Покупка Б.У. автомобиля НИВА. Как не Лохануться с ГБЦ НИВЫ. Сравнение ГБЦ ВАЗ
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2015
- Маркировка и отличия Головок блока цилиндров НИВЫ и классики. Отличия ГБЦ ВАЗ 21011 от Ваз 21213, ГБЦ 21214 от 21040. ГБЦ Модернизированная ГБЦ с новыми гидроопорами , гидрокомпенсаторами и гидронатяжителем цепи. Усиленная головка блока цилиндров НИВЫ. Размер камеры сгорания ВАЗ 21011, ВАЗ 21213, ВАЗ 2130, ВАЗ 21214, ВАЗ 21040 - НИВЫ и классики
Подписывайтесь на мой канал / samidlyasebya1
Осмотр и покупка Б.У. автомобиля НИВА 1 часть. Подробно. С чего начать выбор НИВЫ
• Осмотр и покупка Б.У. ...
Выбор и Покупка Б.У. автомобиля НИВА 2 ч. Двигатель. Ходовая часть. Система выхлопа НИВЫ • Выбор и Покупка Б.У. а...
Натуральный Компливит на халяву. Не реклама витаминов • Как Выжить без денег. ...
Выбор и Покупка НИВЫ. Как не Лохануться с ГБЦ НИВА. Сравнение ГБЦ ВАЗ
• Покупка Б.У. автомобил... - Авто та транспорт
Для НИВЫ 21213, 21214, Chevrolet Niva (Шевроле-Нива) и т.д.
Камера сгорания ВАЗ 21213, ВАЗ 21214
Карбюратор (КС-камера сгорания)
Маркировка Головки цилиндров
для НИВЫ 21213
с чёрной меткой 21011-1003011
Маркировка ГБЦ ВАЗ 21214
До августа 2008г. 21214-1003015-10
После августа 2008г. гидроопоры фирмы INA, рампа из нержавейки 21214-1003015-30
(для двигателя объемом - 1,7л.)
(ГБЦ - усилена приливами, без ступеньки)
Глубина КС - 17.8мм
Ширина КС -52мм
Длина КС -81мм
Объём КС -30 см3
Высота головки
ВАЗ 21213, ВАЗ 21214 -111мм.
Камера сгорания ВАЗ 21011, ВАЗ 21040
Маркировка ГБЦ 21011-1003011 без чёрных меток, со ступенькой 1.8мм Классика
Глубина КС - 19мм
Ширина - 51мм
Длина - 79мм
Объём КС - 33,2 см3
Высота ГБЦ ВАЗ 21011- 112,5 (112.9)
Камера сгорания ВАЗ 21030, ВАЗ 21031
НИВА длинная
Маркировка Головки блока цилиндров
для ВАЗ 2130(карбюратор)2130-1003011
для ВАЗ 2131 (инжектор) 2130-1003011-20
КС с двумя ступеньками высотой менее 1 мм каждая ( ГБЦ-усилена приливами)
Длина КС -81
Ширина КС -53 мм
Объем 34,3 см3 - для моторов 1,8 л
Головка блока цилиндров (Шевроле-Нива)
Chevrolet Niva Маркировка ГБЦ ВАЗ 2123
21214-1003015(гидрокомпенсаторы старого образца, отверстие под датчик фаз)
21214-1003015-10(под гидроопоры 21214-1007160, без отв. под датчик фаз)
21214-1003015-30(36) (Гидроопоры INA) (36) -Евро-3 отв. под датчик фаз
Размер камеры сгорания ВАЗ 2123
Chevrolet Niva (Шевроле-Нива)
Ширина КС -52мм
Длина КС -81мм
Высота головки -111мм.
ход поршня 80 мм, шатун 136 мм, диаметр цилиндра 82.0 мм, объем двигателя 1689 см3 (1.7) степень сжатия 9,3:1
Не доход поршня: 0,7 мм
Объем камеры сгорания в ГБЦ: 30 см3
Объем камеры сгорания в поршне: 12 см3
Расчетная степень сжатия: 9,15:1
Андрей Лапочкин почему на стандартных колесах
олег лименко Здравствуйте Олег. Я вижу, что Вы уже прочитали ниже комментарий и поставили + Спасибо.
все ясно и понятно спасибо Андрей за полезную информацию!!!!
Очень интересный канал тёзка, спасибо за классный контент
Спасибо за советы. Только что вернулся с осмотра "не битой" и "не крашеной" Нивы, почти повёлся, но благодаря осмотру внимательному лонжерона обнаружил намёк, а потом уже более внимательно заметил, что машина битая и серьезно. просто очень качественно перекрашенная. Смешно было, когда владелец сказал, что угол листов лонжерона загнуло КОЛЕСОМ, просто потому что оно не влезло при повороте....
Спасибо. Все понятно и информативно.
супер видосы,, второй день смотрю и подписался
очень информативное видео,узнал много нового..лайк однозначно!
Добрый день Андрей. Скажите пожалуйста, почему вам не нравятся новое крепление амортизаторов и электронная педаль газа?
речь быстрая в наше время далеко пойдешь!)
Беру советскую ниву 85 год ) думаю там норм все из СССР
Андрей приветствую!скажи пожалуйста,как выставлять зазоры на клапанах 21213,0,52 все или 0,52 и 0,69,тоесть впуск? и выпуск?,спасибо.
Андрей,извиняюсь что вопрос не в тему,сегодня менял на шниве аммортизаторы и колодки задние,давно хотел проверить задний дифференцыал,вот седня заадно поддомкратил оба колеса,покрутил,одно крутишь,второе стоит на месте.Мой вопрос вот в чем,если диф стандартный,колесо должно в противоположную сторону крутиться,самоблок,оба колеса в одну сторону,а у меня на месте стоит,в чем может быть дело и как его лучше проверить?Спасибо заранее!
Про яблоки, зачёт)))
Очень нужная информация
Здравствуйте. А что если на головке есть ступенька, но и есть ребра жесткости? Как понять от чего это? (на руках именно такая головка сейчас новая, уверяют, что от нивы)
Познавательное видео! Спасибо
+Антон Светлов Пожалуйста и вам спасибо за интерес к каналу.
будьте добры , растолкуйте , с каким окончательным моментом ( по какой методе) подтягивать болты ГБЦ . известно , что методика , согласно мануала - разная. у 213 совсем другая метода. В ТОЙ МЕТОДЕ НИ СЛОВА ПРО УСИЛИТЕЛЬНЫЕ ПЕРЕМЫЧКИ 011 ГБЦ?
Андрей,в пятницу еду покупать ниву в кр-р,поможете?
Нива и Ваз 21011 это практически одна и та же машина ,если не перегревать будет жить долго столько сколько сам этого захочешь!
Здравствуйте хочу купить ниву 2005 год 2131 на что обратить внимание???в первую очередь??
Молодец!Хорошее видео!
Вячеслав Сургутский Спасибо за положительную оценку:)
А для 2121 тоже самое? У меня 21011-1003015-10
Где то я видел, как приваривают перемычки (усиливают головку) аргоном. Сейчас найти не могу, но идея такая - вбивают кусочек алюминия в щель и потом проваривают аргоном. Кроме того, просевшую головку можно проварить или напылить аппаратом "ДИМЕТ" - погуглить, что за аппарат. А потом фрезернуть. Вообще в Московской области напыление распространено, особенно при ремонте грузовиков.
Михаил Контанистов А что, точно, вариант. Интересная информация. Особенно если голова дорогая (от дорогой легковушки или от грузовика), то деньги экономятся наверно не малые.
У меня головка 2111 с усилителеми и с бортиками новое головки такие
Кабанчик зачётный;-)))
вечер добрый!!! вот скажите, приходится менять гбц и мне говорят что можно спокойно от классики ставить и не чего не будет. у меня 213.
Юрий Золотухи
сколько нюансов при покупке бу авто ))).Интересно где лучше покупать ,на авторынке, у профессиональных перекупщиков(ведь они знают как вас обмануть в 2 счета).Где-то замажут, где-то поменяют резинки (за 30 рублей) и готово))). Или же искать где-то на дому, у дедушек, или просто людей, которые решили продать свой автомобиль?.Они же не знают всех тонкостей и хитростей ,автомобиль будет такой какой есть на самом деле (максимум помоют и в салоне приберутся ).
Не имеет значения. Где лучше и дешевле найдёте, там и покупать. Сейчас все умные и дедушки с бабушками тоже интернет имеют и ютуб смотрят. Если не они, так их внуки. Я покупал и у перекупов много автомобилей отличных, и в салонах у перекупов, и у хозяев. Так что, смотреть надо все варианты. На рынке уже перекупы не стоят. Все продажи идут через интернет. И 80% продающих это все опытные люди. Все знают как продавать и как покупать. У большинства людей в этом опыт есть. Лохов сейчас мало. Даже НИВЫ с приборами, толщиномерами выбирают и дедушка цену своей НИВЫ тоже знает хорошо. Я с одним дедушкой 2 дня торговался за каждые 1000 рублей( дедушка молодец). Не по 5000р скидывал сразу, а по маленьку и со скрипом. Работает сторожем, но знает всё. Знает, что НИВА его ОТС практически. Косяки по кузову не большие были, салон я потом переделал, и так, по мелочи ещё было, пробег не большой был - это меня и зацепило. Кузов ОТС. В итоге я обнаружил ещё косяк - задняя передача вылетала и раздатка меня насторожила. Дедушка сделал удивлённый вид и торг сдвинулся с места. А я бы мог и не обнаружить, просто решил проехать на задней передачи 20 метров на 2-й день и ... оп-па она выскочила, и так несколько раз. Т.е. она всегда вылетала, когда больше 10м на задней передачи проезжал. Ещё косяки были, но именно с этого косяка КП разговор пошёл в нужную мне сторону. Не просто так машина была не продана в Москве за 2 недели после начала продажи и меня дождалась. Перекупы приезжали к нему уже не раз. Знал, что так не бывает. Либо косяк, либо цена завышена. Потом ещё откопал причины. В итоге все довольны сделкой были. Причина, что меня дождалась - дед упрямый на скидки и были всё же косяки, которые требовали внимания. Московским перекупам было всё это на грани рациональности, а я в другой регион гнал, цены там выше были, чем в Москве. И я мог купить чуть дороже. Мне нормально было. Так что, не надо иметь иллюзий про дедушек. У дедушек есть внук. Причём они сильно переживали как я доеду до дома, как доеду попросили скинуть СМС и у меня возникла мысль, что я что-то упустил. При выезде из Москвы авто заглохло. Причину не помню, но я её решил своими силами. Вроде датчик коленвала косячил. Тачка в итоге оказалась отличная и за хорошую цену. Но начальный старт покупки был не выгодный для меня.
у меня гбц стояла на ваз 2107 2005 года,по всем параметрам это 21011 головка,но есть рёбра жёсткости в каналах.так какая это головка получается?)))
Александр Александров , расскажите подробнее о ГБЦ на своей машине
Очень нуждаюсь в Вашем опыте! Хочу купить "дедовскую ниву" 1989г.
Подскажите, новый мотор 2018 г. 21213 с номером 1003013-10 и с цифрами под срез ...
Это нормальный мотор или нет, а то я запутался...
Подскажите по землячески))) Привет из Томска...
Хоть бы кто-то подсказал...
@@user-fk1ev6bj9u ну как купил?
@@user-wz5sk3bh9j купил)
@@user-fk1ev6bj9u ну как доволен ? Сложно было? Я сам собираюсь брать , но только весной , но вот ролики начал смотреть заблаговременно
Интересно, сейчас еще кто-то покупает карбюраторные нивы ?
Почему нет Нива должен быть только карбюраторый, зачем это новомодный впрыск, для головной боли?
Почему отдаёшь предпочтение стандартным колёсам ?
Дмитрий ***** На эту тему я уже много писал в комментариях 1-2 части, и
под другими видео. Коротко повторюсь. Зависит от целей для которых машина предназначена. Я езжу везде, в разнообразных дорожных и
вне дорожных условиях и на большие расстояния, а не только возле дома по грибы
и рыбалки катаюсь. Смотря кому для чего. Вот вы же на вездеходных колёсах не
захотите ехать за 1000км. А потом только по Алтайским горам начать кататься и
намотать 1000-1500км. А потом назад 1000км. И зачем нужен гудрич или мудовые
колёса в горах Алтая? Узкое колесо встаёт в любое выбранное вами место, между
камней, сучьев и т.д. У него большой диапазон манёвра между препятствиями. На
острой щебёнке, скалистых образованиях у широкого колеса больше проколов. Широкое и дорогое колесо больше рвётся и шоркается по скальным образованиям и грязи в вперемежку с камнями. Плюс большие расстояния между квадратами рисунка протектора позволяет прокалывать колесо всем подряд. На узком колесе (ВЛИ-5) вы легко выйдите из колеи т.к. ему есть место, что бы встать под углом к бурту колеи, а широкое зажато плотно в колее или чуть свободно, не может развернуться под углом, если только у него не крутые боковые грязезацепы. На широком встал в колею и едешь как по рельсам, пока брюхо не воткнётся в грязь или в плотную середину. При
перепрыгивание по параллельным колеям и т.д. узкое колесо имеет больший диапазон
для углового манёвра. При езде по подсохшим макушкам на мудовой резине
с крупным протектором не проехать. Она подсохшую плёнку ломает и тонет. А на
ВЛИ-5, особенно на ВЛИ-10 или каме 232 проезжаешь, т.к. она только нежно
вминает подсохшую плёнку в грязь и не проваливается. То же самое и при езде по
макушкам в болоте, в данном случае плёнка на макушках - это дёрн с травой. Крупный
протектор рвёт. При соплях на глине после дождя ВЛИ-5 продавливает сопливый слой и
цепляясь за сухую нижнюю часть глиняной дороги идёт. Широкое шлифует т.к.
нагрузки не хватает продавить широким колесом. Зато по песку лучше идёт
широкое. Вы много по песку ездите? Так и ВЛИ-10 и кама 232 тоже не плохо идёт.
Но вот когда большой слой размокшей грязи, то ВЛИ-5 зарывается, а широкое
плывёт и гребёт. Так и кама 232 плывёт, гребёт только хуже, но есть же скорость
и динамика. И я не езжу после недельных ливней по глиняным местам, а вы? Узкое
колесо и на асфальте, и на гравийке имеет большую манёвренность. Дорогие колёса
мне нафига на щебёнке и гравийке убивать? Нагрузка при узком колесе на рулевое
и т.д. меньше т.к. площадь соприкосновения с поверхностью меньше. Представляете
нагрузку на машину, на двигатель, расход бензина и дискомфорт заднице при езде
на широком колесе с крупным протектором. Повторюсь - я и вы, и хоть кто (более менее опытный нивовод) на простой резине проедем везде. Кроме 10-20% мест, куда я и вы проедем потом , не после дождя или весенней распутицы. Думаю, что и другие на крутых
колёсах тоже не проедут туда в это время. Ну если и будут иметь преимущество,
то не большое и только в отдельных случаях и на отдельных участках. А на других
могут иметь и наоборот не преимущество. Все эти премудрости с дорогой резиной только
для ползанья по грязюке вокруг дома - 100-200км. Т.е. если встать в полужидкую
или жидкую грязь и месить её, тогда да, широкая мудовая нужна. Но если ездить
на разнообразных дорогах и в разнообразны условиях, то она тормоз и вред для
нивы. У меня было фермерское хозяйство в Бакчарском районе Томской области.
Посмотрите карту - это болота сплошные.
И я ездил на узкой ВЛИ-5. В "сухие времена" на ВЛИ-10. Так кама
теперь 232 - это среднее между ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Со стандартными колёсами я
объездил всю Сибирь с её Тайгой, горами и болотами, и не испытывал острой необходимости
в тракторных колёсах. Самое интересное, что при СССР была только ВЛИ-5 и ВЛИ-10
- и мы все везде проезжали. Теперь в эти же места только подготовленные НИВЫ
едут и на супер колёсах. Понимаете о чём я? Резина это условности - главное
стратегия преодоления препятствий - голова главное. Это опять токи для общей эксплуатации. А для частностей может и
крутая нужна. Но не так массово, как её все (у кого деньги есть) одевают сейчас.
Можно ещё больше написать, но смысл? Я и на иномарках езжу только на стандарте
то, что написано на таблички у двери. Может чуть шире одеваю иногда, бывает
(раньше было) сильно узкий размер написан. Литьё на НИВУ тоже не одеваю т.к.
обычные диски смягчают удары о твёрдые камни, бордюры и т.д. И ударная нагрузка
уже не так сильно передаётся на ходовую. тоже не одеваю т.к. обычные диски
смягчают удары о твёрдые камни, бордюры и т.д. Вылет колёс рассчитан на заводе
чёткий, под НИВУ. Плюс я могу КУПИТЬ СТАНДАРТ В ЛЮБОЙ ДЕРЕВНИ ВО ВРЕМЯ
ПУТЕШЕСТВИЯ и диски тоже. И запаска у меня тоже ведь стандарт.
чтобы не сперли пока автор золото Кубани копает. Ну и для консперации, чтобы не тормозили на постах и золото не отнимали.
А вы сообразительный - чем машина подготовленнее, тем на неё внимание больше заостряется прохожими и т.д..
+Андрей Лапочкин а то, коп.стаж 19лет, стукачи соседи, бдительные бабульки. Я ездию на рыбалку и точка. В болоте пиявки, черви, хамяки. хехехех Шутка.
Точно. Пока народ был тёмный ( лет 20 назад) я говорил деревенским, что ищу фонтан кока-колы. А сами деревенские думали, что я траву от клещей обрабатываю. Золотое время было для поиска с металл детектором.
Брат ты вообще про што?? Новый мотор целиком на разборе 10 руб стоит..Нах чето там снимать??? В поиойку и все.
Сьездил я посмотрел!!! Потерял время и нервы-за 80тр продают крашенные с пылесоса не рихтованные,грязные зачуханные машины.со словами-обалденная машина.Фу-у.
а если у меня написано 2142 и сделано в ссср
Кабанчик