Татьяна, не не вгоняйте в краску, я ж щас застесняюсь... Если есть интерес, можете приехать в нашу богодельню, там всё можно руками потрогать и ногами попинать. Если есть дети любого возраста, то можно и нужно с детьми.
Жа уж, красотища. Я восхищен талантом и упорством Макарова и его товарищей! Вы супер!!! Вы - то, что нужно нашей Родине и людям как воздух, вы новое поколение производственников, передовики трудового фронта!!! Жаль только приобрести вашу технику пока не можем, но буду продолжать искать способы. А вам удачи мужики и всех благ, расширяйтесь и процветайте!!!
КБ Макаров и его команда лучшие) с теплом вспоминаю опыт работы у Алексея хоть он был и короткий но познавательный. Всем добра и позитива!!!!! Алексей и вся команда уважение добра позитива здоровья и процветания)
Спасибо. Только на счёт "Великий Конструктор" это не про меня. Я по земле нашей грешной хожу, мне здесь как то ближе и комфортнее, а великие они земли не касаются, в высоких кабинетах сидят и большие дела делают. Куды уж нам до них. Братьям казахам пламенный пролетарский привет!🤝
Здравствуйте, молодцы, расширяетесь, модернизируетесь это замечательно, то были не ошибки, а поиск решения, ошибка ничего не делать, всем здоровья, развития и новых решений.
Вообще в восторге от продуманости узлов, компановке и вообще к подходу к делу. Человек с большим талантом и энтузиазмом. Успехов и всего доброго Вам!!!
Всегда восхищался талантом этого человека.Такие разработки воплощает в жизнь.Человечищееее ! Алексей ! Дай бог вам крепкого здоровья и сил в вашем полезном деле !!!! С ув Александр . ТТЦ Белая Башня .Нива -Лада .
Ребята, какие же вы молодцы!!!! Жму вам руку, желаю удачи и процветания!!! Сил вам богатырских на вашем нелëгком пути. Совет маленький, сделать полочки в шкафах металлические, а посуду с магнитами, тогда при езде она будет меньше по шкафу гулять.
Спасибо Вам за добрые слова. На самом деле мы всё это делаем и даже на много больше, по желанию заказчика. Всем по разному надо, в зависимости от задачи. Плюс у каждого своё видение, что конкретно ему нужно.
Сколько уже выпускается - строится таких вездеходов - уйма просто! Может кто то и автомобилями наконец то займётся?! А техника хорошаа! И выглядит не страшно -👍
Дык мы бы рады, но кто ж нас пустит. По крайней мере гражданские внедорожники делать на порядок проще, чем сделать подобный вездеход. Только для страны надо тысячи или десятки тысяч машин и как можно скорее, но это уже совсем другой подход к проблеме, нужны, как минимум, деньги и много. На свои гроши эту тему не вытянуть. А посему возвращаемся к началу: " Мы бы рады, но кто ж нас пустит."
Так у нас сейчас, в качестве путешествий, перегон готовых машин в различные отдалённые уголки нашей необъятной. Есть такая услуга с нашей стороны. А испытания проходят в режиме реальной работы, это более полезная информация. Её сейчас уже в принципе хватает. По реальным путешествиям есть планы, но, чтобы не сглазить, говорить о них я пока воздержусь.
Прекрасный агрегат. Небольшое конструктивное замечание. Показалось, что петли и карабинчики на переднем откидном лючке трансмиссии - не слишком надёжно. Может срезать. Возможно, стоит как-то иначе реализовать.
Несколько раз повезло видеть этих красавцев вживую, огромное уважение Алексею,желаю удачи во всех Ваших начинаниях!Вот-бы хоть раз увидеть эту красоту изнутри...
С Алексеем созвонились и довольно предметно обговорили, все проблемные вопросы, радует то что люди слышат и устраняют проблемы возникающие в процессе эксплуатации. В целом данная техника заслуживает внимания и могу сказать, что с другими вездеходами Макар на порядок выше. Желаю Вам процветания и всего самого хорошего. P. S на данном макаре, мы эвакуировали двух людей в больницу, в сильную метель, можно сказать что спасли жизнь.
@amakar64 Живу и работаю на п. Таймыр ! Езжу на вашей технике Макар ещё старого выпуска. Машина Класса но подводит коробка от газели. А сейчас увидел новый Макар !!! Это СИЛА !!! АППАРАТ МЕЧТА !!! МОЛОДЦЫ ВЫ РЕБЯТА !!! ТЕХНИКА КЛАСС !!!! ДАЙ БОГ ВАМ ЧТОБ ВСЁ ВАШИ МЕЧТЫ СБЫВАЛИСЬ !!! И ПОБОЛЬШЕ ВИДЕО О ВАШЕЙ ТЕХНИКЕ !!!
@@ДмитрийДмитрий-б9ж9и Ещё раз спасибо. На самом деле крайне редко тот, кто реально работает на нашей технике говорит "спасибо" и это, в принципе, нормально. Говорят обычно о проблемах, и у постороннего наблюдателя создаётся не совсем правильное впечатление о машине. Понятно, что проблемы есть и это тоже нормально, вопрос в другом - слышит ли производитель тех, кто эксплуатирует его технику? Слышат далеко не все, особенно крупные компании, мы слышим критику, и делаем всё, чтобы её было меньше. С учётом общего положения в стране, довольно сложно найти качественные комплектующие, но мы в меру сил стараемся, решаем проблемы. На новых Макарах коробки с самого начала ставились от Фатона. Сейчас переходим на новый двигатель Weichai WP-3 ( 160 л/с, 480 Hm/1400 - 2200об/мин.), с лучшими характеристиками и более надёжный, поскольку грузовой, в отличии от Камминса. КПП 6-ступка; (1-ая - 6.5, 6-ая - 0,8 ) Сделаем, снимем видео.
@amakar64 МОЛОДЦЫ !!!!! ДАЙ БОГ ЧТОБЫ ВСЁ У ВАС ПОЛУЧИЛОСЬ ! ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БЫЛИ НАДЁЖНЫЕ !!!! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВОЗМОЖНОСТЕЙ !!! СНЕГОБОЛОТОХОД МАКАР - СУПЕР МАШИНА !!!
Большой респект Макару и его команде! Видно, что люди по настоящему подходят с душой к своему делу! Успехов вам ребята и процветания! С уважением Димас из Архангельска! 👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥🙏🙏🙏
I my opinion this the best of the best in the entire world. Well done guys, I am impressed at the quality of craftsmanship. Russian engineering and technology still one of the best in the world.
Thank you for appreciating our work. In fact, our capabilities are severely limited due to objective reasons. However, if desired, you can always find options to achieve the desired result. Thanks again. Good luck and peace to all.
В районе Северного Полюса каждый год, с марта по май, ставят станцию Барнео, в основном для коммерческого туризма. Про научную деятельность на этой станции ничего сказать не могу, не в курсе. Наши машины там не нужны, как я понимаю, так что если на Северном Полюсе когда ни будь и будут Макары, то только своим ходом.
Приветствую коллеги. Заезжайте в гости, буду рад, возможно будем друг другу полезны. 🤝 Мой телефон и почта в описании к ролику, если что звоните или пишите..
Лучше двухзвенник по две оси в каждом звене. Меньше нагрузка на ось, меньше радиус поворота, оба звена ведущие, лучшая проходимость. Как пример - двухзвенник Гарагашьяна, очень проходимая машина. Самым сложным будет узел поворота второго звена и всё. Для движения по воде на второе звено нужно ставить водомет или винт-болотоход.
У каждой машины свои задачи. Чем сложнее машина, тем она дороже в себестоимости и менее надёжна. По проходимости вроде никто не жаловался, тем более есть разработка полноприводного четырёхколесного прицепа, если что. Винт у нас и так стоит, а водомёт не вариант в нашем случае. Травой или льдом забьётся и тогда что, нырять? В болото? Ну так себе вариант... Винт можно поднять и очистить в любой момент и общая система опять же проще.
На счёт в "умирающей стране" я мог бы поспорить. До сих пор потенциал страны огромный, но наши денежные власти из последних сил стараются делать всё, чтобы убить остатки производства. Тем не менее, даже в таких условиях что то делаем, и даже что то получается.
Спасибо большое за это чудесное видео. Эти машины желательны в Алжире, Тунисе, Ливии, Саудовской Аравии и Кувейте, особенно в пустынных местах. Также они желательны в странах, где есть реки, а также в Африке, Латинской Америке и Канаде. Мы надеемся укрепить отношения, чтобы рынок этой продукции на Кубе был очень хорошим и желанным. Мы надеемся поставлять эту продукцию на Кубу и в Венесуэлу.
Спасибо за высокую оценку нашей работы. Сейчас у нас есть планы открыть производство этих машин в Китае, так что тема продажи через Китай по всему миру, я думаю, будет актуальна в недалекой перспективе. Можете поучаствовать в этом процессе.
Увы, на Северном полюсе я не был, мечты так и остались мечтами. Дела, рутина... Крайне сложно совмещать производство и хотелки, приходится расставлять приоритеты.
Чтоб болтики не откручивались, и воду не пропускали, для соединений, которые необходимо разбирать при эксплукатации, можно использовать Анатерм 17. А для неразборных можно Анатерм 104
Спасибо. Согласен с тем, что там они там нужны, но пока только разговоры, реального заказа ещё не было. Можно даже что то совместное замутить по этому поводу. Если что, мы готовы. 😊 Привет казахам!
Подскажите, а почему средний и задний мост всегда стоят вместе? С одной стороны да, сзади обычно весь основной груз. Но если разместить мосты на равном расстоянии друг от друга, поставив средний мост по центру, это позволит сделать и задние колёса управляемыми, что повысит маневренность. 5:43 Расход топлива на твёрдых грунтах и на бездорожье не перепутали?
Наличие центрального моста мешает преодолевать рельеф. Третья точка контакта. Скажем, при подъёме на холм, в верхней точке пойдёт отрыв передних колёс, пока они не перевесят и дальше как качели клевок с отрывом заднего моста. Впрочем, такие решения тоже есть. Например, "Синяя птица".
Мой косяк, не досмотрел. В описании видео есть информация по этому поводу, в ролике уже не исправить. Надо полностью перезагружать и все коменты уйдут. По мостам: В таком варианте минусов в разы больше, чем плюсов. Для меньшего радиуса у нас есть решение более простое, меняется кардан переднего моста и всё. Но на практике, когда людям говоришь, что можно так-то сделать и будет такой-то результат, но при этом взаимозаменяемость карданов уходит, то потребители, практически все говорят, что "нафиг надо", и такой радиус вполне устраивает. А в вашем варианте надо столько всего наворачивать, что в итоге игра точно не стоит свеч. У военных машинах эта функция нужна для преодолевая окопов противника и всё. В остальном только минусы.
Я Алексею задал данный вопрос ещё года полтора назад. В схеме реально больше минусов чем плюсов, особенно в плане удобства. Салон меньше получается, а если делать заднюю поворотную ось - про грузовые качества(вместимость) - можно забыть. Плюс используемая схема позволяет использовать балансирную подвеску, а это крутая тема.
разнеси оси ровно на полноценные двери мотор генераторной части убери вниз по центру улучшив поворачиваемость с увеличением полезного пространства углов размести их условно перед тыл вкл платформу" модульной компановки
Точняк! Где ж ты раньше был?! Мотор то оказывается вниз надо! А мы же не знали, у нас он почти на крыше! И оси надо по центру! Точно, чтобы поворачиваемость улучшить! А управляемую ость какую надо сделать? Ты бы показал, как это надо, а то нас Боженька умишком то обделил, а тебе за всех нас отвесил с избытком. Поделился бы с нами, убогими.
Подписан на Алексея года 4, так меня забавляет читать комментарии подобных фанатов Грачёва)) Или как называть тех, кто так наяривает на равное расстояние между осями?))
@@Buzovsky11__ лоси аа лоси по маскам ни на знают что это такое резиногусянка за место колёс если есть необходимость терять лапу привода с зным запасом четверенек
Спасибо. Машина, как я понимаю в хороших руках, респект водителю. Над качеством работаем, это процесс всегда имеет потенциал для творчества. Стараемся по мере сил.
Увы, но двигатель, коробка и рулевая машинка (насос-дозатор) это Китай. А в остальном практически всё или стандартные узлы производства России или локализованное на своей территории, собственное производство.
Спасибо. По АКПП есть вариант, но в перспективе. В этом году переходим на новые двигатели, более надёжные и более подходящие под наши машины - Weichai WP3NQ160A0 (ТХ в интернете) К ними идут 6ступ. механика и автомат. По этому поводу будем ещё один обзор делать, когда реально установим и обкатаем.
Ого, новый Хфильм).... большой привет! Жаль, что только в частном порядке используется. Север обживается, может еще будет востребовано. Удачи, здоровья!
Приветствую, Алексей. С большим интересом посмотрел. Вижу совершенствование с учётом практики. Не планируешь ли экспедиции в Якутии? Приезжай. Сам знаешь, здесь условия, как лакмусовая бумага, выявляют все положительные качества и недоработки вездеходов.
Николай Александрович, приветствую. Да я бы рад, поверь. И места классные и люди хорошие, только со временем проблема, как всегда. Вот выйду на пенсию....🤣
С разрешением по негабариту и соответствующими правами без проблем. Мы, на севере, везде без разрешения гоняли, в принципе тоже не проблема. Там без таких машин сложновато жить на свете, поэтому местные ГИБДДешники не особо докапываются. Ну везде, наверное, по разному.
Видно как человек по настоящему болеет за то, что он делает... жаль руководство автоваза так не умеет...
Там бабло на первом месте стоит, у нас идея. Они зарабатывают, а мы создаём. В этом вся разница.
ну если у вас было бы персонала под 10 тыс. чел по другому бы запели) там не до романтичных речей. @@amakar64
В смысле не умеет? Очень даже умеет, просто болеет оно и делает то, что нужно руководству автоваза, а не потребителям его продукции...
Недостаточность поглащать препядствие.
Наконец-то, одни из лучших Российских конструкторов,одним словом молодцы!
Спасибо конечно, но в России - матушке таких как я более чем. Я всего лишь один из многих.
Горжусь, что живу в одном городе с такими талантливыми людьми. Дай вам Бог здоровья!!!
Татьяна, не не вгоняйте в краску, я ж щас застесняюсь... Если есть интерес, можете приехать в нашу богодельню, там всё можно руками потрогать и ногами попинать. Если есть дети любого возраста, то можно и нужно с детьми.
Totale admirazioni a questo lavoro... io sonno italiano e voglio molto il popolo Ruso❤
@@Trottamondi Спасибо. Дай Бог вам всего наилучшего.
Это 📍❓
@@АндрейМакрушин-в9я Где?
Жа уж, красотища. Я восхищен талантом и упорством Макарова и его товарищей! Вы супер!!! Вы - то, что нужно нашей Родине и людям как воздух, вы новое поколение производственников, передовики трудового фронта!!! Жаль только приобрести вашу технику пока не можем, но буду продолжать искать способы. А вам удачи мужики и всех благ, расширяйтесь и процветайте!!!
Спасибо. Будем стараться.
КБ Макаров и его команда лучшие) с теплом вспоминаю опыт работы у Алексея хоть он был и короткий но познавательный. Всем добра и позитива!!!!! Алексей и вся команда уважение добра позитива здоровья и процветания)
Спасибо Серега, тебе тоже всяческих благ.
Добрый день Респект вам Алексей вы Великий Конструктор дай Аллах вам крепкого здоровья вашим близким!!! 👍👍👏👏✊✊🔥🔥❤️❤️❤️❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Спасибо. Только на счёт "Великий Конструктор" это не про меня. Я по земле нашей грешной хожу, мне здесь как то ближе и комфортнее, а великие они земли не касаются, в высоких кабинетах сидят и большие дела делают. Куды уж нам до них.
Братьям казахам пламенный пролетарский привет!🤝
Спасибо Алексей я всегда смотрю ваши ролики но вы для меня Самый лучший Конструктор Респект вам спасибо!!! 👍👍👏👏💪💪🔥🔥❤️❤️❤️❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Высшая оценка трудам автора и его единомышленникам .
Спасибочки.
Снимаю шляпу перед конструктором.Умнейший человек.Жму руку.
Ой перехвалите...
настоящий технарь! моё уважение
Спасибочки.
Так долго ждали видео, по этому сначала лайк, а потом просмотр! 😊
Ну извиняйте, я не специально, так получилось.😊
Вездеходы Алексея все лучше и лучше, всегда смотреть на них приятно, очень впечатляют.
Ну мы стараемся в меру сил и возможностей.
Спасибо большое за такие машины!!
@@amakar64а бурлак все?
@@ilusiks9615 Можно так сказать. Макар это чисто наш проект, но по сути это глубоко переработанный Бурлак.
Удачи вам Ребята!! Правильное дело делаете✊ Молодцы 👍 Спасибо за ролик! Ёмко, позновательно и интересно!
Вам спасибо, скоро будет модернизация по двигателю, коробке и раздатке. Ещё будем ролик делать.
Здравствуйте, молодцы, расширяетесь, модернизируетесь это замечательно, то были не ошибки, а поиск решения, ошибка ничего не делать, всем здоровья, развития и новых решений.
Спасибо. Можно и так сказать.
Спасибо за долгожданный обзор!
Лучше поздно, чем никогда... Вам тоже спасибо за просмотр.
Вообще в восторге от продуманости узлов, компановке и вообще к подходу к делу. Человек с большим талантом и энтузиазмом. Успехов и всего доброго Вам!!!
Спасибо на добром слове. Вам тоже всяческих благ, здоровья и успехов.
Всегда восхищался талантом этого человека.Такие разработки воплощает в жизнь.Человечищееее ! Алексей ! Дай бог вам крепкого здоровья и сил в вашем полезном деле !!!! С ув Александр . ТТЦ Белая Башня .Нива -Лада .
Саня, не нагнетай.
Урааааа , новое видео, наконец-то 🥳🤣👍👍👍
Ага.
Красавцы ребята не боятся экспериментируют вкладывают всю душу
Стараемся.
Я же не смотрела , откак круто сделали , подушки , я то думала как Бурлак , щас посмотрела
Безкапотные Бурлаки ТОП 1!!!!!!!! были. лет 5-7 назад. Лёха Макар удачи тебе, во всех твоих начинаниях!!!!!!!
Будем постаряться.🙂
Прекрасный автомобиль, я мог бы жить в нем! Почитатель этого великого народа. Подписан на ваш канал, привет из страны под названием Колумбия.
Спасибо за добрые слова. Добра вам, мира и всяческих благ.
Не оскудела Русь талантами , уважение за ваш труд.
Спасибочки.
Здравствуйте, Алексей! Наконец-то новое видео от Вас. Очень ждал. Машинки отличные!!! Удачи Вам!
Благодарю.
Ребята, какие же вы молодцы!!!! Жму вам руку, желаю удачи и процветания!!! Сил вам богатырских на вашем нелëгком пути. Совет маленький, сделать полочки в шкафах металлические, а посуду с магнитами, тогда при езде она будет меньше по шкафу гулять.
Спасибо Вам за добрые слова. На самом деле мы всё это делаем и даже на много больше, по желанию заказчика. Всем по разному надо, в зависимости от задачи. Плюс у каждого своё видение, что конкретно ему нужно.
Очень классная машина уважения конструктору и вобше команде
Спасибочки.
Сколько уже выпускается - строится таких вездеходов - уйма просто!
Может кто то и автомобилями наконец то займётся?!
А техника хорошаа!
И выглядит не страшно -👍
Дык мы бы рады, но кто ж нас пустит. По крайней мере гражданские внедорожники делать на порядок проще, чем сделать подобный вездеход. Только для страны надо тысячи или десятки тысяч машин и как можно скорее, но это уже совсем другой подход к проблеме, нужны, как минимум, деньги и много. На свои гроши эту тему не вытянуть. А посему возвращаемся к началу: " Мы бы рады, но кто ж нас пустит."
@@amakar64я понимаю, умницы и труженники сейчас не в почёте!
Спасибо вам.
@@бредлит И Вам спасибо.
Хотелось бы по больше видосов с путешествиями и испытаниями.
Так у нас сейчас, в качестве путешествий, перегон готовых машин в различные отдалённые уголки нашей необъятной. Есть такая услуга с нашей стороны. А испытания проходят в режиме реальной работы, это более полезная информация. Её сейчас уже в принципе хватает. По реальным путешествиям есть планы, но, чтобы не сглазить, говорить о них я пока воздержусь.
@@amakar64 Главное, что бы поснимали и показали.
Прекрасный агрегат. Небольшое конструктивное замечание. Показалось, что петли и карабинчики на переднем откидном лючке трансмиссии - не слишком надёжно. Может срезать. Возможно, стоит как-то иначе реализовать.
Да на практике с этим проблем не было, тем более там фиксаторы имеются, для перестраховки.
Молодцы ребята!!!😊
Спасибо.
Несколько раз повезло видеть этих красавцев вживую, огромное уважение Алексею,желаю удачи во всех Ваших начинаниях!Вот-бы хоть раз увидеть эту красоту изнутри...
Спасибо за добрые слова. Будите в наших краях заезжайте, телефон в описании к ролику, на месте всё покажем и расскажем.
@@amakar64 Спасибо огромное!Каждый день бываю рядом.
Ну так милости просим! 😊
@@amakar64 А есть более-менее готовый?У знакомой мальчишка подрастает,я бы его привел посмотреть,думаю,что заинтересует.
@@hanter1967 Есть готовый, звоните, договоримся.
С Алексеем созвонились и довольно предметно обговорили, все проблемные вопросы, радует то что люди слышат и устраняют проблемы возникающие в процессе эксплуатации. В целом данная техника заслуживает внимания и могу сказать, что с другими вездеходами Макар на порядок выше. Желаю Вам процветания и всего самого хорошего. P. S на данном макаре, мы эвакуировали двух людей в больницу, в сильную метель, можно сказать что спасли жизнь.
Ян спасибо. Заезжайте в гости.
Красавцы!!!
Ну что смогли.
Алексей, вы мой вдохновитель по вездеходам. Хотелось бы вживую пообщаться с вами.
Так без проблем. В описании ролика есть мой телефон, звоните.
Приветствую! Молодцы, есть цель, есть движение к ней, дай Бог помощи!!!
Спасибо. Будем постараться.🙂
Обалденная машина :) Спасибо за обзор )
И Вам Спасибо.
Такие вездеходы нужны на Камчатке❤. Дорог у нас. Мало. Круто. УДАЧИ!!!!
Точно, мне такого очень не хватает.
В прошлом году одну машину отправили на Камчатку, для туристической темы. Народ доволен.
Алексей все супер удачи тебе !!!
Мы будем постараться.🙂
Класс 👍
Спасибочки.
Культура производства. 🤝👍
Ну здесь ещё есть над чем работать. Мы стараемся по мере сил.
Здоровья и Возможностей Вам Алексей !!!!
Снегоболотоход Макар - КЛАСС !!!!
Благодарю. Вам тоже всяческих благ!!!
@amakar64
Живу и работаю на п. Таймыр !
Езжу на вашей технике Макар ещё старого выпуска.
Машина Класса но подводит коробка от газели.
А сейчас увидел новый Макар !!!
Это СИЛА !!!
АППАРАТ МЕЧТА !!!
МОЛОДЦЫ ВЫ РЕБЯТА !!!
ТЕХНИКА КЛАСС !!!!
ДАЙ БОГ ВАМ ЧТОБ ВСЁ ВАШИ МЕЧТЫ СБЫВАЛИСЬ !!!
И ПОБОЛЬШЕ ВИДЕО О ВАШЕЙ ТЕХНИКЕ !!!
@@ДмитрийДмитрий-б9ж9и Ещё раз спасибо. На самом деле крайне редко тот, кто реально работает на нашей технике говорит "спасибо" и это, в принципе, нормально. Говорят обычно о проблемах, и у постороннего наблюдателя создаётся не совсем правильное впечатление о машине. Понятно, что проблемы есть и это тоже нормально, вопрос в другом - слышит ли производитель тех, кто эксплуатирует его технику? Слышат далеко не все, особенно крупные компании, мы слышим критику, и делаем всё, чтобы её было меньше. С учётом общего положения в стране, довольно сложно найти качественные комплектующие, но мы в меру сил стараемся, решаем проблемы. На новых Макарах коробки с самого начала ставились от Фатона. Сейчас переходим на новый двигатель Weichai WP-3 ( 160 л/с, 480 Hm/1400 - 2200об/мин.), с лучшими характеристиками и более надёжный, поскольку грузовой, в отличии от Камминса. КПП 6-ступка; (1-ая - 6.5, 6-ая - 0,8 ) Сделаем, снимем видео.
@amakar64
МОЛОДЦЫ !!!!!
ДАЙ БОГ ЧТОБЫ ВСЁ У ВАС ПОЛУЧИЛОСЬ !
ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БЫЛИ НАДЁЖНЫЕ !!!!
ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВОЗМОЖНОСТЕЙ !!!
СНЕГОБОЛОТОХОД МАКАР - СУПЕР МАШИНА !!!
@@ДмитрийДмитрий-б9ж9и Будем стараться.
Большой респект Макару и его команде!
Видно, что люди по настоящему подходят с душой к своему делу!
Успехов вам ребята и процветания!
С уважением Димас из Архангельска! 👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥🙏🙏🙏
Приветствую. Спасибо. Бывал в ваших краях. Там, в Северодвинске, наш Макар, ещё в малом варианте где-то бегает до сих пор.
@@amakar64 я сам живу в Северодвинске, работаю на СЕВМАШЕ.
Алексей Здравствуйте! Какая классная машина, сразу подписался, очень интересно, с Уважением 👍👏
Спасибочки. Стараемся.
Que buenos vehículos! Que bueno seria tener estos en Argentina
Спасибо. Но для Аргентины такая техника не совсем подходит, как я думаю.
Молодцы! Ошибок не бывает у тех, кто ничего не делает! Удачи вам!
Спасибочки.
очень классное интервью и формат!! машина очень интересная и красивая!
Спасибочки.
Спасибочки.
Молодцы Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибочки.
Ну надо совершенствоватся и развивать это направление, в любом использавинии от гражданских и военном , и продовать. Удачу россияне
Спасибо. Стараемся.
Наконец то ещё видосик , спасибо за работу
Вам спасибо.
@@amakar64 чтоб только вперёд ,и машинка радовала пользователей
I my opinion this the best of the best in the entire world. Well done guys, I am impressed at the quality of craftsmanship. Russian engineering and technology still one of the best in the world.
Thank you for appreciating our work. In fact, our capabilities are severely limited due to objective reasons. However, if desired, you can always find options to achieve the desired result. Thanks again. Good luck and peace to all.
Классная машина!
Надеюсь такие будут поставляться на базу "Звезда" на Северном полюсе.
В районе Северного Полюса каждый год, с марта по май, ставят станцию Барнео, в основном для коммерческого туризма. Про научную деятельность на этой станции ничего сказать не могу, не в курсе. Наши машины там не нужны, как я понимаю, так что если на Северном Полюсе когда ни будь и будут Макары, то только своим ходом.
Ребята молодцы 👍✊
Привет из СеверТрак. 👋
Приветствую коллеги. Заезжайте в гости, буду рад, возможно будем друг другу полезны. 🤝 Мой телефон и почта в описании к ролику, если что звоните или пишите..
Sehr schönes und gutes Fahrzeug, lach dem MAN, sehr ähnlich. Herzliche Grüße aus Frankfurt.
Спасибо. Всем добра и мира!
Дядька крутой ! Еще бы государство помогало бы . Надо таких конструкторов поддерживать !
Ой милай, твои слова, да Богу в уши...
Лучше двухзвенник по две оси в каждом звене. Меньше нагрузка на ось, меньше радиус поворота, оба звена ведущие, лучшая проходимость. Как пример - двухзвенник Гарагашьяна, очень проходимая машина.
Самым сложным будет узел поворота второго звена и всё. Для движения по воде на второе звено нужно ставить водомет или винт-болотоход.
У каждой машины свои задачи. Чем сложнее машина, тем она дороже в себестоимости и менее надёжна. По проходимости вроде никто не жаловался, тем более есть разработка полноприводного четырёхколесного прицепа, если что. Винт у нас и так стоит, а водомёт не вариант в нашем случае. Травой или льдом забьётся и тогда что, нырять? В болото? Ну так себе вариант... Винт можно поднять и очистить в любой момент и общая система опять же проще.
Класс 👍👍👍
Спасибо.
Макаровцы, аплодирую.
Спасибочки.
Meraviglioso !! Potrebbe essere una ottima piattaforma per un sistema d'arma o un inarrestabile trasporto truppe 👏👏👏👏👏👏👏👏🇮🇹🇷🇺🤝✌
Спасибо, но наша машина не для войны. Если навесить на неё броню, то она потеряет все вездеходные качества.
Grazie a voi ! ❤🇮🇹🇷🇺🤝
Алексей Валерьевич, это Уровень! С уважением и благодарностью из Новокузнецка!
Руслан приветствую. Спасибо, дорогой, будет путь, заезжай в гости.
Макаров очень упорный и настойчивый талант! В этой умирающей стране такое делать!
На счёт в "умирающей стране" я мог бы поспорить. До сих пор потенциал страны огромный, но наши денежные власти из последних сил стараются делать всё, чтобы убить остатки производства. Тем не менее, даже в таких условиях что то делаем, и даже что то получается.
Спасибо большое за это чудесное видео. Эти машины желательны в Алжире, Тунисе, Ливии, Саудовской Аравии и Кувейте, особенно в пустынных местах. Также они желательны в странах, где есть реки, а также в Африке, Латинской Америке и Канаде. Мы надеемся укрепить отношения, чтобы рынок этой продукции на Кубе был очень хорошим и желанным. Мы надеемся поставлять эту продукцию на Кубу и в Венесуэлу.
Спасибо за высокую оценку нашей работы. Сейчас у нас есть планы открыть производство этих машин в Китае, так что тема продажи через Китай по всему миру, я думаю, будет актуальна в недалекой перспективе. Можете поучаствовать в этом процессе.
👍👍👍👌👌👌👍👍👍
Обалденный аппарат.😊
Спасибочки.
👍👍👍💥💥💥✊️✊️✊️✊️✊️✊️👏👏👏
Скоро понадобится много таких машин ! Впереди битва за Арктику !
Это нашему правительству надо как то донести до сознания.
Алексей аривет! Помню твой самый первый МАКАР. Ещё только в виде рамы! Удачи и успехов! Леонид Р.
Леонид привет. Ну всё с чего то начиналось. Спасибо за пожелания, тебе тоже успехов.
Вы молодцы так держать
Так и держим!🙂
Да!Год от года машинки только лучьше.Большой привет Алексею и успехов в производстве и продвижении техники на рынок. ..... (евгений манипуляторщик)
Спасибо Женя. Заезжай в гости.
Продуманная машина, молодец!
Ну, что в наших силах...
Доброго здравия Макару от Макара. 😉👍
Спасибо, и Вам не хворать.🙂
Очень крутой стал вездеход
Прогрессируем потихоньку.
👍👍👍👍👍👌😎
Этим летом на Армия 2024 лазил с сыном по такому :)
Там ещё наш стоял 8х8. Тоже мы сделали.
Мне бы одному воздуха не хватило,в этом кубрике 😂😂😂
А тут четверо...😮
Так много дышишь? До этого всем хватало.
Ну это действительно ПРОРЫВ...МАКАР..и никаких там Некстов..Тревелов..Шевролетов и Хантеров..😅
Это машины других задач, тут некорректно сравнивать.
На Северный полюс ехали на деталях с разборок, сейчас новые агрегаты и узлы.... Роста вам, товарищи, процветания и движения.
Увы, на Северном полюсе я не был, мечты так и остались мечтами. Дела, рутина... Крайне сложно совмещать производство и хотелки, приходится расставлять приоритеты.
@@amakar64, я что-то был уверен, что на Северный добрались... Но Южный то покорился))). Пусть на Емелях, зато какой опыт)
Чтоб болтики не откручивались, и воду не пропускали, для соединений, которые необходимо разбирать при эксплукатации, можно использовать Анатерм 17. А для неразборных можно Анатерм 104
Молоды! Наладьте связь с Казахстаном, нам такие машины нужны. Казах из Казахстана.
Спасибо. Согласен с тем, что там они там нужны, но пока только разговоры, реального заказа ещё не было. Можно даже что то совместное замутить по этому поводу. Если что, мы готовы. 😊 Привет казахам!
Молодцы так держать
Сколько сможем будем конечно держать, но держатель, боюсь, скоро переломится, с нашими ставками.
It's a horrible, terrifying vehicle, the best I've ever seen in my life.
Я не думаю, что это так, но всё равно спасибо за хорошие слова.
Если сделать возможность накинуть гусеницы на задние оси, был бы чуть проходимее. Резиновые, чтоб меньше вес. Идея от диванного эксперта.😅
Не всякая теория оказывается истинной. С гусеницами больше проблем, чем плюсов.
@Buzovsky11__ какие проблемы с гусеницами?
Не зря я год Вас пилил, дождались 😅
Яшка привет! Красавчик!
@@amakar64 спасибочки, Вы тоже😁
👍👍👍👍👍
Спасибо.
💃
Подскажите, а почему средний и задний мост всегда стоят вместе? С одной стороны да, сзади обычно весь основной груз. Но если разместить мосты на равном расстоянии друг от друга, поставив средний мост по центру, это позволит сделать и задние колёса управляемыми, что повысит маневренность.
5:43 Расход топлива на твёрдых грунтах и на бездорожье не перепутали?
Наличие центрального моста мешает преодолевать рельеф. Третья точка контакта. Скажем, при подъёме на холм, в верхней точке пойдёт отрыв передних колёс, пока они не перевесят и дальше как качели клевок с отрывом заднего моста.
Впрочем, такие решения тоже есть. Например, "Синяя птица".
@@MikeThe Понял, спасибо за ответ.
Мой косяк, не досмотрел. В описании видео есть информация по этому поводу, в ролике уже не исправить. Надо полностью перезагружать и все коменты уйдут. По мостам: В таком варианте минусов в разы больше, чем плюсов. Для меньшего радиуса у нас есть решение более простое, меняется кардан переднего моста и всё. Но на практике, когда людям говоришь, что можно так-то сделать и будет такой-то результат, но при этом взаимозаменяемость карданов уходит, то потребители, практически все говорят, что "нафиг надо", и такой радиус вполне устраивает. А в вашем варианте надо столько всего наворачивать, что в итоге игра точно не стоит свеч. У военных машинах эта функция нужна для преодолевая окопов противника и всё. В остальном только минусы.
@@amakar64 Понял, спасибо за развёрнутый ответ =)
Я Алексею задал данный вопрос ещё года полтора назад. В схеме реально больше минусов чем плюсов, особенно в плане удобства. Салон меньше получается, а если делать заднюю поворотную ось - про грузовые качества(вместимость) - можно забыть.
Плюс используемая схема позволяет использовать балансирную подвеску, а это крутая тема.
Леха ПРИВЕТ!!!!!!!!! ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!
Саня, приветствую. Спасибочки.
разнеси оси ровно на полноценные двери мотор генераторной части убери вниз по центру улучшив поворачиваемость с увеличением полезного пространства углов размести их условно перед тыл вкл платформу" модульной компановки
Точняк! Где ж ты раньше был?! Мотор то оказывается вниз надо! А мы же не знали, у нас он почти на крыше! И оси надо по центру! Точно, чтобы поворачиваемость улучшить! А управляемую ость какую надо сделать? Ты бы показал, как это надо, а то нас Боженька умишком то обделил, а тебе за всех нас отвесил с избытком. Поделился бы с нами, убогими.
Подписан на Алексея года 4, так меня забавляет читать комментарии подобных фанатов Грачёва)) Или как называть тех, кто так наяривает на равное расстояние между осями?))
@@Buzovsky11__ лоси аа лоси по маскам ни на знают что это такое резиногусянка за место колёс если есть необходимость терять лапу привода с зным запасом четверенек
Кб Макаров и их машины супер. У нас в компании есть одна машина их супер машина
Спасибо. Машина, как я понимаю в хороших руках, респект водителю. Над качеством работаем, это процесс всегда имеет потенциал для творчества. Стараемся по мере сил.
На таком на север 💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Молодцы. Русские запчасти. И наши узлы, класс
Увы, но двигатель, коробка и рулевая машинка (насос-дозатор) это Китай. А в остальном практически всё или стандартные узлы производства России или локализованное на своей территории, собственное производство.
Жму руку за машину. Херово что по трансмисии нет у нас хорошей акп. . Чедовек до мозга костей болеет своим делом.
Спасибо. По АКПП есть вариант, но в перспективе. В этом году переходим на новые двигатели, более надёжные и более подходящие под наши машины - Weichai WP3NQ160A0 (ТХ в интернете) К ними идут 6ступ. механика и автомат. По этому поводу будем ещё один обзор делать, когда реально установим и обкатаем.
*Cевер рядом* Это что-то уникальное. Спасибо. Привет с Сибири
Спасибо. Да вобщем то ничего уникального, прокатились, проветрились, все довольны.
Мы делали вездеход аркуда с внешним приводом
Давно это было. Для Росселя помнится делали, по спец заказу, потом вроде тема закрылась. Что не пошло, почему?
Ого, новый Хфильм).... большой привет!
Жаль, что только в частном порядке используется. Север обживается, может еще будет востребовано. Удачи, здоровья!
Да почему же в частном. Роснефть, Россети и еще много кто. Спасибо за добрые слова, Вам тоже всего наилучшего.
@@amakar64 Замечательно, что Вас заметили, машины действительно нужны в северные регионы. Желаю Вам хороший, ёмкий, долгосрочный контракт.
Молодцы успехов 😂🎉
Спасибочки.
Приветствую, Алексей. С большим интересом посмотрел. Вижу совершенствование с учётом практики. Не планируешь ли экспедиции в Якутии? Приезжай. Сам знаешь, здесь условия, как лакмусовая бумага, выявляют все положительные качества и недоработки вездеходов.
Николай Александрович, приветствую. Да я бы рад, поверь. И места классные и люди хорошие, только со временем проблема, как всегда. Вот выйду на пенсию....🤣
Биотуалет на кухне! Это сильно!
Ну очевидно, что одно другое исключает. Кухня, в этом случае, переносится в среднюю часть машины, но в упрощённом варианте.
Я работал на макаре машина понравилась , ну Я вам скажу на улице парка а я в футболке и в тапках. Работал на таймыре
Спасибо. Сейчас машина довольно сильно отличается от тех, что у вас работали. В лучшую сторону.
А на такой махине можно ездить по дорогам общего ползования ?
С разрешением по негабариту и соответствующими правами без проблем. Мы, на севере, везде без разрешения гоняли, в принципе тоже не проблема. Там без таких машин сложновато жить на свете, поэтому местные ГИБДДешники не особо докапываются. Ну везде, наверное, по разному.
В описании перепутаны местами значения расхода?
8л/час. Спасибо, исправим.
Думаю он стоит как Боинг
Машина на видео в районе 17 млн. руб. ( плюс/минус) Боинг чуток дороже.