【新型ロードスター】馬力測定をシャーシダイナモで行った

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 79

  • @KojiMakino-c6l
    @KojiMakino-c6l 7 місяців тому +14

    先日21日アテンザの煤取り作業をして頂きました。作業前にきちんと作業内容の説明を受け、作業の見学も自由に出来ました。丁寧、正確で満足して帰途につきました。この車にあと10年付き合っていきたいと思います。(セダンの発売は暫くなさそうだから)鹿児島から伺った甲斐がありました。見送りもして頂き有難うございました。

  • @yo-rd1df
    @yo-rd1df 7 місяців тому +7

    アーシングして効果がある検証動画として貴重ですね、最新の車はメーカーがある程度アーシングに近い配線してるから意味無い説有りましたが全然通用するんですね。
    アーシングはトータル馬力よりフィーリングが変わる方のが有益だったりします😙アクセルのツキが良くなるなら嬉しいですね

  • @rikorino1215
    @rikorino1215 7 місяців тому +5

    楽しそうに中々出来ないプロ目線の解説楽しませてもらってます!

  • @hidepon
    @hidepon  7 місяців тому +42

    新車の馬力が本当はどのぐらいでてるのか?気になるでしょう?

  • @A-FLOW1196
    @A-FLOW1196 7 місяців тому +12

    思っていたよりはちゃんと出てるんですね〜😮
    ここからどう進化してくか興味津々です!

  • @nokazaki75
    @nokazaki75 7 місяців тому +4

    納車4日間でパワーアップまでして凄いな!!しかも簡単に!!さすがですね!!

  • @manahirosakai7806
    @manahirosakai7806 7 місяців тому +7

    パワー測定やアース効果について、懐疑的な方もまだまだいらっしゃいます。エンジニアたるもの再現性はとっても大事。
    アース有り無し各3回測定して、ほらね!っという事実をデータで示してみては。

  • @マケンドポコ
    @マケンドポコ 7 місяців тому +6

    標高と天候による気圧と気温、使用燃料のオクタン価の差で1割くらいは変わるんじゃないかと思います。

  • @きょうへいさわなか
    @きょうへいさわなか 7 місяців тому +5

    ひでぽんチャンネルは一番楽しい、せがれのゆうた次期社長も頑張ってください(^^)

  • @hisashi041054
    @hisashi041054 7 місяців тому +5

    待ってました!

  • @imahiro330
    @imahiro330 7 місяців тому +7

    パグ号の実力も見てみたいです👍

  • @Leon_Rin
    @Leon_Rin 7 місяців тому +1

    勉強になります!

  • @クレーンじぃさん
    @クレーンじぃさん 7 місяців тому +1

    自分の次男にひでぽんさんの持つnewロードスターのちょっと前のロードスターを購入しましたので大変楽しく拝見しました。 自分的にはサイクロンアース結果も良かったのですが、できれば皆さんがほとんどだと思いますが、ガソリンのハイオクとレギュラーでどれだけ差が出るのか?そちらが強い興味がありますね! 世の中的に過給機を装着、もしくはリッター100馬力を余裕で超えているエンジンならハイオクも仕方ないと考えますが現行の出力ならレギュラーで良いと!いやレギュラーで画像の出力を出してもらいたいと自分は思いますがいかがでしょうか?

  • @jmi9937
    @jmi9937 7 місяців тому +3

    思っていたより良いですね。昔は・・。自然吸気だと・。280馬力規制でも表向きは・・。
    まぁ超えた車と・・。それ以前に貴方ターボ車ですよねという車も有ったし。 
    環境規制が厳しくなったし製造技術や制御技術も良くなったから。以前程あれって事はないはずです。

  • @ruhunaryo1015
    @ruhunaryo1015 7 місяців тому

    計測季節でも影響しますね。対応する補正値の掛け方でも。5速で計測(リミッターカット)。
    自分の初期型はローラータイプで計測。購入後、チューニングを施し154ps&18.4kgmに。
    ECUチューン、点火強化、添加剤、吸気改善等です(乗りやすいです・・)。

  • @yajimiwajp
    @yajimiwajp 7 місяців тому +2

    両席RECAROフルバケにしてアルミも替えて、車重1t以下にして重量税下げてもいいかも?
    ノーマルアルミはスタッドレスに使うし、腰に優しいし
    軽量化チューニングもいいかも?

  • @taoki6088
    @taoki6088 7 місяців тому +4

    まあこんなもんだよね。むしろ思っていたより良い結果だと思う。
    幌は1800cc位有れば150馬力位になるんだけどね。

  • @tonkatsu9016
    @tonkatsu9016 3 місяці тому +1

    アース購入しました、ビデオで何回も確認しましたが、動きが早いので、3箇所の詳細な取り付け説明書を付けて頂けると、助かると思います。オジサンなのですみません笑、その方がオイル交換の時に触媒から付けてもらう分もメカニックに伝え安いです😢

  • @メガドラ-y5h
    @メガドラ-y5h 7 місяців тому +1

    車より先に人が走っている感w
    とても参考(人生の)になります(笑)

  • @bbaa-ix3vm
    @bbaa-ix3vm 7 місяців тому +3

    やっぱ、ひでぽんちゃんねるがヨウツベで一番たのしいワ!

  • @kenichi5372
    @kenichi5372 7 місяців тому +1

    オーナーさんが、より気持ち良く走れるエンジンになる事を期待しています。

  • @koncyo
    @koncyo 7 місяців тому +1

    これからどのようになって行くのか楽しみです。ロードスター、納車待ちですが、ひでぽん号に行う施工は我々一般にもリリースいただけるのでしょうか?

  • @norimatsumoto5537
    @norimatsumoto5537 7 місяців тому

    V6ランティスがカタログ値170馬力のところ、オートバックス東雲で計測したら140でした。
    それでも良い方、とミーティングの仲間たちが言っていたのでロードスターは優秀ですね。

  • @zl2389
    @zl2389 7 місяців тому

    基本どんな車もマフラーアースは触媒付近が1番効果的な場所なのでしょうか?

  • @islandkimura6323
    @islandkimura6323 7 місяців тому +1

    馬力トルクはそこまで求めてないんですが、アースメリットあるんですか?

  • @大人になりたい-i1l
    @大人になりたい-i1l 7 місяців тому +3

    むかしの車にアース増やすとバッテリーが早く死んだりライトが早く切れたりしたんですが、最近の車は弊害は出ないのですか?

    • @offeredia
      @offeredia 7 місяців тому

      アーシング間違ってません?
      セキュリティや常時電流流れてそうな気がします

    • @大人になりたい-i1l
      @大人になりたい-i1l 7 місяців тому +2

      @@offeredia ?常時電源、セキュリティってプラスですよね?
      私が言いたいのはマイナスアースを増やす事により流れる電気の量が増えるのでバッテリーやその他の物に影響が出ないか知りたいのです。昔の車はアースが不足でしたが最近の車はその辺も考えられてるらしいので

  • @zeroredbutterfly
    @zeroredbutterfly 7 місяців тому +4

    凄いショップです、マツダ車乗りは幸せですよ。

  • @yokkiyumi1118
    @yokkiyumi1118 7 місяців тому

    燃費や排ガスのために馬力を抑えてるんでしょうか?数十年前からシビックやミラージュはリッター100馬力出してますもんね。さてどんなNDになるのかー楽しみ

  • @DeranMotorsportsDesign
    @DeranMotorsportsDesign 7 місяців тому +1

    アースポイント一箇所ずつにして、どこが一番効果あるのか知りたい

  • @poparuaru
    @poparuaru 7 місяців тому +1

    「エンジンベンチやないからなあ」ということは出てないとは言えないってこと?。吸入空気は評価されているのかなあ。気温が低ければ。測定器の誤差範囲はどの程度なのかな。別の車でも同一車種を3回計測した誤差範囲データも提示していただけると。
    最後にアースつけても、ドア開けた時の放電はない?最近の車は無くなりましたが、1990年台の車は。

  • @Macgyver21th
    @Macgyver21th 7 місяців тому +5

    シャシダイでノーマルでカタログ値93%なら、十分合格点やないですか💮
    アース強化だけで1馬力アップかーやってみよう🤔まずバッテリー〜エンジンブロック〜バルクヘッドやってみます。+吸気系やれば、ほぼカタログ値行けるんじゃないかなー、個人的にはスロットル径上げたい
    買って4日でシャシダイかけるとは「心よ走れ!」 、やりすぎで、『心が暴走』やん」www😂

    • @Macgyver21th
      @Macgyver21th 7 місяців тому +2

      個人的にノーマル正直、いいとこ118〜121馬力ぐらいかと思ってたので、近年よう数値偽装するメーカーがある中、Mazda さん正直者👏

    • @Macgyver21th
      @Macgyver21th 7 місяців тому

      早速、NDロードスター用サイクロンアースのキット、注文させて頂きました😊

  • @大長豊
    @大長豊 7 місяців тому

    出光のASH FREEの解説してください。専門のお話が聞きたいです。

  • @iwaki7963
    @iwaki7963 7 місяців тому +1

    取り付けたアース線を外して、もう一度(無しでの)測りなおしたデータが欲しかったな。

  • @SSSZ999
    @SSSZ999 7 місяців тому

    JIS規格では馬力も含めて±5%は表示範囲内です。

  • @bibiljyo
    @bibiljyo 7 місяців тому +2

    ごめんくさい。一緒に風を感じましょう笑
    期待してます!

  • @pecospeed1967
    @pecospeed1967 7 місяців тому +2

    次回、燃料増量! 進角! 乗りやすくチューニングでしょう?😂

  • @offeredia
    @offeredia 7 місяців тому

    皆様パワー落ちたなと思ったらまずはヒューズ日本製新品にしましょうよ!
    アーシングも「純正」で変えてみて下さい!
    プラグケーブル有る車なら10万キロで交換!そうでなければイグニッションコイル!
    マフラーアースはステンレスたわしチューンで十分です
    場所と装着量が大事です
    嘘だと思うならうちのヴィヴィオに乗って貰いたい

  • @SuperAE111
    @SuperAE111 7 місяців тому +1

    普通にカタログ通りですしw
    前期のSE3Pが170ps、SXE10が160psとか、詐欺馬力もあったしw

  • @kenmuku
    @kenmuku 7 місяців тому

    昔よく言われてたのはカタログの15~30%落ちと言われてましたよね、今はカタログに近いのかな。

  • @takanometakanome
    @takanometakanome 7 місяців тому +2

    トヨタ車が特に実馬力ひどいですよね。
    youtubeで探せば沢山出ますが、あのLF-Aですら500馬力満たないのなかり・・・

    • @NOKKO777
      @NOKKO777 7 місяців тому +3

      NA車はどのメーカーも似たような物だよ。

  • @mindencoder3960
    @mindencoder3960 7 місяців тому +2

    しれっとThinkpad…というかトラックポイント信者よな
    合理的で好き
    机周りがスッキリするし、携帯が楽

    • @hidepon
      @hidepon  7 місяців тому +1

      もう、大人の翼を使って33年です

    • @mindencoder3960
      @mindencoder3960 7 місяців тому

      @@hidepon
      初代からって感じですかね?
      すごいですね…
      お見逸れしました🙇‍♀🙇‍♀🙇‍♀
      35周年記念モデルあたりで7列キーボード復活を期待したい…

  • @wanderrx8
    @wanderrx8 7 місяців тому +4

    デミオMBと同じエンジン、燃費思考のミラーサイクルですからね
    確かに、中高回転のポンプロスは減るけど、空気も燃料も足りないから、トルクの盛り上がりがないんだよね

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 7 місяців тому +1

      違いますよ。
      MAZDA2デミオはP5-VPS
      MX-5ミアータロードスターが6MTがP5-VPRS
      6ATがP5-VPRRS
      と根本の基本系統は一緒でもまるっきり仕様が違うエンジンとなってます。

  • @poparuaru
    @poparuaru 7 місяців тому

    吸入空気の温度が上がる夏場の測定もお願いします。どの程度さがるか。できれば複数回少なくとも3回測定したバラツキも評価していただけると。

  • @nobinobiii
    @nobinobiii 7 місяців тому +2

    グラフ重ねて、相違が判り易ければ有難かったんですが<<<

  • @tatsuya24
    @tatsuya24 7 місяців тому +1

    外して測定したら元に戻りましたか?それがないと誤差との区別ができません

  • @ぷぷちゃん
    @ぷぷちゃん 7 місяців тому +3

    ダイナパックに比べるとやはり曖昧なグラフに見えます。
    トルクグラフもこんなにキレイでは無いはずです。

    • @hidepon
      @hidepon  7 місяців тому +1

      はずでしょwーw

  • @brimoto
    @brimoto 7 місяців тому +2

    新車だと馬力無いですか?カタログより

  • @原田鉄人
    @原田鉄人 7 місяців тому +6

    間違っていたらすみませんが、ND2のカタログパワーは、99か100オクタンのガソリンを入れたときのパワーではないでしょうか。メーカーがそのようにアナウンスしていたような気がします。UA-cam上の評論家さんたちもそのように言っていました。我々が入手する市販のハイオクガソリンが現実的には96から97程度だとするとカタログ口のパワーを出す事は実質不可能なのではないでしょうか

    • @offeredia
      @offeredia 7 місяців тому

      今エネオスは99を謳ってますね

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 7 місяців тому

      @@offeredia昨今は殆ど100%が多ない???

    • @offeredia
      @offeredia 7 місяців тому

      @@nekonotyaya5273 前エネオスは96くらいだった筈です
      そして洗浄成分は無しでした

  • @nekonotyaya5273
    @nekonotyaya5273 7 місяців тому +2

    ヴァンケルロータリーで更に自然吸気のRX-8より全然マシ。

    • @shjdjkdeed
      @shjdjkdeed 7 місяців тому +1

      NAでトップバンドが高回転になる車ほど低い測定結果になるので可哀想ですよね。S2もそんな感じで、逆にターボだとモリモリに結果が出てしまいますし。ネット値って言うことも知らない車屋さんも全然いるのでマツダもたいへんだなぁって思いますよね。

  • @yoo833
    @yoo833 7 місяців тому +5

    ホンダのNSXは、カタログスペックに遠く及ばないと聞いたことありますが、、

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 7 місяців тому +4

      同じMAZDAのRX-8なんて完全詐欺のレベルでもっと遠く及ばず悲惨でしたよ。

    • @fujifuji7965
      @fujifuji7965 7 місяців тому

      その通り👍

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 7 місяців тому +1

      @@fujifuji7965 実際のオーナーとして他人には言われたく無いし、実際MAZDAに対してもRX-8に対しても全く気にして無いですが、やはり外野から言われるのは…

  • @fujifuji7965
    @fujifuji7965 7 місяців тому +1

    アーシングてホンマに気持ち馬力上がるんやな😵

  • @ハルハル-q7g
    @ハルハル-q7g 7 місяців тому +2

    はしゃぎすぎw
    風、うけてクーリングするのがいいかもw

  • @トラにタヌキにカバさんよ
    @トラにタヌキにカバさんよ 7 місяців тому

    ごたくならべんと 結局何馬力やったんや?

  • @角田清光
    @角田清光 7 місяців тому +2

    地味なエンジンですね。
    リチャージさんの味付けでリッター100PS+αを期待します。

  • @あお-x6z4x
    @あお-x6z4x 7 місяців тому +2

    正味ぃ~show me 正味馬力~シャシダイで教えてぇ~🎵
    測定値は悪くないんじゃないでしょうか❔測定方法も違うでしょうし。
    ローラーが1軸だけだったら2輪駆動のみ対応?

  • @三浦直樹-u6b
    @三浦直樹-u6b 7 місяців тому +1

    コンピュータの学習とか無いんですかね?
    知らんけど

  • @1213CharlesShall
    @1213CharlesShall 7 місяців тому +2

    たのしそう!w

  • @mintminny
    @mintminny 7 місяців тому

    誤差やろ。