Probefahrt - Honda CB750 Hornet |
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Endlich habe ich es mal geschafft eine Probefahrt mit der neuen Honda Hornet zu machen. Die Stand schon sehr lange auf meiner Wunschliste. Auch wenn ich zugeben muss, dass ich etwas anderes erhofft hatte, als ich die ersten Ankündigungen von der neuen Hornet gesehen habe. Und so bin ich zugegebenermaßen schon mit ein leichten Enttäuschung in die Probefahrt gegangen. Aber warum genau und ob sich das gute Stück nach der Fahrt bei mir rehabilitieren konnte, könnt ihr in diesem Video sehen 😉.
Und wieder mal geht ein Dank raus an das Zweirad-Center Zöller für die schöne Probefahrt.
► Honda CB750 Hornet: www.honda.de/motorcycles/rang...
► Zweirad-Center Zöller: honda.zcz.de/de
00:00 - Intro
01:18 - Mein Vorgeschichte zur Hornet
05:52 - Fahreindrücke
12:06 - Außenansicht
13:20 - Meine Bewertung
18:34 - Mein Fazit
20:18 - Outro
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Dauerwerbesendung
Meine Videos können werbliche Aussagen und Kaufempfehlungen sowie Affiliatelinks in der Videobeschreibung enthalten.
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Meine Probefahrten betrachte ich nicht als Motorrad-Testvideos. Weil es doch immer mal wieder dazu kommt, dass Zuseher das nicht erkennen und deshalb enttäuscht sind, habe ich mal meinen Beipackzettel für meine Probefahrten-Videos gemacht, der hoffentlich alles erklärt.
Für mehr Infos also einfach folgendes Video gucken: • Probefahrten Beipackze...
Ich will euch einfach mitnehmen auf eine Probefahrt des entsprechenden Motorrades und euch meine Eindrücke von der Probefahrt schildern. Darüber hinaus sind meine ganzen Angaben vollkommen Subjektiv und auf meine Vorlieben beim Motorradfahren bezogen. Somit kann natürlich jeder eine komplett andere Meinung zu bestimmen Punkten haben. Und das ist auch gut so.
Wenn ihr ernsthafte Motorradtests mit objektiven Bewertungen und fundiertem Wissen sehen wollt, dann sind meine Video auf jeden Fall das Falsche für euch.
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💰 Mein Spreadshirt Shop: shop.spreadshirt.de/rhoenschrat
Musik:
💰 Lizensiert von Epidemic Sound: www.epidemicsound.com/referra...
Meine Ausstattung:
🏍 Motorrad: Ducati Monster 821 Modelljahr 2015
Für Tracking, Diebstahlmedlung und eCall - Notruf habe ich einen WingMan von RideLink im Einsatz
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💰 Mikrofon: Rode Lavalier GO - amzn.to/3M3SmRr
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💰 Mikrofonadapter: RØDE AI-Micro - amzn.to/3jJkQ9X
💰 Kabelloses Mikrofonsystem: RØDE Wireless GO II - amzn.to/3Ie3jA6
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Tolles Moped die neue Hornet, hab sie seit 10500km und bis auf ein paar Kleinigkeiten in Sachen Verarbeitung, die einfach dem extrem günstigen Verkaufspreis geschuldet sind, habe ich rein gar nix zu meckern. Sie ist genau mein Moped, wie für mich gemacht. Die größten Pluspunkte für mich: Charakterstarker, quirliger Motor, schon in niedrigen Drehzahlen, niedrige Sitzhöhe, Fußrasten etwas sportlich platziert, leicht und extrem wendig, ein absolutes Handlingwunder, niedriger Verbrauch (um die 4l bei mir mit Stadtverkehr, bissl AB und viel sehr kurviger Landstraße im Berg bei sehr zügiger Fahrweise). Ich geb sie jedenfalls nicht mehr her 😍.
Bild und Ton sind Topp im Video 👍🏻 Die Probefahrt hast du echt gut kommentiert und alles angesprochen was wichtig ist. Sehr sympathisch präsentiert 👍🏻
Wirklich schöner Strickkurs. Top Video mal wieder. Ich fahre die 1100 Rebel und ne CBF1000F, da würde die kleine Hornet auch noch passen. Die 900 Hornet hatte ich auch mal, die hat dich nur getrieben. Tipp für dich, behalte deine Monster einfach auch und fahr sie ab und an Gassi! Ich wollte meine CBF auch verkaufen und habe sie dann doch wieder auf mich zugelassen. Habe ich definitiv nicht bereut.
Vielen Dank für die gute Kommentierung. Ich bin an eine Guzzi V7 gewohnt und habe die Hornet im Lauf wie ein Uhrwerk empfunden. Die 27 PS mehr merkt man deutlich. Die Probefahrt hat mich überzeugt. Bei Gelegenheit test ich noch die Kawa Z650 RS, die mir von der Optik besonders zusagt.
Die Z900RS finde ich ja den totalen Traum was die Optik angeht. Aber ich mag halt keine Vierzylinder.
Die 650er ist aber auch ganz schön.
Hmmmm, sehr schöne ehrliche Videos. Ich selbst liebe auch 2 Zylinder und Fahre eine Chief dark Horse die hat nen normalen Lenker und Fußrasten. Aus Spaß hab ich mir jetzt noch ne Hornet geholt damit ich nicht nur am Cruisen bin. 😂😂
Schicke Kombination.
Ja die Hornet, ich freue mich sehr das sie neu aufgesetzt wurde. Ich bin schon auf die Super-Hornet gespannt, die nach meinem Wissen 2024 Erscheinen soll. Ich selber bin auch mit einer kleinen Diva unterwegs und ich kenne das Problem mit dem hochem Gang und 50 fahren. Sie mag es nicht! Tolles Video und dank fürs zeigen.
Gruß
Hornet
Fein, eine Super Hornet klingt Faszinierend. Da bin ich jetzt aber neugierig.👍✌️
Lieber Röhnschrat…vielen Dank für dein Video..einfach immer unterhaltsam und top zusammengeschnitten. Hatte dir schon mal empfohlen, kommst aber anscheinend nicht ran: die neue Monster 950. Fahre die jetzt seit 2 Saisons..leicht…sportlich..wendig und cooles Design. Schiele auf die neue 30 Jahre Edition. LG aus der CH
PS: Video vor 2 Wochen…Sommer bei dir?😊
Beim SW Motech Open House im letzten Jahr bin ich sie mal gefahren. Hab zwar auch ein Video davon (wie auch von der Multistrada V4S und der Triumph Trident), aber die Videos waren wegen der kurzen Zeit, die man dort zur Verfügung hat, für nicht nicht wirklich wert zu bearbeiten.
An sich stimmt schon was du sagst. Aber beim Design bin ich als alt Monster Fahrer dann nicht dabei. Mir fehlt da einfach der Gitterrohrrahmen und die verschnörkelten Krümmer.
Der zöller hat schon Schöne Mopeds
Nächstes Jahr werd ich auch mal ein paar Probe fahren die cb1000 würde mir sehr gefallen
Das finde ich schön, dass du die neue CB750 "Hornet" Probe gefahren bist. Da deine Meinung mir sehr wichtig ist und bin doch überrascht von deinem recht Positiven Urteil der "Hornet".
Mir geht's genauso mit der Lichtmaske wie dir. Was ich noch gerne gewusst hätte, könnte man auch mit der "Hornet" längere Touren fahren?
Beste Grüße ✌️🙂👍
Also bezüglich längere Touren wüsste ich jetzt nichts was dagegen spricht. Aber das ist ja auch immer eine Frage was man für Ansprüche stellt.
Ich bin mit meiner Diva am JHV Wochenende knapp über 1500km gefahren. Das würde vielen anderen nicht in den Sinn kommen mit einer Monster 821 - denke ich.
@@Rhoenschrat vielen Dank für die Info. Probierst du die Kawasaki z650 RS auch noch aus oder fällt die Kawa raus, da sie zu wenig Bums hat. Ich finde die Kawa optisch interessant und der Preis ist für mich gut.
Ich hab die Z650RS letztes Jahr beim SW Motech Open House gefahren und sogar ein Video gemacht. Allerdings war das so gehetzt, ich durfte meine zweite Kamera nicht verwenden und es war auch nur die gedrosselte A2 Version. Deswegen habe ich das Video nie fertig gemacht.
Grundsätzlich liebe ich die Optik von den RS Kisten ja. Ich habe glaube ich schon sehr oft gesagt, das die Z900RS für mich wohl der bisher einzige Grund wäre mich mit einem 4-Zylinder anzufreunden. Die 650 sieht halt schon etwas schmäler aus. Aber das wäre noch OK. Ich würde halt gerne mal eine ungedrosselte Version fahren. Habe die ganzen Vorführer sind bisher immer nur A2 gewesen.
@@Rhoenschrat das ist schade. Vielleicht gibt's irgendwann eine Gelegenheit. Heute bin ich auf dem Moto Guzzi Trip gekommen. Die V7 Special Blau und Speichen Felgen. 850 ccm und meine 65PS mit 74 Nm?. Finde ich auch sehr spannend das Motorrad. Beste Grüße 😊✌️
Schönes und wie von Dir gewohnt Sympathisches Video 👍🏻. Als ehemaliger „Real Twin“ Pilot kann ich Deine Nachfolge Problematik bestens nachvollziehen und auch wenn ich mit der aktuellen Twin nicht mega unzufrieden bin, vermisse ich den Punch vergangener Tage 😔 ( gerade im Bereich Motorbremse ) .
Allerdings mache ich mir auch nix vor, das die guten alten Eintöpfe & Twin Motoren Seinerzeit, so nie wieder kommen werden 😢
Dein Wunsch einen CRF 1100 Motor in ein Straßenmotorrad zu verbauen, wurde in Japan auch erhört & * leider only Japan * auch dort umgesetzt & nennt sich Honda Hawk 11 Café Racer 😏.
Ich denke Du solltest vielleicht noch ein … zwei .. Jährchen warten, da sicherlich schon eine CB 1100 Nachfolge in der Japan Schublade liegt, die Frage ist halt nur, zieht man den Motor aus dem CBR oder CRF Regal ?
Gruß zur linken 👋🏻
Ich sehe es schon kommen. Ich zögere das ganze so lange hinaus, bis ich mich irgendwann dann sehr schnell entscheiden muss.
Hallo Rhönschrat, vielleicht habe ich es ja nicht mitbekommen, aber hast Du evtl. schon mal z.B. eine Triumph Speed Twin probe gefahren? Falls nicht, vielleicht wäre das ja was für Dich. Viele Grüße!
Hast du nicht mitbekommen 😉
ua-cam.com/video/FRXiQsN53H4/v-deo.html
Speed Twin, Street Trin und Bobber hab ich schon gefahren. Echt schöne Teile.
@@Rhoenschrat OK, werde ich mir dann noch mal ansehen 😀
Warum testest Du eigentlich nicht Mal die Triumph Modelle durch...?
Ma einen Dreizylinder...zb die Speed Triple testen... lohnt sich,,😊
VG, Frank
An Triumph komme ich nur sehr schwer ran.
Ich bin einmal nach Frankfurt gefahren, aber da kann man in der gegebene Zeit für die Probefahrt ja gar nicht vernünftig fahren.
Und beim SW Motech Open House ist es mittlerweile zu überlaufen und zu kurz getacktet.
Ein Paar Triumph Modelle habe ich ja schon durch. Vorzugsweise die Twins natürlich. Von den 3-Zylindern würde mich ja mal die Rocket 3 reizen.
Ich kann das gut verstehen !wenn es um einen Nachfolger geht !. Ich fahre ja auch eine Ducati und es ist auch wieder eine geworden !. KTM stand auch in der engeren Auswahl !. Aber die Optik ,da konnte sie net mithalten ! . Die Honda habe ich Probe gefahren ,Neue Transe konnte mich nicht mit anfreunden aber Grundsolide !. DLzg
Mir hat die Hornet keine schlaflosen Nächte bereitet, nachdem ich sie probegefahren bin, obwohl ich von der Preis-Leistung wirklich überrascht war!
Die Suzuki GSX 8S hingegen, hat es mir wirklich angetan.
Ich hätte nie gedacht, dass ein Motorrad mit der Leistung soviel Spaß machen kann ❤
Fahr sie unbedingt mal Probe und vergleiche sie mit der Hornet. Ich würde gerne wissen, was du zu den Unterschieden sagst.
Wenn du am Ende des Videos (ist leider schon in dem Moment als es in die kleine Box hüpft) genau hinguckst, siehst du wieder der Verkäufer gerade die GSX-8S für meine Probefahrt fertig macht. Ich bin also von der Hornet direkt auf die 8S umgestiegen. 😂
Ich weiß aber noch nicht genau wann ich das Video dazu fertig mache. Hab jetzt bald endlich mal (richtigen) Urlaub. Weiß nicht ob das vorher noch was wird.
@@Rhoenschrat Habe ich nicht gesehen 😅
Sehr schön! Dann freue ich mich jetzt schon auf das Video 😊👍🏻
Bin die Hornet auch Probe gefahren. Stimme dir bei der Bewertung in allen Punkten zu, bis auf den Sound. Da erhält sie von mir 4 Punkte. Schön bassig, ohne aufdringlich zu sein. Und sozialverträglich für meine Mitmenschen...😊
Die Hornet war halt aber schon immer nen 4 Zylinder, da kann man eher weniger erwaten, dass das TopModell dann nen 2 Zylinder wird 😃
Wenn man das berücksichtigt macht es natürlich Sinn. Dafür habe ich mich zu wenig mit der Historie der Hornet beschäftigt.
Bei mir war halt einfach der Wunsch der Vater des Gedanke. 🤷♂️
Es kommt ja jetzt die 1000 hortet das ist doch was für dich
Leider nein ... Vierzylinder 🤷♂️
Wenn Honda einen Naked mit einigermaßen vernünftigem Look und dem Motor von der Africa Twin bringen würde, dann wäre ich sofort dabei.
Ich werde nie verstehen, wie man grundsätzlich was gegen 4-Zylinder haben kann. Die älteren 4-Zylinder brauchten immer viel Drehzahl. Da kann ich es verstehen, dass die nicht jedem gefallen. Die neuen 4-Zylinder sind aber mit den alten nicht mehr zu vergleichen. Die 2-Zylinder Fans kommen dann oft mit den Emotionen und das 4-Zylinder zu langweilig seien. Ich vermute, das sind nur Vorurteile. Gott sei Dank ist ja bei fast allen Herstellern für jeden was dabei. Ich bleibe trotzdem bei 4-Zylinder und bin dann eben langweilig unterwegs. 🙂
Also ich zumindest sage ja nicht das 4-Zylinder generell schlecht sind. Sie sind halt nur nichts für mich. Wobei ich auch nicht müde werde zu sagen, dass es ein Motorrad gibt, für das ich mir vorstellen könnte auf einen 4-Zylinder zu wechseln - die Kawa Z900RS. Die finde ich einfach nur schön. Und ich bin mir relativ sicher, das ich mich das auch an den Motor gewöhnen und auf jeden Fall meinen Spaß haben würde.
Und ich für mich sind auch Leute nicht langweilig Unterwegs weil sie 4-Zylinder fahren. Ich freue mich für jeden, der das für sich passende Motorrad gefunden hat, egal wieviele Zylinder es hat.
Ich stehe halt darauf, dass die 2-Zylinder ralativ viel Druck schon bei niedrigeren Drehzahlen haben und auch eine recht hohe Motorbremse an den Tag legen. Auch wenn moderen Motoren das alles näher zusammenrücken lassen. Und man z.B. ja sogar über die Elektronik die Motorbremse erhöhen kann. Und natürlich der 2-Zylinder Sound gefällt mir einfach besser.
Genau meine Meinung! Ich fahre auch 4 Zylinder ,Renault Twingo 1! 👍
Tolles Video, danke für Deine Arbeit! Die Hornet gefällt mir von ihrer Charakteristik sehr, bis auf den 160er hinten und den Endtopf! Ich warte mal ab, ob vielleicht '24 ein Upgrade mit einem 180er kommt? Da würde ich mir die 100% zulegen.
Der 160er wurde bewusst von Honda gewählt, wegen der Handlichkeit . Würde ein 180er montiert sein, wäre die Agilität weg.
Ich hatte eine 600er Hornet mit einem 180er Hinterreifen und die war dennoch agil.
Moin Ralf ..ja schönes Moped wenn sie nur nicht so klein wäre....oder ich bin zu groß 😂...
Da musst du öfter mal heiß baden. Vielleicht gehst du ja ein bisschen ein. 😜
@@Rhoenschrat 🤣🤣🤣🤣
Nach mehreren Probefahrten weiß ich jetzt warum du nicht so einfach fündig wirst...🤣😂 🦄🦄🦄
Für einen Ducati V2 Fahrer ist ja der "ZweiZylinder Twin🤮" schon eine Kultivierter Motor...🤪😝😜
Warum bist du eigentlich noch keine Triumph Speed Triple RS gefahren...?! 🤔
Also den V2 von meiner Diva habe ich garantiert nie als "kultiviert" bezeichnet oder betrachtet. Und das ist ja auch der Ursprung meiner "Charakter" Kategorie. Eigentlich mag ich es, wenn der Motor/das Motorrad so ein bisschen Ecken und Kanten hat. Auch wenn einem die dann manchmal wiederum auf den Sack gehen können.
Wenn ich da die Laufruhe von allen anderen Mopeds so sehe, werde ich schon manchmal neidisch. Aber wenn ich mit meiner Diva das Ortsschild hinter mir gelassen habe und auf Landstraßengeschwindigkeit bin, ist das auf jeden Fall vergessen.
Triple bin ich bis jetzt nur bei Yamaha mit der MT09 gefahren. Gefällt mir zwar besser als ein 4-Zylinder, aber ist immer noch nicht so ganz meins. Deswegen hatte ich bis jetzt noch keine Ambitionen mal die Triumph Triple auszuprobieren. Zumal ich gestehen muss, dass sie mich optisch nicht wirklich anspricht. Meine Cousine hat sich jetzt eine gekauft und ist total glücklich mit ihr.
Aber die Triumph Twins sprechen mich dafür schon sehr an.
@@Rhoenschrat hoffentlich kommt da noch ein Video mit der Triumph Speed Triple RS...würde gerne deine einschätzung hören...
Triumph gestaltet sich bei mir immer sehr schwierig.
Beim ersten mal bin ich nach Frankfurt gefahren. Aber das war nix. Da hat man ja gar nichts wo man gescheit fahren kann in den 30 Minuten die man hat.
Dann war meine Rettung das SW Motech Open House. Aber das ist es auch nicht mehr. Das ist mittlerweile zu voll und zu eng getaktet.
Ich habe ja auch schon seit Ewigkeiten die Rocket 3 auf meiner Wunschliste.
Grüße dich
Ich Hab Noch eine Ducati Multi 950 Euo4 mit Klappen Auspuff zu Verkaufen wenn du Interesse hast ?
Grüße
Da muss ich leider passen.
@@Rhoenschrat wenn du Jemanden kennst ,Der Interesse hat! Kann sich gerne melden.
generell ist es bei honda mopeds ja so, des man sich als 0815 bjker beim "draufsetzen" gleich willkommen fühlt, wird bei diesem bock wohl auch so sein, aber wir sind im jahr 2023 und dieses teil ist vom design (maske und endtopf) immer noch so verboten abgrundtief hässlich...sorry, da bin ich doch froh des ich meine cb650r habe, die sieht wenigstens noch bedingt aus wie ein moped.
Laaber laaber
Echt jetzt?
Ich weiß gar nicht wieviel deutlicher ich das am Anfang des Videos noch sagen soll um Leute wie dich davon anzuhalten das Video zu gucken ... ja, in meinen Videos geht es um "Laaber laaber".
Also herzlichen Glückwunsch zu der Erkenntnis!
Dann schaue Dir das Video nicht an! 1000PS redet viel über Technik und sagt im Grunde nichts, was den Alltagsnutzer interessiert. Dein Kommentar zu dem Video ist einfach unverschämt!
du bist falsch hier. Und wenig Anstand wäre noch gut.