Вот почему видео нашел после того как все сделал, тоже снимал расширительный, жуть как не удобно было шланги выдерживать, и именно такими же клещами снимал хомуты, хотя ими тоже подлезть нужно умудриться )))
можно было просто два болта открутить со стороны капота, трубки не снимать, печка уходит в салон сантиметров на 10 , этого хватает чтобы отсоединить печку от кондея и все разбирается замечательно, а так спасибо для меня была полезная информация, помогло
@@jawa75 за 4 года эксплуатации заменил только сальник на валу где ремень грм и вот сейчас радиатр печной.а больше проблем небыло.а подскажи окна потеют зимой что делать
@@user-aleksei.guschin От запотевания поставил другой распределитель потоков воздуха, нашел на драйве2 схему и сделал на 3д принтере. У нас морозы рано встают, окна не потеют а мерзнут, пока ребенок не жаловался.
@@jawa75 спасибо, разобрался. Она там типо на салазках соединяется с корпусом испарителя кондея. И снимается сдвигом в сторону моторного отсека. По этому надо отпустить 2 болта испарителя со стороны моторного отсека, сдвинуть корпус испарителя в салоне на себя, на сколько позволяют патрубки кондея, а затем толкнуть от себя вторую часть корпуса печки. Завтра пойдёт 3 день камасутры, ибо не знаю, смогу ли запустить одновременно патрубки печки в перегородку и соединить 2 корпуса вместе. Есле не получится, придётся откручивать 2 шланга кондиционера от испарителя.. Спасибо что ответили
Значит на испаряке тоже уплотняющие резинки стоят...колечки. Через них и уходит 134. А так у меня печка выдает +50 градусов, А на ходу боковые стекла во льду. Писец...
Матиз 0.8 с кандёром, в салоне еле тепло, подача и обратка радиатора печки кипяток, вентилятор дует еле тёплый поток, может кто сталкивался с такой проблемой.
@@jawa75 помпа на холостых бъёт струёй, термостат срабатывает, паттрубки с салона еле просунул пальцы туда жгёт, но чёто дует еле теплый поток, заслонки смотрел визуально всё работает. Может всё таки дело в заслонках, может недозакрывает.
@@user-ek7ht8gh2c Ну тогда радиатор печки получается, тепло не отдает.Сомневаюсь, что заслонки, хотя я не спец.Я этой проблемы избежал.Сейчас матиз на продаже и за четыре года в авто было тепло.Эксплуатировали в Омске.
@@jawa75 я смотрел конструкцию самого радиатора, стоит перегордка между паттрубками, то есть циркуляция проходит, я же писал что оба паттрубка горячие, спасибо за советы, буду искать причину дальше.
Вот почему видео нашел после того как все сделал, тоже снимал расширительный, жуть как не удобно было шланги выдерживать, и именно такими же клещами снимал хомуты, хотя ими тоже подлезть нужно умудриться )))
Ну всякое бывает.
Спасибо за видео. Как раз то что мне нужно было.
Спасибо за отзыв. Матиз продан, на данный момент, но смог быть полезен.
Спасибо Вам.я тоже не смог снять но после вашего видео вопрос решился.
Спасибо за отзыв.Рад, что помог.
можно было просто два болта открутить со стороны капота, трубки не снимать, печка уходит в салон сантиметров на 10 , этого хватает чтобы отсоединить печку от кондея и все разбирается замечательно, а так спасибо для меня была полезная информация, помогло
Да я так изначально и сделал, но не хватило длинны трубок.Потом уже трубки отсоединил.Спасибо за комментарий.
Борсучий случай. Легче дровами топить🤣🤣🤣
Опыта набрался и понял, манал я это рукоблудство , проще в сервис отогнать.😂
спасибо очень помог
Спасибо за отзыв.Матиз в семье и радует свою хозяйку. Будут вопросы, всегда рад помочь.Много в нем перебрал.
@@jawa75 за 4 года эксплуатации заменил только сальник на валу где ремень грм и вот сейчас радиатр печной.а больше проблем небыло.а подскажи окна потеют зимой что делать
@@user-aleksei.guschin Проблемы приносила хозяйка, дочке подарил на 18 лет.То перегреет, то ямку не заметит.
@@user-aleksei.guschin От запотевания поставил другой распределитель потоков воздуха, нашел на драйве2 схему и сделал на 3д принтере. У нас морозы рано встают, окна не потеют а мерзнут, пока ребенок не жаловался.
О корпус осушителя на две части разбирается?
Должен разбиратся, я уже не помню давно этим занимался.
Как снимали патрубки под капотом?
В видео есть зажимы которыми я хомуты ставлю, вот я ими патрубок сорвал с места и у же сдернул рукой.
Так как вы отсоеденили вторую часть печки, когда вы достали часть с охладителем?
Да я уже честно говоря не помню, но она судя по видео уже была открученна,а ее держали трубки кондея.
@@jawa75 спасибо, разобрался. Она там типо на салазках соединяется с корпусом испарителя кондея. И снимается сдвигом в сторону моторного отсека. По этому надо отпустить 2 болта испарителя со стороны моторного отсека, сдвинуть корпус испарителя в салоне на себя, на сколько позволяют патрубки кондея, а затем толкнуть от себя вторую часть корпуса печки. Завтра пойдёт 3 день камасутры, ибо не знаю, смогу ли запустить одновременно патрубки печки в перегородку и соединить 2 корпуса вместе. Есле не получится, придётся откручивать 2 шланга кондиционера от испарителя.. Спасибо что ответили
@@user-jb1du2ut4z отлично. Просто правда не помню, Матиз давно продан. Удачного ремонта. Очень рад, что мое видео вам помогло.
Значит на испаряке тоже уплотняющие резинки стоят...колечки. Через них и уходит 134. А так у меня печка выдает +50 градусов, А на ходу боковые стекла во льду. Писец...
Я менял распределитель потоков, ставил самодельный,что бы дуло на лобарь и боковые.
Матиз 0.8 с кандёром, в салоне еле тепло, подача и обратка радиатора печки кипяток, вентилятор дует еле тёплый поток, может кто сталкивался с такой проблемой.
Большая вероятность, что у помпы крыльчатка сточилась. Посмотри как обратка в расширителе льется.
@@jawa75 помпа на холостых бъёт струёй, термостат срабатывает, паттрубки с салона еле просунул пальцы туда жгёт, но чёто дует еле теплый поток, заслонки смотрел визуально всё работает. Может всё таки дело в заслонках, может недозакрывает.
@@user-ek7ht8gh2c Ну тогда радиатор печки получается, тепло не отдает.Сомневаюсь, что заслонки, хотя я не спец.Я этой проблемы избежал.Сейчас матиз на продаже и за четыре года в авто было тепло.Эксплуатировали в Омске.
@@jawa75 я смотрел конструкцию самого радиатора, стоит перегордка между паттрубками, то есть циркуляция проходит, я же писал что оба паттрубка горячие, спасибо за советы, буду искать причину дальше.
@@user-ek7ht8gh2c Я понял, что циркуляция есть, а сам радиатор забит и антифриз не циркулирует напрямую от входа на обратку?
Болгарка и все снимаеться
Я бы на это посмотрел.