Можно , но тогда мы лишимся очень большой площади теплопередачи наружней части теплообменника . а это более 60% при этом эта часть ещё и будет отдавать тепло
Резиновый патрубок на 50. Две пробки с выходами. Спираль меднотрубчатая И щастья вам друзья. Включаем на подачу печки и вуаля. Топливо на обратку.При этом обратка в баке, должна лить на место подачи.
Эта система работает при стоянке машины в тёплом боксе. Если оставить на улице машину то будет большая проблема завести после ночи. Проверено лет 10-12 назад. На Митсубиси Паджеро двигатель 4Д56.
@@egolis96 С электрокипятильником работает на ура! Даже простая лампочка в баке. У нас на севере Сахалина морозы не меньше ваших. Чего только народ не выдумывает . Что бы пережить переход с летней соляры на зимнюю.
@@egolis96 У нас морозы не меньше с ноября по май. Каких только приблуд не пробовал. Но самое лучшее это иметь в баке зимнюю саляру. Хотя на заправках продают очень хорошее гавно!!!
Я сделал проще...))) Намотал из медной трубки змеевик на выпускном коллекторе, по нему, пустил обратку…))) В общем все так же как у тебя, только змеевик...))) На лето пускаю помимо змеевика...
можно и так ,НО топливная аппаратура у нас слева ,а выхлоп справа. перекидывать шланги как то не хочется .Да по безопасности вдруг трубкак от вибрации перетрется и на раскаленый выхлоп .
Когда перетрется, лисиный нос сразу учует...))) Так то у меня не на сам коллектор сделано, а намотано на колено, которое выходит из турбины, по идее надо бы все это дело на латунь посадить и ничего тереться не будет.....))) Но мне лень, по этому если перетрется, то по быстрому соединю на летний вариант и дальше поеду... ))) На машине много разных трубок и проводков, которые приходят к своему месту назначения не по самому короткому пути, так, что одной трубкой больше, одной меньше, не суть...))) @@egolis96
Не очень хороший вариант. Исходя из того что в хороший мороз выхлопная труба на дизеле работающем без нагрузки практически холодная. Да и много других минусов в этом варианте.
Нет уж извольте объяснить ...и разъяснить ...на сколько это удобно . через отверстие 12-14 мм продеть уложить в паз колечко ..к сожалению у меня в проктологии нет практики .:))
Можно внутрь тойотовского теплообменника трубку медную 20мм диаметром вставить, пропаять концы чтобы не хлябала и в путь.
Можно , но тогда мы лишимся очень большой площади теплопередачи наружней части теплообменника . а это более 60% при этом эта часть ещё и будет отдавать тепло
Резиновый патрубок на 50. Две пробки с выходами. Спираль меднотрубчатая И щастья вам друзья. Включаем на подачу печки и вуаля. Топливо на обратку.При этом обратка в баке, должна лить на место подачи.
Удачи.
Поставил вместо ручной помпы, электронасос от инжекторной Волги...))) Рекомендую, за прокачку в ручную, забыл...)))
рабочие топливные насосы пока не выбрасыют на СТО .А покупать это как то не по ,,Тибетский,,
От старой Ауди подходят, там как раз как на Волговском, соски под трубки с обоих сторон, то, что надо...))) @@egolis96
Под дизель берут с дизельного уаза а не с бензиновой волги.
Эта система работает при стоянке машины в тёплом боксе.
Если оставить на улице машину то будет большая проблема завести после ночи.
Проверено лет 10-12 назад.
На Митсубиси Паджеро двигатель 4Д56.
Но так же она работает если есть кипятильник ...
Так же учитывая качество нашей солярки ( зимней) у нас в Новосибирске при -25 фильт залепливает .
@@egolis96 С электрокипятильником работает на ура!
Даже простая лампочка в баке.
У нас на севере Сахалина морозы не меньше ваших.
Чего только народ не выдумывает .
Что бы пережить переход с летней соляры на зимнюю.
@@jeep1307Koh.A посмотри у меня есть видео о том как запускал мотор в - 25-27 .и там видно работу этого подгевателя я делаю акцент
@@egolis96 У нас морозы не меньше с ноября по май.
Каких только приблуд не пробовал.
Но самое лучшее это иметь в баке зимнюю саляру.
Хотя на заправках продают очень хорошее гавно!!!
@@egolis96 ну незнаю форд транзит у меня был газпромнефть всегда норм в морозы, подогреватель мокрый стоит в морозы ездил норм не парафинит
Тоже с Новосибирска?
да.
@@egolis96 vk.com/id58082875 Можешь написать какие нюансы минусы плюсы двигателя,рамы.Больные места и т.д.Заранее спасибо. С Наступающим.
Я сделал проще...))) Намотал из медной трубки змеевик на выпускном коллекторе, по нему, пустил обратку…))) В общем все так же как у тебя, только змеевик...))) На лето пускаю помимо змеевика...
можно и так ,НО топливная аппаратура у нас слева ,а выхлоп справа. перекидывать шланги как то не хочется .Да по безопасности вдруг трубкак от вибрации перетрется и на раскаленый выхлоп .
Когда перетрется, лисиный нос сразу учует...))) Так то у меня не на сам коллектор сделано, а намотано на колено, которое выходит из турбины, по идее надо бы все это дело на латунь посадить и ничего тереться не будет.....))) Но мне лень, по этому если перетрется, то по быстрому соединю на летний вариант и дальше поеду... ))) На машине много разных трубок и проводков, которые приходят к своему месту назначения не по самому короткому пути, так, что одной трубкой больше, одной меньше, не суть...))) @@egolis96
Не очень хороший вариант. Исходя из того что в хороший мороз выхлопная труба на дизеле работающем без нагрузки практически холодная. Да и много других минусов в этом варианте.
А почему обратку ?!подачу нельзя через самовар?
Сильно горячее топливо будет ..разжижется и потеряет смазывающие свойства+ нормальное топливо плунжер полноценно сожмет ( оно гуще)
У меня антифриз не может её продавить,постоянно холодный.
А что там продавливать.. Там все свободно
Не знаю у меня холодный он
Чтобы резинки не горели их надо снять и поставить назад после сварки через отверстия для штуцеров надеюсь объяснять не надо как это делается.
Нет уж извольте объяснить ...и разъяснить ...на сколько это удобно . через отверстие 12-14 мм продеть уложить в паз колечко ..к сожалению у меня в проктологии нет практики .:))
Привет сколько стоит самовар?
Знаешь никогда не задумывался о его цене , так как делал из металлолома .
@@egolis96 ты на продажу самовар не делаешь?
@@ПВЛ-щ9ч нет..не приходилось
@@ПВЛ-щ9ч надо поискать комплектующие ..по идее сделать его не долго
@@egolis96 привет ты разборки маза не знаешь в Новосибирске?
Мы КамАЗы делали через компрессор вообще выдумывать ни что не надо