Você está certíssimo! Foi perfeito com os argumentos! Cada ser humano é diferente um do outro. E a sua colocação no final, falando da kilomentragem e as quantidades de troca de pneus que por ventura teria que trocar por ter rodado muito no Diesel, foi o xeque mate para quem estava com dúvidas. Valeu!!!
Tenho uma Toro 1.8, um Fluence e um Opala (que eu pessoalmente preparei, super fera). Vendi um Civic e comprei a Toro 2019 (automática) e já rodei mais de 55 mil km; e não volto pro Civic, não me arrependi. Minha Toro faz 10 no etanol e 12,5 na gasolina. Suspensão inquestionável!!!! Conforto maravilhoso!!! Design imbatível!!! Espaço interno excelente!!! Caçamba utilíssima!! Motor leve, ando no giro baixo... e sempre nos limites máximos das rodovias. Recomendo. OPNIÃO DO DONO.
Comprei a minha 1.8 flex, 2020. Já tive pickups a diesel. Sou funcionário público, casado, 44 anos e tenho um sítio. A Toro flex me atende perfeitamente.
Eu tenho uma 1.8, o desempenho realmente é baixo, porém quando eu comprei, eu alem dos pontos que você destacou eu ainda inclui a desvalorização. Como a desvalorização dos carros é em porcentagem, creio que a diferença de gasto entre uma Toro a gasolina e uma Diesel seja maior. Geralmente eu rodo aproximadamente 8.000 km por ano,. Sendo assim, a compra de uma Toro a Diesel não seria um bom negócio para mim. Não estou analisando qual modelo é melhor que o outro, somente levando em consideração o gasto financeiro. Parabéns pelo bom trabalho apresentado.
Estava receoso e realmente preocupado em adquirir um veículo deste porte sendo à gasolina. Fiquei mais tranquilo de perceber que se encaixa perfeitamente ao meu perfil. Você deu a explicação real e sem rodeios. Parabéns!!!!
A comparação é explicação foram excelentes, obrigado pelas informações. Só uma observação no vídeo você fala “ só no ato da compra você já perdeu 34 mil” e com o tempo diminui a diferença em 4 mil reais. O valor não é perdido, na hora da revenda o veículo diesel terá o valor de revenda proporcional, até mesmo sendo mais valorizado. Quem não tem condição de pegar a diesel, com boa entrada $, com ctz não vale a pena tentar financiar os 34 mil reais de diferença, pq assim terá que incluir os valores dos juros abusivos. 👍🏻
Obrigado amigo!! Isso mesmo... É que me expressei mal nessa parte.. Na verdade quis dizer que “você deixa de gastar” e não que “perde”. Ou seja, no ato da compra se você optar pela Flex você deixa de gastar 34 mil... E se ela te atende não há motivos para desembolsar essa diferença e pegar a Diesel contando com economia pois no final das contas levaria muito tempo ou a pessoa teria que rodar muito pra compensar essa diferença. Abraço 👍🏻
Rapaz sendo bem sincero trabalho em revenda de seminovos, tanto gasolina quanto diesel vendem do mesmo jeito, pq o que vai mandar e o bolso do camarada, esse tipo de conta que vc fez, e que eu também faço, nem todo cliente faz, ele simplesmente quer ter o tesão de dizer que a sua é a óleo, em relação a revenda, s botar uma aqui na loja sem motor vende só mesmo jeito kkkkk, revenda desse carro é estranha, sem explicação, carro não dura uma semana e olhe lá
@@rivaldinhofilho Tudo bem. Mais o carro a Diesel em suas Versoes sempre tem uma Mecanica Diferenciada. Nao eh somente tenho um carro a Diesel . Valeu.
Comprei uma ranch e vai chegar amanhã, e amei seu diagnóstico referente a realidade de cada um, vejo muito isso tbm e as vezes comento e quase apanho pela internet por falar que cada um compra o que lhe convém! Ótimo vídeo, ganhou mais 1 seguidor!👏👏👏
Tive uma toro 2.4 flex .... carrão! Performance muito boa, mas na estrada não passava de 9.5. Vendi e comprei um renegade diesel e não me arrependo ! Fazendo 13-14km/l.
Concordo com você, tenho uma também e faço 16 km/l na estrada, concordo também com o vídeo quando ele diz que cada um compre o que cabe no bolso. uma coisa que não foi dita é que as revisões no diesel é a cada 20 mil e no flex a cada 10 mil. Não tenho para correr, tenho pelo conforto. pra encerrar, um amigo que tinha um flex, pediu para dar uma volta na minha. Uma semana depois vendeu a dele, agora ele só compra se for diesel.
Hoje com o preço do diesel, sai elas por elas.....lembrando que na Toro vc tinha um carro e uma picape e hoje somente um carro.....mas se te serviu parabéns pela escolha!!!!!
@@edsonsouza1080 pois é…. Tô vendo de pegar uma 1.3 turbo flex.. é quase 50 mil de diferença. E com o diesel 35% mais caro, a conta do diesel não fecha.
@@edsonsouza1080elas por elas nunca, apesar do diesel mais caro vc ganha mais potência, bem mais econômica, câmbio 9 marchas, 4x4. A diesel faz 9, 10 na cidade 14, 15 na estrada, 1.8 faz 7 na cidade sendo otimista 10 na estrada!👎 E a robustes desse motor diesel é incrível, já vi alguns com 350 mil rodados e o motor intacto!
Você falou aí tudo que eu tenho para falar. Tenho a minha igual a sua freedom flex, a minha é 2020. Super feliz em ter este carro. Sua fala é a minha. Uso mais no alcool na estrada 9.0 km/l a 3 reais o litro.
Boa amigo. Até que enfim um comentário sensato. E esclarecedor. Sigo muitos canais no UA-cam de gente até boa mas intusiastas e fanáticos por sedans e auto desempenho e lógico avaliam compass, touro e renegate e se não é diesel não presta e esquecem o que você enfatiza, nem todos querem e não se encontram com performance, velocidade mesmo porque difícil achar estrada boa pra isso. Excelente seu posicionamento.
Me ajudou na escolha da minha Toro Flex, fiz essa escolha depois de assistir seu vídeo. Precisava de um carro pra me atender na semana ( família) e nos finais de semana pra carregar minha bicicleta! Valeu man!!!
Comprei uma Fiat toro Flex 1.8..... muito conforto.... é top.... Viajo pouco nela..... Logo, para meu uso, ela está excelente.... Se dirigisse muito, a diesel seria mais viável....
Muito legal essa ideal que VC teve de fazer esses cálculos comparativos tenho uma 2017 freedom e o conforto vale a pena nunca liguei muito pra gasto de combustivel não mas etanol também da uma rodagem boa
Excelente explicação! compartilho da mesma opinião. Tenho um Compass Flex 2017 e estou feliz demais com ele. Me atende perfeitamente nas minhas viagens e trabalho, já que só preciso andar em asfalto ou estrada de terra sem atoleiros.
Sua explicação muito esclarecedor, só tenho acrescentar que antigamente o preço do diesel, era bem inferior que o gasolina, hoje em dia quase equiparou os valores, com isso acredito que não compensa ter carro a diesel.
Tenho a toro diesel não comprei pelo economia de combustível apesar dela fazer 16p/ litro, mais pelo desempenho do carro em si. mas seus dados são coerentes.
Bom comparativo. Mas só serve de base pra que utiliza o carro sem propósito de carga. Para você ter um bom parâmetro teria que dirigir uma diesel no dia a dia pra ver o seu consumo também. Eu costumo fechar entre 16 e 18km/l de diesel na rodovia e acredito que o flex se eu fosse dirigir faria uns 13 a 15 no máximo. Eu utilizo muito pra carregar peso, sempre no limite dos 1000km, no caso do flex você fatalmente deveria dar duas viagem. Então se por na ponta do lápis a diesel acabaria equalizando mais rápido o desembolso na compra do diesel. Quem usa pra passear a flex é melhor para o custo beneficio
Muito boa explicação. Tudo depende do perfil. Estou querendo uma S10 usada seminova. Para o meu uso não compensa pagar 35 mil a mais por uma diesel. Vou de flex. Seguro e manutenção bem mais baixo.... Compensaria uma diesel se eu fosse andar pelo menos 5000 km mês ou carregar muito peso no dia a dia.
Gostei muito desse video ano passado comprei uma toro freedom 2020 e sempe faco a media que realmente dar esse resultado to feliz com o carro pois me atende perfeitamente,a minha também é Flex e se somar esses dois resultados passa dos 60mil
Já tive Renegade diesel e agora toro 1.3 turbo...na minha opinião: se vc roda mais de 3.000 por mês/40.000km por ano vai de diesel sem pensar...senão vai de flex, ainda mais agora que ta andando muito!
Parabéns pelo Vídeo matou a xarada a minhas Dúvidas sobre a toro vou pega uma Flex 1.8 amo o estilo desse carro o vídeo ajudou muito na decisão obrigado pelo vídeo adorei 👍🏻🤝🏻
Meu colega, tenho uma Flex Freedom 2018 e concordo com vc sobre a diferença de valores... mas não dá para comparar os dois carros pois aplicação é diferente. "Eu" penso em Torque pois carrego peso com minha TORO e trabalho com ela. Torque Flex 19Kgf/cm² e Diesel 37Kgf/cm². Acredito que para comparar, são difíceis de comparar. Pickup tem dessas mesmo. Gosto muito da minha Flex pois esqueço que estou em uma pickup.. Mais confortável que muitos sedans médios.. Vale muito a pena. Mto satisfeito com a minha. Suspensão perfeita.
Meu irmão muito bom Porque eu tenho um gol 1.0 E tenho a vontade de ter uma Toro E ninguém nos vídeos que eu vi Falo o que vc falo E acabou me animando Muito obrigado.
Adorei, tenho Renegade Flex 19/20 e muito dizem o mesmo: pq não pegou diesel! Além dessa diferença tive a isenção para PCD que só isso já dava uma diferença de 50 mil pra mais.
A Toro Diesel também faz mais do que o informado no site da FIAT. Ela é 4x4, mais estável, mesmo no asfalto. Desvaloriza menos e vc tem um valor de venda proporcional ao investimento na compra. Tem 9 marchas, o que faz ser mais suave. Anda muito mais. Não é pata choca como a Flex 1.8. Compra uma Oroch.
Parabéns pelo seus cálculos. Também os fiz, mas o que deu errado no meu caso entre o teórico e o pratico? As medias de consumo foram bem diferentes das etiquetas do inmetro. Falo pela minha experiência. Não significa que atenda a todos. E seguramente o valor que você tem para investir no carro define a realidade de cada um. No Diesel, as etiquetas do Inmetro com o meu uso - não correspondem com a realidade. Referencias - O consumo do diesel na estrada (16 a 17km por litro) a 120KM/h. Contudo se você ir a entre 90 a 100km/h o consumo fica entre 19 e 21km por litro. Meu odometro parcial B não esta zerado faz 2 anos 30mil kms (média de consumo cidade/estrada 15KM por litro). 'Onde errei nos meus cálculos preliminares'? Aprendi somente sendo usuário: Diesel S10 na estrada é muito mais barato que nas cidades (razão: os postos disputam os caminhões) outra surpresa: o preço é bem estável no Brasil inteiro - pode parecer muito obvio, mas como nunca tive carro diesel, não estava atento a isso. Na Gasolina/ Etanol a cada Estado ou Cidade é uma loteria não da para planejar - preço do combustível na estrada é mais alto. Onde pega o motor diesel? Correia dentada, tem que ser trocada a cada 3 anos ou 120 mil km, enquanto que na flex voce não tem esta despesa. O valor médio para trocar uma correia e todo o kit associado mais horas do mecânico fica por volta de 3 mil reais.
Boa explicação meu amigo, iluminou minha mente a respeito do carro a diesel, tenho um compass flex e estava querendo trocar o meu por um mais novo a diesel, melhor pegar mais novo só que flex mesmo, ainda mais que agora tem o turbo que dizem ser mais econômico.
Vendo o vídeo em 18/10/2022, o preço do Diesel no meu estado é em média 6,75 por litro, e o da gasolina 4,90. Se seu vídeo já fazia muito sentido antes, que dirá agora. Parabéns pelo vídeo.
Comprei a minha Toro Flex 2019 e nunca me arrependi..comprei ciente do que estava afquirindo..agora sinto a necessidade de trocar por outra a diesel pois adquiri uma propriedade na zona rural...mas continuarei com a Toro ..me sinto bem vestido.
Ainda tem o custo de oportunidade, que é o valor que poderia estar no banco(CDB) no caso hoje, selic 11,75 a.a, que no vlr da diferença de R$34.000,00, renderia = _ R$270,00a.mês e 3.240,00 ao ano.
E aí amigo blz vc tá mais do que sertão eu tenho uma endurance 19/20 , a um ano e meio e só rodei 11.000.00 km e tô muito feliz é muito confortável ,e isso aí mandou bem valeu !!!
Que duvida ? Ele fala como, quando fosse vender a Fiat Toro a Diesel, vale o mesmo valor da dele Flex. Nao eh assim. Vc paga mais na Diesel pelo o que ela te Oferece. Mais quando vai vender isso Conta.
Minha toro é flex. Amo ela e não me arrependo da compra, rodo pouquíssimo por mês e não preciso de carro pra carregar peso. Concordo plenamente com o vídeo.
As observações estão perfeitas, a única questão errada foi a média de consumo colocada no modelo diesel...deveria ter pego com alguém que a tem na prática. No caso uma Toro à diesel faz 11,5 na cidade e 15/16 na estrada.
Vc disse a respeito do conforto em viagem, minha única crítica e o banco do motorista. Rodei 850 km diretao e acho que o banco na parte superior e alto, que faz com que perto do joelho fique prensado, onde gera dormência. Quanto a potência estou 100% satisfeito. O meu é remapeado 1.8 e com filtro de ar do motor da k&n. No etanol não precisa melhor. Numa viagem com ele carregado fez média de 8.5 no etanol
Parabéns. Seu comentário eu ja tinha visto numa publicação da própria Chevrolet comparando suas Pickus, Flex e Diesel. E mostrou que para o consumidor que roda em média 12.000 km por ano. Não é negócio comprar carro a Diesel a não ser que o comprador goste muito do carro a diesel e o dinheiro esteja sobrando. Mas você explicou numa linguagem simples e bem fácil de entender. Tenho uma Hilux Diesel 2017 4x4 com 60.000 km. E agora comprei uma Toro Flex 2021 Freedom com desconto de ocasião de 18.000 reais. Como segundo carro da família. O conforto é outra coisa na Toro. Tudo bem que ela não tenha a segurança do 4x4 da Hilux. Mas nunca precisei usar de verdade. E a manutenção do carro a Diesel e sem sombra de dúvida muito mais cara. Desde a quantidade de litros de óleo de motor ao preços dos filtros de combustível. Sem falar que o veículo com tração 4x4 tem mais manutenção de caixa de transferência, um diferencial a mais, rodas livres, e tudo isso encarece a manutenção mesmo sem você usar. Por isso o comentário de que cada caso é um caso está muito bem embasado. Parabéns mais uma vez pela excelente explicação.
Gostei muito da explicação. Na duvida, seria legal antes de comprar o carro, locar um e dar umas voltas e fazer um teste completo. Assim a pessoa sabe se prefere diesel ou flex. Mas o carro é muito bom. E vc foi perfeito nos comentários.
Sua analise foi excelente pois eu só tenho pick up a Diesel a muitos anos . Hoje a mecânica diesel se tornou uma manutenção muito cara (embora eu faça a mecânica leve das minhas ). Bem motor diesel com correia dentada é bronca , sistemas eletrônicos de injeção é problemático ( somente diesel S10) e não é qualquer mecânico que trabalha com eles , os diesel de hoje tem que usar ARLA 32 ( o que encarece mais ainda o Km rodado ) sim os veículos a diesel mantem mais o preço. Mas ele vai ter vantagem se rodar mais de 8000 km por mês. Eu compraria uma flex sem duvida alguma mas 2.0 se tiver. É bem isso que tu expos neste teu vídeo. PARABÉNS. Se pensas numa S 10 for flex , de uma olhadinha na S10 flex 2.5 4x4.Abraço e obrigado pelos esclarecimentos.
Entendi e concordo. Comprar um diesel só usado. As diferenças caem muito. Um compass 2017 ou 18 está na faixa de HRV 2020. Ou seja, tudo é relativo na dependência dos gostos e necessidades individuais.
Fui comentar com um amigo q tinha uma toro ele falou vc é louco , fiquei muito chateado mas logo depois vi um vidio q falava se Deus te deu um calo também vai rte dar um pasto , moral da história Deus me deu conducao para compra pois sabia q teria como manter, estou feliz com minha toro agora mais ainda , parabéns pela defesa da toro.
Isso aí amigo!! Infelizmente existem muitas pessoas invejosas… Temos que tomar distância dessas pessoas. E a maioria dessas pessoas que falam mal nunca sequer entraram numa Toro, estão acostumados com carro popular e ficam reproduzindo coisas sem saber. Forte abraço 👍🏻👍🏻
Tenho uma volcano diesel e jamais compraria qualquer versão a gasolina... Até hoje 29/01/2021, rodei 61.172 KM em 20 meses...absolutamente todas as despesas registradas no FUELIO, foram 125 abastecimentos, consumidos 4.644,14 litros de diesel S-10, a um custo total de R$ 16.054,03, com um custo médio de R$ 0,259/km e um consumo médio de 13,33km/l, melhor consumo até agora está em 15,9 km/l e pior em 10,63 km/l. Rodo aproximadamente 50% asfalto (BR livre) e 50% cidade (Porto Alegre). Desvalorização praticamente não existe...comprei em abril de 2019 com CNPJ e paguei R$ 117.786,89 (com pintura metálica e bancos de couro, na NF pra provar), o valor do carro na tabela FIPE hoje é de R$ 114.520,00 desvalorizou R$ 3.266,89 em 20 meses... Isso são dados e números reais! Já tive vários carros, de longe esse é o carro de melhor custo benefício que já tive...até agora só manutenções preventivas e com os pneus originais, fazendo rodizio/balanceamento e geometria a cada 10k KM...sem contar no equilíbrio dinâmico e torque absurdo do motor...sobe a serra com lotação máxima empurrando muito carro turbo a gasolina...meu pai tem um cruze 1.4 turbo e na subida com os 2 carregados a toro anda junto...
Essa sua conta da desvalorização não conta pois vc comprou com desconto vc teria q colocar o valor cheio sem o desconto de quando vc comprou ela e ver agora se for para esse lado eu sair foi gando pois comprei um Corolla 2018 por 82k com o desconto e vendi ele em janeiro por 86 na verdade eu sair ganhando 4k já quem comprou sem o desconto perdeu uns 20k
@@deniocerqueira8436 essa é a vantagem de comprar com CNPJ...como pra vender pouco importa a forma que voce comprou, pois não existe diferença na tabela FIPE, voce pode inclusive ganhar dinheiro (seu caso). Embora entenda sua logica, a realidade são os números que coloquei acima...
Tenho uma Freedom 1.8 flex, 2018. Esse consumo de 10 km/l de gasolina na estrada só se faz com até 100 Km/h. Quem anda normalmente à 120 Km/h ela faz no máximo 9,5 Km/l. Na cidade ela faz no máximo 8 Km/l, se pegar engarrafamento, desce pra 7 Km/l fácil. Hoje eu compraria uma diesel porque eu trabalho na zona rural, rodo muito, 20.000 Km/ano ou mais, e preciso da robustez do motor à diesel e do 4x4. Caminhonete flex eu só aconselho pra quem não roda muito e só roda na cidade, já pro campo e quem roda muito, só diesel. Até porque 100.000 Km rodados pra um motor flex é muito, já pro diesel ainda tá novo, enfim, pra uso severo, vá de diesel...
Então camarada esse vídeo foi em 2020, quem pegou a diesel de lá pra cá vc viu que cassetada o valor do diesel hoje? Misericórdia!!!! Hoje compensa usada a 2.4 flex ou nova a 1.3 turbo flex
Mano vi o vidéo todo,para poder comentar,e suas colocação foi perfeito,no meu caso eu não compraria a toro 1.8,pois não me atenderia,pois vou muito ma roça,e hj tenho uma strada 1.8 adventure, hj me a tende muito bem,porem ja estou me progamando para pegar uma toro,
Eu comprei o Renegade Flex na concessionária com um amigo meu. Estava tentado a pegar o MOAB a diesel, mas teria que financiar e não gosto de comprar nada financiado. O vendedor me chamou e fez essa explicação para mim. No meu caso eu teria retorno no valor do combustível após 220 mil rodados. E pior. Ele me passou o custo das peças que o motor diesel tem em relação ao flex. Quanto a perda de potência no meu uso não faz muita diferença porque ando tranquilo. O diesel não é para usuário comum. Tem que rodar muito. Pelo meu uso de 20 a 30 mil por ano ficaria com o carro para ter retorno de 7 a 10 anos. O que não faço. Tem que ver a realidade de cada um. Outro problema é que tem gente que abre mão do zero flex pra pegar o diesel usado. Esses se arriscam demais. Tem que ter uma perícia detalhada na hora de pegar um carro diesel usado. Obrigado pelo seu vídeo. Muito explicativo.
Análise financeira perfeita. Com o preço da gasolina hoje, consumo, manutenção, IPVA, seguro e diferença de preço na versão diesel e flex, a flex ganha de lavada sem fazer muitos cálculos. O brasileiro tem uma "tara" por Toyota e por carro a diesel.
Parabéns pelo vídeo! Sempre irá ter as pessoas que compram carro pelo status! Mais a realidade econômica atual, está fazendo as pessoas comprarem descorado com a sua necessidade e não de acordo com a garagem do vizinho.
Tive a Toro freedom 1.8 Flex.fiquei com ela 4 anos excelente , troquei uma uma ultra diesel em 2023... São carros diferentes no que se refere ao desempenho, força, velocidade ... Ambas são excelentes, porém a Diesel é muito mais prazeroso dirigir.. a Diesel que tenho faz a média de 11 km por litro na cidade e 19 km por litro na estrada... Eu prefiro a Diesel sem nenhuma dúvida...
Faltou um custo aí, a desvalorização que no caso do flex é bem mais alto que o diesel que dá uma diferença grande aqui na minha região. Fora isso vc ta certo se o carro atender a necessidade, não é necessário carro 4x4 pra andar dentro da cidade
Você está certíssimo!
Foi perfeito com os argumentos!
Cada ser humano é diferente um do outro.
E a sua colocação no final, falando da kilomentragem e as quantidades de troca de pneus que por ventura teria que trocar por ter rodado muito no Diesel, foi o xeque mate para quem estava com dúvidas.
Valeu!!!
O melhor de tudo foi o resultado do seu trabalho que nós passou. Tudo isso gasta-se muito tempo, planejamento, atenção e paciência. Muito obrigado.
Muito obrigado amigo!! Fico muito feliz com seu comentário. Realmente demanda muito tempo, muito obrigado pelo reconhecimento. Abraço 👍🏻
Tenho uma Toro 1.8, um Fluence e um Opala (que eu pessoalmente preparei, super fera). Vendi um Civic e comprei a Toro 2019 (automática) e já rodei mais de 55 mil km; e não volto pro Civic, não me arrependi.
Minha Toro faz 10 no etanol e 12,5 na gasolina.
Suspensão inquestionável!!!!
Conforto maravilhoso!!!
Design imbatível!!!
Espaço interno excelente!!!
Caçamba utilíssima!!
Motor leve, ando no giro baixo... e sempre nos limites máximos das rodovias.
Recomendo.
OPNIÃO DO DONO.
👏🏻👏🏻👏🏻
E agora em bauru o diesel custa 7.60 e a gasolina custa 5.70 na sua opinião o que é melhor?
Suspensão dela é realmente diferenciada
Na hora da revenda o preço da diesel compensa, pois a desvalorização é muito baixa, esta conta de gasto é muito relativo.
Comprei a minha 1.8 flex, 2020. Já tive pickups a diesel. Sou funcionário público, casado, 44 anos e tenho um sítio. A Toro flex me atende perfeitamente.
Eu tenho uma 1.8, o desempenho realmente é baixo, porém quando eu comprei, eu alem dos pontos que você destacou eu ainda inclui a desvalorização. Como a desvalorização dos carros é em porcentagem, creio que a diferença de gasto entre uma Toro a gasolina e uma Diesel seja maior. Geralmente eu rodo aproximadamente 8.000 km por ano,. Sendo assim, a compra de uma Toro a Diesel não seria um bom negócio para mim. Não estou analisando qual modelo é melhor que o outro, somente levando em consideração o gasto financeiro.
Parabéns pelo bom trabalho apresentado.
Engano seu!! Carro gasolina depreciação dele é maior que o diesel. Motor diesel tem maior robustez.
Estava receoso e realmente preocupado em adquirir um veículo deste porte sendo à gasolina. Fiquei mais tranquilo de perceber que se encaixa perfeitamente ao meu perfil. Você deu a explicação real e sem rodeios. Parabéns!!!!
👍🏻👍🏻🤝
Parabéns pelo vídeo excelente. Muito bem feito, detalhado e ainda com os valores pra gente visualizar. Está provado que a flex é mais vantajosa.
A comparação é explicação foram excelentes, obrigado pelas informações.
Só uma observação no vídeo você fala “ só no ato da compra você já perdeu 34 mil” e com o tempo diminui a diferença em 4 mil reais.
O valor não é perdido, na hora da revenda o veículo diesel terá o valor de revenda proporcional, até mesmo sendo mais valorizado.
Quem não tem condição de pegar a diesel, com boa entrada $, com ctz não vale a pena tentar financiar os 34 mil reais de diferença, pq assim terá que incluir os valores dos juros abusivos.
👍🏻
Obrigado amigo!! Isso mesmo... É que me expressei mal nessa parte.. Na verdade quis dizer que “você deixa de gastar” e não que “perde”. Ou seja, no ato da compra se você optar pela Flex você deixa de gastar 34 mil... E se ela te atende não há motivos para desembolsar essa diferença e pegar a Diesel contando com economia pois no final das contas levaria muito tempo ou a pessoa teria que rodar muito pra compensar essa diferença. Abraço 👍🏻
Concordo, a revenda deve ser considerada. No sacrifício, aconselho não comprar.
Rapaz sendo bem sincero trabalho em revenda de seminovos, tanto gasolina quanto diesel vendem do mesmo jeito, pq o que vai mandar e o bolso do camarada, esse tipo de conta que vc fez, e que eu também faço, nem todo cliente faz, ele simplesmente quer ter o tesão de dizer que a sua é a óleo, em relação a revenda, s botar uma aqui na loja sem motor vende só mesmo jeito kkkkk, revenda desse carro é estranha, sem explicação, carro não dura uma semana e olhe lá
@@rivaldinhofilho Tudo bem. Mais o carro a Diesel em suas Versoes sempre tem uma Mecanica Diferenciada. Nao eh somente tenho um carro a Diesel . Valeu.
Parabéns pela excelente explicação!
Comprei uma ranch e vai chegar amanhã, e amei seu diagnóstico referente a realidade de cada um, vejo muito isso tbm e as vezes comento e quase apanho pela internet por falar que cada um compra o que lhe convém! Ótimo vídeo, ganhou mais 1 seguidor!👏👏👏
Cara parabéns vc e uma pessoa de consciência achei muito legal seu vídeo mais uma vez parabéns
Tive uma toro 2.4 flex .... carrão! Performance muito boa, mas na estrada não passava de 9.5. Vendi e comprei um renegade diesel e não me arrependo ! Fazendo 13-14km/l.
Concordo com você, tenho uma também e faço 16 km/l na estrada, concordo também com o vídeo quando ele diz que cada um compre o que cabe no bolso. uma coisa que não foi dita é que as revisões no diesel é a cada 20 mil e no flex a cada 10 mil. Não tenho para correr, tenho pelo conforto. pra encerrar, um amigo que tinha um flex, pediu para dar uma volta na minha. Uma semana depois vendeu a dele, agora ele só compra se for diesel.
Bom dia. Vcs sabem informar a diferença de valores da documentação e seguro entre flex e diesel?
Hoje com o preço do diesel, sai elas por elas.....lembrando que na Toro vc tinha um carro e uma picape e hoje somente um carro.....mas se te serviu parabéns pela escolha!!!!!
@@edsonsouza1080 pois é…. Tô vendo de pegar uma 1.3 turbo flex.. é quase 50 mil de diferença. E com o diesel 35% mais caro, a conta do diesel não fecha.
@@edsonsouza1080elas por elas nunca, apesar do diesel mais caro vc ganha mais potência, bem mais econômica, câmbio 9 marchas, 4x4. A diesel faz 9, 10 na cidade 14, 15 na estrada, 1.8 faz 7 na cidade sendo otimista 10 na estrada!👎
E a robustes desse motor diesel é incrível, já vi alguns com 350 mil rodados e o motor intacto!
Vc está corretíssimo,estou com vc nessa, ninguém é igual a ninguém, cada um tem seu estilo de vida e necessidade, por isso não podemos comparar
Exelente vídeo, esclarece muitas dúvidas, inclusive a minha ,parabéns 👏👏👏!!!
Se eu ainda tinha alguma dúvida acabei de tirar. Parabéns pela forma simples e direta. Ganhou mais um seguidor
Cara sensacional o teu vídeo. Parabéns.
Muito obrigado amigo!! Abraço
Você falou aí tudo que eu tenho para falar. Tenho a minha igual a sua freedom flex, a minha é 2020. Super feliz em ter este carro. Sua fala é a minha. Uso mais no alcool na estrada 9.0 km/l a 3 reais o litro.
@Dentista Sincero Etanol tá 4,80.
Parabéns se escrevi no seu canal , porque você falou e mostrou a realidade que muitas pessoas não analiza e falam besteira sem ter razão.
Boa amigo. Até que enfim um comentário sensato. E esclarecedor. Sigo muitos canais no UA-cam de gente até boa mas intusiastas e fanáticos por sedans e auto desempenho e lógico avaliam compass, touro e renegate e se não é diesel não presta e esquecem o que você enfatiza, nem todos querem e não se encontram com performance, velocidade mesmo porque difícil achar estrada boa pra isso.
Excelente seu posicionamento.
Parabéns pelo vídeo. Pouca gente ou praticamente ninguém faz esse tipo de comparativo considerando vários parâmetros de custos.
Ótimo conteúdo e bem explicado
Me ajudou na escolha da minha Toro Flex, fiz essa escolha depois de assistir seu vídeo. Precisava de um carro pra me atender na semana ( família) e nos finais de semana pra carregar minha bicicleta! Valeu man!!!
Que bom amigo!! Fico muito feliz com seu comentário! Tenho certeza que você vai gostar do carro. Abraço!!
Comprei uma Fiat toro Flex 1.8..... muito conforto.... é top.... Viajo pouco nela..... Logo, para meu uso, ela está excelente.... Se dirigisse muito, a diesel seria mais viável....
@@ZRVlog gostei do seu comentário ajudou muito vou comprar uma a gasolina agora
ÓTIMA EXPLICAÇÃO
TAVA QERENDIO SABE TUDO ISSO
PARABÉNS
👍🏻👍🏻
Ótimo vídeo era o que estava procurando pra fazer a compra da minha
Muito legal essa ideal que VC teve de fazer esses cálculos comparativos tenho uma 2017 freedom e o conforto vale a pena nunca liguei muito pra gasto de combustivel não mas etanol também da uma rodagem boa
Muito bom parabéns pelo vídeo.
Excelente explicação! compartilho da mesma opinião. Tenho um Compass Flex 2017 e estou feliz demais com ele. Me atende perfeitamente nas minhas viagens e trabalho, já que só preciso andar em asfalto ou estrada de terra sem atoleiros.
Muito obrigado amigo!! 👍🏻👍🏻
Excelente nada. Vc acha mesmo que o Fabricante nao sabe de nada. Que ele cobra mais no carro Diesel somente porque tem bobos pra comprar??
Excelente explicação
Sua explicação muito esclarecedor, só tenho acrescentar que antigamente o preço do diesel, era bem inferior que o gasolina, hoje em dia quase equiparou os valores, com isso acredito que não compensa ter carro a diesel.
Show de bola as explicações, gostei de mais.
👍🏻👍🏻👏🏻
Muito bem explicado 👏👏👏👏
Top demais sua explicação, o pessoal não fazem conta, só vão na moda dos outros
Parabéns. Gostei . Boa Avaliação .
Tenho a toro diesel não comprei pelo economia de combustível apesar dela fazer 16p/ litro, mais pelo desempenho do carro em si. mas seus dados são coerentes.
Bom comparativo. Mas só serve de base pra que utiliza o carro sem propósito de carga. Para você ter um bom parâmetro teria que dirigir uma diesel no dia a dia pra ver o seu consumo também. Eu costumo fechar entre 16 e 18km/l de diesel na rodovia e acredito que o flex se eu fosse dirigir faria uns 13 a 15 no máximo. Eu utilizo muito pra carregar peso, sempre no limite dos 1000km, no caso do flex você fatalmente deveria dar duas viagem. Então se por na ponta do lápis a diesel acabaria equalizando mais rápido o desembolso na compra do diesel. Quem usa pra passear a flex é melhor para o custo beneficio
Bom vídeo, parabéns , coloca a desvalorização do Diesel x Gasoluna nesta conta para a gente ter uma noção se vale apena
Ótimo, muito ética suas explicações
Gostei muito dessa avaliação parabéns tudo isso é realmente verdade tem que avaliar dessa forma os dois são bons depende do uso da pessoa
Parabéns pelo vídeo!
Muito bom obrigado pela dica .
Muito boa explicação. Tudo depende do perfil. Estou querendo uma S10 usada seminova. Para o meu uso não compensa pagar 35 mil a mais por uma diesel. Vou de flex. Seguro e manutenção bem mais baixo.... Compensaria uma diesel se eu fosse andar pelo menos 5000 km mês ou carregar muito peso no dia a dia.
Gostei mesmo muito bom video cada um com sua condições
Muito obrigado amigo!! 👍🏻👍🏻
Gostei muito desse video ano passado comprei uma toro freedom 2020 e sempe faco a media que realmente dar esse resultado to feliz com o carro pois me atende perfeitamente,a minha também é Flex e se somar esses dois resultados passa dos 60mil
Gostei, explicou de forma muito racional. Certo ou errado, vai de cada um, no meu caso, avalio q vc tá correto
Já tive Renegade diesel e agora toro 1.3 turbo...na minha opinião: se vc roda mais de 3.000 por mês/40.000km por ano vai de diesel sem pensar...senão vai de flex, ainda mais agora que ta andando muito!
Vc está certíssimo
Parabéns pelo Vídeo matou a xarada a minhas Dúvidas sobre a toro vou pega uma Flex 1.8 amo o estilo desse carro o vídeo ajudou muito na decisão obrigado pelo vídeo adorei 👍🏻🤝🏻
👍🏻👍🏻🤝
Show tirou minha dúvidas 👏👏
Meu colega, tenho uma Flex Freedom 2018 e concordo com vc sobre a diferença de valores... mas não dá para comparar os dois carros pois aplicação é diferente. "Eu" penso em Torque pois carrego peso com minha TORO e trabalho com ela. Torque Flex 19Kgf/cm² e Diesel 37Kgf/cm². Acredito que para comparar, são difíceis de comparar. Pickup tem dessas mesmo. Gosto muito da minha Flex pois esqueço que estou em uma pickup.. Mais confortável que muitos sedans médios.. Vale muito a pena. Mto satisfeito com a minha. Suspensão perfeita.
Meu irmão muito bom
Porque eu tenho um gol 1.0
E tenho a vontade de ter uma Toro
E ninguém nos vídeos que eu vi
Falo o que vc falo
E acabou me animando
Muito obrigado.
👍🏻👍🏻🤝
Ótimo estudo. 👏
👍🏻👍🏻🤝
PARABÉNS PELO SEU VIDEO REALISTA
Adorei, tenho Renegade Flex 19/20 e muito dizem o mesmo: pq não pegou diesel! Além dessa diferença tive a isenção para PCD que só isso já dava uma diferença de 50 mil pra mais.
DESENHOU!!!!! Não entende pq não quer!!¡ parabéns pelo vídeo!!
Parabéns pelo vídeo muito legal
A Toro Diesel também faz mais do que o informado no site da FIAT. Ela é 4x4, mais estável, mesmo no asfalto. Desvaloriza menos e vc tem um valor de venda proporcional ao investimento na compra. Tem 9 marchas, o que faz ser mais suave. Anda muito mais. Não é pata choca como a Flex 1.8. Compra uma Oroch.
A bicha tem um torque so quem tem sabe, ela vale cade centavo, manutenção mais rigorosa
Excelente vídeo .....
Parabéns pelo seus cálculos. Também os fiz, mas o que deu errado no meu caso entre o teórico e o pratico? As medias de consumo foram bem diferentes das etiquetas do inmetro. Falo pela minha experiência. Não significa que atenda a todos. E seguramente o valor que você tem para investir no carro define a realidade de cada um. No Diesel, as etiquetas do Inmetro com o meu uso - não correspondem com a realidade. Referencias - O consumo do diesel na estrada (16 a 17km por litro) a 120KM/h. Contudo se você ir a entre 90 a 100km/h o consumo fica entre 19 e 21km por litro. Meu odometro parcial B não esta zerado faz 2 anos 30mil kms (média de consumo cidade/estrada 15KM por litro). 'Onde errei nos meus cálculos preliminares'? Aprendi somente sendo usuário: Diesel S10 na estrada é muito mais barato que nas cidades (razão: os postos disputam os caminhões) outra surpresa: o preço é bem estável no Brasil inteiro - pode parecer muito obvio, mas como nunca tive carro diesel, não estava atento a isso. Na Gasolina/ Etanol a cada Estado ou Cidade é uma loteria não da para planejar - preço do combustível na estrada é mais alto. Onde pega o motor diesel? Correia dentada, tem que ser trocada a cada 3 anos ou 120 mil km, enquanto que na flex voce não tem esta despesa. O valor médio para trocar uma correia e todo o kit associado mais horas do mecânico fica por volta de 3 mil reais.
Obrigado, man, você me fez mudar de ideia. Eu iria comprar o Compass a Diesel, mas agora reconsiderei.
Boa tarde comprou o jeep compas? Ta gostando mano?
Perfeito o raciocínio!
Tenho um igual ao seu. Do meu marido é diesel. Eu amo meu carro ❤️❤️
Exelente conteúdo inscrito tmj
Jovem gostei muito do seu comentário vc foi muito rel tudo que vc falou e certo gostei muito da sua realidade
Parabéns!!! Moro em Rio das Ostras, tenho uma Freedom 1.8 18/19, concordo plenamente com você. Hoje então com o preço do Diesel......
Boa explicação meu amigo, iluminou minha mente a respeito do carro a diesel, tenho um compass flex e estava querendo trocar o meu por um mais novo a diesel, melhor pegar mais novo só que flex mesmo, ainda mais que agora tem o turbo que dizem ser mais econômico.
Vendo o vídeo em 18/10/2022, o preço do Diesel no meu estado é em média 6,75 por litro, e o da gasolina 4,90. Se seu vídeo já fazia muito sentido antes, que dirá agora. Parabéns pelo vídeo.
Comprei a minha Toro Flex 2019 e nunca me arrependi..comprei ciente do que estava afquirindo..agora sinto a necessidade de trocar por outra a diesel pois adquiri uma propriedade na zona rural...mas continuarei com a Toro ..me sinto bem vestido.
Ainda tem o custo de oportunidade, que é o valor que poderia estar no banco(CDB) no caso hoje, selic 11,75 a.a, que no vlr da diferença de R$34.000,00, renderia = _ R$270,00a.mês e 3.240,00 ao ano.
Excelente comentário...
Oi tudo bem estava na dúvida , mas com a sua explicação a flex 1,8 pra mim já é o suficiente
Tigershark 2.4 vai melhor em relação a potência com 1.8
E aí amigo blz vc tá mais do que sertão eu tenho uma endurance 19/20 , a um ano e meio e só rodei 11.000.00 km e tô muito feliz é muito confortável ,e isso aí mandou bem valeu !!!
Muito obrigado amigo. Fico muito feliz com seu comentário!! Abraço 👍🏻👍🏻
Parabéns tirou minha dúvida 👏👏👏🙏
Que duvida ? Ele fala como, quando fosse vender a Fiat Toro a Diesel, vale o mesmo valor da dele Flex. Nao eh assim. Vc paga mais na Diesel pelo o que ela te Oferece. Mais quando vai vender isso Conta.
Tirou minha dúvida para comprar a flex e não a disel ,intendeu 😉
Esses caras que criticam são os que não tem coragem de comprar nem uma nem outra eca turma do palpite na vida dos outros 😊
Minha toro é flex. Amo ela e não me arrependo da compra, rodo pouquíssimo por mês e não preciso de carro pra carregar peso. Concordo plenamente com o vídeo.
👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻
Parabéns campeão 👏 vc disse tudo
As observações estão perfeitas, a única questão errada foi a média de consumo colocada no modelo diesel...deveria ter pego com alguém que a tem na prática. No caso uma Toro à diesel faz 11,5 na cidade e 15/16 na estrada.
Vc disse a respeito do conforto em viagem, minha única crítica e o banco do motorista. Rodei 850 km diretao e acho que o banco na parte superior e alto, que faz com que perto do joelho fique prensado, onde gera dormência. Quanto a potência estou 100% satisfeito. O meu é remapeado 1.8 e com filtro de ar do motor da k&n. No etanol não precisa melhor. Numa viagem com ele carregado fez média de 8.5 no etanol
Parabéns. Seu comentário eu ja tinha visto numa publicação da própria Chevrolet comparando suas Pickus, Flex e Diesel. E mostrou que para o consumidor que roda em média 12.000 km por ano. Não é negócio comprar carro a Diesel a não ser que o comprador goste muito do carro a diesel e o dinheiro esteja sobrando. Mas você explicou numa linguagem simples e bem fácil de entender. Tenho uma Hilux Diesel 2017 4x4 com 60.000 km. E agora comprei uma Toro Flex 2021 Freedom com desconto de ocasião de 18.000 reais. Como segundo carro da família. O conforto é outra coisa na Toro. Tudo bem que ela não tenha a segurança do 4x4 da Hilux. Mas nunca precisei usar de verdade. E a manutenção do carro a Diesel e sem sombra de dúvida muito mais cara. Desde a quantidade de litros de óleo de motor ao preços dos filtros de combustível. Sem falar que o veículo com tração 4x4 tem mais manutenção de caixa de transferência, um diferencial a mais, rodas livres, e tudo isso encarece a manutenção mesmo sem você usar. Por isso o comentário de que cada caso é um caso está muito bem embasado. Parabéns mais uma vez pela excelente explicação.
Muito obrigado amigo!! 👍🏻👍🏻
Gostei muito da explicação. Na duvida, seria legal antes de comprar o carro, locar um e dar umas voltas e fazer um teste completo. Assim a pessoa sabe se prefere diesel ou flex. Mas o carro é muito bom. E vc foi perfeito nos comentários.
Verdade amigo!! Perfeita a sua colocação... Abraço 👍🏻👍🏻
Sua analise foi excelente pois eu só tenho pick up a Diesel a muitos anos . Hoje a mecânica diesel se tornou uma manutenção muito cara (embora eu faça a mecânica leve das minhas ). Bem motor diesel com correia dentada é bronca , sistemas eletrônicos de injeção é problemático ( somente diesel S10) e não é qualquer mecânico que trabalha com eles , os diesel de hoje tem que usar ARLA 32 ( o que encarece mais ainda o Km rodado ) sim os veículos a diesel mantem mais o preço. Mas ele vai ter vantagem se rodar mais de 8000 km por mês. Eu compraria uma flex sem duvida alguma mas 2.0 se tiver. É bem isso que tu expos neste teu vídeo. PARABÉNS. Se pensas numa S 10 for flex , de uma olhadinha na S10 flex 2.5 4x4.Abraço e obrigado pelos esclarecimentos.
Muito obrigado pelo seu comentário amigo!! Abraço 👍🏻👍🏻
Vídeo excelente, as pessoas, em grande maioria consumidores de carro popular querem denegrir a imagem do carro a qualquer custo
Verdade amigo!! Abraço 👍🏻👍🏻
Muito coerente. Parabéns
Entendi e concordo. Comprar um diesel só usado. As diferenças caem muito. Um compass 2017 ou 18 está na faixa de HRV 2020. Ou seja, tudo é relativo na dependência dos gostos e necessidades individuais.
Era a dúvida que eu queira tirar, pois pretendo comprar uma Toro e só tava na dúvida em qual comprar!!!
Muito boa sua explicação colo no Exell
Fui comentar com um amigo q tinha uma toro ele falou vc é louco , fiquei muito chateado mas logo depois vi um vidio q falava se Deus te deu um calo também vai rte dar um pasto , moral da história Deus me deu conducao para compra pois sabia q teria como manter, estou feliz com minha toro agora mais ainda , parabéns pela defesa da toro.
Isso aí amigo!! Infelizmente existem muitas pessoas invejosas… Temos que tomar distância dessas pessoas. E a maioria dessas pessoas que falam mal nunca sequer entraram numa Toro, estão acostumados com carro popular e ficam reproduzindo coisas sem saber. Forte abraço 👍🏻👍🏻
Tenho uma freedon 2019 e adoro!
Tenho uma volcano diesel e jamais compraria qualquer versão a gasolina...
Até hoje 29/01/2021, rodei 61.172 KM em 20 meses...absolutamente todas as despesas registradas no FUELIO, foram 125 abastecimentos, consumidos 4.644,14 litros de diesel S-10, a um custo total de R$ 16.054,03, com um custo médio de R$ 0,259/km e um consumo médio de 13,33km/l, melhor consumo até agora está em 15,9 km/l e pior em 10,63 km/l. Rodo aproximadamente 50% asfalto (BR livre) e 50% cidade (Porto Alegre).
Desvalorização praticamente não existe...comprei em abril de 2019 com CNPJ e paguei R$ 117.786,89 (com pintura metálica e bancos de couro, na NF pra provar), o valor do carro na tabela FIPE hoje é de R$ 114.520,00 desvalorizou R$ 3.266,89 em 20 meses...
Isso são dados e números reais! Já tive vários carros, de longe esse é o carro de melhor custo benefício que já tive...até agora só manutenções preventivas e com os pneus originais, fazendo rodizio/balanceamento e geometria a cada 10k KM...sem contar no equilíbrio dinâmico e torque absurdo do motor...sobe a serra com lotação máxima empurrando muito carro turbo a gasolina...meu pai tem um cruze 1.4 turbo e na subida com os 2 carregados a toro anda junto...
Essa sua conta da desvalorização não conta pois vc comprou com desconto vc teria q colocar o valor cheio sem o desconto de quando vc comprou ela e ver agora se for para esse lado eu sair foi gando pois comprei um Corolla 2018 por 82k com o desconto e vendi ele em janeiro por 86 na verdade eu sair ganhando 4k já quem comprou sem o desconto perdeu uns 20k
@@deniocerqueira8436 essa é a vantagem de comprar com CNPJ...como pra vender pouco importa a forma que voce comprou, pois não existe diferença na tabela FIPE, voce pode inclusive ganhar dinheiro (seu caso). Embora entenda sua logica, a realidade são os números que coloquei acima...
Tenho uma Freedom 1.8 flex, 2018. Esse consumo de 10 km/l de gasolina na estrada só se faz com até 100 Km/h. Quem anda normalmente à 120 Km/h ela faz no máximo 9,5 Km/l. Na cidade ela faz no máximo 8 Km/l, se pegar engarrafamento, desce pra 7 Km/l fácil. Hoje eu compraria uma diesel porque eu trabalho na zona rural, rodo muito, 20.000 Km/ano ou mais, e preciso da robustez do motor à diesel e do 4x4. Caminhonete flex eu só aconselho pra quem não roda muito e só roda na cidade, já pro campo e quem roda muito, só diesel. Até porque 100.000 Km rodados pra um motor flex é muito, já pro diesel ainda tá novo, enfim, pra uso severo, vá de diesel...
Então camarada esse vídeo foi em 2020, quem pegou a diesel de lá pra cá vc viu que cassetada o valor do diesel hoje? Misericórdia!!!! Hoje compensa usada a 2.4 flex ou nova a 1.3 turbo flex
Puríssima verdade, diesel foi p galho do pau
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Muito obrigado amigo!! 👍🏻👍🏻🤝
Mano vi o vidéo todo,para poder comentar,e suas colocação foi perfeito,no meu caso eu não compraria a toro 1.8,pois não me atenderia,pois vou muito ma roça,e hj tenho uma strada 1.8 adventure, hj me a tende muito bem,porem ja estou me progamando para pegar uma toro,
Gostei do seu vídeo
Eu comprei o Renegade Flex na concessionária com um amigo meu. Estava tentado a pegar o MOAB a diesel, mas teria que financiar e não gosto de comprar nada financiado. O vendedor me chamou e fez essa explicação para mim. No meu caso eu teria retorno no valor do combustível após 220 mil rodados. E pior. Ele me passou o custo das peças que o motor diesel tem em relação ao flex. Quanto a perda de potência no meu uso não faz muita diferença porque ando tranquilo. O diesel não é para usuário comum. Tem que rodar muito. Pelo meu uso de 20 a 30 mil por ano ficaria com o carro para ter retorno de 7 a 10 anos. O que não faço. Tem que ver a realidade de cada um. Outro problema é que tem gente que abre mão do zero flex pra pegar o diesel usado. Esses se arriscam demais. Tem que ter uma perícia detalhada na hora de pegar um carro diesel usado. Obrigado pelo seu vídeo. Muito explicativo.
Perfeito amigo 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Análise financeira perfeita. Com o preço da gasolina hoje, consumo, manutenção, IPVA, seguro e diferença de preço na versão diesel e flex, a flex ganha de lavada sem fazer muitos cálculos. O brasileiro tem uma "tara" por Toyota e por carro a diesel.
gostei da sua opniao
Parabéns pelo vídeo! Sempre irá ter as pessoas que compram carro pelo status! Mais a realidade econômica atual, está fazendo as pessoas comprarem descorado com a sua necessidade e não de acordo com a garagem do vizinho.
Verdade amigo!! Abraço 👍🏻👍🏻
Parabéns pela pesquisa e detalhes de sua análise. Tenho uma flexibilidade 2019 comc 13500, estpo muito satisfeito e concordo com seu depoimento.
Tive a Toro freedom 1.8 Flex.fiquei com ela 4 anos excelente , troquei uma uma ultra diesel em 2023... São carros diferentes no que se refere ao desempenho, força, velocidade ... Ambas são excelentes, porém a Diesel é muito mais prazeroso dirigir.. a Diesel que tenho faz a média de 11 km por litro na cidade e 19 km por litro na estrada... Eu prefiro a Diesel sem nenhuma dúvida...
Quando tirar a diferença já é hora de retificar o motor aí o motor a diesel o valor da retifica é 10 x mais caro do que motor a gasolina
Concordo plenamente!
Faltou um custo aí, a desvalorização que no caso do flex é bem mais alto que o diesel que dá uma diferença grande aqui na minha região. Fora isso vc ta certo se o carro atender a necessidade, não é necessário carro 4x4 pra andar dentro da cidade
Não muda muito hoje com o preço alto do diesel, sendo que a flex não perde muito, por já ser barata
Hoje,entre a 1.8 e 2.4,qual vc aconselharia comprar(ano 2020)