Я из кз. У меня дизельный мистраль. Там простая тнвд. Трактор. Всё делаю сам. Всегда интересна была тема дизельной техники. И всегда делал всё сам. Недавно разбирал свою тнвд менял ремкомплект. Собрал всё норм.
Недавно искал такую же неисправность. Причина была в забитой обратке. Осциллографом я видел изменение шимсигнала, но давление в рейле продолжало вести себя не логично. В итоге пройдя по всем шлангам от бака до насоса и обратно, обнаружил самодельный клапан, который открывался после 2-х бар. Соответственно был подпор обратки. Выкинул его и все заработало правильно.
Спасибо Николай что ответили и нашли время, вечером остался в гараже, снял клапан дозатор, у меня был ещё один, хотел поставить попробовать, потряс его об ладошку, он звонит, а мой не так крякает как бы, снял трубки обратно дунул в бак всё норм, и трубки что на насос и на блок идут, всё норм!
Всё верно , не исправен ТНВД , была такая проблема и не раз в ЯМЗ М240. А превышение числа открытия аварийного клапана ошибка которая преследует все автомобили этого семейства.
Здравствуйте, если скорость речи можно отрегулировать скоростью воспроизведения, то мерцание экрана с резким увеличением и уменьшением изображения не отредактировать. Не произвольно убираеш взгляд. Извините, чисто мое мнение. Лайк.
Здравствуйте, смотрю вы хороший специалист и отвечаете всем. У меня тоже есть проблема уже как пол года. Владею хендай ах35 2014г. Машина переодически теряет обороты на мгновение и обратно восстанавливает и работает как будто и ничего небыло, проблема проявляется в основном на малых оборотах или планом разгоне, также может и на холостых. Может заглохнуть, но если только в момент потери оборотов я нажму плавно на педаль, если резко то подергается и поедет дальше. Был уже у 20+ специалистов, а толку 0. Менял датчик давления топлева на новый, проверял форсунки и обслуживал их, проверял экологию, был у электриков диагностов-ошиьок не находят. Даже датчик коленвала менял. Сейчас узнал, что у меня есть датчик именно на тнвд, вроде как называется датчик дозации, может ли быть в нем дело? Хочу отметить, что данная проблема может не проявляться неделю, а потом несколько дней подряд дёргаться, а потом опять все нормально. Вот что это может быть? мотор работает ровно, потери мощности нет, нажал газ мотор ревёт и мчит без каких либо проблем.
Отличный ролик. Комменты никак не помогают. Людям очень нужен короткий ответ - как сделать из SCV клапана кнопку - "Всё хорошо". Жмём лайк на этот коммент и у Вашего SCV клапана - ВСЁ Хорошо;)
Подскажи,снял фишку с клапана,и одел на другой,при зажигании он перекрывает на половину где то,пробовал ртом втягивать и гудит,так должно быть? Который стоит,ваще никаких признаков через трогание
Добрый час! Авто Kia Sportage 3 crdi. Заглох и не запускался. В сервисе приговорили дозатор ТНВД( после его чистки машина запустилась). Но сам ТНВД продаётся только в сборе. Нашли дозатор с арт 1462C00983. У ТНВД арт 331002F000. Сейчас машина глохнет при ускорении, спустя какое-то время запускается. Подойдёт ли дозатор 1462C00983 к моему ТНВД? Следующим шагом буду менять регулятор давления в рампе
Жаль что никто не задавался этим вопросом, так как тут может быть замешан банальный маркетинг, заменили фишку на уже существующим регуляторе, и продают по своей цене. А давление в рейке идёт через блок управления автомобилем, и логически именно блок автомобиля управляет этим клапаном. Была бы возможность проверить такие клапана (производительность) при одинаковых настройках шима. У Вас много интересного видео, было бы классно провести похожий эксперимент. И интересно и познавательно!
Здравствуйте. Ваши видео помогает по многим вопросам ремонта дизельной топливной аппаратуре. немного о своей проблеме. Двигатель 2,5 дизель крайслер 2005 год.. Перестал заводиться. Поменял регулятор давления топлива, (производство Польша) - запустился, проработал сутки и снова не запускается. Запускается с помощью ефира. Что бы Вы могли порекомендовать.
Добрый день. Что может быть, авто форд транзит 2.2, топливная сименс. При запуске авто заданное и фактическое давление примерно одинаковое (заданное 230-240, фактическое скачет от 210 до 250), а после прогрева заданное становится ровно 220 и не скачет, а фактическое циклично скачет от 200 до 250, иногда может уёти на 190 и 290. Ошибок нет.
на 536 с такой проблемой не сталкивался. но именно такая неисправность часто встречается на двигателях ивеко, устанавливаемых на трактор New Holland. Симптомы точно такие же. Контроллер перестает управлять регулятором. В итоге каждый раз причина кроется в других цепях. Именно на ивеко неправильное напряжение во втором контуре питания датчиков. По аналогии советую отработать сначала все другие ошибки и цепи. Возможно поможет. Контроллер там тоже бош
Вы в каком-то ролике говорили давление в топливной рампе на ХХ 1800бар. У меня по ОБД2 показывает 34648 МПа. Это примерно 340 бар. Или я чего-то не пойму.
мерс 320 дизель цди как будто не хватает топлива глохнет на ходу отпускаешь педаль газа потом нажимаешь начинает ехать на холостых работает всегда может прорвать едет км 100 а потом опять как за хвост тянет фильтр поменял заводится хорошо подскажи пож
Здравствуйте и заранее спасибо за ответ!!! У меня Форд рейнджер перестал запускаться со стартера , но с буксира запускается и при этом сильно дымит, так же запускается с эфира. Заметил что при вращении двигателя стартером топливо в рейку топливную вообще не поднимается и не создаёт давление, может ли быть что причина в дозирующем клапане тнвд. К стати при вращении стартером топливо идет с насоса в обратку в бак.
Чтобы проверить дозатор, можно провести эксперимент, выкрутить его и снять нижнюю резинку, поставить и крутить стартером, если топливо пойдет на подачу хорошо, то возможно дело в нем
Обход идёт дизель через обратку в бак соответственно нет подачи нужного количества и давления солярки на топливный насос! Поставьте клапан на обратку что идёт от топливного насоса и будет вам счастье.
Из своей практики клапан чаще не даёт нужного давления топлива, чем "переливает". При запуске слишком низкое давление и ЭБУ не даёт форсункам открыться. Так же проверяя сами клапана редко когда они не пропускают топливо из-за грязной сеточки. Задиры и заедания самой механики, вот основная причина. Мойка в У.З. или полировка редко дают положительный результат. К слову даже новые Бошевские клапана не работают идеально.
@@DiZeLiST72 не заводится… Р0088- fuel rail pressure too high. Снял регулятор с водительской стороны Jeep Grand Cherokee WK 3.0 diesel (om642), промыл в ультразвуке 15 мин. обдул, поставил - завелась… скинул ошибки, заглушил. И Всё опять сначала - нет завода. ТОЛЬКО - через Силикон спрей… 🤨😕😢😢 Подскажи плиз…
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если сталкивались, двигатель volvo d5244t4 ,бош,затруднен запуск, на холодную примерно 3 оборота и на горячую нужно крутить пару оборотов для запуска , если смотреть по датчикам то запускается при достижение заданного давления в рампе, изначально до поворота стартером в рампе давление показывает "0", что делал:менял тнвд,стартер,АКБ новый,но после 4-5 оборотов начинает замедляется стартер.,регулятор давления на рампе и дозатор тнвд,форсунки, датчик давления ,насос в баке, все б/у, проверял регулятор давления на рампе-при запуске держит, т.е.при попытке запуска с обратки на рампе не сливает пока не запустится Мотор, форсунки по коррекции и на слив в норме, после запуска все показания по мотору в целом и топливной соответствуют заданным на всех режимах, возможно ли что дозатор тнвд не пропускает достаточное количество топлива для быстрого создания нужного давления? Или ещё что может быть?
здравствуйте, вполне возможно что низкое давление ниже чем положено, например перепускной клапан стравливает раньше или производительность подкачки слабая, замерьте низкое давление на пуске
Приветствую, тоже разбираюсь ямз 534, edc17, подскажи пожалуйста, подклинивание дозатора может являться причиной избыточного давления в рампе? Либо же сам обратный клапан уже устал и открывается на давлении ниже своего порога? При заданном 1800 в пике, меряется 1870-1840бар.. и срабатывает клапан..при этом заданное просит 1800(при езде) фактическое 880... На хх зад350/фактич880... И при срабатывании клапана огр давл ампераж дозатора задан1,09/фактич1,08 скважность 15-16%... подскажи пожалуйста куда глядеть?
@@DiZeLiST72 , спасибо за ответ, уже заменил регулятор, но поставил неродной, поставил 712 вместо 776, на родном клапане через отверстия видно выработка прям хорошая/задиры/. Пробная поездка была, всё вроде ок. Дня три поработает посмотрим на поведение. Клапан в рампу тоже закажу ...
Добрый день! Подскажите пожалуйста клапан давления топлива дэнсо у разных машин одинаковы по внешним размерам, но мощьность 2.5 литра и 1.7 литра, могут ли они быть взаимозаменяемыми ?
Здраствуйте. Спасибо за информативное видео. Лайк как и всегда! Но можно ли в ближайшее время ждать более детальный разбор проблем датчика давления именно легковых авто который стоит в рампе высокого давления?
по датчику давления информации у меня не много, и проблемы у него не часто, либо датчик встал на одном показании, либо проводка на нем повреждена, аварийный режим в обоих случаях и ошибка по давлению
@@DiZeLiST72 у меня на Киа Соренто ошибка P0088 высокое давление в впуском коллекторе. Это проблема в датчике который на коллекторе? И она бывает не часто,но бывает с наступлением холодов или резким нажатием на газ и разгоне более 3000 оборотов! Потом я так понимаю машина уходит в аварийный режим и пропадает тяга. Как решить эту проблему? Чаще всего из за чего она возникает?
Здравствуйте ауди а 4б8 тди2. 00 снял регулятор давления топлива почистил стакан поставил всё обратно завёл 3сек пороботал и заглох купил новый регулятор правда китайский поставил всё равно нет давления в рампе показывает 500кпа как будто его вообще нет и как его проверить механическая часть сам шток подскажите пожалуйста
Подскажите как можно диагностировать заклинивший клапан регулировки давления (denzo на легковом авто). Неисправность: авто заглох на ходу и больше не заводится. Проверял мультиметром напряжение около 10 вольт...
Подскажите. Фольксваген Амарок. На холостых оборотах двигателя работает рывками но не троит. Когда добавить обороты до 1500 то пару секунд ещё рывками потом как бы с ТНВД идёт зуд и работа выравнивается. Потом опять на холостых рывками. При пуске дым ,потом нету. Что может быть?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. На что влияет датчик температуры топлива? Проблема такая, (двигатель исузу nqr75 4hk1, система denso) на холостом ходу двигатель работает устойчиво, но с вибрацией, заводится в мороз хорошо, до 1500об/мин разгон нормальный, но дальше начинают стучать форсунки, звук характерное рычание, и при нагрузке свыше определенной величины на разгоне и пятой передаче так же начинается стук форсунок. При этом мощность не набирает (т.е. разгон хороший только до этого стука потом машина вяло реагирует на газ). Стучат равномерно все 4. Тест форсунок показал что они в норме. Есть ошибки по датчикам температуры воздуха и топлива. Могут ли они вызвать стук? Либо это клапан давления может не работать в режиме большой нагрузки?
@@user-if2yt1sw9n никак, купил все для переделки на механический тнвд, буду ставить. Все устранил по электрике, никаких ошибок, машин все равно не едет и жестко работает на разгоне и на 4-5 передаче груженая. Это скорее всего неправильная работа форсунок, прописать никто правильно не может. То что их якобы не надо прописывать это бред. Специально менял ЭБУ с другой машины, работает совсем по другому еще хуже, даже на холостых. Все зависит на сколько настройки ЭБУ соответствуют параметрам форсунок. Только главная загвоздка в том, что разные стенды на одной и той же форсунке дадут разные коды. Если ничего не помогает вводите коды с клапанной крышки, они даны не просто так, это настроечные коды на случай разбалансировки форсунок. Они по крайней мере соответствуют типу двигателя, а не стенду. В теории Эбу сам может определить параметры форсунки, вплоть до задержки впрыска и объема, главное чтобы форсунка была справной, но на деле это так не работает. Чтобы это заработало, двигатель должен быть прогретым и работать на холостом ходу с исправными датчиками. И еще это надо проверять на сканере. По факту же, новая форсунка имеет заводские настройки и стабильна на всех режимах, а б/у форсунка нестабильна и ее параметры плавают. Если однажды был износ подкачивающего насоса, то во всей системе нано стружка, восстановить такую систему до новой можно только заменой всех частей от бака, до форсунки.
Спасибо. Лайк за информативность и лаконичность подачи материала, но, блин, НЕ надо играться с этим зумом! Глаза устают же от этих скачков приближений/удалений картинки...
Добрый день. Помогите разобраться. Рено Трафик 2.0 , не запуспился на горячую, эфир не помог. Стартер крутит, эфекта ноль. Прозвонка показала ошибки Р2293 и Р2201. Снял дозатор с ТНВД, при подключении питания только гудит, хода штока не заметил. Поможет ли замена РДТ или причина где то глубже？
при прокрутке стартером посмотрите идет ли топливо с тнвд, если нет, скиньте фишку с дозатора, если топливо пошло, значит эбу глушит мотор, если нет, снимаем с дозатора верхнюю резинку ставим на место, если топливо пошло, дозатор в заклинил, нужно заменить, если топливо не пошло, и при этом в сам насос топливо поступает, вероятнее всего нужно снимать насос и на диагностику
Добрый день . Купил я Hyundai h1 2.5 crdi машина заводится и едит вроде нормально , но клапан подачи топлива не отключается после выключения зажигания он жужит , чтоб его выключить нужно снять либо клему с аккумулятора либо вишку с него он щелкает и можно одевать клему он выключен до следующего включения зажигания . Да если снимаю с него фишки то машина потом заводится только после снятия клемы с аккамулятора.
Николай здравствуйте. Может вы подскажете где искать проблему. У меня Даф лф 45 с двигателем камминз 6Isbe. На холостых давление в рампе 300 при заданом 300. Под нагрузкой 720-750 при заданом 900. Форсунки все укладываются в параметры проверяли на стенде. Насос и дозатор ещё не проверял.
Добрый день! как с вами связаться? у нас экскаватор Komatsu PC 220-8 , двигатель Cummins QSB 6.7 , топливная Bosch Common rail 3 поколение. На холостых пляшет давление в рампе , при норме 60mpa , разброс от 50 до 75, а в рабочем режиме все нормально, только когда на холостой ход скидываешь. Куда могу скинуть видео с монитора? Форсунки на стенде проверяли, рампа в норме, ТНВД на стенде нормально, воздуха нет. Правда фишку с SCV при работе не снимали, может он такой разброс давать? Мотор не глохнет, только по утру на холодную заводится моментально, но давление в рампе резко падает, с 3-4 раза мотор заводится и дальше работает нормально весь день, кроме того, что скачет давление в рампе.
Мастер подскажите пожалуйста!? ТНВД denso comon reill проверили на стенде всё в норме, но после установки снова не качает топливо в рампу! Куда копать!? Авто Мазда сх5 2.2 d
Вопрос. Двигатель td4, 2,2. Не заводится. При включении зажигания, на клапан низкого давления подаётся напряжение 9,4 в, датчик закрывается, на фишку клапана регулировки давления, на рампе, подаётся так же 9,4в. При подключении клапана низкого давления, он срабатывает. При подключении клапана высого давления, падение напряжения на фишке клапана, 0 в. Клапан открыт. Давление в рампе 230_730 бар.. Двиг не заводится
Всем здравия! На Урал нексте мотор дёргает,перебои идут при оборотах выше 1600. После перегрузки с отключением массы,чекен гаснет и опять загорается на этих оборотах и опять машину дергает. Подскажите пожалуйста!
Подскажите пожалста ауди а6 с6 2.0 в рампе давление 5 бар манометром измерял, фарсунки не сливают в обратку и клапан довления на рампе тоже несливет. Машина незаводится
добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?может кто сталкивался с тобой проблемой
@@DiZeLiST72 дело в том что вот приехал .двигатель горячий заглушил пытаюсь завести не заводиться. Быстро снял все крышки и полез в трубки а там давления топлива нет.кручу опять всё равно не набирает.
У меня и на насосе и на рампе стоят такие регуляторы, какой проверить? Мерседес спринтер 906 ом646 тнвд бош. Подскажите как проверить, и какое давление необходимо для запуска двигателя, я так понимаю что, из-за низкого давления бу не даёт команду на открытие форсунок, пробовал запускать с эфира, двигатель работает без проблем
Я скинул шланги обратки, поместил их в ёмкость, надел шприцы на форсунки, на выход обратки, включил зажигание, заработал насос в баке, кручу стартером и соляра выходит из шланга обратки в ёмкость в которую я её засунул, в шприцах пусто, я так понимаю что форсунки не работают, из-за того что низкое давление в рампе и бу не даёт команду на открытие форсунок. Ещё такой момент, клапан редукционный или клапан потока, тот который на тнвд, при подаче на него напряжения как-то не понятно трещит.
Здравствуйте! Ford Connect, мотор HCPА. Система ДЕЛФАЙ! Симптомы, стал плохо заводится, диагностировали пониженное давление ТР. Поменял датчики ТНВД и на РАМПЕ. Результата ноль. Проверили форсы на обратку, первая льет очень сильно. Купил новую форсунку, прописали все! Заводится хорошо, НО ЗАСТУЧАЛИ две форсунки, НОВАЯ на первом целиндре, и третьем! ПОЯВИЛАСЬ детанация, трясет. Вернули старые датчики, трясучка пропала. Но стук остался, вернули старую форсунке, стало чутка тише, хотя до этого, только плохо заводится стала. Куда копать, что делать не знаю
Добрый день подскажите А.М санг енг актион спорт д20дт проблема такая , приехал с работы заглушил машину, через 10 минут она уже не заводится даже не схватывает, до момента приезда проблем в движении никаких не наблюдал, ускорение было в норме провалов и троения ДВС тоже. . Открутил с инжектора гайку крутанул, топливо есть. подключили диагностику она показывает что давление топлива не набирается либо медленно набирается за 3-4 оборота до 50 бар при севшем аккумуляторе . Исключил ДКПВ ,ДПРВ
Здравствуйте! Форд с- Макс 2.0 crdi . Заводится долго и имеет вибрацию,когда двигатель нагретый и его заглушить то при повторном запуске через мин 20 30 работает ровно и стабильно. Но вся эта история не имеет стабильности, иногда запускается и все хорошо иногда так как описано, это как то зависит от погодных условий и температуры окружающей среды... Помогите пожалуйста разобраться с данной проблемой Двигатель имеет регенерированные форсунки и топливную помпу, новый датчик давления
При просмотре видео у меня созрел небольшой вопрос по моему авто: стоит система common rail, очень редко скажем раз в месяц авто заводится, хх около 200об/мин, на газ не реагирует, мотор страшно стучит, детонирует, горит чек и сервис и глохнет..... Повторяется пару раз и потом все норм. Может ли причина быть в етом клапане сброса давления?
Здравствуйте, по описанию больше похоже что один или несколько цилиндров имеют пропуски воспламенения, может быть связано с форсунками или самим двигателем
Здравствуйте. Может ли быть проблема в клапане. Если с утра заводится и глохнет. И так раз 5. Потом заводиться и в течении дня все ок. А после ночи все сново
Добрый вечер. На Форд галакси ( 2.0, 2015 год), при разгоне разгоняется с поддергиванием, ошибок не показывает. Топливную рейку с датчиком поменял ( разницы нет). Какая может быть причина?
Запуск двс происходит с бубном минут 30 + эфир, о чудо давление 300 бар все четко . Стоит заглушить давление падает в 0. Моментально . Может ли тнвд не держать и скидывать в обратную сторону все ?
здравствуйте, спасибо вам за видео, теперь скажите пожалуйста на моей машине двигатель работает жёстко стучит две форсунок, и расход топлива столо гораздо больше менял две форсунки на б/у,не прописал ничего не изменилось, не поможете в чем может быть проблема?заранее спасибо
Доброго времени суток, двигатель камминз 2,8, образовалась проблема не могу найти по ней никакого материала, может быть вы сталкивались?! не работает система обратки топлива, а точнее рвет шланги обратки топлива с форсунок, меняли полностью шланги не помогает, всегда находится слабое место и разрывает сеть трубопровода обраки. Подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с такой проблемой и куда нужно всетаки копать?
На фиат дукато, 2.3 сколько вольт должно быть на регуляторе, + с эбу идёт? Включаем зажигание, клапан как бы вибрирует и игла щёлкает, купили новый такая же херь, как он должен правильно работать?
@@user-ss9ud3iq2p этот клапан питание может подаватся по разному подаётся сколько эбу посчитает нужным. А у нас полный букет был от слизаных зубьев ремня грм и все вытекающие.
Здравствуйте vw Tuareg nf casa ошибка по низкому давлению ошибка появляется при резком нажатии на педаль газа и еще заметил что ошибка появляется когда в баке солярки полбака или еще меньше.
Доброго времени суток. На 2013 Спринтере с OM 651 диагностика показала две ошибки по давлению Р0088 и Р0087, т.е. низкое и высокое. Поменяли дозирующий клапан на насосе, а также рампу в сборе с датчиком и регулятором давления. К сожалению не помогло. Как и до замены заводится отлично, холостые в норме. А мощности нет, не развивает обороты и не набирает скорость. Буду признателен за совет. Спасибо.
Здравствуйте, форсунки по обратке проверяли? Измерьте манометром низкое давление, так как возможно топливо плохо поступает на тнвд или перепускной клапан поврежден.
DiZeLiST Обратку проверяли. Все форсунки сливают в обратку одинаково. Медленно но равномерно. На низком давление 30 psi. на всех оборотах. Мы также снимали бак на промывку и проверяли насос низкого давления. По поводу перепускного клапана, Вы имеете ввиду на ТНВД?чесно говоря не знал, тк видел только дозирующий который и поменял. Спасибо большое за ответ.
@@alexborshyev1309 у вас делфи система? на ней я не знаю где именно стоит перепускной, 30 psi это 2 бара, это мимнимум, но вроде должно хватать, возможно сам тнвд не дает нужной производительности, это можно только на стенде проверить. Сколько миллилитров в минуту сливают форсунки?
DiZeLiST Да Делфи. Сколько сливают форсунки в минуту не засекал, тк шприцы маленькие, 20 кубиков. Но гоняли долго пока наполнились, и все наполнялись равномерно. По поводу перепускного клапана. Вы Емели ввиду на ТНВД или на обратку. Ещё раз спасибо
Может ли из за этого клапана машина на холодную заводится и сразу глохнуть и после 3-5 попытки если подгазовать то заводится . И при след.пуске через несколько сек. нормально запускается. На прогретой машине на хх. слышно что иногда еле-еле плавают обороты .насос бош ,ср3.спасибо......
@@DiZeLiST72 а вообще целесообразно его иметь в запасе я слышал из за него машина может заглохнуть на скорости и уже незавестист,типа не будет держать давление рэйле...
Здравствуйте. Помогите разобраться с моим Газон Некст. Стал дергаться на ходу, когда в гору еду. Поменял дозатор давления, хватило на 1000 км примерно. Опять началось. Это уже 3 дозатор. Диагностика в этот момент показывает температурные скачки на датчике температуры топлива, который на фильтре стоит. Если его отключаю то рывки прекращаются но температуру топлива показывает, как -40.
@@DiZeLiST72 Николай Здравствуйте. Я Ваш подписчик из Магаданской обл, если не трудно проконсультируйте пожалуйста. Специалистов у нас по таким топливным системам нет , приходится делать все методом тыка к большому сожалению!!! Дело в том у нас есть в эксплуатации Урал с двс 6502 , автомобиль эксплуатируется 5 лет, за это время была замена форсунок по причине плохого залитого топлива, это было 2 года назад. А пол года назад Урал пошел в рейс и на подъеме под нагрузкой у него загорелся чек красный символ ЭДС. Двигатель сам не заглох, его заглушили сами, но после этого уже пол года не можем завести!!! За это время пересмотрели , силовые предохранители и реле , поменяли топливный насос и электромагнитный клапан дозатор. Подключили диз-топливо под давлением на подачу от бака, топливо в насос поступает, но в рампу нет, сейчас выдает код ошибки 321 (неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха) отключали эту фишку подогрева, без изменений . Запускали с эфиром кратковременно, но потом тоже самое без изменений , даже не знаем куда еще лезть, за то время что он стоит можно было его весь конечно перебрать, насос только шел 3 месяца, проблема доставки запчастей присутствует. Мы были бы очень благодарны если бы Вы нам дали направление!!! С Уважением Ваш подписчик Андрей.
@@DiZeLiST72 Доброго времени суток, Николай! Отключали и из дозировочного блока тнвд ( электромагнитный клапан -дозатор тнвд) и на маховике пробовали , фишку откидывали, попробовали и отключали фишки поочередно с эбу , все это пробовали через стартер. Откручивали поочередно трубки на тнвд топливо не брызгало , да что там не брызгало, такое ощущение что его там вообще нет, при том что при проверке штуцера на тнвд подачи топлива, топливо идет. Ну и рампу проверяли , затянув трубки на тнвд, хотя если нет подачи с насоса откуда появиться оно в рампе... так для очистки совести. Из крупного осталось электронная педаль и форсунки... хотя тут мелочей нет. Заранее благодарны!!!
@@user-cc2ve9wt9p вы можете замерить низкое давление? Топливо пришло с бака на подкачку, с подкачи на фильтр тонкой очистки, с фильтра обратно в насос ( в этом промежутке нужно зацепить манометр ) давление должно быть 4 - 5 бар, и вообще в этом месте топливо идет? Должен быть хороший напор.
Здравствуйте, проблема такая двигатель ямз 536 комон рэйл , при нагрузке выдает ощибку : Давления топлива - ризкий уровень на входе в цепи , и движок уходит в аварийный режим , проверили прибором , на нагрузке давление падает ниже 2 бар и выдает ощибку , заметили что на холодную работает дольше , на горячую сразу ошибку когда в нагрузке
Добрый день подскажите пожалуйста Киа Соренто 2.5 дизель с ТНВД нет подачи только в обратку снимаю фишку с клапана подае одинакова с выхода на рейку и обратку купил новый клапан ничто не поменялось заранее спасибо
Добрый день Николай, подскажите пожалуйста вот такая проблема двигатель 536 ямз система комонрэйл бош при нагрузке, а именно через 1,5. 2часа работы открывается аварийный клапан на топливной рампе глушиш заводишь работает, снимали насос, рейку, форсунки отдавали на проверку всё в норме, меняли клапан SCV непомогло, единственное что нас смущает напряжение нанего при заведёном двигателе поступает на один контакт 27 вольт, а надругой 25 вольт заранее, спасибо.
@@DiZeLiST72 после проверки насоса рейки и форсунок ставили 2 новых рейки непомогло, вскрывается аварийный клапан, поменяли насос низкого давление, непомогло, топливные трубки незабитые, всё чисто меняли фильтра всех производителей непомогло.
Добрый вечер,на двигателе 1.6 hdi просто перестал заводится,обнаружили что нет топлива в рампе,сняли с регулятора резинку поставили назад,топливо пошло,значит он был проблемой,но снял его почистил,когда стучишь им он крякает и игла шевелится,значит не заклинивший,но не работает,какие могут быть симптомы?подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Такая проблема - при включении передачи и нажатии педали газа давление опаздывает по графику на малый период от показаний педали газа и при этом загорается чек р0087. Дело в дозаторе? Подскажите. Спасибо
@@agastuskline1055 Решает проблему дизель с присадками. Чек загорается при морозе когда густеет топливо. Сеточку на дозаторы надо чистить, но руки никак не доходят.
@@DiZeLiST72 Нет, форсунки не проверял но у нас умников много сказали что под насосом стоит датчик из за него так и заводится долго. Потому что он не держит топливо. Я заказал это датчик, завтра придет и я его поставлю попробую что изменится. Подключал прибор и включал зажигание на приборе показало что в рампе нет давления, как начинающие дизелисты не можем понять какой датчик не работает на рампе или под насосом)))
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня опель астра н 1.3 дизель. Когда температура ниже +5 после ночной стоянки утром плохо заводится. А потом все хорошошо. Пока опять ноч не постоит. Летом тоже всё хорошо заводится и работает. И разгоняется бодро.
Здравствуйте.Такой вопрос. В один "прекрасный" день перестала заводиться.Стартер крутит но не заводится.Нет давления.Не идёт салярка в форсунки.Что это может быть? Система Kommon reil
@@DiZeLiST72 добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?
Подскажите , что проверить вибрация на холодную , как начинает прогреваться усиливается примерно от 60-80 градусов ,и потом сразу стихает . На прогретом двигателе спокойно и тихо работает . Vw golf 7 1.6tdi . Коммон рейл бош
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, КамАЗ 6520 система камон. На скорости глохнет , начинает дергаться, на холостых глохнет,двигатель начинает работать жестоко. Проверили аварийный клапан из рейки вылетает топливо фонтаном . Поставили другой причина не изменилась, может дело в дозаторе? Подскажите
Такая проблема,мотор каминс 2,8 газель Некст ,избыточное давление в рампе на холостых ,на оборотах все норм ,дозатор и клапана переставляли с рабочего мотора ничего не изменилось
Здравствуйте у меня проблемка Тойота авенсис 2.2 d-cat Приехал вечером домой а утром не могу завести Перед етим иногда плавали оборот а когда похолодало начал тяжеловато заводится Вся ситуация в том что нету подачи топлива с тнвд на рампу високого давления и что я уже только не пробовал и все таки заказал тнвд в сборе со всеми датчиками Как думаете в чем может бить причина того что топливо с тнвд не идет на рампу
Здравствуйте, если до насоса топливо поступало как положено, возможно попала грязь под клапана, в худшем случае заклинили плунжера, нужно нести тнвд на диагностику, возможно поможет чистка
@@DiZeLiST72 у нас диагностика стоит столько же сколько и б/у насос а по поводу насоса то брал на прямую с бутилки запитивал то топливо не идет в насос и там где видно внутренние проходи то они почерневшие
День добрый насос cummins 9 QSL не качает топливо вообще ,заменили дозатор не помогло, проверил проводку все ок . При вкл.зажигании 5 V на дозирующем клапане
Здравствуйте, замерьте низкое давление, около 5 бар должно быть, попробуйте скинуть фишку с дозатора если начнет качать, значит блок управления глушит насос, топливо до насоса поступает нормально?
такая проблема, двигатель либо не запускается или запускается но работает на минимальных оборотах, если сдергнуть фишку то запускается без проблем но работает со стуком. в чем может быть проблема, датчик давления на рампе заменил на новый
Здравствуйте, такая проблема: двигатель Камминз 4.5 , даже на холостых оборотах двигателя давление топлива в рампе максимальное, и поэтому постоянно льёт топливо в обратку с аварийного клапана, который установлен в торце рампы. Дозировочный блок, который установлен на ТНВД, я менял на новый, проблема не исчезла. Пробовал с дозировочного блока отключать разъём, но ничего не меняется, в обратку льётся топливо как из ведра даже на холостых оборотах двигателя. Подскажите, в чем может быть проблема.
Такая же ситуация у меня на фусо кантер евро 4, большое давление в рампе и через обратку уходит топливо хотя машина заводится и работает ровно но больше 2000 оборотов не крутит ошибки по ЭБУ р0148 и р0090 проводку всю проверили пробовал менял все датчики не помогло сейчас заказал все оригинальные датчики голова уже кругом идет кучу денег на ветер а толку ноль что делать и куда копать не знаю
Здравствуйте, toyota crolla 1.4 1 1ndtv, на прогретой машине выскакивает ошибка p0191, изменений в работе двигателя нет, заводится всегда хорошо, дыма нет. В чем может быть проблема?
Здравствуйте, у меня mitsubishi fuso Canter, при достижения скорости 100км выдаёт чек и две ошибки p0251 p0254, высокое давление топлива. Может ли это связано с этим регулятором?
Здравствуйте! Honda CR -V 2013 г. 2.2 Diesel 110kw. Машина заглохла на ходу, в сервисе выяснилось что в баке присутствует металлическая струшка. Поменял ТНВД, форсунки, фильтр, датчик давления, регулятор давления, продули топливо провод, Машину завели всё работает. Но периодически выскакивает ошибка P0087 низкое давление в топливной системе. Я уже в недоумении что ещё осталось поменять и что проверять. После всего этого ремонта расход топлива завышенный, с 7,8 на 9,5
Всем привет. киа соренто 2002 дизель. Приехал без проблем, утром заводиться чётко и глохнет сразу. Чуток ослабляю трубку топливную на рампу, заводиться, работает чётко но топливо сыт, затягивают гайку, глохнет. В чем причина?
А чем может быть проблема с толкочя, или с помощью эфира заводится, но сам не может. Причем от температуры не как не зависит. И когда заведётся всё работает хорошо!
@@DiZeLiST72 В каких случаях клапан может перепускает весь поток обратно, но в заведённом состоянии все работает хорошо. Проблема Я думаю с клапаном Диагностика показывает низкое давление, при старте.
Здравствуйте. Не заводиться дизель Вольво хс 70 D5 2008 года.заглох на ходу. Перед этим подергивался. На ходу и на холостых. Насос в баке качает. На форсунки солярка идёт. Давление по сканеру накачивает 390-400. Потом быстро падает. Поменял датчик Дрв на топливной рампе. Не заводиться. Ошибок ,по двигателю нет. Стоит ли снимать форсунки или менять датчик scv? Никто не знает,что делать. Подскажите,что делать.
@@DiZeLiST72 поменял регулятор давления.Обратку скидывал общую. Не льют.сейчас пытался завести,дрыгает. Почти заводиться,как будто немного не хватает чего то. Высадил аккумулятор,поставил заряжать
Подскажите вот такой прикол, ошибка 0093 утечка топлива. Проверены форсунки, рампа новая оригинал с аварийного клапана не течёт. Поменял дозатор прошло на пол года ,щас опять тоже история. Двиготел ямз 534. Дозатор ставил не оригинал.
@@DiZeLiST72 сегодня поставил оригинал дозатор бошь, такаяже хуйня.завтра проверю слив форсунок.полгода назад когда была этаже ошибка я отдавал форсунки ,они были хорошие.
Добрий день. Авто Бмв х5 е53 дизель. Есть проблема: на холодную после ночи заводится дольше чем полагается иногда заводится с пол пинка но это бывает (1 из 10 попыток) на горячию заводится нормально. в чем может быть причина. Есть притположение на клапан регулятора давления топлива на рампе что он сливает в обратку или не держит так как надо. Может он влиять на запуск утром? Или это форсунки сливают? Ошибок нету некоких.
здравствуйте.У меня ниссан навара2008 года 2.5 дизель .После как заважу двигатель , через10 секунд загарается 4wd и обороты не паднимается больше 3000 ,вчем можеть быть причина.Зарание спосибо
Здраствуйте ... у меня Лянча каппа 2.4 jtd . Ехал и заглох . постояла не много завелась поработала и заглохла .сразу не заводиться через 30 -40 минут простоя с выключеным зажиганиям заводиться на пару мин так раз 10 пробовал а потом вооще хватает но не заводиться .
Спасибо вам большое, вы очень грамотно всё объясняете
Я из кз. У меня дизельный мистраль. Там простая тнвд. Трактор. Всё делаю сам. Всегда интересна была тема дизельной техники. И всегда делал всё сам. Недавно разбирал свою тнвд менял ремкомплект. Собрал всё норм.
Недавно искал такую же неисправность. Причина была в забитой обратке. Осциллографом я видел изменение шимсигнала, но давление в рейле продолжало вести себя не логично. В итоге пройдя по всем шлангам от бака до насоса и обратно, обнаружил самодельный клапан, который открывался после 2-х бар. Соответственно был подпор обратки. Выкинул его и все заработало правильно.
Интересный случай, спасибо за то что поделились
У вас ошибка была 0093?
Спасибо Николай что ответили и нашли время, вечером остался в гараже, снял клапан дозатор, у меня был ещё один, хотел поставить попробовать, потряс его об ладошку, он звонит, а мой не так крякает как бы, снял трубки обратно дунул в бак всё норм, и трубки что на насос и на блок идут, всё норм!
Это началось после Морозов и как будто прогрессирует, раньше такого не было, как будто давление в рамках падает и форсунки начинают лить
Всё верно , не исправен ТНВД , была такая проблема и не раз в ЯМЗ М240. А превышение числа открытия аварийного клапана ошибка которая преследует все автомобили этого семейства.
Здравствуйте, если скорость речи можно отрегулировать скоростью воспроизведения, то мерцание экрана с резким увеличением и уменьшением изображения не отредактировать. Не произвольно убираеш взгляд. Извините, чисто мое мнение. Лайк.
Здравствуйте, смотрю вы хороший специалист и отвечаете всем. У меня тоже есть проблема уже как пол года. Владею хендай ах35 2014г. Машина переодически теряет обороты на мгновение и обратно восстанавливает и работает как будто и ничего небыло, проблема проявляется в основном на малых оборотах или планом разгоне, также может и на холостых. Может заглохнуть, но если только в момент потери оборотов я нажму плавно на педаль, если резко то подергается и поедет дальше. Был уже у 20+ специалистов, а толку 0. Менял датчик давления топлева на новый, проверял форсунки и обслуживал их, проверял экологию, был у электриков диагностов-ошиьок не находят. Даже датчик коленвала менял. Сейчас узнал, что у меня есть датчик именно на тнвд, вроде как называется датчик дозации, может ли быть в нем дело? Хочу отметить, что данная проблема может не проявляться неделю, а потом несколько дней подряд дёргаться, а потом опять все нормально. Вот что это может быть? мотор работает ровно, потери мощности нет, нажал газ мотор ревёт и мчит без каких либо проблем.
Если дозатор подклинивает, то вполне, а так же может на нем фишка отходит контакт
4
Здравствуйте Николай, меня зовут Владимир! Я живу в Нефтеюганске и работаю на автобусе с дизельным два, ямз-534
Отличный ролик. Комменты никак не помогают. Людям очень нужен короткий ответ - как сделать из SCV клапана кнопку - "Всё хорошо". Жмём лайк на этот коммент и у Вашего SCV клапана - ВСЁ Хорошо;)
Подскажи,снял фишку с клапана,и одел на другой,при зажигании он перекрывает на половину где то,пробовал ртом втягивать и гудит,так должно быть? Который стоит,ваще никаких признаков через трогание
Здравствуйте! Какое сопротивление у клапана? 2.0 дизель m9r
Добрый час! Авто Kia Sportage 3 crdi.
Заглох и не запускался. В сервисе приговорили дозатор ТНВД( после его чистки машина запустилась). Но сам ТНВД продаётся только в сборе. Нашли дозатор с арт 1462C00983. У ТНВД арт 331002F000.
Сейчас машина глохнет при ускорении, спустя какое-то время запускается. Подойдёт ли дозатор 1462C00983 к моему ТНВД? Следующим шагом буду менять регулятор давления в рампе
Жаль что никто не задавался этим вопросом, так как тут может быть замешан банальный маркетинг, заменили фишку на уже существующим регуляторе, и продают по своей цене.
А давление в рейке идёт через блок управления автомобилем, и логически именно блок автомобиля управляет этим клапаном.
Была бы возможность проверить такие клапана (производительность) при одинаковых настройках шима.
У Вас много интересного видео, было бы классно провести похожий эксперимент.
И интересно и познавательно!
На канале есть другое видео по регуляторам, там я их вскрывал, сечения клапанов разные
Здравствуйте, проблема решилась? В чем была проблема?
Привет. Скажите пожалуйста какое давлени в рампе должно быть? Д4д 2.0, 2005.г.
Здравствуйте, лайк 👍 и подписка. Плохая тяга на Фольксваген транспортёр Т5,1.9 тди, в чем причина может быть?
Здравствуйте. Ваши видео помогает по многим вопросам ремонта дизельной топливной аппаратуре. немного о своей проблеме. Двигатель 2,5 дизель крайслер 2005 год.. Перестал заводиться. Поменял регулятор давления топлива, (производство Польша) - запустился, проработал сутки и снова не запускается. Запускается с помощью ефира. Что бы Вы могли порекомендовать.
Проверьте форсунки по обратке
Добрый день. Что может быть, авто форд транзит 2.2, топливная сименс. При запуске авто заданное и фактическое давление примерно одинаковое (заданное 230-240, фактическое скачет от 210 до 250), а после прогрева заданное становится ровно 220 и не скачет, а фактическое циклично скачет от 200 до 250, иногда может уёти на 190 и 290. Ошибок нет.
Да, их видел.
Но там по-моему были от легковых и грузовых.
А тут в принцыпе можно считать оба авто легковыми.
на 536 с такой проблемой не сталкивался. но именно такая неисправность часто встречается на двигателях ивеко, устанавливаемых на трактор New Holland. Симптомы точно такие же. Контроллер перестает управлять регулятором. В итоге каждый раз причина кроется в других цепях. Именно на ивеко неправильное напряжение во втором контуре питания датчиков. По аналогии советую отработать сначала все другие ошибки и цепи. Возможно поможет. Контроллер там тоже бош
Спасибо, дельный совет👍
Добрый день. Что за контроллер и где он находится?
Контроллер двигателя.
@@Defor25 фото есть как он выглядит ? ))
@@user-cm4yp9ez9q нет. да и какой от этого смысл?))
Вы в каком-то ролике говорили давление в топливной рампе на ХХ 1800бар. У меня по ОБД2 показывает 34648 МПа. Это примерно 340 бар. Или я чего-то не пойму.
На хх в среднем 300-600 бар, не МПа у вас, а КПа, сравните с заданным давлением
мерс 320 дизель цди как будто не хватает топлива глохнет на ходу отпускаешь педаль газа потом нажимаешь начинает ехать на холостых работает всегда может прорвать едет км 100 а потом опять как за хвост тянет фильтр поменял заводится хорошо подскажи пож
Здравствуйте и заранее спасибо за ответ!!! У меня Форд рейнджер перестал запускаться со стартера , но с буксира запускается и при этом сильно дымит, так же запускается с эфира. Заметил что при вращении двигателя стартером топливо в рейку топливную вообще не поднимается и не создаёт давление, может ли быть что причина в дозирующем клапане тнвд. К стати при вращении стартером топливо идет с насоса в обратку в бак.
Чтобы проверить дозатор, можно провести эксперимент, выкрутить его и снять нижнюю резинку, поставить и крутить стартером, если топливо пойдет на подачу хорошо, то возможно дело в нем
Обход идёт дизель через обратку в бак соответственно нет подачи нужного количества и давления солярки на топливный насос!
Поставьте клапан на обратку что идёт от топливного насоса и будет вам счастье.
Из своей практики клапан чаще не даёт нужного давления топлива, чем "переливает". При запуске слишком низкое давление и ЭБУ не даёт форсункам открыться. Так же проверяя сами клапана редко когда они не пропускают топливо из-за грязной сеточки. Задиры и заедания самой механики, вот основная причина. Мойка в У.З. или полировка редко дают положительный результат. К слову даже новые Бошевские клапана не работают идеально.
Возможно вы путаете клапана на линии высокого давления с клапанами на линии низкого
@@DiZeLiST72 клапан регулятор давления на ТНВД. Я о нём говорю.
@@DiZeLiST72 не заводится… Р0088- fuel rail pressure too high. Снял регулятор с водительской стороны Jeep Grand Cherokee WK 3.0 diesel (om642), промыл в ультразвуке 15 мин. обдул, поставил - завелась… скинул ошибки, заглушил. И Всё опять сначала - нет завода. ТОЛЬКО - через Силикон спрей… 🤨😕😢😢 Подскажи плиз…
@@Andreyhappy74 скачайте приложение dizelist в плеймаркете
@@DiZeLiST72 Я же отвечал как-то… Рад бы.🤔 да у меня iOS… 😔
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если сталкивались, двигатель volvo d5244t4 ,бош,затруднен запуск, на холодную примерно 3 оборота и на горячую нужно крутить пару оборотов для запуска , если смотреть по датчикам то запускается при достижение заданного давления в рампе, изначально до поворота стартером в рампе давление показывает "0", что делал:менял тнвд,стартер,АКБ новый,но после 4-5 оборотов начинает замедляется стартер.,регулятор давления на рампе и дозатор тнвд,форсунки, датчик давления ,насос в баке, все б/у, проверял регулятор давления на рампе-при запуске держит, т.е.при попытке запуска с обратки на рампе не сливает пока не запустится Мотор, форсунки по коррекции и на слив в норме, после запуска все показания по мотору в целом и топливной соответствуют заданным на всех режимах, возможно ли что дозатор тнвд не пропускает достаточное количество топлива для быстрого создания нужного давления? Или ещё что может быть?
здравствуйте, вполне возможно что низкое давление ниже чем положено, например перепускной клапан стравливает раньше или производительность подкачки слабая, замерьте низкое давление на пуске
Приветствую, тоже разбираюсь ямз 534, edc17, подскажи пожалуйста, подклинивание дозатора может являться причиной избыточного давления в рампе? Либо же сам обратный клапан уже устал и открывается на давлении ниже своего порога? При заданном 1800 в пике, меряется 1870-1840бар.. и срабатывает клапан..при этом заданное просит 1800(при езде) фактическое 880... На хх зад350/фактич880... И при срабатывании клапана огр давл ампераж дозатора задан1,09/фактич1,08 скважность 15-16%... подскажи пожалуйста куда глядеть?
Здравствуйте, скорее всего изношен регулятор на насосе, раз давление выше нормы, и так же из за этого мог повредиться аварийный клапан на рампе
@@DiZeLiST72 , спасибо за ответ, уже заменил регулятор, но поставил неродной, поставил 712 вместо 776, на родном клапане через отверстия видно выработка прям хорошая/задиры/. Пробная поездка была, всё вроде ок. Дня три поработает посмотрим на поведение. Клапан в рампу тоже закажу ...
@@autoelectric1295как успехи добрый человек если не секрет конечно...?
Добрый день!
Подскажите пожалуйста клапан давления топлива дэнсо у разных машин одинаковы по внешним размерам, но мощьность 2.5 литра и 1.7 литра, могут ли они быть взаимозаменяемыми ?
По номеру должны совпадать
Здравствуйте онлайн обучение проводите ? Работаю с автомобилями Камаз,интересует диагностика топливной системы с блоком edc7 и М240
Здравствуйте, к сожалению диагностика ЭБУ не мой профиль, помочь не смогу
Здраствуйте. Спасибо за информативное видео. Лайк как и всегда! Но можно ли в ближайшее время ждать более детальный разбор проблем датчика давления именно легковых авто который стоит в рампе высокого давления?
по датчику давления информации у меня не много, и проблемы у него не часто, либо датчик встал на одном показании, либо проводка на нем повреждена, аварийный режим в обоих случаях и ошибка по давлению
@@DiZeLiST72 ясно. Спасибо. Тоесть есть возможность проблемы с проводкой?
@@DiZeLiST72 у меня на Киа Соренто ошибка P0088 высокое давление в впуском коллекторе. Это проблема в датчике который на коллекторе? И она бывает не часто,но бывает с наступлением холодов или резким нажатием на газ и разгоне более 3000 оборотов! Потом я так понимаю машина уходит в аварийный режим и пропадает тяга. Как решить эту проблему? Чаще всего из за чего она возникает?
@@iamevil1989 решили вопрос с высоким давлением?
Здравствуйте ауди а 4б8 тди2. 00 снял регулятор давления топлива почистил стакан поставил всё обратно завёл 3сек пороботал и заглох купил новый регулятор правда китайский поставил всё равно нет давления в рампе показывает 500кпа как будто его вообще нет и как его проверить механическая часть сам шток подскажите пожалуйста
Подскажите как можно диагностировать заклинивший клапан регулировки давления (denzo на легковом авто). Неисправность: авто заглох на ходу и больше не заводится. Проверял мультиметром напряжение около 10 вольт...
здравствуйте, на денсо системах регулятор стоит на насосе, на запуск не влияет, если только не заклинил, выкрутите его, должен свободно продуваться
@@DiZeLiST72 Спасибо
Подскажите. Фольксваген Амарок. На холостых оборотах двигателя работает рывками но не троит. Когда добавить обороты до 1500 то пару секунд ещё рывками потом как бы с ТНВД идёт зуд и работа выравнивается. Потом опять на холостых рывками. При пуске дым ,потом нету. Что может быть?
Здравствуйте, посмотрите давление в рейле, возможно дело в регуляторе давления
@@DiZeLiST72 спасибо 🤝
Здраствуйте, машина дэу винсторм ,на комонрэйл s20z, плохой холодный запуск с 4го и ли 5го вращения на горячую отлично, кажэтся многовато расходует
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. На что влияет датчик температуры топлива? Проблема такая, (двигатель исузу nqr75 4hk1, система denso) на холостом ходу двигатель работает устойчиво, но с вибрацией, заводится в мороз хорошо, до 1500об/мин разгон нормальный, но дальше начинают стучать форсунки, звук характерное рычание, и при нагрузке свыше определенной величины на разгоне и пятой передаче так же начинается стук форсунок. При этом мощность не набирает (т.е. разгон хороший только до этого стука потом машина вяло реагирует на газ). Стучат равномерно все 4. Тест форсунок показал что они в норме. Есть ошибки по датчикам температуры воздуха и топлива. Могут ли они вызвать стук? Либо это клапан давления может не работать в режиме большой нагрузки?
Давление под нагрузкой посмотрите, соответствует ли заданному
Как решили проблему?
@@user-if2yt1sw9n никак, купил все для переделки на механический тнвд, буду ставить. Все устранил по электрике, никаких ошибок, машин все равно не едет и жестко работает на разгоне и на 4-5 передаче груженая. Это скорее всего неправильная работа форсунок, прописать никто правильно не может. То что их якобы не надо прописывать это бред. Специально менял ЭБУ с другой машины, работает совсем по другому еще хуже, даже на холостых. Все зависит на сколько настройки ЭБУ соответствуют параметрам форсунок. Только главная загвоздка в том, что разные стенды на одной и той же форсунке дадут разные коды. Если ничего не помогает вводите коды с клапанной крышки, они даны не просто так, это настроечные коды на случай разбалансировки форсунок. Они по крайней мере соответствуют типу двигателя, а не стенду. В теории Эбу сам может определить параметры форсунки, вплоть до задержки впрыска и объема, главное чтобы форсунка была справной, но на деле это так не работает. Чтобы это заработало, двигатель должен быть прогретым и работать на холостом ходу с исправными датчиками. И еще это надо проверять на сканере. По факту же, новая форсунка имеет заводские настройки и стабильна на всех режимах, а б/у форсунка нестабильна и ее параметры плавают. Если однажды был износ подкачивающего насоса, то во всей системе нано стружка, восстановить такую систему до новой можно только заменой всех частей от бака, до форсунки.
Спасибо. Лайк за информативность и лаконичность подачи материала, но, блин, НЕ надо играться с этим зумом! Глаза устают же от этих скачков приближений/удалений картинки...
Здравствуйте, во время работы тннд булькает в фильтре, mascott 150 dxi
Добрый день. Помогите разобраться. Рено Трафик 2.0 , не запуспился на горячую, эфир не помог. Стартер крутит, эфекта ноль. Прозвонка показала ошибки Р2293 и Р2201. Снял дозатор с ТНВД, при подключении питания только гудит, хода штока не заметил. Поможет ли замена РДТ или причина где то глубже？
при прокрутке стартером посмотрите идет ли топливо с тнвд, если нет, скиньте фишку с дозатора, если топливо пошло, значит эбу глушит мотор, если нет, снимаем с дозатора верхнюю резинку ставим на место, если топливо пошло, дозатор в заклинил, нужно заменить, если топливо не пошло, и при этом в сам насос топливо поступает, вероятнее всего нужно снимать насос и на диагностику
Добрый день . Купил я Hyundai h1 2.5 crdi машина заводится и едит вроде нормально , но клапан подачи топлива не отключается после выключения зажигания он жужит , чтоб его выключить нужно снять либо клему с аккумулятора либо вишку с него он щелкает и можно одевать клему он выключен до следующего включения зажигания . Да если снимаю с него фишки то машина потом заводится только после снятия клемы с аккамулятора.
Полагаю это к электрику
Николай здравствуйте. Может вы подскажете где искать проблему. У меня Даф лф 45 с двигателем камминз 6Isbe. На холостых давление в рампе 300 при заданом 300. Под нагрузкой 720-750 при заданом 900. Форсунки все укладываются в параметры проверяли на стенде. Насос и дозатор ещё не проверял.
Сперва аварийный клапан на рампе проверьте, потом насос на стенд
@@DiZeLiST72 Спасибо, рампу с клапаном проверяли, буду насос проверять.
Если двигатель после двухдневного простоя чуть дольше заводится 2-3 секунды то это тоже может быть связано с этим клапаном? Двигатель 1.6CRDI D4FB
Здравствуйте, этот клапан не влияет на запуск, может быть воздушит систему или на какой то форсунке обратка выше нормы
@@DiZeLiST72 скорее всего где то немного воздушит, недавно была замена клапанов мультипликаторов. Спасибо.
Добрый день! как с вами связаться? у нас экскаватор Komatsu PC 220-8 , двигатель Cummins QSB 6.7 , топливная Bosch Common rail 3 поколение. На холостых пляшет давление в рампе , при норме 60mpa , разброс от 50 до 75, а в рабочем режиме все нормально, только когда на холостой ход скидываешь. Куда могу скинуть видео с монитора? Форсунки на стенде проверяли, рампа в норме, ТНВД на стенде нормально, воздуха нет. Правда фишку с SCV при работе не снимали, может он такой разброс давать? Мотор не глохнет, только по утру на холодную заводится моментально, но давление в рампе резко падает, с 3-4 раза мотор заводится и дальше работает нормально весь день, кроме того, что скачет давление в рампе.
Попробуйте дозатор заменить
Полетіла топливна сесиема, сказали плохой дизель, що скажите?
Мастер подскажите пожалуйста!? ТНВД denso comon reill проверили на стенде всё в норме, но после установки снова не качает топливо в рампу! Куда копать!? Авто Мазда сх5 2.2 d
Посмотрите советы в приложении дизелист из плеймаркета
Вопрос. Двигатель td4, 2,2. Не заводится. При включении зажигания, на клапан низкого давления подаётся напряжение 9,4 в, датчик закрывается, на фишку клапана регулировки давления, на рампе, подаётся так же 9,4в. При подключении клапана низкого давления, он срабатывает. При подключении клапана высого давления, падение напряжения на фишке клапана, 0 в. Клапан открыт. Давление в рампе 230_730 бар.. Двиг не заводится
здравствуйте, напишите в инстаграм директ, из написанного ничего не понял
Всем здравия! На Урал нексте мотор дёргает,перебои идут при оборотах выше 1600. После перегрузки с отключением массы,чекен гаснет и опять загорается на этих оборотах и опять машину дергает. Подскажите пожалуйста!
здравствуйте, сделайте диагностику на этих оборотах, посмотрите коррекции
Подскажите пожалста ауди а6 с6 2.0 в рампе давление 5 бар манометром измерял, фарсунки не сливают в обратку и клапан довления на рампе тоже несливет. Машина незаводится
Тнвд не качает значит, снимайте и на стенд
По электрике проверяли?
добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?может кто сталкивался с тобой проблемой
Если с эфира не заводится, проверьте компрессию
@@DiZeLiST72 дело в том что вот приехал .двигатель горячий заглушил пытаюсь завести не заводиться. Быстро снял все крышки и полез в трубки а там давления топлива нет.кручу опять всё равно не набирает.
У меня и на насосе и на рампе стоят такие регуляторы, какой проверить? Мерседес спринтер 906 ом646 тнвд бош. Подскажите как проверить, и какое давление необходимо для запуска двигателя, я так понимаю что, из-за низкого давления бу не даёт команду на открытие форсунок, пробовал запускать с эфира, двигатель работает без проблем
Замерьте форсунки по обратке
Я скинул шланги обратки, поместил их в ёмкость, надел шприцы на форсунки, на выход обратки, включил зажигание, заработал насос в баке, кручу стартером и соляра выходит из шланга обратки в ёмкость в которую я её засунул, в шприцах пусто, я так понимаю что форсунки не работают, из-за того что низкое давление в рампе и бу не даёт команду на открытие форсунок. Ещё такой момент, клапан редукционный или клапан потока, тот который на тнвд, при подаче на него напряжения как-то не понятно трещит.
Здравствуйте! Ford Connect, мотор HCPА. Система ДЕЛФАЙ! Симптомы, стал плохо заводится, диагностировали пониженное давление ТР. Поменял датчики ТНВД и на РАМПЕ. Результата ноль. Проверили форсы на обратку, первая льет очень сильно. Купил новую форсунку, прописали все! Заводится хорошо, НО ЗАСТУЧАЛИ две форсунки, НОВАЯ на первом целиндре, и третьем! ПОЯВИЛАСЬ детанация, трясет. Вернули старые датчики, трясучка пропала. Но стук остался, вернули старую форсунке, стало чутка тише, хотя до этого, только плохо заводится стала. Куда копать, что делать не знаю
Здравствуйте, думаю нужно снимать все форсунки и на диагостику, вероятно в них что то попало, нужно разбирать и чистить
Добрый день подскажите А.М санг енг актион спорт д20дт проблема такая , приехал с работы заглушил машину, через 10 минут она уже не заводится даже не схватывает, до момента приезда проблем в движении никаких не наблюдал, ускорение было в норме провалов и троения ДВС тоже. . Открутил с инжектора гайку крутанул, топливо есть. подключили диагностику она показывает что давление топлива не набирается либо медленно набирается за 3-4 оборота до 50 бар при севшем аккумуляторе . Исключил ДКПВ ,ДПРВ
Посмотрите слив форсунок в обратку
Нашли причину? У меня тоже самое, руки опускаются уже...
Здравствуйте!
Форд с- Макс 2.0 crdi .
Заводится долго и имеет вибрацию,когда двигатель нагретый и его заглушить то при повторном запуске через мин 20 30 работает ровно и стабильно.
Но вся эта история не имеет стабильности, иногда запускается и все хорошо иногда так как описано, это как то зависит от погодных условий и температуры окружающей среды...
Помогите пожалуйста разобраться с данной проблемой
Двигатель имеет регенерированные форсунки и топливную помпу, новый датчик давления
По диагностике коррекции по цилиндрам во время проблемы что показывают
При просмотре видео у меня созрел небольшой вопрос по моему авто: стоит система common rail, очень редко скажем раз в месяц авто заводится, хх около 200об/мин, на газ не реагирует, мотор страшно стучит, детонирует, горит чек и сервис и глохнет..... Повторяется пару раз и потом все норм. Может ли причина быть в етом клапане сброса давления?
Здравствуйте, по описанию больше похоже что один или несколько цилиндров имеют пропуски воспламенения, может быть связано с форсунками или самим двигателем
@@DiZeLiST72 просто такое очень редко бывает, а после того как заведется никаких ошибок ебу не фиксирует.
Здравствуйте. Может ли быть проблема в клапане. Если с утра заводится и глохнет. И так раз 5. Потом заводиться и в течении дня все ок. А после ночи все сново
Возможно воздушит, или форсунка сливает, по обратке проверьте
Добрый вечер.
На Форд галакси ( 2.0, 2015 год), при разгоне разгоняется с поддергиванием, ошибок не показывает. Топливную рейку с датчиком поменял ( разницы нет). Какая может быть причина?
Обратитесь к диагносту, который умеет читать не только ошибки
Запуск двс происходит с бубном минут 30 + эфир, о чудо давление 300 бар все четко . Стоит заглушить давление падает в 0. Моментально .
Может ли тнвд не держать и скидывать в обратную сторону все ?
Форсунки по обратке замерьте на прогретом
здравствуйте, спасибо вам за видео, теперь скажите пожалуйста на моей машине двигатель работает жёстко стучит две форсунок, и расход топлива столо гораздо больше менял две форсунки на б/у,не прописал ничего не изменилось, не поможете в чем может быть проблема?заранее спасибо
здравствуйте, что показывает диагностика?
Доброго времени суток, двигатель камминз 2,8, образовалась проблема не могу найти по ней никакого материала, может быть вы сталкивались?!
не работает система обратки топлива, а точнее рвет шланги обратки топлива с форсунок, меняли полностью шланги не помогает, всегда находится слабое место и разрывает сеть трубопровода обраки. Подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с такой проблемой и куда нужно всетаки копать?
Обратка должна уходить свободно, где то забилась, ищите по топливопроводу
@@DiZeLiST72 спасибо обнаружил пережатый шланг обратки перед самим баком зажимало между рамой и скобой, жаль тут фото не могу выложить
На фиат дукато, 2.3 сколько вольт должно быть на регуляторе, + с эбу идёт? Включаем зажигание, клапан как бы вибрирует и игла щёлкает, купили новый такая же херь, как он должен правильно работать?
Не разобрались с проблемой? А то такая же хрень, на клапан около 8 вольт с эбэу подаётся и вибрирует
@@user-ss9ud3iq2p этот клапан питание может подаватся по разному подаётся сколько эбу посчитает нужным. А у нас полный букет был от слизаных зубьев ремня грм и все вытекающие.
@@user-mu8le5cd1l понял, спасибо
Здравствуйте vw Tuareg nf casa ошибка по низкому давлению ошибка появляется при резком нажатии на педаль газа и еще заметил что ошибка появляется когда в баке солярки полбака или еще меньше.
Сделайте диагностику, проблема или в регуляторе или в форсунках скорее всего, так же может быть забитый фильтр или топливозаборник
Доброго времени суток.
На 2013 Спринтере с OM 651 диагностика показала две ошибки по давлению Р0088 и Р0087, т.е. низкое и высокое. Поменяли дозирующий клапан на насосе, а также рампу в сборе с датчиком и регулятором давления. К сожалению не помогло. Как и до замены заводится отлично, холостые в норме. А мощности нет, не развивает обороты и не набирает скорость.
Буду признателен за совет.
Спасибо.
Здравствуйте, форсунки по обратке проверяли? Измерьте манометром низкое давление, так как возможно топливо плохо поступает на тнвд или перепускной клапан поврежден.
DiZeLiST
Обратку проверяли. Все форсунки сливают в обратку одинаково. Медленно но равномерно. На низком давление 30 psi. на всех оборотах. Мы также снимали бак на промывку и проверяли насос низкого давления. По поводу перепускного клапана, Вы имеете ввиду на ТНВД?чесно говоря не знал, тк видел только дозирующий который и поменял.
Спасибо большое за ответ.
@@alexborshyev1309 у вас делфи система? на ней я не знаю где именно стоит перепускной, 30 psi это 2 бара, это мимнимум, но вроде должно хватать, возможно сам тнвд не дает нужной производительности, это можно только на стенде проверить. Сколько миллилитров в минуту сливают форсунки?
DiZeLiST
Да Делфи.
Сколько сливают форсунки в минуту не засекал, тк шприцы маленькие, 20 кубиков. Но гоняли долго пока наполнились, и все наполнялись равномерно.
По поводу перепускного клапана. Вы Емели ввиду на ТНВД или на обратку.
Ещё раз спасибо
@@alexborshyev1309 ПП клапан на бош и денсо системах стоит в тнвд, у вас не знаю где
После замены клапана старого на новый мазда 6 2.0 дизель 2008год адаптация нужна?
Возникли проблемы после замены?
Может ли из за этого клапана машина на холодную заводится и сразу глохнуть и после 3-5 попытки если подгазовать то заводится . И при след.пуске через несколько сек. нормально запускается. На прогретой машине на хх. слышно что иногда еле-еле плавают обороты .насос бош ,ср3.спасибо......
Здравствуйте, маловероятно что дело в этом клапане, проверьте перепускной клапан
@@DiZeLiST72 а вообще целесообразно его иметь в запасе я слышал из за него машина может заглохнуть на скорости и уже незавестист,типа не будет держать давление рэйле...
@@DiZeLiST72 спасибо за ответ.
@@user-tb3oz6op3d на ср1 клапан стоит на рампе, из за него может не заводиться, скв на насосе на запуск не влияет
Здравствуйте. Помогите разобраться с моим Газон Некст. Стал дергаться на ходу, когда в гору еду. Поменял дозатор давления, хватило на 1000 км примерно. Опять началось. Это уже 3 дозатор. Диагностика в этот момент показывает температурные скачки на датчике температуры топлива, который на фильтре стоит. Если его отключаю то рывки прекращаются но температуру топлива показывает, как -40.
Проверьте тнвд на стенде, возможно изношен тннд
Грамотно. Очень приятно.
Спасибо
@@DiZeLiST72 Николай Здравствуйте. Я Ваш подписчик из Магаданской обл, если не трудно проконсультируйте пожалуйста. Специалистов у нас по таким топливным системам нет , приходится делать все методом тыка к большому сожалению!!! Дело в том у нас есть в эксплуатации Урал с двс 6502 , автомобиль эксплуатируется 5 лет, за это время была замена форсунок по причине плохого залитого топлива, это было 2 года назад. А пол года назад Урал пошел в рейс и на подъеме под нагрузкой у него загорелся чек красный символ ЭДС. Двигатель сам не заглох, его заглушили сами, но после этого уже пол года не можем завести!!! За это время пересмотрели , силовые предохранители и реле , поменяли топливный насос и электромагнитный клапан дозатор. Подключили диз-топливо под давлением на подачу от бака, топливо в насос поступает, но в рампу нет, сейчас выдает код ошибки 321 (неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха) отключали эту фишку подогрева, без изменений . Запускали с эфиром кратковременно, но потом тоже самое без изменений , даже не знаем куда еще лезть, за то время что он стоит можно было его весь конечно перебрать, насос только шел 3 месяца, проблема доставки запчастей присутствует. Мы были бы очень благодарны если бы Вы нам дали направление!!! С Уважением Ваш подписчик Андрей.
@@user-cc2ve9wt9p здравствуйте, если отцепить фишку с дозировочного блока тнвд, подача на рампу при прокрутке стартером идет?
@@DiZeLiST72 Доброго времени суток, Николай! Отключали и из дозировочного блока тнвд ( электромагнитный клапан -дозатор тнвд) и на маховике пробовали , фишку откидывали, попробовали и отключали фишки поочередно с эбу , все это пробовали через стартер. Откручивали поочередно трубки на тнвд топливо не брызгало , да что там не брызгало, такое ощущение что его там вообще нет, при том что при проверке штуцера на тнвд подачи топлива, топливо идет. Ну и рампу проверяли , затянув трубки на тнвд, хотя если нет подачи с насоса откуда появиться оно в рампе... так для очистки совести. Из крупного осталось электронная педаль и форсунки... хотя тут мелочей нет. Заранее благодарны!!!
@@user-cc2ve9wt9p вы можете замерить низкое давление? Топливо пришло с бака на подкачку, с подкачи на фильтр тонкой очистки, с фильтра обратно в насос ( в этом промежутке нужно зацепить манометр ) давление должно быть 4 - 5 бар, и вообще в этом месте топливо идет? Должен быть хороший напор.
Здравствуйте, проблема такая двигатель ямз 536 комон рэйл , при нагрузке выдает ощибку : Давления топлива - ризкий уровень на входе в цепи , и движок уходит в аварийный режим , проверили прибором , на нагрузке давление падает ниже 2 бар и выдает ощибку , заметили что на холодную работает дольше , на горячую сразу ошибку когда в нагрузке
Замерьте обратку форсунок
Добрый день подскажите пожалуйста Киа Соренто 2.5 дизель с ТНВД нет подачи только в обратку снимаю фишку с клапана подае одинакова с выхода на рейку и обратку купил новый клапан ничто не поменялось заранее спасибо
Возможно проблема в самом тнвд
Добрый день Николай, подскажите пожалуйста вот такая проблема двигатель 536 ямз система комонрэйл бош при нагрузке, а именно через 1,5. 2часа работы открывается аварийный клапан на топливной рампе глушиш заводишь работает, снимали насос, рейку, форсунки отдавали на проверку всё в норме, меняли клапан SCV непомогло, единственное что нас смущает напряжение нанего при заведёном двигателе поступает на один контакт 27 вольт, а надругой 25 вольт заранее, спасибо.
эфу прошитый?
@@DiZeLiST72 эбу прошит ,прошиваем на стандарт тоже самое
@@DiZeLiST72 после проверки насоса рейки и форсунок ставили 2 новых рейки непомогло, вскрывается аварийный клапан, поменяли насос низкого давление, непомогло, топливные трубки незабитые, всё чисто меняли фильтра всех производителей непомогло.
@@user-ij3bq6lr4c смотрите хорошо проводку на дозатор, в том числе со стороны эбу, и на датчик давления тоже
Добрый вечер,на двигателе 1.6 hdi просто перестал заводится,обнаружили что нет топлива в рампе,сняли с регулятора резинку поставили назад,топливо пошло,значит он был проблемой,но снял его почистил,когда стучишь им он крякает и игла шевелится,значит не заклинивший,но не работает,какие могут быть симптомы?подскажите пожалуйста
Скачайте дизелист в плеймаркет
Здравствуйте. Такая проблема - при включении передачи и
нажатии педали газа давление опаздывает по графику на малый период от показаний педали газа и при этом загорается чек р0087. Дело в дозаторе? Подскажите. Спасибо
Такая же ситуация на Тигуане. Решили проблему?
@@agastuskline1055 Решает проблему дизель с присадками. Чек загорается при морозе когда густеет топливо. Сеточку на дозаторы надо чистить, но руки никак не доходят.
Если коментария почитали жду совету вашь или как не будь к вам прйехить на па че-нить😉
Еще можно параметры работы датчика рампы
Двигатель д4еа
Хендай Туксон.
Чуть прогрет или горячий затруднения запуска нотневсегда.
На холодную заводится с пол оборота
Проверьте на прогретом моторе форсунки по обратке, так же если регулятор давления стоит на рампе, возможно дело в нем
Здравствуйте. Может ли из за дозирующего датчика плохо заводиться на холодный и на горячий двигатель?
на рампе стоит если то да, форсунки по обратке проверяли?
@@DiZeLiST72 Нет, форсунки не проверял но у нас умников много сказали что под насосом стоит датчик из за него так и заводится долго. Потому что он не держит топливо. Я заказал это датчик, завтра придет и я его поставлю попробую что изменится. Подключал прибор и включал зажигание на приборе показало что в рампе нет давления, как начинающие дизелисты не можем понять какой датчик не работает на рампе или под насосом)))
@@hikolajctockij7457 форсунки по обратке проверьте
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня опель астра н 1.3 дизель. Когда температура ниже +5 после ночной стоянки утром плохо заводится. А потом все хорошошо. Пока опять ноч не постоит. Летом тоже всё хорошо заводится и работает. И разгоняется бодро.
здравствуйте, этот клапан не влияет на запуск, сделайте компьютерную диагностику
@@DiZeLiST72 В том то и дело диагностика ни чего не показывает все прораметры в норме.
@@user-kp9vz2fq6j плохой запуск после простоя может быть обусловлен подсосом воздуха, плохой компрессией, низким давлением топлива
Свеча накаливания
Здравствуйте. Газ 3309 тнвд бош рвёт шланги, с насоса на фильтр т.о,и с фильтра на насос. Подскажите в чём причина.
Здравствуйте, возможно заклинил перепускной клапан
@@DiZeLiST72 а причина в регуляторе давлении может.? Ставлю новые шланги 1.2 бар. 2-3 дня езжу, потом рвёт.
Здравствуйте.Такой вопрос. В один "прекрасный" день перестала заводиться.Стартер крутит но не заводится.Нет давления.Не идёт салярка в форсунки.Что это может быть?
Система Kommon reil
Проверьте подачу топлива до тнвд, если все в норме тогда перепускной клапан, если нет насос на стенд
И как? какое решение проблемы?
@@DiZeLiST72 добрый день. Подскажи пожалуйста. Киа карнивал 2.9 144л.с система crdi делфи.на горячую не заводиться вообще. Нужно простоять 3-4часа и потом заводиться. Иногда заводиться с эфира и то не всегда. Были заменены обратные клапана форсунок всё равно никаких изменений. Что может быть?
@@AliAli-ih2cr если с эфира не заводится, проверяйте компрессию
Здравствуйте а какое напряжение должно приходить на этот клапан?у меня приходит 7 вольт и он не срабатывает.
9
Здраствуйте,скажите пожалуйста если фишку снимаю с дозатора на топливном насосе Ауди А6 звук меняется,что это может быть?Спасибо
Если меняется звук, значит работает клапан
Подскажите , что проверить вибрация на холодную , как начинает прогреваться усиливается примерно от 60-80 градусов ,и потом сразу стихает . На прогретом двигателе спокойно и тихо работает . Vw golf 7 1.6tdi . Коммон рейл бош
Здравствуйте, начните с замены свечей накаливания если им больше нескольких лет
@@DiZeLiST72 менял ни чего не изменилось
@@user-pz9mn8bm2m форсунки диагностировали? Вскрывали?
@@DiZeLiST72 смотрел только ваг ком , все в допуске вроде как две + 0,с чем то и 2 - 0, с чем то
@@user-pz9mn8bm2m диагностику проводили на холодную?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, КамАЗ 6520 система камон. На скорости глохнет , начинает дергаться, на холостых глохнет,двигатель начинает работать жестоко. Проверили аварийный клапан из рейки вылетает топливо фонтаном . Поставили другой причина не изменилась, может дело в дозаторе? Подскажите
Здравствуйте, проблема может быть в дозаторе, датчике давления, или проводке к ним
На холодную работает, двигатель прогреется и начинает проблема,
@@Stendoff_44 подключите сканер, посмотрите на прогретом двигателе фактическое давление в рампе, сравните с заданным
Здравствуйте,а может быть неисправен дозатор но ошибки при диагностике нет
Какие проблемы на авто
Здравствуйте, Николай. У меня киа соренто 2.2 дизель при пуске двигателя очень долго гоняет, что это может быть
Форсунки по обратке проверьте
Такая проблема,мотор каминс 2,8 газель Некст ,избыточное давление в рампе на холостых ,на оборотах все норм ,дозатор и клапана переставляли с рабочего мотора ничего не изменилось
Здравствуйте у меня проблемка
Тойота авенсис 2.2 d-cat
Приехал вечером домой а утром не могу завести
Перед етим иногда плавали оборот а когда похолодало начал тяжеловато заводится
Вся ситуация в том что нету подачи топлива с тнвд на рампу високого давления и что я уже только не пробовал и все таки заказал тнвд в сборе со всеми датчиками
Как думаете в чем может бить причина того что топливо с тнвд не идет на рампу
Здравствуйте, если до насоса топливо поступало как положено, возможно попала грязь под клапана, в худшем случае заклинили плунжера, нужно нести тнвд на диагностику, возможно поможет чистка
@@DiZeLiST72 у нас диагностика стоит столько же сколько и б/у насос а по поводу насоса то брал на прямую с бутилки запитивал то топливо не идет в насос и там где видно внутренние проходи то они почерневшие
День добрый насос cummins 9 QSL не качает топливо вообще ,заменили дозатор не помогло, проверил проводку все ок . При вкл.зажигании 5 V на дозирующем клапане
Здравствуйте, замерьте низкое давление, около 5 бар должно быть, попробуйте скинуть фишку с дозатора если начнет качать, значит блок управления глушит насос, топливо до насоса поступает нормально?
такая проблема, двигатель либо не запускается или запускается но работает на минимальных оборотах, если сдергнуть фишку то запускается без проблем но работает со стуком. в чем может быть проблема, датчик давления на рампе заменил на новый
Обратку на форсунках замерьте
Здравствуйте, такая проблема: двигатель Камминз 4.5 , даже на холостых оборотах двигателя давление топлива в рампе максимальное, и поэтому постоянно льёт топливо в обратку с аварийного клапана, который установлен в торце рампы. Дозировочный блок, который установлен на ТНВД, я менял на новый, проблема не исчезла. Пробовал с дозировочного блока отключать разъём, но ничего не меняется, в обратку льётся топливо как из ведра даже на холостых оборотах двигателя. Подскажите, в чем может быть проблема.
Проводку проверьте
Такая же ситуация у меня на фусо кантер евро 4, большое давление в рампе и через обратку уходит топливо хотя машина заводится и работает ровно но больше 2000 оборотов не крутит ошибки по ЭБУ р0148 и р0090 проводку всю проверили пробовал менял все датчики не помогло сейчас заказал все оригинальные датчики голова уже кругом идет кучу денег на ветер а толку ноль что делать и куда копать не знаю
Здравствуйте у меня не работает дпкв от двигателя м57 пожалуйста скажите как она проверяются с мультиметром и сколько сопротивление бить?
Мне не известны проверки дпкв мультиметром, замените датчик
Здравствуйте, toyota crolla 1.4 1 1ndtv, на прогретой машине выскакивает ошибка p0191, изменений в работе двигателя нет, заводится всегда хорошо, дыма нет. В чем может быть проблема?
К сожалению не владею базой кодов ошибок для каждого авто, расшифруйте
@@DiZeLiST72 Фиксируется ошибка P0191 Датчик давления в топливной рампе.
@@Alexander-uk7lz проверьте проводку на датчик
Здравствуйте нисан патфандер 2010года дизель 2.5 запуск с утра идет сильный цокот похожей на форсунки прогревается пропадает в чем причина подскажите.
Здравствуйте, сделайте диагностику на холодную, посмотрите коррекции по цилиндрам
@@DiZeLiST72 Спасибо.
Здравствуйте, у меня mitsubishi fuso Canter, при достижения скорости 100км выдаёт чек и две ошибки p0251 p0254, высокое давление топлива. Может ли это связано с этим регулятором?
Здравствуйте, может
@@DiZeLiST72 спасибо за ответ
Здравствуйте) а что за книги на полке, можете написать ?
Конструкция, расчет и технический сервис топливоподающих систем дезелей
@@DiZeLiST72 искал книги по common rail, только тоненькие ( за рулём) бош. Устал искать)))может посоветуете почитать что-то по этой теме?)))
@@user-bl8os3ss9w на автодате много книг должно быть
Здравствуйте! Honda CR -V 2013 г. 2.2 Diesel 110kw. Машина заглохла на ходу, в сервисе выяснилось что в баке присутствует металлическая струшка. Поменял ТНВД, форсунки, фильтр, датчик давления, регулятор давления, продули топливо провод, Машину завели всё работает. Но периодически выскакивает ошибка P0087 низкое давление в топливной системе. Я уже в недоумении что ещё осталось поменять и что проверять. После всего этого ремонта расход топлива завышенный, с 7,8 на 9,5
Бак помыли?
@@DiZeLiST72 да промыли
@@DiZeLiST72 я подумываю ещё на трубку обратку с форсунок там какая та болванка стоит может там сетка может забита
Возможно новая топливная плохого качества
Всем привет. киа соренто 2002 дизель. Приехал без проблем, утром заводиться чётко и глохнет сразу. Чуток ослабляю трубку топливную на рампу, заводиться, работает чётко но топливо сыт, затягивают гайку, глохнет. В чем причина?
Регулятор давления на рампе или на насосе, или и там и там?
А чем может быть проблема с толкочя, или с помощью эфира заводится, но сам не может. Причем от температуры не как не зависит. И когда заведётся всё работает хорошо!
Диагностику сделайте
@@DiZeLiST72 В каких случаях клапан может перепускает весь поток обратно, но в заведённом состоянии все работает хорошо.
Проблема Я думаю с клапаном
Диагностика показывает низкое давление, при старте.
Здравствуйте. Не заводиться дизель Вольво хс 70 D5 2008 года.заглох на ходу. Перед этим подергивался. На ходу и на холостых. Насос в баке качает. На форсунки солярка идёт. Давление по сканеру накачивает 390-400. Потом быстро падает. Поменял датчик Дрв на топливной рампе. Не заводиться. Ошибок ,по двигателю нет. Стоит ли снимать форсунки или менять датчик scv? Никто не знает,что делать. Подскажите,что делать.
Обратку с форсунок на запуске скиньте и посмотрите не сливает ли какая то форсунка, на рампе датчик давления заменили или регулятор давления?
@@DiZeLiST72 поменял регулятор давления.Обратку скидывал общую. Не льют.сейчас пытался завести,дрыгает. Почти заводиться,как будто немного не хватает чего то. Высадил аккумулятор,поставил заряжать
Подскажите вот такой прикол, ошибка 0093 утечка топлива. Проверены форсунки, рампа новая оригинал с аварийного клапана не течёт. Поменял дозатор прошло на пол года ,щас опять тоже история. Двиготел ямз 534. Дозатор ставил не оригинал.
Возможно качество такое, или тннд стружку гонит
@@DiZeLiST72 сегодня поставил оригинал дозатор бошь, такаяже хуйня.завтра проверю слив форсунок.полгода назад когда была этаже ошибка я отдавал форсунки ,они были хорошие.
Давление в рампе такоеже как и заданное. И такой вопрос скважность сколько должна быть?
@@shabanov6868 давление надо смотреть под нагрузкой
@@DiZeLiST72 у меня сейчас скважность на хх 35 это много. Если много то куда копать? [На трех дозаторах такая скважность.]
Добрий день. Авто Бмв х5 е53 дизель. Есть проблема: на холодную после ночи заводится дольше чем полагается иногда заводится с пол пинка но это бывает (1 из 10 попыток) на горячию заводится нормально. в чем может быть причина. Есть притположение на клапан регулятора давления топлива на рампе что он сливает в обратку или не держит так как надо. Может он влиять на запуск утром? Или это форсунки сливают? Ошибок нету некоких.
Здравствуйте, проверьте не воздушит ли систему
@@DiZeLiST72 небыло замечено.
@@edgarasulevic2877 ошибок нет?
@@DiZeLiST72 нету в том то и проблема. форсунки пол года назад на стенде проверялись. все в норме.
@@edgarasulevic2877 то что дело в регуляторе на рампе, вполне возможно
здравствуйте.У меня ниссан навара2008 года 2.5 дизель .После как заважу двигатель , через10 секунд загарается 4wd и обороты не паднимается больше 3000 ,вчем можеть быть причина.Зарание спосибо
Диагностику сделайте
А можно ссылку пожалуйста на пост о причине проблемы описанной в ролике?
Здравствуйте, проблема была в обрыве проводов на датчик давления рампы
@@DiZeLiST72 👍👍👍
Здраствуйте ... у меня Лянча каппа 2.4 jtd . Ехал и заглох . постояла не много завелась поработала и заглохла .сразу не заводиться через 30 -40 минут простоя с выключеным зажиганиям заводиться на пару мин так раз 10 пробовал а потом вооще хватает но не заводиться .
Скачайте приложение dizelist в плеймаркете