DE LA LÓGICA al ABSURDO: NUEVAS ETIQUETAS DGT PARA 2021 (todo lo que debes saber)
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- Опубліковано 11 вер 2024
- El sistema de etiquetado de la DGT es un sistema que pretende catalogar los coches en función de lo que contaminan. Una segunda propuesta con cambios y nuevas etiquetas está a punto de llegar en 2021. En este vídeo os cuento todo lo que debes saber sobre estos cambios.
El sistema de etiquetado de los coches nuevos y usados va a ser obligatorio para entrar a cualquier ciudad con más de 50.000 habitantes en poco más de 2 años. Y en esta primera generación de etiquetados ha habido varias y lógicas polémicas por lo injusto de algunas catalogaciones, para lo bueno y para lo malo. Coches antiguos que merecen etiqueta pero no la tienen, coches nuevos que tienen la misma etiqueta que los de hace 15 años, coches híbridos enchufables que no se recargan con etiqueta cero o los coches ECO simplemente por llevar una hibridación ligera a 48 voltios son algunos de los ejemplos de lo desastroso, impreciso e injusto del primer problema.
No obstante, la DGT ya ha avisado que con este cambio de etiquetas se van a corregir algunos fallos, pero las nuevas etiquetas de la DGT en 2021 no van a ser un cambio radical ni revolucionario, simplemente algunas modificaciones, y esperemos que mejoras, para hacer más realista la clasificación en el mundo actual.
En este vídeo te cuento todos los detalles de lo que se sabe sobre el cambio de etiquetas y cómo puede afectar a los distintos coches que circulan, tanto los coches nuevos que puedes comprar, como los coches usados a buen precio.
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#DGT #Etiquetacero #EtiquetasDGT
JF, va a haber colabo con Matt Watson?? Sería una locura jeje
Hola Roberto, muchas gracias por preguntar. Realmente estos últimos meses hemos estado muy ocupados creando un equipo editorial en Carwow España, que podéis leer en www.carwow.es/blog, y que también me ayuda, cada vez más, a crear los contenidos en este canal. Estos cambios todavía no son muy visibles en el canal de UA-cam, y además la situacion sanitaria no ayuda a ir más rápido; pero la respuesta es sí, antes o después acabaré coincidiendo con Mat, e igualmente iréis viendo lo que os estamos preparando con el equipazo que tengo detrás. Javier Montoro, Mario Garcés, Dani Cuadrado... gente muy top a mi lado. Un abrazo y gracias a todos los que nos animáis y preguntáis.
@@carwowesp Hola Juanfran, si me permites la sugerencia, cuando pongas datos hazlo a pantalla completa ya que, a modo de ejemplo, las gráficas y mapas a partir del 8:55 no se aprecian bien.
@@salvadorbleda5702 En otro vídeo comentamos y ampliamos esos temas, muchas gracias por la sugerencia.
@@carwowesp A ti por tu trabajo.
@@carwowesp cuando hagáis la colaboración conjunta tienes que conseguir que Matt diga en español "dadle al cencerro", sería la risa
Yo tengo un C4 diésel del 2007 con etiqueta B y dicen que apartir de enero del 2022 no podré moverme por las zonas de bajas emisiones de BCN.
Es una vergüenza que me hagan cambiar el coche con 151000km y que va fantásticamente.
Porque la Señora Colau no me 12000e de ayuda para mí nuevo coche.
Ella como gana para cambiarse el coche cada año le da igual el resto,eso sí los buses de BCN contaminando a saco.
De vergüenza!.
Qué rápido pasa la gente de parar desalojos a olvidarse de esa misma gente cuando eres alcaldesa y ganas un dineral.
Gracias por el vídeo y la información.
ya sabemos a quien no votar. no colau 2030
@@pablor.1707 si creeis que es la colao vais guapos no tiene tanto poder ni marca esa agenda
Estáis confundiendo el tiro, o más bien con tanta desinformación os hacen confundiros.
Lo mejor sería comparar las etiquetas con otros países europeos... Igual os sorprendeis, pero vamos con viajar a ciudades tan grandes como Barcelona y observar ...
Creo que lo primero que deberían hacer en Barcelona, Madrid y resto de grandes capitales, sería pasar todo el transporte público y transporte profesional de reparto, a un sistema que no fuera contaminante, bien la electricidad, bien otros. Lo siguiente, procurar que la gente tenga dinero para cambiar de coche, ya que creo que a tod@s nos gusta ir con coches nuevos o con pocos años a las espaldas.
Yo tengo un golf 7 de 2015 y tengo una B
A VECES PARECE QUE NO QUEREMOS SABER QUIEN MANDA.....DON NEGOCIO.... Don contaminación y don engaño.... Gran programa dirigido por quien sabe más que un ministro ....
Como ejemplo: un Peugeot 508 híbrido enchufable que tenemos en la empresa, circulando sin cargar la batería marca el ordenador consumo medio de 10,4 L a los 100km. Gasta mas que mi Toyota Celica st202 de 26 años
Eso habria una solucion muy radical, cada año pasar la ITV para recolectar datos, vehiculo que no se cargue habitualmente se le quita la 0, usar un PHEV como un hibrido pues se le da la pegatina ECO, ese uso que hacen en tu empresa lo he visto en concesionarios, los comerciales no cargan nunca el PHEV y te lo dicen abiertamente... vender un PHEV y no cargarlo nunca? para eso vende el HEV (aunque sacaran menos comision posiblemente)
@@dakotabcn Si, yo trabajo en un servicio oficial , tenemos unos cuantos PHEV matriculados a nombre de la empresa que serán futuros VO y KM-0. La mayoría se cargan a diario (pero no hay sitio para todos, parecen enfermos enchufados a maquinas de diálisis) Que por cierto nos están dando problemas de software y alguno no conseguimos ni arrancarlo y no conseguimos información de fabrica porque tampoco saben muy bien que es lo que les pasa. Esta muy verde esta tecnología de momento
@@RumboLimite no trabajaras en una marca que empieza con F no? pq esa marca esta teniendo muchos problemas con las baterias en su andadura con los PHEV
@@dakotabcn No, Nosotros trabajamos con Peugeot y Opel y los problemas que estamos teniendo son relacionados con las dos baterías auxiliares de 12voltios pero parece todo del software de varios calculadores. de momento estamos efectuado reprogramaciones y parece solucionarse. Estamos en proceso de aprendizaje, lo habitual con modelos y tecnologías nuevas
dakotabcn, a mí no parece una solución radical. Yo tengo un MINI Countryman PHEV y en 8 meses le hecho 17.000 km con consumo medio de 0,3 litros a los 100 km. Quien tenga un consumo medio de 10 litros NO MERECE la etiqueta Cero. La etiqueta Cero debe mantenerse según el consumo, para que no existan injusticias y suspicacias.
Mi opinión es que esto se hace para forzar a la gente a renovar sus coches con más frecuencia. Es una forma más de recaudar pasta.
Pues yo acabo de adquirir uno de 20 años que a su vez he vendido el mío que tenía 21 años, yo seguiré cambiando pero por burracos 🤣
Si, pero sobretodo se pretende dejar fuera a mucha gente a la que le va a ser imposible renovar el coche, eso si, todo en nombre del pueblo.
Si..como si los regalaran. No hay trabajo ...y sueldos mileuristas y quieren que nos endeudemos y compremos coches nuevos. Anda y que le den por culo.
Es lo que pretenden si, pero en medio de la peor crisis 🤣
@@Javiergalicia1977 exacto. Es la idea, que les paguemos las deudas de una forma y de otra. Un poco de aquí, un poco de allí...toma impuesto a la pintura metalizada!
Les da igual que estemos ahogados. Sólo quieren recaudar.
La DGT es política, y ya sabemos en España como trabajan los políticos por decir que trabajan..
En Argentina es peor.
@@edurodriguez1260 Me da rabia leer eso porque parece que no hay solución y en España vamos de mal en peor. Hace años que es un tema tabú y poco a poco todo se esta jodiendo en todo el mundo a favor de 4 culos gordos.
@@raulpadillagonzalez659 Hay solución. Busque Antonio García-Trevijano 1992 La Clave. También Libertad Política Colectiva. O también Rubén Gisbert. O el canal Camino a la Libertad.
@@thund7963 Igual que yo deberia verlo mucha gente, y abrir la mente a todas las posibilidades sin dejarse frenar por la sociedad... Nos han metido miedo a ser diferentes o pioneros. Gracias por la info
Yo tengo un gasolina de octubre del 2.000 y es C,tuve otro de julio del 2.002 y era B.
Muy buen vídeo. Una sugerencia: ¿qué tal una comparativa con cómo se está regulando en otros países de Europa?
Esta es la mejor sugerencia que he leído
En Alemania que estado allí y vive mi padre solo hay una etiqueta eur 4 y se acabó diesel y gasolina nuevos o viejos
@@manuelmartinmolina3570 no distinguen entre nuevos o viejos?
Esa afirmación no es correcta, infórmate antes, mira bajo Umweltplakette, mira lo que conlleva y después vuelve a opinar
¿No sería más fácil poner una etiqueta con un número: el número de la norma euro 2, 3...6? Si preguntases a los niños de preescolar te dirían justo ésto 😂
Puto asco.
En Barcelona molestan los coches con distintivo B, pero los trasanlanticos, cruceros y yates del puerto, que cada uno consume como 50000 coches, no.
En absoluto, molestan también. De hecho el ayuntamiento le ha intentado poner cerco también, especialmente a los cruceros, pero el puerto es territorio extrajurisdiccional y ni el ayuntamiento ni la Generalitat tienen competencia alguna. Fíjate que el hotel vela se ha podido meter ahí precisamente porque se le aplica la ley portuaria en vez de la ley de costas convencional. Un puerto es un espacio con una legislación muy singular.
En barcelona y en toda europa tienen una jeta de cemento
@@jaumeprimerelhipster si de verdad intentarán subsanar esto, no dejarían a nadie bajar del puerto, una vez están en territorio nacional...pero claro, da mucho dinero.
@@Mrkafka92 el ayuntamiento no tiene potestad para impedir la libre circulación de ciudadanos una vez entran en territorio nacional. Sería lo mismo que intentar bloquear el paso a los turistas cuando intentan salir de la terminal del aeropuerto. De hecho el ayuntamiento está en contra del aeropuerto y no quiere que se amplíe. Ahora bien, de todos los medios de transporte, solo tiene competencias para regular el terrestre.
poned minas para que no se acerquen
y los que tenemos coches mas veteranos, ya andando como mínimo por los 30 años, el problema que vamos a tener es mas brutal aún. No les gustan los coches clasicos por que son contaminantes, pero si que les gusta cuando hay concentraciones que traen dinero y vida a la ciudad. Con todas esas restricciones van a hacer que al final no podamos ni circular.
previsto para 2030
Ni te enteras. No les gustan los coches antiguos porque no se les puede geolocalizar ni aplicar el nuevo sistema ISA.
@@Big1_ Ya ves que problema, para eso esta la luz V16 con geolocalizacion que nos van a obligar a llevar a todos a partir de 2026. Hay muchas formas de decir las cosas pero como tu lo has echo es bastante impresentable. Podemos seguir dialogando del tema lo que quieras pero habla bien, que cuesta poco.
@@mikipari1 Hablo mal porque todo lo que pasa es porque no os enteráis ni de la misa a la mitad, y os pensáis que todo esto es por "el medioambiente" y "el cambio climático" Por cierto, a llevar esa luz de mierda te obligarán a ti, a mí no. ¿quién me obliga? Nadie... Lo mismo que nadie me obliga a llevar los triángulos de emergencia desde hace 15 años. Y menos aún yendo en moto como voy.
@@Big1_ 😂 venga fantasma hasta otra
Y en Emiratos árabes Unidos concretamente en Dubai miles de coches de cientos de CV y altísimas cilindradas contaminando lo que quieren y más , quemando litros y litros de gasolina ! Esto es insoportable hombre
Suerte la suya!! Y que sigan disfrutando!!
Un País inteligente, ellos si que saben!!
Saludos!!
Y todos en casa aceptándolo como aplatanados
Más vale que empezaran etiquetando las carreteras primero, porque están de pena.
Esto es como empezar la casa por el tejado, en fin. 💵💵💵
¡Qué razón tienes! 👍
Tachán! Eso ya es para llevarte al parlamento europeo y ponerle la cara roja a estos desgraciados ineptos a los que nadie nunca vota por cierto...
parece que las fábricas industriales o las calderas de petróleo o las centrales que siguen contaminando para darnos electricidad , parece que esas no existen , el problema son los coches por supuesto , eso si estás que e dicho contaminan miles de veces más que los coches ....
Y tampoco China es un problema, sólo Europa tiene un impacto ambiental, China e India pueden aumentar el consumo de petróleo un 5% cada año que no pasa nada, la culpa es sólo de occidente.
A ver, todo esto se trata de que nos van a quitar los coches, punto. El que no quiera darse cuenta, ya lo hará.
o los barcos en los puertos, antes de la pandemia habia hasta 12 cruceros en el puerto de Bcn con los motores en marcha... ahi como dan pasta se callan rapidamente
EngineeringExplained hizo un vídeo sobre esto hace un tiempo mirando datos reales. Al final resulta que incluso si la electricidad usada para cargar el coche eléctrico no es limpia sigue siendo menos contaminante que un diésel o un gasolina porque es un proceso más eficiente a gran escala. En caso de hidrógeno sacado de combustibles fósiles igualmente es menos contaminante que un vehículo diésel/gasolina.
De todas formas, si se quisiera un cambio real en emisiones de CO2 se apostaría por transporte público en condiciones, reducción en ganadería intensiva y energía nuclear, pero no se va a hacer porque políticamente no interesa.
Las calderas de Gasoil en las ciudades son las causantes del 90% de la contaminación de las ciudades en invierno.
Pero mejor prohibir los Euro6d que contaminan en un año lo que una caldera de gasoil en 20 minutos...
Y lo sabes
Mi coche diesel lo he comprado en un concesionario oficial, pagando IVA, impuesto de matriculación, impuesto de circulación,... puedo circular por todo el territorio español
Estamos ante, una vez más, la ineficiencia intrínseca al Estado. El Estado está al servicio de la complicación de la vida de las personas.
Otra estupidez, digna de un gobierno de España 🤦🏻♂️
Esta gilipollez viene de Europa.
@@AJ-ig8hn Seguro... no es algo abstracto, Europa la componen los gobierno de todas las naciones que la componen. Cualquier país tiene derecho de vetar aquellas normas que no le convienen.
@@anc.9512 Esñapa.
Digna de un gobierno socialista
No solamente conseguirla, también cambiarla. A mi me concedió mal la DGT una etiqueta B y pasando una ITV de homologación con un certificado de emisiones me otorgaron la etiqueta C. Estad pendientes de todo esto porque muchísima gente va sin etiqueta o con etiquetas erróneas y no lo saben.
Totalmente de acuerdo con lo que comentas,me parece absurdo que mi coche de diésel del 2013 tiene la misma etiqueta B que una furgoneta, y el de año 2014 tiene etiqueta C.
Yo tengo dos motores 1.5 dci 2015 y 2016 y uno es b y el otro c asi que fíjate que bien lo hacen...
Yo tengo un coche del 2013 de Diciembre... Tengo el mismo coche del 2014 de Mayo y con dos etiquetas diferentes
Yo tengo un gasolina del 2004 y le corresponde la etiqueta B igual. Dudo bastante que contamine lo mismo o menos que un diésel moderno.
Yo tengo un golf 7 del 2015 Diesel y tiene la B
Buen trabajo, pero esto es una verdadera tomada de pelo.
Este canal es bueno por que va de coches y mejor no derivar el debate a otros sectores como la industria
Contaminantes de redes eléctricas y todo eso.
Pero ellos son lo que tienen que generar electricidad para que yo pueda tener mi etiqueta Eco o 0.
Ellos si pueden contaminar, pero a mi me restringen y me acorralar con las leyes.
Vamos a terminar en burro otra vez.
Tampoco me parece justo la etiqueta B, los diésel EURO5 llevan FAP los EURO4 no, era un opcional en algunos casos. Veo más razonable que los motores EURO4 llevasen una etiqueta F en color rojo. El único objetivo de la DGT es que no usemos el coche, está claro!
Habría que analizar desde el punto de vista urbanístico como se está utilizando el medio ambiente para expulsar del centro de las ciudades a las clases medias y bajas. Salu2
Espero que arreglen la catalogación de los diésel euro IV, porque la gran mayoría de coches de 2005 ya tenían la homologación de Euro IV y tenías que conseguir certificados de la casa para que te dieran la pegatina. Un lío, lo que sí está claro es que no quieren que cuidemos los coches y los tengamos muchos años. Lo que quieren es que compremos coches cada pocos años, así constantemente. El problema son los sueldos, no todo el mundo se puede permitir cambiar de coche cada 5 o 6 años.
Y el desempleo, trabajar un año por cada cinco que se está en las colas de Inem...
Exactamente
Mi coche tiene 20 años, y mi moto 24 ... No pienso comprarme un coche nuevo a no ser que me tocase la lotería
Aunque me lo pudiera permitir, que no, no seria tan irresponsable como para cambiar de coche a cada poco. La gente se cree que es muy lista y que hace " negocio" vendiendo un coche pronto y comprando uno nuevo a continuación...ILUSOS! El negocio ya lobhacen otros por ellos....y la rueda sigue girando.
Yo tengo un diesel del 2005 y no tengo ninguna etiqueta ,ni la quiero....no entro en capitales.
Es de traca que mi coche Seat Ibiza tiene 1.4 de 60 cv de gasolina inyección y... es contaminante y un Audi Q7 de gasolina de 4.0 de 300 y pico caballos tiene mchísimas más emisiones y logra la condenada etiqueta verde... demencial.
Ya tenía claro que de poder elegir seguiré viviendo en la España despoblada, si me estás diciendo que para pasar a Albacete me voy a tener que comprar un vehículo nuevo me da que seguiré tirando de Picasso
imagino que la idea sera hacer un parking a la entrada de las ciudades y que luego te muevas con transporte publico, porque, en un pais donde se fomentaba la compra de diesel, lo minimo que deberian haber pensado es en el parque movil que ya existe. es mas, si nuestro gobierno tuviera algo de cabeza , tendria que evaluar lo contaminante que va a ser desacerse de su parque movil actual, y si supiera algo de la sociedad que gobierna, deberia de saber que el español medio alarga la vida util de su coche por lo menos a 20 años, asi que con un poco de suerte y si usted es joven, para 2040 puede ser que se plantee dejar su coche diesel, y si ya tiene una edad, seguramente ya ni comprara otro coche. en mi caso tengo una berlingo hdi, en su momento era la tecnologia que menos contaminaba, se nos dijo que este sistema era la hostia, y de repente, no vale. no vale y punto. y yo no voy a tirar a la basura un coche que lo tengo super cuidado porque lo digan 4 subnormales, que claro, como todos tenemos un salario minimo de 18.000 euros al mes como ellos, todos vamos a poder comprarnos un nuevo coche asi por asi.
@@almacreativamultimedia soy joven sin ingresos y no estudió en la ciudad donde vivo, como no hagan lo del parking me va a tocar alquilar un piso, lo cual gracia no me hace porque haciendo números me salía más caro que coger el coche todos los días.
Yo no sé en qué mundo vive la gente que nos gobierna, si está medida ya es descabellada de por sí, imagínate ahora que hay pandemia y crisis asociada a ella, no hay pa mantener abierto un bar y quieren que compremos eléctricos a precio de lo que antes era un premium
@@almacreativamultimedia lo de aprovechar los coches aquí siempre están hablando desde que yo era joven y ya tengo 57 del parque automovilístico español que es muy viejo pues que miren el alemán que e estado viendo mucho tiempo allí y la gente tienen los coches muchísimo más viejos que aquí con diferencia
Ladrones en la DGT
A mí no me toman el pelo... Porque el mío no tiene etiqueta.. Bueno, a lo mejor me obligan a pagar por una etiqueta con una calavera pirata JAJAJAJA
Sin etiqueta seria la A. Como hay tanto coche prefieren ahorrarselas.
te pondrán un cepo y dirán que se lo llevan a desguace o chatarra y en el fondo se lo llevarán al 3 mundo a venderlo ( ojo hace años estuve en Egipto y vi vehículos de Italia y España matrícula Unión Europea tapada con la matrícula de Egipto que son más pequeñas)
@@albertogonzalezpueri3148 No es raro que los grupos organizados de robo de vehículos del sur de España se los lleven a África y demás sitios para venderlos por un buen dinero... Ya sea a piezas desmontadas en naves ilegales o en rellanos a la noche, o entero y esquivando controles.
@@albertogonzalezpueri3148 enserio no quitan la matricula vieja y meten la nueva encima? Estamos locos? Jajajaj flipoo
una etiqueta nose pero una receta seguro,,,
El problema de querer que todo el mundo cambie de coche sin atajar primero el problema que hay de paro y en materia salarial en este país es aberrante.
y no te digo nada, si haces viajes por Europa, como es mi caso, yo tengo una pegatina B amarilla en España, una naranja 3 Crit'Air en Francia y una verde con el nº4 en Alemania....el mismo coche EURO 4...si añadimos las pegatina de la ITV ( que nadie en Europa lleva en el cristal, los alemanes por ejemplo la llevan en la matricula que es mucho mas práctico y limpio creo yo)...total, que medio parabrisas está dedicado a las pegatinas...en Europa no somos capaces de ponernos de acuerdo en 4 pegatinas para que sean comunes a todo la EU?...como para hablar de presupuestos, ayudas sociales o política internacional....que desastre!!
Cada vez menos ganas de ser propietario de un vehículo. Es que ni un patinete vaya.
Control
¿ Para cambiar eso de las etiquetas hay que despedir a muchos políticos ?
Ojalá si
Muy gracioso el tema de la etiqueta, un caso real: Coche Diesel registrado como Euro III (si, tres) y al medir la contaminación real que sale por el tuvo de escape en el régimen del motor que causa más contaminación da unos niveles que casi permitirían que fuera Euro VI (si, seis), no hay manera de lograr pegatina (etiqueta).
Medición tanto en ITV como con máquinas en talleres; es vergonzoso.
Todo porque el fabricante no quiso registrarlo como Euro V (si, cinco), sino que lo registró como Euro III (si, tres) para ahorrarse unos pocos euros (menos de cien), por lo que tengo entendido, en aquella época aún no había nada de etiquetas (pegatinas) ni se sabía que las habría.
Su consumo en autovía a 105Km/h , en llano y sin viento, es de aproximadamente un poco menos tres litros de diesel a los cien kilómetros, todo gracias a una centralita homologada y compatible no fabricada por la marca del coche, ya que con la centralita 'original' era casi imposible bajar de 5.8 l/100km circulando en autovía a 105Km/h, en llano y sin viento.
Y ni por esas hay manera de que se le 'ajuste' el 'nivel' de Euro X, ni modo, sigue siendo Euro III y emite menos que muchos Euro V.
Es simplemente vergonzoso el sistema de catalogación.
Dinero, dinero, solo nos quieren sacar dinero para sus chiringuitos. Como la destinar el dinero de las multas de tráfico para que los menos de 25 años se saquen el carnet de conducir.
eso lo dudo, lo de pagar los nuevos carnets a los jovenes menores de 25 años con la recaudacion de las multas... 🤣🤣🤣 vaya chiste.
Joder pues si me hubiera enterado hace un mes que me lo saqué, les habría pedido dinero
Que se dejen de tanta etiqueta y que comprueben los datos del vehículo mediante la lectura de la matrícula.
es que es como controlan los vehiculos, tu cress que las camaras de control leen la pegatina? es una estafa, ni los operarios de la zona azul/verde/arcoiris controlan la pegatina, ellos pasan la matricula por el aparato y les canta todo
Está claro que la pegatina en sí al igual que la de la ITV, en especial esa, son un anacronismo sin sentido, aunque en este caso deberíamos pensar en ella como una clasificación nada más.. pero sí, no debería ser obligatoria nunca pegarla, pq si la hacen obligatoria ciertas ayuntamientos y no vives ahí o desconoces cual es obligatoria o no.. vas a ser multado injustamente de casualidad si hay un agente tocapelotas cuando la práctica es que no se usan para controlar automáticamente
Yo la puse y vivo en un pueblo de 700 habitantes. 🤭 Y en pandemia ir a Madrid está prohibido Y sin mencionar las restricciones que aún tenemos y que no sabemos si cesarán. Lo mismo tenemos que poner una que diga " Dejarnos en paz ya "
@@dakotabcn Está claro q no es necesaria y q se mira la matrícula.
Si fuera tan importante no sería de la mala calidad q es. Q un coche nuevo con menos de 1 año ya la tenga bastante descolorida por aparcar todos los días en la calle es muy grave, la de ITV dura más
Hay que marcar al ganado! Las matrículas solo las interpretan los aficionados, los Greta necesitan colores para poder diferenciar entre el lamelechugas y el asesino
Noticias como estas me plantean si tiene sentido comprar un diesel ahora y te lo tengas que comer en 8 años porque no va a haber persona que lo quiera de segunda mano en esos tiempos
Bueno... Yo tengo un diesel del año 1990 y te aseguro que el mantenimiento que tiene es mucho más barato que un coche actual de gasoil, y no por ser viejo pienso en venderlo, y las itv las pasa sin problema. Claro que cuando nos gusta cambiar de coche cada 8 años, el gasto se dispara, eso, bajo mi punto de vista, ya es problema del individuo. Un saludo
@@antonioquepasa3474 yo igual, salvo que el mío es del 2003 y la verdad que es bastante económico mantenerlo, es un león el 1.9 TDI de 110cv. Y seguiré con el hasta que reviente, cosa que aún le queda
Se trata de ahogar el mercado de segunda mano
Yo tengo un Mazda 3 diesel del 2005 y va de maravilla,seguiré con el hasta que se caiga a cachos....
Yo compré uno en 2015, Euro 5, uno de los últimos Alteas. No tiene ni 6 años y ya lo quieren jubilar
tan absurdas como las etiquetas Nutri Score... que pone al jamón y al aceite de oliva menos sano que el ketchup...
Si lo del nutriscore es para mirarlo también 😂. Bueno, es lo que la mayoría ha elegido, y no hay poder del pueblo para echarlos osea que a tragar con lo que venga.
@@diegobareagimeno2696 el problema no es que no haya poder para echarlos(que también), el problema es que la gente los ha votado y toca tragar al resto
Somos un país con una cantidad de ministerios absurdos y con más funcionarios negados del mundo. Normativas y leyes que hacen desde sus despachos sin importarles nada, salvo el dinero que puedan generar esas decisiones... Patético.
Es de Locos...Los Vehículos diesel se van a quedar para los coches grandes de grandes marcas.
Aquí en EEUU nos pasamos esas etiquetas por los cojones. Pura fuerza v8 de gasolina o diesel 😊😊
Y desde luego hacéis bien!!
Habrá que mudarse a U.S.A para seguir disfrutando de los V8/V12 sin impedimentos! Y sin ridículas normativas.(Vosotros si que sabéis)
Saludos:)
@@ruslan2645 de verdad que no entiendo a esos países de europa. Qué leyes tan estúpidas? El que quiera proteger el medio ambiente está bien pero no me pueden obligar a comprar esas basuras eléctricas
Joder!!! Hablas como Groucho Marx con la famosa frase "La parte contratante de la primera parte será considerada como la parte contratante de la primera parte" Todo muy rápido, pero la verdad que me entretienen todos tus videos. Gracias por informar de toda la actualidad que tiene que ver con el mundo del motor.
Yo me muevo en bici (soy estudiante y no tengo coche todavía) y tengo miedo de que me acaben cobrando por kilómetro recorrido en bici
Llegará eso está en un cajón a la espera de que lo saquen
Pronto seguro obligatorio,todo llega.Un saludo
Yo no soy estudiante y si dispongo de vehículo, en la ciudad me muevo en bici para pequeños desplazamientos es más rápido y económico.Lo que no entiendo, es por que no se usa más la bicicleta en las ciudades.Creo que a las administraciones tampoco les interesa mucho ya que no aporta nada a la economía.
@@diegobarba557 Pues será que no la han promocionado, ni han hecho carriles bici, ni se les permite a los ciclistas pasarse las normas por el arco y ni tan sólo llevan matrícula... Si no hay más gente que no coge la bici es por que no le da la gana.
La itv, en la medición de emisiones debería dar la etiqueta y ya está.
Exacto...tramos de emisiones NOX y CO2 y quién no entre en alguno la siguiente superior.
Ya se sabe que lo fácil y sencillo... En Ispañistan dos veces complicado e inútil.
@@f1master973 es que es sencillo, de "x" rango a "y" rango tienes esta etiqueta, en este otro rango está otra y así. Un coche no suelta los mismos gases al mes de comprado que tras 15 años.
Asi de sencillo,para lo motores termicos ....
Una estafa más de tantas,,
Si.
Discriminación positiva le llaman, eso que tanto gusta en este país, señalar y discriminar mientras se victimizan...
Muy acertado
DGT=diresion general de tangazos,te robo legalmente,sin tener ni puta idea de la materia.
Dgt, cuanto la odio y que asco le tengo
cuanto falta para la total extinción del coche? 😢
Algunos ya no tienen coche y tampoco carnet de conducir.
Muchos no lo veremos.
espero que 70 años por lo menos
Son unos estupidos , a quien verdaderamente contamina más no les dicen nada porque les dan ✉️ 💵con Dinero y les callan
Esperemos que tengamos coches para rato, en provincias no tenemos más opciones para moverse
Esto es absurdo, en casa tenemos un Smart de 1999 con 22 años de antigüedad que gasta como un mechero, para uso urbano, sin etiqueta afectándole todas las restricciones y sin embargo alguien con un Porsche Panamera E-Hybrid 4S de 560 cv goza de una etiqueta 0, que en pruebas de revistas del motor le sacan un consumo medio en una prueba mixta urbana y de carretera de 9,6 l a los 100 km. Repito absurdo, que un Smart que gasta menos de la mitad, por antiguo que sea, esté tan penalizado. Nos sobran todos los políticos en este planeta.
Actualmente NO es obligatorio llevar la etiqueta pegada o a la vista en el vehículo, la DGT recomienda pero no obliga y por tanto ningún Ayto o CCAA puede obligarte o sancionarte por no llevarla.
no conoces este pais.... En madrid no entra
En Madrid es obligatorio si quieres usar la zona SER (lo de, parquímetro)
@@rapdri89 Hice la consulta el año pasado al Delegado de Medio Ambiente y Movilidad y la respuesta es que si bien te pueden multar (con razón o sin ella) luego la recurres y te quitan la denuncia.
@@rapdri89 yo lo tengo registrado, pero no la pongo ,el trabajador del ser ya le sale lo que es!
lo que hay que hacer es dejar de comprar coches y listo....
yo el mio del 2000 ya me deshice de el. ahora soy peaton.
Tendría que posibilitará, a vehículos antiguos poder conseguir etiqueta instalando por ejemplo catalizador, filtro antiparticulas, sistema de inyección parcial de gas brown(hho), Hay modelos que pueden instalarse cajas de cambios que tienen relación de transmisión que aumenta la velocidad máxima reduciendo las revoluciones del motor( con lo cual se reducen las emisiones notablemennte), instalando sistemas regeneración electrica con un alternador extra y una batería que ayude en regímenes bajos de revoluciones.
Me encantan los videos del señor Calero, por fin tengo mi nuevo coche, y ahora estoy aprendiendo y buscando información
He tenido deshacerme de un magnifico Mercedes de 1996 clase C 250 TD, que funcionaba como un reloj suizo. No me quito el disgusto.
A mí ya me pueden esperar para que compre algo eléctrico tanto si es enchufable como si no.
Di que sí. A mi no me obligara nadie a cuidar el medio ambiente, faltaría más. Mi orgullo antes que el futuro de mis hijos.
@@joorrdi Infórmate un poquito sobre la mentira del "cambio climático" y toda esa mierda, te están tomando el pelo y aún no te has enterado... El futuro de mis hijos antes que el orgullo de los tontos que se creen moralmente superiores haciendo las payasadas "sostenibles" que les dicta el mismo poder al que se creen que combaten.
@@joorrdi No tengo inconveniente en cuidarlo siempre que se aclaren y me den los medios para hacerlo. Cuidar el medio ambiente no es decirte que te compres un coche eléctrico que no tienes dónde cargarlo. No es que ese coche sea más caro y que te jodas y pagues. No es decirle a alguien que no puede gastarse una pasta que ahora su coche no entra en la ciudad y que se busque la vida. En definitiva, cuidar la naturaleza no es pasarle la patata caliente al de abajo y que espabile, es dotarle de medios para hacerlo. Además que todas estas políticas siempre son injustas, caras e ineficaces. ¿Bolsas de plástico? Vale, las quitamos. No, espera, mejor paga por ellas y las bolsas siguen estando. ¿Luz solar? No, espera, vamos a quitar las subvenciones porque las eléctricas se han quejado y a ver cómo pagan a los expoliticos de sus consejos. Y todo en este país es así. ¿Problemas de vivienda? ¿Para qué construir vivienda protegida?Nada, le dicimos al que tiene un piso por cuanto lo alquila y si no le pagan no le dejamos sacarlos ni con agua caliente y si ese dinero lo usabas para pagar tu hipoteca o la residencia de tu madre pues que te den. Y toooooodooo es así. ¿Conclusión? Cuando un eléctrico sea más barato, tenga la autonomía de un gasolina y se cargue en el mismo tiempo; que me llamen. Un saludo
Interesante tema. También el de las motos que las menten en el mismo saco cuando no saben que hacer. Las motos "viven en un mundo de coches".
Por cierto, el que consume más combustible, ya paga más impuestos al llenar el depósito. La administración sigue machacando sobre la movilidad.......
Lo de cobrarte 18 veces el mismo impuesto con nombres diferentes no es algp nuevo tampoco
Desde mi ignorancia. ¿No seria mejor que el distintivo ecológico fuera incluido en la pegatina de la ITV? ¿Y en la ITV valoraran cuanto contamina el coche?
Eres el mejor canal de información del automóvil!! Felicidades!!
Ojalá se aplicará la mitad de lo que sugieres....
Hola Jf calero yo vivo cerca de Barcelona y tengo un coche con etiqueta B y hago servir poco mi vehículo... y no, no pienso cambiarme el coche por que a estos señores no nos permitan circular con unos coches que ellos han permitido venderlos ya pasaba poco por barcelona por que las ciudades grandes no me van, y ahora menos lo que tendríamos que hacer es no ir Nadie a Barcelona centro ni en coche ni en nada!
Eso si los barcos ( puerto) y aviones que nos pasan por encima de nuestras cabezas esos no contaminan. Claro que ellos mueven dinero y no pasa nada por que contaminen.
Por cierto mi coche contaminará mucho más que otros pero yo a mi trabajo voy mucho caminado, en patinete eléctrico, o en bici tanto de carretera o montaña. Al igual que nadie me lo bonifica que nadie me perjudique cuando voy en coche!
Buenas tardes. Y no sería más fácil dar etiquetas en función de los gramos de gases contaminantes que emitan?. Porque no es lo mismo un micro hibrido como el Q5 que un Golf 1.0 TSI. Cual emite más gases?. Pues ahí quiero yo llegar. Porque se calientan la cabeza de esa manera, cuando se pueden hacer tramos de entre 50 y 90 gramos, entre 90 y 110 gramos. Y así consecutivamente. Sería más justo NO?
Se trata de dejar fuera a los pobres que no pueden comprarse un hibrido chupiguay salvaplanetas, lo del medio ambiente es la excusa.
Comunismo 2.0: todos pobres, sin propiedad, sin coches, sin empleo...
el problema es que en las homologaciones dan unos valores y en ciudad dan otros, tb depende del mantenimiento, he visto coches con etiqueta C emitir mas humo que un coche antiguo, tengo un seat toledo que veo cada mañana con el culo negro de hollin y cada vez que acelera delante mio cierro las trampillas del aire acondicionado, pero claro como tiene una C puede entrar en Bcn!
Hacerlo por tramos sería lo más justo y equitativo, por eso no se va a hacer. Coches como mi CX3 diesel, homologado por 4.0 L y 105 gramos, caerían a la par de coches híbridos leves como los Ioniq, homologado a 103 gramos
Gracias a tu explicación sobre la etiqueta, daba por hecho que no me la darían porque mi vehículo se matriculó el último día de 2015, meses después me la asignaron
Nunca tuvo sentido, desde el mismo momento que un X5 es híbrido y tiene ventajas basadas en las emisiones y un coche pequeñito de consumo comedido tiene peor etiqueta ambiental
Ven el desastre en Texas y aun no entienden que la movilidad y calefacción eléctricas aun no pueden sustituir plenamente a sus antecesoras térmicas.
Ese es el análisis que haces de la situación en Texas 😨
Buenas Calero!, solo comentar, que en lo relativo a las etiquetas, parece que la DGT, ha actualizado, el sistema. Cuando colgaste el video, de la peticion de la etiqueta del Toyota, mi coche no tenia derecho a ella (Opel Astra H 1.7CDTI, del 2005), pero en fechas reciente, pedi un informe del mismo a trafico, para verificar datos, para una posible venta, y he aqui la sorpresa, que me indicaba, que cumplia la normativa EURO4, con etiqueta C. Recomiendo revisar, en la pagina de Trafico, si han actualizado la etiqueta de nuestro coche. Saludos .
Nunca habéis entendido el mild hybrid. Permite montar motores exageradamente pequeños en coches relativamente grandes. Mi Kona tienen menos de 1000 cc pero gracias a la hibridación puede acelerar cuando lo necesito. Es cierto que hay coches diésel con motores grandes con MHEV, pero eso es otro tema.
JF haz un video de la red de recarga vehículos gas comprimido seria muy interesante.
Y por aquí un Opel euro6D-temp de 2019 que me juego una pierna a que se queda sin etiqueta D. A ver si hacen bien las cosas de una vez y asignan por homologación y no por año, que lo dudo.
esta claro, otro saca cuartos mas que e saca la dgt y de la que no sabremos a donde va a parar ese dinero.
tu lo has dicho, tan sencillo como hacer una ley ( de las que se sacan tantas de la manga) para que le pongan un pilotito a los coches para saber si se estan moviendo con la bateria.
Yo tengo un ds5 hybrido diésel eléctrico con un consumo de co2 85 y aún así me dan la etiqueta B mientras tanto coches como el toyota auris contaminando más tiene eco y el mío no puede porque básicamente es diésel
No puede ser. Me compré una berlingo en diciembre diesel y me dan la C. Te habrás equivocado.
@@VicEstampida pues ya te digo equivocación 0 fui hasta trafico para reclamarlo y me han que no por ser diésel da igual que sea híbrido voy a tener la etiqueta B
No puede ser, yo tengo un diesel de finales del 2015 y tengo etiqueta C. Sigue reclamando.
Pide un informe a Citroën de la homologacion, a mi me a pasado c2 que está mal etiquetado
@@DanielMartinez-ok8vv hola ya fui ahi tambien y me quieren cobrar 105euros para corregirlo y asi poder tener al menos la etiqueta c y el error viene de ellos asi que imginate jajajajs
hola juan francisco este video de etiquetas es buenisimo pero y que pasa con los furgones y furgonetas de reparto que son miles y no tenemos ni etiqueta
Mejor podrían directamente hacer una ley que prohíba los coches a excepción de los ricos, y dejarse de tanto disimulo estúpido. Total, es lo que se pretende con todo esto, que no nos cuenten cuentos salvaplanetarios.
Ya lo dijo Celaa, que tenemos que ir pensando en ir en bicicleta. Los coches que quedarán serán los de los politicos
Mi duda es la siguiente: que etiqueta tienen los barcos, aviones, helicópteros, vehículos y motos de competición, petroleras, etc.etc. Sgún la DGT, los únicos que pagan el pato somos los de siempre, las grandes empresas no contaminan verdad ?.
Hasta ahora en Barcelona permitían, a los vehículos sin etiqueta, circular, en el horario de restricción de etiqueta, hasta 10 días al año previo aviso a través de la web del ayuntamiento de Barcelona. creo que deberían subir el número de días a 20 o más. Estamos hablando de menos de 2 días al mes y evitamos que estos vehículos circulen diariamente pero permitimos el uso del vehiculo privado que también está pagando impuestos de circulación.
Se debería dar la etiqueta por prueba real de gases en la ITV. Un ejemplo, Renault Clio 1.2i del 99 no tiene etiqueta, el mismo motor de uno del 2001 si tiene etiqueta, es absurdo!!!
Muy interesante el video
Yo creo q la DGT la cago con el tema de las etiquetas, se lo podían haber estudiado un poco mejor la verdad pero como casi todo en este pías es una chapuza y hay q arreglar las cosas 20 veces.
Y por otro lado no podían poner unas etiquetas más grandes por q madre mía lo horrorosas q son, tampoco había otra forma de hacerlo no
Esto es una nota más que demuestra la enorme necesidad que tenemos en prescindir de los políticos. Son, a mi modo de ver, INSOPORTABLES. Saludos.
como siempre, un placer escucharte. Información completa y actualizada
Excelente , lo explicas muy bien , ... un poco rápido , se me desplazaron las neuronas .
La solución podría estar en dotar a los PHEV de un indicador luminoso que se activara cuando funcionase en modo combustión. Por tanto, si una cámara de una zona CERO registra un PHEV con el luminoso encendido, foto y MULTA.
Los híbridos enchufables tendrían que llevar un odómetro que mida los km en eléctrico y los km en combustión separadamente. Pasar cada año una inspección de dicho kilometraje y si no cumple con un mínimo de porcentaje en eléctrico, perder la pegatina y los privilegios hasta la próxima revisión.
¿Quien se gasta 5000 pavos más en un híbrido enchufable sólo por la etiqueta cero y luego no lo enchufa nunca?
Con 5000 euros me da para pagar 40 años de parquímetro
pues, simplemente para poder entrar en ciudades hasta el centro sin necesidad de dejar el coche a tomar por culo
@@MrNotredam con un híbrido o incluso con un coche con etiqueta B o C se puede entrar en Madrid central, yo mismo lo he hecho. Sigue sin ser justificación.
Se demoniza al híbrido enchufable sin sentido alguno, los que tenemos uno los hemos comprado por la economía de uso que tienen cuando se enchufan, y no vamos a tirar por la ventana el dinero gastado sólo por la etiquetita
Mi consumo medio es de 0,3L/100 km por cierto
Porque pronto prohibirán los vehículos con etiqueta B, luego los C y los que tengan etiqueta 0 pues tardarán más en prohibirlos
Me queda la duda , si compramos en este 2021 un vehículo nuevo diesel con sistema "adblue" , etiquetado como C. En la nueva campaña de etiquetado, seguirá con dicha etiqueta, o será retiquetado a D?
Gracias por su tiempo.
Esto es un desmadre como comentas JF, no iene sentido etiquetar tecnologias, que dieran las etiquetas en la ITV con mediciones reales de emisiones y listo.
Motos ya porfaaaa! Tando de cambios medioambientales como del futuro de estas!! Es un rincón bastante dejado cuando es la principal movilidad en muchas ciudades y no generan atascos kilométricos disriamente inutiles ya q cada coche va solo con una sola persona! Me parece e se deverian tomar medidas ahi... Saludos! Me gustan tus análisis de leyes y normativas nuevas!
Pues es muy sencillo y lo siento mucho por el sector del automóvil y todo el empleo asociado: no se compran coches hasta que no exista una legislación clara y duradera de al menos 10 años.
Que la inversión en un coche no es precisamente pequeña (la segunda mayor inversión en la vida de una persona por detrás de la vivienda) como para que te compres un coche nuevo y no se te garantice la movilidad por todo el territorio durante al menos una década. Que esa es otra, pagas un impuesto de circulación, para qué?. Si luego resulta que te restringen la movilidad.
Y referente a los phev (y también los bifuel), el problema no son únicamente las etiquetas en España, es un problema también de los métodos de homologación de la UE. Dado que estos vehículos pueden circular tanto con batería cargada como con batería descargada, lo suyo sería realizarles dos mediciones: una con 100% de carga y otra con 0% de carga y de ahí sacar la media (y lo mismo por ejemplo con los coches de gas dado que pueden circular con gasolina o con gas).
Ejemplo teórico de media de consumo en phev: al 100% 1,2L/100 - al 0% 7,5L/100 - media consumo 4,35L/100.
La de Anis del Mono, es la que habría que ponerle a algunos de los que inventan ciertas normas, absurdas, complicadas e inútiles como ellos.
Buenas Juan Carlos.
Tengo una duda que estoy seguro que ya te han planteado pero no hay nadie que me sepa dar una respuesta con pies y ojos, y si llegases a leer este comentario te agradecería mucho una respuesta.
Siendo propietario de un coche gasolina euro 3, con distintivo ambiental B, al instalarle un motor, cuyo coche donante cumple con la normativa euro 4/5/6, ¿ es posible realizar las gestiones pertinentes para obtener el distintivo C (modificando todo lo necesario para que realmente cumpla la normativa)?
Debería poderse pero tal y como están las cosas no me sorprendería que no fuera posible.
Muchas gracias de antemano, un saludo y espero que sigas muchos años haciendo vídeos tan útiles necesarios e interesantes.
No estaría mal de que se hablará en el canal de cómo se está tratandote las etiquetas emisiones y todo este jaleo en otros países de la EU
Que de tonteria es que todos no podemos comprar un coche nuevo y menos a esos precios
Una pregunta calero!! Me comprado un focus active 1.5 ecoblue diésel 2021 y aun no me han dado la pegatina, que pegatina se me asignará? Muchas gracias.
Por mi ya sabéis donde se pueden meter las etiquetas y los coches con la pasta que valen
Estas etiquetas se están cargando el sueño de comprarnos el coche que siempre quisimos..
Lo que no puede ser es que primero el gobierno te incentive a comprarte un coche de gasoil con ayudas estatales y 4 años después cambien totalmente el discurso y te digan que tu coche es una bomba nuclear con ruedas. En teoría a ti no te deberían prohibir circular por ningún lado si tu coche pasa la itv de gases emitidos y pagas íntegramente el permiso de circulación amén de seguros y otras gaitas saca-cuartos, el problema de polución de las ciudades tiene una solución fácil: Usted vive o trabaja en el centro? Su coche tiene una etiqueta b o es demasiado antiguo??'. Pues si cumple uno de estos requisitos y se compra un coche su comunidad autónoma se lo bonifica al 90%del precio de su nuevo electroauto en tasas fiscales y vas a ver como se llenan los centros de las grandes ciudades de coches eléctricos, pero eso no conviene porque entonces son los políticos los que no se van a llenar los bolsillos, porque aquí todo el mundo lanza ideas superecologicas pero que las subvencione el contribuyente de su bolsillo. Porque los dirigentes no dan un duro a perder. No se como los españoles no nos revelamos y damos a todos estos sinvergüenzas lo que se merecen. Saludos calero.
Gracias por tus vídeos ,yo me encuentro en la incertidumbre de tener un FIAT TIPO GLP ( de fabrica) con etiqueta eco y una honda SH 125 modelo 2020 con euro5 ,una de las dudas es que si cambian el etiquetado y ahora fuese eco sería la misma moto y tecnología que la mía con etiqueta C , creo que en caso de cambio sería factible solicitar la nueva etiqueta?
Que opináis?
Muchas gracias
Vaya galimatias,nos esperan unos años moviditos....Que nos espera con los clásicos,sean coches o motos?
Genial video JF..., como siempre 😉 La ley tiene lo que se denomina "no retroactividad de la ley". La puerta de mi garaje tras 25 años, no cumple la normativa de "hoy", y sólo por eso no puede nadie hacerme cambiar el sistema. Otra cosa, diferente, es que por avería tuviera que poner un sistema nuevo, entonces sí tendría que hacerse la obra, de acuerdo a la norma/Ley actual.
Lo de la lucecita es una buena idea, pero en otros países no se,pero en España a los cuatro días ya buscábamos la forma de llevar siempre encendida la de modo eléctrico aunque fuésemos en modo térmico .
Fenomenal vídeo, con una información muy interesante y útil 👍
No saben lo que quieren, de la lógica, al absurdo y lo ridículo, si tanto les interesa la contaminación medioambiental, que prohíban también la obsolescencia programada de todos artículos que compramos y así reduciriamos enormemente el impacto medioambiental y económico, pero éso nos les interesa.
Vivo en Barcelona tengo coche de 2010....B ahora que..???no.puedo entrar a bcn.gracias
Gracias por toda la información y por arrojarnos un poco de luz sobre el tema
Esta claro que se busca que nos cambiemos el coche. Soy taxista en mi ciudad (localidad cercana a Bcn fuera de la AMB) y tan solo espero que en Enero exista una moratoria para los que tenemos etiqueta B (amarilla). Porque mi taxi está en la mitad de la.vida (262.000 kms) además de que la cosa no está para ir pidiendo créditos ni hacer rentings.
Se supone que en la ITV analizan entre otras cosas el nivel de emisiones. (Se supone, que el mundo ITV da para novelas de ciencia-ficción, misterio, hampa...). Eso debería bastar para catalogar los coches individualmente.
O hacer mediciones correctas cuando se homologa un modelo para ponerlo a la venta, y que cada coche tenga su etiqueta. Es más, ahondando en esto los coches deberían salir con la etiqueta puesta del concesionario.
Lo que no tiene sentido es meter en el mismo saco los vehículos simplemente por tipo de motor y año de matriculación. La DGT creó un problema por falta de planificación, y ahora tiene que preparar un parche para compensar a una industria que aprovecha las grietas del sistema para vender lo que más le interesa.
Es decir, yo vivo en BCN capital; si quiero comprarme un Diesel del 2005, etiqueta B, lo llevo claro, no? Creo que decías que estando empadronado aquí sí que podría circular por la ciudad, pero en 2024 hasta esto se cancela, es correcto? Y si me compro un gasolina etiqueta B, decías que es posible los perdonen?? Vaya lio monumental !