Уже год на таком мосту Но со стандартными приводами от Серп и Молот с мелкими шлицами, колеса 36е. Единственный нюанс Соболиный диски неподходят к Патриотавским суппортам
Те, кто "многие рекомендуют" такие разрезные пыльники - это люди, которые не ездят по грязи. Если ездить по грязи - вода с песком внутрь все равно попадает, а потом этот абразив начинает нам всё съедать. В сервисе, специализирующемся на не городских УАЗах, от них давно отказались. Насчет подобного моста - давно присматриваюсь для замены на своем Патриоте, а то с 35 колесами главную пару приходится менять раз в два года.
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, как решался вопрос, относительно правильной работы рулевой трапеции, ввиду того, что колея данного моста шире колеи уаз-буханка (от которого использованы поворотные кулаки)...??? И, второй вопрос - выбор продольного наклона оси шкворня данного поворотного кулака....?
Шлиц наружний тоже мелкий шлиц можно было сделать. Сейчас на патриот идут же с мелким шлицом. Напишите хоть примерную цену изготовления. И где территориально находитесь. А так Идея хорошая.
Мелкошлицевые снаружи пока не делают, но обещают. На Патриот, равно как и на все УАЗы, на сколько я знаю, всё по старинке - прямоблочный шлиц. Территориально Рязанская область. По цене, дабы хоть как-то избежать нелепых комментариев, лучше пишите или звоните мне по телефону (985)344-61-40 Сергей
Приветствую, Сергей! Подскажи, пожалуйста, как решался вопрос разности углов поворота колес в данном мосту, ввиду того, что поворотные кулаки применяются от "буханочного" моста, ширина которого меньше...??? С учётом того, что разность угла поворота наружного и внутреннего управляемых колес любого автомобиля обеспечивает, так называемая "рулевая трапеция", геометрические размеры которой, естественно зависят и от ширины балки моста в том числе....
Позволю себе наглость ответить за Сергея... В одном из своих предыдущих роликов Сергей уже высказал своё мнение по этому поводу. Основной момент тут-в лёгкости замены редуктора в сборе. Переставить его можно даже в совсем уж полевых условиях. От себя же-добавлю, что сварная балка типа "банджо"-самый крепкий и ремонтопригодный вариант исполнения балки моста. Я занимаюсь разными видами сварочных работ и статистика у меня набралась уже приличная. Случаи правки и сварки газелевских "банджо"-совсем уж единичные. Чего не скажешь про газелевские и уазовские "спайсеры". Растрескивание корпуса редуктора и выскакивание чулков из места запрессовки в картер при жёсткой эксплуатации на бездорожье-в порядке вещей. И сами спайсеровские чулки вполне себе хорошо гнутся, несмотря на солидную толщину стенки трубы. Балки типа "банджо" в основном-трескаются по сварным швам т.н. "тазика" (т.е.-выпуклой крышки редуктора) и в месте крепления рессор к балке. Это происходит от систематического лютого перегруза и случается на более тяжёлых, нежели Газель, грузовиках. И ещё по "спайсерам". Это только на первый взгляд адаптировать их под установку УАЗовских поворотных кулаков-более просто. На самом деле-центровка и приварка переходных фланцев под ШОПКи от УАЗа-не менее хлопотная задача, чем таковая-в случае с "банджо".
Сергей, здравствуйте. Подскажите, а если просто поставить ШРУСа ИЖ - техно вместо крестовин в родной мост Соболя, разве это не решит проблем? Для чего затеивали такие большие переделки? Ведь и хабы можно самостоятельно поставить от того же ИЖ - техно?
С продукцией Иж-Техно сложилась парадоксальная ситуация... У них есть ШРУСовые приводы для соболячьих мостов. Но, наружные хвостовики ШРУСов-не приспособлены для установки хабов. Чтобы установить УАЗовские хабы-нужны УАЗовские же ступицы, переходные цапфи и, внимание-хвостовики газелевских приводов на крестовинах. То есть-хочешь хабы-не поставишь ШРУСы. Хочешь ШРУСы на Соболь-забудь про хабы...
Серега здарова у меня газель бортовая переделал в 4вд установил рк 66 поставил самоблоки зад перед в зади у меня спарка резина 7.00 R 16 Хочу сместить немного редуктор в Право Много заморочек с этим делом
Здравствуйте! На УАЗовских ступицах с хабами есть восможность ездить с откобченными приводами без ущерба для АБС. Но передний гибридный мост на деталях УАЗа имеет отличное количество зубьев импульсного диска в отличие от Соболиного, поэтому загорается ошибка. В ближайшее время буду изготавливать свои импульсные диски на ступицу УАЗ, совпадающие с Соболиными, и вопрос с АБС будет решён
От патриота в данной конструкции фактически используется только тяга рулевой трапеции, и то применяется удлиненный штуцер. Поворотные кулаки и всё сопутствующее от буханки под так называемый гибридный мост с дисковыми тормозами. ШРУСы оригинальные, имеющие удлиненную конструкцию и эвольвентное соединение со стороны редуктора, полностью совпадающее с Газелевским.
Добрый день! Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40. Я пришлю перечень деталей со стоимостью. Колея либо штатаная, как у заднего моста, либо на шрусах от патриота получается уже почти на 10 сантиметров
Не выворачивает запредельные углы и норм будут работать. И не путайте пожалуйста ваш один соболь купленный для 3 поездок в лес в году и 10к соболей, работающих каждый день по уши в грязи и снегу. Там проще крестовины менять, чем гранаты искать и пыльники проверять. Машина создавалась для бизнеса, частные покатушки - другая не самая массовая ее жизнь. На месторождении по снегу мне фиолетово, что там стоит, но крестовину видно отлично и стоит недорого.
Как сказать. Хабы, возможно, частично решают вопрос крестовин, остаётся не менее проблемный ступичный узел. Сугубо ваше мнение и решение наболевшей проблемы с соболиным мостом
Полное г...штатный передний мост соболя 4×4 если ездить по асфальту то раз в 40-50 т.км.менять крестовины ступичные в лучшем случае 100т.км.проходят,но если в воду хоть раз заехал нормально ступичные и крестовины через месяц два на замену!! 4:10
Молодец!!! Вот бы такие мосты с завода на Соболь. 😊
Молодец парень! Ношу эту идею много лет.Благодаря тебе реализую
Пыльники были такие на Татрах не убиваемые , молодец человек .
На татрах как раз эти пыльники слабое место!
@@technica4x4у меня Татра пыльник татровский называется Арктика ставь и забудь хоть мороз хоть грязь
@@АлексКузиновский на 2 года и все
Отличная работа!
Нужное дело делаешь.
Хочу такой мост.
Уже год на таком мосту Но со стандартными приводами от Серп и Молот с мелкими шлицами, колеса 36е. Единственный нюанс Соболиный диски неподходят к Патриотавским суппортам
Предположу, что по надёжности, ремонтопригодности и цене такие мосты-обставят патрулёвские.
100%
Интересная тема. С наружи я б тоже мелкий шлиц оставил. Тем более что есть такие хабы у иж техно.
Те, кто "многие рекомендуют" такие разрезные пыльники - это люди, которые не ездят по грязи. Если ездить по грязи - вода с песком внутрь все равно попадает, а потом этот абразив начинает нам всё съедать. В сервисе, специализирующемся на не городских УАЗах, от них давно отказались. Насчет подобного моста - давно присматриваюсь для замены на своем Патриоте, а то с 35 колесами главную пару приходится менять раз в два года.
Ну ктонибудь звонил? ,цену напишите.
сколько такой мост под ключ стоит?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
@@sobol_gibrid добрый день
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, как решался вопрос, относительно правильной работы рулевой трапеции, ввиду того, что колея данного моста шире колеи уаз-буханка (от которого использованы поворотные кулаки)...??? И, второй вопрос - выбор продольного наклона оси шкворня данного поворотного кулака....?
День добрый! Цена такого моста на Соболь.?
Сергей,а как свами связатся что бы купить такой мост
Здравствуйте ну что как показывает практика есть жизнь у этого моста
Шлиц наружний тоже мелкий шлиц можно было сделать. Сейчас на патриот идут же с мелким шлицом.
Напишите хоть примерную цену изготовления. И где территориально находитесь. А так Идея хорошая.
Мелкошлицевые снаружи пока не делают, но обещают. На Патриот, равно как и на все УАЗы, на сколько я знаю, всё по старинке - прямоблочный шлиц.
Территориально Рязанская область. По цене, дабы хоть как-то избежать нелепых комментариев, лучше пишите или звоните мне по телефону (985)344-61-40 Сергей
Приветствую, Сергей! Подскажи, пожалуйста, как решался вопрос разности углов поворота колес в данном мосту, ввиду того, что поворотные кулаки применяются от "буханочного" моста, ширина которого меньше...??? С учётом того, что разность угла поворота наружного и внутреннего управляемых колес любого автомобиля обеспечивает, так называемая "рулевая трапеция", геометрические размеры которой, естественно зависят и от ширины балки моста в том числе....
У меня пыльники через год задубели, а в мороз разошлись по местам соединения.
И ценник как за самолет
Какая цена?
Переделал , все отлично , но под грузом 1,5 тонны супорта уаз срезает , буду смотреть от газели
Какая цена на мост под соболек?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
А на ХАНер такие мосты цена
А если просто поставить мосты от патруля y60 или 61 вого ?
У него колея маленькая
Добрый день! Поделитесь размерами или чертижами для изготовления мостов?
А как там с радиусом поворота? Радиус меньше чем с крестовинами или такой же?
Не знаю как прикрепить фото моста с вывернутыми колесами, скажу, что радиус разворота явно меньше будет, чем со штатным мостом на крестовинах
@@sobol_gibrid понял
Достойно сделано. Подскажи, а почему за основу выбрал мост типа Банджо а не родной передний от Соболя? С ним, на мой взгляд, проще такое реализовать.
Позволю себе наглость ответить за Сергея... В одном из своих предыдущих роликов Сергей уже высказал своё мнение по этому поводу. Основной момент тут-в лёгкости замены редуктора в сборе. Переставить его можно даже в совсем уж полевых условиях.
От себя же-добавлю, что сварная балка типа "банджо"-самый крепкий и ремонтопригодный вариант исполнения балки моста. Я занимаюсь разными видами сварочных работ и статистика у меня набралась уже приличная. Случаи правки и сварки газелевских "банджо"-совсем уж единичные. Чего не скажешь про газелевские и уазовские "спайсеры". Растрескивание корпуса редуктора и выскакивание чулков из места запрессовки в картер при жёсткой эксплуатации на бездорожье-в порядке вещей. И сами спайсеровские чулки вполне себе хорошо гнутся, несмотря на солидную толщину стенки трубы. Балки типа "банджо" в основном-трескаются по сварным швам т.н. "тазика" (т.е.-выпуклой крышки редуктора) и в месте крепления рессор к балке. Это происходит от систематического лютого перегруза и случается на более тяжёлых, нежели Газель, грузовиках.
И ещё по "спайсерам". Это только на первый взгляд адаптировать их под установку УАЗовских поворотных кулаков-более просто. На самом деле-центровка и приварка переходных фланцев под ШОПКи от УАЗа-не менее хлопотная задача, чем таковая-в случае с "банджо".
Из видео так и не понял-сам мост/балка/ чей-от какого авто,если не секрет.
Никакого секрета нет, донор - чулок от заднего моста Соболь опять же для Соболя
Возможно изготовить мост на соболь ?
Сергей, здравствуйте. Подскажите, а если просто поставить ШРУСа ИЖ - техно вместо крестовин в родной мост Соболя, разве это не решит проблем? Для чего затеивали такие большие переделки? Ведь и хабы можно самостоятельно поставить от того же ИЖ - техно?
С продукцией Иж-Техно сложилась парадоксальная ситуация... У них есть ШРУСовые приводы для соболячьих мостов. Но, наружные хвостовики ШРУСов-не приспособлены для установки хабов. Чтобы установить УАЗовские хабы-нужны УАЗовские же ступицы, переходные цапфи и, внимание-хвостовики газелевских приводов на крестовинах. То есть-хочешь хабы-не поставишь ШРУСы. Хочешь ШРУСы на Соболь-забудь про хабы...
Серега здарова у меня газель бортовая переделал в 4вд установил рк 66 поставил самоблоки зад перед в зади у меня спарка резина 7.00 R 16 Хочу сместить немного редуктор в Право Много заморочек с этим делом
А для каких целей необходимо сместить редуктор?
Добрый день. Красивая работа, молодцы. Вопрос: ABS остаётся в работе? Если да, то при выключенных хабах датчики ABS работают? Благодарю
Здравствуйте!
На УАЗовских ступицах с хабами есть восможность ездить с откобченными приводами без ущерба для АБС. Но передний гибридный мост на деталях УАЗа имеет отличное количество зубьев импульсного диска в отличие от Соболиного, поэтому загорается ошибка. В ближайшее время буду изготавливать свои импульсные диски на ступицу УАЗ, совпадающие с Соболиными, и вопрос с АБС будет решён
Здравствуй Сергей . Какая цена на такой мост ?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Интересно, выдержат ли такие мосты колеса 1600?
Нет
Свой вездеход собираю именно под колесо 1600 Трэкол с не очень агрессивным протектором и самым маленьким весом среди шин аналогичного размера
Здраствуйте как с вами связаться
Какие детали в итоге не серийные и нельзя просто купить в магазине?
Картер, ШРУСы усиленные, штуцер рулевой трапеции и доработанный рычаг поворотного кулака УАЗ под палец Газели
как купить? заказать???
Возможно ли собрать для Патриота такой мост с бортовыми редукторами от военных мостов УАЗ?
Конечно возможно, бортовые идут в составе поворотного кулака, который так же устанавливается в чулок.
Какая стоимость такого моста?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Сколько будет стоить изготовить такие мосты для УАЗ Патриот с АБС
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Сколько стоит
Добрый день. Подскажите стоимость моста.
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Сколько будет стоить такой мост для соболя.
Пишите или звоните по номеру (985)344-61-40 Сергей, месенжеры присутствуют
Проще перепрессовать уазовский колхозный мост. Редуктор 41 - 8. Я так и сделал. Задний газель.
Можно поподробнее?
@@ДмитрийКирьянов-у9с редукторную пару уазовского моста переставляется справа налево, под газелевскую или 66 ого раздатку.
Добры день подскажите как можно с вами связаться по поводу мостов
Добрый день! В описании к видео номер телефона указан (985) 344-61-40
Пишу в вотсап по вопросам приобретения ответа нет
Я не совсем в теме. Из соболевского и патриотовского мо6так сделать?
От патриота в данной конструкции фактически используется только тяга рулевой трапеции, и то применяется удлиненный штуцер.
Поворотные кулаки и всё сопутствующее от буханки под так называемый гибридный мост с дисковыми тормозами. ШРУСы оригинальные, имеющие удлиненную конструкцию и эвольвентное соединение со стороны редуктора, полностью совпадающее с Газелевским.
У меня обычный мост спайсер на ресорах на скорости 90км чуть яма и калёса колбасит на полную не могу понять причину все новое пальцы шкворня
Шимми ловит?
Шкворини
если шкворня целые то чаще всего это бывает из-за люфтов в тяге панара.
Колеса накачей больше,шимми эфект ловиш
Сергей добрый день. Сколько стоит такой мост и какая разница в колее?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Колея либо штатаная, как у заднего моста, либо на шрусах от патриота получается уже почти на 10 сантиметров
Отправил @@sobol_gibrid смс
@@igorshashkov7782и какая цена, если не секрет?
@@sobol_gibridштатная с случае с газ приводами?
Делают на заводе авно, а люди бурут с новья и переделывают. За крестовины надо вообще руки оторвать.
За крестовины надо расстреливать негодяев .
Не выворачивает запредельные углы и норм будут работать. И не путайте пожалуйста ваш один соболь купленный для 3 поездок в лес в году и 10к соболей, работающих каждый день по уши в грязи и снегу. Там проще крестовины менять, чем гранаты искать и пыльники проверять. Машина создавалась для бизнеса, частные покатушки - другая не самая массовая ее жизнь. На месторождении по снегу мне фиолетово, что там стоит, но крестовину видно отлично и стоит недорого.
Бесполезная тема.и переделок много лишних.я поставил хабы на соболь и не парюсь езжу👍
Как сказать. Хабы, возможно, частично решают вопрос крестовин, остаётся не менее проблемный ступичный узел.
Сугубо ваше мнение и решение наболевшей проблемы с соболиным мостом
Полное г...штатный передний мост соболя 4×4 если ездить по асфальту то раз в 40-50 т.км.менять крестовины ступичные в лучшем случае 100т.км.проходят,но если в воду хоть раз заехал нормально ступичные и крестовины через месяц два на замену!! 4:10
Какие хабы ставили? Кто изготовитель? С АБС? Цена вопроса?
Почему не поставить кулаки от нового патриота на шаровых опорах? Почему тупо соболевские кулаки не использовать?
Поворотные кулаки открытого типа на УАЗе по части ресурса и геморройности ремонта-мало чем отличаются от газелячье-соболячьих.
Как возможно заказать шрусы?
Сошку рулевую отрывать будет переделывай
Его бы морковкой вверх редуктор перевернуть и главную пару реверсивную но их не бывает(
Походу цена дороже Соболя. Цену упорно не хотят писать.
По финансово-организационным вопросам пишите или звоните по телефону (985) 344-61-40, Сергей. Все мессенджеры присутствуют.
Это чтобы народ сразу не отпугивать. Вдруг кого приобретать в личной беседе получится.😂
Цена за мост 250000р.
Здравствуйте ну что как показывает практика есть жизнь у этого моста
Здравствуйте как с вами связаться