Die gemogelte Probefahrt -
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Bei der Probefahrt für diese Woche musste ich etwas mogeln. Ich hole sozusagen noch die Probefahrt von meiner neuen @KTM 890 Duke GP nach.
Auch wenn ich mit der neuen jetzt schon 1700km gefahren bin, versuche ich mal den Ersteindruck von meiner Probefahrt zu reproduzieren und meine Bewertung auch dementsprechend zu geben. Auch wenn sich einige dieser Eindrücke mittlerweile schon geändert haben.
Ich habe dann auch noch eine Paar Fragen an die KTM Experten unter euch und hoffe auf reichlich Feedback.
Und zum Schluss gibt es auch noch einen kurzen Rundgang in meinem neuen Heimathafen - dem Motorradcenter Rhön in Fulda.
► KTM 890 Duke GP: www.ktm.com/de-de/models/nake...
► Motorradcenter Rhön: motorradcenter-rhoen.de
00:00 - Intro
02:07 - Mein üblicher Disclaimer
06:07 - Fahreindrücke
17:53 - Außenansicht
20:37 - Meine Bewertung
30:23 - Fragen an die KTM Experten
35:13 - Kleiner Rundgang im Motorradcenter Rhön
39:39 - Outro
#ktmduke #ktmduke #readytorace
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Dauerwerbesendung
Meine Videos können werbliche Aussagen und Kaufempfehlungen sowie Affiliatelinks in der Videobeschreibung enthalten.
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Meine Probefahrten betrachte ich nicht als Motorrad-Testvideos. Weil es doch immer mal wieder dazu kommt, dass Zuseher das nicht erkennen und deshalb enttäuscht sind, habe ich mal meinen Beipackzettel für meine Probefahrten-Videos gemacht, der hoffentlich alles erklärt.
Für mehr Infos also einfach folgendes Video gucken: • Probefahrten Beipackze...
Ich will euch einfach mitnehmen auf eine Probefahrt des entsprechenden Motorrades und euch meine Eindrücke von der Probefahrt schildern. Darüber hinaus sind meine ganzen Angaben vollkommen Subjektiv und auf meine Vorlieben beim Motorradfahren bezogen. Somit kann natürlich jeder eine komplett andere Meinung zu bestimmen Punkten haben. Und das ist auch gut so.
Wenn ihr ernsthafte Motorradtests mit objektiven Bewertungen und fundiertem Wissen sehen wollt, dann sind meine Video auf jeden Fall das Falsche für euch.
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💰 Mein Spreadshirt Shop: shop.spreadshirt.de/rhoenschrat
Musik:
💰 Lizensiert von Epidemic Sound: www.epidemicsound.com/referra...
Meine Ausstattung:
🏍 Motorrad: KTM 890 Duke GP 2023
Für Tracking, Diebstahlmedlung und eCall - Notruf habe ich einen WingMan von RideLink im Einsatz
💰 WingMan bei Amazon: amzn.to/37YcQvB
► Website von RideLink: ridelink.com
► Webseite vom WingMan: ridelink.com/site/wingman
Die unten aufgeführten Produkte findet ihr auch schön übersichtlich und bebildert in meinem Amazon Storefront
💰 Amazon Seite von Rhönschrat: www.amazon.de/shop/rhonschrat
Aktuelles Motovlogging Setup (💰 amzn.eu/7CzVqBU)
💰 DJI Osmo Action 4 Adventure Combo: amzn.to/41DS5g6
💰 DJI Osmo Action 3 Adventure Combo: amzn.to/3N1LmYi
💰 DJI Osmo Action 4 Mikrofon Adapter: amzn.to/43QNrMT
💰 Mikrofon: Rode Lavalier GO - amzn.to/3M3SmRr
💰 360° Kamera: Insta360 X3 - amzn.to/3JVU4G1
💰 Insta360 AcePro: amzn.to/3xiK70T
💰 DJI Mic 2: amzn.to/43SbIT4
💰 Powerbank: Anker PowerCore 10000 Redux - amzn.to/3RSz4Sq
Alternative Mikrofone
💰 Mikrofon: Rode SmartLav+ - amzn.to/2ZkzZyu
💰 Mikrofon Adapter: Rode TRRS auf TRS Adapter - amzn.to/2Zk5sRj
💰 Mikrofon: Speedlink Ansteckmikrofon - amzn.to/2WDORuV
Befestigungen und Halterungen
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💰 SP Connect Anti Vibration Modul: amzn.to/2H0TV5Y
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Für mein Android Testgerät habe ich eine Lösung von Shapeheart im Einsatz bestehen aus:
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Ausstattung
💰 Helm: Schuberth E1 - amzn.to/31xum23
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💰 Schuberth E2 Defender Red: amzn.to/4aMK8sD
💰 Schuberth (Sena) SC2: amzn.to/49uejDL
💰 Sena +Mesh Adapter: amzn.to/3xqPWtv
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► Facebook: / rhoenschrat
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Bei einigen Links kann es sich um Afilliate-Links (💰) handeln. Solltet ihr über diese Links etwas kaufen, bekomme ich eine Provision. Euch entstehen dadurch aber keine zusätzlichen Kosten.
Danke für den Support. - Авто та транспорт
Wünsch dir ne Gute Fahrt mit der KTM !! Vom Fahrstil sind wir zwei uns ziemlich ähnlich. Frühzeitig Schalten usw. Der Sportmodus bei meiner Tracer 9GT geht auch erst so 6500 Umdrehungen los. Ganz ehrlich, öfter als zwei oder drei je Tankfüllung kommt der nicht zum Zug. Ich denke halt, lieber haben als brauchen😀
Echt klase Eindruck, den Du vermittelst und ich hoffe, dass sich der immer noch frische erste Eindruck zur Duke weiterhin bestätigt, nicht dass Du doch irgendwann was anderes fährst, man will sich ja schliesslich als Zuseher auch eingrooven .😎😂
Hallöchen 😊 ich habe die Sitzbank mit zwei Zentimeter höher drauf und bin sehr zufrieden!!!
Habe die Auspuffblende auch schwarz pulvern lassen...
Meine Bewertung bei meiner nach 13.000km das geilste Motorrad was ich gehabt habe.
Und ich bin ein Opa mit 62 Jahren 😊.
Toller Beitrag und mach weiter so.
Gruß der 🍊 KTM Biker
Hi,
ist schon komisch dich auf einer KTM zu sehen. Ich habe immer damit gerechnet du kommst mit nemm Boxer daher. Aber egal, wenn du dich wohl fühlst und sie dir gefällt, hast du alles richtig gemacht. Die Meinung anderer kann dir egal sein.
Ich wünsche dir jedenfalls viel Spaß und viele unfallfreie Kilometer.🙋🏼♂️
Da steckt noch viel Divaliebe in dir.
Mich freuts total das du für dich einen guten Ersatz gefunden hst.
DLzG Michl
Ja, damit hat der Herzog wohl noch lange zu kämpfen.
Hallo! Ich komme auch aus der Fuldaer Ecke und bin seit über 20 Jahren auf den selben Routen unterwegs wie du. Es macht richtig Spaß in deinen Videos zu erraten,wo du gerade bist und sich dann per Pausenbild an einem Ortsschild bestätigt zu fühlen. 😊
Ich bin aktuell am überlegen mir eine Monster zu kaufen. Ob 821 oder 1200 ist noch nicht ganz klar. Deshalb bin ich überhaupt erst zufällig auf deinen Kanal gestoßen. Wahnsinn dass deine Duc die 120k durchbrochen hat,Hut ab.
Ich habe mir eben gerade das Video vom neuen fahrbaren Untersatz angeschaut und ehrlich gesagt niemals mit dem KTM Ende gerechnet.
Bis vor einem Jahr haben wir (meine Frau und ich) beide noch KTM's gefahren. Ich die Superduke 1290r,meine Frau die 790er. Ansich super Motorräder,gerade die Superduke war absolut zuverlässig. Die 790er hatte aber einen relativ hohen Werkstattbedarf. Vor Motorschäden waren wir zwar gefreit,aber die ständigen Undichtigkeiten am und um den Motor herum hat meine Frau schlußendlich dazu bewegt,sich eine Japanerin zu kaufen. (Honda CB1000R Black Edition). Da der Motor der 890er ja quasi baugleich zum 790er ist,hat er auch dieselben Kinderkrankheiten geerbt.
Ich würde an deiner Stelle zwei Markente Stellen immer im Auge behalten.
1: Linke Seite unten unter der Ritzelabdeckung. Wenn's da ölig wird,ist der Getriebesimmering undicht. ( Hatten wir) Garantie!
2: Ventildeckeldichtung. An diesen zwei "Halbmonden" oben an der Dichtung läuft immer wieder mal Öl runter. Scheinbar müssen die Ventildeckeldichtungen zusätzlich noch mit Dichtmasse verbaut werden. Wenn das nicht geschieht,wird's immer wieder undicht
(Bei uns insgesamt 3 Mal). Garantie!
Thema Kennzeichenhalter: Lass ihn am besten so wie er ist. Es gibt auch andere Halter aus dem Zubehör,ja. Bei der 790 und 890 ist aber der Auspuff so steil nach oben geneigt,dass er dir bei zu weit rausstehenden Blinker diesen wegschmorrt. Damit dass nicht passiert,gibt es von KTM sogar ein kleines Hitzeschutzblech ,welches man mit dem Blinker zusammen am Kennzeichenhalter verschraubt. Allerdings verbriert sich das irgendwann los und fliegt weg. Und Zack,ist der Blinker wieder verschmorrt. Ist uns 2 Mal passiert. Danach haben wir die originalen grossen Blinker gegen die Miniblinker von Powerparts getauscht. Kurz gesagt,ich würde es so lassen.
Ansonsten immer gut Warmfahren ,Ölstand im Auge behalten und dann wird die Kathi schon halten. 😊
Viele Grüße aus Osthessen,Mario
Vielen Dank. Das sind mal echt nützliche und auch konkrete Tipps.
Schöne faire Bewertung, die nicht durch deinen Kauf künstlich "überbewertet" wirkt. 👍🏻
Ich finde es ist ein wunderschönes Motorrad
Die 821 bin ich auch gefahren von meinem Bruder, und ich stimme dir voll zu .Die Ducati ist ein Motorrad der alten Schule und die KTM wie Fahrrad fahren.😁
Hallo ,ich habe auf meiner 790er die Spiegel der 890er R drauf.Finde ich sehr Schick.
Stimmt, die sehen eine Ecke schicker aus.
Kenzeichenhalter für Original Blinker und natürlich Aftermarket (Bagoros Performanc). Hat auch gute Schutzteile (Kühlergitter Sturzpads, usw....). Zum Thema haltbarkeit, definitief immer warmfahren.
Mein Herz blutet das die schöne Italienerin gegen eine KTM eingetauscht wurde. Aber das ist natürlich Deine Entscheidung und ich wünsche dir viele schöne Unfallfreie Kilometer damit und viel Spaß! Zum Thema Probefahrten: Nenns dann halt einfach Vergleichsfahrt und dann passt das schon. LG
Als eingetauscht würde ich es auch immer noch nicht bezeichnen. Ich habe ja immer noch die Hoffnung, dass ich meine Diva irgendwann noch mal fahren werden.
Aber zumindest hat sich der Herzog bisher nichts zu schulden kommen lassen, wenn es um den Fahrspaß geht. Ist anders aber auch sehr spaßig.
Ich fahre eine adv 1190 r und war MOTUL Motoröl-fan. Motul hat aber die Rezeptur geändert und die Kupplung fing an zu rutschen. Seit dem weiß ich warum KTM Motorex empfiehlt. Motor läuft natürlich viel besser 😂, jedenfalls nehmen ICH nur noch Motorex.
Servus. Ich fahre die 2023er 790 Duke. Ware letztes Jahr in den Alpen und muss dich bestätigen. Die Seriensitzbank ist hart und zwingt dich zu Pausen. Ich habe sie gegen die Powerparts Ergo Sitzbank getauscht und muss sagen, nach der ersten Tour (1000km) war es ein sinnvoller Tausch. Habe auch die gleiche Höhe genommen. Bei mir hat es sich bewährt
hi wegen Spiegel. Lenkerendenspiegel MV Agusta Style, hätte die Firma TEC BIKE. Die Habe ich auch genommen, da ich bei den Original Spiegel nix gesehen habe^^ und gehen seitlich weg ( natürlich zur Alternative)
Gefällt mir wirklich sehr gut, die Duke, gerade die kleinen Blinker/Rücklichter finde ich gut, auch die Farbkombi ist toll. Lenkerendenspiegel verwende ich auch an meinen Motorrädern, das ist sehr gut, aber "nach unten" käme für mich auch nicht in Frage. Faszinierend ist, dass sie 100kg leichter ist als meine beiden. Aber ich brauche halt ein 2-Personen-Bike 😎
Ölwexel selbst machen, natürlich, aber wie nimmt KTM das dann mit der Gewährleistung? Oft besteht in der Garantiezeit Werkstattpflicht, deshalb kaufe ich auch nicht neu.
Kennst Du eigentlich den YT-Kanal "Pirat Racing"? Das ist ein professioneller KTM-Schrauber/Tuner mit Prüfstand in der Eifel, ich schaue den gerne, obwohl ich noch keine KTM hatte. Aber er zeigt technische Details, die mich interessieren... 👍
Was machst Du denn jetzt mit der Diva? Scheunenfund-Kandidat für die Enkel? Dampfstrahlen, trockenlegen und ins Wohnzimmer wäre auch eine Option, da kenne ich auch einige, die das so machen... 😁😁
Ich könnte Dir eine Autopsie/Sektion-Videoserie anbieten mit der Option einer Reparatur, wenn es irgendwie "tragbar" erscheint. 💲💲
Zeitdruck besteht ja jetzt keiner mehr. Für die letzte Ducati habe ich anderthalb Jahre gebraucht, aber nicht weil ich so "faul" war, sondern weil ständig falsche Ersatzteile kamen 🤦♂🤔. Unsere Communities würde es sicher genießen, auch wenn das Ergebnis quasi offen wäre. 🤗
Die Rücklichter und Blinker sind mir schon fast zu klein. Ich bin am Überlegen, ob ich die noch mal tausche.
Das mit dem Ölwechsel war auch erstmal nur so gemeint, wenn ich mich entschließe einen zwischen den offiziellen Wartungsintervallen zu machen. Für die Garantie muss ich ja einmal im Jahr oder alle 15.000km machen. Einige meinen ja, sie würden auf jeden Fall nicht das Öl 15.000km drin lassen.
Pirate-Racing kenne ich. Von denen war das Video zur Motorreparatur, das ich angesprochen hatte. Da ging es aber um eine 790er Duke. Ich hoffe ja noch darauf, dass KTM bei der 890er ein bisschen was besser gemacht hat.
Wegen der Diva - das ist ja im Prinzip auch, was ich dir in meiner Mail vorgeschlagen hatte. Ich glaube ich muss dich mal besuchen und wir tüfteln da was aus.
Ja... Es besteht zum Glück ja kein Zeitdruck. Zunächst muss ich den "Laubfrosch" mal über den TÜV kriegen, der erste Versuch ist etwas "kläglich" gescheitert und erfordert einiges an Nacharbeit. Dann habe ich noch 2..3 "Versprechen" einzulösen, das sollten aber nur Kleinigkeiten sein, die man einfach in ein paar Tagen abgearbeitet hat.
Die Saison fängt ja gerade erst an und wenn Du mal in von Dir aus gen Südwesten tourst, bin ich ja nicht weit. 🌞
Hallo,
Sag, wie groß bist du wenn ich fragen darf?
Ich bin 1,85 m und beim Probehocken auf die 890 kam sie unter mir vor wie ein „Spielzeugmotorrad“( nicht falschverstehen) also ziemlich klein…Aber wahrscheinlich muss ich sie mal Probefahren..
Ja, sie ist klein und zierlich. Von außen wirkt sie fast wie eine 125er finde ich.
Und wie du sie rangieren musst, dann schiebt sie sich auch wie ein Spielzeug. 169kg Leergewicht.
Aber wenn sie erst mal am rollen ist, vergisst man das eigentlich schnell. 😁
Ich bin übrigens 1,80m
Habe schon mehrere Ktm gehabt . Allerdings nur 390 Dukes . Von meiner Größe 185 cm wollte ich eigentlich immer eine Duke 690 , war mir allerdings nach wie vor zu teuer. Ich persönlich verstehe diese komischen zickereien bei zb Kupplungsnehmerzylindern nicht die immer wieder den Geist aufgeben . Motorseitig sind die 790 Duke auch nicht richtig gut . Bilde mir ein das die Motorräder für Indien und andere Schwellenländer wesentlich zuverlässiger funktionieren als die überteuerten Motorräder für Us/ DACH Markt . Letztendlich bin ich zum 3 mal wieder bei einer Honda 750 x 2023 DCT gelandet. Nix kompliziert oder Hightech, funktioniert einfach .
Aber, die KTM gefallen mir nach wie vor. Langzeit Vertrauen eher nicht abgesehen von den alten Lc8 . Ist mir allerdings mittlerweile leider zu alt ( ohne abs).
Du machst es schon richtig das Du dir eine Neue kaufst mit Garantie. Schau nach einer Garantie Verlängerung, meine persönliche Empfehlung. Eventuell sind es auch die Heizer die mir eher ein unzuverlässiges Bild auf Ktm lassen, keine Ahnung
Ich habe jetzt mit 42 Jahren bereits 22 Motorräder besessen. Bis auf Reiseenduros war so ziemlich alles dabei. Immer auf der Suche nach dem besonderen.
Geblieben bin ich bei Harley und KTM. Harley weil es mich immer wieder mit Ehrfurcht erfüllt sie um die Kurven zu treiben und KTM weil sie mir wie kein zweites ein Vertrauen vermittelt und ich die Technik mag und verstehe.
Ich habe insgesamt 4 KTMs und kann dir aus leidvoller Erfahrung nur dazu raten keine Inspektionen bei offiziellen Händlern machen zu lassen. Alle Probleme die ich bis jetzt hatte, waren alle auf die Arbeit in der Werkstatt zurückzuführen. Bei den letzten 2 KTMs habe ich sogar vollständig auf die Garantie verzichtet in dem ich keine einzige Inspektion habe machen lassen.
Bei KTM kannst du anders als bei Duc. das offizielle Werkstatthandbuch für relativ kleines Geld (20,- oder 30,-) Downloaden wo alles sehr gut und leicht verständlich beschrieben ist. Benötigtes Werkzeug ist bei KTM auch sehr überschaubar. Mit einer 8er und 10er Nuss kannst du fast das ganze Moped zerlegen und wieder aufbauen. Nur ein Drehmomentschlüssel ist quasi Pflicht. Am besten einen von 6 bis 40 Nm. und einen großen für die Räder. Die haben meist so 40 bis 200. der große kann ruhig ein günstigerer sein weil die großen Gewinde nicht so empfindlich sind. Bei dem kleineren würde ich mindestens Proxon empfehlen. Besser noch Gedore oder hazet.
Ansonsten sind KTMs eigentlich ziemlich zuverlässig und dankbar wenn man regelmäßig nach ihnen schaut. Ich z.B würde es nie übers Herz bringen die Ölwechsel auf 15.000 zu stecken. Ich Wechsel spätestens nach 5.000 Km. und mache bei jedem 2. Wechsel die Filter neu. Die Siebe müssen nur bei einem Defekt getauscht werden. Ansonsten einfach auswaschen. Und achte darauf gutes Öl zu verwenden. Motul oder noch besser Liqui Moly. Das Motorex was KTM nutzt ist eines der schlechtesten Öle. Im lc4.net Forum haben einige User die verschiedenen Öle im Labor analysieren lassen. Wenn du etwas zum Lesen haben magst, da findest du es.
Der Ölwechsel bei KTM ist ziemlich unkompliziert. Ich denke mit etwas Übung in 10 min. zu erledigen und wenn man Angebote Nutzt, kostet es dich nur knapp 30,-
Und der letzte Tip. Schau 2 bis 3 Mal pro Jahr nach den Schrauben.
Also zusammengefasst.
- Am besten keine Werkstat
- Werkstatthandbuch holen
- Regelmäßig Ölwechsel
- Drehmomente beachten um dir die Gewinde nicht zu zerstören
- Hin und wieder ml nach den Schrauben schauen.
Glückwunsch zu deiner KTM. Ich bin mir sicher du wirst viele sorgenfreie Km. mit Ihr genießen.
Danke für das ausgiebige Feedback.
Hallo,ja schade das es kein Motorrad geworden ist sondern eine KTM (Scherz😂😂)Noch schlimmer wäre die China BMW gewesen (wieder Scherz😂😂😂)Wenn Du Dich wohl fühlst ist es super.Bei Deinen km wäre die Honda vielleicht doch besser gewesen.(Meine Meinung)Liebe Grüße von Dirk
Ich hatte mich ja auch ernsthaft bemüht, dass es eine Honda wird. Aber da wollte einfach nichts so richtig passen.
Hätte die 890 SMT nicht besser zu dir gepasst als gemütlicher Tourenfahrer ?
Gleicher Motor aber aufrechtes sitzen.
Gerade nicht. Zumindest war das nicht mein Empfinden.
Ich hatte die SMT ja als Ersatz bis mein Brief endlich gekommen ist. Und an dem Wochenende habe ich mit der auch ca. 600km abgespult. Ich habe also schon einen recht guten Eindruck bekommen. Die SMT geht auf jeden Fall in der Kurven auch sehr gut. Aber beim Sitzen war es quasi schon zu gemütlich. Das führt dazu, dass ich mit der Zeit dann so zusammengesackt bin und einen Buckel gemacht habe. Und das war auf Dauer dann nicht wirklich angenehm. Bei der Duke nötigt mir die Position der Fußrasten eine andere Position auf, die dafür sorgt, dass mein Rücken aufrechter bleibt. Und das finde ich auf Dauer erheblich angenehmer.
Die Street Triple ist da 1000 X Geiler. Sorry , ich musste den los werden 😂. Weil die ktm gefällt mir überhaupt nicht 🐝Ich gebe mal Bettnäss-Faktor ****😅
Hallo, ich bin ein wenig enttäuscht über deine Wahl. ok, ich bin kein KTM fan, und orange geht für mich gar nicht, aber alles was ich so bisher von dir gesehen habe, würde eine royal entfield shotgun 650 besser zu deinem Profil passen
Als Zweitmotorrad vielleicht. Aber so einen Luxus kann ich mir nicht leisten.
Und wenn es also nur ein Motorrad ist, dann wollte ich schon wieder in der Bereich der Diva kommen was Leistung und Fahrverhalten angeht.
@@Rhoenschratalso des geht ja mal gar nicht, dass Du das Motorrad für Dich kaufst und nicht für Deine Zuschauer. Bin kurz vorm Deabo!!1! 😂