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初めてのスズキ車で人生最後の車になるであろうスイフトですが、昨年11月にMZ納車されました。車としての基本である「走る、曲がる、止まる」がしっかりと出来ていると感じます。たとえが変かも知れませんが、二輪に乗っているハンドリングの様で、確実に路面の状態が掴めます。こんなに運転が楽しい車は初めてでコストパフォーマンスも最高ですね。スズキファンになっています。
この動画を見てスイフト納車まで楽しみに待ってました。マジでいい車です
年末納車しましたが最高に運転が楽しいです
先日試乗してきてまず思ったのが同じくステアフィールの良さでした。切っていく力は軽いのに重めの車とおなじしっかり感と、どこまでも切っていっても戻してもひっかかりや違和感がないなめらかな感覚に惚れました。BセグメントコンパクトカーとしてはトップクラスのADAS、先代からワンランク上がった静粛性、相変わらずのホールド性抜群のシート、上質なステアフィール、これが220万で買えてしまうのは意味がわからないです。
米陸軍バンドのファンファーレですね。ナイスチョイスです👍。クルマの話しではなくスミマセン。
価格に見合わない日本車が多い中、最近のスズキ車はレベルがかなり高いと思う。
この車はどちらのレンタカー屋で借りました?まさかの上級グレードで驚きました。
Jネットレンタカーの岡崎駅前店です!
終盤で流れた曲ってなんですか?
「歩拾道」で検索ください😌
初めてのスズキ車で人生最後の車になるであろうスイフトですが、昨年11月にMZ納車されました。車としての基本である「走る、曲がる、止まる」がしっかりと出来ていると感じます。たとえが変かも知れませんが、二輪に乗っているハンドリングの様で、確実に路面の状態が掴めます。こんなに運転が楽しい車は初めてでコストパフォーマンスも最高ですね。スズキファンになっています。
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BセグメントコンパクトカーとしてはトップクラスのADAS、先代からワンランク上がった静粛性、相変わらずのホールド性抜群のシート、上質なステアフィール、これが220万で買えてしまうのは意味がわからないです。
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