【オーナー 閲覧注意】トヨタ プリウスPHV 正直レビュー
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 【紹介車種グレード】
トヨタ プリウス PHV Sナビパッケージ FF
2019年式
【価格】
¥3,800,000 (消費税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,645
全幅(mm) 1,760
全高(mm) 1,470
ホイールベース(mm) 2,700
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,510
タイヤサイズ 195／65R15
最小回転半径(m) 5.1
排気量(L) 1.797
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 43
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nisiasuma1@yahoo.co.jp
#トヨタ #プリウス #正直レビュー
いつも、運転のし易さ、死角の有無、疲れないシート、車幅感覚のつかみやすさ、など、毎回必ずチェックして声を大にして提示してくれるアンデルさんの、車社会への思いがひしひしと伝わってきました。
今回の動画の評価は５です！視界やペダルレイアウトといった0次安全は全てに優先する。本当に、その通りだと思います。メーカーへの忖度もなく、ユーザーへの配慮をしながらも、言うべきことはシッカリ言う。アンデルさんの魂の叫びが感じられる素晴らしい動画でした。ありがとうございました！
何気なく、飯を食いながら見てたらトンでもない動画でびっくり。
ここまで鋭く尖った動画…見たことがありません。
クルマというものに対する愛を感じました。
質感の高い高評価を押しておきます。
おこ
ここまでバッチリ言ってくれるのがハンターチャンネルの良さですね。乗ってて楽しくない、危険な車は価値がないです。忖度しないレビュー、永遠に期待してます。
最後の床に鍵置くところ
「こんな車乗るなら歩いて帰る」っていうのをよく表現出来ています。
これは大変素晴らしいと思います。言うことないですね
ZVW52のオーナーです。私が1年ちょっと乗っていて感じていることと概ね一緒でした。
動画にあった内装のガタつきは借りた車が悪かったんだと思います（笑
自分が感じる車両価格400万の内訳は、PHVシステム200万、車輌200万ですね。内装や造りに関しては200万円台クラスの車と同等です。
動画では触れてなかったですが、間欠ワイパーのボリューム向きも逆な気がします。少なくとも以前乗ってたWISHとは逆なので同じメーカーなんだから合わせとけよと思いました。
私は AC100V-1500Wが取れる、V2Hで災害時に緊急の電源車になる、という2点重視で購入したので後悔はありませんが、
この車の購入を考えている方で利便性、快適性を上位に求めてる人はレンタカーで数日試乗するくらいはした方が良いですよ。
荷室もとにかく狭いので、大きな荷物をよく運ぶ人は実際に試してみましょう。
あ、あとオートクルーズの加減速がものすごくラフです。乗ってて不快で正直使えません。
この辺はソフトウェアアップデートで対応出来そうなもんですけど、メーカーってそう言うことしないですよねほんとに。
テスラはソフトウェアで何とか出来るものは後からどんどん機能追加されていくので、そういった対応を日本のメーカーにも求めたいです。
免許取立当初、
私も『車は足代わりになる物』と思ってましたが、
１人や知人と休日に乗る際に
『ドライブってこんなに楽しいんだな』という気持ちが、
最近増してきました。
やはり乗るからには
「安全」「快適」「運転愛好」
この３要素が大事なんだなと思いました。
ハンター様の厳しい評価、いつも参考にさせていただいております✨
燃費重視を褒めたくない
↑かっこよすぎる惚れた
試乗をしてきました。アンデル先生のおっしゃるとおりでした。
今後とも応援しております。一番大好きなチャンネルです
すばらしいレビューです。これだけ正直に言っていただけるのは、日本の未来のためであると実感しました。ありがとう。
思い切った評価で驚愕しました。
いつも公正な判断をし、信頼のあるアンデルさんだからこそ出来ることでしょう。
ここまで言うと批判がありそうなのに、それでも言うというところが素晴らしいと思いました。
最終評価のコメントがいつもより長くて、車への熱意が伝わってきて、これからもこのチャンネルを信頼しようと思いました👍
評価時のアンデルさんのコメント素晴らしいです！トヨタはもちろん全ての車メーカーの上層部の人に届いてほしい！
ここまで理路整然とプリウスのことを問題提起しながら世の中に表現している人間はアンデルさん以外いないはずです。
遠回しにこの車で起きてしまった悲しい事故のことまでしっかりと分析していますよね。
視聴者は自動車に対して良い観点で向き合えるようになるので幸せですね。
自動車に乗る人も作る人もみんな幸せになるといいですね。
評価1のときの
『この車乗るくらいなら歩いて帰るわ！』みたいな動作が好き
そっとステージにマイクを置いて去っていった・・・（アンデルさん、引退）
天下のトヨタに忖度しない出色の動画
素晴らしすぎる！！！！
安全第一！本当に燃費よりも安全が1番ですよね。
最後の熱い語り、グッときました！
プリウスによる悲しい事故が減ることを祈るばかりです。
残念ながら、また悲しい事故が起きてしまいました。
トヨタの社長にこの動画をみてほしい。
プリウスPHVオーナーです。閲覧注意でしたが動画拝見させていただきました！
燃費を追求した形や大型バッテリーを搭載していることによるデメリットは確かに大きいですね。
Aピラーにより視界が悪いことや室内空間狭いのは気になりますね。購入時には注意すべきポイントかと思います。
ただ、評価項目に「燃費」があれば、職場の往復を電気の力で安く賄えるという点は大きなポイントになってくるかなーと思いました！
「安全第一」
ほんとこれなんだよね
自分も乗った事あるけどあまりの視野の悪さにビックリしたのとシフトの操作の分かりにくさも相まってこれは高齢者が事故するのも仕方ないと思った
それと同時にこの車がバカ売れしてる現状が怖くもなった。
というかこの車に限らず最近はデザイン優先して視野を犠牲にする車が多くなってるのがかなり問題だと思う。
ほんとメーカーさんは何につけても「安全第一」でお願いします。
50のノーマルプリウスに乗ってます。
PHVと中身はほぼ同じ感じです。
シートは50km走れば腰に来ます。
内装のダッシュボードなどの柔らかい部分はプラの上にクッションの付いたプラ系シートを貼ってる様で安っぽいです。
荷物もリアガラスが邪魔をして、高さのある物は載せにくいです。
リアガラスが2つに分かれてますので視界も落ちます。
前後ともガラスが寝ているので、夏場の運転中でも結構室内温度は上がります。
剛性はとても高く、PHVまで重量も重くないので、サスはもう少しマシです。ハンドルの震えも特にはありません。
燃費に全振りしてますので、春や秋は30km/lを超えて来ます。
昨今のトヨタ車はセンサーが色々な箇所に付いている為、スピーカー交換すら非推奨。
足とすれば優秀ですが、車の楽しみ(運転や改造)としては皆無だと感じます。
毎回楽しく見させてもらってます。
アンデルさん、車に対する思想は全く同感します。
私は昔、日産で整備士をしてました。
現在はトヨタ系の会社に勤めてますが、トヨタ車は買いません。
今はマツダファンです(笑)自分の思想に一番合ってますから。
各メーカーさん、売れる車も大事ですが、ぜひイイ車を作ってください。
そんなあなたにrav4どうか聞いてみたいです。あかん？
プリウス 評価 1
インサイト 評価 3
売れ行き
プリウス 5
インサイト 1
これが現実だ❗
良い車が売れるとは限らない
インサイト「安全性能、質感が低い車の方が(普通のハイブリッド含め)爆売れしまくるとか理不尽＝スンギ」
プリウス50オーナーです。
私は上位グレードに乗っているため、シートは合皮で疲れにくく、ヘッドアップディスプレイが搭載されており、速度を見るために中央にあるディスプレイを見る必要はありません。電子シフトはエンジンブレーキをする場合、下に押すだけなのでいざという急ブレーキにも対応できて便利です。また軽い力で操作でき、安全面では劣るものの使い勝手はかなり良いように感じています。内装の作りはPHVと50で異なっていて、50はサイドにある通気口は足元にあるため広くゆったりと座れます。PHVは高級車のような印象があったので建付の悪さにびっくりしました。現状の不満点はロードノイズが意外と入ってくるところです。
今までの車関係のチャンネルの中で一番良いチャンネルだと思います。特にペダルの位置感とシートの座り心地を的確に表現されていて、疲労度がよく分かって参考になります。あと、スーツがカッコいいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
第一候補だったんですが考え直します。大変参考になりました。
乗ってみないと判らない部分を、忖度なしに発信してくれることに感謝します。
自分で運転したわけではないので、実際どのくらい運転しにくい車かはわからないけど、内装の建付けの悪さには驚いた。
こんな車を２１世紀に日本の自動車メーカーが製造しているなんて信じられない。
ほんとうに私もそう思います!
現トヨタ車は全て恐ろしいです
ほぼ全車種試乗しました❗
アクアがギリギリ
マシでした😓
トヨタは何でもかんでも不具合や不都合な事例はほぼ全て揉み消すから未だにこーんな論外な物が平気で出てくるんだと思いますよw
そもそも欠陥隠しの前歴があるメーカーだから話になりませんし、そういう体質なんでしょうよトヨタは😂
はっきり言ってクルマを作る資格などトヨタにはありませんね！
31:27
これを伝えたいがために、この車を取り上げたんじゃないかと思うくらい気持ちのこもった口調
強く車にこだわっているわけではないですが、できる限り事故が起こりにくくなるよう工夫された車を選ぶ、という視点を大切にしたいと思いました
素晴らしい動画ありがとうございます
久しぶりにアンデルさんが興奮していくさまが見えるレビューでした。
使い勝手が良くないのは想像通りでしたが、内装のガタツキがあんなにひどいクルマが今時あるなんて信じられません。視覚の悪さも想像以上で「これマジでトヨタのクルマ？」と思ってしまいました。
走行性能も普通な感じだし、これで380万はなんの罰ゲームなのかな？とオーナーが気の毒になります。
評価「1」もやむなしかな？キーを置いて立ち去るアンデルさんが、印象的でした。
22でphvオーナーになった者です。
2年乗っていますがぶっちゃけますと
軽に乗っていた時の方が楽しかったです。
完全に見た目、フェイスで選んでしまい
当時の無知だった自分に後悔する日もあります。
この動画は全て的確でした。素晴らしいです。
2年前の自分に見せてあげたいです。
30キロ走る頃には腰痛もひどくダンボールで座面を硬くして
高いシートクッションを敷いて何とか乗ってます。
軽の時は200キロも余裕でした。
視野も悪く四つの角全てぶつけました。
下も擦ってます。
前をぶつけたら治せないと脅されたので
毎日ヒヤヒヤしてます。。
次の車は何にしようかな。
@@hide2659 四隅全部ぶつけるのは確かにアレだけどほんとに運転しにくいよ。。見切り悪いからほんまにボディの角が把握しにくい。
レンタカーやけど借りて割と後悔した笑
プリウスってマルチビューやソナー無いんですか？
流石に四隅やっちゃうようだと、軽にしか乗れないタイプの人なのかも🤭
FRセダンやクーペは乗らない事をお勧めしますw
正直な感想でよろしいかと思います。ぼくは10年以上仕事で大型車を運転してますし、日常でも軽〜ミニバンと色々な車を運転してきましたが、プリウスは試乗した時点で運転するのをやめました。それくらい視認性が悪くて死角が多い。
コメント主さんを悪く言う意見もありますが、運転センスなど日常ではどの人も大差ありません。これからも運転を楽しんでくださいな。
@@無名-x4e いやいや
本当にプリウスとアクア、現行カローラ系は視認性悪く車体感覚掴めないですよ
RX-8や先代までのカローラアクシオは問題なく快適乗れます。
アレは確かに4つ角ぶつけるし擦る
現行プロボックス/サクシードもフロントボンネット見えなくなってきてだいぶ乗り難くなった…
単に運転が下手なだけでは？
以前この車に乗ってみた時のモヤモヤした感じを全て言葉にしていただきスッキリしました。本当に運転し辛く疲れる車でした。
あの電子シフトの問題点は以前よりいろいろなところでさけばれてきたのにもかかわらず一向に止める気配が無いどころかついに新型アクアでも採用されてしまいました。
トヨタには良い車もたくさんあるのに、なぜこのプリウスPHVのような車が出てきてしまうのか…
次期型は改善してくれることを切に願います。
ホンダの新型フィットからストレート式に戻しつつあるのとは対照的ですね。
こんなメッセージ性のある動画でも変わらないワイスさんが癒し要素。
何気に昼寝性能も大事だから、ワイスさんコーナーもちゃんと参考に（楽しみに）してます。
ピアノブラックを使わないこと
シートを固めに作ること
このチャンネルはこれが大事
ピアノブラックは使った方がいいけど使い所考えてっていうのがアンデルさんの考え方じゃない？
せっかく高級感出てるのに指紋でベタベタなら逆に下品になっちゃうからね
あとアームレストの高さ、後席のリクライニングと充電環境ですかね
@@kenk7260
たしかに。あとホーンが和音を奏でているかどうか。
スタートスイッチは右で干渉しない位置
バックミラーはフレームレス大きめ
ドアミラー縦幅、前方寄り
シートベルト収納性
エアコン風向きの全閉性
ボンネットの幅、前方の見切り
まだまだ注意する箇所が多いので
評価５を貰うのは至難の業かと思われます。
ペダルレイアウトもね
レビュー大変参考になりました！この車のオーナーでさすがに1となると、、反面事故を起こさない作りと言う点では反論はありません！メーカーへの提言も素晴らしいと思います。安全な運転に努めて楽しいカーライフを送っていきますので今後とも投稿楽しみにしています。
ご年配のドライバーもよく見かけるので、てっきり運転しやすい車だと思ってました。トヨタ信仰ですね。私はこの動画を見て、MAZDAのCX-30買いました。満足です。
これはマジで最悪だと思います
質感は論外だけどそれよりも視認性を犠牲にして空力とかデザインを優先させてゼロ次安全を犠牲にしてカメラやセンサーで補うのはやっぱりなんか違うと思う
ハコスカこそ実用デザインは完成されてると思う20代です。
スクエアなハコスカの運転のし易さは素晴らしい
カメラやセンサーは整備されていれば人間の感覚よりも頼りになると思っています。確かに使えなくなっていれば普通の車より危ないでしょうが、ちゃんと整備されていれば普通は使えるし、整備しない人は例え肉眼で見える様になってたとしてもちゃんと見ない人だと思っています。
@@yk9639 なら、そこら辺を完成した後に今のデザインにすれば良いって話じゃない？
今は危なくてもいつか補助機能が完成したら安全になる、では本末転倒でしょう？
ってか、ブレーキペダルの位置やシフトレバーの機能割付の問題は根本的な問題なので、補助機能が完成しても危ないと思いますよ。
@@望糸色-t8u いえ、今の時点で「ちゃんと整備されていれば」使えるものだと思っていますよ。
問題はその技術をちゃんと使えない人々が事故を起こすのです。
それにブレーキべダル等もこちらのほうが使いやすいといった人々もいるので、結局は慣れの問題でしかないと考えています。事故が多いのはそれだけ加速力が優れていることも問題かとおもっています。
@@yk9639 その技術をちゃんと使えない人間がいるという、その程度の完成度の車やからこの評価なんやろな
みんなが安心して使える車じゃないと。ただの殺人マシーンになっちゃう
今回、なんの忖度もしない主張、素晴らしいかったです!
最後のコメントは全く同感です!
正に「事故を誘発させない車作り」は、本当に重要だと思いますね!（私個人としては、腰痛の恐れがあるコメントにビッビッと響きました。）
今後も安全安心に留意した評価に努めて下さい!😊☝️
ネットに腐るほどある車のレビュー動画で「0次安全」について評価し、本来の車で重要視すべき視界やペダルレイアウト、座席の造り等のハード面について、これほど語りつくしてチャンネルは他にはない。客観的に見てこの車で「人を乗せて、人が運転したとき、それぞれ人はどう感じるの？」っていうのがわかりやすくて良い。デザイン重視の車ばかり出てくる現代で、こういった評価をすることはとても意義があると思う。
とても感動です。理論的論評。物凄く納得です。メーカーの方に是非学んでいただきたい車愛を感じさせていただけました。これからも応援いたします！
最後まで見るまでもなく、これほど評価１だと分かる車も珍しい。
辛口でも4のときもありましたよね。
1の評価があったとは驚きでしかもそれがプリウスとは・・・
@@japanesewatchresearch コンパスが1だった希ガス
@@Ebi_Ringo
ロり好きのおじさん
ありがとうございます
あと、名前から通報しておきました
@@japanesewatchresearch 😂
通報wwwツボったwww
数多く居ると思われるプリウスオーナーに対して勇気のある内容でした(; ･`д･´)
筋の通っている事を冷静に述べていたと同時にトヨタに対して訴える強い感情も伝わりました。
とても良い動画です(=ﾟωﾟ)b
アンチコメントに負けないで下さい。
これからも応援してます！
なんで400万近くするくせにあっちこっちグラグラしてんだよ…トヨタ正気かよ
完全に個人的な意見ですが本当に同感です。車を「足」と考える人が乗るにしたら尚のこと0次安全をしっかりしないとダメだと思います。
商業評論家の先生達は商品として良いと言ってますが
正直レビューの方が言ってるのが真実味があり支持します。
評価 1
プリウスへの評価・コメントへの評価5以上満点💯
クルマそのものは1～0点ですね
この車を2回購入しました。1回目はSグレードの新車、2回目はAプレミアムの認定中古車です。
シートはSグレードの際、30分も運転すると他の車では出ない腰痛がでて何度も何度もシートレールのねじをはずしたりして高さ調整しました。
が、Aプレミアムのパワーシートでは調整が自由にできるせいかほとんど腰痛は出ませんでした。
内装質感のチープさについてはおっしゃる通りかと。
但しセンターコンソールの建付けの悪さ、ステアリングの微振動は個体差だと思います。私の2台は問題なしでした。
シフトノブは無駄な動きが好きになれず、シフトスイッチに交換しました。
アームレストはスライドタイプに変更し使い勝手を改善しました。
視界については慣れかと思いますし、Aプレミアムはソナーもついており、気にはなりませんでした。
確かに燃費のために犠牲にしていることは多いと思いますが、燃費は抜群に良く、はまる人にははまるクルマだと思います。
立て付けの悪さに個体差がこんなある
とか
シフト分かりづらいからボタン式に変える
とか
視界は慣れが必要
とかってどうなんでしょう💦
誰がいつ乗っても使いやすい、乗りやすいが大事かと
燃費以外は欠点の多い車だと思いますが、自分なりに工夫して乗っているのは大変素晴らしいな、と思います。
センターコンソールの建て付けは動画みたいに酷くないですよ〜
今日は夫婦で見ていましたが、スタートスイッチ周りのガタガタに２人で絶句してしまいました。流石に価格に見合ってない。運転視界の悪さ、装備面でも…。納得の評価ですね。
まるでドライバーと電子デバイスに投げっぱなしの安全思想？
やっぱりまずドライバーが運転しやすいようにコクピットを作って、破綻しにくい限界の高いメカを組み合わせ、最後のフォローとして電子デバイスで仕上げる、そんなクルマづくりが基本であるべきですよね。
時代遅れのこと言ってて草
こたつさん、完全自動運転技術なんて無駄な努力。ドライバーが主導権を持って、より安全な車を開発して欲しい。
完全なAiを開発して組み込まないと自動運転なんて無理。実際、自動運転の車が死亡事故を起こしてます。
鍵ちゃんと地面じゃなくて紙の上に置いてる優しい
プリウス運転しづらぇって思った理由がわかって勉強なりました
アンデルさん
本質を突いた評価、素晴らしいです。
車とはなんなのか⁇
一石どころか100石を投じました。
目が覚めるコメントありがとうございます。
燃費を気にするなら歩くのが一番燃費がいいことを教えてくれるアンデルさん
そもそも人間が動くのにこんなでかい物体いらんからね(笑)
@@いちごみるく-c6t それは的外れだな 車が当たり前の現代の理由を考えよう
こんな草乗るなら歩いて帰る、こんな車乗りたくないって意味じゃないかな
そんなん場面によるだろ。
田舎で100km先の目的地でさえ歩いて行くのが一番燃費がいいのかな？
@@naruto_shippuden03燃費ならそうだろ。どこまで行っても歩くのが1番経済的だよ衣食住さえ整ってれば追加費用かからないしね衣食住は車乗ってても金かかる項目だし
俺は正直、昔のアンデルさんのようにニコニコしてレビューしなくなってしまいなんだか車好きじゃなくなっちゃったのかな...??と思っていたんですけど
燃費が全てだと足代わりの車になってしまうと言っていて凄く嬉しかった、これからもレビュー楽しみにしてます！
借り物だから当然っちゃ当然なんですけどカギを地面に置くときにちゃんと紙を敷いてるのがいいですね
マットとは正反対ですねｗ
@@zk6060 名前を出すなwww
@@zk6060 あかんww
だいぶ昔に型落ちプリウス乗ったことがあってシート座ったら信じられないほど体が沈んだのを思い出しました。酒飲んだ身内の代行で運転したのですが操作し辛くブレーキも遊びが大きすぎていつもの感覚で踏んだら事故起きるなと言う印象が強かったです。なんか今回のレビューみて中身が改良されていない事に悪い意味で衝撃を受けました…
初めて鍵を置いて去っていくのを見た
ついにミサイルも紹介するようになったんですね
メーカーに忖度しないと言う意味でcarwowの次ぐらいに当てにしています。頑張ってください。
ムカつくポイントも追加してほしいw
大阪での事故のニュースを見て改めて見に来ました。今後悲しい思いをする方が少しでもいなくなるような車作りを切に願います。
自動車メーカーから多額の金をもらっている自動車評論家にはできない内容のレビュー動画で素晴らしい。
まさに正直レビューと言える。
HV車って、ガソリン代は節約できるけど、糞高いままのHVシステムに高い金を払っているだけ。
ＨＶシステム製造に使われている電力や材質は本当にエコなのか？という疑問がずっと残る。
バッテリー交換でも、かなり費用がかさむようですし。
この人単なる炎上商法の素人です。
はじめたあなたの動画を見ましたが、とても細かくレビューされててためになりました
キーを置いて帰った！いつもと違う終わり方に本気を感じた。
プリウスが事故起こす度にプリウスミサイルとか言われてるけど、これはミサイル化されても仕方ないような感じ…
今回は、ラストのコメントが熱かったですね。
素晴らしい！
空力向上に全力を注いだようなエクステリアデザインですが
よりシンプルなデザインのAクラスの方がcd値が良いのでセンスは大事だと思いました
プリウスPHVの外見に惚れたので、ここ2,3日ガチで購入検討してました。助成金で安く買えますしね。そんな中、信頼のおけるハンターチャンネルさんで評価1を出していたことで、無事に購入を回避することができました。本当にタイムリーに動画を上げていただいて感謝です。プリウスPHVの外見は本当に好きなので、次回のモデルチェンジで改善して欲しいです。まぁ・・・最近のトヨタ車の外見は期待できないのですが・・・。
1クラス大きい車種なら、MAZDA6セダンもあります。
MAZDA6セダン ブラックトーンエディション
ua-cam.com/video/PK3ntHaCzlU/v-deo.html
良い車よ！
この車に乗って3年ぐらい経ちます。
私も外見で選んでモデリスタつけて乗ってるけど後悔ないよ！
人の意見に流されず買いましょう＾＾
そりゃphvでメカやデザインに金使ってるんだから内装は仕方ないよ
それも気に入ります＾＾
phv乗りより
@@THELUPIN7 わたすもモデリスタ装着でバックスタイル気に入っております。数少ないPHVのなかでの選択です。
@@くうじじ ですよね！
僕もこのフロント、リアのデザインに惚れて買いました。
走ってる台数も少ないからなおよし＾＾
まだまだ乗る予定です！
走りや、革にしか目がない人はこの車の良さは分からないのかも笑
@@THELUPIN7 勿論、そういう考え方の人もいるでしょう。自分の意見よりも他人の意見を重視するのはいかにも日本人です。もし気に入れば買えばいいと思います。しかし確かに新車価格、高額すぎとは思います。
あと、路面状況によってロードノイズが、静寂→爆音、に変化します。
これは要するに吸音材・整音材がほぼ皆無であるという事。400万近いんだからもう少し頑張って欲しかった。
"テーマを超越"
なんかエルグランドとs660が可愛く見えてきた
s660に対する1評価はやればできる子に対する愛の鞭なのに対して、
こちらの1評価はやってはいけないことをした悪ガキへの制裁だと認識しています。
やっぱり安心して運転できる車が一番
すごい、アンデルさんの忖度しない評価姿勢がよくわかる内容になっています。
プロのジャーナリスト達がメーカーの顔色を気にして、ユーザーを裏切るような内容の動画を平気であげているのとは対照的です。
一人乗車で微妙なリヤサスの動きばかり気にしているような動画はまるで参考になりませんが、ハンターチャンネルは一般ユーザーに近い感覚で評価しているのでとても参考になります。
プリウス乗りです。ＲとＤレバー駐車場で操作間違いしてしまい車止めに”ゴン“。操作を毎回確認するようになって、本当に疲れます。オススメ出来ないです。
アンドレさんの車に対する根本定義を支持いたします。
車中泊なんてやらなくても分かるのに敢えてワイスが出てくる面白さ…
こんな危ない車に80過ぎの爺が乗っていると思うと、怖いなー。
+初心者マーク🔰
欲しくはないし、買う気はないけど、興味のある車両であり、視聴してとても参考になりました
最後のほうに言ってるとおり、プリウスオーナーさんが視聴されたら気分良くない内容ですね
余談ですが過去の動画で、評価２の車両を購入してます
(視聴前に購入)
良くない部分も含めて、納得して新車で購入しました
オーナーではありますが、私も同じ評価です
今回はアンチコメや誹謗中傷の摩擦がありそうな気もします
ただ、あくまでも個人の感想
揺るぎないポリシーで、これからも頑張って下さい
応援してます
元々、運転支援を今後とも重視していくというような、日本を代表するメーカーであるはず。カーデザインも含め安全性を重んじて欲しいですね。見た目は趣味の問題なので、どれだけハードプラを多用しても、また高額でも買われる方は多いです。残念ながら、質感に関して軽視さている方も多いです。しかし、今後の他メーカーが、これを見習って欲しくはないですね、今回も清く正直な動画、有り難うございます。
同じことを思っていました。視野が悪い、シフトが分かりずらい、バッテリーにコストをかけてしまい高いのに安っぽい、乗り心地が悪い、燃費以外を全て犠牲にしてしまった車ですね。
アンデルさんの言う通り車は乗っていて楽しいと思えるのが大事。
車の安全性について考えさせられる動画でした。
仕事や趣味のドライブで長距離運転が多いので今まで燃費重視で車選びしてましたが、今月頭に安全性を重視してスバル車の予約をしてきて正解だと思いました。
命はいくらあっても買えませんからね💦
プリウスロケットの理由がわかりました。
燃費と居住性は相反するものですから仕方のない部分はあるにせよ、これは色々と酷いと思いました。この車で380万円・・・ 高すぎますね。
1だから鍵すらも置いてかれてて草
最後に伝えた（楽しい車）というのは本当に共感します。段々キャラクター性のない車や、単なる移動手段だけの車のような車作りは車好きにも車にまだ興味がない人にもいいことでないと思います。
解説でハッキリ言えるのは、車両の設計の時点から人間工学を無視した部分が危険だと思いました。
最後まで見ていて、勉強になり、有難うございました。
トヨタって今こんなのつくっちゃうのか
プリウスミサイルが生まれるのも納得
空力は本当に難しいですよね。燃費も良くなるし走行性能にも＋に働きますが、初代インサイトみたいに極めればいいのかといわれればそういう話でもない
（AレザーP）所有者ですが、評価ボロカスで悲しすぎました。。。（笑）
が、確かにおっしゃる通りの所はあります。
最初は面白味の無い、とっつきにくい車だと思いましたが、コンセプトは気に入っています。
上位グレード（AレザーP）は内外装の質感は私的にそこそこ良いと感じております。
下位グレード（S）との質感の差がかなりありそうですね。
視界やシフト操作は最初は慣れませんでしたが、しばらくすれば慣れました。荷室も案外奥行きがあるのでクロスバイクやSUPを積んで楽しんでおります。モーター走行中は室内音も静かすぎるので、タイヤの走行音しか聞こえないので、逆に乗り心地にシビアになりますが、高速走行の乗り心地や安定性は良いです。
この車は、脱炭素社会に向けて、現時点で現実的な選択肢となる数少ない車だと思いますが、車としての楽しさや使いやすさの面で、次期フルモデルチェンジに期待したいと思います。
運転して安全でかつ楽しいクルマを作ってほしいと熱く語っている場面は聞きごたえありました。
ここだけで評価2つ上げたいと思います。
自動車の評論を通して社会貢献や人間愛まで熱く願っている【超・優良チャンネル】。
反発コメントもあるようですが、私はこのチャンネルと製作者のアンデル氏を支持し活躍を応援します。
ただただアンデルさんがカッコいい動画でした
建付けがグラグラなのは見ていて笑ってしまったｗ400万だよね？ｗ
不具合ですよね？
なんでなおさないんですかねぇ(´･ω･`)
社用車でたまに乗るけど慣れるまでマジで怖かったよこの車
社用でプリウスは最悪ねアクアとかヴィッツとかでいいのに
ユーチューバーのプリウス乗りから評価悪いと聞いたけどまったく悪くないです解りやすいプリウス説明最高です!乗ったことないけどこの説明だけで乗りたくないねプリウス高額の割に乗り心地悪そう↷
これで380万なのか、外見は好きだけど中は見たことなかったので楽しかったです
友達がこの車乗ってます。実際に乗ってみてください。普通です笑
@呪いコメを無効化する者 A乗ってるけど全然疲れないよ。
トヨタって、昔はユーザー目線だったのに
今や自分目線になってしまい、ただの自動車組立会社に成り下がった感じを受けます。
ライバルが弱小化すると本当に良くないことが起こるな。
車詳しくないけど12:05 16:17ここやばくね…しかも400万近い値段というか400万…イカれてますな絶対買わないね。
友人がこれに乗っていましたが1年足らずでホンダヴェゼルに乗り換えていました。
運転しにくくもうトヨタ車には乗らんと言ってました。
トヨタも運転しやすい車はたくさんあると思いますがよく売れてる車がこのクオリティーはダメですよね。
昔トヨタの車を新車一括300万円で購入したことがあって納車時に何も(粗品でもいいから)くれませんでした。あー、トヨタってこういうメーカーなんだと個人的に解釈しました。ディーラーが殿様商売なのか何なのかわからず。余談ですがその車、何かの名目でディーラーに預けたのですがボンネット辺りから異臭がしたので別のディーラーに見せたところエンジンの上にコンビニ袋が置かれてそれが熱で溶けたのが原因でした。ところがそこの営業マンの言い訳が「走行中、落ちてたコンビニ袋を下から拾ってしまいエンジンの上に」みたいな子供騙しみたいなこと言われもうちょっとマシな嘘つけないかと憤慨しました。それ以来トヨタ車は懲り懲りです。まあ良くも悪くもトヨタということなのかなと。
ボロ糞言ってますが、納得出来るところが凄いですね、仰る通りです。燃費以外に何も良い所が無いのは、寂しい車ですよね
380万円払ってあの立て付けか...
ハードプラばっかりだし。
欲しくないなぁ....
メーカーを評論家・雑誌らが忖度し甘やかした結果、こんな物が出来上がったいい例と見ています。
この車は私の中では評価0です。
今回の動画、レイアウトの話が総じていつも以上にわかりやすかったです！これからも頑張ってください！
視界が悪く「この車でぶつけてしまうのも、仕方がない」と言うアンデルさんの評価は、乗った事が無い私にもストレートに
伝わりました。ギアシフトの構造欠点、走行の悪さもハッキリ評価し良かった。事故を起こさない車作りも要望され良かったですよ。