Quand je travaillais chez suzuki je m’amusais tout le temps avec ce modèle là et j’avoue que ça marche bien et une telle légèreté dans cette nouvelle génération de voiture c’est vraiment top ! Et surtout ça sort bien de chevaux que sur la carte grise 😌
@@MOB11j'ai passé la mienne hier chez Shiftech a Lille full stock 150,7 pour 245nm Il m'a confirmé qu'il les passer toute entre 145 et 150ch plus ou moins et les versions hybride entre 130ch et 135ch..... Après je pense quon peut les passer sur tous les banc de France aucun ne donnera le même chiffre .....et attention au banc trop optimiste et inversement...... Mais bon je pense que la bonne moyenne pour la thermique est 150ch ce qui est déjà beaucoup pour 140ch annoncé
@@romaincandellier4152 Bon score rien à dire oui en moyenne elle sorte toute dans ses eau là, la mienne avait sorti se score en plein hiver c'est pour ça 😉 en été elle avait sortie 151.4cv , tkt le banc n'est pas optimiste , c'est celui de its racing à Carcassonne
Bonjour à tous. J'ai adoré cette vidéo très fraîche et authentique ! Pour la petite histoire, je suis un fan de BMW pour la propulsion que j'affection énormément (14 ans de fidélité pour 4 modèles différents). J'ai du récemment m'en séparer pour raisons financières. Les choses allant mieux j'ai pris la direction du salon de l'auto de Bruxelles (je suis belge hahaha) où j'allais pour voir des voitures type Dacia Duster (niveau gabarit et prix xd). En visitant les différents stands, je suis tombé sous le charme de la MG ZS. Dès que je quitte le salon, direction la concession la plus proche de chez moi. Mince, il n'en n'a pas de stock pour un essais et 6 mois de livraison à peu près (ce qui est très peu en ce moment). Mais cette concession fait 4 marques dont : Suzuki. Et qu'y a-t-il en plein milieu du show-room ? la Suzuki Swift Sport dans la même couleur que celle-ci en version hybride. Je suis tombé carrément amoureux de cette voiture. C'est simple, je suis sorti du garage avec le bon d'achat et le prêt accepté (yes ! Merci au concessionnaire qui m'a fait une remise pour qu'elle entre dans mon budget). Rendez-vous dans 15 jours pour prendre possession de ce petit bijoux (la visite au garage c'était hier soir ^^). J'ai regardé pas mal de vidéo sur le modèle et la vôtre n'a fait qu'enfoncer le clou en me confortant dans l'idée que j'ai fait un bon achat. Hâte de le découvrir par moi-même sur les route de Belgique (enfin routes... si on évite les nids de poules et autres déformations de nos routes bien connues mdr). Je compte faire un stage 1 pour profiter encore plus pleinement de son potentiel. Merci encore de m'avoir mis l'eau à la bouche. Merci à tous les coms ci-dessous. Bonne route à tous, soyez prudents 🙂
Shifts correct, confiance totale. J'ai la même, stage 2, LSD, KWv3, Exydy 2 S2, 180 CV, 320 Nm .... elle peut bien plus encore - mais pssst, je n'ai rien dit ici. Cool la vidéo, merci :)
@@corentinolivier2570 Côté moteur et périph tout est 100% original. Elle est donnée pour 180 CV avec de la 98, avec de la 100 elle monte dans les 200 CV, le map est prévu. Les deux pièces méca côté moteur: nouvel embrayage (l'autre a lâché, un ressort) et bien entendu un diff torsen autobloc chez CTC (je recommande si vous ne voulez pas finir dans le décor au premier virage). Je roule env. 70'000 km maintenant avec ce setup, aucun souci, toujours bien faire les services tous les 15000. Ah et les huiles: Suis en 0W30 pour le moteur et une huile de course pour la BAV, vu le jus qui y passe maintenant, celle-ci aussi changer tous les 60000. Voilà c'est tout. Le tout est homolgué route bien entendu, je ne joue pas à ces jeux ;)
@@corentinolivier2570d'origine ça sort déjà 150ch pas besoin de pièce pour arriver à 180ch. Pour moi par contre il faut mieux rester d'origine car 180ch le train avant n'arrivera plus à suivre car d'origine j'ai déjà juste. Ou alors il faut un torsen
@@corentinolivier2570Une bonne carto sur mesure, un bon filtre à air sport ou une admission, éventuellement si tu veux faire les choses bien un intercooler avec embrayage renforcé histoire d’être safe à ce niveau. Tu peux sortir jusqu’à 190ch avec cette config avec l’intercooler
Belle vidéo 😉 la config de cette bombinette est cool et en plus la propriétaire est passionnée 😎 J'ai pu l'essayer à plusieurs reprises quand je travaillais chez Suz', le châssis est efficace et peut encaisser plus de puissance et de couple! D'ailleurs les futures modifs promettent du lourd vu le poids plume 😁
@@MorganDLF salut tanz ! Franchement à mon sens , si tu peut , prend la 140 et non l'hybride, avec la micro hybridation la perte de cv ne se fai5 pas vraiment ressentir on vas dire , mais à mon sens tu évite des soucis supplémentaire à la longue et surtout niveau côte , les 140cv commence à en prendre donc à long terme .....😁 elle finiront par être rechercher , inconvénients si tu cherche une caisse avec zéro km , la 140cv vas être compliqué à dégoter 😂
C'est ma 3 e , ma première une 140 cv blanc nacré et une 129 cv neuve gris anthracite, ma dernière une 129 cv orange toit noir, je suis à 6,2 / 6,3 l /100 km. Les deux sont aussi performantes, pas de différence, sauf l'équipement qui est encore supérieur sur la 129 cv hybride. TOP😉😉
Encore une super vidéo 😇👍 J’aime beaucoup cette SSS3 J’au une Abarth 500 perso , j’aurais bien aimé te la présenter mais je suis de limoges 🤣 Sinon hâte d’en voir une sur ta chaîne 🐗
@@azeeeer574 j'en ai trouvé sur le site nengun si jamais. J'ai pas encore commandé mais c'est le seul site ou elles sont peintes et m'ont l'air vraiment bien 😊
Par niveau perf l'hybride met 1s de plus sur le 0 a 100 et sur le 1000m da sur tous les essais presse ce n'est pas négligeable et la 140ch gardera une belle côte et sera collector contrairement à l'hybride
bonjour je me regale tous les jours avec cette bombinette j'ai une hybride car j'ai pu avoir une oportunité d'achat 17500€ avec 12000km et de 2021 pour le moment elle est d'origine deja elle marche bien sur les route du 66 mais j'ai galeré pour en trouver une d'occasion proche de toulouse je ne le regret pas je voulais metre par la suite un boitier additionel race ship et filtre a air sport qu'en pensez vous car une repro est definitive tres bonne vidéo bonne journée et bonne année
Très bonne vidéo et très bel endroit. Cette voiture est déjà du passé ! HÉLAS !!! au vu de ce que les fabricants veulent, nous vendre. Des poids pas possible, des tailles avec CX de tracteur et passé deux tonnes, des technologies déjà obsolète des leurs ventes ! ce type de voiture et la preuve même que l'on se fiche de nous ! vive les petits modèles légers, la seule solution et là ! Des VOITURES LÉGÈRES ./
Je l'ai eu et revendu rapidos !. .une horreur sur autoroute.. trop de déplacements d'air quand on double les camions et lors de rafales de vent, elle ne tient pas la route du tout à cause de son poids plume ...
Çe ne m’a jamais dérangé du tout personnellement, mais effectivement ce n’est pas vraiment son meilleur terrain. Elle est plus à l’aise en ville ou sur petite route
Si tu n est pas sur un circuit, tu peux prendre 9000 ou 12000 tours ca sert a rien, la puissance et le couple en bas est bien mieux sur la version turbo que l atmo
12 minutes perdues avant l'essai routier. Échappements de mauvais goût, enfin chacun le sien. J'imagine 800kms sur autoroute avec ce bruit quand cette voiture est silencieuse de base. C'est une bonne idée de rouler vite sur route ouverte alors qu'on chasse au risque qu'un gibier traverse ? Bref, bonne chance. 😢😢
@@ArthurS16 j'en sais quelque chose, je suis sorti après avoir freiné un poil trop fort et ai passé trois mois à l'hôpital alors qu'en freinant je devais être à 70 avant de faire des loopings et tonneaux. A la vitesse de la vidéo je serais très certainement mort. Ma voiture n'avait plus de toit qu'au dessus de ma tête, la portière tordue et le feu à bord.
Bah si la présentation de la voiture te plaisait pas, tu passes les premières minutes tout simplement 😉 Les lignes c’est une question de goût comme tu dis, ce n’est pas à TON goût mais ça peut l’être pour d’autres, certains vont préférer ne pas avoir de bruit effectivement mais ce n’était pas mon cas, j’aime pas rouler dans un Dyson et tu serais étonné mais sur autoroute ça ne résonne quasiment pas ! Un peu sur les places arrières mais à l’avant ça reste confort largement. Mais encore une fois chacun ses choix… et pour la route ouverte, on dirait pas mais on reste toujours très prudent en levant le pied dès qu’il y a quelqu’un et en restant vigilant des bas côtés et virage. Mais un accident peut toujours arriver c’est sur, mais on est pas du genre à accélérer en ville ou dans les villages comme des débiles
N'importe quoi 🤣 le moteur abarth est un t jet ! Le bloc de la ss3 est un booster jet , créé de toute pièce par suzuki ! Les noms se ressemblent mais seulement les noms 😁
@@laurentrobert6273 non du tous , moteur dédier créé par suzuki au Japon 😉 , tester quelque année avant pour corriger les éventuels défaut ( il n'en a pas eu ) sur le petit suv de la gamme , le vitara , donc moteur très fiable rien à dire
Quand je travaillais chez suzuki je m’amusais tout le temps avec ce modèle là et j’avoue que ça marche bien et une telle légèreté dans cette nouvelle génération de voiture c’est vraiment top !
Et surtout ça sort bien de chevaux que sur la carte grise 😌
Exactement 😁 passage au banc à 158cv full stock pour la mienne 😉
@@MOB11j'ai passé la mienne hier chez Shiftech a Lille full stock 150,7 pour 245nm
Il m'a confirmé qu'il les passer toute entre 145 et 150ch plus ou moins et les versions hybride entre 130ch et 135ch.....
Après je pense quon peut les passer sur tous les banc de France aucun ne donnera le même chiffre .....et attention au banc trop optimiste et inversement......
Mais bon je pense que la bonne moyenne pour la thermique est 150ch ce qui est déjà beaucoup pour 140ch annoncé
@@romaincandellier4152 Bon score rien à dire oui en moyenne elle sorte toute dans ses eau là, la mienne avait sorti se score en plein hiver c'est pour ça 😉 en été elle avait sortie 151.4cv , tkt le banc n'est pas optimiste , c'est celui de its racing à Carcassonne
@@MOB11 a d'accord pk la température joue ? Hier il faisait presque 20 degrés et très humide chez moi
@@romaincandellier4152 et oui l'air frais apporte une meilleur combustion donc plus de puissance 😊 une caisse marche toujours mieux l'hiver que l'été
J'ai la même caisse full stock en jaune également depuis décembre 2019 acheté neuve
Une tuerie
Bonjour à tous. J'ai adoré cette vidéo très fraîche et authentique !
Pour la petite histoire, je suis un fan de BMW pour la propulsion que j'affection énormément (14 ans de fidélité pour 4 modèles différents). J'ai du récemment m'en séparer pour raisons financières. Les choses allant mieux j'ai pris la direction du salon de l'auto de Bruxelles (je suis belge hahaha) où j'allais pour voir des voitures type Dacia Duster (niveau gabarit et prix xd). En visitant les différents stands, je suis tombé sous le charme de la MG ZS. Dès que je quitte le salon, direction la concession la plus proche de chez moi. Mince, il n'en n'a pas de stock pour un essais et 6 mois de livraison à peu près (ce qui est très peu en ce moment). Mais cette concession fait 4 marques dont : Suzuki. Et qu'y a-t-il en plein milieu du show-room ? la Suzuki Swift Sport dans la même couleur que celle-ci en version hybride. Je suis tombé carrément amoureux de cette voiture. C'est simple, je suis sorti du garage avec le bon d'achat et le prêt accepté (yes ! Merci au concessionnaire qui m'a fait une remise pour qu'elle entre dans mon budget). Rendez-vous dans 15 jours pour prendre possession de ce petit bijoux (la visite au garage c'était hier soir ^^). J'ai regardé pas mal de vidéo sur le modèle et la vôtre n'a fait qu'enfoncer le clou en me confortant dans l'idée que j'ai fait un bon achat. Hâte de le découvrir par moi-même sur les route de Belgique (enfin routes... si on évite les nids de poules et autres déformations de nos routes bien connues mdr). Je compte faire un stage 1 pour profiter encore plus pleinement de son potentiel.
Merci encore de m'avoir mis l'eau à la bouche. Merci à tous les coms ci-dessous. Bonne route à tous, soyez prudents 🙂
Salut Pat, merci pour ton message, j’espère que tu vas bien t’amuser avec, mais je n’en doute pas💪🔥
Très bon choix 😉 Amuse toi bien et profite en ! Merci à toi pour ton commentaire ☺️
J'ai la même avec ligne inox, préparation moteur, rabaissé -35mm, 190 CH sur le banc 😊
Encore une belle vidéo 👍Et une femme qui s'y connaît 😉
hello , j'ai passé la mienne au banc hier chez shiftech à Lille full stock 35000km 150.7ch et 245nm
Swift⚓🦁
Hyper sympa cette Swift Sport, aussi bien en 140 cv que en 129 cv hybride😉😉
Bien plus sympa en 140ch quand même
Shifts correct, confiance totale. J'ai la même, stage 2, LSD, KWv3, Exydy 2 S2, 180 CV, 320 Nm .... elle peut bien plus encore - mais pssst, je n'ai rien dit ici. Cool la vidéo, merci :)
Y'a quoi en pièce moteur dessus ? Admi, ligne, pompe à essence et bougie froide pour passage E85 ?
@@corentinolivier2570 Côté moteur et périph tout est 100% original. Elle est donnée pour 180 CV avec de la 98, avec de la 100 elle monte dans les 200 CV, le map est prévu. Les deux pièces méca côté moteur: nouvel embrayage (l'autre a lâché, un ressort) et bien entendu un diff torsen autobloc chez CTC (je recommande si vous ne voulez pas finir dans le décor au premier virage). Je roule env. 70'000 km maintenant avec ce setup, aucun souci, toujours bien faire les services tous les 15000. Ah et les huiles: Suis en 0W30 pour le moteur et une huile de course pour la BAV, vu le jus qui y passe maintenant, celle-ci aussi changer tous les 60000. Voilà c'est tout. Le tout est homolgué route bien entendu, je ne joue pas à ces jeux ;)
D'accord mais pour monter à 180ch sur un 1,4l faut mette un peu de sous et vous avez quoi comme carto ? 🤔@@ChristopheSchmid
@@corentinolivier2570d'origine ça sort déjà 150ch pas besoin de pièce pour arriver à 180ch.
Pour moi par contre il faut mieux rester d'origine car 180ch le train avant n'arrivera plus à suivre car d'origine j'ai déjà juste.
Ou alors il faut un torsen
@@corentinolivier2570Une bonne carto sur mesure, un bon filtre à air sport ou une admission, éventuellement si tu veux faire les choses bien un intercooler avec embrayage renforcé histoire d’être safe à ce niveau. Tu peux sortir jusqu’à 190ch avec cette config avec l’intercooler
Belle vidéo 😉 la config de cette bombinette est cool et en plus la propriétaire est passionnée 😎
J'ai pu l'essayer à plusieurs reprises quand je travaillais chez Suz', le châssis est efficace et peut encaisser plus de puissance et de couple!
D'ailleurs les futures modifs promettent du lourd vu le poids plume 😁
Merci à toi 👍
J'ai le même modèle et j'hésitai à faire un stage 1 mais là tu me rassures si tu dis qu'elle peut prendre plus de puissance et couple.
merci pour la vidéo super voiture!!!
Merci à toi 👍
Une superbe petite caisse , j'ai les 2 version hybride et non hybride , 40000km de plaisir , pas chère, et amusante 😉
Salut, justement j'hésite entre les deux. Laquelle préfères tu ?
@@MorganDLF salut tanz ! Franchement à mon sens , si tu peut , prend la 140 et non l'hybride, avec la micro hybridation la perte de cv ne se fai5 pas vraiment ressentir on vas dire , mais à mon sens tu évite des soucis supplémentaire à la longue et surtout niveau côte , les 140cv commence à en prendre donc à long terme .....😁 elle finiront par être rechercher , inconvénients si tu cherche une caisse avec zéro km , la 140cv vas être compliqué à dégoter 😂
C'est ma 3 e , ma première une 140 cv blanc nacré et une 129 cv neuve gris anthracite, ma dernière une 129 cv orange toit noir, je suis à 6,2 / 6,3 l /100 km. Les deux sont aussi performantes, pas de différence, sauf l'équipement qui est encore supérieur sur la 129 cv hybride. TOP😉😉
@@MOB11il y a quand même belle différence de perf entre la 140 et la 129
Rien que sur le 0 a 100 c'est une bonne seconde ce n'est pas anodin
@@fabriced9612au que si qu'il y a une différence suffit de regarder les comparatif d'accélération sur youtube il y a pas photo
Encore une super vidéo 😇👍
J’aime beaucoup cette SSS3
J’au une Abarth 500 perso , j’aurais bien aimé te la présenter mais je suis de limoges 🤣
Sinon hâte d’en voir une sur ta chaîne 🐗
J’espère pouvoir en passer une sur la chaine un jour ! 🙂
Excellente auto !!!
Elle là connaît par cœur sa petite Swift 👍
Oui!💪
Quelqu'un sait où je peux trouver ces paupières de phares ???
J'aimerais savoir aussi 😁
@@azeeeer574 j'en ai trouvé sur le site nengun si jamais. J'ai pas encore commandé mais c'est le seul site ou elles sont peintes et m'ont l'air vraiment bien 😊
Les miennes viennent de Concept nsl mais elles n’existent plus. Tu en as sur Nengun ou ebay
Combien elle consomme en carburant
salut tu as mis quelle marque de pot moi j'ai un HKS + stage 1 +filtre à air sport bleu made in japan
Salut elle sort combien en stage 1
170 ch@@antoinebrunetti3841
Intermédiaire tube et silencieux inoxcar ! Filtre à air Greddy aussi mais pas encore de reprog pour moi, ça viendra
170
Je peux que validé puisque je l'ai aussi mais avec un stage 1 :D
😉👌
Par niveau perf l'hybride met 1s de plus sur le 0 a 100 et sur le 1000m da sur tous les essais presse ce n'est pas négligeable et la 140ch gardera une belle côte et sera collector contrairement à l'hybride
Sympa comme daily même si trop récent pour moi 😅
En daily c’est plutôt agréable d’avoir une voiture récente, mais y’a pas le charme des anciennes sportives on va dire je suis d’accord 😋
@@jilianneponslavigne2208 vous avez du goût 🤝
bonjour je me regale tous les jours avec cette bombinette j'ai une hybride car j'ai pu avoir une oportunité d'achat 17500€ avec 12000km et de 2021 pour le moment elle est d'origine deja elle marche bien sur les route du 66 mais j'ai galeré pour en trouver une d'occasion proche de toulouse je ne le regret pas je voulais metre par la suite un boitier additionel race ship et filtre a air sport qu'en pensez vous car une repro est definitive tres bonne vidéo bonne journée et bonne année
Très bonne vidéo et très bel endroit. Cette voiture est déjà du passé ! HÉLAS !!! au vu de ce que les fabricants veulent, nous vendre. Des poids pas possible, des tailles avec CX de tracteur et passé deux tonnes, des technologies déjà obsolète des leurs ventes ! ce type de voiture et la preuve même que l'on se fiche de nous ! vive les petits modèles légers, la seule solution et là !
Des VOITURES LÉGÈRES ./
Je l'ai eu et revendu rapidos !. .une horreur sur autoroute.. trop de déplacements d'air quand on double les camions et lors de rafales de vent, elle ne tient pas la route du tout à cause de son poids plume ...
Çe ne m’a jamais dérangé du tout personnellement, mais effectivement ce n’est pas vraiment son meilleur terrain. Elle est plus à l’aise en ville ou sur petite route
Il n'a même pas eu peur, mais on sent quand même le soulagement à la fin de la vidéo ...
Pas de raison d'avoir peur quand la personne derrière le volant maîtrise et ne pousse pas au limite ...
Le modèle d' avant est mieux atmo 1.6 16s plus de tour /min
Bien plus efficace la récente pour avoir essayé les deux 😜
L’atmo prend effectivement plus de tour pour un max de plaisir, mais le turbo reste tout de même plus efficace 🫢
Le plaisir du « coup de pied au cul » du turbo remplace sans soucis le plaisir des quelques tours minutes en plus de l’atmo je trouve
Si tu n est pas sur un circuit, tu peux prendre 9000 ou 12000 tours ca sert a rien, la puissance et le couple en bas est bien mieux sur la version turbo que l atmo
12 minutes perdues avant l'essai routier. Échappements de mauvais goût, enfin chacun le sien. J'imagine 800kms sur autoroute avec ce bruit quand cette voiture est silencieuse de base.
C'est une bonne idée de rouler vite sur route ouverte alors qu'on chasse au risque qu'un gibier traverse ? Bref, bonne chance. 😢😢
Un gibier qui traverse c est tout autant dangereux pour une personne roulant à 80km/h…
@@ArthurS16 j'en sais quelque chose, je suis sorti après avoir freiné un poil trop fort et ai passé trois mois à l'hôpital alors qu'en freinant je devais être à 70 avant de faire des loopings et tonneaux. A la vitesse de la vidéo je serais très certainement mort. Ma voiture n'avait plus de toit qu'au dessus de ma tête, la portière tordue et le feu à bord.
Bah si la présentation de la voiture te plaisait pas, tu passes les premières minutes tout simplement 😉 Les lignes c’est une question de goût comme tu dis, ce n’est pas à TON goût mais ça peut l’être pour d’autres, certains vont préférer ne pas avoir de bruit effectivement mais ce n’était pas mon cas, j’aime pas rouler dans un Dyson et tu serais étonné mais sur autoroute ça ne résonne quasiment pas ! Un peu sur les places arrières mais à l’avant ça reste confort largement. Mais encore une fois chacun ses choix… et pour la route ouverte, on dirait pas mais on reste toujours très prudent en levant le pied dès qu’il y a quelqu’un et en restant vigilant des bas côtés et virage. Mais un accident peut toujours arriver c’est sur, mais on est pas du genre à accélérer en ville ou dans les villages comme des débiles
c est le 1.4 t de la 500 abarth!
Pas du tout 😅
Avant d'affirmer n'importe quoi on se renseigne, merci
N'importe quoi 🤣 le moteur abarth est un t jet ! Le bloc de la ss3 est un booster jet , créé de toute pièce par suzuki ! Les noms se ressemblent mais seulement les noms 😁
Ok je pensais que s est un moteur Fiat 1.4 mais appelé boosterjet
@@laurentrobert6273 non du tous , moteur dédier créé par suzuki au Japon 😉 , tester quelque année avant pour corriger les éventuels défaut ( il n'en a pas eu ) sur le petit suv de la gamme , le vitara , donc moteur très fiable rien à dire