que fale do caminhão cara kkkkk. Foi fracasso porque não vendeu, que veículo que fica só dois anos em produção e não é um fracasso?
BR transportador❤️. 💚 💛 💙
O problema é que a galera só queria rodar e manutenção zero!
Foi trocar a Cabine Sapão e Virou Monstro
BR trans-cargas. 💙 💛 💚 ❤️
Maior tesão desse caminhão, era mudar as marchas com motor gritando em alta rotação
Só lembro o do meme "Caminhão do djabo se fosse um caminhão mas é a droga dum Ford" 😂😂
Esse caminhão..nunca ouvi falar que era ruim
O texto da descrição tá mais informativo do que as belas imagens do vídeo. Kkkkk!
Lembro muito era um caminhão muito bom meu tio dirigia um dava dez a zero nos que tinham na época motor muito forte e andava muito só quem não tem conhecimento fala isso
Este foi um ótimo caminhão mas os motoristas brasileiros não tem muita capacidade de operar essas máquinas ele veio para o país errado 😂
Sempre achei wue fosse um otimo caminhão...nao sou camioneiro....pelos comentarios e uma maquina boa.
O título do vídeo não faz jus ao caminhão...
Caminhões brutos , bonitos sem ar condicionado e bicudo.
Nunca vi um desse
Um dos melhores motor do mundo,
trabalhei com cavalo mecânico Ford 12000 freios a ar rodas raiada na cegonha fazia a linha de são Bernardo a Brasília e Goiânia ❤❤❤❤❤🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Só faltou mostrar direito o ronco do motor. Em outros vídeos da pra ouvir perfeitamente.
Por exemplo, Cotrams.
Meu pai cruzou transzamazonica sem problemas
Foi por causa do desgaste prematuro das peças móveis do motor Detroit Diesel
Essa potência e quase igual do que a maioria dos atuais 😂😂😂
É, mas para a época era uma grande potência e era até mais forte que o 1519
Que vídeo ridículo,sem noção,esse nem sabe o que tá falando
Ronco é lindo do Detroit
Foi um ótimo caminhão e só não fez mais sucesso pq a Mercedes era a lider de mercado, ninguém ganhava dela nos caminhões médios, fora é claro, que a crise do petróleo foi o tiro de misericórdia para por fim nos motores v8 a gasolina que a Ford insistia em lroduzir, enquanto todas outras marcas ja usava somente diesel.
Bom dia.
Eu ainda acho que o 2429 é pior que ele!
Lindo caminhão
O motor detroit só não deu certo no Brasil.....por que será????
Muito barulhento😅
Bem claro que o cara nunca andou num caminhão, principalmente nesse do video.
Eli tinha redução no diferencial
Amigo creio que você deva estudar um pouco mais o assunto dos caminhões Ford.
Lembro dos caminhoes da Coca Cola
O Exercito seu mão me engano, chegou a usa lo
Ooooooopa