Много нюансов связанных с положением руля. Первый если только что снимали рейку и не крутили тяги тогда все правильно как на видео, но если снимали давно и схождение уже регулировали то необходимо уровнять длину рулевых тяг. Кроме того нужно проверять датчик положения руля при необходимости обнулить в ровном положении руля.
Каждого клиента спрашиваю о причине визита на развал. Если речь идёт о рейке, или работах связанных с её демонтажем, то первым делом считаю обороты руля. А при обычной регулировке видно разницу резьбы левой и правой тяг. Опять же до того как отдел на колеса датчики. А бывает что тяги разных производителей с разной длинной резьбы. Но обороты руля при этом одинаковые.
@@БудниРазвальщика , Паша, тут речь шла больше о том, как не порвать шлейф. Перекрученные из края в край тяги вряд ли дадут больше половины оборота разницы в вращении руля. Обычно тоже сначала считаю обороты шлейфа (и не порван ли он до меня), а приподсчёте среднего положения рейки категорически не кручу руль больше, чем позволял крутить себя шлейф. Стараюсь делать запас около четверти оборота на свою ошибку. Среднее положение рейки также проще определить не по колёсам, а по длине пыльника - делаем симметрично слева и справа. А то вдруг, там и правда- мозаика из тяг от разных марок авто. Случалось такое крутить.
Добрый день . Как по вашему ,исправить подобную оплошность на Мазде 3 Bk с посадкой руля на шестигранник , где , как я понимаю , один посадочный шаг - это 60 градусов ?
Ещё в более или менее современных авто есть датчик положения баранки. Сканером видно градусы в крайних положениях. 500+. А резьбу на рулевых контролировать штангенциркулем. Ещё есть стенды сход-развала, где можно замерить выворот колес. Должна быть везде симметрия. Ну и конечно после центровки ещё калибруем датчик момента эур.
0:12 Может сочленили неверно рулевой вал с рулевой рейкой? При замене рулевой рейки рулевое колесо с рулевого вала снимать не надо и их, скорее всего, не расчленяли! Читать СОЕДИНИЛИ!!!
Спасибо огромное. Только что поменяли рейку и руль смотрит куда угодно кроме прямо. Щас будем по вашему методу делать
Здравствуйте, могу вам на ватсап написать
Спасибо брат хорошо объяснил я не могу клиентам так объяснить рейщики говорить развал схождение они делает я говорю рейщики должен эту исправить
Много нюансов связанных с положением руля.
Первый если только что снимали рейку и не крутили тяги тогда все правильно как на видео, но если снимали давно и схождение уже регулировали то необходимо уровнять длину рулевых тяг.
Кроме того нужно проверять датчик положения руля при необходимости обнулить в ровном положении руля.
Каждого клиента спрашиваю о причине визита на развал. Если речь идёт о рейке, или работах связанных с её демонтажем, то первым делом считаю обороты руля. А при обычной регулировке видно разницу резьбы левой и правой тяг. Опять же до того как отдел на колеса датчики. А бывает что тяги разных производителей с разной длинной резьбы. Но обороты руля при этом одинаковые.
@@БудниРазвальщика , Паша, тут речь шла больше о том, как не порвать шлейф. Перекрученные из края в край тяги вряд ли дадут больше половины оборота разницы в вращении руля.
Обычно тоже сначала считаю обороты шлейфа (и не порван ли он до меня), а приподсчёте среднего положения рейки категорически не кручу руль больше, чем позволял крутить себя шлейф. Стараюсь делать запас около четверти оборота на свою ошибку.
Среднее положение рейки также проще определить не по колёсам, а по длине пыльника - делаем симметрично слева и справа. А то вдруг, там и правда- мозаика из тяг от разных марок авто. Случалось такое крутить.
Добрый день .
Как по вашему ,исправить подобную оплошность на Мазде 3 Bk с посадкой руля на шестигранник , где , как я понимаю , один посадочный шаг - это 60 градусов ?
Ещё в более или менее современных авто есть датчик положения баранки. Сканером видно градусы в крайних положениях. 500+. А резьбу на рулевых контролировать штангенциркулем.
Ещё есть стенды сход-развала, где можно замерить выворот колес. Должна быть везде симметрия.
Ну и конечно после центровки ещё калибруем датчик момента эур.
@@БудниРазвальщика А какие работы могут быть связаны с демонтажом рейки . Замена масла в акп, может быть?
0:12 Может сочленили неверно рулевой вал с рулевой рейкой? При замене рулевой рейки рулевое колесо с рулевого вала снимать не надо и их, скорее всего, не расчленяли! Читать СОЕДИНИЛИ!!!
Наверно со срулем.
А вы где живёте?
Красноярск
Подпись, класс...