Причина найдена ,между блоком и целиндром вырезал самодельную прокладку толщиной 1мм так как заводская с набора тонкая и в районе продувачных окон не полностью захватывал ,то есть не по размеру,и заменил сальник генератора на другой новый,,думаю площадка целина была не ровной а толстая прокладка все решила плюс другой сальник
Один косяк уже есть. Верхняя крышка карбюратора с модели 62, она глубокая. Вот она и травит воздух по внутренней окружности, где отсутствует плоскости для прокладки с плотным ее прилеганием к двум плоскостям. Сам верх, квадрат карбюратора , как и фланец лучше притереть на ровном кругу до полной притирки по плоскостям. Это избавит от подсоса воздуха. Жиклер холостого хода может тоже мелковат , стандарт 0,5. Можно попасть на 0,4. Есть в ремкомплектах на тяжей ( днепр, урал) жиклер хх на 0,55. Можно вобще засверлить его аккуратно сверлом на 0,6 мм и огонь...)) Игла в заслонку у планетовского карбюратора самая отстойная, рекомендую поставить ее с тяжа или с муравья.
Кривошипно-шатунная камера для продувки Бензовоздушной смеси она может не герметична, подсасывает посторонний воздух, тем самым плохое разряжение? А компрессии есть?
У меня тоже самое сейчас на иж пс, тоже бедная смесь и без обогатителя не заводиться и не работает. Поднял иглу на самый максимальный паз все равно бедная смесь, был даже расверлен жиклëр все равно бедная смесь , а когда был иков чезетовский карбюратор стоял, пс работал отлично только его заливало, но он работал и ездил, а сейчас стоит карбюратор аналог микуни и пс не работает иза бедной смеси. Подскажите решение проблемы уже все перепробовал с карбюратором нечего не помогает.
Сальник со стороны генератора может повредил во время установки,или слабо обхватывает цапфу коленвала.Можно чуть поджать пружинку на сальнике,или еще возможная причина,что то с прокладкой под цилиндром.Тоже такая беда у меня,мотоцикл иж49 сегодня снял генератор и добрался до сальника,а он порепанный весь,буду менять..А симптомы такие же,карбюратор хотя и рабочий снят с рабочего мото не реагировал на регулировку,беднил и работал только на обагатителе.
Похожая фигня у меня. Но у меня свеча белая но ездит норм не греется набирает и тянет не плохо. Пробовал карба регулировать поднимал иглу выстовил попловок 26мм.холостой ход только на полностью закрученном винте качества. Заказал на вб быстрый старт буду пикать стыки. Сальник менял правый.
Причина найдена ,между блоком и целиндром вырезал самодельную прокладку толщиной 1мм так как заводская с набора тонкая и в районе продувачных окон не полностью захватывал ,то есть не по размеру,и заменил сальник генератора на другой новый,,думаю площадка целина была не ровной а толстая прокладка все решила плюс другой сальник
Здравствуйте, у меня проблема запускается, работает на малых газу заёшь захл[бовается, рукой воздушок на половину перекрывает набирает обороты. В чём причина, подскажите пожалуйста?
Похоже на подсос воздуха, кривошипно-шатунная камера может травит или сальники некачественные. Примыкание картер-цилиндр, цилиндр-головка. А биение вала нету?
Почти подобная ситуация и у меня двигатель Иж пл. После капремонта завёлся и начал сразу же реветь т.е автоматически завышенные обороты сразу же пришло в голову что подсос воздуха из под цилиндра или же где стыки карбюратора к коллектору и т.д все состыковки пшикал мыльным раствором на рабочем двигателе и ничего подозрительного не нашёл. Даже сальник сос стороны генератора менял 2-3 раза на новые ничего не дало разозлившись разобрал двигатель полностью и по-новому собрал снова новыми сальниками и коленвал за одно на другой поменял думал может цапфы испорчены и за этого подсос но не тут то было все равно двигатель идёт в разнос 2 раза разобрал и собрал и результата ноль.. до сегодняшнего дня с такой проблемой лежит в углу двигатель в ожидании чуда либо он либо я))) не знаю уже что делать все перебрал менял на взаимозаменяемое в рабочем состоянии что зависело от меня не знаю уже что делать но одно знаю что этот двигатель убил каждую клеточку нервной системы)) может были у вас или у знакомых подобными проблемы? Скажи пожалуйста отпишитесь буду рад если откликнетесь на данную проблему.
очевидно что подсос, может газ заклинил? я вчера перед домом остановился давай в разрывную идти, а итог, это тросик сам натянулся, я раслабил, и всё чотка
Причина найдена ,между блоком и целиндром вырезал самодельную прокладку толщиной 1мм так как заводская с набора тонкая и в районе продувачных окон не полностью захватывал ,то есть не по размеру,и заменил сальник генератора на другой новый,,думаю площадка целина была не ровной а толстая прокладка все решила плюс другой сальник
У меня такая же проблема, но у меня даже с двумя прокладками 0,8 сосет, затрахал уже
Один косяк уже есть. Верхняя крышка карбюратора с модели 62, она глубокая. Вот она и травит воздух по внутренней окружности, где отсутствует плоскости для прокладки с плотным ее прилеганием к двум плоскостям. Сам верх, квадрат карбюратора , как и фланец лучше притереть на ровном кругу до полной притирки по плоскостям. Это избавит от подсоса воздуха.
Жиклер холостого хода может тоже мелковат , стандарт 0,5. Можно попасть на 0,4.
Есть в ремкомплектах на тяжей ( днепр, урал) жиклер хх на 0,55. Можно вобще засверлить его аккуратно сверлом на 0,6 мм и огонь...))
Игла в заслонку у планетовского карбюратора самая отстойная, рекомендую поставить ее с тяжа или с муравья.
Кривошипно-шатунная камера для продувки Бензовоздушной смеси она может не герметична, подсасывает посторонний воздух, тем самым плохое разряжение? А компрессии есть?
У меня тоже самое сейчас на иж пс, тоже бедная смесь и без обогатителя не заводиться и не работает. Поднял иглу на самый максимальный паз все равно бедная смесь, был даже расверлен жиклëр все равно бедная смесь , а когда был иков чезетовский карбюратор стоял, пс работал отлично только его заливало, но он работал и ездил, а сейчас стоит карбюратор аналог микуни и пс не работает иза бедной смеси.
Подскажите решение проблемы уже все перепробовал с карбюратором нечего не помогает.
Сальник со стороны генератора может повредил во время установки,или слабо обхватывает цапфу коленвала.Можно чуть поджать пружинку на сальнике,или еще возможная причина,что то с прокладкой под цилиндром.Тоже такая беда у меня,мотоцикл иж49 сегодня снял генератор и добрался до сальника,а он порепанный весь,буду менять..А симптомы такие же,карбюратор хотя и рабочий снят с рабочего мото не реагировал на регулировку,беднил и работал только на обагатителе.
А могло сальник при сборке в левой крышке вывернуть?
Исключено так как он двойной
Похожая фигня у меня. Но у меня свеча белая но ездит норм не греется набирает и тянет не плохо. Пробовал карба регулировать поднимал иглу выстовил попловок 26мм.холостой ход только на полностью закрученном винте качества. Заказал на вб быстрый старт буду пикать стыки. Сальник менял правый.
Похоже на сальники, попробуй правый замени, он легко меняется, без разбора двигателя, заодно прокладку под крышкой в которой сальник сидит проверь
Привет из Стерлитамака, Анатолий! Интересно узнать, ты причину нашёл бедной смеси?
Причина найдена ,между блоком и целиндром вырезал самодельную прокладку толщиной 1мм так как заводская с набора тонкая и в районе продувачных окон не полностью захватывал ,то есть не по размеру,и заменил сальник генератора на другой новый,,думаю площадка целина была не ровной а толстая прокладка все решила плюс другой сальник
Здравствуйте, у меня проблема запускается, работает на малых газу заёшь захл[бовается, рукой воздушок на половину перекрывает набирает обороты. В чём причина, подскажите пожалуйста?
Нашёл?
Может поставить воздухоочиститель, будет небольшое сопротивление.
так все движки так завожу
Анатолий может быть кривошипно-шатунный камера для проводов где смеси продувается коленвал может она не герметично воздух подсасывает как ты думаешь
Я тоже собрал цпг. Но чёт беднит.
Похоже на подсос воздуха, кривошипно-шатунная камера может травит или сальники некачественные. Примыкание картер-цилиндр, цилиндр-головка. А биение вала нету?
Карбюратор надо поменять
Почти подобная ситуация и у меня двигатель Иж пл. После капремонта завёлся и начал сразу же реветь т.е автоматически завышенные обороты сразу же пришло в голову что подсос воздуха из под цилиндра или же где стыки карбюратора к коллектору и т.д все состыковки пшикал мыльным раствором на рабочем двигателе и ничего подозрительного не нашёл. Даже сальник сос стороны генератора менял 2-3 раза на новые ничего не дало разозлившись разобрал двигатель полностью и по-новому собрал снова новыми сальниками и коленвал за одно на другой поменял думал может цапфы испорчены и за этого подсос но не тут то было все равно двигатель идёт в разнос 2 раза разобрал и собрал и результата ноль.. до сегодняшнего дня с такой проблемой лежит в углу двигатель в ожидании чуда либо он либо я))) не знаю уже что делать все перебрал менял на взаимозаменяемое в рабочем состоянии что зависело от меня не знаю уже что делать но одно знаю что этот двигатель убил каждую клеточку нервной системы)) может были у вас или у знакомых подобными проблемы? Скажи пожалуйста отпишитесь буду рад если откликнетесь на данную проблему.
очевидно что подсос, может газ заклинил? я вчера перед домом остановился давай в разрывную идти, а итог, это тросик сам натянулся, я раслабил, и всё чотка
Таже ерунда, абсолютно
Я решил
Забыл просто ответить
@@МотодокторБашкирии что за проблема была?