【オーナー 閲覧注意】ホンダ N-BOXカスタム 正直レビュー
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- Опубліковано 10 лют 2022
- 【紹介車種グレード】
ホンダ N-BOX L NA CVT FF
2021年式
【価格】
¥1,769,900 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 3,395
全幅(mm) 1,475
全高(mm) 1,790
ホイールベース(mm) 2,520
乗車定員(名) 4
車両重量(kg) 910
タイヤサイズ 155／65R14
最小回転半径(m) 4.5
排気量(L) 0.658
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 27
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#ホンダ #NーBOX #正直レビュー - Авто та транспорт
どんな人気車種でも、視界とペダルレイアウトの評価に妥協しない。素晴らしい。
それだけのレビュー…
ホンダ高い
人気車種だから妥協するの？
普通やろ
今回アンデルさんの動きのキレめっちゃいいですね
軽自動車とは思えない高級感についてレビューするだけでなく、走りの面で良いものかどうかについてレビューされていて、非常に参考になります。ブレーキの遊びについては、過去にレビューした通常モデルでも挙げていましたね。
乗ってる人大体かなり満足できてる理由が分かります。
因みにブレーキタッチは年末の一部改良にて改善されたようです。
いつも動画を楽しんで観ています。
結果的にこちらの車を購入しましたが、動画を観た上で欠点を確認しながら試乗等出来たので、非常に参考になりました。
ありがとうございました！
いつも楽しみに拝見しています😀
中立な立場で評価いただいてますので非常に参考になります!
今後も期待しております😀
軽自動車レビューほんとに嬉しい！！
現行のワゴンR、お願いします……
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
僕が要望をしたN-BOX Customのレビューしていただきありがとうございました😌
今回の動画も感動しながら見せていただきました。ありがとうございました！
こういう大衆寄りの車のレビューは嬉しいですね!!
粉は砂糖漬は美味しいもの食べています
アンデルさんのキレキレな歯切れの良い解説、 安全面に対してブレない姿勢とワイスさんのユルイ感じのギャップが好きです。
工夫すれば車中泊出来るくらい広いんですね😮参考になります！
どの評論家の方もNボには高級感とか
軽自動車には見えないとかばかりを
評価するのでアンデルさんは車両として
しっかりと評価しているところは
素晴らしいと思います。
ほんとそれ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
ハイトワゴンの勢いがとまらない昨今の代表モデルで期待されてる方も多いと思います。
これからも自動車業界の発展のため頑張ってほしい一台だなと思いました。
安全面を重視されている考え方、同意致します
眩しそうですね。珍しい晴れの夕方回
NBOXを乗っていますが、欠点のご指摘は鋭いですね。
ペダルレイアウトは、試乗ではそこまで気づかなかったのですが、信号待ちとかでブレーキを踏んでると内股になるのがきついです。また、アクセルからブレーキに足を移動する際に、慣れないとブレーキペダルの後ろに当たります。
ただ、メーター類の高さについて一言。高身長ですとハンドルの間にメーターが見えるタイプだと、首を下げないといけないので、NBOXのメーターの高さだと視線の移動が少なく非常に楽です。これが他社に比べてかなり良い点でした。
carwowのハウツーを取り入れられていて非常に分かりやすく面白い動画でした！
13:51アンデル「これで文句を言われる方は居ないのかなあ」
20:08ワイス 「足を伸ばすことは出来ません。これは残念なポイントです」
直ぐそばに居たっていうねw
N‐BOXカスタムターボ乗りです。
ルークスハイウェイスターターボと検討しましたが、
質感や乗り心地はN‐BOXの方が良かったので気に入っています。
ブレーキの遊びは確かに弱いのでディーラーで調整してもらいました。
いつも楽しく視聴しています。
初期型のN-BOXカスタムのレビューもみたいですね！
あとできれば今販売しているスタイルブラックバージョンもお願いします。
前回の評価が3でしたが、実際にライバル車含めて試乗し、N-BOXを購入しました。アンデルさんの仰る通り、サスペンションや静粛性が最も良く、キャラクターとマッチした車だと感じました。
が、所有して感じたのはブレーキとペダルレイアウトが良くないです。
全くもってアンデルさんと同意見でした。
まぁ、いずれにせよ慣れでカバー出来るので今は満足して乗っております。(アクセルだけペダルカバー付けてみようかな…)
お母さんの乗り換えの車候補だから参考になりました！
確かにターボモデルに試乗した時、視界、質感、加速感、乗り心地等、軽自動車とは思えないぐらいクオリティが高くてビックリしたけど、ペダルを踏む時だけ違和感があったわ。
フルモデルチェンジに期待したいですね！
安全第一の思考が素晴らしいです…
おお！軽自動車嬉しいです！
一度台車で旧型N-BOXを少しだけ乗ったことあります。おっしゃる通り乗り込みやすさ、視界の見切りの良さなんかは最高の車だと思います。あと跳ね上げやダイブダウンによる室内空間の広さも圧倒的です。
ペダルレイアウトはそこまで気になりませんでしたが、ブレーキの遊びの大きさは短時間の試乗でも確かに感じました。
アンデルさんはペダルレイアウトとブレーキの効き目に非常にこだわりますよね。
素人が20分の試乗では、ああいいな！ で購入してしまいます。
大変参考になります。
これリクエストしてたやつですありがとうございます
Nボターボの電パ付きレビューも期待!
いつも中立的な立場で正直な解説参考になります、ありがとうございます❗
近い内に是非ともマツダＣＸ５ディーゼルモデルのレビューをお願いします❗
期待して待っています❗
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
待ってました！
GRヤリスRSが見たいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも楽しく拝見させて貰ってます！
いつかカムリのレビューお願いします( ˙-˙ )
アンデルさん最初髪型がオバQみたいで可愛いですw
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつかやってくれないかなて思ってたので嬉しいです
新型のカスタムのレビュー楽しみです。
スペーシアカスタムの新型も！
アンデルさん&ワイスさんの動画はとてもわかりやすくて何度も拝見してますー
N-BOXいいとこたくさんあるんですが、ペダルレイアウトとブレーキの遊びの多さについて、とても納得できました
N-BOXじゃないですが、ブレーキの遊びの多い車にレンタカーで乗ったことがありましたが、なんというかフニャフニャ感？が不安でした
今でも時々夢に見ます笑
スタートスイッチの件、共感しました。
自分も良く押し間違えます…
N-WGN乗りですが、N-WGNのブレーキに比べて遊びが大きすぎると思ったのでブレーキの評価は真っ当だと思いました。N-WGNでも疲れてるときに漫然とブレーキを踏もうとしてアクセルとブレーキの間に足が入ってヒヤっとしたこともあったので、ペダルレイアウトの改善を次期モデルでは期待したいです。
きたよ軽自動車👍
ありがとうございます。
いつも楽しく見させていただいております。ここが素晴らしいペダルレイアウトシリーズとか勉強になるのでよかったらお願いします。
いつも楽しみにしてます！
近い将来、マツダRX8やホンダS2000とか、過去の名車レビューも観たいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
珍しく天気が良いですね！
おお、久々のファミリーカーで嬉しい
ちょうど明日、カスタムLターボ･スタイルBLACK納車なので通知来てびっくりでした！(笑)
試乗しましたが、現行の電パ付きは最高ですね🙌
正直レビュー毎週楽しみにしております。ありがとうございます。
手放してしまったので、ミニクロスオーバーのレビューをお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
数日前にこの車両を試乗しましたが本当にアンデルさんが評価されている通りでした。広さや使い勝手はとても良かったのですがアクセル、ブレーキペダルともにとても踏みにくかったです。というか途中までブレーキ効きません。とても残念でした。
動画投稿お疲れ様です！インプレッサスポーツのレビューをしていただきたいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
NBOXが欲しいけど会社に10台以上いるから躊躇う
大衆ファミリーカー
参考になります！
レビューありがとうございます。
この車、雪国では要注意。
地上高が低いので轍にハマりやすいです。
私は乗ってませんが、この五年間で他人のハマッたN-BOXを３回救出しました（すべて別人）
見た目が好きな車で気になってました😆いつも分かりやすい解説で助かります！あと、何気にサイドミラーに映る姿が好きで、楽しみの一つです🤩
いつも楽しく拝見しています！
Vitzのレビューをお願いしたいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさん、ワイスさん共にキャラがあって良いですね！
気づいたらファンになっていましたw
アンデルさんの解説がとても質感高くて良いですね！
私自身、車中泊ができる車を探しているので、ワイスさんがいらっしゃることがとてもありがたいです。
ここで評価を一個上げたいなと思います。w
もっとたくさんの車種みたいです！動画楽しみにお待ちしています！！
超絶好調のN-boxに厳しい評価。ハンターさんの姿勢が明確で好感が持てます。ありがとうございました。☺️
いつも見てます。わかりやすい説明ありがとうございます。要望ですがタ-ボの後期型の動画紹介あったら幸いです。宜しくお願い致します。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
久しぶりにコメントします。私は以前初代N-WGN（JH1 カジュアル、NA）に乗っていましたが、やはりNシリーズは共有化されている箇所が多く、やはりペダルレイアウト。一式中央寄りで、アクセルとブレーキの角度も違います。アクセルはハンドルと角度があっていていいのですが。ブレーキが寝ていて、踏みづらいし、アクセルからブレーキに踏み変える際も靴が引っかかる。ブレーキの感度は悪くないと思う。CVTの遅れは気にならない。私がこの車に評価をつけるとしたら5段階中3ですね。Nシリーズは走りはあまり進化してないと感じました
自分が乗ってる去年発売のN BOXカスタム(4駆)でワクワクしながら観ました。 素人なのでペダル周りは減点になるほど悪かったとはわかりませんでした。 自分は身長高めなのでアームレストは逆にもう少し高ければと^^; ミラーは納得です。Aピラーの所のミニミラーはほんと覗き込まないと見えません。またサイドミラーも車高が高いのでちと足らない感はあります。内装や装備、シート、スライドドアなど気に入ってる部分は軽自動車の中でも高評価だったので買ってよかったと思いました。(ペダルレイアウト等は明日また乗って確かめてみます)評価お疲れ様でした。
待ってました！
N-BOXカスタム！！
ブレーキは非常に共感しますね。社用車やレンタカーで借りましたが、静粛性が良くて本当に凄いなと思いましたが、ブレーキの不自然な感覚は不安になりました。
走ることも大事ですが、止まることは緊急時にとても大事なので、この安全に対する意見は共感出来ます。
いつも楽しく見させていただいてます。
50プリウスのレビューしていただきたいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初コメです！
いつも楽しく視聴させて頂いております。
お忙しいところ恐縮ですが、ダイハツウェイクのハンターさんのビシッとした評価を動画で聞いてみたいです！
明日新車で納車です笑
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ステップワゴンが大きくなった事もあるから、このデザインで全長4m×全幅1.69m位のを出したらペダルレイアウトの方も良く出来るし5ナンバー車として棲み分けが出来ると思うのですが・・。
現在は対シエンタのためのフリードがおっしゃるような5ナンバーの立ち位置なんですよ。ですがコメントされていたようなソリオやタンクのような箱型2列の5ナンバー車がホンダからも出て欲しいなと私も考えてます。
13:45 「開放感の極み」この表現力、ヒジョーに素晴らしいと、思います。
同感✨
車内が黒いので、夕陽の時間帯にして下さったお陰でとても分かりやすいです。
私もNBOXノーマルターボに乗ってますが、純正のブレーキはかなり甘く、不安がありましたので、無限のブレーキパッド（タイプT）（フロント）に換えましたら「カッチリ」効くようになり、安心出来るようになりました。メーカーさんには最初からこれ位効くようにして欲しいですね。
いつも見ていて参考になります！
今度新型ロッキーハイブリッドの評価してほしいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel
返信ありがとうございます！S-PDLのシステムをアンデルさんの正直なレビュー期待しています！
いつも配信お疲れ様です！
個人的な要望で申し訳無いのですがプジョー208GTが見たいです。
機会有ればお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
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新型アウトバックかwrx S4のレビューお願いしたいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
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わかりやすい😊
スペーシアカスタムと比較しをスペーシアカスタムを購入した身としては、
ご指摘の通りのメーターが盛り上がってることによる視界デザイン両面での違和感。
スイッチ類の散らばり具合。
個人的には内装色による開放感が少なく感じたのが大きいですね。
同じのに乗ってます。
30プリウスからの乗り換えですが、使い勝手が良く内装も悪くないし大変気に入ってます。エンジンも静かでNAでも自分は別にパワー不足には感じません。
ただブレーキの効きは確かに良くない。
プリウスの感覚で踏むと全然止まらない笑
まぁ慣れますけどね。
ペダル類の位置、フィーリングの改善がNシリーズ共通の課題ですね。
個人的には電動パーキングや自動スライドドアよりテレスコピックが欲しいですね。
その意見に大賛成です、何で軽自動車にはテレスコピック付かないのかな～、その分価格が高くなってもつけてほしいですね。
動画ありがとうございます。
NWGNカスタムからNBOXカスタムに乗り換えてます。NWGNもそうでしたがNBOXはよりブレーキの遊びが大きくて、前の車が急に止まった時にブレーキ踏んでも止まらずヒヤッとしたことは何回もあります。これが一番困ります。
ペダルレイアウトは慣れてしまえば操作しやすくなりました。
あと運転席側のドリンクホルダーはペットボトル置く時に方向指示レバーにあたり動いてしまいます。
エンジン始動ボタンの位置が下過ぎなのも勝手が悪いです。
ただ外装と軽自動車なのに静粛性と乗り心地は好みです。
いつも見てます
トヨタ カムリのレビューみたいです！
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新型アルトのレビューお願いします！
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ハスラーJ Styleもやってもらえると嬉しいです！
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FIT3に乗ってますがブレーキはハンドル、シートのちょうどセンターにあります。やはり少し右側の方が踏みやすいと思います。踵を固定して運転してるんで、ブレーキは内股になります。下り坂で停止するときはＮにして踏力が弱くても停止できるようにしてます。
ラパン等のセダンタイプの軽はブレーキがセンターより右側なので、大変踏みやすいと思います。
最近流行りのライズやって欲しい
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新型アトレーワゴンとハイエースのレビューやって欲しいです
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2022はアクセルなど良くなってますか？
BMWで昔働いていました。とても参考になります。ALPINAXD3の感想もぜひ聞いてみたいです😌
貴重なご意見ありがとうございます。
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ペダルレイアウトは大事だなって最近思いました、新型N ONEのプレミアムですけどペダルレイアウトが悪く感じます。
ホンダの車はペダルレイアウトが課題なのではないでしょうか？
ヒョンデの新型電気自動車IONIQ 5のレビューお願いします！
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2013年式タントカスタムのレビューして欲しいです🙏
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夜分に失礼します。
自分は1年ちょっと前にマイチェン前のJF4を買いました。
(カスタムのLターボのベンチシートモデルの4駆です)
ペダルレイアウトとブレーキの遊びの大きさに関してはまさにおっしゃる通りだと思います。
アクセルペダル1つ分右に寄せてほしいですね。
うちの両親は足腰が良くないので乗り降りのしやすさとリヤシート周りの空間は下手なコンパクトカーより使い勝手が良いと思います。
ハンターチャンネルさんのロッキーライズハイブリッドの評価が見たい！
貴重なご意見ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
ペダルレイアウトって大事ですよね。
私はダイハツのタントカスタムに乗ってますが、ウインカーレバーが戻ってくる仕様には全然慣れません。
JH1のN-WGNに乗ってますが、ペダルレイアウトが気になったことなかったです🥲
その前のスバルのエクシーガから乗り換えて特に違和感もなかったので、私の体格にはNシリーズは合ってるのかも？🙌
新型がデビューする前に、できましたらＦＫ８のレビューお願いします
貴重なご意見ありがとうございます。
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いつも拝見させていただいています！
今回も分かりやすい正直なレビューありがとうございました。
機会があれば、ダイハツ 新型ロッキーのレビューをお願いいたします！
貴重なご意見ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
ペタル位置に関してはまさにその通り。これさえ治れば最強。
クラクション外からの音も聞いてみたいな
ペダルレイアウトは私としてはそこまで違和感のあるものではないのですが、それより軽自動車特有のハンドルの遠さの方が気になりますね。
じゃあ椅子調整すればええやん
もう一度、今のスタイルでフィットの評価を希望します。
クロスターの評価とか！
ライズ、ロッキーも
フィット僕も見たいです！
わかりゅ
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
風が強いため、髪が逆立っておりますが、アンデルさんの力強い印象を与えているため、これはこれでいいと思います。
空力を支配して、おります
@@user-of7hd1iv8m 想定外の風速を考慮してないと、思います
@@user-nh8wt2ur4i
しかし、ボディが強風に揺られることなく
足回りの硬さと剛性感が強く感じられるので
こぉれは大変素晴らしい、と思います
ペンギンのような可愛さが、あります。
すこし後退きてます
トヨタライズハイブリッドのレビューもお願いします👏👏👏
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
カローラクロスのレビューも見たいです！！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
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9年前にNBOXカスタムを買って今も乗ってるけど、動画内で指摘されてたようなペダルの不具合を感じたことは無いけど、モデルチェンジの際にペダルの位置も変わったのかな？
開幕の髪型がいつもよりアグレッシブに見えて
大変よろしいかなと感じます
N-BOXは乗って良い、というより使って良い物
という印象がありました^^
個人的な感想は走る個室ですねー
走行性やペダルレイアウトは良くないんですけど、室内居住性とホンダセンシングで相殺してる感じかなぁ