Доброго времени суток. Хотел вас спросить совета или рекомендации. Делаю выбор между Соболь 4на4 ( Баргузин с низкой крышей) или УАЗ патриот. Машина будет одна. Работаю посменно в городе до работы 48км. Но по деревни нужен полный привод. и вот не как не могу выбрать что взять!!! Может вы что-то порекомендуете или видео запишите плюсы и минусы для этих машин в ежедневном использовании и для туристических путешествий. Буду искренне вам благодарен. Просто нет людей у которых есть обе машины. И мало адекватных советов!!!
Стакан полуоси из пластика на бронзу поменять, но нужно быть внимательным, так как с профи у нас всë одинаковое на первый взгляд, а стаканы разные... Но что еще в нашем новом переднем мосту нужно сделать кроме замены стаканов, еще промежуточную опору для равномерного распределения нагрузки на полуоси. Удачи тебе 👍
Так то все мосты американцами придуманы в первой половине 20 века. Мост на соболе конструктивно схож с "Даной" на рэнглере, это вроде как самая последняя по времени разработка, соответственно самый оптимальный вариант. Тут разговор больше об исполнении и качестве деталей. К тому же мосту рэнглера не думаю что много вопросов возникает. А японцы - это копирайтеры (как и китайцы) только качественные.
Крестовины только на военной технике? ЛОЛ. Они стоят в приводах на МНОГИХ полноприводных грузовиках иностранного производства. МАН, Мерседес, Скания, Вольво и даже о ужас Камаз в серии 6522 и 65802. Такие дела
Взял и опередил с комментом! На 6522 заменил крестовины в переднем мосту на пробеге 70тыс по говнам и карьерам! Автор сравнил шоссейные крузаки и рамный внедорожник. 😂 новый мост на патриоте - говно.
Стоят крестовины, потому что шрузы для такого момента были бы диаметром как полколеса, и стоили бы в раз двадцать дороже чем крестовина, это не выгодно, и пробег у них был бы сравним с пробегом автомобиля, это не рентабельно для автопроизводителя в первую очередь.... И не забывайте про рабочие обороты и рабочие углы в этих узлах, много есть о чем подумать. А для примера почему же отсталые конструкторы ссср не поставили крестовины в ГАЗ-66, КрАЗ255 ?
А я смотрю, на Патре с кулачными мостами рулевые то тяги от 19 года стоят, интересно очень, а то сошка это гимморой тот ещё!🤔🤨☝️ И с новым мостом Патры пошли с сентября 2018 года!
Соболь организации 80 000км, 6 крестовин,подходят ГАЗ-53, 2 ШРУСа кардана, нарушен пыльник, причем отдельно ШРУС не нашли в первом случае покупали кардан в сборе, во втором перебрали что осталось от первого. Также передняя левая гайка ступицы чудным образом откручивается, (рвет стопор) итог 3 подшипника.
@@user-xp6ls1lu6g тут уже и не только политика и человеческий фактор до кучи, на заводе получая копейки нет желания и собирать как следует. Где то пожалели металла добавить, получается не стальная деталь, а почти пластилин и тд
@@Leha60rus Если будем распутывать ниточку почему нет желания... зарплаты низкие... и т.д.... ниточка как раз нас и выведет в политику и на курс нашей страны.
@@user-xp6ls1lu6g У вас очень правильное отношение. Понимание сильных и слабых сторон техники, от этого правильный подход и к эксплуатации и к обслуживанию.
Бояться ремонтировать новый мост не надо. Отцентирировать кулак можно по "колхозному" при помощи цапфы. Устанавливаешь ее наоборот на кулак и центрируй по мосту. У ваксойла есть видео. Себе таким образом менял шкоты и ровнял кулак. Пробежал уже 45 тык на них.
Про подшипники,не прав,как говорится:"вы просто не умеете их готовить".Вся проблема,в том что при установке на коленке они точно долго неотходят.Требуется очень точное соблюдение соосности при установке стаканов на шарах.Ходят прекрасно и без подтяжек.На Соболе проблема снимается установкой хабов,но это довольно сложно,в плане добычи хорошего комплекта
"Шкворня на подшипнике" на УАЗе - это Смерть! У меня при маневрировании во дворе шкворень лопнул, а если бы на скорости, то я бы сейчас это не написал! Не вздумайте устанавливать это говно себе - если вам Жизнь дорога! Все аргументы, что на TLK это ходит и радует не подходят для УАЗов, аргументированно об этом рассказал товарищ из "Ваксойла", не поленитесь прочитайте прежде чем их ставить.
@@dimuly1 вы не правы,у всех кто имел проблемы от подшипников,отправной точкой была неквалифицированная установка.Говорю это с полной ответственностью,нами установлены уже сотни комплектов и самое худшее что может случиться это появление "эффекта Шимми".Но и это вполне себе лечится.А такого чтобы например отвалилось колесо небыло никогда,даже если подшипники человек сумел кончить абсолютным отсутствием внимания.
@@sedoi1966 ну, хрен его знает, но я для себя выводы сделал, а устанавливалось всё в специализированном автосервисе, у которого одно из направлений это ремонт и тюнинг УАЗов, они меня и уговорили перейти на подшипники, но больше для меня тема шкворней на подшипниках закрыта раз и навсегда, а остальные кто в раздумьях пусть сами думают и решают.
Подшипники оценишь только после их установки. Главное затянуть их правильно (соосность соблюсти мост и поворотный кулак) и тянуть до упора без зазоров, так мост прошёл 145 тыс. и шприцовка каждые пол года (перед осенью и весной).
Владею соболь полный привод за 112тыс пробега один раз меняли крестовины в переднем мосту , раздатку газ 66 карманы от патриота , и всё норм , машина по назначению 40%асфальт остальное бездорожье снег сугробы грязь отсутствие дорог , машина специфическая будет ездить тот Каму она нужна а не как в рекламных видео это симейный городской автомобиль , соболь в городе ненужен вообще
Не поверю, у самого не один такой 4*4 больше 15-20 не ходят кресты. Новый Патрик на мосту новом без проблем прошёл сотку, Спайсер каждые полгода перебираю, то есть по сезону. Сам живу на Ямале. Знаю что говорю.
Кратко крестовина самое надёжное мосты jeep - пожизненная гарантия. Открый ШРУС выворот лучше и рулежка. Бронзовые шкворни а не подшипники посмотри на тобой же названый гелик.ты ни чего не знаешь ни о чем а кому то чёт расказываешь
Автор,я не буду брать пример с японского автопрома!!! Сам эксплуатирую данные авто и могу сказать,что 1 е на Соболе шкворня на подшипниках минимум 300 т. Км!!! Крестовины в передних приводах Соболь минимум 60 т.км. и это при не частой шприцовке и среднем бездорожье!!!! А,на какой ветке порвётся резиновый пыльник на той же Тойоте???? Или каждый раз после бездорожья нужно лезть под машину????!!!
это избавит от вибраций при поворотах? Крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей. Поэтому в данном узле это расходник и ступичный подшипник + подшипник полуоси. Это всё у Соболя критичный малоресурсный узел.
Новый мост уаз патриот , гавно гранаты , нехрена не ходят .Через полуось грязь поступает в мост . Я отездил 5лет ,45000км , мост ремонтировался 6раз , в сервезе.
пиздец ....20 тысяч и уже разобрал.....надежность бля ....на новом мосту уже 46 прошел и пока разбирать не собираюсь, а по поводу открытости, НИ РАЗУ, что на ниссан атлас 4 вд, киа бонго 3, ммс паджеро и .....уаз патриот 19 года не было такого, что бы этот пыльник порвали ветками....
@@user-ly7dj6du5t говно у тебя в жопе! я как на тракторе ездить не хочу, надо будет переделать, куплю усиленный комплект шаровых вместе с бронзовыми втулками под полуоси......а пока мне и штатной проходимости хватает....
@@technica4x4 не слишком - верное замечание, но по волокам на сопках катаюсь....просто, чтобы порвать пыльник, который крутится нужна очень острая коряга и точное попадание в центр, а учитывая, что от грязи пыльник мокрый и скользкий, то я вообще не понимаю, как надо разозлить его величество случай
Ничего себе гараж собирается=) Единственный минус на партриотовских мостах, ну как минус, небольшое упущение, это сочленении поворотного кулака и чулка все таки место через которое может попасть вода. На тех же геликах патролах и джимни такой момент отсутствует
Иномарки просто делают для людей, а наши лишь сделать. У нас новый соболь 4х4, пробег 16ткм уже мост поменяли, грязи не видел, где он ездит народ на легковых катается.
отсутствует потому, что там продумали....а у нас просто бездумно воткнули.....выкидывается весь этот заводской бутерброд к епппаной матери, точится у токаря из капролона втулка большего размера под один внутренний заводской сальник и наружный меньшего размера, и всё! проблема уходит....эти же дибилы решили, что мало того, что пластиковая!!! (это просто писссдец!!!) втулка прочная, так еще и открыта всем ....морям! вода с песком "наматывается" на вал и пошла внутрь, как наждачка...
Хорошие машины, обе. ) Я по итогу окончил пока свои поиски на б/у Сузуки Джимни, осваиваю движение на нем. Почему? Потому что относительно экономично и надёжно, и он мне по бюджету сейчас. Пытался ужиться с нивой, но не не получилось. А УАЗ патриот для меня пока сильно большой. Но, как понадобится действительно большая машина, буду смотреть в сторону русских автомобилей - соболь или патриот, автор абсолютно прав. Учитывая стоимость новых японцев, проще владеть подобной русской машиной, а сэкономленные средства пустить на что-то другое. Мало того купить дорогую машину, ее содержать же потом надо. Трястись на ней, понимая, что каждый выезд, теоретически, может повлечь поломку. Я всегда, когда съезжаю с дороги, мысленно прикидываю, с какой суммой денег я готов расстаться в случае преодоления очередного препятствия.) А та же полуось может отстегнуть и на уазе и на японке. Стоимость правда разная.)
Да, вы правы. Японцы тоже ломаются (хоть и намного реже), только запчасти не всегда в наличии, дороже в несколько раз, и ждать долго. А на наших - чинить чаще, дешевле и всегда в доступе. А тут уж каждый выбирает свою дорогу...
Не а каких то там американцев 😂улыбнул ) в тот час как все подразделение Тойоты трудится в США 😂 и нормальные тачки там именно для них делают ) Япония и Америка во внедорожниках впереди всей вселенной, а вот как раз УАЗ за 1.5 ляма ( а я ещё когда-то за 950к покупал) в опе всего мира! Сравниваю с тем же лохматым чироки wj кузов , надёжность коррозия продуманность, 20 летней машине в разы выше новому бобику. Увы но реалии таковы.
Главное что это мосты а не алюминиевые рычаги.
вообще красавчик☝👍
Газелевский мост варивают уазовские чулки с шарами, и получается самый лучший вариант.
На тракторе т-40 нс переднем мосту стоят по две крестовины друг за другом чтоб на повороте на одну кристовина приходится угол в два раза меньше!
Спасибо за видео!!
спасибо Вам!
Доброго времени суток. Хотел вас спросить совета или рекомендации. Делаю выбор между Соболь 4на4 ( Баргузин с низкой крышей) или УАЗ патриот. Машина будет одна. Работаю посменно в городе до работы 48км. Но по деревни нужен полный привод. и вот не как не могу выбрать что взять!!! Может вы что-то порекомендуете или видео запишите плюсы и минусы для этих машин в ежедневном использовании и для туристических путешествий. Буду искренне вам благодарен. Просто нет людей у которых есть обе машины. И мало адекватных советов!!!
Спасибо огромное. Буду дальше смотреть виши видео. Здоровья вам и вашим близким!!!
Какое обслуживание у нового моста на патриоте?
Работаю на дальнобое, вся серьезная техника на крестовинах.
А какие колёса на Соболе?
Стакан полуоси из пластика на бронзу поменять, но нужно быть внимательным, так как с профи у нас всë одинаковое на первый взгляд, а стаканы разные... Но что еще в нашем новом переднем мосту нужно сделать кроме замены стаканов, еще промежуточную опору для равномерного распределения нагрузки на полуоси.
Удачи тебе 👍
Спасибо за совет, чуть позже буду разбираться с этим, пока не до этого)
Здравствуйте, полностью с Вами согласен! 👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Для нового моста , уже есть ремкомплект из латуни если не ошибаюсь , на канале сто касатка .
А что такое "кпд крестовины"? Как он может быть менее ста процентов? Разве крестовина передает меньше оборотов или момента с одного вала на другой?
Ну кагбэ потери есть везде.
Нормальный вариант , всё правильно, молодец.
Единственный плюс крестовины грязь ей похрену,была бы она сдвоенная вообще огонь
Так то все мосты американцами придуманы в первой половине 20 века. Мост на соболе конструктивно схож с "Даной" на рэнглере, это вроде как самая последняя по времени разработка, соответственно самый оптимальный вариант. Тут разговор больше об исполнении и качестве деталей. К тому же мосту рэнглера не думаю что много вопросов возникает. А японцы - это копирайтеры (как и китайцы) только качественные.
Если бы наши мосты сделали за бугром, даже не меняя конструкции они бы ходили долго.
На ранглере тоже на шруса перешли с пыльником. У знакомого порвался уже пару раз, он себе со старой модели с крестовинами привода поставил.
*_запатентованы_* американцами
Ну почему чем современней тем мение надежно! Веть есть же уже отработаные технологие сделать практически вечный автомобиль
Крестовины только на военной технике? ЛОЛ. Они стоят в приводах на МНОГИХ полноприводных грузовиках иностранного производства. МАН, Мерседес, Скания, Вольво и даже о ужас Камаз в серии 6522 и 65802. Такие дела
Взял и опередил с комментом! На 6522 заменил крестовины в переднем мосту на пробеге 70тыс по говнам и карьерам!
Автор сравнил шоссейные крузаки и рамный внедорожник. 😂 новый мост на патриоте - говно.
Гранд Чероки...
Стоят крестовины, потому что шрузы для такого момента были бы диаметром как полколеса, и стоили бы в раз двадцать дороже чем крестовина, это не выгодно, и пробег у них был бы сравним с пробегом автомобиля, это не рентабельно для автопроизводителя в первую очередь.... И не забывайте про рабочие обороты и рабочие углы в этих узлах, много есть о чем подумать. А для примера почему же отсталые конструкторы ссср не поставили крестовины в ГАЗ-66, КрАЗ255 ?
Класс!!!
А я смотрю, на Патре с кулачными мостами рулевые то тяги от 19 года стоят, интересно очень, а то сошка это гимморой тот ещё!🤔🤨☝️ И с новым мостом Патры пошли с сентября 2018 года!
Человек наслаждаться будет😂😂😂😂
На старом мосту уаза можно еще поставить пыльники на шарнирах поворотного кулака.
Пол дня прое …ся и хватает на квартал
Вы не правы! Работаю на скании полно приводной 6*6 стоят крестовина обслуживаемые нет проблем, скания самосвал.
Необъективная оценка. Для общей оценки нужны надёжность, ремонтопригодность, стоимость ремонта. Иначе - просто необъективное мнение
Сижет норм все правильно и по делу. А таски хлам.
На новом мосту уаза течь бываете из -за неправильно установленому поворотного кулака !
А нельзя было эти поворотные шары закрявать резинкой как Шрузе ? Чтоб потом весь мост неразбирать из за резинки за 20рублей.
Ждём про шкворня
Соболь организации 80 000км, 6 крестовин,подходят ГАЗ-53, 2 ШРУСа кардана, нарушен пыльник, причем отдельно ШРУС не нашли в первом случае покупали кардан в сборе, во втором перебрали что осталось от первого. Также передняя левая гайка ступицы чудным образом откручивается, (рвет стопор) итог 3 подшипника.
Поэтому сложно сказать где качество лучше, уаз или газ.
@@user-xp6ls1lu6g у нашего автопрома нет качества
@@Leha60rus Нет и не будет, пока политика в стране имеет данный курс
@@user-xp6ls1lu6g тут уже и не только политика и человеческий фактор до кучи, на заводе получая копейки нет желания и собирать как следует. Где то пожалели металла добавить, получается не стальная деталь, а почти пластилин и тд
@@Leha60rus Если будем распутывать ниточку почему нет желания... зарплаты низкие... и т.д.... ниточка как раз нас и выведет в политику и на курс нашей страны.
Сколько длина лежанки получилась в старом Патриоте?
1.75м, и можно сидеть за рулём
@@user-xp6ls1lu6g а больше делается?
@@valerijjakunin Есть варианты до 2 метров
Говорят что привода проблемные, Но, покупают. я ккпил и буду ездить,так как идеального нету ничего. всем удачи.
удачи с машинами с очень не простым характером
Они закаляют) Да и во всём есть всегда свои плюсы и минусы...
@@user-xp6ls1lu6g
У вас очень правильное отношение. Понимание сильных и слабых сторон техники, от этого правильный подход и к эксплуатации и к обслуживанию.
Бояться ремонтировать новый мост не надо. Отцентирировать кулак можно по "колхозному" при помощи цапфы. Устанавливаешь ее наоборот на кулак и центрируй по мосту. У ваксойла есть видео. Себе таким образом менял шкоты и ровнял кулак. Пробежал уже 45 тык на них.
Про подшипники,не прав,как говорится:"вы просто не умеете их готовить".Вся проблема,в том что при установке на коленке они точно долго неотходят.Требуется очень точное соблюдение соосности при установке стаканов на шарах.Ходят прекрасно и без подтяжек.На Соболе проблема снимается установкой хабов,но это довольно сложно,в плане добычи хорошего комплекта
я согласен подшибники это класс
"Шкворня на подшипнике" на УАЗе - это Смерть! У меня при маневрировании во дворе шкворень лопнул, а если бы на скорости, то я бы сейчас это не написал! Не вздумайте устанавливать это говно себе - если вам Жизнь дорога! Все аргументы, что на TLK это ходит и радует не подходят для УАЗов, аргументированно об этом рассказал товарищ из "Ваксойла", не поленитесь прочитайте прежде чем их ставить.
@@dimuly1 вы не правы,у всех кто имел проблемы от подшипников,отправной точкой была неквалифицированная установка.Говорю это с полной ответственностью,нами установлены уже сотни комплектов и самое худшее что может случиться это появление "эффекта Шимми".Но и это вполне себе лечится.А такого чтобы например отвалилось колесо небыло никогда,даже если подшипники человек сумел кончить абсолютным отсутствием внимания.
@@sedoi1966 ну, хрен его знает, но я для себя выводы сделал, а устанавливалось всё в специализированном автосервисе, у которого одно из направлений это ремонт и тюнинг УАЗов, они меня и уговорили перейти на подшипники, но больше для меня тема шкворней на подшипниках закрыта раз и навсегда, а остальные кто в раздумьях пусть сами думают и решают.
Подшипники оценишь только после их установки. Главное затянуть их правильно (соосность соблюсти мост и поворотный кулак) и тянуть до упора без зазоров, так мост прошёл 145 тыс. и шприцовка каждые пол года (перед осенью и весной).
Как говорят-никога не продавайте авто друзьям, соседям и родственникам..ничего путного из этого ещё не выходило.
Сложно не согласиться
Соболь с троили из того, что было на заводе. Так и пошло. Всё временное становится постоянным.
На уазы опять фабы можно поставить,а на соболь вроде проблемы
На соболь есть комплект от Ижмаша вроде, но ценник конский. Сотку просят
Подшибник в шкворня отлично работают,если ты не рукажоп
Владею соболь полный привод за 112тыс пробега один раз меняли крестовины в переднем мосту , раздатку газ 66 карманы от патриота , и всё норм , машина по назначению 40%асфальт остальное бездорожье снег сугробы грязь отсутствие дорог , машина специфическая будет ездить тот Каму она нужна а не как в рекламных видео это симейный городской автомобиль , соболь в городе ненужен вообще
Не поверю, у самого не один такой 4*4 больше 15-20 не ходят кресты. Новый Патрик на мосту новом без проблем прошёл сотку, Спайсер каждые полгода перебираю, то есть по сезону. Сам живу на Ямале. Знаю что говорю.
2:24 такой да не такой.. нет в тоётах нынче переднего моста, тока в 76 крузаке а их новые в россию не очень то возят
Поверьте, не для рекламы, вдруг пригодится ua-cam.com/video/UwFz7mBXwbA/v-deo.html
Кратко крестовина самое надёжное мосты jeep - пожизненная гарантия. Открый ШРУС выворот лучше и рулежка. Бронзовые шкворни а не подшипники посмотри на тобой же названый гелик.ты ни чего не знаешь ни о чем а кому то чёт расказываешь
Самый авно мост это последний новый который открытая вилка, не ходят полуоси. Ну а крестовины это хуже еще.
Поставишь с УАЗа мосты на Соболя и в путь.
Как быть с тем, что уазовский мост уже на 25 см???
Автор,я не буду брать пример с японского автопрома!!! Сам эксплуатирую данные авто и могу сказать,что 1 е на Соболе шкворня на подшипниках минимум 300 т. Км!!! Крестовины в передних приводах Соболь минимум 60 т.км. и это при не частой шприцовке и среднем бездорожье!!!! А,на какой ветке порвётся резиновый пыльник на той же Тойоте???? Или каждый раз после бездорожья нужно лезть под машину????!!!
Мазать надо крестовины
это избавит от вибраций при поворотах? Крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей. Поэтому в данном узле это расходник и ступичный подшипник + подшипник полуоси. Это всё у Соболя критичный малоресурсный узел.
@@user-sl7zx1it4v не равных угловых скоростей это когда она стоит на кардане а тут она выполняет функцию шруса
Новый мост уаз патриот , гавно гранаты , нехрена не ходят .Через полуось грязь поступает в мост . Я отездил 5лет ,45000км , мост ремонтировался 6раз , в сервезе.
Мосты поменяй на уазах и продай
от уаза старого вилис самые надежные их вообше не порвать
Самые не надëжные!
Эти вилки Вилиса 😂
@@Edik-1 я сломать не могу
@@Emelyan39 ну попались такие
Ок, верю
Но по фактам не славятся они надëжностью
Амерканские черки и доджи вышли из чата. С крестовинами в передних мостах и моторами от 190 лс до 600
Советую на новом мосту у патриота вывести сапуны!!
пиздец ....20 тысяч и уже разобрал.....надежность бля ....на новом мосту уже 46 прошел и пока разбирать не собираюсь, а по поводу открытости, НИ РАЗУ, что на ниссан атлас 4 вд, киа бонго 3, ммс паджеро и .....уаз патриот 19 года не было такого, что бы этот пыльник порвали ветками....
Да этот мост надёжнее твоего 19г. Поставь 33 колёса, и будешь шаровые вместе с маслом менять на своём гомне.
@@user-ly7dj6du5t говно у тебя в жопе! я как на тракторе ездить не хочу, надо будет переделать, куплю усиленный комплект шаровых вместе с бронзовыми втулками под полуоси......а пока мне и штатной проходимости хватает....
Вы видимо просто ездите не совсем жёстко,кто гоняет конкретно рвут эти пыльники и не раз в году
@@technica4x4 не слишком - верное замечание, но по волокам на сопках катаюсь....просто, чтобы порвать пыльник, который крутится нужна очень острая коряга и точное попадание в центр, а учитывая, что от грязи пыльник мокрый и скользкий, то я вообще не понимаю, как надо разозлить его величество случай
@@sergeyzvirgulis9803 мы ездим на покатухи по лесу и там постоянно эти пыльники страдают от палок в колеях
Соболь рулит
Ничего себе гараж собирается=) Единственный минус на партриотовских мостах, ну как минус, небольшое упущение, это сочленении поворотного кулака и чулка все таки место через которое может попасть вода. На тех же геликах патролах и джимни такой момент отсутствует
Иномарки просто делают для людей, а наши лишь сделать. У нас новый соболь 4х4, пробег 16ткм уже мост поменяли, грязи не видел, где он ездит народ на легковых катается.
отсутствует потому, что там продумали....а у нас просто бездумно воткнули.....выкидывается весь этот заводской бутерброд к епппаной матери, точится у токаря из капролона втулка большего размера под один внутренний заводской сальник и наружный меньшего размера, и всё! проблема уходит....эти же дибилы решили, что мало того, что пластиковая!!! (это просто писссдец!!!) втулка прочная, так еще и открыта всем ....морям! вода с песком "наматывается" на вал и пошла внутрь, как наждачка...
Хорошие машины, обе. )
Я по итогу окончил пока свои поиски на б/у Сузуки Джимни, осваиваю движение на нем.
Почему? Потому что относительно экономично и надёжно, и он мне по бюджету сейчас.
Пытался ужиться с нивой, но не не получилось.
А УАЗ патриот для меня пока сильно большой. Но, как понадобится действительно большая машина, буду смотреть в сторону русских автомобилей - соболь или патриот, автор абсолютно прав.
Учитывая стоимость новых японцев, проще владеть подобной русской машиной, а сэкономленные средства пустить на что-то другое.
Мало того купить дорогую машину, ее содержать же потом надо. Трястись на ней, понимая, что каждый выезд, теоретически, может повлечь поломку.
Я всегда, когда съезжаю с дороги, мысленно прикидываю, с какой суммой денег я готов расстаться в случае преодоления очередного препятствия.)
А та же полуось может отстегнуть и на уазе и на японке. Стоимость правда разная.)
Да, вы правы. Японцы тоже ломаются (хоть и намного реже), только запчасти не всегда в наличии, дороже в несколько раз, и ждать долго. А на наших - чинить чаще, дешевле и всегда в доступе. А тут уж каждый выбирает свою дорогу...
Посмотрите сейчас стоимость запчастей на УАЗ, цена как на иномарку.
Купи Урал, там нормально с мостами все.
@@user-fq3sq8ns5i купи лапландер, там тоже нормально с мостами всё.
@@Milthiadus унимог вот ето да.
Для без дорожья надежней шкворня, а для дорог шрус
В огороде бузина, а в Киеве дядька
Отличие шкворня от шрус знаешь? 😅
И людей в заблуждения не вводи
Хайлюкс пикап 1991г за 600тыс,и ничего не надо,едет везде.
Ничего не надо - это что значит?
@@user-xp6ls1lu6g это значит,ничего не надо.
@@user-bc6lz7jl2n это значит что ты брехун.
@@user-ly7dj6du5t аббаснуй
@@user-bc6lz7jl2n что обосновать? Что новый мост держит только стоковые колёса, и то с трудом?
Ты че несёшь? Какой на Прадике спереди мост? Мост спереди из японцев только, пожалуй, на Джимниках.
70 прадик
105 крузак
Не а каких то там американцев 😂улыбнул ) в тот час как все подразделение Тойоты трудится в США 😂 и нормальные тачки там именно для них делают ) Япония и Америка во внедорожниках впереди всей вселенной, а вот как раз УАЗ за 1.5 ляма ( а я ещё когда-то за 950к покупал) в опе всего мира! Сравниваю с тем же лохматым чироки wj кузов , надёжность коррозия продуманность, 20 летней машине в разы выше новому бобику. Увы но реалии таковы.
Новый соболь а уже передний мост весь в масле...
Мост лучше Nissan Patrol
Первый
патриот хлам видать же
Лэнд крузер или Прадо. А это на видео - дерьмище
На Татре чешской грузоподёмностью 18тонн, стоят на переднем мосту крестовина, и никаких проблем нету.
На Додж Рем по 20 лет крестовины ходят..
Они сдвоенные... яйца их называют,а на соболе одинарная ,она и бьёт при большом углу