スズキ 新型 スイフト【公道試乗】期待以上の静粛性に驚きの連続!? 次期スイフトスポーツへの期待が高まる走りの楽しさも健在!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• スズキ 新型 スイフト【先行レビュー】スポー...
Test Car：HYBRID MZ
価格：¥2,167,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,860×1,695×1,500×2,450mm
車両重量：950kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/5,700rpm
最大トルク：108Nm/4,500rpm
モーター最大出力：2.3kW(3.1ps)/1.100rpm
モーター最大トルク：60Nm/100rpm
＞自動車保険「&e」のHPはコチラ＜
www.e-design.net/lp/andelp/?u...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スズキ #スイフト #五味やすたか

[@user-we4fg4tz3z]

試乗しましたが　五味さんが言う通り　静かで乗り心地も良いです　私の友人のゴルフ乗りも褒めてました

[@SG-th2np]

何気にちゃんと肘置きがあったり、ブレーキホールドが付いていたり、ファーストカーとして選んでも十分ですね。

[@user-cz1gn8kz4r]

だいぶ基礎が良いっぽいし新型スイスポが楽しみだね〜

[@1213CharlesShall]

いつも面白く、またとても参考になる動画を有難うございます。
納車後２週間経ったスイフトMZオーナーです。
今回の乗り換えに際して他車の情報も大変参考になりました。これからも沢山の情報発信応援しています。
普段は毎日一人通勤時20km以下の距離を20分～30分位乗っています。
道路環境は標高700~1000の長めのアップダウン多め、信号は少ない方、大型トラック多めのバイパスがメインです（今は日中でも気温8度以下）。
タイヤはスタッドレス、ウインターマックス履いてます。
以前は十数年前のウイングロードに乗ってました。
全体的な感想は五味さんと同じ感想です。
今日まで合計500ｋｍ位走りましたが日々の燃費（5km以上走り5分以上エンジンつけっぱの停車が無い時）は18～24km/l位。←（どれだけ正確か知らないですがスズキコネクトの数字）
燃費無視したり、ちょいのり、5分以上エンジン付けっぱなしの停車等が多くあれば10km/lなどの時も勿論ありますがｗ、ウチの環境で冬にスタッドレスでこの燃費ならとても良いかと。
細かくは色々ありますが、総合的に見て普段使いで満足できる良い車だと思っています。あくまでも普段使いで、ですが。
音については、この2週間時間経過による音の変化を強く感じた事はないです（前車との比較になるので気になってないだけかもですが）。
ストレスになる様な音はしっかり押さえられていて、助手席の同乗者との会話もスムーズ。当然無音になるわけでは無いのでエンジン音や微量のモーター音や周囲の音は感じますけど、「うつさいな」って思った事は一度も無いです。
もっと他にも色々乗っていたら気が付くのかもですが静粛性には満足していたところでした。
ちなみに、「タイヤ温度　音」でぐぐったらいくつか資料がでてきました。素人なので関係性はさっぱりですがｗｗこういうのちゃんと公開したりしてるのですね。
他車との比較について、自分が買う時は「マツダ２15SPORT 6AT」と迷ったのでその辺と比較してみて頂けると、って思います。
長文失礼しました。

[@x2oa302]

待ってました！安価な車の進化が知りたかったです。

[@user-impreza_gh2]

これいま代車で乗らせてもらってますがホントいい車☺️
後で動画みます
RSとスポーツ楽しみです

[@アッシー_設計エンジニア]

タイヤでは無く別の部品ですが、、試験や測定を行う部屋は温度23℃、湿度50％前後の環境で常時管理されており、グリスの粘度の影響受ける等、温度に感度があると考えられる試験ではその温度環境に24時間以上放置後に試験実施している例があります。(試験方法によって定義されている)　試験棟全体が温度管理されていて、さらにその中により厳密な温度管理している部屋(2重扉で外の空気と入れ替わらない工夫がしてある部屋)があるイメージです。
なので、タイヤもタイヤメーカー内の試験では同じような感じで温度管理しているとのではと思います。

[@greenpeacegp7250]

五味さんが仰りたいのはワイヤレスCarPlayがMC前ミライは対応してないという話ですよね。 普通にCarPlay自体は存在するので同世代のナビ(例えばMC前ハリアー)に対応してるワイヤレス化出来る商品であれば、ミライでもワイヤレス化可能だと思います

[@user-ye2ji7hf2k]

レグノクロススリーのインプレッションお願い致します。
コンフォートなのにスポーツ性がかなり向上したみたいです。ミシュランとの比較だと嬉しいです。

[@Hello_Opabinias]

現行の国産コンパクトカーの中で見た目は1番好きだし普通に欲しい。後ろ姿もだいぶカッコよくなったね。
オプションで内装のグレーのところ黒くできればいいのに。

[@user-wh3hx6oo3j]

いつもチャンネル拝見してます。楽しい動画ありがとうございます。
新型Swiftの動画心待ちにしてました！
比較動画ですが、Fit 、ヤリス、MAZDA2なんかとやってほしいです。乗り味や燃費もですが、先進安全装備の実情も比べてもらいたいです。
渋滞時の乗りやすさとか。
今後ご検討よろしくお願いします。

[@ichibandude]

国産Bセグハッチ220万前後のグレードを全車種比べてほしいですね～。ヤリス、フィット、アクア、Mazda2、ノートあたりかな。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@snd00261jp]

五味さん、MTハイブリッド仕様どんな感じなのかレポートして下さい‼️

[@user-lw3pv7nd2r]

今回はいい出来ぽいですね、軽ではちょっと心許ないって人の受け皿にちょうど良さそう

[@user-nw4ms2vk3n]

自分は元々付いてたラジオをCarPlay対応のディスプレイオーディオに載せ変えて使ってます！

[@shiba7182]

この特性、タイヤの指定空気圧か絶妙ってこともあるかも？
タイヤ温度が変わるとゴムもそうですけど、空気圧が0.2barくらい上がりますからフィーリングが変わりますよね。
スイフトは軽いから余計に分かりやすいのかもしれないです。
ミニバンなどでも、一人で乗る時にリアを0.3barくらい下げておくと見違えるほどしっとりしますが、ワインディングを走った後は元の乗り心地に戻ります😅

[@user-pr7wx1py6b]

お疲れ様です。VWのUP！とかPOLOとくらべてどうか見解がお聞きしたいです。

[@user-yw6vn6ld3x]

Eカラ比較、スイフトMZ対ヤリスZお願
いします。
値段もガチですね！
AT対決もいいけどMTが気に入なります。

[@fukuda4209]

又次回にマツダ2とフィット、ヤリスとの比較を知りたいです。一般道でのワインディングでの足廻り、ハンドリング、シートの出来具合を五味さんの好みでオッケーです。それと運転支援の出来具合の比較もお願い致します。

[@TAKURO999rs]

216万で五味さんが絶賛するなんてすごい車だな🚗！

[@user-vw5ro2dn3l]

新型トライトン紹介お願いします！！！

[@yk-mx9xp]

スポーツが楽しみやなー！

[@over40784]

五味さん、Eカラチームのみなさんお疲れ様です♪今度のスイフトも良さそうですね😊世界戦略車同士でヤリスとの比較が見たいです♪CarPlayはオットキャストが使えないですかね😊ワン速さんやあま猫🐱さんがアンバサダーをしているので当たってみてはどうでしょう

[@MS-hz2wp]

とても参考になりました。
アクアで比較してもらえると嬉しいです。

[@user-up5hj6os4n]

試乗しましたがトルクが細いのでターボ付き(スイスポ？)を待ってます。
オーディオディスプレイはデカすぎます。
デザイン、ハンドリング、サスペンション、シート、安全装備、快適装備はレベルが上がりました。

[@88bebop88]

ハンドルセンターについては、スイスポになると足回りとタイヤの太さ扁平率が変わるので、また違った印象になるかもしれませんね。比較するとしたら、やはりヤリスかアクアではないかと。
現行スイスポのリヤサス処理に驚きすぎたので、次のスイスポも楽しみです。トヨタのGA-B系のリヤサス処理もスイスポのような味付けにすると乗り心地の満足度もだいぶ変わってきそうな気もしますが、好みの方向性の違いなんですかね。

[@user-lv2wx9ut8x]

やっぱ軽さは正義なんだよな

[@yk-mx9xp]

それな

[@brimanondw4063]

さすが世界戦略車ですね

[@yasu-fit]

オットキャストかAPPキャストで遣れるかも？
MTならヤリスと
CVTならフィットかノートと比較してほしいです

[@morio_sakari_season6]

三菱・3代目ミラージュの3ドア仕様のグレード名が､スイフトでしたよね！
最近のスズキの純正ナビは､カロッツェリアの楽ナビのアレンジ版ですね。
スズキ車特有のハンドルをセンターを維持出来ないのは相変わらず変わらないみたいですね～　動画の感じだと…

[@user-er2km6jy1r]

お疲れ様です。スズキは小型車を作るのはうまいですよね。息子が前モデルのスイフトを乗っていましたし、私も前モデルのハスラーをこの前まで乗ってましたのでそう思います。決して高級車という所まではいきませんけどね。この辺が絶妙？ですかね。ヤリス、フィットとの比較と、今回３気筒になったので振動が気になるかが知りたいです。ヤリスの３気筒の振動（音）は気になると思いますが。音は動画を見ている限りは静かには聞こえませんでしたが。よろしくお願いします。

[@st-fj4if]

比較動画は、スイスポじゃないので、fithome（RSじゃないほうがいいかと），ヤリスあたりでおねがいします。

[@user-us4fm9jp8v]

タイヤの温度の差というのであれば夏にもう一度乗ってみてはどうでしょう
その時にはこの動画時の感覚は忘れてるかもですが

[@user-uu6jg2tk2e]

五味さんの反応見てると価格に対してのクルマの出来は良好みたいですね。
比較対象としてはマツダ2と比べてみてはどうでしょうか？

[@maserati_ghibli]

動画でも音の違いがはっきりわかります。
最初は静かでしたね。
フィットと比べて欲しいです。

[@cathouse1533]

比較対象車はフィット4が希望です

[@user-kr9xk1hg6h]

フィットとの比較をマリオさんとのコラボで見てみたい😁です！！

[@bike2520]

軒並み評価いいね

[@peco3456]

最近街中で見かけるようになったけど欧州車みたいでよく目を惹かれる

[@user-ms7zb3jd8i]

MCしたヤリスMTとスイフトMTの比較動画をお願いします🙏

[@user-vq3zq1ff3i]

先代のRSとノートの三つ巴の比較が見たいです！

[@chagayu1965]

インプレッサのSTとの比較が見たいです

[@ana-toshi7891]

さり気無く良い仕上がりになってそう、ライバル比較はホンダフィットのRSでしょうかね？！

[@guradhi2219]

ヤリスや2(デミオ)と比較してください。ヤリスから乗り換えを検討しようかなと思います。バイクがスズキなのでスイフト気になります。

[@ilihitsuji]

待っていました！タイヤがエコピアでなければ、もっと静粛性やハンドリングがいいかもですね。スイスポも楽しみです

[@qdupswxg]

ヤリスハイブリッドと比較してほしいです

[@sakura_mihael]

ヤリスハイブリッド　との比較を希望します！

[@silverarrow-cr2ss]

五味さん、マリオさんも絶賛していたヤリスＭＴとの比較お願いします。
ＭＴ車の楽しさが期待できます。
ＡＴならルノールーテシア（クリオ）は如何でしょうか？

[@reon3158]

ナビのサイズはこれくらいで十分よ。
最近の車はナビもホイールもデカすぎです。

[@hirokfoto7709]

うちの2021モデルのミライは純正ワイヤードカープレイ装備してますが、五味さんのは何年モデル⁉️

[@mementomoriya]

ごく一部ですが、3気筒になったことにより走行性能が落ちたと評する向きがあるので、実際のところはどうなのか、旧型と比較していただけると嬉しいです。

[@user-pt8gd4tz6p]

このスイフトの5mtとNワンrs6mtの比較は是非みたい。両者とも自分で手を加えてサーキットや峠を走るようなゴリゴリのスポーツカーじゃないけど、どこまでも遠くまで走りたくなるような運転の楽しさを求めたマニュアル車だと言う点で似てると思ってる

[@user-yi9qm1es8b]

微妙にモーターの制御も変わってそうですね
旧型なら20キロから踏みこんで加速する時モーターアシストなかった気がする
そういう面でも燃費向上してそう

[@user-cb9sl1ed3d]

スズキにはプロボックス若しくはシャトルの代わりになる車出して欲しいな〜。

[@kenn6975]

新規搭載のレーンキープのレビューもしてほしかったです

[@user-dq7ow7bx6w]

ヤリスの1.5のCVTとくらべてほしいなー。
マニュアルが出たらマニュアル同士も比べて欲しい

[@nemotokeisuke]

最近はナビが独立して出っ張ってるけど、以前みたいにインパネの中でデザインされてる方がすぎだな

[@sugagagren]

わかる
でも出っ張ってた方が操作しやすいんだよね…
一長一短

[@user-br1nv1ss7v]

高機能ディスプレイはあれば、嬉しいけど、それはおまけとしてでしょう。
主張が強すぎる現状のディスプレイはこれだけで、購入の選択から外れますね～～

[@user-hx3gl6kp5o]

激しく同意します！
最近の出っ張っているナビはダッシボードを拭く時に手が当りそうで邪魔な感じがしますし何よりカッコ悪い👎

[@morio_sakari_season6]

昔のサイバーナビやストラーダの2DINナビを画面部分を折りたたみ出来るモデルがあったので､これを音楽やラジオ聴く時は､特に画面は必要じゃないので､ナビやTVと動画を見る時だけ引き出せる機構をあっても良いと思うんですけど､そんなの需要無いですよね…　ほしいと思う人は少数派だと思いますが､自分は､あったら欲しいです｡音楽やラジオの時はホントにデカい画面いらないですよ！
スマホで例えるとPixel Foldとかの折りたたみスマホ見たいな感じを車で使えたらイメージし易いかと！

[@lees4020]

万が一事故った場合、ナビが顔に吹っ飛んできそう

[@MT-qr1ty]

スイフトスポーツがマジで楽しみ。

[@webar6943]

この後、スイフトスポーツが出るんですか？　私もそれを見るまで車購入は待ちます❗🙋　※今、ネットで調べたら、リヤ サスは、トーションビーム式サスペンション　とのことで、四輪独立サス崇拝者の私は残念ながらパスさせていただきます。🙇

[@MT-qr1ty]

@@webar6943 スイスポは大体1年遅れでいつも登場してますね。
是非新型出たら食わず嫌いせず一度試乗してみて下さい。
私は別の外車のスポーツモデルを検討してる中で、ものは試しと試乗したところそのままサインして帰る羽目になりました笑

[@user-vo4gk8ii7o]

@@webar6943出ると思いますよ。
愛車遍歴でもなんか言ってた気がする

[@8mg863]

先代スイフトと比較を❤

[@user-qt8fq8nm7i]

1500cc以下は３気筒で加速も燃費も十分すぎます🙆新型スイフト💙スーパーウルトラ最高ですね🙌是非、３気筒の超高級車レクサスLBX🤍と比較してほしいです‼️

[@xanoko9807]

フルHV仕様とスポーツ仕様は果たしていつ出てくるのか。
期待と不安が入り混じります。

[@user-vn8fv1bm7f]

ノートe13に乗っていますが、この新型スイフトいいなぁ

[@user-ce6jm7sj6o]

この車はとにかく写真写りが悪いです。実車見るとかなり素敵でした。

[@halmasa1109]

僕は五味ちゃんの影響でレヴォーグにアンディーの保険つけました！
他の方のおっしゃる通り採点はかなり甘いかなという気はします😂(商品と交換できるので10点取れるのは嬉しいけど)
Yahooナビの採点はかなり辛口なので足して2で割るとちょうどいい感じもします🤔
あとアプリ開かないと自動で計測されないことがままあってそれが不満です😵

[@kikuichimonjim]

ノートと比較してほしいです！

[@kt3380]

実際0-100km測ってみたらどれくらいなのかも気になります。
普段、急加速しませんが性能的なものは気になります。

[@user-ne7fh3zr4q]

スズキならスイフトかスペーシアカスタムだなぁ😊

[@python5700]

Mazda2と比較してみたい！

[@user-nm8dg9xj8z]

12:20
「高回転の気持ちよさがある」
新型スイフトのエンジンって、ロングストロークの3気筒なので、高回転は無視した燃費重視のモデルかと思っていましたが、良い意味で期待を裏切られました。
MTモデルも紹介してほしいです。

[@user-ye9ov9ot6k]

FITと比較してみてほしいです

[@yamasandayo]

比較するならフィットあたりかなぁ

[@user-ff3sn7wj7r]

前モデルで聞こえたジリジリ音（燃料ポンプかインジェクター？）は解消したのでしょうか？結構耳障りだったので…。

[@BOTS-03]

比較するならポロとか208あたりですかね🤔
ヤリスはありきたりすぎるかなと。

[@tomatoomasa4320]

音に関しては㏈数などで数値化しても良いかもしれませんね。

[@qdupswxg]

やっと試乗動画解禁されましたね

[@user-og4tg8uj3i]

本当はメーカー試乗会で皆さん試乗されたはずなのに、全員お蔵入り…カババさんの企画だもんねこの動画…ジャーナリスト協会で何かあったのかな。

[@tomochiku9205]

@@user-og4tg8uj3i これがメーカー試乗会ではないのですか？お蔵入りというのはどこからの情報ですか？
カババの企画であればいつもと同じように宣伝が入ると思うのですが、それがないのになぜそのように断定されたんですか？

[@aikatusakura]

フロントとリアの樹脂みたいなところは日産ノートに似せてきた？

[@user-hz9nm5vp4z]

同クラスの輸入車🎉比較お願いします。

[@user-hh4me4wb4m]

安い車なのに絶賛されてるの凄い

[@tukiyo223]

対ヤリスが見たいな～。

[@wopwopororow2]

公道とサーキットの区別が付いてる人にとっては、新型スイフトはとても早くなってる。
素性も良いので、このスイフトそのままに車高を２インチリフトさせた「スイフトXV」を作ってほしい。
座面高があと５センチ上がったら乗り降りのし易さが格段に上がると思うから。多分。

[@user-vd2cj9mn5y]

ヤリスと是非　イイカラ比較お願いします🤲

[@k-1948]

現行ZC33Sのスイフトスポーツとの比較をみてみたいです。

[@user-up5hj6os4n]

ヤリスとフィットと比較していただきたいです。

[@user-mi9sv8dg1e]

ノートe-powerとかと比較して欲しいです！

[@user-hx3gl6kp5o]

スイスポ乗りですけどノートe-Powerを代車で数日間乗っていました。
初速は同じ位で静粛性は断然ノート、豪華さも断然ノート。
ノートが高級車の様に感じました。
スイスポの場合は開発コンセプトが全く違う車でした。

[@yuragiguitar]

1つ下のグレードでは、5MTもありますよね。マイルドハイブリットと5MTの組み合わせはMAZDAの2リッターエンジンでもやってますし。
ぜひ、そちらの2ndグレードの5MTのインプレッションもお願いします😅

[@user-re1qt6pm4s]

MAZDA2が勝てる点がほとんどなくなってしまった。
ヤリスより前席後席共に快適だし、ノート、フィットより安いし、スイフトの時代くる！

[@user-ll4dk4eo4o]

燃費がねえ・・・。

[@nekonotyaya5273]

MAZDA2はロングセラー(旧世代)だからメーカーがフルモデルチェンジさせず今でも通用させられるって事はソレだけ元が良いのよ。
ジムニーやセンチュリーと一緒

[@yk-mx9xp]

@@nekonotyaya5273フルモデルチェンジしたら化けそう

[@user-hi9hy8im7u]

デミオと間違われるのが嫌だな

[@user-sl6et3co7m]

@@user-ll4dk4eo4o燃費もカタログ上では見劣りするけど、スズキは実燃費の方が良くなる謎現象があるからな😂

[@tv-himemiyayukino]

履いているタイヤがエコピアですよね
他のタイヤ（ブルーアースとかルマン等）に換えれば
大分違ってくると思われますね
私は軽自動車に乗ってますがエコピアから換えただけで室内騒音が激変しました。

[@user-un3gr9kl4i]

タイヤ変えると更に良くなるかとおもいます。
エコピアEP150はあまり良くないタイヤかとおもいます。
先代スイフト乗ってますが、ダンロップルマンに変えたら劇的に乗り心地、静粛性変わりました😂

[@Zenin_Hushiguro]

外車に引けを取らないデザインかつ軽量で走りも快適性も両立させてきたのスズキさんの物作りへの姿勢がすごいですよね！
何より価格も良心的で1番下が180万で1番上のグレードでも230万で押さえてる
このご時世にMTも用意してるところもすごく好印象な一台

[@user-ve6ps2wm9r]

スイスポも楽しみですね😊

[@kng9387]

@@user-zx2mr7pi6z
マセラティ、、

[@dcmx7]

欲を言えばデイライトが付いてたらとても良かったと感じました

[@tsuttkann]

ヤリスと比較お願いします🤲

[@Chiron-ur7dt]

フィットRSとの比較が見てみたいです！

[@yk-mx9xp]

スイフトRSが出たらやってくれると思うよ

[@user-zo5nj3hx8x]

アクアGRスポーツとの比較が見たい。

[@tochigidesuyo]

初めての車スイフトです！現高３

[@user-zd7ln9oo9c]

ロアアームとか融雪剤の影響(錆)とか大丈夫かな？😅

[@user-xw4ln9pm9b]

マイナー後のヤリスとの比較動画、お願いします。

[@user-te2vt8hi2e]

比較するのは同じBセグはありきたりなので
同等な価格の軽自動車とするのはどうでしょうか？
そこまでして軽自動車に乗ることが経済的なのかを知るキッカケになると思います。

[@Kaeru_]

最近モンスタースポーツ行ったら新型スイフトの試乗車ありました
新型スイスポはCAFE規制クリアできるかがギリギリすぎて下手したら出せない可能性あるってスタッフさんが言ってました

[@user-rb3gl9ss2l]

私は、新型スイスポが出来ても少し現行スイスポの中古価格がこなれる事に期待します。

[@rousseaujeanjacques3801]

16:27　加速時のモーターの介入