Недавно искал такую же неисправность. Причина была в забитой обратке. Осциллографом я видел изменение шимсигнала, но давление в рейле продолжало вести себя не логично. В итоге пройдя по всем шлангам от бака до насоса и обратно, обнаружил самодельный клапан, который открывался после 2-х бар. Соответственно был подпор обратки. Выкинул его и все заработало правильно.
Спасибо Николай что ответили и нашли время, вечером остался в гараже, снял клапан дозатор, у меня был ещё один, хотел поставить попробовать, потряс его об ладошку, он звонит, а мой не так крякает как бы, снял трубки обратно дунул в бак всё норм, и трубки что на насос и на блок идут, всё норм!
Я из кз. У меня дизельный мистраль. Там простая тнвд. Трактор. Всё делаю сам. Всегда интересна была тема дизельной техники. И всегда делал всё сам. Недавно разбирал свою тнвд менял ремкомплект. Собрал всё норм.
Из своей практики клапан чаще не даёт нужного давления топлива, чем "переливает". При запуске слишком низкое давление и ЭБУ не даёт форсункам открыться. Так же проверяя сами клапана редко когда они не пропускают топливо из-за грязной сеточки. Задиры и заедания самой механики, вот основная причина. Мойка в У.З. или полировка редко дают положительный результат. К слову даже новые Бошевские клапана не работают идеально.
@@DiZeLiST72 не заводится… Р0088- fuel rail pressure too high. Снял регулятор с водительской стороны Jeep Grand Cherokee WK 3.0 diesel (om642), промыл в ультразвуке 15 мин. обдул, поставил - завелась… скинул ошибки, заглушил. И Всё опять сначала - нет завода. ТОЛЬКО - через Силикон спрей… 🤨😕😢😢 Подскажи плиз…
Здравствуйте, смотрю вы хороший специалист и отвечаете всем. У меня тоже есть проблема уже как пол года. Владею хендай ах35 2014г. Машина переодически теряет обороты на мгновение и обратно восстанавливает и работает как будто и ничего небыло, проблема проявляется в основном на малых оборотах или планом разгоне, также может и на холостых. Может заглохнуть, но если только в момент потери оборотов я нажму плавно на педаль, если резко то подергается и поедет дальше. Был уже у 20+ специалистов, а толку 0. Менял датчик давления топлева на новый, проверял форсунки и обслуживал их, проверял экологию, был у электриков диагностов-ошиьок не находят. Даже датчик коленвала менял. Сейчас узнал, что у меня есть датчик именно на тнвд, вроде как называется датчик дозации, может ли быть в нем дело? Хочу отметить, что данная проблема может не проявляться неделю, а потом несколько дней подряд дёргаться, а потом опять все нормально. Вот что это может быть? мотор работает ровно, потери мощности нет, нажал газ мотор ревёт и мчит без каких либо проблем.
Отличный ролик. Комменты никак не помогают. Людям очень нужен короткий ответ - как сделать из SCV клапана кнопку - "Всё хорошо". Жмём лайк на этот коммент и у Вашего SCV клапана - ВСЁ Хорошо;)
Всё верно , не исправен ТНВД , была такая проблема и не раз в ЯМЗ М240. А превышение числа открытия аварийного клапана ошибка которая преследует все автомобили этого семейства.
Здравствуйте! После замены гидриков и, соответственно, снятия и установки тнвд, автомобиль не запускается. Ланч показывает нулевое давление топливо. До этого автомобиль исправно эксплуатировался. Какие могут быть причины? И да. При активации подкачивающего насоса в баке, из подачи тнвд на рампу идет топливо. Так должно быть?
Спасибо ...проблемма с ford ranger 2008 двигатель глохнет на ходу после остановки работа лягушкой с трудом но заводится потом все тоже самое с непонятной переодичностью пробовали менять клапан аварийного сброса топлива какое-то время заводится потом снова по кругу форсунки проверили не переливают матор на холостых и в режиме езды работает уверенно обороты развивает не троит что можете посоветовать ?в чем может быть причина !с огромным уважением к Вам Вячеслав
Жаль что никто не задавался этим вопросом, так как тут может быть замешан банальный маркетинг, заменили фишку на уже существующим регуляторе, и продают по своей цене. А давление в рейке идёт через блок управления автомобилем, и логически именно блок автомобиля управляет этим клапаном. Была бы возможность проверить такие клапана (производительность) при одинаковых настройках шима. У Вас много интересного видео, было бы классно провести похожий эксперимент. И интересно и познавательно!
на 536 с такой проблемой не сталкивался. но именно такая неисправность часто встречается на двигателях ивеко, устанавливаемых на трактор New Holland. Симптомы точно такие же. Контроллер перестает управлять регулятором. В итоге каждый раз причина кроется в других цепях. Именно на ивеко неправильное напряжение во втором контуре питания датчиков. По аналогии советую отработать сначала все другие ошибки и цепи. Возможно поможет. Контроллер там тоже бош
Здравствуйте, если скорость речи можно отрегулировать скоростью воспроизведения, то мерцание экрана с резким увеличением и уменьшением изображения не отредактировать. Не произвольно убираеш взгляд. Извините, чисто мое мнение. Лайк.
Здравствуйте, у меня такая проблема. Двигатель камминз 6isbe. После заводки через несколько секунд падают холостые обороты с 700 до примерно 300 - 400 и секунд через 20 загорается ошибка давление в рампе ниже нижнего предела регулирования (157-18) двигатель глушишь сразу заводишь и всё нормально работает. И такое происходит каждое утро. Датчик давления в рампе менял ни чего не меняется. Посоветуйте на что ещё обратить внимание.
Обход идёт дизель через обратку в бак соответственно нет подачи нужного количества и давления солярки на топливный насос! Поставьте клапан на обратку что идёт от топливного насоса и будет вам счастье.
Подскажите пожалуйста, Опель Вектра с 1.9 заводится едет но бывает глохнет на ходу и не заводится вообще, один пшик быстрого старта и с пол оборота и едет дальше
Добрый день . Купил я Hyundai h1 2.5 crdi машина заводится и едит вроде нормально , но клапан подачи топлива не отключается после выключения зажигания он жужит , чтоб его выключить нужно снять либо клему с аккумулятора либо вишку с него он щелкает и можно одевать клему он выключен до следующего включения зажигания . Да если снимаю с него фишки то машина потом заводится только после снятия клемы с аккамулятора.
Здравствуйте! Работаю на ямз-65853. Долго заводится,немного плавают холостые и при переключении есть провал. Подскажите с чего начать путь поиска неисправности
Здравствуйте vw Tuareg nf casa ошибка по низкому давлению ошибка появляется при резком нажатии на педаль газа и еще заметил что ошибка появляется когда в баке солярки полбака или еще меньше.
Добрый день. Что может быть, авто форд транзит 2.2, топливная сименс. При запуске авто заданное и фактическое давление примерно одинаковое (заданное 230-240, фактическое скачет от 210 до 250), а после прогрева заданное становится ровно 220 и не скачет, а фактическое циклично скачет от 200 до 250, иногда может уёти на 190 и 290. Ошибок нет.
Здравствуйте, проблема такая двигатель ямз 536 комон рэйл , при нагрузке выдает ощибку : Давления топлива - ризкий уровень на входе в цепи , и движок уходит в аварийный режим , проверили прибором , на нагрузке давление падает ниже 2 бар и выдает ощибку , заметили что на холодную работает дольше , на горячую сразу ошибку когда в нагрузке
Подскажи,снял фишку с клапана,и одел на другой,при зажигании он перекрывает на половину где то,пробовал ртом втягивать и гудит,так должно быть? Который стоит,ваще никаких признаков через трогание
Здравствуйте! Honda CR -V 2013 г. 2.2 Diesel 110kw. Машина заглохла на ходу, в сервисе выяснилось что в баке присутствует металлическая струшка. Поменял ТНВД, форсунки, фильтр, датчик давления, регулятор давления, продули топливо провод, Машину завели всё работает. Но периодически выскакивает ошибка P0087 низкое давление в топливной системе. Я уже в недоумении что ещё осталось поменять и что проверять. После всего этого ремонта расход топлива завышенный, с 7,8 на 9,5
Здравствуйте. Ваши видео помогает по многим вопросам ремонта дизельной топливной аппаратуре. немного о своей проблеме. Двигатель 2,5 дизель крайслер 2005 год.. Перестал заводиться. Поменял регулятор давления топлива, (производство Польша) - запустился, проработал сутки и снова не запускается. Запускается с помощью ефира. Что бы Вы могли порекомендовать.
Подскажите. Фольксваген Амарок. На холостых оборотах двигателя работает рывками но не троит. Когда добавить обороты до 1500 то пару секунд ещё рывками потом как бы с ТНВД идёт зуд и работа выравнивается. Потом опять на холостых рывками. При пуске дым ,потом нету. Что может быть?
Здравствуйте. Помогите разобраться с моим Газон Некст. Стал дергаться на ходу, когда в гору еду. Поменял дозатор давления, хватило на 1000 км примерно. Опять началось. Это уже 3 дозатор. Диагностика в этот момент показывает температурные скачки на датчике температуры топлива, который на фильтре стоит. Если его отключаю то рывки прекращаются но температуру топлива показывает, как -40.
Добрый день подскажите А.М санг енг актион спорт д20дт проблема такая , приехал с работы заглушил машину, через 10 минут она уже не заводится даже не схватывает, до момента приезда проблем в движении никаких не наблюдал, ускорение было в норме провалов и троения ДВС тоже. . Открутил с инжектора гайку крутанул, топливо есть. подключили диагностику она показывает что давление топлива не набирается либо медленно набирается за 3-4 оборота до 50 бар при севшем аккумуляторе . Исключил ДКПВ ,ДПРВ
Добрый вечер. На Форд галакси ( 2.0, 2015 год), при разгоне разгоняется с поддергиванием, ошибок не показывает. Топливную рейку с датчиком поменял ( разницы нет). Какая может быть причина?
Запуск двс происходит с бубном минут 30 + эфир, о чудо давление 300 бар все четко . Стоит заглушить давление падает в 0. Моментально . Может ли тнвд не держать и скидывать в обратную сторону все ?
Подскажите пожалста ауди а6 с6 2.0 в рампе давление 5 бар манометром измерял, фарсунки не сливают в обратку и клапан довления на рампе тоже несливет. Машина незаводится
Подскажите вот такой прикол, ошибка 0093 утечка топлива. Проверены форсунки, рампа новая оригинал с аварийного клапана не течёт. Поменял дозатор прошло на пол года ,щас опять тоже история. Двиготел ямз 534. Дозатор ставил не оригинал.
@@DiZeLiST72 сегодня поставил оригинал дозатор бошь, такаяже хуйня.завтра проверю слив форсунок.полгода назад когда была этаже ошибка я отдавал форсунки ,они были хорошие.
Добрый день Николай, подскажите пожалуйста вот такая проблема двигатель 536 ямз система комонрэйл бош при нагрузке, а именно через 1,5. 2часа работы открывается аварийный клапан на топливной рампе глушиш заводишь работает, снимали насос, рейку, форсунки отдавали на проверку всё в норме, меняли клапан SCV непомогло, единственное что нас смущает напряжение нанего при заведёном двигателе поступает на один контакт 27 вольт, а надругой 25 вольт заранее, спасибо.
@@DiZeLiST72 после проверки насоса рейки и форсунок ставили 2 новых рейки непомогло, вскрывается аварийный клапан, поменяли насос низкого давление, непомогло, топливные трубки незабитые, всё чисто меняли фильтра всех производителей непомогло.
Добрый день. Помогите разобраться. Рено Трафик 2.0 , не запуспился на горячую, эфир не помог. Стартер крутит, эфекта ноль. Прозвонка показала ошибки Р2293 и Р2201. Снял дозатор с ТНВД, при подключении питания только гудит, хода штока не заметил. Поможет ли замена РДТ или причина где то глубже？
при прокрутке стартером посмотрите идет ли топливо с тнвд, если нет, скиньте фишку с дозатора, если топливо пошло, значит эбу глушит мотор, если нет, снимаем с дозатора верхнюю резинку ставим на место, если топливо пошло, дозатор в заклинил, нужно заменить, если топливо не пошло, и при этом в сам насос топливо поступает, вероятнее всего нужно снимать насос и на диагностику
Доброго времени суток. На 2013 Спринтере с OM 651 диагностика показала две ошибки по давлению Р0088 и Р0087, т.е. низкое и высокое. Поменяли дозирующий клапан на насосе, а также рампу в сборе с датчиком и регулятором давления. К сожалению не помогло. Как и до замены заводится отлично, холостые в норме. А мощности нет, не развивает обороты и не набирает скорость. Буду признателен за совет. Спасибо.
Здравствуйте, форсунки по обратке проверяли? Измерьте манометром низкое давление, так как возможно топливо плохо поступает на тнвд или перепускной клапан поврежден.
DiZeLiST Обратку проверяли. Все форсунки сливают в обратку одинаково. Медленно но равномерно. На низком давление 30 psi. на всех оборотах. Мы также снимали бак на промывку и проверяли насос низкого давления. По поводу перепускного клапана, Вы имеете ввиду на ТНВД?чесно говоря не знал, тк видел только дозирующий который и поменял. Спасибо большое за ответ.
@@alexborshyev1309 у вас делфи система? на ней я не знаю где именно стоит перепускной, 30 psi это 2 бара, это мимнимум, но вроде должно хватать, возможно сам тнвд не дает нужной производительности, это можно только на стенде проверить. Сколько миллилитров в минуту сливают форсунки?
DiZeLiST Да Делфи. Сколько сливают форсунки в минуту не засекал, тк шприцы маленькие, 20 кубиков. Но гоняли долго пока наполнились, и все наполнялись равномерно. По поводу перепускного клапана. Вы Емели ввиду на ТНВД или на обратку. Ещё раз спасибо
Подскажите , что проверить вибрация на холодную , как начинает прогреваться усиливается примерно от 60-80 градусов ,и потом сразу стихает . На прогретом двигателе спокойно и тихо работает . Vw golf 7 1.6tdi . Коммон рейл бош
Мастер подскажите пожалуйста!? ТНВД denso comon reill проверили на стенде всё в норме, но после установки снова не качает топливо в рампу! Куда копать!? Авто Мазда сх5 2.2 d
Доброго времени суток, двигатель камминз 2,8, образовалась проблема не могу найти по ней никакого материала, может быть вы сталкивались?! не работает система обратки топлива, а точнее рвет шланги обратки топлива с форсунок, меняли полностью шланги не помогает, всегда находится слабое место и разрывает сеть трубопровода обраки. Подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с такой проблемой и куда нужно всетаки копать?
Здравствуйте. Не заводиться дизель Вольво хс 70 D5 2008 года.заглох на ходу. Перед этим подергивался. На ходу и на холостых. Насос в баке качает. На форсунки солярка идёт. Давление по сканеру накачивает 390-400. Потом быстро падает. Поменял датчик Дрв на топливной рампе. Не заводиться. Ошибок ,по двигателю нет. Стоит ли снимать форсунки или менять датчик scv? Никто не знает,что делать. Подскажите,что делать.
@@DiZeLiST72 поменял регулятор давления.Обратку скидывал общую. Не льют.сейчас пытался завести,дрыгает. Почти заводиться,как будто немного не хватает чего то. Высадил аккумулятор,поставил заряжать
У меня и на насосе и на рампе стоят такие регуляторы, какой проверить? Мерседес спринтер 906 ом646 тнвд бош. Подскажите как проверить, и какое давление необходимо для запуска двигателя, я так понимаю что, из-за низкого давления бу не даёт команду на открытие форсунок, пробовал запускать с эфира, двигатель работает без проблем
Я скинул шланги обратки, поместил их в ёмкость, надел шприцы на форсунки, на выход обратки, включил зажигание, заработал насос в баке, кручу стартером и соляра выходит из шланга обратки в ёмкость в которую я её засунул, в шприцах пусто, я так понимаю что форсунки не работают, из-за того что низкое давление в рампе и бу не даёт команду на открытие форсунок. Ещё такой момент, клапан редукционный или клапан потока, тот который на тнвд, при подаче на него напряжения как-то не понятно трещит.
Здравствуйте. Может ли быть проблема в клапане. Если с утра заводится и глохнет. И так раз 5. Потом заводиться и в течении дня все ок. А после ночи все сново
Добрый час! Авто Kia Sportage 3 crdi. Заглох и не запускался. В сервисе приговорили дозатор ТНВД( после его чистки машина запустилась). Но сам ТНВД продаётся только в сборе. Нашли дозатор с арт 1462C00983. У ТНВД арт 331002F000. Сейчас машина глохнет при ускорении, спустя какое-то время запускается. Подойдёт ли дозатор 1462C00983 к моему ТНВД? Следующим шагом буду менять регулятор давления в рампе
Николай здравствуйте. Может вы подскажете где искать проблему. У меня Даф лф 45 с двигателем камминз 6Isbe. На холостых давление в рампе 300 при заданом 300. Под нагрузкой 720-750 при заданом 900. Форсунки все укладываются в параметры проверяли на стенде. Насос и дозатор ещё не проверял.
Добрый день! Подскажите пожалуйста клапан давления топлива дэнсо у разных машин одинаковы по внешним размерам, но мощьность 2.5 литра и 1.7 литра, могут ли они быть взаимозаменяемыми ?
Доброе утро. проблема такая: мотор заглох в ходу и не заводится, снять резиновое кольцо з дозатора не могу так как очень много разбирать надо чтобы снять клапан. Пробую так : отключил фишку с клапана, вставил перемычку в реле погружного насоса, так же перемычкой кручу стартер - и с выхода высокого давления ни капли соляры. Подскажите в чем может быть причина.
Подскажите как можно диагностировать заклинивший клапан регулировки давления (denzo на легковом авто). Неисправность: авто заглох на ходу и больше не заводится. Проверял мультиметром напряжение около 10 вольт...
Здраствуйте 2.0 hdi топливная сименс, на холодною при заводке дымит первую минуту, форсунки после капиталки, свечи накала проверены, ощыбок нет, все вродебы в нормах, и еще при около нулевой погоде, и сырости сложный запуск и едкий дым, масло не ест
@@DiZeLiST72 год назад, когда купил машыну,по нтой же причинеи менял,но ничего не поменялось, старые свечи проверял работают хорошо(с ними было тоже самое, и мотор иногда тихо работает, иногда слишно цокот форсунок(на одном и томже топливе)
@@DiZeLiST72 тож на ето грешу,но картерных газов нет,масло не жрет, но можнт клапана не держат, когда снимали форси, просил померять, но отказались, мол не имеют чем(врали), щаяс только теории могу строить по етому поводу, думал на декарбонизацыю водородом сходить попробовать
добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?может кто сталкивался с тобой проблемой
@@DiZeLiST72 дело в том что вот приехал .двигатель горячий заглушил пытаюсь завести не заводиться. Быстро снял все крышки и полез в трубки а там давления топлива нет.кручу опять всё равно не набирает.
Здравствуйте, такая проблема: двигатель Камминз 4.5 , даже на холостых оборотах двигателя давление топлива в рампе максимальное, и поэтому постоянно льёт топливо в обратку с аварийного клапана, который установлен в торце рампы. Дозировочный блок, который установлен на ТНВД, я менял на новый, проблема не исчезла. Пробовал с дозировочного блока отключать разъём, но ничего не меняется, в обратку льётся топливо как из ведра даже на холостых оборотах двигателя. Подскажите, в чем может быть проблема.
Такая же ситуация у меня на фусо кантер евро 4, большое давление в рампе и через обратку уходит топливо хотя машина заводится и работает ровно но больше 2000 оборотов не крутит ошибки по ЭБУ р0148 и р0090 проводку всю проверили пробовал менял все датчики не помогло сейчас заказал все оригинальные датчики голова уже кругом идет кучу денег на ветер а толку ноль что делать и куда копать не знаю
Может ли из за этого клапана машина на холодную заводится и сразу глохнуть и после 3-5 попытки если подгазовать то заводится . И при след.пуске через несколько сек. нормально запускается. На прогретой машине на хх. слышно что иногда еле-еле плавают обороты .насос бош ,ср3.спасибо......
@@DiZeLiST72 а вообще целесообразно его иметь в запасе я слышал из за него машина может заглохнуть на скорости и уже незавестист,типа не будет держать давление рэйле...
Здравствуйте. На рампе одна гайки сурвная! но затину кое как Но Машина троит и плохо тянет Может ли быть микро потеря топлива или микро потеря давления на рампе.
Это проблема лечится с помощью диагностики. сначала обучаем регулирующий клапон (дозатор) если не помогло тогда сбрасываем настройки тнвд после чего адаптирует тнвд и обычаям регулирующий клапан.
I know im randomly asking but does any of you know a way to log back into an instagram account?? I was dumb lost the password. I would love any tips you can offer me!
@Colton Archie i really appreciate your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@@DiZeLiST72 спасибо, вместо 300 на холостых, вижу рваный график 280-310, иногда чек по низкому давлению, как при разгоне было 1 раз, так и на холостых 2 раза, придется копать во все стороны…
@@DiZeLiST72 все 4 форсунки 3мл за минуту, уже выше нормы, но из-за них ли.. точного ответа на бош сервис не дали. Менять клапан на рейке, а дальше если не поможет в тнвд смотреть. Так можно все поменять пока причину найдёшь)
Добрый день подскажите пожалуйста Киа Соренто 2.5 дизель с ТНВД нет подачи только в обратку снимаю фишку с клапана подае одинакова с выхода на рейку и обратку купил новый клапан ничто не поменялось заранее спасибо
Подскажыте в чём проблема- Тксон срді 2,0 механика,при 1,5-2,1об перебои роботы при движении(скачки давления топлева,мастер сказал,но в чем проблема не знает),и после езды на большых оборотах черный дым,а после перезапуске двигателя пропадает. Подскажыте пожалуста
такая проблема, двигатель либо не запускается или запускается но работает на минимальных оборотах, если сдергнуть фишку то запускается без проблем но работает со стуком. в чем может быть проблема, датчик давления на рампе заменил на новый
А чем может быть проблема с толкочя, или с помощью эфира заводится, но сам не может. Причем от температуры не как не зависит. И когда заведётся всё работает хорошо!
@@DiZeLiST72 В каких случаях клапан может перепускает весь поток обратно, но в заведённом состоянии все работает хорошо. Проблема Я думаю с клапаном Диагностика показывает низкое давление, при старте.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, до температуры 67-70градусов при прогреве все отлично. Давление не скачет и нет вибрации. После , начинает прыгать давление + 5 - 10 кРа и начинает плавать обороты(хрюкать) при движении все нормально, тяга есть. Клапана на тнвд и на рейке менял, форсунки на перелив в норме. Сажевый и его программно удален.VW 1.2 tdi sfwa. Возможности обратиться на сервис нет. Что ещё проверить, и может клапан на рейке бракованный?(Мариуполь)
@@DiZeLiST72 да, замена вообще не отразилась. Ещё момент, когда включаю свет или вентилятор стабизируются обороты и давление. Может где то контакт гуляет?
Нужно помощь при давлении в рампе более 100 МПа машина падает в аварию и выскакивает ошибка по регулятор давления топлива, регулятор мененый насос мененый, поставил рампу бу потому что клапан аварийного давления сливал в обратку,
Добрый вечер,на двигателе 1.6 hdi просто перестал заводится,обнаружили что нет топлива в рампе,сняли с регулятора резинку поставили назад,топливо пошло,значит он был проблемой,но снял его почистил,когда стучишь им он крякает и игла шевелится,значит не заклинивший,но не работает,какие могут быть симптомы?подскажите пожалуйста
Здраствуйте ... у меня Лянча каппа 2.4 jtd . Ехал и заглох . постояла не много завелась поработала и заглохла .сразу не заводиться через 30 -40 минут простоя с выключеным зажиганиям заводиться на пару мин так раз 10 пробовал а потом вооще хватает но не заводиться .
Здравствуйте! Форд с- Макс 2.0 crdi . Заводится долго и имеет вибрацию,когда двигатель нагретый и его заглушить то при повторном запуске через мин 20 30 работает ровно и стабильно. Но вся эта история не имеет стабильности, иногда запускается и все хорошо иногда так как описано, это как то зависит от погодных условий и температуры окружающей среды... Помогите пожалуйста разобраться с данной проблемой Двигатель имеет регенерированные форсунки и топливную помпу, новый датчик давления
Вопрос. Двигатель td4, 2,2. Не заводится. При включении зажигания, на клапан низкого давления подаётся напряжение 9,4 в, датчик закрывается, на фишку клапана регулировки давления, на рампе, подаётся так же 9,4в. При подключении клапана низкого давления, он срабатывает. При подключении клапана высого давления, падение напряжения на фишке клапана, 0 в. Клапан открыт. Давление в рампе 230_730 бар.. Двиг не заводится
Всем здравия! На Урал нексте мотор дёргает,перебои идут при оборотах выше 1600. После перегрузки с отключением массы,чекен гаснет и опять загорается на этих оборотах и опять машину дергает. Подскажите пожалуйста!
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня опель астра н 1.3 дизель. Когда температура ниже +5 после ночной стоянки утром плохо заводится. А потом все хорошошо. Пока опять ноч не постоит. Летом тоже всё хорошо заводится и работает. И разгоняется бодро.
Приветствую, тоже разбираюсь ямз 534, edc17, подскажи пожалуйста, подклинивание дозатора может являться причиной избыточного давления в рампе? Либо же сам обратный клапан уже устал и открывается на давлении ниже своего порога? При заданном 1800 в пике, меряется 1870-1840бар.. и срабатывает клапан..при этом заданное просит 1800(при езде) фактическое 880... На хх зад350/фактич880... И при срабатывании клапана огр давл ампераж дозатора задан1,09/фактич1,08 скважность 15-16%... подскажи пожалуйста куда глядеть?
@@DiZeLiST72 , спасибо за ответ, уже заменил регулятор, но поставил неродной, поставил 712 вместо 776, на родном клапане через отверстия видно выработка прям хорошая/задиры/. Пробная поездка была, всё вроде ок. Дня три поработает посмотрим на поведение. Клапан в рампу тоже закажу ...
Если Вам в руки не попадал клапан ZME(как Вы его называете ...доз.блок ) который в положении покоя закрыт , а не открыт , не значит , что существуют только клапана ZME только того типа , который описываете Вы. И далее ....автомобиль оснащен клапаном ZME конструктив которого ЗАКРЫТ В ПОЛОЖЕНИИ ПОКОЯ , Вы даёте пользователям рекомендации отключить электро разьём :) Что будет дальше ? 1) Если форсунки или насос имели повреждения - они увеличатся. 2) Аварийный клапан сброса на топливной рампе выйдет из строя из-за резкого повышения давления . 3) Пользователь в результате выхода из строя аварийного клапана запутается еще больше ...и самое главное 4) Неисправность не устранится. Понятно , что Вам аплодируют стоя......но правдивость подаваемой информации должна быть в приоритете ... Или Вы как Первый канал всё подряд и на любые темы ? P.S. КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ПО ВЫСОКОМУ ДАВЛЕНИЮ(DRV) УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА КОММЕРЧЕСКУЮ ТЕХНИКУ , ПРИЧЕМ НА РАМПУ ;) И УЖЕ ДОСТАТОЧНО ДАВНО....ЗАГЛЯНИТЕ ПОД КЛАПАННУЮ КРЫШКУ А/М DAF. ИЛИ К ПРИМЕРУ ПОД КАПОТ ЭКСКАВАТОРА ИЛИ ТРАКТОРА JCB . Кажется Ваша компания занимается продажей и обслуживанием спецтехники...
дизелями редко занимаюсь, но то же так думал, что он закрыт должен быть в нормальном положении, делаю вчера диагностику на грузовичке, все норм по электрике, в рейке ноль давления, скидываю фишку с регулятора ни че не меняется , в обратку дуром идет. Говорю с тнвд проблема не в электрике, клиент усирается что все норм с ним, вот разбираюсь сейчас кто прав.
Если этот регулятор начинает делать мозги , мыть его бесполезно, только замена и ещё точно на такой же или аналог возможно ваш уже снят с производства по номеру , вечных деталей не бывает у меня на КАМАЗ е отработал 10 лет или 10238 часов, заменили все норм
На фиат дукато, 2.3 сколько вольт должно быть на регуляторе, + с эбу идёт? Включаем зажигание, клапан как бы вибрирует и игла щёлкает, купили новый такая же херь, как он должен правильно работать?
@@ДмитрийСедов-б3ъ этот клапан питание может подаватся по разному подаётся сколько эбу посчитает нужным. А у нас полный букет был от слизаных зубьев ремня грм и все вытекающие.
Добрый день ! Аурис 1.4 д4д при езде в натяг 5-6 передача глохнет на ходу , ошибка по клапану топ. Рампы , клапан заменили все осталось так же ! Что делать ??
Есть такая проблема, поменял быстросъемы,на шланги с хомутами, грушу, топливный фильтр, думал подсос воздуха и от этого не заводится , но потом обратил внимание , что машина всю ночь стоит и заводится без проблем , а когда двигатель горячий , постоишь мин 5-10и уже стартером надо маслать долго может это регулятор давления уже начинает отказывать?
@@AliAli-ih2cr 4форсунка при заводе на горячую скидывала топливо в обратку, двигатель отставал до 70гр ,зазоры в металле сжались и двигатель заводился, проверял форсунку именно на горячую, потомучто когда проверял слив в обратку на холодную все показали примерно одинаковый результат 12мл за 2мин ,регулятор давления купил, но не в нем дело оказалось
@@AliAli-ih2cr спецы мне сказали ищи 3главные причины на комонрейле, насос, форсунки и датчики с регулятором, этот сканер показывает низкое давление при запуске,с сименсом чего то не хотели браться, по итогу сам допер что к чему
Здраствуйте у меня Баф феникс 1044 евро 3 вымотал сил нет подскажите заводится с пол оборота на холостых работает как часы при нажатии педали газа глохнет сразу вылазила ошибка высокое давление поменял датчик давления на рампе на холостых работает при увелечении оборотов до 1.5 1.8 сразу глохнет выключаю зажигание и сразу включаю заводится и все также подскажите что делать пожалуйста.
Вы в каком-то ролике говорили давление в топливной рампе на ХХ 1800бар. У меня по ОБД2 показывает 34648 МПа. Это примерно 340 бар. Или я чего-то не пойму.
Здравствуйте, toyota crolla 1.4 1 1ndtv, на прогретой машине выскакивает ошибка p0191, изменений в работе двигателя нет, заводится всегда хорошо, дыма нет. В чем может быть проблема?
Здравствуйте, у меня mitsubishi fuso Canter, при достижения скорости 100км выдаёт чек и две ошибки p0251 p0254, высокое давление топлива. Может ли это связано с этим регулятором?
Здравствуйте у меня машина мерседес двигателем ом 628 ,4 л дизель.на холостых работает хорошо но топлива идёт в масло и больших оборотах хочет идти в разнос
Добрый вечер помогите у мазда мпв 2002 года 2.0 турбодизель. Машина заводится на холодную с пол пина и сразу глохнет немного прогазуешь и обороты востонавливаются. Тяга пропала при нажатии на газ медленно машина плавно разгоняется но не то а если резко давануть то машина начинает дергать. На 2000 оборотах. Фильтра новые тнвд поменяли поставили доп насос на фильтр. Бак чистили но результатов нет
Фишку снимаешь с регулятора машина громко работает и обороты не прыгают. Горит чек. Ставим обратно чек не горит. Посоветуйте пожайлусто что либо куда копать. Не к кому обратится больше
Здравствуйте.Такой вопрос. В один "прекрасный" день перестала заводиться.Стартер крутит но не заводится.Нет давления.Не идёт салярка в форсунки.Что это может быть? Система Kommon reil
@@DiZeLiST72 добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. На что влияет датчик температуры топлива? Проблема такая, (двигатель исузу nqr75 4hk1, система denso) на холостом ходу двигатель работает устойчиво, но с вибрацией, заводится в мороз хорошо, до 1500об/мин разгон нормальный, но дальше начинают стучать форсунки, звук характерное рычание, и при нагрузке свыше определенной величины на разгоне и пятой передаче так же начинается стук форсунок. При этом мощность не набирает (т.е. разгон хороший только до этого стука потом машина вяло реагирует на газ). Стучат равномерно все 4. Тест форсунок показал что они в норме. Есть ошибки по датчикам температуры воздуха и топлива. Могут ли они вызвать стук? Либо это клапан давления может не работать в режиме большой нагрузки?
@@ПашаСальніков никак, купил все для переделки на механический тнвд, буду ставить. Все устранил по электрике, никаких ошибок, машин все равно не едет и жестко работает на разгоне и на 4-5 передаче груженая. Это скорее всего неправильная работа форсунок, прописать никто правильно не может. То что их якобы не надо прописывать это бред. Специально менял ЭБУ с другой машины, работает совсем по другому еще хуже, даже на холостых. Все зависит на сколько настройки ЭБУ соответствуют параметрам форсунок. Только главная загвоздка в том, что разные стенды на одной и той же форсунке дадут разные коды. Если ничего не помогает вводите коды с клапанной крышки, они даны не просто так, это настроечные коды на случай разбалансировки форсунок. Они по крайней мере соответствуют типу двигателя, а не стенду. В теории Эбу сам может определить параметры форсунки, вплоть до задержки впрыска и объема, главное чтобы форсунка была справной, но на деле это так не работает. Чтобы это заработало, двигатель должен быть прогретым и работать на холостом ходу с исправными датчиками. И еще это надо проверять на сканере. По факту же, новая форсунка имеет заводские настройки и стабильна на всех режимах, а б/у форсунка нестабильна и ее параметры плавают. Если однажды был износ подкачивающего насоса, то во всей системе нано стружка, восстановить такую систему до новой можно только заменой всех частей от бака, до форсунки.
Здравствуйте. Такая проблема - при включении передачи и нажатии педали газа давление опаздывает по графику на малый период от показаний педали газа и при этом загорается чек р0087. Дело в дозаторе? Подскажите. Спасибо
@@agastuskline1055 Решает проблему дизель с присадками. Чек загорается при морозе когда густеет топливо. Сеточку на дозаторы надо чистить, но руки никак не доходят.
Недавно искал такую же неисправность. Причина была в забитой обратке. Осциллографом я видел изменение шимсигнала, но давление в рейле продолжало вести себя не логично. В итоге пройдя по всем шлангам от бака до насоса и обратно, обнаружил самодельный клапан, который открывался после 2-х бар. Соответственно был подпор обратки. Выкинул его и все заработало правильно.
Интересный случай, спасибо за то что поделились
У вас ошибка была 0093?
Спасибо Николай что ответили и нашли время, вечером остался в гараже, снял клапан дозатор, у меня был ещё один, хотел поставить попробовать, потряс его об ладошку, он звонит, а мой не так крякает как бы, снял трубки обратно дунул в бак всё норм, и трубки что на насос и на блок идут, всё норм!
Это началось после Морозов и как будто прогрессирует, раньше такого не было, как будто давление в рамках падает и форсунки начинают лить
Я из кз. У меня дизельный мистраль. Там простая тнвд. Трактор. Всё делаю сам. Всегда интересна была тема дизельной техники. И всегда делал всё сам. Недавно разбирал свою тнвд менял ремкомплект. Собрал всё норм.
Из своей практики клапан чаще не даёт нужного давления топлива, чем "переливает". При запуске слишком низкое давление и ЭБУ не даёт форсункам открыться. Так же проверяя сами клапана редко когда они не пропускают топливо из-за грязной сеточки. Задиры и заедания самой механики, вот основная причина. Мойка в У.З. или полировка редко дают положительный результат. К слову даже новые Бошевские клапана не работают идеально.
Возможно вы путаете клапана на линии высокого давления с клапанами на линии низкого
@@DiZeLiST72 клапан регулятор давления на ТНВД. Я о нём говорю.
@@DiZeLiST72 не заводится… Р0088- fuel rail pressure too high. Снял регулятор с водительской стороны Jeep Grand Cherokee WK 3.0 diesel (om642), промыл в ультразвуке 15 мин. обдул, поставил - завелась… скинул ошибки, заглушил. И Всё опять сначала - нет завода. ТОЛЬКО - через Силикон спрей… 🤨😕😢😢 Подскажи плиз…
@@Andreyhappy74 скачайте приложение dizelist в плеймаркете
@@DiZeLiST72 Я же отвечал как-то… Рад бы.🤔 да у меня iOS… 😔
Здравствуйте, смотрю вы хороший специалист и отвечаете всем. У меня тоже есть проблема уже как пол года. Владею хендай ах35 2014г. Машина переодически теряет обороты на мгновение и обратно восстанавливает и работает как будто и ничего небыло, проблема проявляется в основном на малых оборотах или планом разгоне, также может и на холостых. Может заглохнуть, но если только в момент потери оборотов я нажму плавно на педаль, если резко то подергается и поедет дальше. Был уже у 20+ специалистов, а толку 0. Менял датчик давления топлева на новый, проверял форсунки и обслуживал их, проверял экологию, был у электриков диагностов-ошиьок не находят. Даже датчик коленвала менял. Сейчас узнал, что у меня есть датчик именно на тнвд, вроде как называется датчик дозации, может ли быть в нем дело? Хочу отметить, что данная проблема может не проявляться неделю, а потом несколько дней подряд дёргаться, а потом опять все нормально. Вот что это может быть? мотор работает ровно, потери мощности нет, нажал газ мотор ревёт и мчит без каких либо проблем.
Если дозатор подклинивает, то вполне, а так же может на нем фишка отходит контакт
4
Отличный ролик. Комменты никак не помогают. Людям очень нужен короткий ответ - как сделать из SCV клапана кнопку - "Всё хорошо". Жмём лайк на этот коммент и у Вашего SCV клапана - ВСЁ Хорошо;)
Здравствуйте Николай, меня зовут Владимир! Я живу в Нефтеюганске и работаю на автобусе с дизельным два, ямз-534
Всё верно , не исправен ТНВД , была такая проблема и не раз в ЯМЗ М240. А превышение числа открытия аварийного клапана ошибка которая преследует все автомобили этого семейства.
Здравствуйте! После замены гидриков и, соответственно, снятия и установки тнвд, автомобиль не запускается. Ланч показывает нулевое давление топливо. До этого автомобиль исправно эксплуатировался. Какие могут быть причины? И да. При активации подкачивающего насоса в баке, из подачи тнвд на рампу идет топливо. Так должно быть?
Спасибо ...проблемма с ford ranger 2008 двигатель глохнет на ходу после остановки работа лягушкой с трудом но заводится потом все тоже самое с непонятной переодичностью пробовали менять клапан аварийного сброса топлива какое-то время заводится потом снова по кругу форсунки проверили не переливают матор на холостых и в режиме езды работает уверенно обороты развивает не троит что можете посоветовать ?в чем может быть причина !с огромным уважением к Вам Вячеслав
Жаль что никто не задавался этим вопросом, так как тут может быть замешан банальный маркетинг, заменили фишку на уже существующим регуляторе, и продают по своей цене.
А давление в рейке идёт через блок управления автомобилем, и логически именно блок автомобиля управляет этим клапаном.
Была бы возможность проверить такие клапана (производительность) при одинаковых настройках шима.
У Вас много интересного видео, было бы классно провести похожий эксперимент.
И интересно и познавательно!
На канале есть другое видео по регуляторам, там я их вскрывал, сечения клапанов разные
Спасибо вам большое, вы очень грамотно всё объясняете
на 536 с такой проблемой не сталкивался. но именно такая неисправность часто встречается на двигателях ивеко, устанавливаемых на трактор New Holland. Симптомы точно такие же. Контроллер перестает управлять регулятором. В итоге каждый раз причина кроется в других цепях. Именно на ивеко неправильное напряжение во втором контуре питания датчиков. По аналогии советую отработать сначала все другие ошибки и цепи. Возможно поможет. Контроллер там тоже бош
Спасибо, дельный совет👍
Добрый день. Что за контроллер и где он находится?
Контроллер двигателя.
@@Defor25 фото есть как он выглядит ? ))
@@ВладимирАн-в7ъ нет. да и какой от этого смысл?))
Здравствуйте, если скорость речи можно отрегулировать скоростью воспроизведения, то мерцание экрана с резким увеличением и уменьшением изображения не отредактировать. Не произвольно убираеш взгляд. Извините, чисто мое мнение. Лайк.
Здравствуйте, у меня такая проблема. Двигатель камминз 6isbe. После заводки через несколько секунд падают холостые обороты с 700 до примерно 300 - 400 и секунд через 20 загорается ошибка давление в рампе ниже нижнего предела регулирования (157-18) двигатель глушишь сразу заводишь и всё нормально работает. И такое происходит каждое утро. Датчик давления в рампе менял ни чего не меняется. Посоветуйте на что ещё обратить внимание.
Если коментария почитали жду совету вашь или как не будь к вам прйехить на па че-нить😉
Обход идёт дизель через обратку в бак соответственно нет подачи нужного количества и давления солярки на топливный насос!
Поставьте клапан на обратку что идёт от топливного насоса и будет вам счастье.
Подскажите пожалуйста, Опель Вектра с 1.9 заводится едет но бывает глохнет на ходу и не заводится вообще, один пшик быстрого старта и с пол оборота и едет дальше
Двигатель д4еа
Хендай Туксон.
Чуть прогрет или горячий затруднения запуска нотневсегда.
На холодную заводится с пол оборота
Проверьте на прогретом моторе форсунки по обратке, так же если регулятор давления стоит на рампе, возможно дело в нем
Да, их видел.
Но там по-моему были от легковых и грузовых.
А тут в принцыпе можно считать оба авто легковыми.
Добрый день . Купил я Hyundai h1 2.5 crdi машина заводится и едит вроде нормально , но клапан подачи топлива не отключается после выключения зажигания он жужит , чтоб его выключить нужно снять либо клему с аккумулятора либо вишку с него он щелкает и можно одевать клему он выключен до следующего включения зажигания . Да если снимаю с него фишки то машина потом заводится только после снятия клемы с аккамулятора.
Полагаю это к электрику
Здравствуйте! Работаю на ямз-65853. Долго заводится,немного плавают холостые и при переключении есть провал. Подскажите с чего начать путь поиска неисправности
Здравствуйте vw Tuareg nf casa ошибка по низкому давлению ошибка появляется при резком нажатии на педаль газа и еще заметил что ошибка появляется когда в баке солярки полбака или еще меньше.
Сделайте диагностику, проблема или в регуляторе или в форсунках скорее всего, так же может быть забитый фильтр или топливозаборник
Добрый день. Что может быть, авто форд транзит 2.2, топливная сименс. При запуске авто заданное и фактическое давление примерно одинаковое (заданное 230-240, фактическое скачет от 210 до 250), а после прогрева заданное становится ровно 220 и не скачет, а фактическое циклично скачет от 200 до 250, иногда может уёти на 190 и 290. Ошибок нет.
Здравствуйте, проблема такая двигатель ямз 536 комон рэйл , при нагрузке выдает ощибку : Давления топлива - ризкий уровень на входе в цепи , и движок уходит в аварийный режим , проверили прибором , на нагрузке давление падает ниже 2 бар и выдает ощибку , заметили что на холодную работает дольше , на горячую сразу ошибку когда в нагрузке
Замерьте обратку форсунок
Подскажи,снял фишку с клапана,и одел на другой,при зажигании он перекрывает на половину где то,пробовал ртом втягивать и гудит,так должно быть? Который стоит,ваще никаких признаков через трогание
Здравствуйте! Honda CR -V 2013 г. 2.2 Diesel 110kw. Машина заглохла на ходу, в сервисе выяснилось что в баке присутствует металлическая струшка. Поменял ТНВД, форсунки, фильтр, датчик давления, регулятор давления, продули топливо провод, Машину завели всё работает. Но периодически выскакивает ошибка P0087 низкое давление в топливной системе. Я уже в недоумении что ещё осталось поменять и что проверять. После всего этого ремонта расход топлива завышенный, с 7,8 на 9,5
Бак помыли?
@@DiZeLiST72 да промыли
@@DiZeLiST72 я подумываю ещё на трубку обратку с форсунок там какая та болванка стоит может там сетка может забита
Возможно новая топливная плохого качества
Здравствуйте. Ваши видео помогает по многим вопросам ремонта дизельной топливной аппаратуре. немного о своей проблеме. Двигатель 2,5 дизель крайслер 2005 год.. Перестал заводиться. Поменял регулятор давления топлива, (производство Польша) - запустился, проработал сутки и снова не запускается. Запускается с помощью ефира. Что бы Вы могли порекомендовать.
Проверьте форсунки по обратке
Подскажите. Фольксваген Амарок. На холостых оборотах двигателя работает рывками но не троит. Когда добавить обороты до 1500 то пару секунд ещё рывками потом как бы с ТНВД идёт зуд и работа выравнивается. Потом опять на холостых рывками. При пуске дым ,потом нету. Что может быть?
Здравствуйте, посмотрите давление в рейле, возможно дело в регуляторе давления
@@DiZeLiST72 спасибо 🤝
Здраствуйте, машина дэу винсторм ,на комонрэйл s20z, плохой холодный запуск с 4го и ли 5го вращения на горячую отлично, кажэтся многовато расходует
Здравствуйте. Помогите разобраться с моим Газон Некст. Стал дергаться на ходу, когда в гору еду. Поменял дозатор давления, хватило на 1000 км примерно. Опять началось. Это уже 3 дозатор. Диагностика в этот момент показывает температурные скачки на датчике температуры топлива, который на фильтре стоит. Если его отключаю то рывки прекращаются но температуру топлива показывает, как -40.
Проверьте тнвд на стенде, возможно изношен тннд
Привет. Скажите пожалуйста какое давлени в рампе должно быть? Д4д 2.0, 2005.г.
Добрый день подскажите А.М санг енг актион спорт д20дт проблема такая , приехал с работы заглушил машину, через 10 минут она уже не заводится даже не схватывает, до момента приезда проблем в движении никаких не наблюдал, ускорение было в норме провалов и троения ДВС тоже. . Открутил с инжектора гайку крутанул, топливо есть. подключили диагностику она показывает что давление топлива не набирается либо медленно набирается за 3-4 оборота до 50 бар при севшем аккумуляторе . Исключил ДКПВ ,ДПРВ
Посмотрите слив форсунок в обратку
Нашли причину? У меня тоже самое, руки опускаются уже...
Добрый вечер.
На Форд галакси ( 2.0, 2015 год), при разгоне разгоняется с поддергиванием, ошибок не показывает. Топливную рейку с датчиком поменял ( разницы нет). Какая может быть причина?
Обратитесь к диагносту, который умеет читать не только ошибки
Запуск двс происходит с бубном минут 30 + эфир, о чудо давление 300 бар все четко . Стоит заглушить давление падает в 0. Моментально .
Может ли тнвд не держать и скидывать в обратную сторону все ?
Форсунки по обратке замерьте на прогретом
Подскажите пожалста ауди а6 с6 2.0 в рампе давление 5 бар манометром измерял, фарсунки не сливают в обратку и клапан довления на рампе тоже несливет. Машина незаводится
Тнвд не качает значит, снимайте и на стенд
По электрике проверяли?
Подскажите вот такой прикол, ошибка 0093 утечка топлива. Проверены форсунки, рампа новая оригинал с аварийного клапана не течёт. Поменял дозатор прошло на пол года ,щас опять тоже история. Двиготел ямз 534. Дозатор ставил не оригинал.
Возможно качество такое, или тннд стружку гонит
@@DiZeLiST72 сегодня поставил оригинал дозатор бошь, такаяже хуйня.завтра проверю слив форсунок.полгода назад когда была этаже ошибка я отдавал форсунки ,они были хорошие.
Давление в рампе такоеже как и заданное. И такой вопрос скважность сколько должна быть?
@@shabanov6868 давление надо смотреть под нагрузкой
@@DiZeLiST72 у меня сейчас скважность на хх 35 это много. Если много то куда копать? [На трех дозаторах такая скважность.]
Добрый день Николай, подскажите пожалуйста вот такая проблема двигатель 536 ямз система комонрэйл бош при нагрузке, а именно через 1,5. 2часа работы открывается аварийный клапан на топливной рампе глушиш заводишь работает, снимали насос, рейку, форсунки отдавали на проверку всё в норме, меняли клапан SCV непомогло, единственное что нас смущает напряжение нанего при заведёном двигателе поступает на один контакт 27 вольт, а надругой 25 вольт заранее, спасибо.
эфу прошитый?
@@DiZeLiST72 эбу прошит ,прошиваем на стандарт тоже самое
@@DiZeLiST72 после проверки насоса рейки и форсунок ставили 2 новых рейки непомогло, вскрывается аварийный клапан, поменяли насос низкого давление, непомогло, топливные трубки незабитые, всё чисто меняли фильтра всех производителей непомогло.
@@ИринаЯрмошук-р8щ смотрите хорошо проводку на дозатор, в том числе со стороны эбу, и на датчик давления тоже
Добрый день. Помогите разобраться. Рено Трафик 2.0 , не запуспился на горячую, эфир не помог. Стартер крутит, эфекта ноль. Прозвонка показала ошибки Р2293 и Р2201. Снял дозатор с ТНВД, при подключении питания только гудит, хода штока не заметил. Поможет ли замена РДТ или причина где то глубже？
при прокрутке стартером посмотрите идет ли топливо с тнвд, если нет, скиньте фишку с дозатора, если топливо пошло, значит эбу глушит мотор, если нет, снимаем с дозатора верхнюю резинку ставим на место, если топливо пошло, дозатор в заклинил, нужно заменить, если топливо не пошло, и при этом в сам насос топливо поступает, вероятнее всего нужно снимать насос и на диагностику
Доброго времени суток.
На 2013 Спринтере с OM 651 диагностика показала две ошибки по давлению Р0088 и Р0087, т.е. низкое и высокое. Поменяли дозирующий клапан на насосе, а также рампу в сборе с датчиком и регулятором давления. К сожалению не помогло. Как и до замены заводится отлично, холостые в норме. А мощности нет, не развивает обороты и не набирает скорость.
Буду признателен за совет.
Спасибо.
Здравствуйте, форсунки по обратке проверяли? Измерьте манометром низкое давление, так как возможно топливо плохо поступает на тнвд или перепускной клапан поврежден.
DiZeLiST
Обратку проверяли. Все форсунки сливают в обратку одинаково. Медленно но равномерно. На низком давление 30 psi. на всех оборотах. Мы также снимали бак на промывку и проверяли насос низкого давления. По поводу перепускного клапана, Вы имеете ввиду на ТНВД?чесно говоря не знал, тк видел только дозирующий который и поменял.
Спасибо большое за ответ.
@@alexborshyev1309 у вас делфи система? на ней я не знаю где именно стоит перепускной, 30 psi это 2 бара, это мимнимум, но вроде должно хватать, возможно сам тнвд не дает нужной производительности, это можно только на стенде проверить. Сколько миллилитров в минуту сливают форсунки?
DiZeLiST
Да Делфи.
Сколько сливают форсунки в минуту не засекал, тк шприцы маленькие, 20 кубиков. Но гоняли долго пока наполнились, и все наполнялись равномерно.
По поводу перепускного клапана. Вы Емели ввиду на ТНВД или на обратку.
Ещё раз спасибо
@@alexborshyev1309 ПП клапан на бош и денсо системах стоит в тнвд, у вас не знаю где
Подскажите , что проверить вибрация на холодную , как начинает прогреваться усиливается примерно от 60-80 градусов ,и потом сразу стихает . На прогретом двигателе спокойно и тихо работает . Vw golf 7 1.6tdi . Коммон рейл бош
Здравствуйте, начните с замены свечей накаливания если им больше нескольких лет
@@DiZeLiST72 менял ни чего не изменилось
@@илья11-п7д форсунки диагностировали? Вскрывали?
@@DiZeLiST72 смотрел только ваг ком , все в допуске вроде как две + 0,с чем то и 2 - 0, с чем то
@@илья11-п7д диагностику проводили на холодную?
Мастер подскажите пожалуйста!? ТНВД denso comon reill проверили на стенде всё в норме, но после установки снова не качает топливо в рампу! Куда копать!? Авто Мазда сх5 2.2 d
Посмотрите советы в приложении дизелист из плеймаркета
Доброго времени суток, двигатель камминз 2,8, образовалась проблема не могу найти по ней никакого материала, может быть вы сталкивались?!
не работает система обратки топлива, а точнее рвет шланги обратки топлива с форсунок, меняли полностью шланги не помогает, всегда находится слабое место и разрывает сеть трубопровода обраки. Подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с такой проблемой и куда нужно всетаки копать?
Обратка должна уходить свободно, где то забилась, ищите по топливопроводу
@@DiZeLiST72 спасибо обнаружил пережатый шланг обратки перед самим баком зажимало между рамой и скобой, жаль тут фото не могу выложить
Здравствуйте! Какое сопротивление у клапана? 2.0 дизель m9r
Здравствуйте. Не заводиться дизель Вольво хс 70 D5 2008 года.заглох на ходу. Перед этим подергивался. На ходу и на холостых. Насос в баке качает. На форсунки солярка идёт. Давление по сканеру накачивает 390-400. Потом быстро падает. Поменял датчик Дрв на топливной рампе. Не заводиться. Ошибок ,по двигателю нет. Стоит ли снимать форсунки или менять датчик scv? Никто не знает,что делать. Подскажите,что делать.
Обратку с форсунок на запуске скиньте и посмотрите не сливает ли какая то форсунка, на рампе датчик давления заменили или регулятор давления?
@@DiZeLiST72 поменял регулятор давления.Обратку скидывал общую. Не льют.сейчас пытался завести,дрыгает. Почти заводиться,как будто немного не хватает чего то. Высадил аккумулятор,поставил заряжать
Здравствуйте, проблема решилась? В чем была проблема?
У меня и на насосе и на рампе стоят такие регуляторы, какой проверить? Мерседес спринтер 906 ом646 тнвд бош. Подскажите как проверить, и какое давление необходимо для запуска двигателя, я так понимаю что, из-за низкого давления бу не даёт команду на открытие форсунок, пробовал запускать с эфира, двигатель работает без проблем
Замерьте форсунки по обратке
Я скинул шланги обратки, поместил их в ёмкость, надел шприцы на форсунки, на выход обратки, включил зажигание, заработал насос в баке, кручу стартером и соляра выходит из шланга обратки в ёмкость в которую я её засунул, в шприцах пусто, я так понимаю что форсунки не работают, из-за того что низкое давление в рампе и бу не даёт команду на открытие форсунок. Ещё такой момент, клапан редукционный или клапан потока, тот который на тнвд, при подаче на него напряжения как-то не понятно трещит.
Здравствуйте. Может ли быть проблема в клапане. Если с утра заводится и глохнет. И так раз 5. Потом заводиться и в течении дня все ок. А после ночи все сново
Возможно воздушит, или форсунка сливает, по обратке проверьте
Здравствуйте. Авто камаз двиг 740. Должен ли шуметь трещать дозатор
При работе он издает звук, у вас какая то проблема на авто?
Не запускается двигатель питания нет на инжектора, ошибка 157 3. Дозатор трешит
@@Роман-х9э9ц ошибка как расшифровывается? Датчки дпкв и дпрв проверяли?
SPN 157 FMI 3 - слишком сильный сигнал с датчика давления топлива в рампе;
Заменили датчик рампы
Добрый час! Авто Kia Sportage 3 crdi.
Заглох и не запускался. В сервисе приговорили дозатор ТНВД( после его чистки машина запустилась). Но сам ТНВД продаётся только в сборе. Нашли дозатор с арт 1462C00983. У ТНВД арт 331002F000.
Сейчас машина глохнет при ускорении, спустя какое-то время запускается. Подойдёт ли дозатор 1462C00983 к моему ТНВД? Следующим шагом буду менять регулятор давления в рампе
Николай здравствуйте. Может вы подскажете где искать проблему. У меня Даф лф 45 с двигателем камминз 6Isbe. На холостых давление в рампе 300 при заданом 300. Под нагрузкой 720-750 при заданом 900. Форсунки все укладываются в параметры проверяли на стенде. Насос и дозатор ещё не проверял.
Сперва аварийный клапан на рампе проверьте, потом насос на стенд
@@DiZeLiST72 Спасибо, рампу с клапаном проверяли, буду насос проверять.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста клапан давления топлива дэнсо у разных машин одинаковы по внешним размерам, но мощьность 2.5 литра и 1.7 литра, могут ли они быть взаимозаменяемыми ?
По номеру должны совпадать
Здравствуйте ман тгх 18 400 двигатель д 2066 машина не тянет на груженую.по диагностики низкое давление в топливной рампе
Замерьте обратку форсунок на прогретом
Доброе утро. проблема такая: мотор заглох в ходу и не заводится, снять резиновое кольцо з дозатора не могу так как очень много разбирать надо чтобы снять клапан. Пробую так : отключил фишку с клапана, вставил перемычку в реле погружного насоса, так же перемычкой кручу стартер - и с выхода высокого давления ни капли соляры. Подскажите в чем может быть причина.
До тнвд топливо нормально приходит?
@@DiZeLiST72 да, полбака соляры, фильтр поменяли.
@@sergeyco4426 на тнвд стоит тннд? Какой авто?
@@DiZeLiST72 Шевроле. ТННД отсутствует. на ТНВД вход с фильтра, выход на рампу и вход с форсунок
@@sergeyco4426 вероятно проблема в тнвд, ставьте на стенд
Здравствуйте, во время работы тннд булькает в фильтре, mascott 150 dxi
Подскажите как можно диагностировать заклинивший клапан регулировки давления (denzo на легковом авто). Неисправность: авто заглох на ходу и больше не заводится. Проверял мультиметром напряжение около 10 вольт...
здравствуйте, на денсо системах регулятор стоит на насосе, на запуск не влияет, если только не заклинил, выкрутите его, должен свободно продуваться
@@DiZeLiST72 Спасибо
Здравствуйте, помогите 😢, приходили эксперты не справились,на шакмане выдаёт ошибку высокое давление в топливной системе,251 ошибка
Проводка датчик давления дозатор, проверяйте меняйте
Здраствуйте 2.0 hdi топливная сименс, на холодною при заводке дымит первую минуту, форсунки после капиталки, свечи накала проверены, ощыбок нет, все вродебы в нормах, и еще при около нулевой погоде, и сырости сложный запуск и едкий дым, масло не ест
Свечи накала когда меняли последний раз?
@@DiZeLiST72 год назад, когда купил машыну,по нтой же причинеи менял,но ничего не поменялось, старые свечи проверял работают хорошо(с ними было тоже самое, и мотор иногда тихо работает, иногда слишно цокот форсунок(на одном и томже топливе)
@@rum5135 компрессия в норме?
@@DiZeLiST72 тож на ето грешу,но картерных газов нет,масло не жрет, но можнт клапана не держат, когда снимали форси, просил померять, но отказались, мол не имеют чем(врали), щаяс только теории могу строить по етому поводу, думал на декарбонизацыю водородом сходить попробовать
@@DiZeLiST72 росход и тяга в нормах, до тех порпока неначнет чтото цокотать, тогда тяга чуток падает
добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?может кто сталкивался с тобой проблемой
Если с эфира не заводится, проверьте компрессию
@@DiZeLiST72 дело в том что вот приехал .двигатель горячий заглушил пытаюсь завести не заводиться. Быстро снял все крышки и полез в трубки а там давления топлива нет.кручу опять всё равно не набирает.
Здравствуйте, такая проблема: двигатель Камминз 4.5 , даже на холостых оборотах двигателя давление топлива в рампе максимальное, и поэтому постоянно льёт топливо в обратку с аварийного клапана, который установлен в торце рампы. Дозировочный блок, который установлен на ТНВД, я менял на новый, проблема не исчезла. Пробовал с дозировочного блока отключать разъём, но ничего не меняется, в обратку льётся топливо как из ведра даже на холостых оборотах двигателя. Подскажите, в чем может быть проблема.
Проводку проверьте
Такая же ситуация у меня на фусо кантер евро 4, большое давление в рампе и через обратку уходит топливо хотя машина заводится и работает ровно но больше 2000 оборотов не крутит ошибки по ЭБУ р0148 и р0090 проводку всю проверили пробовал менял все датчики не помогло сейчас заказал все оригинальные датчики голова уже кругом идет кучу денег на ветер а толку ноль что делать и куда копать не знаю
Может ли из за этого клапана машина на холодную заводится и сразу глохнуть и после 3-5 попытки если подгазовать то заводится . И при след.пуске через несколько сек. нормально запускается. На прогретой машине на хх. слышно что иногда еле-еле плавают обороты .насос бош ,ср3.спасибо......
Здравствуйте, маловероятно что дело в этом клапане, проверьте перепускной клапан
@@DiZeLiST72 а вообще целесообразно его иметь в запасе я слышал из за него машина может заглохнуть на скорости и уже незавестист,типа не будет держать давление рэйле...
@@DiZeLiST72 спасибо за ответ.
@@Вячеслав-о7в1ч на ср1 клапан стоит на рампе, из за него может не заводиться, скв на насосе на запуск не влияет
Здравствуйте а вот если высокое давление ? В чем проблема?
Здравствуйте. На рампе одна гайки сурвная! но затину кое как
Но Машина троит и плохо тянет Может ли быть микро потеря топлива или микро потеря давления на рампе.
Какая именно гайка?
@@DiZeLiST72 на рампе гнездо
@@РусмРах номер рампы?
@@DiZeLiST72 шевроле каптива дизель 2.0 л
@@РусмРах вам лень гуглить, а мне нет))
Это проблема лечится с помощью диагностики. сначала обучаем регулирующий клапон (дозатор) если не помогло тогда сбрасываем настройки тнвд после чего адаптирует тнвд и обычаям регулирующий клапан.
I know im randomly asking but does any of you know a way to log back into an instagram account??
I was dumb lost the password. I would love any tips you can offer me!
@Alden Zachariah Instablaster ;)
@Colton Archie i really appreciate your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Colton Archie It did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you really help me out !
@Alden Zachariah no problem :)
Здравствуйте при забитой сеточке на регуляторе который на рейле, давление станет меньше или больше?
Больше
@@DiZeLiST72 спасибо, вместо 300 на холостых, вижу рваный график 280-310, иногда чек по низкому давлению, как при разгоне было 1 раз, так и на холостых 2 раза, придется копать во все стороны…
@@TheMrBarkas начните с теста обратки на форсунках
@@DiZeLiST72 все 4 форсунки 3мл за минуту, уже выше нормы, но из-за них ли.. точного ответа на бош сервис не дали. Менять клапан на рейке, а дальше если не поможет в тнвд смотреть. Так можно все поменять пока причину найдёшь)
@@TheMrBarkas рампу можно диагностировать вместе с клапанами, правда не все стенды это позволяют
Добрый день подскажите пожалуйста Киа Соренто 2.5 дизель с ТНВД нет подачи только в обратку снимаю фишку с клапана подае одинакова с выхода на рейку и обратку купил новый клапан ничто не поменялось заранее спасибо
Возможно проблема в самом тнвд
Подскажыте в чём проблема- Тксон срді 2,0 механика,при 1,5-2,1об перебои роботы при движении(скачки давления топлева,мастер сказал,но в чем проблема не знает),и после езды на большых оборотах черный дым,а после перезапуске двигателя пропадает. Подскажыте пожалуста
Проблема может быть комплексная, обратитесь за диагностикой в дизельсервис
такая проблема, двигатель либо не запускается или запускается но работает на минимальных оборотах, если сдергнуть фишку то запускается без проблем но работает со стуком. в чем может быть проблема, датчик давления на рампе заменил на новый
Обратку на форсунках замерьте
После замены клапана старого на новый мазда 6 2.0 дизель 2008год адаптация нужна?
Возникли проблемы после замены?
А чем может быть проблема с толкочя, или с помощью эфира заводится, но сам не может. Причем от температуры не как не зависит. И когда заведётся всё работает хорошо!
Диагностику сделайте
@@DiZeLiST72 В каких случаях клапан может перепускает весь поток обратно, но в заведённом состоянии все работает хорошо.
Проблема Я думаю с клапаном
Диагностика показывает низкое давление, при старте.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, до температуры 67-70градусов при прогреве все отлично. Давление не скачет и нет вибрации. После , начинает прыгать давление + 5 - 10 кРа и начинает плавать обороты(хрюкать) при движении все нормально, тяга есть. Клапана на тнвд и на рейке менял, форсунки на перелив в норме. Сажевый и его программно удален.VW 1.2 tdi sfwa. Возможности обратиться на сервис нет. Что ещё проверить, и может клапан на рейке бракованный?(Мариуполь)
До замены регуляторов давления симптомы такие же?
@@DiZeLiST72 да, замена вообще не отразилась. Ещё момент, когда включаю свет или вентилятор стабизируются обороты и давление. Может где то контакт гуляет?
@@serginiohustler8076 возможно
@@DiZeLiST72 Спасибо, попробую. Датчик давления на рампе на холостом выдает 0.95v, при 3000об/мин 1.65v. А везде пишут, что 1,3v хх и 2.65 обороты.
@@DiZeLiST72 Николай, скажите, а подходят симптомы под неисправность форсунок?
Здравствуйте у меня не работает дпкв от двигателя м57 пожалуйста скажите как она проверяются с мультиметром и сколько сопротивление бить?
Мне не известны проверки дпкв мультиметром, замените датчик
Нужно помощь при давлении в рампе более 100 МПа машина падает в аварию и выскакивает ошибка по регулятор давления топлива, регулятор мененый насос мененый, поставил рампу бу потому что клапан аварийного давления сливал в обратку,
Здравствуйте, Николай. У меня киа соренто 2.2 дизель при пуске двигателя очень долго гоняет, что это может быть
Форсунки по обратке проверьте
Добрый вечер,на двигателе 1.6 hdi просто перестал заводится,обнаружили что нет топлива в рампе,сняли с регулятора резинку поставили назад,топливо пошло,значит он был проблемой,но снял его почистил,когда стучишь им он крякает и игла шевелится,значит не заклинивший,но не работает,какие могут быть симптомы?подскажите пожалуйста
Скачайте дизелист в плеймаркет
Здраствуйте ... у меня Лянча каппа 2.4 jtd . Ехал и заглох . постояла не много завелась поработала и заглохла .сразу не заводиться через 30 -40 минут простоя с выключеным зажиганиям заводиться на пару мин так раз 10 пробовал а потом вооще хватает но не заводиться .
Скачайте приложение dizelist в плеймаркете
Здравствуйте!
Форд с- Макс 2.0 crdi .
Заводится долго и имеет вибрацию,когда двигатель нагретый и его заглушить то при повторном запуске через мин 20 30 работает ровно и стабильно.
Но вся эта история не имеет стабильности, иногда запускается и все хорошо иногда так как описано, это как то зависит от погодных условий и температуры окружающей среды...
Помогите пожалуйста разобраться с данной проблемой
Двигатель имеет регенерированные форсунки и топливную помпу, новый датчик давления
По диагностике коррекции по цилиндрам во время проблемы что показывают
Здраствуйте,скажите пожалуйста если фишку снимаю с дозатора на топливном насосе Ауди А6 звук меняется,что это может быть?Спасибо
Если меняется звук, значит работает клапан
Вопрос. Двигатель td4, 2,2. Не заводится. При включении зажигания, на клапан низкого давления подаётся напряжение 9,4 в, датчик закрывается, на фишку клапана регулировки давления, на рампе, подаётся так же 9,4в. При подключении клапана низкого давления, он срабатывает. При подключении клапана высого давления, падение напряжения на фишке клапана, 0 в. Клапан открыт. Давление в рампе 230_730 бар.. Двиг не заводится
здравствуйте, напишите в инстаграм директ, из написанного ничего не понял
Всем здравия! На Урал нексте мотор дёргает,перебои идут при оборотах выше 1600. После перегрузки с отключением массы,чекен гаснет и опять загорается на этих оборотах и опять машину дергает. Подскажите пожалуйста!
здравствуйте, сделайте диагностику на этих оборотах, посмотрите коррекции
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня опель астра н 1.3 дизель. Когда температура ниже +5 после ночной стоянки утром плохо заводится. А потом все хорошошо. Пока опять ноч не постоит. Летом тоже всё хорошо заводится и работает. И разгоняется бодро.
здравствуйте, этот клапан не влияет на запуск, сделайте компьютерную диагностику
@@DiZeLiST72 В том то и дело диагностика ни чего не показывает все прораметры в норме.
@@ГрэйСи-л4ь плохой запуск после простоя может быть обусловлен подсосом воздуха, плохой компрессией, низким давлением топлива
Свеча накаливания
Добрый вечер не можем запускать Урал Некст 536 двиг..чем проблема?
Скачайте дизелист в плеймаркет
Приветствую, тоже разбираюсь ямз 534, edc17, подскажи пожалуйста, подклинивание дозатора может являться причиной избыточного давления в рампе? Либо же сам обратный клапан уже устал и открывается на давлении ниже своего порога? При заданном 1800 в пике, меряется 1870-1840бар.. и срабатывает клапан..при этом заданное просит 1800(при езде) фактическое 880... На хх зад350/фактич880... И при срабатывании клапана огр давл ампераж дозатора задан1,09/фактич1,08 скважность 15-16%... подскажи пожалуйста куда глядеть?
Здравствуйте, скорее всего изношен регулятор на насосе, раз давление выше нормы, и так же из за этого мог повредиться аварийный клапан на рампе
@@DiZeLiST72 , спасибо за ответ, уже заменил регулятор, но поставил неродной, поставил 712 вместо 776, на родном клапане через отверстия видно выработка прям хорошая/задиры/. Пробная поездка была, всё вроде ок. Дня три поработает посмотрим на поведение. Клапан в рампу тоже закажу ...
@@autoelectric1295как успехи добрый человек если не секрет конечно...?
Если Вам в руки не попадал клапан ZME(как Вы его называете ...доз.блок ) который в положении покоя закрыт , а не открыт , не значит , что существуют только клапана ZME только того типа , который описываете Вы.
И далее ....автомобиль оснащен клапаном ZME конструктив которого ЗАКРЫТ В ПОЛОЖЕНИИ ПОКОЯ , Вы даёте пользователям рекомендации отключить электро разьём :)
Что будет дальше ? 1) Если форсунки или насос имели повреждения - они увеличатся. 2) Аварийный клапан сброса на топливной рампе выйдет из строя из-за резкого повышения давления .
3) Пользователь в результате выхода из строя аварийного клапана запутается еще больше ...и самое главное 4) Неисправность не устранится.
Понятно , что Вам аплодируют стоя......но правдивость подаваемой информации должна быть в приоритете ...
Или Вы как Первый канал всё подряд и на любые темы ?
P.S. КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ПО ВЫСОКОМУ ДАВЛЕНИЮ(DRV) УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА КОММЕРЧЕСКУЮ ТЕХНИКУ , ПРИЧЕМ НА РАМПУ ;) И УЖЕ ДОСТАТОЧНО ДАВНО....ЗАГЛЯНИТЕ ПОД КЛАПАННУЮ КРЫШКУ А/М DAF.
ИЛИ К ПРИМЕРУ ПОД КАПОТ ЭКСКАВАТОРА ИЛИ ТРАКТОРА JCB .
Кажется Ваша компания занимается продажей и обслуживанием спецтехники...
даже читать лень... друг сними свое видео, раз любишь так обширно делиться информацией
@@DiZeLiST72 Собственно... если Вам лично читать лень надеюсь пользователи ищущие решений своих "дизельных проблем" прочитают и приобретут опыт.
снять видео будет практичнее, больше людей увидят
дизелями редко занимаюсь, но то же так думал, что он закрыт должен быть в нормальном положении, делаю вчера диагностику на грузовичке, все норм по электрике, в рейке ноль давления, скидываю фишку с регулятора ни че не меняется , в обратку дуром идет. Говорю с тнвд проблема не в электрике, клиент усирается что все норм с ним, вот разбираюсь сейчас кто прав.
ZME на насосе в покое закрыт.
DRV на рампе в покое открыт, стоит и на легковых авто.
Предмета спора не видно. Всё правы с определёнными уточнениями.
Если этот регулятор начинает делать мозги , мыть его бесполезно, только замена и ещё точно на такой же или аналог возможно ваш уже снят с производства по номеру , вечных деталей не бывает у меня на КАМАЗ е отработал 10 лет или 10238 часов, заменили все норм
На фиат дукато, 2.3 сколько вольт должно быть на регуляторе, + с эбу идёт? Включаем зажигание, клапан как бы вибрирует и игла щёлкает, купили новый такая же херь, как он должен правильно работать?
Не разобрались с проблемой? А то такая же хрень, на клапан около 8 вольт с эбэу подаётся и вибрирует
@@ДмитрийСедов-б3ъ этот клапан питание может подаватся по разному подаётся сколько эбу посчитает нужным. А у нас полный букет был от слизаных зубьев ремня грм и все вытекающие.
@@АлександрВенецкий-р8ь понял, спасибо
Добрый день ! Аурис 1.4 д4д при езде в натяг 5-6 передача глохнет на ходу , ошибка по клапану топ. Рампы , клапан заменили все осталось так же ! Что делать ??
Форсунки по обратке смотрите на прогретом
Есть такая проблема, поменял быстросъемы,на шланги с хомутами, грушу, топливный фильтр, думал подсос воздуха и от этого не заводится , но потом обратил внимание , что машина всю ночь стоит и заводится без проблем , а когда двигатель горячий , постоишь мин 5-10и уже стартером надо маслать долго может это регулятор давления уже начинает отказывать?
Регулятор давления на насосе или на рампе? Если на насосе то точно не в нем дело
Здравствуй.нашел причину?у меня тоже такая песня на горячую не заводиться минимум 2-3часа должен постоять чтоб завелась. Не знаю уже что делать
@@AliAli-ih2cr 4форсунка при заводе на горячую скидывала топливо в обратку, двигатель отставал до 70гр ,зазоры в металле сжались и двигатель заводился, проверял форсунку именно на горячую, потомучто когда проверял слив в обратку на холодную все показали примерно одинаковый результат 12мл за 2мин ,регулятор давления купил, но не в нем дело оказалось
@@AliAli-ih2cr спецы мне сказали ищи 3главные причины на комонрейле, насос, форсунки и датчики с регулятором, этот сканер показывает низкое давление при запуске,с сименсом чего то не хотели браться, по итогу сам допер что к чему
У тебя что за машина
Здраствуйте у меня Баф феникс 1044 евро 3 вымотал сил нет подскажите заводится с пол оборота на холостых работает как часы при нажатии педали газа глохнет сразу вылазила ошибка высокое давление поменял датчик давления на рампе на холостых работает при увелечении оборотов до 1.5 1.8 сразу глохнет выключаю зажигание и сразу включаю заводится и все также подскажите что делать пожалуйста.
Смотрите регулятор давления
@@DiZeLiST72 заказал жду спасибо .
Вы в каком-то ролике говорили давление в топливной рампе на ХХ 1800бар. У меня по ОБД2 показывает 34648 МПа. Это примерно 340 бар. Или я чего-то не пойму.
На хх в среднем 300-600 бар, не МПа у вас, а КПа, сравните с заданным давлением
Должен ли клапан на тнвд щёлкать или нет при повороте ключа?
Должен
Здравствуйте, toyota crolla 1.4 1 1ndtv, на прогретой машине выскакивает ошибка p0191, изменений в работе двигателя нет, заводится всегда хорошо, дыма нет. В чем может быть проблема?
К сожалению не владею базой кодов ошибок для каждого авто, расшифруйте
@@DiZeLiST72 Фиксируется ошибка P0191 Датчик давления в топливной рампе.
@@Alexander-uk7lz проверьте проводку на датчик
Здравствуйте, у меня mitsubishi fuso Canter, при достижения скорости 100км выдаёт чек и две ошибки p0251 p0254, высокое давление топлива. Может ли это связано с этим регулятором?
Здравствуйте, может
@@DiZeLiST72 спасибо за ответ
Здравствуйте у меня машина мерседес двигателем ом 628 ,4 л дизель.на холостых работает хорошо но топлива идёт в масло и больших оборотах хочет идти в разнос
Скачайте приложение дизелист в поеймаркете, там есть советы
Добрый вечер помогите у мазда мпв 2002 года 2.0 турбодизель. Машина заводится на холодную с пол пина и сразу глохнет немного прогазуешь и обороты востонавливаются. Тяга пропала при нажатии на газ медленно машина плавно разгоняется но не то а если резко давануть то машина начинает дергать. На 2000 оборотах. Фильтра новые тнвд поменяли поставили доп насос на фильтр. Бак чистили но результатов нет
Диагностику то делали?
Да делали но не каких ошибок. Подключали оцелограф там прыгает давление в рампе. А в ТНВД давление 350 бар
Грешу на регулятор на ТНВД. Я из Киргизии тут мало дизилистов
Фишку снимаешь с регулятора машина громко работает и обороты не прыгают. Горит чек. Ставим обратно чек не горит. Посоветуйте пожайлусто что либо куда копать. Не к кому обратится больше
Форсунки проверяли на стенде все ок
Здравствуйте.Такой вопрос. В один "прекрасный" день перестала заводиться.Стартер крутит но не заводится.Нет давления.Не идёт салярка в форсунки.Что это может быть?
Система Kommon reil
Проверьте подачу топлива до тнвд, если все в норме тогда перепускной клапан, если нет насос на стенд
И как? какое решение проблемы?
@@DiZeLiST72 добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?
@@AliAli-ih2cr если с эфира не заводится, проверяйте компрессию
Если двигатель после двухдневного простоя чуть дольше заводится 2-3 секунды то это тоже может быть связано с этим клапаном? Двигатель 1.6CRDI D4FB
Здравствуйте, этот клапан не влияет на запуск, может быть воздушит систему или на какой то форсунке обратка выше нормы
@@DiZeLiST72 скорее всего где то немного воздушит, недавно была замена клапанов мультипликаторов. Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. На что влияет датчик температуры топлива? Проблема такая, (двигатель исузу nqr75 4hk1, система denso) на холостом ходу двигатель работает устойчиво, но с вибрацией, заводится в мороз хорошо, до 1500об/мин разгон нормальный, но дальше начинают стучать форсунки, звук характерное рычание, и при нагрузке свыше определенной величины на разгоне и пятой передаче так же начинается стук форсунок. При этом мощность не набирает (т.е. разгон хороший только до этого стука потом машина вяло реагирует на газ). Стучат равномерно все 4. Тест форсунок показал что они в норме. Есть ошибки по датчикам температуры воздуха и топлива. Могут ли они вызвать стук? Либо это клапан давления может не работать в режиме большой нагрузки?
Давление под нагрузкой посмотрите, соответствует ли заданному
Как решили проблему?
@@ПашаСальніков никак, купил все для переделки на механический тнвд, буду ставить. Все устранил по электрике, никаких ошибок, машин все равно не едет и жестко работает на разгоне и на 4-5 передаче груженая. Это скорее всего неправильная работа форсунок, прописать никто правильно не может. То что их якобы не надо прописывать это бред. Специально менял ЭБУ с другой машины, работает совсем по другому еще хуже, даже на холостых. Все зависит на сколько настройки ЭБУ соответствуют параметрам форсунок. Только главная загвоздка в том, что разные стенды на одной и той же форсунке дадут разные коды. Если ничего не помогает вводите коды с клапанной крышки, они даны не просто так, это настроечные коды на случай разбалансировки форсунок. Они по крайней мере соответствуют типу двигателя, а не стенду. В теории Эбу сам может определить параметры форсунки, вплоть до задержки впрыска и объема, главное чтобы форсунка была справной, но на деле это так не работает. Чтобы это заработало, двигатель должен быть прогретым и работать на холостом ходу с исправными датчиками. И еще это надо проверять на сканере. По факту же, новая форсунка имеет заводские настройки и стабильна на всех режимах, а б/у форсунка нестабильна и ее параметры плавают. Если однажды был износ подкачивающего насоса, то во всей системе нано стружка, восстановить такую систему до новой можно только заменой всех частей от бака, до форсунки.
Здравствуйте. Низкое давление в рампе. Может быть проблема в регуляторе? Вольво ХС90 2.4 2004г.в
Регулятор на рампе или на насосе
@@DiZeLiST72 спасибо. Могу проверить работоспособность путем сбрасывания фишек?
@@ДенисЖуравлевич-к9ш регулятор на рампе или на насосе?
@@DiZeLiST72 нужно оба проверять,если я правильно понимаю. Но давление низкое в рампе
@@ДенисЖуравлевич-к9ш пробема может быть в том что на рампе, но сбрасыванием фишки не проверить, а форсунки по обратке есть возможность проверить?
Здравствуйте. Такая проблема - при включении передачи и
нажатии педали газа давление опаздывает по графику на малый период от показаний педали газа и при этом загорается чек р0087. Дело в дозаторе? Подскажите. Спасибо
Такая же ситуация на Тигуане. Решили проблему?
@@agastuskline1055 Решает проблему дизель с присадками. Чек загорается при морозе когда густеет топливо. Сеточку на дозаторы надо чистить, но руки никак не доходят.
Здравствуйте газ3309е3 топливо поступает форсунки какие причины могут быть не подскажите
Скачайте в поеймаркете приложение дизелист, там нсть советы