Когда увидел как вы зачищаете щеткой насадкой на шуроповерт посадочные места для колодок, я чуть не прослезился. Вы что творите, там же специальное покрытие в местах соприкосновения колодок с суппортом, в TIS же написано осторожно не повредите покрытие, металлической щеткой чистить нельзя, только очищающая жидкость) Направляющие суппорта не смазываются в этих автомобилях. Когда распылял медную смазку на ступицу, заодно смазал и тормозной диск)) Смотришь на это все у диву даешься какой кошмар, ведь есть же TIS,там все написано, что смазывать, а что нет, как и чем, что можно тереть и что нет. Теперь эти суппорта только выкинуть. Ну и с каким усилием надо закручивать, динамометрическим ключиком тоже там написано, а не от руки и так сойдет. Для завершения картины, еще и пневмогайковертом затянули колеса)) Звиздец конечно полный.
4:53 С передним колесом мы закончили 😆 И колесо ставит 🤣 А фиксирующую пружину суппорта кто ставить будет, Пушкин потом, сквозь колесо? Хорошее видео для понимания, какое дно сервис 4х4 Столько технотреша за 7 минут "Распорка в виде паука" 😂
Еще и специальный слой тефлона на суппорте в местах трения колодок стерли к хренам)) Хотя в TIS написано, что осторожно не повредите)) Поверхности направляющих (1) на зажиме суппорта во избежание повреждения их покрытия стараться не чистить механическим путем. Очистить поверхности направляющих (1) и (2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.
Друзья, всем спасибо за комментарии. Особенно за те, что по делу. Начитался вас всех и поехал к ОД на ТО, заодно попросил посмотреть тормоза. К счастью - суппорта выкидывать не надо - все там хорошо. Из косяков - отгнил кожух тормозного механизма - заменили. Это уже второй, первый - на другом колесе поменяли год назад. На одной шпильке оказалась сорвана резьба - видимо рукожопство слесаря сказалось. В остальном - тормоза в прекрасном состоянии, износ дисков и колодок равномерный, все в норме, продолжаем гонять. Ничего не скрипит, не бьет. По остальному - вы все безусловно правы, бмв - это автомобиль, который нужно обслуживать или у ОД или там, где знают все про бмв и любят эту марку со всеми заморочками. Остерегайтесь гаражных сервисов и сервисов "универсального" типа, даже если речь идет о такой простой операции, как замена дисков и колодок. Конкретно этот сервис был выбран по ряду причин для съемок рекламного видео, выводы сделаны, идем дальше.
Когда увидел как вы зачищаете щеткой насадкой на шуроповерт посадочные места для колодок, я чуть не прослезился. Вы что творите, там же специальное покрытие в местах соприкосновения колодок с суппортом, в TIS же написано осторожно не повредите покрытие, металлической щеткой чистить нельзя, только очищающая жидкость)
Направляющие суппорта не смазываются в этих автомобилях.
Когда распылял медную смазку на ступицу, заодно смазал и тормозной диск))
Смотришь на это все у диву даешься какой кошмар, ведь есть же TIS,там все написано, что смазывать, а что нет, как и чем, что можно тереть и что нет.
Теперь эти суппорта только выкинуть.
Ну и с каким усилием надо закручивать, динамометрическим ключиком тоже там написано, а не от руки и так сойдет.
Для завершения картины, еще и пневмогайковертом затянули колеса)) Звиздец конечно полный.
Было бы правильно всё таки научиться читать и ознакомиться с TIS для конкретного автомобиля.
P.S, Хорошее видео как не нужно делать.
Направляющие суппорта ATE не смазываются от слова совсем. Они работают на сухую, смазанные направляющие правильно не работают.
А также НЕ наносится смазка на ступицу и следует проверять биение тормозного диска после установки.
Показали как не надо делать. Трешняк полнейший!
Ты забыл сказать, что еще запороли суппорты, стерли там тефлоновое покрытие в местах скольжения колодок на суппорте и теперь их только выкинуть.
4:53 С передним колесом мы закончили 😆 И колесо ставит 🤣 А фиксирующую пружину суппорта кто ставить будет, Пушкин потом, сквозь колесо?
Хорошее видео для понимания, какое дно сервис 4х4 Столько технотреша за 7 минут
"Распорка в виде паука" 😂
Еще и специальный слой тефлона на суппорте в местах трения колодок стерли к хренам)) Хотя в TIS написано, что осторожно не повредите))
Поверхности направляющих (1) на зажиме суппорта во избежание повреждения их покрытия стараться не чистить механическим путем. Очистить поверхности направляющих (1) и (2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.
Друзья, всем спасибо за комментарии. Особенно за те, что по делу. Начитался вас всех и поехал к ОД на ТО, заодно попросил посмотреть тормоза. К счастью - суппорта выкидывать не надо - все там хорошо. Из косяков - отгнил кожух тормозного механизма - заменили. Это уже второй, первый - на другом колесе поменяли год назад. На одной шпильке оказалась сорвана резьба - видимо рукожопство слесаря сказалось. В остальном - тормоза в прекрасном состоянии, износ дисков и колодок равномерный, все в норме, продолжаем гонять. Ничего не скрипит, не бьет. По остальному - вы все безусловно правы, бмв - это автомобиль, который нужно обслуживать или у ОД или там, где знают все про бмв и любят эту марку со всеми заморочками. Остерегайтесь гаражных сервисов и сервисов "универсального" типа, даже если речь идет о такой простой операции, как замена дисков и колодок. Конкретно этот сервис был выбран по ряду причин для съемок рекламного видео, выводы сделаны, идем дальше.
😅Это фиаско
Про датчики ни слова, нужно менять или нет…
Смазывают направляющие у тормозных систем trw и похожих. Но никак не у ATE.
Втулки и скобы рассчитаны на 40 тыс км их надо было тоже менять на новые .
Медная смазка ? Серьёзно? На БМВ использовается специальная паста... специалисты 🤣🤣
Да уж опять жопарукие ломают БМВ!!! А потом говорим почему ломаются. Сколько медной смазки залили)) пипец, направляющие смазывать нельзя!!!