Ё-моё! Я в школе ещё учился про Алексея Гарагашьяна в журналах "МОТО" читал. Он полноприводный мотик сделал, на нём потом на Эльбрус поднимался. И до сих пор конструирует! Вот молодец! Сил ему, удачи и творческих успехов!
@@ФёдорФёдорович-щ1с теперь в курсе! Про шерпа конечно знаю, но не вдавался в подробности кто и что. Не очень интересуюсь подобной техникой. Я вообще думал что это какой-то заводской вездеход.
@@Angrey_tnне украли , есть еще конкуренты - строители такой же техники как шерп - они смотрят видео , у них есть цеха и свои инженеры конструкторы и примерно такое сами делают - и тих тих повторяют его идеи , был шерп далее построил АГ - 20 - такой по цене около 7 000 000 ₽ ( напичкана последними придуманными разработками ) и техника востребована и пользуется спросом .
Как же приятно смотреть репортаж, где ведущий понимает, о чем говорит и знает название деталей, что для чего служит. А не тыкает пальцем в деталь и говорит, что не знает, что это и для чего нудно. Спасибо за то, что Вы в теме!!!
Великий конструктор он с мотоцыклов начинал я про него еще в молодости слышал и до сихпор он конструирует на коленке и все получается . Респект таким людям. Сил ему и всей его команде. Россия вперед
Это труженик рокадных дорог. Это концепт авто. Так видит наш талантливый конструктор Алексей Гарагашьян, фронтовой, простой в ремонте, не дорогой (если не отдавать коммерсантам на откуп). Российский аналог Доджа 3/4. Я восхищаюсь! Удачи и здоровья Алексею.
Алексей Маратович Сделал вполне гармоничный и главное функциональный автомобиль. Помните в Девятой Роте обсуждение красоты танка : ничего лишнего!!! Тут так же. Автомобиль - как спортсмен троеборец. Сухой, поджарый, и Суперподготовленный! Вес явно ниже Садко (хотя и больше УАЗа), простой -как советская песня, дешевле в производстве Тигра раз в десять! А проходимость лучше в разы. Как автомобиль срочной доставки и эвакуации за пять баллов! Спасибо Алексей Маратович!
@@user-AsianNomadSIBERIA Полностью согласен, у Алексея в этот раз,конструкторская мысль ..,завихрилась...,драндулет получился совсем не зачётный. ..,а на счёт диванных как раз наоборот, вы скорее с дивана .
Лучшие в мире внедорожники. С огромным отрывом. АГ - величайший конструктор вездеходов. Именно он создал Шерпы и много другой уникальной техники. А Бурлак - первый и единственный в мире тяжёлый грузовик, доехавший до Северного полюса от материка.
хорошая машинка на первый взгляд для передка, доставка мто и возможно раненных. Почему хорошая. Сделана на стандартных газовских агрегатах, значит логистика з/п легче и дешевле. проще ремонт, большие колеса и передняя ось выведена вперед, если бронированно днище под кабиной, выше шанс выжить (опять не знаю от какого кол-ва вв), проходимость и грузоподъемность. если цена будет раза в два выше пытриота, просто зачет.
Алексей Молодец С Болшой Буквы. Лично с ним знаком. Жаль что таких талантов государстао пропускает невидя скозь пальцы. Поверте он спасобен на очень Многое.
стоит рядышком интереснейший вездеход РУСАК, но про него не было ни слова. Целое видео думал ну давайте, расскажите про этот аппарат, а нет. P.s. УРАЛ и БУРЛАК приятно удивили
Дак есть уже и шишига и садко , нафуя пикап - газик? Смотришь на эти 4х осники , может уже по схеме ДЭТ делать? как китайцы свои кроссоверы, ДВС-генератор-эл .моторы , проще же , а то куча шлагнов - кишков , карданов и прочего железа....
Пикап вездеход не выглядит как от создателя Шерп, он скорее будто мне дали инструменты и я не стараясь тяп ляп что то сделал. Выкинул кузов и кабину от садко, чуть двинул то, чуть то. Потом нарезал листы, тяп ляп кузов и двери готовы. Как по мне в таком виде не актуален как продукт. Кто хочет бездорожье, скорее сам такого типа сделает, а у кого ресурс есть, закажет иную.
@@TheMAKS702 за уникальность типа, Шерп тоже стоил неадекватно как по мне. Я не знаю сколько Садко стоит, ну и работа станков резки не прям много. И да цена за индивид в 5 млн совсем не адекватна. Там просто нет уникальных деталей. Кузов сделан то просто. Короче гаражная поделка
Был же Бурлак бесподобен что с ним сделали? Багачи врятли такое купят а для простолюдинов такой шик незачем. Когда ездили на север был Бурлак как Бурлак чисто мужицкий работящий аппарат. А щас ну испортили честно говоря, ну это моё конечно чисто субъективное мнение. Алексей не гонитесь за всякими лакшери и всему такому не портите машину. Я конечно хоть и не смогу себе позволить Бурлака но душа лежит к старой отделке и самому снегоболотоходу
Удивительное дело... Машина стоимостью 5 мультов... Сертификация как автомобиль - 10 мультов... Интересно... Типа, это стоимость 2 единиц продукции. Ну, 3-х, ели по 3,5 мульта за машину брать. И что? Для предполагаемого производства не потратить на старте 10 мультов на сертификацию этого изделия как автомобиль? Загадочная ситуация. Да даже если 20 или 30 мультов (с учетом предоставления ходовых образцов для испвтаний) - это ни о чем разговор. Скорее всего проблема в гидрообъемном рулевом, использование которого не допускается на автомобилях - там обязательна механическая связь между рулем и колесами. Может еще в чем-то.
Урал Арктика очень круто смотрится. Ещё грузовик ТРЭКОЛ понравился. Панель приборов классная у него. И очень приятно, что у Бурлака всё по-русски написано. Без засилья иностранщины.
Друг мой наивный, очень хотел бы посмотреть, как ты занижаешь подвеску на воде. Что бы автомобиль меньше раскачивался? Это оригинально, конечно. Но боюсь, технически не возможно. На воде автомобиль, опирается не на колёса, а на пузо. По барабану ему, на какую высоту ты опустишь, или поднимешь подвеску.
Урал это КРУТО да и не только многие что начинали с мала как Трикол и могие другие переходят в качественные продукции. Я горжусь за сою родину матушку РОССИЕЙ. 😃👍👍🤍💙
Бурлак в 1000 раз проходимее. Он доехал до Северного полюса с материка - единственный в мире среди тяжёлых грузовиков. До него это смог сделать только сверхлёгкий вездеход Емеля.
Трэкол 8-колесный прикольно выглядит, салон конечно надо подтянуть. Урал Арктика выглядит завершенным, на мой взгляд он даже интереснее и продуманнее сделан, хотя вероятно не плавает так как трэкол.
❤Отлично едет, вытворяет вещи на тест-драйве ❤ Алексею большой респект ❤ Желаю что бы к нему присмотрелись и поставили его продуманные изобретения на конвейер для нужд армии. Россия в перëд ❤
Прикольная двухстворчатая дверь ))) - закрыл-хлопнул и верхняя часть, та, что на магните, сразу вниз ёбнулась :-) При всём уважении к АМГ, надо дорабатывать А вот новый Бурлак я видел ещё, когда был в гостях у Алексея. По поводу фирмы Равенол. На машине их наклейки, значит они должны платить вам за рекламу. Должны! Это капитализм. Если только вы, конечно, с ними об этом не договаривались, т.е. без ведома Равенола клеите, то не должны :-)
А вы в курсе, что в некоторых регионах нашей страны геологический фундамент настолько мягкий, что строительство дорог в этих регионах в принципе невозможно? Для таких регионов гораздо выгоднее строить вездеход, ну или авиасообщение организовать, правда последнее гораздо дороже будет в обслуживании.
Все давно делалось и делается русскими мужиками по гаражам ,бортоповороты поломки итд и ТП .колеса сами обдирали ,па,камерах ездили ,а кто прокукарел громче и раньше в ютубах ничего не значит....@@audriuss7006
судя по всему штата дизайнеров концептеров сократили, иначе сложно объяснить такое "необычное" виденье машин, Есть ощущение что они сделаны штучно для выставки.
Трэкол внутри выглядт так, будто ребенку выдали пластелин и он ножиком пластиковым резал, резал и получилась торпеда. А то что осталось, пошло на все остальное 😢.
Я слежу за изделиями Алексея Гарагашяна но ребята спуститесь на землю не для всякого Россиянина даже 20000000 сумма не всегда подёмная но всёравно спасибо от самодельщиков которые с ваши подсказок собирают свои самоделки коим и являюсь
АГ-34 интересная идея, но максимально корявое исполнение. Пока что это нельзя назвать даже концептом или прототипом. Это гаражный багги уровня "я его сварила из того что было". За такие деньги (если не в РФ) можно взять хороший пикап подготовленный для бездорожья. Кроме того не совсем понятна даже концепция и назначение этой самоделки. Для армии он явно слабоват. Для туризма - нулевой комфорт. Для внедорожных соревнований - недостаточно заряжен и облегчен. Для охоты / рыбалки - сомнительное удовольствие. Остальные машины специфические, но очень достойные. Специфические - я имею ввиду, что их нельзя назвать именно полноценными внедорожниками универсалами. Это снего-болотоходы. Например в гористой местности такой технике делать нечего - о камни моментом колеса в клочья. Да и высота специфическая.
Лучше бы Алексею слово дали, чтобы он объяснил фишки своего пикапа. И вы в корне не правы - такая машина очень нужна в армии. Начиная от разведки и заканчивая мелкой логистикой
Нужна-то она нужна, только разговор не про это. Вы помните, сколько было вот таких подобных частных проектов? Например, внедорожник "Скорпион" с независимой подвеской. Где он сейчас? Скажу максимально обтекаемо: у проекта частника (каким бы гениальным конструктором-Левшой он ни был) попасть в армию шансов не так много, как у изделий компаний из среды ВПК или из приближённых к этой среде. Возможно, сейчас шансов стало больше и времена другие, и проект Алексея пробьётся в армию. Но пока, навскидку, будущее его машины на "гражданке", в среде энтузиастов внедорожного движения, видится более реальным. Вот о чём разговор.
5 лямов??? За что, але гараж.. За эту строительную технику. Не сертифицированную даже , от Гайцов по кустам шкерится. Драйв андреналин, приключения, гарантированны заводом изготовителем
@@АлександрБессараб-м3г умник, посмотри . вся гидравлика китайская , адаптеры краны, дроссели и итальянская маркезини ... Так что для того что бы умничать нужно хотя бы разбираться.
@@midnight5522 нет не проблема, просто своего нет. Так зачем покупать за большие деньги сборную солянку если можно китайца купить в хорошем качестве и дешевле)))
Позорище, исполнения ужасное, сварочные швы ученика начальных курсов .Листы кривые .Задумка пикапа так себе ходовка от газ -66 не чего нового сидеть не удобно дверь травмоопасная не чего интересного я не увидел.Я вообще не понял что он хотел показать ,с копировать с газона ходовку и показать изобретения.
Огромная просьба при монтаже на звуковую дорожку накладывайте обрезной фильтр, чтоб убрать всё биение ветра о мембрану микрофона. Очень бьет по ушам низкочастотные скачки. Начинает болеть голова.
Бурлак очень понравился, думаю есть смысл привлечь стороннее предприятие для изготовления качественного современного салона, и еще немного поработать с внешним видом, диски, оптика, и прочие декорации. Объясню почему считаю это необходимым, при заявленной себестоимости 40 млн.р. (400 000$), розничная стоимость будет более полумилиона $, это совсем не рекордные и заоблачные цены, рынок таких "автодомов" существует и процветает (речь само собой о экспорте), но покупатель в такой ценовой категории привык к высокому уровню комфорта. Можно сравнить с американскими домами на колёсах с внедорожным уклоном за те же деньги, там салоны это нечто среднее между бэнтли и икеа, и это востребованно, покупатель это ценит. Но Бурлак в отличии от американцев, может предложить просто не сопоставимую проходимость. Американские "внедорожные" автодома, ориентированны на сухую качественную грунтовку, они способны навязать борьбу на грунтовке после дождя (не показать результат, а именно побороться), а Бурлак в свою очередь способен кучерявить болота с крокодилами и джунгли во флориде, а так же озёра и непроходимые леса в канаде, это бескомпромисная возможность отжать очень существенный кусок рынка. Если Бурлаку накинуть еще 20 млн.р. на качественный и современный салон и прочие доработки, это всё равно по меркам рынка будет не дорого, так как там, хорошим спросом пользуются автодома и дороже миллиона $, я считаю это очень уверенная заявка на успех. Если же приследовать традиции аскетизма и уповать на русский север, при всей любви к нему, весь коммерческий успех целиком и полностью будет зависить от крупных добывающих предприятий, что уже весьма сомнительно по многим параметрам. Мало того, поимев успех за океаном, все эти предприятия тут мигом в очередь тут выстроятся и тогда в отношении них успех будет так же неизбежен, а сейчас у них есть опция нос воротить и всячески удешевлять перспективный проект и требовать прочие деструктивные изменения, вплоть до полной непригодности к итоговой эксплуатации.
это машина рекордсмен и создавалась не для коммерческой продажи. А для экспедиций, рекордов, соревнований. Там всё подчинено снижению веса и увеличению проходимости, надёжности, ремонтопригодности из салона. Потому что часто ездит в -40 градусов, где никто не поможет даже на вертолёте. Первый в мире и единственный в мире тяжёлый грузовик, доехавший с материка до Северного полюса.
Если туда вкрячить салон как в американских виллах на колёсах, то вес думаю сильно увеличится, а с ним и проходимость снизится ... НО, Вы правы - надо работать над комфортом и качеством салона.
Ты его вживую видел? Рядом с ним грузовой КАМАЗ выглядит малолитражкой. С такими габаритными размерами ему путь заказан на дороги общего пользования в любой стране
Ё-моё! Я в школе ещё учился про Алексея Гарагашьяна в журналах "МОТО" читал. Он полноприводный мотик сделал, на нём потом на Эльбрус поднимался. И до сих пор конструирует! Вот молодец! Сил ему, удачи и творческих успехов!
Да, это он в кадре открывает капот) Бодр и явно полон творческих планов, готовит еще один интересный проект.
Ты же в курсе что он Шерп,а сделал ?))
@@ФёдорФёдорович-щ1с только как я понял у него проект или украли или другим путем как то присвоили. Но шерп его это факт.
@@ФёдорФёдорович-щ1с теперь в курсе! Про шерпа конечно знаю, но не вдавался в подробности кто и что. Не очень интересуюсь подобной техникой. Я вообще думал что это какой-то заводской вездеход.
@@Angrey_tnне украли , есть еще конкуренты - строители такой же техники как шерп - они смотрят видео , у них есть цеха и свои инженеры конструкторы и примерно такое сами делают - и тих тих повторяют его идеи , был шерп далее построил АГ - 20 - такой по цене около 7 000 000 ₽ ( напичкана последними придуманными разработками ) и техника востребована и пользуется спросом .
Как же приятно смотреть репортаж, где ведущий понимает, о чем говорит и знает название деталей, что для чего служит. А не тыкает пальцем в деталь и говорит, что не знает, что это и для чего нудно. Спасибо за то, что Вы в теме!!!
🎯
100 %
Великий конструктор он с мотоцыклов начинал я про него еще в молодости слышал и до сихпор он конструирует на коленке и все получается . Респект таким людям. Сил ему и всей его команде. Россия вперед
Рассея уже вперде, при чем вся!😂😂😂
Из комментов под видосами с этого форума слышится раскатистый такой хрюк, будто на свиноферму попал)
Процветания и удачи Алексею Гарагашьян-у
Все правильно, Алексей Маратович молодец, я давно в уме такой аппарат придумал, а в армии пригодится точно, простой надежный и низкий, это важно!!!
Это труженик рокадных дорог. Это концепт авто. Так видит наш талантливый конструктор Алексей Гарагашьян, фронтовой, простой в ремонте, не дорогой (если не отдавать коммерсантам на откуп). Российский аналог Доджа 3/4. Я восхищаюсь! Удачи и здоровья Алексею.
Алексей Маратович Сделал вполне гармоничный и главное функциональный автомобиль. Помните в Девятой Роте обсуждение красоты танка : ничего лишнего!!! Тут так же. Автомобиль - как спортсмен троеборец. Сухой, поджарый, и Суперподготовленный! Вес явно ниже Садко (хотя и больше УАЗа), простой -как советская песня, дешевле в производстве Тигра раз в десять! А проходимость лучше в разы. Как автомобиль срочной доставки и эвакуации за пять баллов! Спасибо Алексей Маратович!
Были бы кости, мясо наростёт. Отличный автомобиль для начала. Гаргашьян в своей тарелке. Молодец!
Газ 66 с металлическими листами с Домстроя за пять лямов? Шутники
Гарагашьян виликий конструктор
Создатель и автор Шерпа Алексей Гарагашьян гениальный конструктор и изобретатель 👍
Я бы не сказал. Качество вездехода вызывает сомнение.
@@ВиталийКостин-р4х Человек. Тебе с дивана виднее, больше чем конструктору и изобретателью. Критиковать только можете.
@@user-AsianNomadSIBERIA Полностью согласен, у Алексея в этот раз,конструкторская мысль ..,завихрилась...,драндулет получился совсем не зачётный. ..,а на счёт диванных как раз наоборот, вы скорее с дивана .
@@user-AsianNomadSIBERIA Ты платный тролль? Заметно. Посмотри видео, где владелец Шерпа рассказывает, как отваливаются цепи.
Нее создатели Шерпа украинский бизнесмен)Шерп украинский вездеход)
Лучшие в мире внедорожники. С огромным отрывом. АГ - величайший конструктор вездеходов. Именно он создал Шерпы и много другой уникальной техники. А Бурлак - первый и единственный в мире тяжёлый грузовик, доехавший до Северного полюса от материка.
хорошая машинка на первый взгляд для передка, доставка мто и возможно раненных. Почему хорошая. Сделана на стандартных газовских агрегатах, значит логистика з/п легче и дешевле. проще ремонт, большие колеса и передняя ось выведена вперед, если бронированно днище под кабиной, выше шанс выжить (опять не знаю от какого кол-ва вв), проходимость и грузоподъемность. если цена будет раза в два выше пытриота, просто зачет.
до 2х метров.....
Предохранители под коленом: " Ну-ну..."
Этот человек талант. Честь и хвала ему
Бурлак 8×8 и Урал арктика огонь 💪💪💪🔥🔥🔥
"Дяденька, купите котёнка. - А сколько просишь? - Штуку баксов. - Почему так дорого? - Очень деньги нужны."
Трекол на очень хорошем техническом уровне сделан , удивительно даже..
как г.. лепили так и лепят, теперь просто марафет за мильоны навешивают.
Если есть Тактический пикап, значит в Закромах есть и Стратегический пикап, размером с карьерный самосвал
Алексей Молодец С Болшой Буквы. Лично с ним знаком. Жаль что таких талантов государстао пропускает невидя скозь пальцы. Поверте он спасобен на очень Многое.
..да уж!,в этот раз,Алексей со своим пикапом, на все проценты меня не порадовал....,такого драндулета я от него неожидал.
@@Аса-ю1ю Согласен.
вездеход Гарагашьяна не только в армии пригодится, но и джиперы отечественные его полюбят, при адекватной цене конечно.
А я бы при возможности купил бы. Классный без всяких понтов но реально большой и должен быть достаточно проходимый.
стоит рядышком интереснейший вездеход РУСАК, но про него не было ни слова. Целое видео думал ну давайте, расскажите про этот аппарат, а нет.
P.s. УРАЛ и БУРЛАК приятно удивили
Дак есть уже и шишига и садко , нафуя пикап - газик?
Смотришь на эти 4х осники , может уже по схеме ДЭТ делать? как китайцы свои кроссоверы, ДВС-генератор-эл .моторы , проще же , а то куча шлагнов - кишков , карданов и прочего железа....
Алексей Маратович снова задаёт тренд
аг-34 вообще огонь! когда в серию?
У Бурлака кабина похожа на тепловоз.
Урал Арктика просто монстр !
Пикап Гаргашьяна .....Очень впечатляющий. Прокатиться бы .👍
Пикап вездеход не выглядит как от создателя Шерп, он скорее будто мне дали инструменты и я не стараясь тяп ляп что то сделал. Выкинул кузов и кабину от садко, чуть двинул то, чуть то. Потом нарезал листы, тяп ляп кузов и двери готовы. Как по мне в таком виде не актуален как продукт. Кто хочет бездорожье, скорее сам такого типа сделает, а у кого ресурс есть, закажет иную.
Там больше вопрос с ценой.. что там на 3,5 ляма? А сама концепция супер! Просто и надёжно Виллис на максималках ..
@@TheMAKS702 за уникальность типа, Шерп тоже стоил неадекватно как по мне. Я не знаю сколько Садко стоит, ну и работа станков резки не прям много. И да цена за индивид в 5 млн совсем не адекватна. Там просто нет уникальных деталей. Кузов сделан то просто. Короче гаражная поделка
интересно, а как мотор обслуживать в полевых условиях до него так просто под капотом не дотянуться?
Ради Гарашьяна большой лайк.. Классный изобретатель.
Вахтовозы для плебса, охраняющего скважины хозяина?😊
Отличная рабочая телега и судя по всему совсем не дорогая.. И да явно двойного назначения.. Будет очень интересно увидеть тест драйв оной..
Да, зверски утилитарная машина, ничего лишнего. Мыть салон можно Керхером.
Сварщика бы хорошего . Тому кто варил - руки оторвать !!!!
Бурлак красивый серьёзный аппарат
- Вообще на американцев не похож. В чем сходство то? Не понимаю
- Любители оффроуда сами такие пепелацы обычно делают
Жесть, чуть стекло не разъебали, очень удачная конструкция.
Да уж, утилитарный внедорожник, с кузовом, сваренном на коленке в гараже стоимостью в районе десяти миллионов рублей или немного дешевле😱
Молодцы армяне 😊везде успевают ,как и евреи 😊
Маратыч красавчик, дай бог ему здоровье)
Крутая техника
Кабина у бурлака, похожа на тепловозную кабину 2ТЭ 116 или 110.
Что бы не бликовало лобовое стекло.
@@ОлегТафинцев-д9у это ежу понятно. Он сказал на что похожа кабина и все
Был же Бурлак бесподобен что с ним сделали? Багачи врятли такое купят а для простолюдинов такой шик незачем. Когда ездили на север был Бурлак как Бурлак чисто мужицкий работящий аппарат. А щас ну испортили честно говоря, ну это моё конечно чисто субъективное мнение. Алексей не гонитесь за всякими лакшери и всему такому не портите машину. Я конечно хоть и не смогу себе позволить Бурлака но душа лежит к старой отделке и самому снегоболотоходу
12:50 ТрЭкол- траспорт экологический - это компания из Люберец. Это наверное самая массовая линейка вездеходов на дутиках
Удивительное дело... Машина стоимостью 5 мультов... Сертификация как автомобиль - 10 мультов... Интересно... Типа, это стоимость 2 единиц продукции. Ну, 3-х, ели по 3,5 мульта за машину брать. И что? Для предполагаемого производства не потратить на старте 10 мультов на сертификацию этого изделия как автомобиль? Загадочная ситуация. Да даже если 20 или 30 мультов (с учетом предоставления ходовых образцов для испвтаний) - это ни о чем разговор.
Скорее всего проблема в гидрообъемном рулевом, использование которого не допускается на автомобилях - там обязательна механическая связь между рулем и колесами. Может еще в чем-то.
Урал Арктика очень круто смотрится.
Ещё грузовик ТРЭКОЛ понравился. Панель приборов классная у него.
И очень приятно, что у Бурлака всё по-русски написано. Без засилья иностранщины.
Феноменально ! Мне понравилось открывание стекла которое зависит от усилия закрытия двери . Простая и надёжная конструкция 👍
Заодно лишние пальцы можно отсечь)
Я вспомнил. При СССР в Армении производили ЕрАЗ-762 более 1 км от сборочного цеха оно не отъезжали. Это видимо копии того чуда
Комменты очень интересные. Я бы сказал, познавательные комменты.
Удобно, если сел на пузо - можно попробовать приподнять, что бы назад сдать.
Друг мой наивный, очень хотел бы посмотреть, как ты занижаешь подвеску на воде. Что бы автомобиль меньше раскачивался? Это оригинально, конечно. Но боюсь, технически не возможно. На воде автомобиль, опирается не на колёса, а на пузо. По барабану ему, на какую высоту ты опустишь, или поднимешь подвеску.
Надо выдвижные колеса делать)))
Гарагашьян 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 где нет дорог, красота это враг народа.. Для охоты, и выживания в нем место.. 😒
Урал это КРУТО да и не только многие что начинали с мала как Трикол и могие другие переходят в качественные продукции.
Я горжусь за сою родину матушку РОССИЕЙ. 😃👍👍🤍💙
Бурлак в 1000 раз проходимее. Он доехал до Северного полюса с материка - единственный в мире среди тяжёлых грузовиков. До него это смог сделать только сверхлёгкий вездеход Емеля.
Скоро перейдём к деревянным моделям
Да, зверь в полном понимании
Не шарю за бездорожье, но на пикапе крюки для намотки троса находятся прямо перед всеми 6ю фарами, втф??
Потому что всем пох на фары. Гаражный багги - это чтобы по полям-степям говно месить. А не для утилитарных целей.
Трэкол 8-колесный прикольно выглядит, салон конечно надо подтянуть.
Урал Арктика выглядит завершенным, на мой взгляд он даже интереснее и продуманнее сделан, хотя вероятно не плавает так как трэкол.
Бурлак конечно охуенный.
❤Отлично едет, вытворяет вещи на тест-драйве ❤ Алексею большой респект ❤ Желаю что бы к нему присмотрелись и поставили его продуманные изобретения на конвейер для нужд армии. Россия в перëд ❤
Швы грубоватые😅,первая машина,а буханка ,больше 60ти лет делают и швы вроде как студенты пту первокурсники её делают.
Прикольная двухстворчатая дверь ))) - закрыл-хлопнул и верхняя часть, та, что на магните, сразу вниз ёбнулась :-)
При всём уважении к АМГ, надо дорабатывать
А вот новый Бурлак я видел ещё, когда был в гостях у Алексея. По поводу фирмы Равенол. На машине их наклейки, значит они должны платить вам за рекламу. Должны! Это капитализм. Если только вы, конечно, с ними об этом не договаривались, т.е. без ведома Равенола клеите, то не должны :-)
Это как аварийный выход будет работать. Дверь если заклинит, как обезьяны будут выпрыгивать в окно😂
Saudações do Brasil , belos veículos russos !
Дороги не пробовали делать , или в болтине интересно тусить и барагузить😊
телеги наше фсе...) И Франкенштейна поняли буквально и только то, что понравилось...)))
А вы в курсе, что в некоторых регионах нашей страны геологический фундамент настолько мягкий, что строительство дорог в этих регионах в принципе невозможно? Для таких регионов гораздо выгоднее строить вездеход, ну или авиасообщение организовать, правда последнее гораздо дороже будет в обслуживании.
В военное время любые дороги очень скоро превращаются в месиво, для чего и предназначен данный товар
по считай сколько стоит один км дороги .лет 5-8 стоил 17 лямов .не везде доступен песок щебень, хотя бы сделать насыпь .
Вот это уже круто Гарагашьяна надо просить сделать замену УАЗа
Да и будет этот Уаз стоить не 2 миллиона как сейчас, а все 10, и будут они такими же как сейчас, его Шерп это уже нам доказал.
Гаргашьян гений. Все кто тут его пробует обо...ть,слезьте с дивана и попробуете создать что то
гениальность Гаргашьяна сильно преувеличена, вот цену ломить за полуфабрикаты гениальная идея
@@ГеннадийНовиков-л9т Парень изобрел,получил патенты на свои изобретения,чего не ломить ? Ты изобрети чего небудь
Все давно делалось и делается русскими мужиками по гаражам ,бортоповороты поломки итд и ТП .колеса сами обдирали ,па,камерах ездили ,а кто прокукарел громче и раньше в ютубах ничего не значит....@@audriuss7006
Бурлак 8х8 норм такой
судя по всему штата дизайнеров концептеров сократили, иначе сложно объяснить такое "необычное" виденье машин, Есть ощущение что они сделаны штучно для выставки.
Ну так многие машины только для выставок и делают, типа потенциальным инвесторам показать, чтобы те им денег дали для запуска производства
Трэкол внутри выглядт так, будто ребенку выдали пластелин и он ножиком пластиковым резал, резал и получилась торпеда. А то что осталось, пошло на все остальное 😢.
Что там на 5 пять лямов нестоит этот автомобиль таких денег это гониво
))) за автомобиль 1,5 лимона. Остальное государству и чиновникам.
Я слежу за изделиями Алексея Гарагашяна но ребята спуститесь на землю не для всякого Россиянина даже 20000000 сумма не всегда подёмная но всёравно спасибо от самодельщиков которые с ваши подсказок собирают свои самоделки коим и являюсь
А нах всякому россиянину такая машина?
Сварщик у Гаргашяна конечно ни какой.
А так, (я считаю) снизу должна быть дуга в диаметр ниже поддона. Для его защиты
АГ-34 интересная идея, но максимально корявое исполнение. Пока что это нельзя назвать даже концептом или прототипом. Это гаражный багги уровня "я его сварила из того что было". За такие деньги (если не в РФ) можно взять хороший пикап подготовленный для бездорожья. Кроме того не совсем понятна даже концепция и назначение этой самоделки. Для армии он явно слабоват. Для туризма - нулевой комфорт. Для внедорожных соревнований - недостаточно заряжен и облегчен. Для охоты / рыбалки - сомнительное удовольствие.
Остальные машины специфические, но очень достойные. Специфические - я имею ввиду, что их нельзя назвать именно полноценными внедорожниками универсалами. Это снего-болотоходы. Например в гористой местности такой технике делать нечего - о камни моментом колеса в клочья. Да и высота специфическая.
@@izzione17 И с именем Путин он ночью ложится, и с именем Путин он утром встает)
Это какой то перевод метала. Точно гроб на колесах
АФИГЕТЬ!!!!!
А что же Маратычу слово не предоставили?
Маратыч застеснялся, "испанский стыд", взрослый дяденька и ... Этого бабки спортили шальные... Проектные.. Слаб имярек на искушения.Библейская истина.
Он откуда такие цены берёт????
ну норм 25 лет не поем и куплю.как раз к кладбищу.попрошу в болоте похоронить.на нем
Лучше бы Алексею слово дали, чтобы он объяснил фишки своего пикапа. И вы в корне не правы - такая машина очень нужна в армии. Начиная от разведки и заканчивая мелкой логистикой
Нужна-то она нужна, только разговор не про это. Вы помните, сколько было вот таких подобных частных проектов? Например, внедорожник "Скорпион" с независимой подвеской. Где он сейчас? Скажу максимально обтекаемо: у проекта частника (каким бы гениальным конструктором-Левшой он ни был) попасть в армию шансов не так много, как у изделий компаний из среды ВПК или из приближённых к этой среде. Возможно, сейчас шансов стало больше и времена другие, и проект Алексея пробьётся в армию. Но пока, навскидку, будущее его машины на "гражданке", в среде энтузиастов внедорожного движения, видится более реальным. Вот о чём разговор.
@@OffRoadClubRu
Да с этим и не спорит никто 😁
"Машина" Гаргашьяна будто делалась в тюрьме в середине прошлого века.
почему будто??) гулаг очень быстро скинул буржуйское пальтишко...
А резина облегчённая или нет на пикапе, ведь это резина ураловская ои-25?
5 лямов??? За что, але гараж.. За эту строительную технику. Не сертифицированную даже , от Гайцов по кустам шкерится. Драйв андреналин, приключения, гарантированны заводом изготовителем
Причем тут гайцы?
Вощем кроме железа все Китай и Италия. ..... Все что нужно знать 😅
Для либераста 😂
@@АлександрБессараб-м3г умник, посмотри . вся гидравлика китайская , адаптеры краны, дроссели и итальянская маркезини ... Так что для того что бы умничать нужно хотя бы разбираться.
И это проблемма?
@@midnight5522 нет не проблема, просто своего нет. Так зачем покупать за большие деньги сборную солянку если можно китайца купить в хорошем качестве и дешевле)))
@@kingsteeve4046а ти дворняга дяди Сэма из секты всепропальщиков не скули так жалобно 😂
Ох, сколько ж мамкиных экспертов в комментариях 🤦♂
Это великий человек.
бурлак 40кк ??? что это за цифра? кто то жопой на калькулятор сел?)))
Пусть продукты питания сертифицируют, а 10мл, это ГРАБËЖ😮
пикап шаг назад !
Позорище, исполнения ужасное, сварочные швы ученика начальных курсов .Листы кривые .Задумка пикапа так себе ходовка от газ -66 не чего нового сидеть не удобно дверь травмоопасная не чего интересного я не увидел.Я вообще не понял что он хотел показать ,с копировать с газона ходовку и показать изобретения.
Ну хоть шильдык на руле поменяли, а то раньше катаешься со смеху, видя на руле эмблему УАЗ, хотя сидишь в Кировце :)))
Огромная просьба при монтаже на звуковую дорожку накладывайте обрезной фильтр, чтоб убрать всё биение ветра о мембрану микрофона. Очень бьет по ушам низкочастотные скачки. Начинает болеть голова.
8ми осник от трэкола..... сомнительная машина. база узкая очень для ее габаритов! к 3мя тоннами на воде можно и кувыркнуть его
Как показывает практика необходима 5 посадочных мест
а Гера где пропал?
перебои в афгане...
Респект арменину
Самое главное в этом автомобиле нужно установить от ТУ-154 герметичность.
Антарктида это не простит
Бурлак очень понравился, думаю есть смысл привлечь стороннее предприятие для изготовления качественного современного салона, и еще немного поработать с внешним видом, диски, оптика, и прочие декорации. Объясню почему считаю это необходимым, при заявленной себестоимости 40 млн.р. (400 000$), розничная стоимость будет более полумилиона $, это совсем не рекордные и заоблачные цены, рынок таких "автодомов" существует и процветает (речь само собой о экспорте), но покупатель в такой ценовой категории привык к высокому уровню комфорта. Можно сравнить с американскими домами на колёсах с внедорожным уклоном за те же деньги, там салоны это нечто среднее между бэнтли и икеа, и это востребованно, покупатель это ценит. Но Бурлак в отличии от американцев, может предложить просто не сопоставимую проходимость. Американские "внедорожные" автодома, ориентированны на сухую качественную грунтовку, они способны навязать борьбу на грунтовке после дождя (не показать результат, а именно побороться), а Бурлак в свою очередь способен кучерявить болота с крокодилами и джунгли во флориде, а так же озёра и непроходимые леса в канаде, это бескомпромисная возможность отжать очень существенный кусок рынка. Если Бурлаку накинуть еще 20 млн.р. на качественный и современный салон и прочие доработки, это всё равно по меркам рынка будет не дорого, так как там, хорошим спросом пользуются автодома и дороже миллиона $, я считаю это очень уверенная заявка на успех. Если же приследовать традиции аскетизма и уповать на русский север, при всей любви к нему, весь коммерческий успех целиком и полностью будет зависить от крупных добывающих предприятий, что уже весьма сомнительно по многим параметрам. Мало того, поимев успех за океаном, все эти предприятия тут мигом в очередь тут выстроятся и тогда в отношении них успех будет так же неизбежен, а сейчас у них есть опция нос воротить и всячески удешевлять перспективный проект и требовать прочие деструктивные изменения, вплоть до полной непригодности к итоговой эксплуатации.
это машина рекордсмен и создавалась не для коммерческой продажи. А для экспедиций, рекордов, соревнований. Там всё подчинено снижению веса и увеличению проходимости, надёжности, ремонтопригодности из салона. Потому что часто ездит в -40 градусов, где никто не поможет даже на вертолёте. Первый в мире и единственный в мире тяжёлый грузовик, доехавший с материка до Северного полюса.
Если туда вкрячить салон как в американских виллах на колёсах, то вес думаю сильно увеличится, а с ним и проходимость снизится ... НО, Вы правы - надо работать над комфортом и качеством салона.
@@AV-Werkstatt эти машины созданы для условий, в которых комфорт в принципе не существует. Где ценятся совершенно другие более практичные качества.
Ты его вживую видел?
Рядом с ним грузовой КАМАЗ выглядит малолитражкой.
С такими габаритными размерами ему путь заказан на дороги общего пользования в любой стране
@@VivoEvo а при чем тут вообще, дороги общего пользования?
Шикарно!
А, че, Русака не показал?
Показывали, но про него уже в одном из прошлых обзоров мы уже рассказывали. ua-cam.com/video/1awEtf1z8XY/v-deo.html
Арктика!??😂😂
Мотор открыт для морозов.
Сначала делают, а додумывают водилы