TRIP REPORT | EuroNight sleeper | EN443 Slovakia | Prague to Košice | ČD Night | Deluxe cabin
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2024
- For this journey I traveled aboard EuroNight sleeper train EN Slovakia. I took ČD Sleeper from Czech capital Prague to Košice, the second-largest city in Slovakia. This service is operated by ČD (Czech Railways) in cooperation with ZSSK (Slovakian Railways).
A big thanks to my $5+ Patreons:
Philipp Mougey
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
Samuel Augustus Jennings
John
CH-TripReports
James D.
DETAILS:
Railway company: ČD
Train number: EN 443
Category: EuroNight train
Route: Praha hl.n. - Košice (- Humenné)
Duration: 10h19m
Class: Deluxe
Coach / Berth: 365 / 32
Date: October 2022
Train type: Loco hauled train
Train composition:
Locomotive: ČD Class 1216 Electric loco
Coaches: Slovakia portion: 3x WLABmz (sleeping car), 1x Bcmh (couchette), 1x Bpeer (2nd class open), 1x Bmz (2nd class compartments), 2x Autorack
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy
0:00 Intro and the station
2:16 Train arrival
3:33 Train tour
6:19 Sleeping car
6:50 Compartment tour
10:58 Departure
12:30 Amenities
14:49 Bathroom tour
16:52 Walk around car
18:15 Onboard portal
18:56 Time to sleep
19:09 Morning and breakfast
20:42 Summary
22:25 Košice
Noční vlaky jsou ty nejlepší 🤩😍👍
Take mám rád noční, baví mě mnohem víc než třeba rychlovlaky :-D
Enjnoyed the video, as for the connecting doors between cabins not being soundproof, that is why I always carry ear plugs with me. Thanks for the ride.
Thanks for reminding me to always travel with ear plugs✌.
Thanks so much! I have the same, I always carry ear plugs with me :-) And I can no longer imagine sleeping on a train, plane or hotel without ear plugs :-D
@@PeteBrandy 👍👍👍
Konečně vagon, kde se dá kupé uzamknout když jdeš ven. Ten výhled na Tatry byl úchvatný :) Celkem úsměvná byla v Praze ta auta u kterých se spustil alarm :)
Teď už mají dveře na kartu i rekonstruované WLABmee, takže budu asi muset ještě znovu otočit Budapešť :-D S těmi auty je to skoro u každého spoje, že nějaké houká, hlavně že se má vždy vypínat alarm :-D Jinak kvůli Tatrám jsem si záměrně přivstal :-)
Ten vagon už nejezdí, byl jen posilovy.
Excelentně zpracované 👌👌
Díky moc :-)
Thank you for this interesting video. The shower/sink combination is a clever design.
Thanks so much! Yes, the design is simply clever, as with most designs from Siemens :-)
Výborně zpracované video 👌
Děkuji :-)
Super train trip video! Nice presentation! Good work! Thumbs Up
All the best from Dublin
Andrew
Thanks so much! Greetings from Prague :-)
Super Video 👍
Díky moc! :-)
Excelentní Noční vlak 👍👍
Díky :-)
Vyborne video 💯🔝👍🚂
Díky moc :-)
Jako stevard přímo tohohle spoje a tohohle vlaku musim říct, že to je jednak dost dobře zpracované video a jednak dost pohodlná cesta, za mě konkretně😇
Díky moc😎 Ano, velmi pohodlná, jeden z mála typů vozů kde se dobře vyspím
Další video supr!
Díky díky :-)
Sehr schönes Video muss ich sagen
Great report Pete,
Thanks so much! 😎
Thanks very nice cabin for à quite night 👏👏
Yes, it is, I think this is one of the best sleeping cars in Europe. Btw. the same type of sleeping cars operates ÖBB on Nightjet trains :-)
Super video! I am from Bulgaria and it was very interesting to watch your video. :-)
Thanks so much for watching! Greetings from Prague :-)
Wow great video!!!! You have to come to Ulm and film the new high-speed line!!! Your are welcome to Ulm 😊👍
Thank you :-) I plan to travel to Stuttgart soon, so it's near from there :-)
Další super video
Mockrát díky! :-)
Nice video!
Thank you :-)
Great.
Výborná recenze jako vždy👌. Určitě by stálo za to natočit obě dvě trasy do Curychu. Se změnou GVD bude i pár změn v rámci všech nočních spojů. A asi nejvíce mě potěší, když se na tom voze setkáme, vy v pozici cestujícího a já průvodce :D
Díky moc! Canopus do Curychu asi zkusím v lednu, původní plán byl začátkem nového jízdního řádu, ale ty ceny byly trochu vysoké (kolem 7tis. za deluxe a 6tis za Standard), což je na EuroNight kategorii celkem hodně.. V nejhorším koupím leden nebo únor :-D Jinak mám také v plánu vyzkoušet rekonstruovaný Temelín, případně se třeba potkáme ve vlaku na Varšavu, do Polska jezdím celkem často :-D
Super
Thanks :-)
diky, člověk se tak dozví jak to v noci v takovem kupě vypada, když to nikdy nezažil :)
Díky za shlédnutí! Je to velmi zajímavá zkušenost, zvláště to Deluxe kupé, určitě doporučuji někdy vyzkoušet :-)
Výborné video a krásne kupé, vyzerá výborne až na tie dvere😂
Díky! Tyto vozy jsou asi jedny z nejlepších lůžkových, co aktuálně jezdí (stejné má ÖBB pro vlaky Nightjet), ale ty dveře prostě nedomysleli.. ale podobný problém jsem už viděl i v hotelech.
opat super videjko
Díky moc!
Dobrý video
Good video
Thank you, děkuji :-)
The trip report and the video are great as always.👍
The open seating coach class Bpeer 29-70 is my favourite ever.
The sleeper is fine as well, except the intermediate doors.
I spotted there a track measuring coach of the railway research institute, maybe something common with the undergo trackworks.
The Košice coach yard, the good ol' fashioned WRRm restaurant... yeah, I thought, they were withdrawn a century ago.😎
Thank for sharing.
Thanks for watching! As for the measuring car at Kolín station, I see it there very often. It is probably related to the long-term construction works on the 1st corridor.
@@PeteBrandy
...my English... however I'd edited once...
The track works came to the south Slovakian region, two 10 km stretches are reduced now for only 1 track. Because the works on the adjacent one, the speed is limited at 50 kmph. The journey onboard the Metropolitans s... 20-30 minutes of delay. The next sunday brings new schedule, where are the works computed into it.
They say, the new speed will be there 180 kmph. (I know, technically the HS line is above 189, they want to save some money, they rejected the original 200 idea from this reason... but, good morning, grandmama, it is too late, the whole Czech border - Kúty - Štúrovo - Hungarian border line should has been reconstructed three decades ago for 160 - 200 kmph tempo. Not for the tourists or trainlovers, but the workers and taxpayers, who are working in Bratislava, but still living at their homes... and the same goes for Komárno, weither via Dunajská Streda, or via Nové Zámky.. The congestions in Bratislava are incredible, since the new satellites in Bory, the traffic jam is continueous from the ice hockey stadium till the Bory shopping center in lenght of 10 kilometers...)
Excellent video, likes from me
Thanks so much! :-)
3:06 Dobrý že zrovna začne pípat alarm u auta :D Opět pěkná recenze a ukázka lůžkového vozu
Díky moc! Jako u těch autovozů je spíše výjimečné, když nezačne houkat žádné auto, hlavně že je to i v instrukcích, že se má vypnout alarm :-D
I love the old rotunda at Prague station. It had not been restored when I toured station in 2009 but it looks great now.
Yes, the historic building at Prague Main Station has been very nicely renovated. You definitely have to visit when will visit Prague :-)
@@PeteBrandy That historic building is the primary reason I'll visit Praha again.
Hi Pete! Excellent video as always! Question: Is there an on-line resource that describes the classification codes used by ČD and ZSSK? Wikipedia covers those used by DB, ÖBB, SNCF, SBB, and the main car types (e.g. A, B, AB, WLAB, WR, etc.) but ČD sub classes like WLABmz⁸²⁶ or Bee²³⁸ or a railjet ARbmpz⁸⁹² are a bit puzzling to someone from North America. Sorry for the long question. Greetings from Canada!
Thanks for watching! In addition to the letter designation, ČD also uses an index, which means the vehicle code according to the Passenger Car Register. The first digit indicates the type: 1 - 1st class, 2 - 2nd class, 3 - combined car 1st/2nd class, 4 - passenger car with a luggage compartment, 7 - trailer cars for motor railcars, 8 special cars (sleeping / dining / salon), 9 - luggage or mail cars. Meaning of the second and third digits: 00 - 49 cars for international RIC traffic, 50 - 89 cars for domestic traffic, 90 - 99 double-decker, narrow gauge or special cars
@@PeteBrandy Thank you for the information! Very helpful!
Thank you for the nice video👍. Question, have you done the refurbished or new Nightjet allready??? Keep up the good work, somebody has got to do it😁
Thanks for watching! I'll probably try the Nightjet trains at the beginning of the year, I have 3 routes planned, each with a different type of car :-)
Sleeper side corridor looks spiffy.
👍👍👍👍✅
Určitě bych ti doporučil trať 202 z Tábora do Horní Cerekve.
Kouknu co tam jezdí :-)
Super video! Ten výhled na Tatry byl dechberoucí a přemýšlím, že bych něco takového vyzkoušel taky. Chtěl bych se ale zeptat, jak člověk zařídí, aby měl celý oddíl v lůžkovém/lehátkovém voze pro sebe? Na webu čd žádná taková volba není.
Díky moc! Na webu ČD je volba typu kupé v sekci “místenka”, kde lze zvolit lehatko, luzko nebo luzko deluxe a vlevo pak lze vybrat T3 oddíl - lůžko v kupé pro 3, Double - lůžko v kupé pro 2 osoby a nebo S - single
on my bucket list for next springtime. CD sleeper or Regiojet best?
Definitely CD sleeper. RegioJet using former couchettes and price is similar to CD. Btw I also have video from RegioJet sleeper on my channel :-)
Thank you Pete
The sleeper looks solid. How was the ride quality?
The ride quality was very good, these cars have air suspension bogies :-)
Do you have in plans IC "Hancza" Warszawa - Mockava - Vilnius?
That train looks interesting, I saw that it now runs from Krakow.
I guess a restaurant car would lose money on most night trains, but live food sure beats snack boxes.
There are only a few trains with a dining car in Europe and some night trains only have a dining car for part of the route.
tohle by byla skvela horrorova hra.. nocni vlak, uzke ulicky, nikde nikdo, noc :D jinak super video, myslim, ze by se mi tam spalo nadherne
Díky moc! Myslím že ta hra by byla dokonalá hlavně když by se došlo až do vozů na sezení, tam je poměrně častým jevem vyloučení některých cestujících z přepravy :-D
Jo, takhle si představuju noční cestování do Košic. Jinak dobrý bizár by byl to celé absolvovat v tom velkoprostorovém vagóně 😅
Uz som to zazil viackrat, najma v lete byvaju tieto vlaky plne a ked clovek cestuje na poslednu chvilu, tak ostava sedacka. Zalezi od kulturneho obohatenia, ak su ludia v pohode, tak sa to da prezit. Ale pri novom GVD, kedy tento spoj ide 11hodin a 45 minut z Prahy do Kosic, tak tomu sa vyhnem oblukom.
Já kdyby nebyl volný Deluxe, tak asi raději poletím Ryanairem :-D Ale už jsem zkusil do Košic i přes Bratislavu a Nové Zámky a jednou jsem to dal i RegioJetem.. Ale vozem na sezení bych to opravdu nedal :-D
@@PeteBrandy Ryan ale nelieta kazdy den a okolo sviatkov, prazdnin byva linka Praha-Kosice solidne plna, takze si clovek nevyberie, ak chce cestovat :P
hey where did you order the tickets (i need ticket for international ride to poland) and i can't buy them on CD website (it says that tickets can't be bought online for this train)
Hey, I bought the ticket through the ČD website. If it shows that the ticket cannot be bought online, it usually means that the tickets in this category / for this contingent have already been sold out. Sometimes it helps to change the tariff type in the previous steps (the First moment Europe tariff is often sold out). But if it is not possible to buy even in another tariff, then just try the ČD call center or check if there are still any vacancies on the PKP website.
With tickets to Poland, there is also often a problem in communication between the ČD and PKP reservation systems, so you need to try it more often, it usually worked better early in the morning. You also need to check that you are booking a direct connection (often the reservation system will offer several options for the same ride).
Hm, ale zrovna jsem našel za 1500 Rynair. To je pak těžký. Kor, když je to normální 737-800 a ne nějaký uřvaný a pomalý ATR, jak kdyso s ČSA... (nebo tam nelítaly vrtulákama?)
Super video tak ako vždy 😁 ale mám na vás 2 otázky :D pome na to
1. What is the diffrence between a couchette and a sleeping coaches in nightjets(aký je rozďiel medzi spacím a ležadlovým vozom) lebo ešte som sa spacím vlakom nikdy neviezol a chcel by som tak aby som veďel čo si mám vybrať :D
2. Will you film a video on rjx train from bratislava main station to curych (switzerland? )
Natočite video z vlaku rjx (lebo som s ním ešte nikdy nebol ) a chcel by som ním ísť trvá to 10h (samozrejme ak budete mať čas :D
Ďakujem za odpiveď
Díky moc! Lůžkový vůz má pohodlnější a většinou i širší postele a také je tam méně lůžek (nejčastěji 3, někdy jen 2 a na východě někdy 4) a postele už bývají povlečené, navíc má většinou v kupé alespoň umyvadlo. Lehátkový vůz má jen tvrdší lehátka a většinou je jich 4 nebo 6, povlečení na lehátka je položené na lehátku a povléká si každý sám, v kupé nebývá umyvadlo.
Ten RJX už jsem se už několikrát díval že bych vyzkoušel, asi bych to dal v létě na Interrail jízdenku.
Pekné videjko,super :D Inak,ty ostávaš potom nejaký čas v Košiciach alebo ideš hneď na otočku späť?:D
Díky moc! Konkrétně v tomto případě jsem byl v Košicích 2 hodiny a pokračoval jsem vlakem EC Hornád do Budapešti, odkud jsem pak pokračoval vlakem EuroNight do Berlína :-D
@@PeteBrandy Jo tak to chápem :D A predtým tie videá kde si robil z Košíc tak si ostával dlhšie?
@@davidzatorsky2382 Regiojet jsem byl v Košicích asi půl dne a Tatran asi 4 hodiny (to jsem přijel nočním Gemeran Poľana)
@@PeteBrandy Joooo tak to super potom. A ako hodnotíš Košice čo si stihol prejsť? Páči sa ti mesto?
@@davidzatorsky2382 Staré město vypadá pěkně, a pak jsem stihl ještě do nákupního centra.. ale celkově mě Košice mile překvapily, hlavně železniční stanice, po zkušenostech s Bratislavou a Žilinou je stanice v Košicích opravdu moc pěkná :-)
Hi. I will be travelling from Prague to Kosice in September this year and want to do it by this night train by CD.
My question is, how would I be able to understand which carriage has been assigned to me? Because I can only see "sleeping car" or "couchette" written on the body of the carriages but there doesn't seem to be anything else identifying the carriage.
Sorry I am not familiar with European trains, hence why I am asking.
Hi, if you use České dráhy train (EN Slovakia), on the reservation (ticket) you should have the number of the car and the berth number listed. All cars are numbered (there is a sign or a sticker with the car number on the door in the window). The numbering of sleeping cars for the route Prague - Košice (- Michalovce) is in the interval 363 - 372 (sleeping cars 363 - 368, couchettes usually 369 and 371). Each sleeping car has its own sleeping car attendant who stands by the train upon boarding, so they can advise on finding the right car.
@@PeteBrandy Thank you so much for the explanation. It is clear now.
When will you visit Hungary?
I plan to visit Hungary again in January or February. Btw I still have prepared to release one video from EC Hernád (Košice to Budapest).
No "Tatranky" ?
Unfortunately no, they changed the type of wafers that are now in the breakfast package... and they are not in the onboard menu (the ČD minibar has a different operator).
@@PeteBrandy "But "Rajec" water ?
@@BengtHansves Nope, this brand of water is provided on RegioJet’ trains 😀
Tak Vy jste Čech? Tak proč je to celé anglicky? Bez možnosti titulků? To mne dost mrzí. Krásná cesta, úchvatné Tatry a ten klid, když jste tam sám.
Ano, jsem.. a Angličtina má jednoduchý důvod, protože většina diváků není z Česka - aktuálně se podíl shlédnutí z Česka pohybuje pod 20 procent a u videí ze zahraničí někdy podíl českých diváků neudělá ani 5 procent.. dodatečné titulky v Češtině by to asi vyřešily, ale v tom případě bych ještě musel přidat minimálně ještě Němčinu a Polštinu .. Jinak ten výhled na Tatry je úžasný, dokonce jsem se kvůli němu nechal vzbudit už v Popradu, abych ho nepropásl :-)
Asi jsou na tuto linku lepší ČD než RJ,ale zase jinde je lepší RJ
V nocích vlacích jsou určitě lepší ČD, RJ má pouze lehátkové vozy (přesto že je nazývá lůžkovými).. ale na komerčních linkách je v poslední době RJ lepší díky konzistentnosti v řazení a službám