【飛行機のイロハ45】アプローチライト（進入灯）を調べてみたら奥が深すぎた！

[@tshichi]

広島空港の着陸進入橋は、見てるだけでも怖いですね。
以前関空のセンサーの点検で進入橋の根元に入ったことがありましたが、波の高い日はちょっと怖かったです。

[@NORITOBI]

海が荒れた時は、確かに怖そうですね。お仕事お疲れ様です。
広島の物もメンテナンスは怖そうですが。

[@yamakatu0101]

点滅する進入灯は飛行機の着陸映像を見ていてもワクワクして仕舞います。
点滅灯以外にも関連する灯火が有りその意味を解説頂き有難う御座います。
これからも普通の人が知り得ない情報の配信を楽しみにして居ます。
勿論！この動画をご覧の皆様からの、更に更に詳しい深～い情報も楽しみです！！。

[@NORITOBI]

コクピットから見た夜間の着陸シーンは、綺麗ですよね。
私も好きな光景です。
私の知識など、遥かに及ばない位、詳しい方もいらして、
色々教えて頂けますので、感謝しております。

[@福Fukufuji藤]

見ごたえのある内容でした。今回も勉強になりました。

[@NORITOBI]

変な内容だったと思いますが、ご視聴ありがとうございます。

[@dfc2480]

小学1年の時に初めて飛行機乗ったから、この橋に着陸するのかと思ってた

[@NORITOBI]

そうしたら、アニメみたいで格好良いですよね。
むしろ、離陸時は、カタパルトにして射出してほしい物です。

[@果実煮-b6n]

ジェット燃料の動画と共に
成田空港の歴史に触れているので
いい動画だと思います。

[@NORITOBI]

ありがとうございます。

[@shumeiueda4201]

四国内の国道１９３号線で高松空港を過ぎ、進行徳島県方向右側頭上にに巨大な鉄橋が出現し、何だろうと疑問に思っていた謎が解けました。
セメント工場かなんかの工場設備かと思っておりました。

[@NORITOBI]

あの手の奴は、地形的特徴なのか、中国、四国地方の空港で
よく見られるのですよね。

[@kirikiri363636]

釧路空港は運転中に見える場合があるが夜だと周りに何もなくれ光が流れる様子が綺麗なんだよ

[@NORITOBI]

なんとなくムードがあって綺麗な感じですね。

[@あぽーん-p9l]

非常に楽しめる興味深い内容でした、有難う御座いました。

[@NORITOBI]

いえいえ、こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。

[@あぽーん-p9l]

@@NORITOBI 昔からフライトシュミレーターが好きで進入塔と滑走路の夜間の美しさには、ほれぼれして居ました。：関西空港も伊丹空港も何回も行って進入塔等、空港設備も楽しみました。今後も飛行機に関して楽しめる動画を期待します、頑張って下さい。

[@おなかすいたろう-l6x]

最初見た印象は説明でも言ってた銀河鉄道スリーナインの地上から伸びる軌道に似てると思ったよ。

[@NORITOBI]

私は初めて見た時、あれが何なのか理解できませんでした。

[@apple-koutsuu-CH]

成田空港のB滑走路北側にありましたね。ただ、滑走路延伸で見られなくなります。

[@重-k4n]

仕事で、ここの下を通った時は
ビックリしました😆
初めて見た時
話しの最初にあった様に
余部鉄橋を思いだしましたよ❗️👍😄

[@NORITOBI]

私も、初めて見た時は驚きました。
その時は、何のためにあるのか？とも
疑問に思わない位の驚きでした。

[@homarejumo2134]

初めて見た時は
「えっ？カタパルト？」と思ってしまいました

[@NORITOBI]

それもアリですね。
ここから戦闘機が飛び立つ光景は、みてみたいです。

[@kerorokuroro4662]

現在の姿はカムフラージュです。
有事の際にはカタパルトとして使用します。
嘘です。

[@齋藤翔-l9q]

0:50 あふれ出るエヴァンゲリオン感

[@NORITOBI]

じつは、広島空港の下には、広大なジオフロントが広がっているのです。

[@齋藤翔-l9q]

@@NORITOBI な、なんだってー！！

[@tomsug8317]

勉強になりました、しかし、恐ろしい取材力！

[@NORITOBI]

基本的に、あまり詳しくない方向けに作る事を心掛けているので、
どこまで内容を詰めていいのかは、いつも悩むところです。

[@MrHarolditalien]

暑い☀️中、お仕事のお休みを使っての広島遠征お疲れ様でした。C滑走路が建設される成田空港の今後の発展にも注目ですね⭐️ 昔はよく新潟成田線に乗ったので私はどちらかというと羽田より成田の方に親しみを覚えます。斎藤紘丈

[@NORITOBI]

成田は、B滑走路の延長により、
東関道をまたぐ進入灯が無くなってしまいますね。
新潟成田は、Q400が首都圏に乗り入れる数少ない路線だったので、
以前から乗ってみたく予約を入れたことがありました。
その時は、残念ながらコロナ禍によってキャンセルしてしまい、
それ以後運休続きなので、乗る機会が無くなってしまいました。
いずれ乗ってみたい所です。

[@MrHarolditalien]

@@NORITOBI
是非新潟に遊びに来てください☆
斎藤紘丈

[@福島のやまさん]

ここまで大きく無いですが
青森空港にも同じように張り出しているアプローチライトが有りますョ。

[@NORITOBI]

google mapで見てみましたが、確かにありますね。
ちなみに秋田空港にもある様です。
以外に多いですね。

[@ゴーリー1968]

長崎空港だと、ILSが設置されている、滑走路南側に、設置されてます。

[@NORITOBI]

長崎空港は一度お邪魔しましたが、
オリエンタルエアブリッジのハブ空港となっていて、
一度乗ってみたいですね。

[@TsucaPon40]

船舶で言えば、灯台に当たる重要な設備ですね。
進入灯をしっかり確認しないと安全に航行できない理屈もわかります。
大型船が進入してはならない水域に入ると、最悪の場合、座礁するなどの事故の原因になりますからね。
冒進とは、安全を確保できていない状態で進入することであり、大きな事故の原因になる。

[@NORITOBI]

基本的に視界が悪い時は、これが見えないと着陸できない規定と
なっていますから重要な物ですね。

[@block3880]

06:07 左の標準式: CAT-I
07:14 MFS2020: CAT-II / CAT-III
現実の空港の灯火(左の標準式)：
アプローチセンターうイン（FAA 5C / Calvert 5C）: 9+1+20 [合計30個]
連頻式閃光燈（Rabbit Light）: 9+1+20 [合計30個]
MFS2020 / XPLANE(左の標準式):
アプローチセンターうイン（FAA 5C / Calvert 5C）: 9+1+16 [合計26個]
連頻式閃光燈（Rabbit Light）: 16 [合計16個]

[@flightlevel8721]

とてもわかりやすい動画でした！
ちなみに、高度電波計ではなく電波高度計です！
それと航空業界では視界ではなく視程という言葉を使用しますので低視程となります。ご参考までに。

[@NORITOBI]

なるべく正確な言葉を使いたいとは思っているのですが、
難しいですね・・・。
ご指摘ありがとうございます。

[@flightlevel8721]

@@NORITOBI 細かいところをつっこんでしまい申し訳ないです！航空関係の用語は難しいのもあり大変ですよね、、、
また動画楽しみにしてます！

[@おなかすいたろう-l6x]

視程の用語は気象観測からの借用語だった様な

[@flightlevel8721]

@@おなかすいたろう-l6x そうなんですね！航空気象も気象学の一部ですもんね☺️

[@パンチパーマ-m5j]

@@flightlevel8721
視界は、ゼロとは言いませんが見通し距離の概念が非常に薄いので視程とはまた意味が違います

[@accapt4722]

島根県の石見空港も規模は小さいけどこんなのがあります

[@NORITOBI]

あそこの奴は、他のと違ってコンクリート製なんですよね。
海風による腐食を嫌ったでしょうか？

[@accapt4722]

@@NORITOBI 確かに海の直ぐ側ですしね
その可能性はあるかと

[@hirokatuyamaji6614]

２０年前だったかに広島空港に着陸 失敗したとかの事故あったの覚えてる、見間違い易いとか言ってたように思うが それで長い鉄橋のような物 作ったのかな？こういうの好きだが初めて観る空港設備情報でペース早くて全部の理解 難しい。

[@NORITOBI]

現在の進入灯橋梁は、2001年に滑走路を2500ｍ→3000ｍに延長した際に
出来た物の様です。
ちなみにアシアナ機が事故を起こしたのは、2015年で、
この橋梁がある側とは反対にある
ローカライザーと言う機器に機体をひっかけています。
その為、広島空港の売りである、悪天候時にも安全に着陸できる設備
ILS CATⅢが当面の間、使用できなくなりました。

[@音魅_アカコマ電鉄]

ぱっと見、余部鉄橋に見えるｗ それにしても高い(早速、スマホ版のグーグルアースで見てみよ)

[@u.george737]

高松空港の東側にもありますね、これ

[@NORITOBI]

なぜか、中国、四国地方でよく見られるようです。

[@ガラオックス02]

はじめて見た時、なんでこの橋”途中で切れてるんだろう”と思ったけど、数秒後に767が着陸進入してきてすぐに何の設備か理解できた思い出がある。

[@nakaiti3780]

初めて広島空港に着陸した時周りが山ばかりで驚いたしあの鉄橋は何だと思いました
広島市まで高速バスで５０分くらいかかるし鉄道では不便だし

[@NORITOBI]

私も初めて見た時は、驚きました。

[@新海元-r7x]

50分もかかるの？場所によっては飛行機と同じ時間くらい乗ってることになるぞ

[@non-tan_NAK-rider]

広島空港は、山の中に移転してから、悪天候や霧が発生する確率が高く、パイロットさん達からは良い印象ではないとの声も聞きます。広島市からのアクセスもリムジンバスのみなので、インフラ側からみても不便さの声が多いです。高速道路など通行止めが発生すると、飛行機が飛んでいてもお客様が空港へ行けない事態となります。
数年前のアプローチ接触破損事故で空港が使用できなくなった事例もあるので、パイロットの皆さんも気が気ではないのかな？と感じています。滑走路の増設の噂もありますが、いつになるのか？疑問です。

[@NORITOBI]

広島空港は、福山などの県東部に配慮した感じですが、
それでも、もう少し何とかならなかったのかという思いはありますね。
広島市内でしたら、岩国空港の方が便利そうですし。

[@popozz]

@@NORITOBI 広島人ですが、広島空港が移転した経緯や当時の事情などに興味があれば情報提供するので、それについての動画を作ってくれると嬉しいです。今でも誤解がかなり多いようなので。

[@jprj4563]

白浜空港にあるやつや

[@NORITOBI]

結構色々な所にあるのですね。南紀白浜は知りませんでした。

[@ZeeninFaaninのサブ]

ナレーターの声Jアラートで草

[@gorotame1425]

サムネで「釧路空港かな⁇」と…
広島空港と釧路空港の立地条件そっくりです。
《広島空港》と聞くと中島みゆきの「空港日誌」
あれは古い空港ですね！

[@NORITOBI]

釧路空港のアプローチライトの橋梁も大きいですよね。

[@飛ぶ鳥文章変化]

サムネだけで広島空港だろうなと分かってしまった

[@NORITOBI]

有名なスポットですよね。

[@hakenmusqat9796]

昔、ウンナンの投稿特報王国だったか言う番組でも取り上げられてましたからね。

[@TomokiOtsu]

小牧空港は短いように感じます

[@NORITOBI]

アプローチライトが、ですか？

[@TomokiOtsu]

@@NORITOBI はい

[@user-ng1ll8qo4i]

銀河鉄道999の発射台に見えた

[@NORITOBI]

夜中に実は、ここから旧型客車を引いた蒸気機関車が飛び立っています。

[@白澄凜音]

広島空港のかな？
と思ったら0:30で言ってたわ

[@dryheart1969]

あ〜コレ知ってる……　
美人なお姉さんがモビルスーツに乗って自分を犠牲にして守るやつじゃん（すっとぼけ）

[@kerorokuroro4662]

seedで見たやつか？
と思った。（笑）

[@NORITOBI]

すみません、ガンダムは初代しか、ついていけません。
Ｚも怪しい。

[@owlofnight71]

ua-cam.com/video/vLvFN0_qMkw/v-deo.html
この星は我々の星だ。我々の大地だ。その赤い血を見るまでは…死ぬなよ。せが…れ…よ……。

[@NORITOBI]

この動画でそのセリフが出て来るとは！
何度見てもいいシーンですね。

[@松賢-e3g]

やっぱりか

[@King-of-Pugs]

999

[@NORITOBI]

3年に1回くらいやってきます。999号が。

[@usr747]

いろいろ日本語がおかしい。