KTM 890 Duke GP: MotoVlog - Sondermodell mit Sonderreifen
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- Опубліковано 2 сер 2024
- MOTORRAD-Redakteur Fabian Dresler fuhr die KTM 890 Duke GP mit Sonderreifen: Michelin Power Cup 2. MotoVlog Time!
00:00 Einführung
00:44 Motor
03:05 Handling
06:01 Fahrwerk
07:44 Bremsen
08:43 Ausstattung
#ktm #ktmduke #motovlog #motorrad
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![KTM Duke 890R - Stelvio pass - Full Akra - Good Audio[4K]](/img/n.gif)
Auch eher unlogisch, dass eine Maschine mit dem "GP" Kürzel nicht das Topmodell der Baureihe ist, sondern die "R". Zumindest die 121 PS der R hätte ich vermutet. Es bleibt seltsam bei KTM
die GP version ist einfach die 890 mit anderen stickern Xd ich dachte ich höre nicht richtig
Hab eine 890Duke R, ich liebe sie.🤗
👍👍
Wieviel km hat deine Maschine schon drauf ?
Gabs Probleme ?
Möchte mir kommenden Jahr zu meiner 701sm noch eine 890R dazu holen.
Ich hatte an meiner 6/2020 einen Sensor defekt, Simmerring und Ventildeckeldichtung undicht (Alles Garantie). Da sah alles sauber aus als der Ventildeckel ab war und auch Ölbild top. Km hab ich 3900. Hatte gesundheitliche Probleme. Die orginal Kette nervt mit Quitschen etwas, hab da einen D.I.D Kettensatz drauf gemacht. Das Motorrad ist ein Fungerät pur, hab auch SC Project und viele Parts drauf.
@@wildcat38
Der Simmering musste an meiner 17er 701sm auch gewechselt werden. Wurde bei der 1000er Inspektion gemacht. Seit da an ist ruhe. Mittlerweile ist die Maschine 42.000 km gelaufen.
Die Motoren von KTM sind standfester als ihr Ruf.
Grüße aus dem Rheinland 👋
@@Michael-HB70 das stimmt, sind eher Kleinigkeiten. Hatte selber eine 690 Duke 5R! 😁
Tolles Video, vielen Dank. Aber warum gibt es nicht mal einen Vergleich zwischen 890 Duke und 890 Duke R? Welchen Unterschied machen die etwas über 1.000 Euro Aufpreis der R aus? Habe ich noch nirgendwo gesehen...
@Olaf Schmitt
Die R hat im Gegensatz zur normalen 890 Duke
1. Eine Brembo Stilema Bremsanlage der Duke 1290r montiert mit 320mm Scheiben vorne anstatt 300mm Scheiben
2. Ein verstellbares Fahrwerk von WP, Die Gabel ist auch einstellbar in Druck und Zugstufe. Die Ktm Duke 890r ist auch ca 1,5mm höher als die normale Duke 890.
3. Ist ein Semi Slick Reifen montiert anstatt eines normalen Reifens.
4. Hat die Duke 890r etwas mehr Hubraum und 121ps 99NM anstatt 115ps 93NM bei der normalen Duke 890.
Ausserdem ist die 890r lauter als die normale Duke 890. 96DB anstatt 93DB
Serienmäßig ist der Rahmen Orange und eine Soziusabdeckung montiert (Soziusrasten, Sitz usw liegen in einem Karton dabei)
Ich persönlich hatte das Geld und habe mich dennoch für eine 890 GP entschieden die bis auf die Soziusabdeckung und der anderen Farbe und Dekor der normalen Duke 890 entspricht.
Fahre die Maschine nun seid 9500km ohne Probleme und sie läuft wie ein Uhrwerk! Bei sehr zügiger fahrt brauche ich nur 5,2l maximal! Selbst errechnet!
Bin sehr zufrieden! Vor allen untenrum mega Power ohne ruckeln.
Es wird immer so abgetan als wäre die normale Duke gegenüber der R Version schwach, aber im Endeffekt entscheidet die Fahrkunst des Fahrers was Sache ist. Wer nicht auf die Rennstrecke will, dem reicht die normale Version locker! Ich fahre die Reifen bis auf die Kante und gehe tief in die Kurven und da setzt absolut nichts auf! Sie fährt sich vom. Gewicht her (184kg vollgetankt laut meiner Waage) wie eine deutlich kleinere Maschine und das in Verbindung mit dem Wahnsinns Motor ein Traum!
Es ist meine zweite KTM DUKE nach einer 390 und ich hatte nie Probleme damit! Ich hatte viele Bedenken, da viele immer schreiben "ich habe gehört man sagt sich die KTMs sind immer kaputt"
Ganz ehrlich dann wäre KTM längst Pleite! Leider schreibt man nur im Internet wenn etwas kaputt ist und nie wenn man mal zufrieden ist. Ich habe dennoch 4 Jahre Garantie genommen und da ist man wenn man es braucht auch auf der sicheren Seite!
Freundliche Grüße! 🍀
@@Dr.AculaGraf Danke für dein persönliches Feedback. Die theoretischen Daten kenne ich, aber ein wirklicher Vergleich ist das nicht. Machen die 6 PS etwas aus? Ist das einstellbare Fahrwerk spürbar besser? Bremst die R wirklich so viel besser? Welcher Serienreifen installiert ist, ist mir persönlich schnuppe. Ich würde bei jedem Motorrad schnellstmöglich auf den Bridgestone S22 wechseln. Und das meine nächste eine KTM wird, ist bereits entschieden. Nur welche von den beiden, weiß ich noch nicht.
@@schmittix Da hilft nur eine Probefahrt! Ich kann nur sagen das mir persönlich die normale Duke 890 GP vollkommen ausreicht! Bei mir kam dazu das die GP neu bestellt wurde und die nach 5 Tagen geliefert wurde und die R Version zu dem Zeitpunkt ausser als Vorführer nicht Neu lieferbar war aufgrund von fehlenden Teilen seitens KTM! Ich wollte im Mai keine Monate warten, sondern gleich in die Saison starten und habe es nicht bereut. Für die 1200€ die ich weniger bezahlt habe hab ich mir elektronisch alles freischalten lassen und noch andere Spiegel und den Akra der im Angebot war usw gekauft. Ich fahre aber keine Rennstrecke und ausschließlich Landstraße! Wenn ich die auf Sport stelle und alle Helfer aus, dann hängt die gewaltig am Gas aufgrund des geringen Gewichts, aber das ist alles mein empfinden. Ich wünsche Ihnen viel Freude bei der Probefahrt! 😎🍀🍀🍀 Hätte damals die R dort gestanden in Neu sofort verfügbar, dann hätte ich die wohl genommen wenn die GP nicht da gestanden hätte vom Design her. Vom reinen Fahren her wäre es mir egal gewesen, weil wenn mir die 890 zu langsam gewesen wäre, dann hätte ich mir eh was größeres gekauft. Schöne Grüße! 😎🍀
Wenn Sie nur nicht diesen einen Db zu viel hätte!!
Michelin spricht man Mischlö, da Französisch ;)
Ich hoffe beim Italiener bestellst du auch immer Talljiatel le und nicht Takliatelle