JEEP Renegade Diesel ou Flex - Quanto Custa Manter o SUV Mais Vendido do Brasil?
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- Опубліковано 14 жов 2024
- JEEP RENEGADE
O Jeep Renegade tem sido o SUV mais vendido do Brasil em 2020, hoje vamos mostrar quanto custa para manter o Renegade Trailhawk e o Renegade Longitude.
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Kleber Willians Ferreira, Engenheiro Mecânico, especialista em mecanica automotiva pela SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), apresentador do canal CAR UP Dicas Automotivas Radio Motor na radio Aparecida FM.
Profissional da industria automobilistica, especialização em performance de motores a combustão e análise de falhas e efeitos em projetos automotivos (FMEA), professor de mecanica automotiva em cursos presenciais e online, palestrante, realizando diversos treinamentos técnicos no segmento automotivo, desde treinamento de produtos a óleo lubrificante, para consultores técnicos em concessionárias, mecânicas ou rede de postos de combustível.
#JEEP #renegade #SUV #manutenção
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Ja tive um renegade diesel trailhawk 15/16, ótimo carro. Fiquei com ele de agosto a dezembro de 2019 e rodei 20.000 km nesse periodo, muito econômico. Fiz uma revisão em concessionária de 80.000 km, um valor de 2.300 aproximadamente (troca de filtros e oleos e higienização do ar condicionado).
Na rodovia consegui consumos na media de 13 a 18,1km/l, claro dependendo da forma como conduzia o carro.
O seguro na minha região para o meu perfil custou 3.000.
Ipva não cheguei a pagar, pois peguei com o 2019 pago e vendi antes de 2020.
Infelizmente o carro começou a me dar alguns desprazeres em relação a parte elétrica, com sinais sonoros e imagens no painel indicando pane, principalmente na parte de 4x4.
Ate que um dia ele queimou o módulo, passou 14 dias na oficina e me deixou na mao. Fora o preço do modulo (R$2.500) e a falta de assistência por parte da concessionária.
Além disso apresentou muitos barulhos na suspensão e na direção, principalmente ao estercer muito o volante, dando a impressão que alguma coisa iria quebrar a qualquer momento.
Como ando longas distâncias em estradas, eu perdi a confiança no carro e na marca.
Troquei em dezembro por um corolla e estou extremamente feliz.
Obs: o preço para compra de um usado é muito atraente, mas eu perdi muito dinheiro quando fui revender o meu. A procura não é tão alta quanto parece. Outro ponto desfavorável.
Minha experiência com o carro foi muito negativa.
Espero ter esclarecido algumas dúvidas.
Na realidade, no Brasil é um Fiat encorporado, e sabemos da deficiência da parte elétrica da marca.
Opinião assim ajuda muito quem tem intenção de pegar o carro. Nesse caso vou continuar com meu Corolla mesmo que não me dá dor de cabeça e é mais barato de manter. Obrigado!!
Maclover Santana exatamente. Atualmente se fala muito sem saber o que realmente é o carro no seu uso.
No papel é tudo lindo.
Se tiver como dê uma olhada no meu canal. Estou começando agora a fazer alguns videos de viagens e do uso do corolla.
Se for de interesse, deixe um comentário pedindo que eu grave um video sobre minha experiência com o renegade trailhawk diesel que farei com prazer.
Abraços
@@HM040692 faça o vídeo!😀
ÓTIMA TROCA! O COROLLA É EXCELENTE! A Ravv4 2013, que eu tenho, há 8 anos, traz o cvt e motor 2.0 dos corollas de 2015 a 2019. nunca de u problema. É um corolla alto. Pena que a RAv4 passou de 220 mil, porque é híbrida. É um trator alto. não quebra.
O macete é comprar um diesel usado em bom estado. O RNGD diesel é outro carro se comparado com o Flex. Sobra torque, o motor 2.0 multijet é muito eficiente, o câmbio ZF9 é mil vezes melhor do que o Aisin, suspensão reforçada, 4x4 sob demanda, mais alto (ângulos de entrada e saída com cerca de 30 graus), na cidade chega a fazer 14 km/l e estrada 19 km/l. Quem quer economizar, compra um UNO. Todo mundo quer um carro que lhe satisfaça, que seja prazeroso dirigir. Talvez quando vier o motor turbo, até dê para o Flex fazer frente ao diesel.
A expectativa é grande pra versão turbo... com certeza seria uma ótima opção!
vc falou tudo! o que os caras não entende, e que o diesel não é só mais económico! e outro carro! e outra realidade! o diesel e 4 x 4! tem motor! tem puxa! tem garra! tem torque! optei por um diesel simplesmente por que esse motor Flex e uma bosta! aliás ninguém fala bem desse motor! só quem compra! a porrada pra quem comprou um Flex está porvir! quando sair o turbo Flex , nem louco vai querer! apesar que vamos falar a verdade! vai melhorar o Flex turbo! mas nunca será igual um diesel! com motorzinho 1.3 turbo vai melhorar um pouco o desempenho, mas será 25 kg de torque! o 1.0 por volta de 20 kg! ou seja.....vai melhorar mas não espere milagres! 1500 kg de peso do carro, precisa de motorzao pra ser ágil! com esses motorzinho não vai rolar! vai continuar manco! não tem jeito.....quer emoção compre um diesel! agora se for olhar quanto vai custar para manter....melhor comprar um sedan qualquer porque qualquer SUV custa muitp caro a manutenção!!! valeu! abração a todos!!
Tenho um trailhawk 2016 ele faz uma média no consumo misto de 15 km/l.
Só troco por um mais novo.
@@wagnerdaluz1121 você já trocou por um mais novo? Quero comprar um 4x4, mas estou em dúvida se invisto no diesel 2021 ou no gasolina 2022. Não sei qual seria o melhor custo benefício, cada um fala uma coisa.
Possuo o modelo Custom Turbo Diesel 2018. Para mim o veículo é excelente, robusto, super econômico (13/17kml) e versátil. Até o momento nenhum decepção. Recomendo.
Tive um Renegade Longitude Diesel 4x4 2015. Carro seguro e confortável, porém fraco e baixo para o propósito fora de estrada. Com 25 k teve que trocar setor de direção ainda dentro da garantia. Fiz todas as revisões em concessionária e cheguei a pagar o absurdo R$ 1.200,00 pelo jogo de pastilhas dianteiras da Mopar. Com 60k dentro da garantia, vazamento no retentor do motor. A Jeep não cobriu e tive que arcar com R$ 4.000,00 de prejuízo. Recentemente o resfriador de água vazou óleo para dentro do radiador. Pesquisei e assim como eu, vários proprietários com o mesmo problema. Carro de manutenção cara e desacreditado por quem conhece. Está sendo a alegria dos mecânicos. Fiquei livre desta BOMBA e comprei um 4x4 de verdade. Seguro, confortável e confiável. PAJERO DAKAR HPE 2015. Outro patamar de carro. Quero deixar claro que é minha opinião de ex-dono. Carro caro que eu esperava mais. Realmente tanto 4x4 ou 4x2 são SUVS de Shopping.
Sou louco por esse carro ,seu vídeo me deu uma boa base pra eu me planejar pra adquirir o meu futuramente . Muito esclarecedor , excelente explicação 👍
Varia mesmo de região...o meu diesel 2016 pago atualmente: matricula 3000,00, 1900,00 seguro, a quilometragem real do diesel é de 13 a 17 km/l e não 12, e o diesel atual está em 5,45 e a gasolina 6,70...outra coisa, hoje ninguém entrega o renegade diesel com excelente qualidade por esse preço mais, tá bem caro. Eu gasto menos da metade de combustível com relação a pessoa com um flex no mesmo percurso. Outra vantagem do diesel que já tenho a mais de 2 anos...não quebrou nada.. só revisão anual básica. São realidades diferentes mesmo variam bastante...exato.
se andar só na descida é possível a versão Flex fazer 10km/l na cidade, a Flex consome tanta gasolina que se abastecer ela com o motor ligado a bomba do posto não dá conta de encher o tanque.
kkkkkkkkkkkkkk
😅🤣😂
Que carro econômico e experimentar subir a cerra pega um mil....Ta de Brincadeira e Renegate e uma Super Máquina tem potencia mostra respeito e conforto
Gasolina 3.29 em que país? Renegade flex fazendo 10km/l no ciclo urbano? Essa media é proximo do ciclo rodoviário
De fato, essa estimativa de consumo está muito acima da realidade, pois o flex é super beberrão.
@@gilbertofranciscobartholom3661 é n
O do meu pai ta fazendo 10 em pista
Em estrada 7
Depende muito do uso... Em Brasília (com o Flex) estou fazendo uma média entre 10,5-11km/l na cidade. Me surpreendeu positivamente.
Comprei um a diesel, usado. Faz 12,1Km/L em uso misto. Ótimo carro.
@Eduardo Andrade minha média de todos os 4770.59 litros de diesel gastos em 76957,1 km, em 132 abastecimentos (fotografados e registrados), é de 16,13km/l, isso considerando 70% de estrada e 30% de cidade. Não sou um excelente motorista, apenas ando na velocidade da pista, com alguns deslises porque ninguém é perfeito. E mais, o odômetro do meu carro tem um erro de 3% para menos e os postos não são santinhos, sempre abastecem menos que que aparece na bomba, portanto o consumo real ainda é até maior que esse.
Nossa a gasolina custava a exatos 12meses atrás $3,29 Agora está beirando $7 apenas 01ano depois
Possuo o modelo Custom Turbo Diesel 2018. O carro é super econômico (13.5/17kml), robusto e versátil. Recomendo.
Uma coisa posso falar é um carro extremamente seguro, com 5 estrelas em test crash internacionalmente reconhecido e de venda mundial. Logicamente, se vc quer andar num carro seguro e de qualidade, ele cobra o seu preço...
Teria que refazer os cálculos de consumo e desvalorização. O consumo do flex está abaixo do real e o diesel acima. O primeiro ano desvaloriza muito mais em qualquer carro e o diesel perde menos valor com o anos de uso. Então no final essa conta vai dar bem diferente sem falar que é mais fácil vender um carro diesel usado
Financeiramente e economicamente a versão a Diesel não é vantagem, no entanto se a pessoa "pode" perder mais dinheiro e quer desempenho a Diesel vale mais a pena, pois o desempenho é muito superior e ate suporta um off road leve. No mais o custo de peças e manutenção do motor a Diesel e na tração integral se estragar é caríssimo 10,15,20mil..., na flex não se tem a tração integral nas 4 rodas, não tem turbo, bomba de alta, o que isenta gastos nisso. Diesel no Brasil não compensa na questão de economia financeira para veiculos de passeio.
O meu é um renegade flex 1.8 manual , rodo 80 km todo dia de semana , está com 112000 km e fazendo 10km litro. Não acho exagerado o que o meu faz ,não posso falar do automático ,mas o meu manual está de bom tamanho.
Revisão de 60.000 km é R$1500 reais aqui em SP.
Seguro R$ 1900 carro ano 2017
Esqueceu alguns detalhes: na medida que o tempo avança a desvalorização do carro a gasolina é muito maior que do carro a diesel. Meu Jeep é a diesel e faz 16 km/litro na estrada andando em torno de 120 km/h.
Muito econômico!👏🏽
O consumo varia em quais condições você usa. Mas o valor do IPVA, seguro, e do preço de aquisição, são fixos. Por causa desses três fatores, a versão à diesel sempre será mais cara.
Opa amigo, talvez não tenha prestado atenção no video, mas informo sobre as questoes de desvalorização e também consumo.
Abração.
Muito bom pra se ter uma média. A única coisa fora da realidade é a desvalorização de carros Diesel após o segundo ano (é muito pequena) em comparação a desvalorização progressiva do Flex. E no caso específico do Renegade é literalmente outro carro e não meramente troca de combustível. De qualquer forma, obrigado e parabéns por esse tipo de conteúdo
Excelente vídeo!!!! Parabéns pelo canal e pela boa explanação da matéria.
Muito obrigado Luiz, abraços amigo.
A sua avaliação está correta. E ainda somaria o preço mais caro do modelo a diesel. Na Europa, a diferença de preço dos modelos em relação ao a gasolina, é menor.
Isso tudo depende de onde vc mora, interior o seguro é bem mais barato, se você usa o carro só pra lazer, a maneira de conduzir tudo isso reduz enormemente os custos.
Oi, Kleber. Muito boa a iniciativa, parabéns. Quanto às revisões, as CSS não falam claramente, mas existem alguns custos certos (estão no manual do carro) para os cenários que você colocou na versão diesel. Com 36 meses (que ocorreria aos 30 mil km na sua previsão) é preciso trocar a correia dentada e os tensores dela. Com 60 mil KM, é recomendado substituir o óleo dos freios e a correia auxiliar (poli V). Não está no manual, mas com essa km quase com certeza as pastilhas de freios dianteiras já estão no limite também. Normalmente os pneus originais duram mais de 60 mil KM, então não precisa trocar nesse período.
O que aprendi é, carro é prejuízo 100%. Mas dependendo da região que vc mora, igual aqui em BH, pelo menos um carro popular vc tem que ter. Se levar em conta valor do carro, custo de manutenção e desvalorização, a conta sempre ficará no vermelho.
Boa tarde, comprar um carro é uma satisfação para o posso ego. Querem se preocupar com consumo, compre carros 1.0 básicos sem ar condicionado. Consumo é uma variável de como você dirige , pé no fundo ou pé leve, não esquecendo do conforto e o luxo do automóvel. Tudo tem um preço a pagar.
A proposta do vídeo foi efetiva. O único detalhe seria o valor do combustível e a média de consumo dos veículos. Você poderia edital essa parte do vídeo e mudar os valores pra ser mais real. Parabéns pelo vídeo. É um tipo de conteúdo a ser levado em conta
Obrigado amigo!
É que dados do INMETRO como os do consumo levam em consideração um cenário muito controlado. Infelizmente o consumo pode variar muito, de acordo com o modo de condução, altitude, temperatura e claro, a cidade o qual veículo está rodando.
Por enquanto o INMETRO ainda é a fonte mais confiável para usar, pois dados de usuários acabam sendo muito difíceis de tomar como base.
Obrigado novamente pela participação.
Abração amigo.
Eu tenho um a diesel na estrada andando 120 km por hora na.9 marcha com ar ligado faz 18 km, abaixo de 100 km já fiz 21 km por litro.
Legal os esclarecimentos, más quem compra um carro desse, não fica mais que três anos com o mesmo, "salvo exceções", ainda mais se souber dessa desvalorização monstra, e se ja tiver um razoável Km, dai se o dono gostar mesmo do modelo troca a cada 3 anos ou até 2, sempre ficando com um carro novo e atualizado em todos os sentidos.
Boa noite!
Voçê explica tudo que quero saber... E acho que é a opião dos demais (a).
Foi otimo o video...eu tenho uma toro 2.4 2018 E eu estou muito feliz com ela aqui eu só ando no álcool ela faz 6.5 na cidade e 10.3 na rodovia .e o seguro dela total e exatamente 2 mil cento e noventa e oito reais.. 185cv.
Temos que lembrar que sao carros completamente diferentes em termos de mecânica. Nao é so o motor..
Transmissão, cambio, suspensão...
Sao carros com propósitos totalmente diferentes.
O Diesel nao é um 4x4 "de verdade", mas é razoável ao que se propõe.. Ja o flex nao é um carro off road, nem um pouco.. mas ao que se propõe é um excelente SUV.
ANO 2023 DIESEL=6,19 //GASOLINA=4,89 INTERIOR-GO
Triste esta inflação!
Excelente informe... Mi conclusión es que conviene comprar un usado de dos o tres años, con pocos Kmts.
Sem dúvidas, os carros à diesel são superiores à flex. Porém, os custos para manter um carro diesel, desanima um trabalhador como eu. Dessa forma, vou de renegade flex manual!
Comprei um renegade flex 2020, excelente carro, pretendo trocar por um a diesel em 2022.
Os valores do combustível aqui em São Paulo estão bem maiores do que foi citado , sobre consumo diesel na estrada esse carro chega a fazer de 15 a 17 fácil.
Olá Richard, realmente tenho notado pelos comentarios que estamos bem privilegiados aqui em relação ao preço da gasolina, Abraço.
Excelente vídeo
Comprei um renagate trailhawk 2020. Esta com 380 km rodados neste momento. Esta fazendo em media 12km/ l na cidade. Ele ainda não viu estrada kkkk O seguro ficou 2800 pela porto seguro.
Só 2800 de seguro?....Que cidade vc mora?
Oi
Moro em Brasília, mas tive desconto no valor do seguro devido ao bônus que eles oferecem para o novo carro. E olha que a minha é porto seguro, que consigo uma boa seguradora.
Olá, curto bastante esse tipo de análise e já ganhou um inscrito!
Há 3 anos eu fiz uma análise de custos exatamente destes modelos, pois estava interessado em um Renegade.
Creio que houve um equívoco no que tange ao valor das revisões da versão diesel.
No início do vídeo foi mencionado custos para 60.000km em 6 anos, com media anual de 10.000km.
Ocorre que a partir de 2019, as revisões da Jeep devem ser feitas a cada 12 meses, mesmo que a km não seja atingida. Logo, o valor para as revisões da versão diesel a ser considerado deve ser: R$ 8.724,00. Mais do que o dobro do valor considerado na análise, o que aumenta ainda mais o custo para manter a versão a diesel.
RN diesel na rodovia faz no minimo 17 km/l andando a 120 km/h e com o ar ligado e carro com 4 pessoas !!!! eu tenho um
Se for comprar um carro pensando na desvalorização e melhor andar de ônibus ou a pé.
No resumo o flex vale + a pena que o Diesel em questão de custo x benefício, isso porque ele comparou com um longitude, ou seja se for um jeep flex PCD da vida que tem roda 16 e é bem mais barato, pra rodar na cidade vale muito mais a pena ainda, realmente o diferencial desses carros é a vantagem do offroad...
Eduardo Santos nenhum carro a diesel compensa para quem só roda na cidade e anda menos de 50km por dia. A diferença de preço é muito grande. No renegade por exemplo, leva 4 anos para tirar a diferença. No mercado de usados, a diferença do renegade diesel para o flex, do mesmo ano e versão (longitude) chega a 30.000,00.
Realmente, o diesel não compensa, a não ser pelo prazer de dirigir, que no diesel é muito mais prazeroso. Espero que em breve tenhamos os elétricos e híbridos a preços mais acessíveis.
Perfeito. 💜
Tenho um a diesel e faz entre 12,5 a 14 na cidade e na rodovia entre 15,5 a 17,5 ....dependendo da tocada...
17,5... to pasmo.
Parabéns pelo veículo
Achei as versões mal escolhidas.
Deveria ser Trailhawk Diesel x Limited Gasolina.
Ou Longitude x Longitude.
Aqui em Fortaleza o diesel é 5.69, gasolina 5,29
esses dados de consumo você tirou daonde, rapaz?? meu Deus! a diferença de consumo entre as duas versões é muito maior do que isso. me passa o contato do cara que conseguiu fazer 10 por litro na cidade com a versão Flex que eu quero saber o que ele fez no motor!
Inmetro
Empurrou o carro nas subidas e desligou nas descidas. Simples. Tenho um diesel. Em BH, no trânsito, sobe e desce nas ladeiras: 10 km/l , média em 2 anos de uso. É o que o que informa o próprio carro. Nada a ver com o 1.8 a gasolina. São dois carros diferentes, Sem papo de “engenheiro”, achometro e especulações. É um carro legal, bom torque, boas ultrapassagens, relativamente confortável, mas pequeno. Faz bem estradão, alguma lama ou areia Nada a ver também com SUV da Honda, Hyundai, etc. , nem com Troller ou 4x4 raiz! Meio do caminho
Excelente video!!! Espero que tenha outros videos iguais a este! Eu gostaria de ver este comparativo entre wrv e hrv
Muito bem feito o comparativo, parabéns, porém pra mim não serve pois não consigo ir na fazenda com o flex.
Mais um ótimo vídeo, parabéns professor Kleber. Na minha opinião, sé a pessoa tem condições de manter mesmo com seguro é ipva mais caro, é melhor à versão turbo diesel, agora sé pessoa não tem condições como eu, é melhor à versão flex. Ou então compra um uno. Valeu professor Kleber.
Boa noite,gostei do levantamento que fez, parabéns ao canal
Muito bom, gostei 👍👍👍
Os cálculos foram prefeitos. O problema é o Renegade flex fazer 10km/L na Cidade...
Opa amigo, muito obrigado!
Sobre o consumo, isto é segundo o INMETRO, mas ele pode variar muito de acordo com o modo de condução e também o local que roda.
Bem complicado isto.
Abração
10k urbano no Flex? De onde vc tirou isso? Na gasolina faz no máximo 5 km com L.
Tabela INMETRO
O meu faz muito mais que 5 por L na cidade, no álcool
@@danielaalvesdeoliveira Os motores mudaram a partir dos modelos 2018 se não me engano, eles estão bem mais econômico, consulte a tabela do inmetro pelo ano que vai ver a diferença... O meu faz praticamente o que ele disse...
O meu faz 6.5 km/l na cidade e 10.7 na estrada isso no etanol
@@marcelodomingos142 a mimhs é nesse 6.5 indo muito tranquilo
Gostei do vídeo. Vi hoje dia 16/10/2021. Como sera q está hoje em relação a preço dos combustíveis lá em cima e o preço dos carros um absurdo.
Bom dia irmão, não estão nos meus planos nem sonho, obrigado pelo vídeo e abraços. Bom fim de semana.
Muito obrigado Jose, abração meu amigo.
E meu amigo o veículo pode ser até bom mas o camarada que for pegar um tem que estar a pá dos custos de manutenção não é tão bom os preços
Prefiro com motor flex levando em consideração que o motor a óleo diesel tem uma manutenção muito alta.
Desvalorização está totalmente equivocada, 48% 3 anos.
Tem como calcular com essa mesma "linha de pensamento". Os números da HONDA CRV ano 2012 câmbio manual de 6 marchas?
Meu amigo curto bastante o seu canal. Gostaria de saber qual é a menor PICK-UP entre eixos. Pois gostaria de comprar uma Caminhonete só que não gostaria que fosse estas enorme que quando vai estacionar no estacionamento de supermercado ocupa duas vagas. Me deu impressão que as caminhonetes antigas eram mais pequenas????
O cara q compra um carro mais de 100 mil n se preocupa com manutenções e desvalorização
Não querendo criticar mas tem gente q não tem dinheiro pra comprar um fiat uno e fica falando merda ! É a mesma coisa de criticar um famoso e ricos por ter uma avião será q eles tão preocupados com esses detalhes ? Se todo mundo pensasse ou não pudesse comprar só existiria só teria carros populares baratos
Sim.
Só nós pobres não preocuparmos com dinheiro. Rico conta até os centavos de tudo, vivem com medo de ficar pobres.
Faz da Toro. Paguei 635,00 a revisão de 20.000 da diesel, que é a primeira. Acredito que seja bem diferente do Jeepinho.
Tentei usar as informações desse vídeo pra calcular hoje a diferença e os dados não batem em nada. Quem imaginaria. Gasolina 7 reais.
Tenho um RNGD 2017 versão manual 1.8 sport na gasolina faço 8.5 km/l cidade e 12.5 rodovia
O manual é bem mais econômico mesmo.
Temos um automático aqui em casa e faz 7km/L na cidade
A média de consumo que vc utilizou para ambos está incorreta flex faz 8km por litro na cidade e diesel 12km por litro na cidade.
Como fica o comparativo de S10 diesel X Flex?
Seria uma boa comparação.
Cara, O Renagade a gasolina consome igual ou mais que um Motor V6 !!!
Oscar Junior consome como qualquer outro 1.8. Aqui em São Paulo que tem muita ladeira, faz 7km/l no etanol e com trânsito pesado cai pra 5 km/l. Isso com 2 pessoas e ar ligado o tempo todo. Tenho um longitude 2017 com o motor atualização.
@@551033 bixim é pequeno mais bebe em
Olha, depende do modelo, o Renegade 2016 AT faz em torno de 6,5 km/l na gasolina em ciclo urbano e é amarrado, enquanto que o Renegade 2019 MT faz 8km/l etanol em ciclo urbano e nada normal, confirmado em reviews por ai. Olha que tem hatch "de papelão" atual, que não faz consumo melhor que esse. Uma coisa que não reclamo do meu Renegade é justamente o consumo.
Isso não é verdade, tenho um fkex.
Gostei do video. 👍
Obrigado amigo.
Apesar do diesel ser mais barato na hora de abastecer eu optaria pelo flex, porque apesar das atuais tecnologia os flex são mas macios e silenciosos e mais leves, nisso seis pneus tem menor durabilidade e veja bem o pneu do flex é maior por isso mais caro, mas por ser maior tem um desgaste menor e se olhar fundo ponto a ponto o flex é mais vantajoso, o mais difícil no Brasil e que quem abastece com gasolina se paga a diferença para quem anda com diesel, já que no barril de petróleo a maior parte é gasolina +- 70% e o restante é derivados entre óleo combustível, lubrificantes e outros tanto. Inclusive eu gostaria que falasse para nós leigos sobre o barril de petróleo e as medias de suas derivações.
Faz o teste nos dois, essa lógica vale pra S10 pra Pajero Full, no caso de Compass e Renegade não, as opções a gasolina no Brasil são muito ruins, nos EUA usa o TigerShark 2.4 aí é outra conversa na Europa melhor ainda tem 1.3firefly turbo, aqui ainda está complicado os flex da FCA
@@nelsonrodrigos amigo já tive às duas camionetes, S10 flex, S10 diesel. É posso afirmar à S10 flex motor 2.5 de 206 CV não é ruim, o problema é o consumo monstruoso, a minha aqui na cidade de sp fazia 4.9 km/Pr litro de gasolina, andando bem devagar, até os frentistas do posto que eu abastecia já estava me chamando pelo nome,de tanto que eu abastecia. A diesel apesar de ter manutenção é ipva é seguro mais caro. Na minha opinião compensa mais
Kleber, tenho um Corolla 1.8 Aut ano 2010 - 62mil km e tudo em ordem.
Estou pensando pegar um Renegade 2020 Flex na modalidade PCD. Será que corro risco de me arrepender e ter um custo maior de manter?
Lembrando que meu uso é só passeio sem necessidade de Mala grande.
Vai pagar o melhor preço entre os pcd por um belo carro, mas vai gastar muito no consumo de 7km/l na cidade. Mas se for para pequenos percursos, não usar para para trabalho vai ter um carro que chama a atenção ainda onde passa e com um super acabamento interno e externo.
marcio maze corolla consome a mesma coisa. Vai sentir diferença no espaço e desempenho.
O Renegade flex gasta R$:18k por mês de gasolina! Kkkkkkkk
É POSSIVEL FAZER UM VÍDEO NESTA MESMA PROPORÇAO COMPARANDO A TORO VOLCANO DIESEL E UMA FLEX, PODENDO SER A PRÓPRIA VOLCANO OU UMA ANTES DA VOLCANO POREM FLEX. OBRIGADO.
Tenho um 2019 MT, faz 8km/l etanol em ciclo urbano e anda normal, tem uns reviews desse modelo por ai. O 2016 AT faz em torno o de 6,5 km/l na gasolina em ciclo urbano e o 2019 AT na gasolina faz mais ou menos o que o MT faz com etanol. Então, consumo do flex depende do modelo.
Revisão é apenas troca de óleo e filtros e é algo já manjado que todas css de qualquer marca, manipulam para mostrar isso na venda dos veículos mais caros da linha, para animar quem esta pagando uma pequena fortuna por um veículo, que, no caso do Renegade, é muito bom, mas é compacto e naquela faixa de valor alta tem muito concorrente bom e maior, enfim, a briga fica de cachorro grande.
Entra numa oficina e pergunte sobre qualquer serviço. Ja cotaram serviços e acessórios fora da garantia na Jeep? Pois é! Faça isso para o flex e para o diesel. Jeep acha que você é rico até para vender um tapete! Lembro que flex vc faz manutenção tranquilo em qualquer oficina por ai, em qualquer buraco de cidade que estiver.
Seguro ficou bem barato. Na ocasião cotei o diesel, enquanto o seguro do meu Renegade ficou pouco mais que o seguro de um Cobalt 2013 de 30K que eu tinha, o diesel ficava o custo de pickup diesel nova, os usados relativamente mais caros por serem usados.
quanto aos consumos outra furada, Tem certeza que Vc já andou nos dois carros para fazer essa avaliação?
Isso é da Tabelo do INMETRO, isso tambem vai depender de cada motorista e outros fatores, mas nossas avalições são baseadas no INMETRO! Abraço.
O consumo depende do pé do motorista, e do trajeto. E tem que ser medido na mesma bomba que você abastecer. Fazendo isso, basta substituir nos cálculos que ele fez. Mesmo que haja diferença, somando todos os custos, gasta-se mais no modelo a diesel. A única vantagem do motor a diesel é o maior torque em baixas rotações.
@@smarcocruz1 CERTEZA, que a UNICA vantagem do diesel é o torque em baixas rotações, CERTEZA! HAHAHAHA
@@smarcocruz1 única vantagem?
Se você se basear nos dados reais e não no Inmetro, verá que a vantagem do consumo torna-se muito maior. Tem vários proprietários dizendo que ele faz 16km/l na estrada.
2o ponto: desempenho. O Diesel passa segurança em ultrapassagens. Sem falar da barulheira que o 1.8 faz, precisa ir a 5000rpm pra atingir o torque ideal.
3o ponto: Autonomia. Principalmente quem viaja, não precisa ficar abastecendo em postos duvidosos.
4o tração 4x4: não é só no barro/areia, é mais uma segurança no asfalto, principalmente na chuva.
@@gorfoclash8520
O desempenho só é perceptível na cidade, já na estrada ambas se equivalem. E você tem que somar a diferença de preço maior da versão a diesel, mais o IPVA, o seguro, e a manutenção mais cara. Juntando tudo isso, você terá que andar mais de 200km em 5 anos para ela compensar o valor que se gastou, frente a versão flex, mesmo a diesel fazendo 16km/l.
Possuo um diesel e um ponto a se atentar é que o diesel a revisão é a cada 20 mil KM se colocarmos na mesma base de 20 mil KM o FELX a cada 20 mil eu pago 3.852 e o Flex na mesma base pagara R$ 8.928 a economia só em revisão do flex para o diesel é de 4.464 pega essa grana e desconta no seguro, no combustivel faça uma viagem etc
Diesel é vida
Comparando duas versões iguais os números ficam mais parecidos ...
muito bom o seu vídeo, pode fazer um comparativo desse do Honda civic 2008 exs automático para o honda exr automático 2014,,🙂🙂🙂❤
Bom dia Kleber, faz um vídeo desmistificando os motores Flex, tem lugares que dizem que pode misturar álcool e gasolina como bem entender, outros dizem que precisa ir mudando aos poucos, qual o correto? ou varia de carro para carro?
Olá Lucas, excelente sugestão. Temos alguns videos aqui no canal falando sobre o assunto: ua-cam.com/video/2SsGQorhAzg/v-deo.html e ua-cam.com/video/UQjlAADC0cQ/v-deo.html
Mas farei novo video em breve sobre o assunto, muito obrigado, abraço amigo.
@@carupdicasautomotivas Muito bom, não tinha visto esses vídeos.
Ótimo vídeo, parabéns.
Jeep a diesel faz 14/15 km por litro tranquilo
Vídeo excelente.
Esse vídeo foi feito em 2020 e o Renegade a diesel só valorizou, outra coisa, as médias de consumos apresentadas estão todas erradas.
Muita informação incorreta neste vídeo, basta pesquisar no mercado e conversar com proprietários.
Resumo flex bem melhor, hoje dia pelo valor de ipva pelo valor do álcool e pelo valor do automóvel.....
Aqui no RJ é impossível ter esses carros gasolina aqui hoje 4.59
Trevas
Nossa Mauricio que diferença, aqui faz muito tempo que não baixava assim, motoristas estão felizes hah.
Realmente, o video dele ta batendo bom proximo da realidade, mais com o valor da gasolina no Rio de Janeiro as coisas devem mudar, só que vale lembrar que o Diesel aqui no RJ tambem é um pouco mais caro... Então acho que deve equilibrar bem...
Tá batata então no Ceará estar 4,98
Agora está 5.59 em duque de Caxias em Paraty RJ hoje 6.19...
Kleber, tudo bom?
Tô pensando em comprar uma Grand Cherokee Limited V8 só pra usar pra viajar ou no fds.
Tô pensando que 20,000 reais, são suficientes se caso, eu precisar retificar o motor dela e/ou precisar trocar o câmbio. Será que é o suficiente? O carro tá super íntegro. Obrigado.
Opa amigo, tudo bem?
Neste tempo como agora é complicado pela alta do dólar, então peças importadas estão bem caras, principalmente para o cherokee.
Difícil estimar um custo de retífica para o motor, ou câmbio, pois vejo muita variação de região para região. Más talvez 20 mil seja o suficiente para estas manutenções.
Se você prevê uma necessidade breve de manutenção como está, não compraria o veículo, pois todo o restante pode esconder alguns problemas, como suspensão, freios etc.
Se tiver o anúncio do carro, mande no Instagram pra mim, dou uma olhada!
Abração amigo.
@@carupdicasautomotivas amigo! Vou chamar no direct lá! Abraço!
@@carupdicasautomotivas não é não viu 20.000 não dá nem para começar meu patrão tá com uma 2014 aqui só para começar a peça custa 40.000 no motor
Meu patrão tá com um aqui tá parada que a peça importada só a peça é 40 mil fora mão de obra
Que loucura um carro a diesel é outra coisa , duração do motor muito mais tempo , economia , aonde um a gasolina faz essa media kkk ai top suv a diesel , flex esquece
O valor do IPVA é uma piada em relação ao seguro total,uma vergonha
Bom dia aqui é o Fred de Minas Gerais/BH, poderia fazer os comparativos entre o Fiat Argo completo e o Fiat Cronos completo. Obrigado
Pessoal leva muito ao pé da letra! Esse comparativo, serve apenas para você ter uma base de gastos! Tá mais do que óbvio, que haverão diferenças para mais, ou para menos!
Tudo vai depender de onde você circula, abastece, faz manutenção, mora, etc...
Eu hein!
Sim amigo, existem muitas variações principalmente por impostos estaduais e claro o consumo será muito variavel de acordo com o modo de condução, até mesmo a cidade influencia (Altitude, se apresenta muitos morros etc).
Obrigado pela participação e entendimento do comparativo.
Abração.
CAR UP Dicas Automotivas Eu que agradeço amigo! Foi o primeiro vídeo que vi do canal, e gostei bastante do conteúdo! Já me inscrevi, e estou acompanhando os outros vídeos do canal! ✌️
@@ChicoTripa121 Muito obrigado, abraços
É NÃO AMIGO ! TENHO UM DIESEL POSSO FALAR Q A MANUTENÇÃO DELE É UMA FACADA ! SO A TROCA DA CORREIA DENTADA CUSTA CERCA DE R$ 3.000,00 A CADA 03 ANOS COISA Q O FLEX NÃO TEM !
you prolly dont give a shit but does anybody know of a method to log back into an instagram account??
I was stupid forgot my account password. I would love any help you can offer me
Gostaria de saber o custo de manutenção da Toyota RAV4, ano 2014, depois de 6 anos.
Eu por exemplo que faço apenas 10 mil km por ano é bom ou ruim ter um renegade 4x4 ??
Boa análise, bom vídeo, veículos sempre vai dar prejuízos, quanto mais novo, maior é a perda.
No meu perfil, o seguro do flex ficou muito barato tipo seguro de um Cobalt que tive, e do diesel ficava o seguro de camionete diesel ou carro importado.
Carro excepcional, bem construído, desde que tivesse um motor decente. Este E-torq 1.8 é muito fraco para este carro. Esto satisfeito com meu HRV 1.8.
Gilson Soares alvarenga Alvarenga se fizer uso somente na cidade empata. A vantagem do hr-v é o porta malas. O que se gasta em combustível no renegade, o hr-v compensa no valor de venda.
Quero ver comparação de custo para manter um Fusion e um Azera.
Gostaria de saber onde vc achou Renegade flex que dá 10 km urbano e 12 estrada. O que eu tive e dos meus conhecidos, na cidade 6 km
A versão Manual faz tranquilamente.
O meu faz 9 km na cidade e 12 na estrada. É um limited 2020.
O motor mudou nos modelos mais novos, se não me engano a partir do 2017 ou 2018, eles ficaram mais economico, tenho um 19/20 e ele faz as medias que foi dita no video. Talvez o que vc teve era o modelo 2017 para baixo...
Poderia falar sobre as diferenças entre flex e diesel, de caminhonetes até R$ 50.000,00. Valeu!!!
Suas análises são bem interessantes, gosto muito dos vídeos.
A única observação, é que analisar 10 mil km por ano, é muito pouco.
Seguramente, 20 mil km por ano ficaria mais dentro da média brasileira.
O primeiro jeep renegade que eu comprei com ano de fabricação 2018 eu fiquei dois anos e vendi com 12.000 km eu só usava na cidade só para ir ao mercado ou passear nos finais de semana ou viajar para praia, o perfil do condutor não são todos iguais!!!
@@marcelodomingos142 ...Meu perfil é parecido....Portanto, eu n vejo vantagem no diesel, embora reconheça que é mais econômico em relação a versão flex.....A versão diesel num todo, casa melhor com o Renegade (carro pesado). É um excelente motor.
Se este valor do diesel se for o s10 tava muito barato . aqui no Goiás tava e tá bem mais caro.
O consumo à gasolina é muito maior, não faz nem 7 km/l