Какой мотор лучше тюнинговать, классику или шеснарь?
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2019
- Drive2 блог-
www.drive2.ru/users/rus07
Drive2 машина-
www.drive2.ru/r/bmw/462586258...
Vk-
folc29
Instagram-
/ kolganov_igor
Ravenol Russland-
www.ravenol.su/ - Авто та транспорт
сделай видео подробно как собрать турбо восьмиклоп, что ставить что не ставить какие датчики и куда их подключать устанавливать и все тому подобное!
Спасибо за все старания, красавчик
Он вернулся!Не забыл про нас😆😆😆!!!!
Конечно интересно видео с гонок 👍
Спасибо что поделился своим мнением и посоветовал...
Благодарю, мне нужны были эти ответы
Душевное видео. Спасибо
Спасибо! Лайк очень интересно будет твои совет и видос по доработки 6 го мотора
я начал с копиталки, попутно закинув облегченные шатуны, поршня., маховик, и на единицу степень сжатия поднял. Как обкатку пройду так начну накидывать: выхлоп, распил, валы, впуск. Вообщем все как по феншую. И потом откалибрую все это онлайн!
Мой совет! Перед форсированием мотора сделай капиталку двигателя, ото не получишь от тюнинга должной отдачи!
Красавчик всё четка и окуратно обьеснил для начинающих
По настройке карбюратора на своей жиге можно информацию?На своём опыте.Модель карба,доработки и т.п.Думаю тема будет интересна .
Спасибо за информацию по больше видео таких о 8 клапонном двигателе и интересует про 1 JZ-GE VVT-I 2.5
суперр❤❤.
спосиба за видео Б Р А Т ❤
Конечно выкладывай видосы
Подскажи пожалуйста! Турбо-мотор коробку и задний мост не порвёт?
конечно интересно видео с гонок) камеру на крышу и мы как будто сами гоняем на диване)))
Есть 1.6 карб. Живой мотор. В -39°без прогрева заводится легко . Вот интересно что можно сделать с ним? Крутится не охотно. Также важно чтобы надедность осталась и расход остался маленьким
у моего жига 2106 -дв 21214 .
роскажи пожалюста какой карбиратор лучше.
и какой редуктор.?🙁
Видел обьявление на авито продавалась шоха с шеснарем за 30 тысяч, если есть такие обьявления стоит покупать?
Интересна более детальная информация по доработки родного восьмиклопа , что как едет влияет , именно по опыту .
Зайди на vaz.ee там информации море
@@levong5364 спасибо, тоже почитаю
Спасибо. Насчёт карбюратора согласен на 100%. Ты ему хозяин. Хочешь как дедушка ездить- заменил жиклёры, от регулировал, хочешь бодро ехать- сделал как хочешь. На своём примере знаю. На своём 011 блоке наказываю 2106, как детей. Главное грамотный подход.
А если кинуть турбину под капот с пропаном а не с бензом, не сгорит ли турбо?
Все правильно сказано 👍👍👍
а скажите пожалоста какой из иномарок мотор поставить на жигу
У меня тоже так было) тормозили спрашивали что за двигатель, говорил родной не верили))
привет, а какой ты ставил карб на дивиг? я к чему это говорю я хочу поставить солекс и вот не знаю какой поставить от нивы или от зубилы
солекс нива
А мне просто нравится карб. Отзывчивый и живой. Тру тема для любителей олдскула. Проще говоря - это вкусно.
А турбы, инжекторы... Да они на любом кредитоведре сейчас.
У меня семейная тачка Краун Виктория 92-го, 4.7 инжектор, едет бодро, жрет умеренно для старого рамного крокодила с виэйт... Все ок, но ведь никому не надо объяснять - почему на американской классике должен быть карб? :)
может на американской классике и должен быть карб но только не на нашей классике! уверяю, 2 откапиталеных мотора 2106 , один на карбе другой на инжекторе . Уверяю инжектор объедет карба. Даже тупо из расчета того что на инжекторе момента на 10 ньютонов больше!
@@user-di9iw2fl9m Жига не первая моя тачка на карбах, была Хонда Сивик ЕГ, был Порш 924 на горизонталках... Инжекторов всяких было/опробовано немеряно, не помню ничего похожего по отзывчивости, разве что Феррари 430. :)
Ясно, что если ты стремишься к отдаче, всех порвать и все такое, тебе нужен инжектор и турбо. А мне пофигу, я поездил на быстрых машинах, секунды до сотни никак не связаны с эмоциями от езды. Знаете такая была Калдина ГТ-Т? Попробуйте. Скучнее тачки еще поискать, а по цифрам очень даже... У меня друг фанат ФВ, у него все топовые турбофольцы перебывали. Тоже скука та еще, хотя и быстро, и рулится, и все дела...
@@_Alexey_Savin_ скажу честно без звездежа, о половине машин вами перечисленных не имею представления
@@user-di9iw2fl9m да и хрен с ними, я честно говоря жалею, что столько лет и денег убил на иномарки. Жига вещь. С любым мотором. :)
Игорь, Равенол оригинальный через тебя можно купить?
Добавил ссылку на официальный сайт Ravenol, посмотри в описании, там можно приобрести не боясь что будет подделка)
что сейчас с твоей 05
какой мотор можно поставить на ваз 2107 без доработок
Блин ребята, помогите со сборкой гбц на нивамоторе 213,под 2 вебера 40ых!машина под дрифт, какие каналы точить, какой вал ставить с клапанами? Мотор точен под последний ремонт
Наконец то люди начали понимать что классика должна оставаться классикой с родным мотором и доносить это другим.а то несколько лет назад какая то эпидемия с этими шеснарями была все их себе в жиги пихали и говорили как же она теперь валит.родной 8 клоп на деле был ни чуть не хуже
Родной восьмиклоп , правильный моторист зарядит гораздо лучше чем 16нарь какой то дятел, каких много
1 вопрос сколько можно выжать из 8 клопа максимальной мощности и не потерять в ресурсе 120 или из шеснаря 140
Причём сток 16 не намного лусше едет по сравнению с 8 кл в гонке, зато в обычных режимах 8 кл приятнее. Второй момент, свап 16 в лучшем случае это 25к+, за чуть большую сумму в 8кл можно спокойно sc14 втыкнкть и ездить радоваться
@@greenflower487 сток на сток, 16рь намного лучше едет. Просто тюнеры любят его испортить ресиверами и валами неграмотно, убьют момент, сузят полку и вверх сдвинут, в итоге вообще едет плохо. Под тюнинг нужна КПП, расчет, практика, полная исправность. Сток жига на прошивке едет до 100 13.5 с, сток 16рь 9-9.5, надеюсь ты понимаешь что это пропасть
@@user-zj1bs9er3l на много лучше едет это понятие относительное, по поводу ресивера: в частности про рояль - после откатки хотя бы по логам момент стал больше во всем диапозоне работы мотора по сравнению со стоком, это приусловии компоновки с родными валами. Я не видел ни одну классику на 16 обьемом не более 1.6, в стоке, у которого по прибору будет 9.5 разгон. 10,5 - 11,5. На вкус и цвет товарщей нет, сегодня свап стоит 40 - 50 тысяч примерно. За эти деньги можно ставить компрессор на 8 кл в сток низ
У меня на копейке мотор родной 1.3 , есть ли смысл его дорабатывать (ставить валы пилить голову )или найти мотор от нивы и над ним работать ? Денег у меня не много на шеснарь и турбу денег нет . Но хочется побольше мощности
Смысл доить жалкий 1.3 ?Нива мотор или шеснарь в стоке куда мощнее
Ты правильно сказал про респект! Я кайфую именно от того, сто я объезжаю на родном моторе, а не на 16, который от рождения сильнее на 17 сил!
Я тоже собираю бомж турбо 8 клоп 213 мотор. Я с Осетии потскажи у кого его прописать и сколько будет? Спасибо заранее интересное видео 👍💪
Если всё по нормальному делать и самому выходит за 50тр у меня так вышло и в эту сумму не входит выхлоп его я не посчитал. Я собирал с нуля и по уму. Валит будь здоров, но у меня дороже так как я от шнивы многое ставил чтоб упрочнить а от шнивы в 2 раза дороже всё.
Дядь а что думаешь на счет компрессора?
Имел дело с ПК-23, гавнище еще то. SC-14 был очень шумный. Короче хреновый опыт с ними
Какой мотор лучше поставить на ваз 2106
Хочу заменить мотор и выбор стоит, стоит 011 а я думаю 03 или 06 лучше поставить?
Мне Тюнинг не нужен, мне сток нужен.
Привет! Подскажи пожалуйста на жигомоторе 1.7 тд04л на скольки оборотах раздувается?
Привет, она рано у меня раздувалась, 3000-3500
@@Boostchannel я помню тд05 ставили. Как она повела себя?
Я на ней долго не ездил, меня устраивает 04-я
16кл хорошо,но как его оформить 16кл у нас статья 12.5.1
Конэшно выклыдывай раллыйные, поднимай контент. Нужно развиваться!!!))
А что насчет 8кл 21114/186/183? Не покидает мысль об этих моторах. По весу легче 16кл и классического мотора, при доработке дешевле как минимум потому что тюненый распредвал надо покупать всего один а не два. Запил головы дешевле 16кл. Что думаете насчет ппшного 8кл в классику?
Запил бошка продувается как сток 16v гбц. Особого смысла в этом нет, но как эксклюзив, было бы интересно посмотреть
Какое моторное масло льёте в свой ваз 2105?Интересует вязкость.
Летом 10/40 зимой 5/40
на 1.7 нивовском моторе со злым валом сколько лошадей прибавится?
Ты низа теряешь чем злее вал тем более позже он начинает работать
Так же не стоит забывать, что если атмо шеснарь на приличных валах и рабочие обороты возможно даже за 8000, то стоковый ряд в классике его тупо не раскроет)
подскажи змз 406 ижектор имеет смысл?
если сток мотор, то нет
спс бро , надежность 8 клопика заставляет думать над вариантами , и мозги не хочу - бесит электроника
Золотые слова!
Я надежду собираю . Только пока с пиленной головой . Р.вал какой рекомендуешь
Каждый распредвал подбирается под определенные цели, от машины чего ожидаешь?
@@Boostchannel думаю ОКБ 780 . А так хотелось до 6-7 крутить
Повседнев мотор?
@@Boostchannel да ижектор прошить можно будет как на низах что бы норм было и верха хорошие
Что такое сток?????
Как насчет 8V от ПП? ))
На карбюраторе, что бы угол зажигания онлайн из салона крутить)
Часто вижу на разных площадках вопросы от разных людей, какой мотор лучше тюнинговать, что собирать атмо или турбо? В видео я постарался ответить на этот вопрос. Пишите в комментариях, какие у вас мысли по этому поводу?
Салам Алекум Игорь . Расскажи как турбонуть уже имеющийся шеснарь на классике.
Пошаговой информации очень много в интернете, есть ли смысл?
А можно ли на 8клопе заменить клапана на годрокампенсаторы, повысит ли это как-нибудь мощность¿
@@user-ig4zr2js2m заменить можно. Мощность не повысит
А уопрос такой - есть ли смысл ставить мелкую турбу? Гонять смысла не вижу, просто хочется подхват с 1800-2000 оборотов, для более приятного разгона.
Абсолютно все лепят эти ТИДЭ ОЛЬ ЧИТЫРИ ЭЛЬ, и получают неплохой буст, но потом начинаются эти переделки подвески, а потом вообще все заканчивается каркасом и ковшами.
а не легче поставить 8кл от пп ну там 2111 или 083 в 15 тысяч можно уместиться, если машина уже инжектор купил мотор за 3к без генератора, но свой поставлю или бу найду и на всё остальное думаю 15к с головой хватит
Сколько выходит по деньгам турбо восьмиклоп откатать онлайн? январь 7.2
Цены сильно гуляют в зависимости от региона, цена начинается от 4 т.р.
что значит "откатать онлайн"?
@@user-hj4kh2ds3t катаешься с настройщиком, он настраивает мозг на разных оборотах, у меня 2 часа ушло на полную настройку
На счёт 16-ря не совсем согласен но поддерживаю тебя! Видел объявление на авито чувак продавал битую тачилу с живым мотором без навесного за 10к с новесным и с косой 16к. Всё зависит от того как увернётся удача,но лучше брать конечно же с запасом,лишних денег не бывает если уж говорить о таком серьёзном свапе
Друг, не надо говорить то что ты видел. Пойди на разборку и посмотри рыночные цены, цены ниже рынка не интересны. Может этому чуваку срочно деньги нужны.
Если инжекторный мотор на январе 5,1 или 7,2. Можно турбануть от 25 (а если использовать резиновые патрубки и медные трубки, то все 20 тыс. Руб. )
ну из гавна и палок наверно)
@@Boostchannel 1000км в боевом режиме. 2 замены масла. Полет нормальный
посмотрел твой канал, ты механик? Сам машины собираешь? Тогда я с тобой соглашусь, у меня друзья, когда у них моторы ложаться, они проходят по гаражу, собирают по углам запчасти и из них собирают новый мотор. А теперь представь, к тебе приходит клиент собрать такой мотор, ты его отправляешь в магазин, он там все покупает и приносит тебе + платит тебе за работу. И что, ты хочешь сказать у него уйдет 25 т.р.) Только за работу возьмут 20-25 т.р.
@@Boostchannel все верно. Но на жигулях обычно ездят нищие, у которых нет денег на обслуживание в сервисе. И они все пытаются делать сами, чтобы сэкономить. Как и я
Выкладывай гонки!
правильно говоришь парень
Долго размышлял над таким вопросом и сделал вывод что если есть бюджет то выгодней строить 16рь так как возможностей по поднятию мощности больше, а если бюджет не большой то лучше строить на сток моторе ну или нива мотор они более доступные и при не больших доработках и установке не большой турбины будет хорошая середина. По постройке атмо не знаю как лучше, но многим нравится 16рь так как у него веселее верха. Классика тоже интересно но для хороших доработок в атмо требует большого бюджета.
Изначально был вдохновлен 5 кой Игоря так как она на 8v и очень достойно ехала, это всегда респект когда классика хорошо едет на родном моторе)👍👍👍
Лично у меня получилось купить уже готовый проект, но он требует множество доделок и исправлений что по итогу выходит тоже в круглую сумму.
Купил за 90 счас встала в 120 и примерно еще 50 будет вложено в течении года.
Однажды считал ради интереса сколько стоит турбо и свап 16ря в классику, конечно грубо некоторые суммы могут быть дешевле некоторые дороже. Как правило суммы выходят примерно такие.
Запчасти для турбо
Коллектор впуск 4500
Коллектор выпуск 4500
Даунпайп 5500
Турбина 15000
Масло подача, масло слив 3000
Подача, слив антифриза 2000
Пайпы 3000
Интеркулер 5000
Блоу офф 5000
Дад + дтв 5000
Форсунки 12000
Рдт 3000
Насос 4000
Прошивка 7000
Итого: 78 500р.
Двс: 2112, 4, 6 + коса + блок управления январь 10000 - 15000
Ниво поршни + кольца 5000
Коленвал новый 5000
Расточка блока гбц и чистка 5000
Новые клапана гидрики 6000
Прокладки и прочее 6000
Проставка под выжимной 1500
Переточенный маховик 2000
Система охлаждения: радиатор, патрубки, вентилятор, и трубки 6000
Противоотливной поддон 2500
Опоры двс TDM 2500
Итого: 51 500 - 56 500 р.
@@user-nn6be5pk2d хороший турбо проект готовый каждый день выезжать начинается от 150-200 т.р.
@@Boostchannel абсолютно согласен) и большая часть трудов и затрат именно в мелочах. В моем проекте как раз этого нет и каждый выезд заканчивается какой либо поломкой. Счас загнал в гараж и планирую доделать наибольшее количество этих мелочей.
Эстонец++. Я такой купил, но ещё не ставил. Машина на карбе
Видел ты продавал жигу свою красную, надоела? Или на иномарку перейти решил.
Нет, не надоела, да и особо не заморачивался с продажей. Были там мысли одни, но они пока остались мыслями.
2112 радной мотор и он радует только все гайки откручиваются
То чувство когда ты купил классику на шеснаре за 80к
Я думаю что можно собрать все это дешевле хотя-бы на 10к
а куда едет сток-16рь? ну поставишь ты его в Жигули и дальше, что? Поедешь с ресивером и пауком секунд за 9,5 до 100. Ради этого результата стоит ебаться с установкой нового мотора?
А если вложить эти деньги в тюнинг родного мотора?
правильные мысли
Воздух
Спасибо за инфу буду ее хранить 🧠😂
хз от части не согласен, у меня 2107 инжекторный, и там стоит двигатель 21067 помоему, это 1.6 как в шестерке, так вот диаметр цилиндра уменя 76 мм (могу ошибаться я не моторист)поршни от нивы не воткнуть, а степень двигателя 8.5, поэтому казалось бы дуй не хочу. А вот не так то просто в него дуть т.к. низкая степень достигнута недоходом поршня за счет этого факел пламени как мне объяснили не правельный и автомобиль детонит даже на 98 бензе. Плюсом в отличае от ниво мотора у меня нет датчика детонации, поэтому скорректировать программу по ДД также не возможно. Кароче при условии что двигатель один хрен надо на нивский менять, наверное проще всеже шеснарь пихнуть. Но тут у каждого свой путь...
Не 5-ка а 7-ка и она с Днепропетровска!
8 корп за 60000 защику даст 16 и не только
Тема я считаю не очень раскрыта. Потому что как 8v так и 16v разные бывают. Одно дело надуть стоковый мотор, другое с подготовленным низом, маслофорсунки нивопоршень, доработка гбц, распредвал. Так же и с шеснарем, толи сток полторашка на тяжёлой шпг, толи 21126 или 21128 на валах, ресивере/дросселях. Сам не могу решить что собрать, машина выходного дня, бюджет на мотор 30 сразу и потом + до 30. Склоняюсь к 8 кл турбо, т.к. есть уже инж 1.6, январь 7.2 и хороший валик
Тему в одном 20 минутном ролике просто не возможно раскрыть, тут несколько часов понадобиться. 100% ответа ни кто не даст какой мотор подойдет под твои нужды. Я постарался поделиться своим опытом.
надувай свой мотор, за те деньги что ты вложишь в 8кл ты получишь едуший мотор нежели за эти деньги ты поставишь стоковый 16
За 30 ты купишь сток мотор в лучшем случаи хватит денег чтоб его закинуть, у тебя будет 100 сил и 160 момента +30 это валы 12000, ресивер 8000, форсунки, и онлайн. Будет у тебя 130 сил и 170 момента.
А имеющийся у тебя мотор на эти деньги можно надуть на сил 180 и 250 момента.
Ого, как быстро летит время, я уже собрал и турбо сток 8 кл, и сток 16 кл турбо сейчас. Поделюсь своим опытом: да, шеснарь лучше, мощнее, тише, быстрее, меньше греется. Если упрощённо сказать, есть деньги-ставь 16 турбо(от 100), нет денег -8 кл турбо(50 к). С 8 кл проще и быстрее собрать, квотер 14.6 с пассажиром был. На 16v квотер 13.8с. На атмосферу друг не смотри, это деньги на ветер. Если бы сейчас я делал с 0, выбрал бы 8 кл сток инж жигу и надул. Проще, быстрее, дешевле и нормально едет, 6.4 до 100, момента море, дуть от 1 бара
Друже я за 30к собрал, от куда 60+
О, земеля)
Я такого же мнения был. хотя ещё ничего толком не сделал всё в мыслях,😀
60к за 16кл??? от куда такие цены. 30к максимум
У меня 8 клоп турбо😎
Знаю что глупый вопрос но все же, на карбюратор варик поставить турбо?
@@user-zs1ig9fp2q найди канал Пушка Гараж, там есть инфа, собрали турбу на карбуляторе.)
интересно отличие турбо от компрессора на восьмиклопе ,есть ли от компрессора толк
Компрессор имеет право на жизнь, но хороших проектов я не встречал на компрессоре. Компрессор мы собирали еще в 2011 году, хозяин покатался пару месяцев, плюнул и сказал что лучше бы турбо собрал. ua-cam.com/video/M21hClMOcOE/v-deo.html
@@Boostchannel понял именно это и хотел узнать спасибо
Были времена когда можно было от 50 до 80 т турбировали
не, я энтузиаст классического атмосферного восьмиклопа!
я за 4к нашел 16кл мотор)))
У меня 8 клоп! Турбо на карбе!!! Вот от моих слов владельци иномарок офигивают когда я говорю что там 8 клоп на карбюраторе!)))
и как карбюратор себя ведет, мне кажется не самая лучшая затея
@@Boostchannel отлично! Летом на 1 кг избытка езжу! Уже 3 года! Тачка на каждый день!
за 60к можно купить 16рь турбовый, со всем навесным и кульком насосом и тд
Не надо говорить что за сколько можно взять, грамотный турбо мотор это 100+ бюджет!
@@Boostchannel ну за 100 Джей с коробкой можно взять
@@user-ir3pj8rg1p так бери ждей, кто тебе мешает то) Почему ни кто не считает затраты на установку, подгонку, настройку. Или я купил джей, открыл капот и положил его туда, закрыл капот?
@@Boostchannel а ты что-то говорил о всем бюджете? Речь вроде была о моторе с навесухой
@@Boostchannel затраты на установку соответственно на рублей 40 ещё, если в сервисе делать. А так, вообще не понимаю, зачем люди этот шеснарь ставят. Конструкция из 70х. Ну прикрутили бошку 16 клапанов и чё? Ниче. Турбу прикрутил и через тысяч 15 капиталь. Джей с завода- порядочный запас прочности, тяжёлый? Нет, на БМВ когда ставят(е30) никто о развесовке не парится, едут норм. На классике также(пример Иван Братко) даже 60 к дорого для этого чуда.
На ниве 800+ сил
Че за бред, какие 800 лс на ниве
Если есть возможность ставит v8 тогда ставь v8 если есть возможность купит самолёт тогда купи в чем проблема
Это стёб или мотивация?
Ребята, что значит "запил башки"?
Портинг ГБЦ
Увеличение диаметра впускных и выпускных каналов в ГБЦ, для лучшей продувки, а как и следствие увеличения мощности двигателя.
Очень много воды ((лайк
А 7 не Донецкая а Днепропетровск
Да интересно видео, ты мысли мои менял,хтол ставить шеснарь, теперь не буду
Вы задолбали,сток 8кл до 120клч лучше а после 16 раскручивается все дело в завихрении смеси в цилиндре,голова все не решает.топ фуил там все 8 клопы,турбо с нашими движками полный гиморой атмосферник сто % лучше!!!
какие 50к за сток 16рь? почему все кого я знаю около 20к потратили?
Roma Semakov за установку только 15рублей плюс комплектующие около 30-35
Еще раз, за 20 к ты купишь трупный мотор с разборки, возможно без навески.
@@user-vx9vo4jy9j ручками своими за бесплатно поставь , переделок только подшипник в колено и охлаждение , не сложнее чем жига мотор пихнуть
@@Boostchannel еще раз , 1к высокий блок 1к 75,6 колено , 5к гбц , поршни кольца 4к, шатуны 121 мм валяются на каждом углу
Нет таких цен, а если у тебя такие цены в городе, я готов скупить всю бэушку у тебя. Продашь?
чтоб 16V ставить сотку нужно не меньше тогда поедет. 8клоп дешевле надежней и проще
Да ну 200 надо
Без шатунов из карбона не поедет!
За сотку можно и турбо шестнарь собрать в классику. Личный опыт. 120 тысяч встало на оригинальной тд04л
За100 у 16 будет в районе 130-150 кобыл и он будет ехать достойно, а 8клоп это жужашьяя тресящая и без ресурсная шлапа! Да он будет в тюнинге дешевле и 150 кобыл можно уложиться около 50т.р в два раза дешевле, но и ресурса в два раза меньше! Я сам уже потратил около 80р и всю укомплектовал на дросселях Левин, останется онлайн это 7-10р вот и считай)
@@Johnny85357 за стоку можно собрать шестнарь на тд04 и снять 200 сил
Всего за 8тыщ рублей сделаю мотор 2106, 123 кабылы с расходом бенза 7.5 литра на 100 км.
Покажии как?
@@user-sw4uf7en5v мотор Кия Рио 1.6 шаблон.
Загнул ты стоимостью ставить мотор ,самому можно за 30 максимум поставить
Лучше тюненговать японский мотор!
Ясное дело, валы, поршня, шатуны, вся навеска- это уже бюджет хорошей иномарки.
Лучше тюнить американские мотры
Реальн 60к
Движок вместе с генератором и с мозгами и косой за 21 взял
Под ремонт? В идеале мотор в такой комплектации будет стоить 35...
@@Boostchannel не в идеале конечно. Пришлось помыть его но он вполне рабочий был;)
колено достал что бы подшипник внедрить?
Какой тюнинг ?дай бог чтобы ехала.!!!
Повеселила фраза.(выделяться из потока) на жиге. во ржачка то.
А что веселого я сказал? Кредитные поло и солярки конечно интереснее)
Фигня. Тюнинг не бывает дешевый. Если удалось поднять мощность двигателя, нужно усиливать трансмиссию. Удалось поднять скорость-нужно усиливать подвеску, повышать точность управления, усилил подвеску-нужно увеличивать жесткость кузова. Так, автомобиль-100 т.р., форсировка двигателя от 100 т.р., ревизия трансмиссии-50-100 т.р., ревизия тормозной системы-30-50-100 т.р., ревизия подвески- 50-100 т.р., замена рулевого управления 50-100 т.р. усиление, облегчение кузова-от 100 т.р. Итог-600 т.р. Если использовать настоящие гоночные компоненты, а не кооперативные, стоимость поднимается в два раза и более. Свап 2 литр-го мотора приводит к свапу КПП и свапу заднего моста. Чем хорош жигуль-только как база, лёгкий, дешевый. Жигуль под ключ будет стоить до 1..2 млн. рублей. При том что это будет сложная машина, требующая настройки и межсезонного ремонта(дорогого и квалифицированного). Проще купить БУ 2 литровый с лёгким кузовом, задним или полным приводом, от 600 т.к. до 1,5 млн. рубл. Пусть даже с ремонтом подвески, замены двигателя и трансмиссии на контрактную.
Очень много не нужной информации
Не жигулёвский
8клоп не ресурсный тем более заряженный!!! 16 будет более ресурсный!!!
я на турбовом 8 клопе около 5 лет без проблем откатал.
@@Johnny85357 я не понимаю что вы за эти 16ри-наши так рвете жопу, мою стоковую бедолагу конечно же отъебет я не спорю, но турбо? Ты не в себе? На турбо до 7 тысячь классический 8клоп выйграет 16ря турбового, если тысяч в 9 крутить то тут у 8 клопа нет шансов. А ввот на счет надежности тут ты вообще мимо, классический 8клоп хоть и древний век, но значительно надежней 16наря, потому что проще! Гидрики ремень , все это отсутствует, и байки про то что ресурс 8клопа 100-150 тысяч, это необоснованая бредятина. Мне нравится 16нарь, но только когда его завод в машину поставил.
Константин Т ок, катайся и радуйся)
@@Johnny85357 да радоваться то нечем