Полезное видео, как и комменты! Спасибо автору! Снимал 3 раза сьемником и пару раз стучал. Пойду посплю, завтра еще раз попробую и то, и другое, и уже тогда возьмусь за болгарку😂 😂😂
Съемником не стянешь! Нужен хороший резкий удар по внутренней обойме. Для этого я сделал приспособление, которое охватывает внутреннюю обойму. У меня шрус слетел, а на стопорном кольце остались глубокие прорези от внутренних шлицов шруса. Помыл смазал, заменил пыльник и все поставил обратно.
Когда будешь ставить стопор проверь глубину провала посадки стопора а также стопор не должен сильно болтаться в своем посадочном месте.Тогда вы всегда сможете заменить без проблем.
Когда надо заменить пыльник внутреннего шруса, то надо просто отсоединить обойму внетреннего от корпуса и поменять пыльник через наружный, конечно если наружный под замену, как в вашем случае, а отсоединять ШРУС от кп не надо, чтобы лишний раз не повреждать диф и его сальники
Жирный лайк. Это самый надежный метод. Да, можно и молотком бить по сепаратору, можно и корпус разбить, но если можно войти через двери, зачем лезть в окно?..
@@garagecarrepair иногда их слизывает что не поправить,а темболее если человек не опытный полезет. Так что иногда лучше проговорить об этом,а то неопытный человек может натворить дел. Удачи и успехов в нашем не легком деле
Ни чего не надо резать ! Упираешь гранату в рычаг подвески для жёсткости и острым бойком молотка ударяешь от души по тем местам где находятся вырезы под шарики .В тисах ещё проще .
@@user-vm6sh8sx4o за 9лет работы не приходилось кпп снимать из за шруса, 2е хорошие монтировки и в 2ем выдергивали.Один раз обвязывал шрус тросиком от ручника, крепил на обратный молоток и таким методом выбивал его
Такая же х№ня на Таврии ..е№ся часа 2...но кольцо обламал...И что дальше? как его новое обратно вставить? ..полуось не снимал...оно будет мешать...чем и как его топппить в лунку?что бы заскочило если неудобно под крылом ?
про огранич..не знаю...где оно...то что не давало снять шрус с полуоси...оно рассыпалось...шрус болтается сейчас без кольца...Как его впихнуть в шрус обратно что бы защелкнулсся и опять нельзя было снять?..я пыльник менял
@@Alextrip95 на таврии ограничительного кольца нету как на вазах, там чисто стопорное кольцо которое удерживает шрус, спереди проточка по кругу на самом приводе под тоненькое кольцо, оно у вас наверно лопнуло при снятии и теперь шрус свободно заезжает и выезжает на шлицах, новое кольцо должно было идти с пыльников вместе
Полезное видео, как и комменты! Спасибо автору!
Снимал 3 раза сьемником и пару раз стучал. Пойду посплю, завтра еще раз попробую и то, и другое, и уже тогда возьмусь за болгарку😂 😂😂
Короче ещё и съемник погнул об саблю:))
Съемником не стянешь! Нужен хороший резкий удар по внутренней обойме. Для этого я сделал приспособление, которое охватывает внутреннюю обойму. У меня шрус слетел, а на стопорном кольце остались глубокие прорези от внутренних шлицов шруса. Помыл смазал, заменил пыльник и все поставил обратно.
Спасибо, сейчас придётся делать тоже самое. У меня шрусу только месяц. Просто возьму сепаратор от старого и соберу обратно.
Такой же случай на королле, резал болгаркой корпус шруса, не снимая привод с авто, тоже правый наружный,ни удары, ни съемник не помогли.
Когда будешь ставить стопор проверь глубину провала посадки стопора а также стопор не должен сильно болтаться в своем посадочном месте.Тогда вы всегда сможете заменить без проблем.
Когда надо заменить пыльник внутреннего шруса, то надо просто отсоединить обойму внетреннего от корпуса и поменять пыльник через наружный, конечно если наружный под замену, как в вашем случае, а отсоединять ШРУС от кп не надо, чтобы лишний раз не повреждать диф и его сальники
Жирный лайк. Это самый надежный метод. Да, можно и молотком бить по сепаратору, можно и корпус разбить, но если можно войти через двери, зачем лезть в окно?..
Согласен с вами!
Спасибо за лайк и ваш комментарий!
Болгарка ..в помощь !! Сам- срезал...Получилось !!!
Не надо час долбить если ударов с 4 шрус неслез,то резать. Если дальше долбить можно шлицы на палке порвать стопорным кольцом
Это я образно сказал, я съёмником ломал кольца и шлицы живые оставались, если уж и повредились то не проблема подправить
@@garagecarrepair иногда их слизывает что не поправить,а темболее если человек не опытный полезет. Так что иногда лучше проговорить об этом,а то неопытный человек может натворить дел. Удачи и успехов в нашем не легком деле
У меня сегодня от такого съёмника лопнула граната и не снялась. В итоге так же срезал (дорезал) болгаркой.
На Тойотах никаким съемниаом не снимешь, только спиливать.
Пыльник через съем внутреннего шруса менять.
Есть такое...
На Mitsubishi Pajero 2 наружный шрус тоже неразборного типа
Если что сепоратор разбивается с одного удара молотком.
Только очки одевайте обязательно!!! Осколки летят только так.
Всегда так снимаю
Ни чего не надо резать ! Упираешь гранату в рычаг подвески для жёсткости и острым бойком молотка ударяешь от души по тем местам где находятся вырезы под шарики .В тисах ещё проще .
И мне так сегодня меняли пыльник - в итоге попал на шрус, и кувалда, и съемники - в итоге болгарка спасла.
В этом случае не нужно ни чего пилить просто рабиваешь сипоратор напротив каждого шарика и все разбирается
Я сепаратор молотком крошу, хрупкий он.
С этим всё понятно, а как быть, если такая беда произошла с внутренним шрусом? ☺
Внутренний шрус разбирается
Вот если внутренний шрус с кпп не хочет выходит, то приходится попотеть что бы его вынуть)
@@garagecarrepair я об этом и пишу. Мне 👾 пришлось коробку снимать.
@@user-vm6sh8sx4o за 9лет работы не приходилось кпп снимать из за шруса, 2е хорошие монтировки и в 2ем выдергивали.Один раз обвязывал шрус тросиком от ручника, крепил на обратный молоток и таким методом выбивал его
@@user-vm6sh8sx4o на крайняк можно и приварится к нему)
На вазовских Шрусах предусмотрено без болгарки поочередно снять шарики.
На снятом шрусе да
Такая же х№ня на Таврии ..е№ся часа 2...но кольцо обламал...И что дальше? как его новое обратно вставить? ..полуось не снимал...оно будет мешать...чем и как его топппить в лунку?что бы заскочило если неудобно под крылом ?
Про какое кольцо идет речь ?) про то что закусывает при снятии шруса ? Или про ограничительное?
про огранич..не знаю...где оно...то что не давало снять шрус с полуоси...оно рассыпалось...шрус болтается сейчас без кольца...Как его впихнуть в шрус обратно что бы защелкнулсся и опять нельзя было снять?..я пыльник менял
@@Alextrip95 на таврии ограничительного кольца нету как на вазах, там чисто стопорное кольцо которое удерживает шрус, спереди проточка по кругу на самом приводе под тоненькое кольцо, оно у вас наверно лопнуло при снятии и теперь шрус свободно заезжает и выезжает на шлицах, новое кольцо должно было идти с пыльников вместе
@@Alextrip95 на 5.18 минуте я это колечко показываю, вот оно как раз и одевает на привод, затем набивается шрус
@@garagecarrepair это понятно...как набивают если кольцо мешает и торчит...?
Оп я опять первый !
Приятного просмотра )
@@garagecarrepair полезное виде , я бы его все ровно дабил , упертый я гад 😁
😂😂 если привод с кпп не снимать то лучше аккуратно спилить)
А шо так можно было?
Как видишь)
пля, три минуты смотрел как работают болгаркой! как будто смотреть больше нечего. вырезать то нельзя было?
Я искры снимал )
@@garagecarrepair 🤦🤷