História dos Caminhões Ford Série F 3ª geração
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Caminhões FORD série F terceira geração, foi a mais duradoura e versátil, compreendendo o período entre 1971 e 1992, dos antigos modelos com motores V8 a gasolina, aos diesel Perkins, MWM e Detroit 2 tempos, imagine o consumo de combustível de gasolina! no preço do combustível hoje!
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CANAL: ua-cam.com/users/qravol...
A Ford se instalou no Brasil em 1919, começando a montar seus veículos em regime CKD, vindos dos EUA, a instalação de sua fábrica própria no Brasil ocorreu em 57, quando saiu seu primeiro caminhão de fabricação nacional, o F-600, com motor V8 a gasolina, inaugurando a primeira geração da série F no país, a 2ª geração brasileira foi lançada em 61, representava um facelift da primeira, más agora com a opção de motor a diesel mais econômico Perkins.
No início da década de 70, lançava a 3ª geração, uma vez que a concorrência no mercado estava de certa forma acirrada, ao final do ano de 71 para a linha de 72, a Ford apresentou a nova série F, terceira geração, recebendo novas cabines com estilo também importado dos EUA, anunciados como os Ford 72, picape F-100, caminhão leve F-350, e os maiores F-600, F-700 e o novo F-750.
O F-350 mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor a gasolina V8 292 de 4.8 litros, carburador de corpo duplo, 37KGFM e 190CV brutos.
O F600 também podia vir com motor á gasolina V8 igual ao do F-350, porém, juntamente com os F700 e F750 tinha o Perkins 6-358 de seis cilindros em linha, injeção direta, 5840cm3, 40.4KGFM e 140CV.
Em 1975, para a linha de 1976, além de lançar a nova picape F-100, a Ford substituiu a F-350 pela F-400, que mantinha o motor V8 a gasolina de 163cv, lançou a versão a Diesel, chamada F-4000, equipado com motor MWM 229 de quatro cilindros.
A história da Ford caminhões iria se cruzar com a da Chevrolet, uma vez que a GM resolveu instalar no Brasil sua subsidiária Detroit Diesel, começando a fabricar em 1976 motores a diesel de 2 tempos da série 53, passando a equipar seus modelos D-60 e D-70, e passando a fornecer os motores também para a Ford que os instalou em seus caminhões, assim, em 1977, chegariam os novos F-7000, F-8000 e o cavalo mecânico F-8500.
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O F-7000 e sua versão 6x2 de fábrica, batizado de FT-7000, oferecia duas opções novas de motores no lugar do Perkins, a primeira era o MWM 229 de 6 cilindros, 5.9 litros (5882cm3), 42.8KGFM e 140CV, e a outra opção era o Detroit-Diesel 4-N53 com quatro cilindros em linha, funcionamento de dois tempos, com 3.5 litros, 38.5KGFM e 145CV.
O F-8000 e sua versão 6x2 de fábrica FT-8000, e o cavalo mecânico F-8500, que mantinham o câmbio manual de cinco marchas, dispunham do motor Detroit 6V53, um 6 cilindros em V dois tempos a diesel, de 5.2 litros (5.218cm3) 61KGFM e 202CV.
Várias previsões da fábrica de motores Detroit Diesel no Brasil não se concretizaram, que logo deixaria o país, o lançamento dos 5 modelos Ford com motor Detroit viriam a ser um péssimo negócio, e a marca voltou a investir em sua linha de veículo comerciais, primeiramente lançou a rara opção F-2000, e para alinhar com as novas nomenclaturas das gerações diesel da série F, deixaria os modelos F-600 F-700 e F-750, apresentando seus substitutos: os médios F-11000, 12000 e 13000, e os semipesados F-19000 e F-21000 com 3º eixo tipo tandem ou balancim, todos equipados com motor MWM de seis cilindros.
Em 1983 foi lançado o F-22000, primeiro 6x4 da Ford brasileira, curiosamente, em 1984, o F2000, que já era raro, e o F4000 foram equipados com motor Ford Diesel FTO 4.4litros, que eram muito utilizados na linha de tratores Ford, mas que ficaram conhecidos por ser barulhentos e de alto consumo para esses caminhões.
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Ford e Chevrolet estavam um pouco paradas no tempo, principalmente a Chevrolet que ainda possuía modelos a gasolina, já a Ford, tratou de, além de renovar sua série F, lançar a nova linha cargo, seguindo a tendência dos cabine avançada basculantes.
A série F recebeu nova grade dianteira, faróis e para-choques, os modelos F-2000 e 19000 que era o 6x2 foram retirados de linha, ficavam o F4000, que também ganhou versão 4x4 e cambio de 5 marchas, o F11000, o F12000, o F13000 e o F22000 6x4, mas estreava o F14000, que não houve mudanças mecânicas exceto o abandono definitivo da opção de motor Perkins.
Os médios da Série F foram os preferidos das frotas públicas, por seu custo benefício, marcaram os anos 70, 80 e 90 em vários setores do transporte, em 21 anos no mercado nacional, teve o primeiro cavalo-mecânico e primeiro 6x4 da Ford brasileira, viu o fim do V8 á gasolina, usou motores Perkins e MWM, e o raro Detroit Diesel.
Com o envelhecimento, seu fim se deu em 1992, com o lançamento de um modelo totalmente renovado, cujo histórico, fica para um outro vídeo.
SEJA MEMBRO: / volantÃo
Esse ronco do perkins na introdução nossa faz viajar no tempo, muito legal mesmo.
"PENSE FORTE PENSE FORD"
40/50tão já leram isso em algum tempo da sua infância.
Os F8000 e 8500 em sua configuração original com motor Detroit diesel, são bem procurados por colecionadores, se for um FT então.
Meu primeiro caminhão eu comprei em 1992, um f600 motor Perkins 6357! Era um motor maravilhoso, no calor no primeiro tranco ele pegava! No frio só pegava perto do meio dia kkkk
Ouvindo esse ronco do Perkinho,lembrei do meu saudoso pai. Fui criado e aprendi a dirigir em um F600 ano 1977 ,amarelão. Para pegar em tempos frio,tinha que botar fogo com uma bucha de pedaço de lona e Diesel na entrada de ar do motor. Que saudade do velho.
Meu pai teve um fordão desses. Era vermelho! Quanta saudade. O som do motor me faz voltar no tempo. Só restam saudades.
Esse castanhado dos caminhões Ford são inconfundíveis! Top d+
5:39, 6:04 .
Esses videos foram gravados aqui na cidade onde moro , três corações MG.
Mais um belo trabalho. E ótima explicação.
Esses veículos ainda se encontram na escola de sargento das armas. Realmente são fortes e ainda participa de alguns treinamentos militares.
Eu possui um Ford 74, possuo fotos dele,de um Ford; por incrível que pareça, eu negociei ele e isso mudou minha vida e meu pai possui um Ford f6, um f7 ano 50, e um Ford f8 big job ano 52, e hoje aos 70 anos estou encerrando a minha carreira como lanterneiro, já restaurei muitos caminhões, tratores, carros enfim...
Sempre gostei de caminhões com tração no truque e no toco tive oportunidade de trabalhar na revendedora da Ford obrigado pelo vídeo
O meu amigo. Era massa esses caminhão da Ford eu tinha dois desse modelo de brinquedo. E ainda vejo uns desses aí na estrada. Quem cuida tem pra sempre. Bom relembrar os bons tempos desses caminhões.
Temos um ford f 600 1974 caçamba , puxo grãos da lavoura pra sede com ele , tem uma força , saio da lavoura com 14,5 toneladas de PBT com facilidade , o perkins tem muita força em baixas e média rotações e combinando com o câmbio reduzido fica muito bom para meu serviço . Parabéns por mostrar essa história da linha F.
O som de entrada foi o Perkins 6357 o grilado da injeção indireta,
Poha
Os ouvido do cara é aguçado
@@leonardofarias484 kkkkkk
👏👏
Musica
Clássico
Eu qnd tinha 13 anos aprendi a dirigir em um F600 agora cm 40 anos dirijo um FH 540 no nove eixo ms agora esses caminhao antigos até hoje Daniel Araraquara SP abraços
ALMOÇANDO E ASSISTINDO QRA VOLANTÃO,PARABÉNS PELO VÍDEO.
Saludos cordiales desde Santa Cruz bolivia 🇧🇴 👍 excelente el video amigo 10punto okey 👍 👏 👏 👏
Aí sim é máquina!! Até hoje aqui na minha região os lenheiro amam esse fordao, a maioria da década de 70, uma fez perguntei pq não usam os Mercedes ele Flo que não aguenta muito como os Ford para aqueles tarefas
Apesar de que alguns tiveram adaptado motor Mercedes-Benz
Apesar de mais prático , o Mercedes é fraco comparado ao Perkins !
Eu vejo é muito desses caminhões na minha cidade.
Na cidadezinha que eu morava, tinha Bandeirante á rodo
Desvantagem do perkins é o problema com entrada de ar, fora isso é um ótimo motor 👍
Nem precisa dizer que É top d Mais amigão essa geração com esse lindo ronco tradicional likao com forsa e como sempre já compartilhando geral abcao🙋♂️
Foi a melhor geração da série F da Ford no Brasil!
Ótimo vídeo.Essas versões com filtro de ar externo,cavalo mecânico e com 3 eixos são muito raras na região onde moro em São Paulo.E estou aqui há 30 anos! Mas são bonitos caminhões. Pena que o problema do motor Detroit deu fama ruim a marca.
ÔS CAMINHÕES DA FORD..TÊM A CARA DÔ BRASIL..
Comecei em um f600 perkins ano 75 em 79 que saudade, tempo bom que não volta mais
Me lembro de ja ter visto F2000, na carroceria de madeira ou furgão. Os trucados de fábrica eram vistos com desconfiança, inclusive freios destes. Os 6x4 talvez na carroceria madeirero. O cavalo mecânico só em propaganda. Mas 6x4 betoneira nem sabia que existia. O pessoal mudava o slogan: Pense forte, pense em DEUS, em vez do pense forte, pense Ford.
Gosto muito dos Ford F-14 000 quando eu era criança tinha medo de ver esses caminhões de frente kkkk agora quero ter um kkk daqueles grandes mesmo.
Kkkk eu tbm, sempre corria deles na rua, tinha um pipa todo preto trucado e grande kkkk aquele eu tinha medo.
Eo tenho pavor do cargo cabina
Apertada sem segurança perfiro
Ford bicudo e mais seguro por isso
No u.s.a🇺🇸quem mada por lar eo
Cabine bicudo
@@JoseAntonio-wm6jw eu também kkkkkk mais eu não corria não mas tinha medo kkkk
@@humbertoricardoassuncaolim1597 😎
@@mestredohkodelibra1482 eu corria parece que eles não tinham freio kkkkkkkkkkk
Tenho os manuais técnicos de montagem desses caminhões desde os v8 até os perkins eixo transmissão elétrica câmbio 'freio tudo
Esse tem um ronco de milhões 👏👏
Amo todas as maquinas FORD. Minha primeira conquista foi uma das maravilhas da Ford.
Anos depois tive um f11000. Foi o caminhão que é pai de tudo o que tenho na vida, motor mwm 229.
É do meu temto fiquei maravilhado pós fui criado dentro deles dás duas marcas obrigado por mostrar estou chorando
Se puder, faz um vídeo explicando como funciona uma bomba injetora de caminhões, quero muito aprender
up!
Up
Up
Felipe o Muriçoqueiro vou te indicar um canal que tu vais gostar muito...digita no UA-cam: amantes dos motores a diesel
Felipe O Muriçoqueiro....ua-cam.com/video/RqMo8QCHVaE/v-deo.html tem nesse canal um monte de vídeos legais sobre diesel
Perkão 6358 tem um funcionamento bonito, pois era tipo um cocado por ser injeção indireta de combustível.
Eduardo Nunes 6348 e injeção direta não e não amigo?
Verdade é o 57🤣👍
O 6358 andava muito mais que o 6357,porem o castanhado do 58 eram menos que o do 57!
Esse som do motor perkis é lindo inconfundível igual ao do Scania 113
Exatamente .. tbm acho a msm coisa! Ronco de Perkis 113 e 7Gala não tem comparação haha
@@felipecampos1076 sim, mas no caso das galo, o ronco diferenciado é o das mais antigas, com motor de 2 válvulas por cilindro, hehehe.
A Forde parou de montar caminhão no Brasil na época em que tinha uma grande chance de crescer com VW com o motor MAM ficou ruim e o forde com motor Cummins série 2629 iria alavanca na área de caçamba e betoneira e cana de açúcar
Enfim o vídeo que pedi!Muito obrigado, ficou muito bom !
Meu melhor canal do UA-cam
Fordão véi, tinha bastante força, hoje é passado.
Passado nada...o meu ta na ativa ainda viajo pra todo lado com ele...kkkk
Um velho guerreiro
Estou passando para deixar aquele chute no like esperto.
Esse barulho do motor é épico.
Gostei da história dos caminhões da série f da Ford deus abençoe amigo 😎😎😎😎😎😎😎😎😎🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Eu cresci na cabine do Ford F-4000, um 81 com motor MWM e um 84 com o motor Ford, saudades!
Parabéns por trazer essas belas máquinas , essa edição de ambas as montadoras dos caminhões com todas raiadas é um clássico esse tipo de rodas na minha opinião nunca deveriam ter saído de linha são muitos bonitas , mais nem todos os borracheiros sabem trabalhar com elas pq elas não é só retirar e colocar tem de alinhar a roda se não ele fica sambando e isso acaba com o rolamento do cubo de roda.
Parabens pelo otimo vídeo! Só uma duvida eu acho que nos anos 70 os motores mwm utilizado pelos ford eram serie 226 os 229 só vieram se nao me engano em 1981...os Perkins nos anos 70 ainda eram 6357 ingeçao indireta...depois vieram os 6358 injeçao direta.
Abraços!
Aí conhece mesmo
No Ford não me lembro mais no Dodge saiu o MWM 225
@@mdieselpitondo1951 sim eu ouvi falar dos 225 no Dodge...
Falou besteira, no video esta tudo certinho!
@@brunodiassf9377 engano seu, os primeiros f600 a diesel eram todos 6357 , sei porque temos um. E no video ainda foi mostrado o ronco do motor sendo que era o 6357 e não o 6358, olhe pros bicos injetores pois sao diferentes
Sou fã do último caminhão da série F no Brasil!
Top
Lembro quando eu era pequeno tinha uns cinco anos, eu e minha mãe fomos se mudar o caminhao que levou nossas coisas na mudança era um cara larga desses era azul bebê todo original e tinha uns acessórios da BEPO. sério isso se eu estiver mentindo que meu pai tenha uma dor de barriga kkkkkkkk.
caralho, o castanhado desse perkão 6358 me fez lembrar da infância, eu morava em uma cidade no interior do rj, a minha casa era perto da beira do rio, e nessa beira de rio tinha um porto que os caras tiravam areia do fundo do rio pra vender, e eu ficava de longe vendo os cara carregar o fordão de areia, eu achava muito top o barulho do perkão roncar, eu ficava lá vendo até a hora dele sair pra entregar a areia em algum lugar, só pra ouvir ele subir o porto de rotação alta, um fumaceiro danado haha
Eu ja fis tocha pra faser pegar o motor especialmente em sao gabriel.rs no inverno mas apesa4 disso sao bons esse caminhoes
Meu pai teve uma F2000 amarela câmbio de 5 marchas motor MWM e pense numa caminhonete que corria nos últimos anos que nós tivemos ela nos reformamos ela era uma F2000 boiadeira falaram que a carroceria boiadeira tava podre e que não iam conseguir consertar a carroceria boiadeira resistiu anos embaixo de sol e chuva até apodrecer e quebrar a nossa F2000 tinha o apelido de Brasileirinha quando era boiadeira ela era amarela com a faixa grafite e a boiadeira era verde com a faixa amarela a camionete estava linda quando nós a vendemos espero que um dia eu encontre o dono dela pra recomprar para mim se Deus quiser
É uma pena a Ford sair do Brasil eu acho que nunca deveria sair porque é um ótimo caminhão.
Eu acho que saiu por causa da Volkswagen pois se você for pesquisar entre as duas marcas o que muda só é praticamente as cabines...
Na época foi show de bola....
👍👍 verdade
Época de ouro da Ford no Brasil
Os teus vídeos, são Espetaculares.
Perkins era foda... entrou ar fudeu!! E a tocha de manhã pra pegar?? Rssss.
Rapaz moço, essa semana passada eu sofri viu kkkkkkk
👍
Trabalhei com ft. 7000, mwm. Ano 79,. Também com f 22000. Na julieta, saudade.
Muito bom esses caminhões eu trabalho com um Forde f14000 ano 88 casamba muito bom de trabalha com ele.
obrigado pela informação só apaixonado pelas relíquias curto muito
Rapaz, assisto a todos os vídeos, e me vejo criança andando nesses caminhões. Excelente vídeo QRA, muito bom mesmo.
Obrigado 👍
Muito bonita a história da Ford e Chevrolet.......Pena que a Chevrolet não deu sequência no Brasil.
Tivemos uma F400 verde no ano 1973 e compramos uma F4000 em 1974 fomos feirantes e 60 % das F400 e 4000 foram feirantes que compraram
Produtores rurais gostam muito até hj
Outro Clássico Do Nosso Brasil
Tenho um Ford f11000 ,tô deixando ele top
Na verdade a f4000 foi lançada com o motor mwm 226 meu avô tirou uma 76 amarela eu adorava aquele modelo de farol redondo!!!
Eu também . Acho aquela frente com faróis quadrados duplos feia , sem comparação com aqueles faróis redondos .
Eu já vi cavalo mecânico desse modelo mas é agulha no palheiro , muito raro com filtro de ar exposto! Queridinho das madeireiras e Fazendas!
Excelente....trabalho.....PARABÉNS
obrigado
Muito bom seu vídeo.
Os ultimo remanescente no Brasil é a Ranger com as versões XL e chassi cabine com apelos mais comerciais.
Corrigindo, os motores a diesel eram os 6357 de injeção indireta
"PENSE FORTE PENSE FORD". No entanto no foi páreo para "O QUE É BOM JÁ NASCE DIESEL".
Só a F 4000 conseguiu ser melhor
@@dinojuniorgoncalves Cara a F 4000 entra para o rall dos mais duráveis e bons carros já fabricados no Brasil como Fusca, Kombi e o MB 1113.
Sim. desde que não seja para entrar no mato.Mercedes mijou na roda acabou.
@@omaisqueridodobrasil9438 no interior sempre tinha um cara q comprava um 1113 pra ser seu truck e uma f 4000 pra ser seu 3/4 e um gol pra ser seu carro de passeio
Diego ferreira chara os f22000 tinham muito mais força que os mb 2217 e 2220... Aonde o 2220 engolia o caroço com 25000kls o f22000 subia com35000kls
Top demais até hoje 🔥🔥🔥
os fordões são históricos, uma lenda viva
Belo vídeo
Deus abençoe 🙏👍
5:45 minutes aquele F7000 traçado 4x4 do exército meu Deus q Loucura ❤️.
Abraços do Sul da Australia 🇦🇺
obrigado 👍👍👍👍👍
Parabéns
Obrigado
O F2000 era concorrente da D20 HD ou hevy duty, se não me falha memória. Esse motor da própria Ford teve versão 6 cilindros usado nos primeiros Ford Gargo, mas também não tiversm boa reputação.
Os primeiros f4000 saíram com motor MWM 226 bomba Lucas CAV ,depois as mais novas saíram o 229 camisa molhada bomba Bosch
Se não me engano a linha F 4000 1976 a 1979,1980 em diante saíram com 229/4.
@@RafaelSilva-uo4yl já tive uma 79 era 226 com bomba Lucas CAV
@@augustojunior5906 Que por sinal,os 226 andavam mais que os 229,quando turbinava entao!,ficavam uma fera veloz!
@@augustojunior5906 Ja dirigi um f 4000 tambem com 226, ano 78,muito bom ate hj
@@RafaelSilva-uo4yl rapaz o 229 e que anda mais ,ele e mais solto do que o 226 ,já tive os dois o 229 e mais corredor ,e um motor que sobe o giro mais rápido que o 226 ,a vantagem do 229 em relação ao 226 e as camisas que no 229 são molhadas e a bomba Bosch bem mais fácil de tirar entrada de ar ,o 226 e um baita motor também ,mas o 229 e mais andador do que o 226 ,mas ambos são bons
Amei a história da série F
👍👍👍👍👍👍👍👍
Caramba kk, quando criança q eu ouvia o barulho de um caminhão da ford tipo a f-11000 pra mim aquilo era fantástico!
Ótimo vídeo parabéns
Sempre tem alguem que nao consegue ser feliz sem estar perto de lixo, tem gosto pra tudo na vida, mas e preciso respeitar, afinal existem bons e maus gostos e preferencias, fazer oque ne
Caminhão Ford para a linha71 72 o modelo da diesel F8000 e 8500 linha de 1977 t7000 11000 mas que fazia muito sucesso 1993 em 84 marcaram os anos70 80 90 para outras
Muito bom e completo o video, muitos detalhes, parabéns!!!
obrigado
Caminhões Ford fizeram e continuam fazendo história..
Quem já fez uma tocha de fogo, pra dar partida num motor perkins?
Cara infelizmente aqui no Brasil esse maravilhoso motor não teve o sucesso que merece se comparado com a altíssima qualidade do mesmo. Sou apaixonado por Feneme, mas os caminhões Ford são de excelente qualidade 😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Na minha opinião O Caminhão bicudo mais lindo que já foi fábricado no Brasil é o Sapão 1994
Caaaaaaaraaaaaaaaaaa o Sapão 1994 é um excelentíssimo Caminhão. Andei de carona em um semi novo em 1994 trucado caçamba aqui da prefeitura de Balneário Camboriú com o motorista Ademir. Meu pai abastecia a frota e pediu pra irmos de carona e ficamos a manhã inteira de domingo passeando. Eles estavam fazendo hora extra pra terminar de aterrar um terreno. O ronco original com o barulhinho do freio que só ele tem 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Tampar o bocal para dar mais rotação no motor também.👍🤣
@@Rafael-vu9in o Caterpilar é outro que não deu certo.
Muito bacana
👍
Pérkão ronca bonito é econômico e potente
#pense forte pense ford
Legal a história da ford👍
Top esse guerreiros
Ford sempre teve bons caminhões e camionetes, uma pena ter saído desse ramo.
Todos FORD é bruto
👍
Ronco do Perkins é de levantar o pelo
Mais o MWM superou todos inclusive os da Chevrolet.
A f100 foi ate 1990 a gasolina e tinha linha alcool equipava as empresas furnas
Inclusive desde 75 era equipada com o motor 2.3 L OHC , aposentado o V8 292 e os remanescentes da linha Willys aposentavam o velho e ultrapassado 6cil
En URUGUAY no sólo había Ford 700 todos diesel sino q también estaban los Ford producido en argentina q eran el 7000 igual al 700 brasilero y también teníamos toda la línea de Cami o es ingleses Ford 1311 y después paso a Ford cargo año 1980 después se produjo en brasil con motor cummins
Bela e interessante história 👏👏👏
Primeiro caminhão que dirigir foi um desse 14.000 mil e já sair pra dirigir num trabalho em 1998. Quando estava frio colocava fogo nessa panela kkkkkk
Esse teu canal meu jovem, é viciante !!!!!! Kkkkkkkkkk
Ainda vejo alguns desses rodando ! Pena que maioria mal conservado !
Ótimo vídeo! 👏
Todo sábado, fico esperando!!!
Melhor explicação, incomparável 🙌
Tenho um f 11000 ano 1983 ,motor perkins ,é bater é valer ,nunca negou arranque ,mesmo no frio.
Muito bom gostei muito vali