PARAPENTE : Ca sert à quoi un accélérateur ? |
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- Опубліковано 11 лис 2021
- Ca sert à quoi un accélérateur ? | #S3EP06 | #Parapente | #WingmasterDébrief
Il est là sous la sellette. On l'utilise parfois. On sait qu'il accélère la vitesse de la voile, mais qu'il dégrade aussi la finesse. Du coup on hésite. On se pose des questions.
Comment se sert-on vraiment d'un accélérateur ? Dans quelles circonstances ? A quel moment ? Que faut-il faire et ne pas faire ?
Vous allez découvrir qu'il y a pas mal d'idées reçues sur cet objet qu'on ne connait pas vraiment.
Jérome Canaud votre expert Wingmaster, va une nouvelle fois vous apporter son savoir dans une vidéo ultra explicite, pleine d'astuces.
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au top !!! comme d'hab, MERCI
tres interressant , merci a vous
Merci, ça fait plaisir d'entendre parler de paramoteur pour une fois :D même si beaucoup de puristes n'aime pas cette discipline...
great
♥️
Hello et encore merci pour ces lives que je revois régulièrement avec un oeil différent suite à ma progression idem pour la masterclass.
Souvenirs d exercices de tangage à l accel avec tempo au arrière ❤️❤️
… à accélérer 😜😂
Bonjour et merci pouce live. Lors d’une transition vent de cul, afin d’arriver le moins bas sur l’objectif, est il préférable de voler accélérer ou au taux de chute mini ?
Bonsoir du VLHS Franche comté
Petite question !!!! Pour tourner, quand on est accéléré, peut-on se servir de l'accélérateur uniquement en appuyant plus fort, par exemple à droite pour accélérer encore plus ce côté, pour ainsi virer à gauche et inversement.... Il me semble avoir essayé ça et que ça marchait pas mal et très à plat dans de grands thermiques ....
Bonsoir et merci pour le live ! Dans une approche avec vent/brise de face. Accélérer va-t-il nous permettre d'arriver au vent du terrain avec plus d'altitude que si l'on reste bras haut ? J'imagine que cela dépend de l'intensité du vent/brise et du dosage de l'accélérateur ?
"Aurelien aurc'est possible de tourné à l'accélérateur ?" en appuyant non symétriquement oui ça provoque un changement de direction (pas un virage) , par contre de là l'utiliser pour tourner , pas idéal.
Idée de sujet : analyse des espaces aériens
"Butch de la Yaute trim = anglais afficheurs = français" . Ce n'est pas juste une question de langue..Pour faire la différence , On aura tendance à utiliser "afficheurs" quand le systeme d'accélération en accessoire est fixé sur les élévateurs avants, c'est à dire que pour accélérer il faut tirer sur les "afficheurs". Et trims quand il sont fixés sur les élévateurs arrières et qu'il faut relacher "les trims" pour accélérer. Les 2 systemes (les afficheurs sont peu répandus, susi3) , permettent de mettre la voile en configuration accélérée avant de décoller par ex.
lors de mes transition je suis accéléré avec les arrières légèrement en tension , du coup d après ce que je comprends il me faut les relâcher complètement , juste les mains posés dessus? j essaierai voir!, mais il me semblait que les arrières légèrement en tension améliorais le flottement de l aile
Bonsoir, je ne sais plus où mais j'ai lu qu'on pouvait relâcher " brutalement " l'accélérateur. Est ce correct ?
Hello Wingmaster
Pas utiliser près du relief en aérologie turbulente. J'ai vu sur une vidéo un conseil d'utiliser les accélérateurs en cas d'aspiration au dessus d'une crête qui nous tire de l'autre côté sous le vent, pour tenter de retourner au vent sinon si échec se laisse partir sous le vent mais du coup se mettre vent au cul sous le vent pour tenter de s'éloigner le plus possible mais sans accélérateur ?
Quand on ressent moi de force dans les jambes quand on accélére ya pas une histoire d incident de vol...signe qu il faut relâcher l accélérateur ?