TODO SOBRE EL GLP: ¿CONVIENE? Falsos mitos, realidades, números y caso práctico
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- Опубліковано 8 січ 2019
- Twitter: @JFCalero
El siguiente vídeo repasa a fondo todas las particularidades relativas a los coches movidos con GLP (Gas Licuado del Petróleo). Consta de dos partes diferenciadas: una primera en l que hablo del GLP y algunos mitos, afirmaciones y situación legal y técnica, y el segundo en el que os muestro un caso práctico a bordo de un Corsa y en la fábrica de Opel en Figueruelas. - Авто та транспорт
Video muy didáctico, interesante y divertido!! El mejor periodista del mundo del motor para mi gusto, pocos dan datos objetivos, saludos y ánimo con el canal Sr. Calero!
Obtener informacion con ese nivel de detalle es todo un lujo . De diez la entrada
Me gustan mucho tus vídeos y aprendo con ellos un montón. En otro ocasión te comenté que yo era un apasionado del motor, tanto de los coches modernos como de los clásicos de los cuales poseo 2. Cuanto más te sigo más apasionado me vuelvo. ¡¡¡ ENHORABUEN!!!
Gracias por compartir tan acertados y especializados conocimientos. Sencillamente excelente.
Muy currado si señor, imposible tener dudas con un vídeo como este, video muy profesional.
Tenes razón no se nota cuando canbira a gasolina
Saludos a todos desde Tegucigalpa, Capital de Honduras, América Central. Felicito a Juan Francisco Calero, excelente presentación técnica sobre GLP. En nuestro país por decisión del Gobierno determino que el servicio de taxi común utilizara este combustible, otorgando un bono de 1,000 Euros para la instalación GLP a cambio de eliminar un subido a este transporte publico, lo cual ha dado buenos resultados. Por mi parte soy Director de una Autoescuela y pagando por gasolina super o premium al pasar a GLP se ahorraria un 64%. lo cual estamos considerando hacer. aquí se usa todavía el gran cilindro que cruza todo el baúl, pero gracias a tan amplia explicación, el ahorro compensara todas las dificultades y temores. Sigan adelante. Gracias
Un vídeo muy profesional, aclaras muchas dudas, gracias por tu trabajo.
Muchas gracias , cada vez lo haces mejor , ligas explicado a la perfección , un saludo
Como siempre, un placer escucherte y aprender!!!
Exquisito vídeo como nos tienes acostumbrados JF. Preguntarte sobre un tema de seguridad:
Si tenemos una colisión importante por la parte trasera, el depósito cómo reaccionaría ante un golpe brusco?
Saludos.
Juan Francisco, muchas gracias por tus vídeos, son geniales.
Nos lo has aclarado muy bien, como era de esperar de un profesional del mundo del motor como tú. Hay una cosa, que no me acaba de convencer para la carga del GLP, pues parece un apaño tener que llevar dos boquillas intercambiables y roscadas, en vez de llevar ya el sistema integrado sin tenerlo que roscar cada vez que vas a cargarlo, si solo lo vas a hacer en España. La rosca de la boquilla con el uso se irá desgastando, con el consiguiente problema a futuro de que no puedas roscar la boquilla con seguridad, es como tener que llevar varios tipos de conectores para el coche eléctrico, por lo demás, lo que nos has explicado me ha despejado muchas dudas. Gracias por tu aportación.
Otra master class, si señor me ha quedado claro y pienso que puede ser una gran opcion
Fantástico como siempre, puedo corroborarlo todo ya que poseo dos vehículos a glp un Corsa como el del reportaje al cual le saco un consumo en Glp de 8.5 l +/- y un Dacia Dokker 1.6 al cual le saco de media un 9 lt, de momento todo bien y sin miedo al glp, ahorrador, limpio y con las ayudas de Repsol supereconómico.
Muy interesante el video ,me ha gustado mucho.saludos desde Palma de Mallorca
Excelente video desmintiendo falsos mitos y aclarando posibles dudas sobre este combustible. Tengo un astra sedan glp con apenas 1 año y ya 18.000 km y con el ahorro en gasto de combustible me cubre el seguro a todo riesgo. Algo más de 50 euros mensurable respecto a lo que sería en gasolina. Aparte de impuestos menos. Otra cosa importante el glp no puede ser grabado con impuestos especiales hasta el 2023 con lo que si variación de precio no es tan alta como gasolina o en diesel. Genial video nuevamente.
estupendo video ya que estoy contemplando comprar Uno y se disipan muchas dudas. Gracias @JFCalero
Buenas tardes
Llevo un año con mi Dacia Sandero 0.9 glp y no me arrepiento de nada de la compra.
Te escribo desde Coria del Río y por suerte ya hay mas surtidores glp para hacer mi recarga.
Comentarte que en este primer año mis consumos han sido con 29 mil km, 1330 € gas y 211 € gasolina, con un coste medio del gas de 0,729.
Super contento.
Gracias por tus vídeos
Saludos
Un video muy interesante y bien explicado.
Una exposición excelente. Gracias.
Perfectamente explicado, muchas gracias. Si quieres probarlo tengo un alfa mito el 1.4 turbo de 155cv adaptado a Glp en 2017; Yo lo tengo desde hace poco pero se nota muuucho el ahorro. Un saludo!
Es mi duda un motor turbo ya sea intercooler tiene lio alguno ??? Como te a ido costo mantenimiento hay q considerar algo en especial ?
Vivo en Grecia, y aqui debido al altisimo precio de los carburantes(1.6-1.9 litro) la avanzada edad de la flota automovilistica (coches de mas de 10 a;os de segunda mano cuestan un pastizal), la prohibicion durante a;os del dieses para particulares y los bajos salarios, el GPL esta muy pero que muy extendido, aun estando este bastante caro (0.75-0.95 litro)
He tenido 3 vehiculos GLP, todos convertidos, un zafira A al cual le hice desde los 150.00 a 280.000 kms sin ningun problema, donde ahorre despues de descontar instalacion (600 euros) y revisiones y el consumo "extra" que hace de gasolina aproximadamente 7500 euros en los cinco a;os que tarde en hacerlos, literalmente me pague el segundo coche con lo que me ahorre de combustible.
Ahora tengo otro Zafira, el B tambien con un kit BRC, un poco mas moderno, (instalacion 1200 euros) y sigo por ahora estando encantado con poder hacer kilometros y no llorar cada vez que diga, llenalo por favor.
El tercer coche que tengo es un Chevy Matiz 800cc que importaron de Italia, tambien con un sistema BRC, el consumo es ridiculo, hago 100km con 5-6 euros en ciudad comparado con los 15-17 que me costaria en el zafira si tuviese que usar gasolina.
100% recomendado, si haces kilometros, a mi me sale mas a cuenta que un diesel, eso si, si como dice Juan Fran si puedes pillarlo con la instalacion de fabrica mejor, si no es una inversion a medio plazo, esos 40000km en Espa;a los haces de 3-4 a;os si no lo conduces mucho, aqui la instalacion en un a;o y medio ya la tienes amortizada si tu coche es tragon (650 euros)
Si vives en zonas con puertos de monta;a (muchos), muchas cuestas, o piensas cargar mucho no lo recomendaria, el consumo empieza a subir exponencialmente y si, se nota que pierde un poco de potencia especialmente cuando vas muy cargado, asi que si es un coche para remolcar o constantemente va a ir con 5 personas a la monta;a mejor no, especialmente si encima metes aire acondicionado, no obstante si es esporadicamente si.
Recordad tambien que el tanque de GPL tiene una vida util de 10 a;os y hay que cambiarlo, coste aqui en Grecia es aproximadamente 150 euros + ITV 50
Depende de la llanta que lleves asi de grande es el tanque, asi un vehiculo familiar suele llevar entre 42 y 52 litros de GLP, suficiente para darte unos 400-500 kms de autonomia, recordad que la altitud y temperaturas afectan a los gases, asi que muchas veces aunque llenes "a tope" no siempre tendras los mismos litros de combustible, por lo tanto la autonomia varia ligeramente, tampoco mucho.
Yo al final me quedo con esto (con los precios que hay aqui en Grecia) con un Zafira B 1.8 cosmos
500kms 8.5lx1.6E= 13.6E x 5 = 68 euros
500kms 10lx0.8E= 8E x 5 = 40 euros
Ahorro de unos 28 euros en cada tanque, lo dicho, cuanto mas kms mayor el ahorro.
Se nota que vives en Grecia, el teclado no te ha dejado poner ni una ñ, me pasó lo mismo cuando fui a Suecia
Hola Angel. Soy Alex, un griego que vive en España. Confirmo todo lo que dices sobre los precios de los coches! :) . Ahora mismo, estoy buscando comprar un Mokka X Glp, aqui en España! Un saludo!
serán 28 de ahorro?. aún más de lo que comentas.
Gracias por los datos, yo tengo un zafira opc con glp y no veas, que diferencia de gastar 10 litros de 95 (la 98 esta imposible) a casi ya en España a 1,60, frente a unos 11,5 litros a 0,70, es un ahorro de casi la mitad
@@danielnunez1002 Pues te comento, tal y como esta la cosa ahora vas a flipar, el GPL lo estamos pagando a 1.16 (vaya tela) y la 95 la pagamos a cerca de 1.76 el litro (en verano he llegado a pagar 2 euros en las islas)
El GLP es una opcion mas, a mi mode de ver, para gente con un coche no peque;o que hace kilometros anualmente, ahi si ves la diferencia y el ahorro.
He tenido tambien un chevrolet Matiz 0.8 GLP y economicamente hablando no habia mucha diferencia echarlo a rodar en gasolina o gas.
Por cierto, buen coche tienes.
Excelente el comentario sobre el glp muy bien detallado y explícito muchas gracias
Magnífico análisis. A medio-largo plazo creo que es posible que mi siguiente compra sea un GLP. Híbrido y eléctrico me gustaría pero demasiado caro, diesel no tiene proyección y el combustible se encarecerá. La otra opción era gasolina pero me desanima su alto consumo (acostumbrado a un diesel de 90CV). Creo que un GLP es una buena solución de compromiso economía-durabilidad-ecologismo.
Muy bueno el vídeo, muy explicativo. 👌Muchas gracias por tu trabajo desinteresado.
Una sugerencia: Deja más rato los subtítulos que pones porque alguno no da tiempo a leerlos.
Gracias por la explicación tan clara e interesantes, y tapar la boca a muchos mitos
Muy muy interesante y didáctico.
Muchas gracias
Genial y super útil. Bravo!
Juan Francisco, un buen vídeo y explicado correctamente. 🚗
Muuuy claro. Gracias, como siempre.
Muchas gracias por tus vídeos, estaba esperando comprar un diesel y ahora estoy esperando el mismo coche en glp, sigue asi...buen trabajo!!
Gracias por ese comentario . Seria bien a ver uno de un coche adaptado a glp. Muchisimas gracias . Gran trabajo
Mejor explicado imposible. Gracias
Muy buen trabajo, si señor!
Magnífico video !!!
Muchas gracias por tus videos! Eres un crack
Muchas gracias por tu información y tú aporte
Muy buen vídeo. Muy bien explicado todo y verdaderamente toca casi todo lo que hay que saber. Hace 5 meses me compré un Fiat Tipo 1.4 Tjet SW GLP, ya le he hecho 15.500 kms, le pasé la primera revisión la semana pasada y estoy contentísimo con mi compra. En mi caso, en carretera a velocidades legales me gasta dependiendo de la carga, uso de a/a y temperatura, entre 8,5 y 9 kgs de gas a los 100 kms, con un depósito útil de 40 kgs hago entre 420 y 460 kms. Y verdaderamente no noto pérdida de potencia alguna usando el gas respecto de la gasolina. Animo a todo el mundo a comprar este tipo de coches. Un saludo.
Yo también quiero comprar un Tipo, que tal de potencia, tira bien?
este tío si que se curra los vídeos y las informaciones , de todos lo que hablan aquí en youtube , es del único del que me fío.
en serio juan , eres una persona como yo , sincera , de las que no hay hoy en día . el problema es que no interesamos al sistema . pero me gusta como haces este trabajo de youtuber o como quieran llamar .
saludos , veo todos tus videos desde que te descubrí.
Excelente exposición de los pros y contras de este tipo de vehículos. Para profundizar un poco más, o rizar el rizo si se quiere, me gustaría plantearte la elaboración de un nuevo video donde trataras sobre el GLP en vehículos híbridos. Tengo entendido que hay gran cantidad de TOYATA PRIUS, como el desafortunado caso que comentas, que se transforman a GLP, especialmente TAXIS. Creo que sería un aporte muy conveniente que ya de por si hace más interesante esta tecnología. Ya que estamos puestos a ser eficientes, que mejor exponente que el vehículo híbrido más vendido junto con la que parece que va a ser una de las opciones, que parece, que más fuerza están cogiendo en esta transición hacia el vehículo eléctrico. GLP+HÍBRIDO = Más ahorro? És una opción rentable para particulares? hasta que punto son fiables? Pienso que sería una excelente opción de movilidad/sostenibilidad... Un saludo.
Buen vídeo.
Hay aditivos para proteger los asientos de válvulas, va en un depósito que se coloca en el vano motor, conectado con un manguito al colector de admisión, lo que hace es lubricar y reducir la temperatura, como antaño hacía el plomo
Fantástico yo estoy esperando que llegue de fabrica mi nuevo Clio GLP gracias por todos los video muy interesante.
El dacia sandero stepway glp 400 km con el deposito de 30l de glp. tendremos el mismo motor ya nos contara cuanto hace tu clio. saludos
Y como te ha ido. Yo estoy tomando la decisión de comprarlo y no sé muy bien que hacer.
Yo vivo en Palma y estaba pensando en eso mismo de la restricción en los parkines sub del centro. No sabia que ya se habia cesado. Gran dato! Enhorabuena por tu canal, sigue así.
Yo vivo en Mallorca, tengo un Zafira Tourer a glp, he preguntado en los parking subterráneos de Palma al ver la señal de prohibición de G.L.P, y los chicos de la garita ni siquiera sabían que era el glp, ellos mismos me decían que lo metiera ya que nadie se iba a preocupar por averiguar si los coches que entran son o no a gas, supongo que esas señales están colocadas desde tiempos inmemoriales y han quedado obsoletas
@@davidbarrero5589 yo también soy de la isla estoy pensando de comprar un hibrido o un glp pero no vivo en palma sino en binissalem
@@xxxxbini , yo vivo en Pina, aquí en la isla encuentras gasineras fácilmente, todo está cerca, en Inca tienes una , la Repsol del Puig de Santa Magdalena, de todas maneras están poniendo surtidores en todas las Repsol, en este último año he visto 3 más que antes no tenían y ahora les han puesto un depósito con un surtidor a parte, con un depósito de mi Zafira (55 litros) suelo hacer 520 kilómetros con un coste de entre 35-37 €, como dice JF es totalmente recomendable, si bien es cierto yo he comprado un vehículo que era taxi con 500.000 kilómetros el motor va finísimo y lo estoy amortizando desde el primer día por el bajo precio de compra, pero comprarlo nuevo también es rentable si haces kilómetros
Excelente vídeo como siempre Calero.Que pena que Repsol ya no de el cheque para los vehículos de Glp.
Mi like y un saludo.
Interesante tu video y muy completo
En Mexico no tenemos aun vehiculos GLP.
Actualmente va ser difícil encontrar un auto que el glp le reduzca la vida al motor. Totalmente confiable, eso sí el mantenimiento tiene que ser el adecuado, sobre todo el control electrónico y la refrigeración.
Hola, saludos desde Honduras. Actualmente tengo un Dodge Neón del año 2000 y le mandé a instalar el sistema de GLPV en el año de 2011 y al día de hoy 2019 no he tenido problemas con el motor. He ahorrado mucho dinero en combustible ya que el GLPV actualmente cuesta usd$1.34 dólares estadounidenses por un galón o 3.7 litros. El mantenimiento que yo le doy es cambio de bujías con núcleo de cobre, cambio de filtro de aire y cambio de coolant de calidad.
Muchísimas gracias, Juan Francisco. Estaba dudando y creo que mi próximo coche será un Sandero gasolina y glp de 100 cv
Muy bueno!!! Yo he instalado el GLP en mi INFINITI FX3.5 280 cv., que tiene un consumo, en ciudad, de 18 litros de gasolina y ahora me consume 20 de GLP. Aunque el consumo es alto el ahorro por cada 100 Km es de aprox. 9 - 10 euros. La instalación me costo 1600 euros (en Zaragoza) y Repsol me regalo un bono de 600 euros de GLP. Saludos
Donde te lo instalaron?
Repsol regala combustible por montar kit glp? O solo si lo montas en talleres autorizados por ellos?
Esperando, como agua de mayo, un vídeo igual pero con GNC
Gran vídeo...muchas gracias
Me ha encantao. .Gracias !!
Vaya explicación de 10, espectacular!
Un buen video, Calero. 👍👍👍
Muy de acuerdo, me he comprado precisamente un Corsa que me entregaron a finales de Diciembre y de momento estoy muy contento y ya con casi 4000 Km, además con el bono que da Repsol, en mi caso de 400 Euros, cada vez que le echo, cada 15 días, me cuesta sólo 10Euros repostar, y en un mes unos 30 de gasolina,con los remanentes que uso de gasolina entre quincena y quincena. Aunque en Málaga no he encontrado que ventajas da el ayuntamiento a éstos vehículos.
Enhorabuena por el vídeo, de verdad. Es la 3ª vez que veo el vídeo y lo comparto. Me queda una duda. Como bien dices los GLP son muy frecuentes en Europa, tanto que es fácil encontrar clásicos con el depósito cilíndrico enorme en el maletero. La duda es inmediata: si adquiero uno de éstos (un DS por ejemplo) ¿que aventuras me esperan en la ITV? He trabajado en líneas de distribución de gas y como bien apuntas no hay mayor problema en su manipulación que con la gasolina (las baterías de litio si me dan miedo). Los equipos utilizados son italianos, tienen mucha experiencia con el gas, así que quién piense en una transformación no tema en absoluto a las marcas italianas. Por último, los filtros son comunes,en el caso de estas tuberías de distribución. por su gran tamaño, se utilizan filtros de maquinaria pesada, pero totalmente normales y fáciles de encontrar. Saludos.
Me ha venido de perlas. Felicidades por tu canal.
Aquí en Perú reina el gnv y GLP. Saludos, buen video
Muy buen vídeo como siempre.Yo tengo un Dacia Sandero TCE 90 CV con GLP Tricilindrico y después de 11.000 kilómetros estoy bastante satisfecho con el resultado a parte deciros que con los dos depósitos (GASOLINA y GLP) llenos le saco una autonomía de unos 1200. KM aproximadamente eso ya depende de la forma de conducir de cada uno.
Migel angel yo me conprare uno como el tuyo.un saludo
Hola, muchas gracias y enhorabuena por el video tan interesante. Tengo una duda al respecto de la boquilla de repostaje: la del vehículo que yo he comprado es basante corta y se puede dejar puesta, es decir, se puede dejar enroscada porque permite cerrar la tapa exterior del depósito sin tener que quitarla; en el concesionario donde compré el vehículo me han dicho que no hay problema ninguno en dejarla enroscada, pero del vídeo yo deduzco que se debe de quitar y poner cada vez que se reposta. Entonces... ¿qué es preferible? Si se quita y pone cada vez, se desgasta la rosca de la boquilla, pero posiblemente si se deja puesta se estropea antes la goma-junta de estanqueidad... Me sería útil cualquier aclaración en este sentido. ¡Gracias!
Muchas gracias por tus ilustraciones
Yo tengo un corsa GLP y es cierto todo lo que dices, incluso en ciudad ahorras más y pago menos impuesto de circulación.
Felicidades por el vídeo. Al parecer entonces el hecho de que la instalación de gas venga de fábrica sería una garantía de que los asientos de válvulas tendrían el tratamiento adecuado frente a aquellos en los que la instalación se ha hecho a posterori y, por lo tanto, adolecerian de esa característica. La cuestión que quería plantearte es, en tu opinión, ¿en qué grupo estarían los Dacia? Yo compré el Sandero nuevo con GLP pero me temo que la instalación no la hace Renault directamente sino que deben tener un instalador contratado que se las hace a posterori. Los mandos y los indicadores no son como en el Corsa del video, totalmente integrados en el salpicadero / cuadro de instrumentos sino que aparecen como un "pegote". Por último, ¿en el mercado hay algún aditivo para aquellos motores en los que los asientos de válvulas no tienen ningún tratamiento especial. Muchas gracias.
Muy bien el video y muchas gracias por el comentario de Adrià Fuentes, empleado de un concesionario de Opel, a lo que me gustaría resolver una duda: si la diferencia de precio entre un gasolina y un glp es de solo 200€ y Repsol nos regala 700€ en combustible glp, ¿qué coste en euros por cada 100 kilómetros tiene un coche con gasolina y su homólogo con glp? Muchas gracias y saludos.
Muy buen video y genial las aclaraciones sobre todo lo de los asientos de válvulas,ya que yo estaba pensando en comprar un gasolina de Segundamano y añadirle el glp. Ya que en España la variedad de vehículos GLP de fabrica es refucida.
Si le colocamos un kit de GLP en el concesionario siendo nuevo,también nos vendrían los asientos de válvulas reforzados? O sería como un añadido del concesionario no de la marca?
Muyyyyy buen video, saludos desde Colombia
Muy bien explicado 👍
Enhorabuena por este excelente canal.
Hola juan francisco me gustaría que comentases algo sobre la posible prohibición de gasolina 95?
Genial tu explicación como siempre, no hace falta informarse en mas sitios pues lo tocas todo.
muy buena ayuda como siempre, saludos
Hola, muy buena explicación para la gente que tiene dudas sobre el glp. Lo que el ahorro en 10000 km usando gasolina vs glp me sale 360€ estando la gasolina a 1.2€ y glp a 0.6€ basándome en 7.5l cada 100 km en gasolina y 9 l cada 100 km en glp. En un dacia la diferencia entre pedirlo con glp de serie y pedirlo sin glp es de 700 € con lo cual en 20000 km amortizas el equipo de glp. Un saludo.
Pues imagina ahora que el gas está en torno a 0.70-0.80 y la gasolina 95, de 1,50 no baja (2-2-2022) ya la 98 ni hablamos
Muy buen video muy profesional, solo tengo una consulta, se puede perder la garantía del coche si se transforma a glp en un taller ajeno a la marca?
Hola, vi tu video este año, gracias por compartir, quisiera saber si en este tiempo han visto experiencias en convertir un citroen c3 11 caballos automático. Que es la versión que venden aquí en Perú. Saludos
El vídeo genial y muy práctico, pero se podría saber cuál sería su precio...el del coche digo.gracias
Muy buena informacion amigos , por favor pueden
decierme cuando llegan los equipos de 6ta Generacion para vehiculos de
inyeccion directa, gracias que dios los bendiga
Q crack de creación de valor en contenido útil
Claramente es conveniente comprar la versión GLP que solo a gasolina, lo amortizas rápidamente, sin dudarlo un mili-segundo...
Me encanta tu canal, esto de acuerdo contigo en casi todo. Ademas tienes capacidad para expresarte que meda envidia, en cuanto a ordernar y contar lo que quieres.
Nunca he considerado el GLP o el GNC mas peligroso que la gasolina. El bulo de que la electrecidada es limpia es tan absurdo como decir que la pila de hidrogeno lo es. Es limpio consumirlo no generarlo. Gran video ( Me servira para darle en el hocico a mis amigos fans de la puñetera electrecidad, gracias)
muchísimas gracias amigo
Excelente exposición!! 👍
Pero te ha faltado comentar un detalle que considero no es menor. Como bien dices es el conductor quién selecciona cuando circula con GLP o con gasolina ya que éstos vehículos mantienen intacto su depósito de gasolina y evidentemente si se nos termina el GLP aunque estemos circulando por una zona restringida de emisiones, el motor tirará del depósito de gasolina de mucha más autonomía que el de GLP.
Me dirás que también es el caso de los híbridos enchufables si se les acaba la carga de la batería y será verdad.
Pero veo mucho más coherente el sistema actual del grupo VAG de GNC donde han reducido el depósito de gasolina a la mínima expresión (unos 15 litros) para permitir así utilizar todo el espacio en los depósitos de GNC dejando así al coche casi como de gas con uso de emergencia de gasolina.
Creo que así está más justificada la etiqueta ECO al margen de ser el GNC un combustible aún "menos sucio" que el GLP eso sí con mucha menos implantación por ahora en el territorio.
Un saludo y excelente trabajo.
Completamente coherente!
No entiendo por qué en los GNC no te permiten usar gasolina o gas cuando tu quieras y los GLP sí.
Y que además se necesita una tarjeta de la distribuidora de gas, para reportar, así que si se mueve por viajes largos, puede tener que llevar varias tarjetas, tantas como distribuidora haya por el camino y con precios diferentes. Supongo que al final habrá una única.Que estás distribuidoras terminen con acuerdo, bueno esto no se como está actualmente. El GLP no tiene esos problemas.
@@carwowesp ¿quieres decir que mientras tenga GLP en el depósito aunque pulses el botón el sistema no te permite circular con gasolina? 🤔
@@George_s. , puedes ir con el deposito lleno de GLP y circular en gasolina el tiempo que quieras hasta agotar la gasolina , si quieres. En definitiva el coche te deja elegir el combustible que quieras , cuando quieras. Lo se, porque tengo el mismo Corsa de GLP.
Como siempre muy interesante. Sabes sobre la noticia que se está viendo por las redes sociales sobre que a finales de este año quitarán la gasolina de 95 octanos ??
Saludos
La instalación del GLP no es estricta en vehículos EURO4, lo es sólo si queremos obtener la pegatina ECO de emisiones de la DGT. Lo digo desde la experiencia (mi coche es EURO2) y como en mi caso no necesito la pegatina tampoco me influía a la hora de tomar la decisión. En mi comunidad tampoco bonifican a éste tipo de vehículos en impuestos ni ITVs. Un saludo.
Muy buen vídeo! Pero una aclaración... trabajo en un concesionario Opel y la diferencia actualmente de precio entre un corsa gasolina con otro con GLP ya no son 1.200€... ¡ahora sólo son 200€! Y encima Repsol te da un descuento de 700€ en GLP… ¡Sales ganando desde el primer momento!
Para hacer una idea de lo importante que es para Opel el GLP, el 75% de los Corsas matriculados en Barcelona recientemente son bifuel GLP/Gasolina.
Si, pero solo puedes entregar 10€ por repostaje, de ese regalo de Repsol.
@@eduardogonzalezmancebo yo tengo este coche y lleno el depósito con 16€ estando en reserva así que con el cheque de Repsol cada vez que lleno me sale entre 4€ y 6€ con 350 kilómetros de autonomía
ya que trabajas vendiendo Corsas ¿sabes si es aconsejable dejar encendido todo el tiempo el botón city para dirección blanda? Yo lo dejaba puesto porque se desactiva a las 35k/h pero en Internet he leído en otros modelos que funciona con un motor que se estropean con facilidad y no combine abusar.
@@eduardogonzalezmancebo Me corrijo, hoy al llegar me informan que la campaña de Repsol ha variado en este 2019. Ahora son 250€ para uso particular y 350 para profesionales. Esta campaña esta disponible para coches nuevos matriculados hasta el 31 de marzo.
@@JcSerrano25 Buenos días, pues la verdad que no lo sé con exactitud, pero sí que es cierto que siempre se nos ha dicho que es sólo para maniobras de aparcamiento o para circular por ciudad a muy baja velocidad. ¡Saludos!
Buen vídeo como siempre, una pregunta es verdad que quieren quitar la gasolina de 95?
Gracias. Aquí en República Dominicana son muy populares los vehículos GLP, provienen de fabrica Kia, Hiunday, Chevrolet y otros. Tengo un Chevrolet Spark 2011, motor 1.0 a gas, que me da bien.
Tengo que aclarar ninguno fabricante oficial no da opción más bien son propio importadora lo convierte
Por eso mucho veces trae reductor analógico se comporta un carburador sabiendo ya existe reductor electrónico si ajusta independientemente cada coducion solo mejorar más eficiencia
Hola, buen vídeo. ¿Sabes el motivo por el cual, Opel no vende el Insignia B con GLP de fabrica tal y como hacía en la versión A?
Muchas gracias, buen video.
Gracias por aclarar unas cuantas dudas 👍
Parece ser por lo que he leído, que son los motores de ciclo atkinson y equipados con el sistema de gasificación PRINZ, los que mejor se adaptan a la dotación del GLP.
¿Esto es cierto y en qué medida?
Saludos cordiales
gran explicación!!
Respeto los comentarios de su canal porque están bien fundamentados y presenta de manera objetiva, las ventajas y desventajas del abanico de ofertas en el mundo automotor. Vivimos tiempos complicados en la materia por presiones de la opinión pública, y ninguna solución es óptima. Se presiona a los gobiernos para que tomen medidas, pero como no manejan todas las variables incurren en arbitrariedades. Intuyo que seguiremos usando combustibles en motores de combustión interna, esta vez combustibles sintéticos. Quizás en híbridos térmico-eléctrico como el hyperhibrid.
Gracias por el video. Muy Concreto y aclara las dudas de los consumidores. Pregunto: Cuando hablas de asientos de válvulas, crees que quizá modificando el ángulo o grados de los asientos en la culata podamos disminuir las probabilidades de que las válvulas se quemen? O quizá cada ciertos kilómetros de uso continuo de GLP hacer unos kilómetros en gasolina? Muchísimas gracias.
Si le instalador ha hecho una buena instalacion, tiene dos opciones, poner el lubricante de valvulas, O poner una inyeccion minima de gasolina. En mi caso, pusieron inyeccion de gasolina, y estoy gastanto aproximadamente 100 litros de gasolina (1 tanque de mi auto) cada 10.000 km recorrido. Con eso se mantienen mas frescas las valvulas y LUBRICADAS
Te comente en un video dedicado al GLP, anterior a este, que yo tenia , y tengo a dia de hoy ,un Opel Corsa a GLP de fabrica y te dije que lo mismo, que has podido comprobar tu en este caso, con este Corsa, que la perdida de potencia no se aprecia.Lo tengo hace mas de un año y he circulado con el tanto en gasolina , como en GLp en infinad de circunstancias y no he notado diferencia alguna en la respuesta del motor con los dos combustibles.En cuanto al consumo , son calcados a los mios , en GLP siempre gasto 1 litro mas que en gasolina. Mi media de cosumo con GLP es de 7 / 7,5 litros a los 100 km , en una conduccion mixta por ciudad y carretera.
En general, en un coche con GLP de fabrica casi no se nota.
Si lo comparas con el mismo coche sin GLP, que pesa 100 Kg. menos, verás que su comportamiento es mucho más ágil... Es lo que hay.
yo monte en mi lancia musa y tan lejos como ayer me saco un consumo por autopista de 6,3 a 120 km reales del gps no del cuenta km. creo que menos que en gasolina
Hola Juan Francisco.
Lo primero es que me gustaría felicitarte por tu canal creo que te expresas y lo haces todo mucho más fácil sobre todo para las personas que no entendemos apenas o nada como es mi caso de mecánica.
Me gustaría trasladarte varias dudas porque la verdad estoy hecho un lío y no sé que hacer y tu opinión sobre este tema me sería muy importante a la hora de hacer la transformación que quiero hacer.
hace poco adquirí un BMW X1 1800 S line 140cv . del año 2018 ( plan select )a gasolina y aunque al coche le hago no más de 15000 km al año me gustaría saber si es posible meterle GLP y si por otra parte me valdría la pena el ahorro por ponérselo, ya con vistas de hacerle algún kilómetro más y por último si me cubriría la garantía .
Y si todo te parece correcto dónde crees aquí en Valencia que debería de ir a que me lo instalación con total garantía.
En fin ya sabes ventajas y desventajas muchas gracias de antemano y otra vez felicidades por tu canal
Yo tengo el Fiat Tipo Glp 120Cv 1.4 Tjet de fabrica y estoy super encantado por ahora :)
Buenas tardes. ¿Cuánto te consume ca 100 km?
El mío está en unos 10 litros de GLP a los 100 kms.
Malísimos están saliendo en el taxi los Fiat Tipo a Glp
Muy buen video, me gustaría que me aconsejaran si comprar un Volvo s40 diesel o gasolina glp muchas gracias y un saludo
Cuanto vale cambiarle los filtros incluyendo mano de obra?
Gracias por el video
Muy ineterensante el comentario que has escrito sobre la legislación de Palma de Mallorca. Yo vivo en la isla y aún se veen muchos carteles en garajes de edificios que ponen que está prohibida la entrada con vehículos de GLP. Hace unos meses (no se si sigue estando) vi este cartel en el aparcamiento subterráneo de Ikea que creo que no lleva más de dos o tres años acabado.
Excelente!