Yakin Mau Bubut Pulley CVT untuk harian?? ||| Andrea Varenz
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2021
- ~ Topik pada video ini adalah membahas manfaat dan resiko Pulley CVT Matic yang mengalami proses bubut/papas/kerok.
-----------------------------
Silakan klik LINK dibawah ini untuk Official Whatsapp + WA Group, alamat toko fisik (offline store), online shop dan medsos.
Akun Pribadi = linktr.ee/varenz88
Akun Toko = linktr.ee/abobenvariasi
● Gear =
Camera : Canon EOS M6
Mic : Rode Mic (Video Micro, Rycote Mic Pro, Wireless GO, Lavalier Plus)
Apps : Adobe Premiere Pro, Adobe After Effects, Adobe Photoshop
Mohon bantuannya:
~ SUBSCRIBE channel saya untuk dapatin update terbaru dari konten2 menarik yang saya upload,
~ LIKE jika kalian suka videonya,
~ SHARE ke temen2 kalian agar infonya sampai dengan baik ke banyak orang :)
Terima kasih
------------------------------------------------------
tags:
Manfaat Bubut Pulley CVT Racing,
Resiko Bubut Pulley CVT Racing,
Plus dan Minus Bubut Pulley CVT Racing,
Kelebihan dan kekurangan Bubut Pulley CVT Racing,
Bahaya Bubut Puli CVT Racing,
Manfaat Bubut Puli CVT Racing,
Resiko Bubut Puli CVT Racing,
Plus dan Minus Bubut Puli CVT Racing,
Kelebihan dan kekurangan Bubut Puli CVT Racing,
Bahaya Bubut Puli CVT Racing,
racikan akselerasi cvt nmax new,
racikan akselerasi cvt vario,
racikan akselerasi cvt beat fi esp,
racikan akselerasi cvt aerox,
racikan akselerasi cvt beat karbu,
racikan akselerasi cvt adv 150,
racikan akselerasi cvt scoopy fi esp,
racikan akselerasi cvt fino 125,
racikan akselerasi cvt genio,
racikan akselerasi cvt mio,
racikan akselerasi cvt lexi,
racikan akselerasi cvt pcx lokal,
racikan akselerasi cvt matic,
racikan akselerasi cvt pcx,
racikan akselerasi cvt x ride,
racikan akselerasi cvt skywave,
racikan akselerasi cvt suzuki nex,
racikan akselerasi cvt scoopy karbu,
racikan akselerasi cvt soul gt 115,
racikan akselerasi cvt vespa matic sprint,
racikan akselerasi cvt xeon,
racikan top speed cvt nmax new,
racikan top speed cvt vario,
racikan top speed cvt beat fi esp,
racikan top speed cvt aerox,
racikan top speed cvt beat karbu,
racikan top speed cvt adv 150,
racikan top speed cvt scoopy fi esp,
racikan top speed cvt fino 125,
racikan top speed cvt genio,
racikan top speed cvt mio,
racikan top speed cvt lexi,
racikan top speed cvt pcx lokal,
racikan top speed cvt matic,
racikan top speed cvt pcx,
racikan top speed cvt x ride,
racikan top speed cvt skywave,
racikan top speed cvt suzuki nex,
racikan top speed cvt scoopy karbu,
racikan top speed cvt soul gt 115,
racikan top speed cvt vespa matic sprint,
racikan top speed cvt xeon,
bubut pulley beat,
bubut pulley vario 150,
bubut pulley vario 125,
bubut pulley nmax,
bubut pulley beat karbu,
bubut pulley beat fi,
bubut pulley scoopy fi,
bubut pulley aerox,
bubut pulley aerox 13 8,
bubut pulley adv,
bubut pulley aerox 155,
bubut pulley 13.5 atau 13.8,
bubut pulley pake amplas,
bubut pulley 13.5 aerox,
manfaat bubut pulley,
bubut pulley 13.5,
cara bubut pulley,
bubut pulley belakang,
bubut pulley beat esp,
bubut pulley belakang vario 150,
bubut pulley beat manual,
bubut pulley beat 2020,
bubut pulley vario,
bubut pully depan,
bubut pully depan beat karbu,
bubut pully depan mio,
bubut pully depan nmax,
bubut pulley depan,
bubut pulley depok,
bubut derajat pulley beat,
efek pulley di bubut,
fungsi bubut pulley,
efek bubut pulley,
bubut pulley scoopy esp,
efek bubut pulley nmax,
bubut kipas pulley beat fi,
bubut pulley genio,
bubut pulley harian,
bubut pully mio j,
bubut kipas pulley,
kekurangan bubut pulley,
kelebihan bubut pulley,
bubut kipas pulley mio,
bubut kipas pulley beat karbu,
bubut kemiringan pulley,
bubut pulley manual,
bubut pully mio,
bubut pulley matic,
bubut pully mio m3,
bubut pully mio sporty,
bubut pully mio 13 5,
bubut pully mio sendiri,
bubut pulley nmax 13.5 derajat,
bubut pulley nmax 2020,
bubut pulley belakang nmax,
bubut pulley beat new,
ongkos bubut pulley,
bubut pulley pcx,
bubut pulley pakai bor,
cara bubut pulley pcx,
proses bubut pulley,
penjelasan bubut pulley,
pengaruh bubut pulley,
perbedaan bubut pulley,
resiko bubut pulley,
rumus bubut pulley,
rekomendasi bubut pulley vario 125,
bubut pulley sendiri,
bubut pulley scoopy,
bubut pulley sederhana,
bubut pulley scoopy 2021,
bubut pully skywave,
bubut pulley semarang,
bubut pulley terdekat,
tips bubut pulley,
top speed bubut pulley,
tutorial bubut pully,
ukuran bubut pulley beat fi,
ukuran bubut pulley vario 125,
ukuran bubut pulley nmax,
bubut pulley vario 110,
bubut pulley vario 150 13.8,
bubut pulley vario 110 karbu,
bubut pulley vario 14 derajat,
bubut pulley vario 125 13.8,
bubut pulley vario 125 old,
bubut pulley yang benar,
bubut pulley 13.8,
bubut pulley 13.8 nmax,
bubut pulley 13 derajat,
bubut pulley 13.8 vario 150,
bubut pulley 12 derajat,
bubut pulley beat 13 5 derajat,
bubut pulley 13 5,
bubut pulley 14 5,
bubut pulley vario 13 8,
bubut pulley 13 8 - Авто та транспорт
Betul tu bang.....pake produk TDR emang jaminan banget tapi harganya selangit...
Sebenarnya malah lebih baik pake yang bagus sekalian daripada pake yang sembarangan dan harus bolak balik ke bengkel....jatuhnya sama aja tapi capek....
Setuju bro
Lebih baik pake part aftermarket yg udah terkenal dan punya reputasi besar di banding bubut di bengkel antah berantah yg blm punya nama / terkenal, karena kalo bubut asal kan juga bahaya, kecuali bengkel nya bubutnya presisi dan sudah menggunakan perhitungan yang matang ya no prob 👍🏻
Awalnya saya mau beli yg bubutan, tapi setelah nonton vid ini, aku lebih milih yg standar aja karna aku cari yg tahan lama, saya akui yg bubutan emang jauh lebih kenceng dari standar, tapi ketahanan jauh lebih lama yg standar dari pada yg bubutan.sekian dari saya, kembali kepada anda, mau kencang tapi gak tahan lama, atau standar aja tapi tahan lama.
Setelah liat video ini , saya langsung mengurungkan niat untuk pakai pulley bubut dan kerok jalur untuk new nmax. Terima kasih bang 😁🙏
Kalau tdr ngga di raguin lagi bang, dari rollernya aja udah mantab, terus mangkok cvt buat motor saya juga mantab bang, cuman tinggal rumah roller dan kipasnya lagi nabung 😅
Intinya balik lg ke standar pabrik.. Pabrik udh memperhitungkan ukuran2 part satu dengan yg lain
Wah bner om saya juga dari awal pake merk branded dari honda AHM nya part original, jadi dari awal beli uda dibubut dari sononya sama kerok jalur ditokonya jadi sayanya ga merubah suatu barang yang sudah jadi 👌🏽 nice cocok
bener banget bli , saya pribadi lebih suka part ori dibanding part racing karna part ori durabilitinya lebih baik ketimbang part racing , kecuali part di luar mesin
Itu biasanya bli, org yg low buget, makanya di bubut dan di kerok yg penting ngebut, kalau pakai TDR pulley memang Joss lah mahal dikit awet udah 3tahun nih...
Pesan moralnya racing itu hobby mahal. Kalau duit pas2an mending ga usah.
Nah ini yg menarik, sampai memaparkan resiko sebuah modif.
menarik... mending nabung deh utk beli yg bawaan pabrik
Objective...suka banget review channel ini.padahal pak bosnya jg menerima jasa custom,tp ga ngeraci.cuma ngasi pandangan aja semua keputusan ada di kita
Alhamdulillah . Sebelum ngerja motor selalu cari referensi dari bang anrea varens... Dan selalu cocok dan tepat
Aman,kalo pake yang ori dibubut+cek rutin🙏
Beat esp 4-5 tahun mesin standar full upgrade kirian dan rutin cek cvt normal aja si om
Betul mase... Motor saya vario 125 2012 untuk ojol, hanya main di cvt yaitu= mangkok kampas ganda di bolong²in, vanbelt pakai gates, roller turun 3 gram dari ukuran pabrik motor saya lanjut pakai kampas ganda daytona nmax 2dp, per cvt pcx cbu dan per centrik punya beat karbu. Alhamdulillah pemakaian 5 bulan-an aman lancar jaya dan torsi pun nyaman (agar tidak buka gas besar²)😁....
Terimakasih atas edukasi & pencerahan tentang ilmu otomotif nya, saya jadi lebih tau,
Dan ini menambah wawasan saya,
Sekali lagi sangat terima kasih
Terima kasih untuk Feedback & Supportnya ya.
good news buat yg gk paham.. masalah ketahanan juga tergantung pamakainya.. walaupun standart tp gk pernah ngerawat motor juga gk lama motornya.. semuaproduk oasti ada sisi lemahnya. misal, rumah kopling dilubnagi dengan tujuan memoerceoat kotoran / debu keluar.. bukannyaitu lebih baik😅
Matic cukup standaran ganti roller aja nyesuaiin berat badan biar akselnya gk drop
setuju, saya merasakan di awal enak, jangka menengah dan panjang roller cepet rusak baret baret dan peyang
Terimakasih bang, tadinya saya mau coba coba main racing racingan di matic untuk motor standar harian, setelah dari nonton video ini saya memutuskan untuk tidak jadi, standar ajalah🗿
Sama ini juga sya punya temen, dia beli motor baru turun dr dealer bbrpa bulan kemudian dia ubah bertahap part²nya ke racing dr cvt, trus main ke mesin, sering bolak balik bengkel padahal buat sehari². Betul sangat tidak asik sepertinya buang² duit bang benar😂
Dri dulu pake orian gak pernah bubut bubutan, upgrade di bagian shock dan pengeraman aja 😂
Racing kejam ngabss klo ngikutin nafsu doang tanpa perhitungan mending standart trondol aja..
Jangan gonta ganti pindah pindah mekanik, cari mekanik terpercaya dan konsisten sama garapan nya.
Ane nmax 180cc full upgrade 1,5 tahun aman tanpa kendala cuma ganti oli mesin dan gardan rutin pada waktunya.
Rute surabaya-jember-banyuwangi tanpa kendala..
Mindset yg bagus om andrea 👍👍👍👍
Thanks u/ support nya bro
Intinya jangan berlebihan aja si, dan gunain part² yg bagus yg mahal insya allah baik² aja heee
Ketemu disini kita bang 😁
Maksudku juga pake barang bubutan yang udah jadi, bukan bubut sendiri ke bengke bubut. Coba deh ane pantau dulu product TDR racing, thanks infonya bang. Semoga channelnya semakin berkembang dan bermanfaat bagi orang banyak, aamiin 🙏
Bener banget,,sayaa nyesel di suruh bubut ini itu lah baru pake 3 hari ga enak banget,cvt bunyi kasar,tarikan awal berat bikin tangan pegel2 klo macet2,,,bolak balik bengkel itu mulu karna masalah tambah banyak setelah bubut2 cvt
Terima kasih untuk sharing pengalamanmmya.
Bener banget bang produk TDR emang the best ud pemakaian 1thn lebih Alhamdulillah masih enak seperti awal pertama beli.
Solusinya cuma satu, kalo emang demen sama yg racing2, usahakan mOtor ada DUA. Yg satu buat harian yg satu lagi lagi buat yg di Obrak abrik jadi racing. Menjadi RACING itu butuh pengorbanan. Yaitu DURABILITY / DAYA TAHAN nya akan pendek.
Lu bener bng ,gua pribadi mekanik sefrekuenzi sma lu bang,lu sma persis sma mekanik taun 70/80 han ,
Tapi mau tanya bang. Bagusan mana pully TDR ata merk MIKUNI? Soalx di sini cuma ada MIKUNI bang..
Aku mau pasang Per Cvt pcx thailand
Di beat Fi 2013
Klo cuma per gmna tuh? Ini lg proses nyoba sih besok di pasang😌semoga sesuai harapan.
Terimakasih banyak atas penjelasannya 🙏🙏😊
Terima kasih kembali untuk Feedback & Supportnya ya.
Untung saya liat Vidio ini....
Tadinya mau beli yg bubutan....
Terimakasih bang....
Sangat bermanfaat bagi pemotor harian...
Duit juga pas2 an....
Sayang banget kalo bolak balik ke bengkel
Gara2 video ini gw ga jd persen pulley hahahaa jos.jd main per cvt,roller & vbel aja
Thanks info nya...
intinya ngak perlu bubut...
Beli yg sudah jadi jalur roller nya.
Saran terbaik, ganti motor jangan pake matic lagi🤭😅😅
Wkwkw vario gua pernah bubut pully drajat ulang ehh vanbelt gua baru 10rb km udah parah
Langsung ganti ke ori hehehe
beli aftermarket derajat 13.5 dari kawahara 1 set ehh malah ngayun di 40kmh wowowowkwokwkowkow
Anjay untung blm CO bubut, dan akhirnya CO orian aja lebih murah berkualitas lagi
Setahun sya pakai bubut pully dan kerok rumah roller.
Eveknya suara ngereng,akibatnya mesin mnjdi cepet panas.😂😂
Sy mke cvt custom tgn sering kesemutan rencana pgn blik lg k standar.
mending gak usah deh bubut bubut pulley kerok rumah roller... kemarin sy bubut 14° di aerox saya pecah pulley ny..
Thanks untu sharingnya bro.
Kalo kerok jalur rumah roler ada kekurangan sama kelebihanya gak bli?
Niat pengen bubut pulley tpi stlah liat vidio abang jadi mikir" lagi 😅
Setuju banget sumpah
Kirian beat karbu full tdr, emang lumayanlah buat harian..😅
penjelasan bagus, buat para anak muda motor biar berpikir
Bener lu bang ...sy di tahun 2020 beli Pulley bubut 6 bulan jebol hancur roller keluar ..kipas pulley pecah...
Nyesel 😅
Bujettttt
Sangat jelas padat dan bermanfaat bang topcer
terima kasih untuk supportnya
Bli, tips hilangin gredeg/getar di cvt nmax new,
betull bang,pake part standar itu lebih bagus,buktinya motor saya pake kirian serba TDR,emang awalnya enak.tapi lama kelamaan sudah mulai gredek
Mau pake merk apapun, pasti gredeg (ga bakal hilang permanent).
Uda pernah ta bahas di channel ini
Ya bgt lah. Ada plus minus nya. Part juga gk tahan lama.. Gara gara keenakan bejek tangan gk sekolah🤣
Tapi produk tdr ada spek kemeringan derajajat nya juga kan bang??
Telat NONTON, semalem motor baru jadi 😭
Kloo misalkann saya beli di toko onlinee part pullynya asli darii yamaha,cmn si seller ini ngebubut si pully dngan teknikk sendiri dari pully standardan pabrik.Klo gitu gmnn blii?apaa lebih buruk dri yg pully tdr itu,selama 3 bulan yg saya rasakann sihh tarikan awall kerasaa agak nahann top speed mentok 90-an doang
01. Karena Pulley "After Market" rata2 ditujukan untuk Akselerasi, bukan Top Speed. Makanya, kalo TDR itu dbuat Akselerasi supaya Durabilty kuat. Tapi, tergantung Settingan Roller, Per CVT, Sentri dll juga karena ga serta merta cuma Pulley aja jadi ga bisa Top Speed.
02. Apapun yang Bubut/Kerok/Papas untuk CVT, bagi saya tetep aja kurang aman digunakan untuk Harian dan sesuai yang saya jelaskan dalam video.
03. Kalo mau tetep gunakan versi Bubut, silakan monggo. Resiko ditanggung sendiri.
Gabungan antara bobon+farhat abbas bg mukanya
Ini channel cerdas...mengedukasi cerdas..sukses sllu
terima kasih untuk supportnya bro
Makasi bang informasinya tentang puleyy 🙏🙏
Terima kasih untuk Feedback & Supportnya ya.
Mas tolong bantu jawab pertanyaan saya mas, saya waktu itu pernah bubut pulley sama mangkok ganda, sebelum dibubut ga bunyi berdecit dibagian cvt, setelah dibubut bunyi berdecit, saya langsung nyesel mas setelah dibubut, dan saya merasa dibodohin, kira2 itu dipart apa ya mas yang bunyi berdecit?
Tolong bantu jawab mas
Jawabannya kan uda ada dalam video kalo Custom.
Kalo nyesel ya balik standart aja.
@@AndreaVarenz888 tapi saya waktu itu pake sparepart yang mas saranin buat beat FI stater kasar, pakenya per cvt 1000 rpm tdr, per sentri 1000 rpm tdr, kalo roller belum mas, ga ada masalah kan yaa?
shopee.co.id/product/66962078/21000904742/
(Pilih opsi "Beat Fi" untuk stater kasar)
Racikan saya ga bermasalah selama standart.
Tapi kalo tetep pakai Custom2 ya sama aja bakal keluar "aneh2" nya karena penyebabnya dari Custom2nya.
Pully menjadi tipis,,rawan pecah untuk jangka panjang
Recommended pully set TDR, aku pribadi pake udah 1thn 9bln jangka panjang banget
Terima kasih untuk sharing pengalamannya ya.
Bang review yss K-1 yg baru donk
maaf bang ,kmu kakaknya bobon Santoso ya kok mirip bgt ,sampe suara² nya juga😁
Ada yg ngitung bang varenz bilang "Gitu loh" Nya gak? 🤣
😂😂👏
Good
klw paket complite cvt merk tdr yg khusus buat vario 125 new ada gk sih bg? aku nyari" di online susah bgt nemunya.🤦
Cek di LINK ini ya = shopee.co.id/product/66962078/16987872698/
Pertama min 🤣
Selamat menonton ya, terima kasih banyak 🙏
5:10 MIRIP BANGET BOBON SANTOSO😬
Serius ini mah konten edukasi yg mantappp,,
Serius tanya ini mah bli apakah ada hubungan dengan Bobon Santoso? Abis mirip sih 🤭🙏🙏🙏
Thank you untuk feedback & supportnya 🙏
Trima kasih masukannya beli👍👍👍
Mohon maaf kang, saya kira bobon santoso uda ganti profesi😂
pulley set TRD yang bli bilang td apakah bisa di padukan dengan part standar 2DP bawaan nmax?
*TDR
@@jinfat4664 ah iya om typo😅
@@hikariamari3148 ane malah sempet mikir "apa bener toyota skarang ngluarin part racing buat motor?" wkwkwkwkwkw
PnP ya bro
Mohon saran om🙏
Motor saya aerox bagian cvt gredek dan kurang enak tarikan nya. Kalau cuma pakai pulley bubut dan V-Belt racing .aman nggak buat harian . Karna cuma nyari buat enak kan aja tarikan nya ..
Penjelasan Solusi Geredek
ua-cam.com/video/wKn_K3zbiHM/v-deo.html
Kemungkinan kerusakannya apa aja bli
Emang bener seh om tapi klo udh hoby mau gmna😂
Bnr bgt mndg bengkel resmi walaupun mhal tp bgus drpd bengkel biasa murah tp blik trus servis trus
plis bang jawab gua lagi ada masalah, tentangg puley udah di bubut dan roller minta di ganti karna brisik, kalo misal ganti standar aman ngga🙏 tolong bngt bantu jawab
selama kondisinya masih sehat ya aman2 aja
Iya juga ya.... Jadi nyesel euy ganti custome an.. Hufttt
Bang per cvt punya nMax klo dpasang discoopy gmn bang ..minta masukan mhon djwab .mksih !
pake part racing aja gan...
lebih enak
Pakai Part Racing yang diperuntukkan sesuai dengan motornya.
Bang apa itu racing coba terangkan bikin tutorialnya supaya masarakat awam tahu ,udah di subscribe
Ok siap. Topik yang bagus 👍
Bang bahas busi dong kayak motodx platinum iridium dll
Merk platinum bagus?
Bg ada jual pully mio J set TDR Ga?
banyak anak anak kecil disini yg baru setaun dua taun pegang motor yg motorya d ini di itu demi "racing". hampir bolak balik bengkel bubut tapi ga tau itungannya. cuma katanya katanya. haha. heran ko motor satu satunya. harian buat sekolah di bikin spek roadrace full. akhirnya bolak balik bengkel..
banyak duit boleh. bego jangan.
jadinya mempersulit diri sendiri. motor harian tuh jadiin sehat. harusnya d bikin sejarang mungkin ke bengkel. kecuali perawatan yg seharusnya, sebenernya kalo gatau dalem soal mesin jangan coba coba. apalagi yg kocak motor 110cc. d bikin 150cc tp yg d ganti cuma piston doang. trus beberapa bulan kemudian banyak kejadian yg g enak di motornya. . asli masih banyak orng orng bego disini.
Terima kasih untuk sharing. saya suka dengan pertanyaan ini.
Tadinya mau bubut,
Jadi mikir" lg sekarang
Soalnya mau awet :-)
Kalo jiwa mekanik pasti paham sini daripada yg modifikasi yg alay
Subriber baru mau lewat🌚🤩 hehe
Terima kasih ya untuk Supportnya.
@@AndreaVarenz888 siap bang😅🙏🏻🙏🏻
Asiikkk penjelasannya 👍
Bagus sekali dan sangat membantu buat saya 👍🏻
Terima kasih untuk Feedback & Supportnya, semoga bermanfaat.
Bermanfaat bgt bang konten nya jadi paham ,g aneh2 udah standart aj
Sama2, Semoga bermanfaat.
Oleh karena itu, saya ga pernah mau bubut derajat dan ganti part² cvt aftermarket...
Karena part standar pabrikan adalah yg terbaik untuk sebuah motor, sudah diperhitungkan dengan matang oleh pabrikan.
Tapi tenaga nya juga standar🤣🤣
@@mynameislove1704 iya emang, kan tujuannya buat dipake harian..
Make matic mau sekencang apa sih, enakan make manual klo mau kencang² karena tenaganya ga banyak yg loss.
Ga kayak di matic, tenaganya banyak loss karena cvt
@@tempatbercakap8106 Bro matic juga bisa dimaksimalkan tenaga nya, salah satu dengan upgrade CVT, entah itu roller, per cvt dll.
Pemilihan produk aftermarket juga menentukan, kalo mau hasil bagus pilih yg ori dan sesuaikan dengan kebutuhan, jangan asal ganti.
@@tempatbercakap8106 up!!, setuju!
Yupz betul. Saya juga pernah pakai pulley depan tdr yg warna hitam. Itu awet & tarikan enteng. Modelnya jalur roller nya juga udh landai. O ya Om, beda nya gimn custom per cvt dengan per kampas ganda?
Kalo saya sih mending saran pakai Part yang diperuntukkan sesuai motornya.
@@AndreaVarenz888 ya namanya juga modifikasi Om.... Coba2 sampai ktm feel yg paling cocok 🙏🏻😁
Sesuai yang saya bilang di video.
Kalo mau pasang ya boleh2 aja, segala keuntungan & resiko ditanggung sendiri.
kenapa bli d konten bli ada konten harus bubut pully dan kerok jalur loler,. ini mana yang bener, d konten ini gini d konten bli yang lainnya beda lagi bahas nya
Tolong sebutin di video mana & di menit/detik keberapa saya ada bilang atau sebutin "HARUS BUBUT PULLEY & KEROK JALUR ROLLER".
Bang mw nnya , kalau misalkan pulley nya udh kemakan , lebih baik bubut atau tidak ?
ganti aja yang standart / produk aftermarket yang bagus
langsung standarin lagi he
Thanks ilmunya chef
Sama2, terima kasih banyak.
Pully dari TDR ini nambah peforma motor ga bang?
Beresiko jangka tengah/panjang apa tidak?
01. Ada perubahan performa lebih baik dari standart.
02. Resiko hampir tidak ada (sudah saya buktikan bertahun2), selama pemakaian normal dan perawatan rutin.
Setuju boskuh,, apalagi buat harian no saya mah original aja,, wkwkwkkkk
Terima kasih untuk Feedback & Supportnya ya.
Untuk pulley tdr yang pnp buat vario 160 ada mas?
shopee.co.id/product/66962078/23330545998/
(pilih opsi "Vario 160")
pulley set tdr itu buat semua motor matic 150 atau cuma khusus buat beberapa motor doang bang?
ada versi 125 juga untuk beberapa motor dan 250cc untuk XMAX