【ワコーズ】究極の添加剤3本入れた後の17万kmエンジンオイルがヤバい。
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- Опубліковано 28 вер 2024
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〒107-6228
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ミッドタウン・タワー 28階
UUUM株式会社 ゆきゆき 宛
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Jim Yosef - Eclipse [NCS Release]
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オイル交換お疲れ様〜っス！！
自分はレガシィBH5のGT-Bに乗ってるけど、オイル交換する時は「ゆきゆき」みたいによく、廃油をやらかすのでドレンプラグのボルトをドレンコックに交換してるよ。
「麓技研→ふもとぎけん」っていう会社が製造・販売してるんだけど、いすゞ・UDトラック用でネジサイズがM20ネジピッチが1.5mmでピッタリだったよ。
ドレンコックに変更してからは、レバーを捻るだけで廃油を抜けるし、火傷の心配は無いからオススメだよ。
ガソリン添加剤はエンジンオイル汚れてしまうので交換前に入れるのがオススメです。ガソリン添加剤はガソリン給油前に入れた方が燃料と良く混ざるので更に効果的です。スーパーゾイルもめちゃ良いですよ。高いですが😭😭
古いオイル出すタイミングを毎回楽しみにしてるww
4:12 オイル交換で失敗する人は時々見るけどここまで盛大にやらかす人は初めて見たww
メシウマｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
俺達もうまァァァ！
急にどした笑笑
餌やり動画と、大まかな魚のサイズ測定やって欲しいです！
ifsixwasnine着てる
youtuber的には最上級の成功。
やらかしのとこでめちゃくちゃ笑ってしまった
今度は2000㌔添加剤なしで走ってからオイル交換して汚れ具合みてみてー
ドレンボルト外す時は上に押し付けながら外すとこぼれにくいですよーそして片手で廃油受けを持ち上げてなるべくドレンに近づけオイルが出てきたら下に置いたらいいです。
コメ見てると皆んな優しいよね。
ゆっきー流石theUA-camrだわ。
Tシャツのエンジンオイルジミをどーやってどのくらいきれいにできるのか動画待ってます！！笑笑
中々勉強になりました。ありがとうございます。
本当にパーツクリーナーは親友と言っても過言ではないくらいお世話になりますよね
汚れが酷いのはオイルがいい仕事してくれた何よりの証拠ですよね。自分も廃油を処理箱に直接抜こうとしてこぼした経験あります。今は、安い大型の洗面器みたいな容器に入れてから処理箱に廃棄する様になりました。
本当はガススタはオイル交換してもらいたかったんですよw
うちの女房はガススタから良く電話してきたなぁ
｢エンジンオイルが汚れてるから交換した方が良いって言われたんだけど？｣って
俺｢一週間前に交換したばっかだよ...｣
女房｢でも、汚れてるから交換した方が良いってよ｣
俺｢良いオイルは汚れも早いんだよなぁ～ 高いオイルに交換してるから止めて｣
って事が度々w 女房には、ガススタで股じゃなくて、ボンネット開けるなって言ったわw
オイルって分かりづらいよなぁ
劣化するとメカノイズが大きくなってオイルがシャバシャバに成ってくるけど徐々にだから分からない
良いオイルは洗浄力も高いから直ぐに汚れるし、5千キロ位で交換してもフィーリングの違いがない
逆説で汚れないオイルは洗浄力がなくて、交換した直後だけフィーリングが良いオイルは駄目
距離を重ねてる車だと、過去の堆積した汚れがあるかもしれないから、何回かはフラッシングのつもりで交換サイクルを短くするって言うのもありか？ ネタ的にはフラッシングかな。
そういうのを含めてカーライフを楽しんでる車好きの素人親父でしたwww
自分はYAMAHAのビラーゴ400に乗ってるのですが、燃費が悪く、オイル交換しても毎回、真っ黒です。
添加剤を使うのに躊躇してましたが、使ってみます！大変勉強になりました！ありがとうございます！
EJ20は鉱物油との相性が良いですよ。
理想はグループⅡ(HIVI)ベースのエンジンオイルです。一般的なグループⅠの鉱物油とは別物で、下手なグループⅢ(VHVI)より高性能です。
ちょっと良い価格のオイルですが、モティーズのM216とか良いオイルですよ。
何時も楽しくみてます
盛大にぶちまけた時不覚にも笑ってしまったw
誰しもが通る道ですね〜
オイル顔にかかりそうな気がしてました💦 添加剤って凄いですね！
いつも楽しく見させてもらってます!
オイル交換でスバル車はドバっと出やすいですね…なので、フィラーキャップは一度緩めて軽く締めた状態でやると少し大人しくオイルが出てきますよ。
やらかすってそれかー！自分初めての車で初めてやった時暖気運転が長すぎたのか左腕水ぶくれするくらい火傷した記憶が懐かしい…もしやれればフラッシングもしてあげるといいかもしれないですね。自分はほぼ毎回安いオイルでフラッシングしてからフィルターとオイル交換してますね
オイルなんて入れて数百キロも走れば真っ黒に汚れます。良いオイル程しっかり真っ黒になりますし、むしろ走ったのに汚れてないオイルの方が粗悪です。GSの店員がオイルの汚れを指摘するのなんて当たり前みたいなものですし無視しましょう。
油外品で稼がないとGSは経営が大変だから必死だな。
@@srb1998ccdet そんなモノ
大手カー用品量販店ブランドも一緒やで
ぐっさんと言い
黄色い帽子と言い
グンマーと言い
….
いつもご自身でオイル交換されるなら、ドレインボルトにかえてオイルドレインチェンジャー装着されたら片手で出したい量のオイルが出せるので、今回のような失敗もなく便利ですよ。
EJ20は、オイルフィルタ交換時は4.5L位必要だったと思いますよ！
性格には、DOHCが4.5リットルでSOHCが4リットル。
前回のオイル交換も見たけど、
4.5だよなと自分も思った。
BHは確かに4リッター以上エレメント交換時要りましたが、BPはエレメント交換時でも4リッターでいけますよ！
アイドリング後なので、
火傷しなくて良かった。
耐油ゴム手にしないと薄い手袋溶けます。
オイル被るって撮れ高としては最高ですね。自分もバイクのオイル交換でマフラーが邪魔で中途半端にオイル受け置いてたら、思いっきり外に溢れましたね。
いいリアクションで笑ったｗ
初めまして。派手にやりましたね〜（笑）レガシィみたいにオイルエレメントを上向きに取り付けるタイプはオイルエレメントにエンジンオイルを満タンに入れてから取り付けるとエンジンにオイルが少しでも早く回る気がするので私はいつもやってます。
実は、色々やらかしたり、汚れるのも計算された演技。演出家がいるかもしれない！？
過去動画へのコメント失礼いたします👍️oil丸被りでも楽しんでいる様が善き😊車を大切にされている様子が伝わりますね🎵「テルクレンチ」昭和フレーズも佳き🍀因みに私はAZ社のFCR-062を安い(4㍑🥫で購入@200円程度)のでガソリン投入毎に入れてエンジンoilは約3000㎞毎に交換しています👌アクセルレスポンスは極めて快調です✨これからも楽しい動画宜しくお願いします🙇♂️⤵️長文失礼しました🙏
初コメです。
オイル交換は自分でもしてますが、オイルを抜く時にホームセンターで売っている黒とか水色のプラスチック？の箱を置いてオイルを抜くようにしました。以前は同じ処理箱に直接排出させてましたがどうしてもオイルが飛び散って汚れてしまうので一度その箱に抜いてから処理箱に入れて処理しています。良かったら試して下さい。
ユニバーサルレンチいいですよ！サイズ気にしなくていいし、メーカーによる微妙なサイズ違いにも対応できます＾ｗ＾
水平対向はドレン抜いた瞬間勢い良く出すぎるので注意が必要ですね（；^ω^）
結構自分も同じことやらかしますw
他のクルマはオイルがキレイな線で出てくるのに、ビチャビチャって感じで派手に出てくるんだよねw
パッキンは潰れて密着するプレス式なので
潰れるまでしめてください。
確か締め付けトルク41.7でしたかね
もうね、ボルト外す前から結果は見えてた。
でもまぁ、やらかしてみないとわからない事ってあるよねｗ
昔添加剤入れてもオイルは汚れませんてワコーズに言われたっていう動画見たけどやっぱり汚れるのかな
ガレージいいなぁ。ウチは真夏に太陽の下でオイル交換しています。
自分は乗用車はほとんどディーラーに頼むので色を見たことがないけど、重機は自分で交換します。重機なので一回に16リッター入ってるので、
毎度のことながら、動画以上に筆のインクみたいに真っ黒ですよ。結論から言うと一回に大量に必要なので２年に一回くらいしか交換してない。
個人仕様なので作業時間が短いので、交換サイクルも経年劣化を考えればもっと短期間に交換すべきだけど、自分はこれでいいと勝手に思ってる。
エンジン内の汚れをよく落としているって事ですよね。こうかはばつぐんだ！
4:18 HAAHAHAAAHHAHA
オイルがそれだけ汚れてるってことは添加材でエンジンが綺麗になったってことですかね？
ウエスを引く→ウエスを敷く
自分もレガシィです
レガシィいい車ですよね〜🎶
オイルの量は
エレメント交換無しは4.0ℓで
エレメント交換有りは4.3ℓが必要です！
数字の上ではそうだろうけど、結局のところレベルゲージのLとHの間にあれば問題ない
@@銀帝 良くはないだろ。
油なんだし熱膨張もするし、種類によっては柔らかさも違うんだから。
中には漏らす奴もいるんだし、オイル系統に限らずだけど、甘くみてるとエンジン壊す。
@@aoswald6093 だからそれをメーカーが加味したのがレベルゲージだろうが
そのLとHの間に収まってて壊れるエンジンなんか設計不良だろ
@@銀帝 数字が書いてある意味を理解しろよ
@@aoswald6093 仮にオイル抜けきってないところにその数字鵜呑みにしてブチ込んでレベルゲージオーバーしたらそれこそエンジン壊れるだろうが、レベルゲージがある意味を理解しろよ
スバル車はドレンから勢いよく出やすいんで、自分も同僚もやらかすことが多いメーカーです😂
あと、エレメントの周りにマフラーで手を焼かれることもたまにあります😇
元某S社ディーラーメカニックです。
EJエンジンはアンダーカバー外してからオイル抜いた方がいいです！
アンダーカバー付けっぱなしでオイル抜くとだいたいオイルかかります。
FA、FBエンジンはカバー付けっぱなしでもかからないんですけどね笑
EJ20乗ってたけど、2000キロだとそろそろ交換準備だったかな
2500キロで替えて良いくらい。
毎回エレメント交換したのと、オイルクーラー付けた時に、オイルエレメント2個にしたけど、毎回交換したな
GS店員はオイル交換直後に行っても汚れてるって言ってきますよ
タイヤもやたらと交換させたがるし…
トレッドパターンをひび割れだと言ってきた時には思わず笑っちゃいましたww
全員が全員じゃないけどな
うわあ…目に入らなくて良かったですね。
マスクしてなかったら口に入ってたかも😱お疲れさまの高評価押しといた👍
UA-camrとして120点満点位の動画になっとるw
この人見やすくて良いなあ😄
中身も知りたいこと多いし😄
素人で失敗も面白い😄
自分である程度作業をする出来るやってると楽しいですよね。
オイル被るのも楽しい(火傷注意 笑
ドレンボルト外しのツール使えば大惨事を回避できると思いますよあとKTCからオイルフィルターを外す時手を汚さないツールもありますよ
珍しくよれてるTシャツ着てるなと思ったらオイルこぼすからか
私も同じことやりました。後でフィラーキャップ外さなくてよかったんじゃねえの、って思いました。
次回デフ、ミッションオイル交換。オイルをかぶって洗濯してしまい2ヶ月家が激臭。の巻
オイルかぶったらウエスにしましょう笑
デフオイル被ったら最悪ですよね笑笑
ギアオイルの臭さとしつこさはエンジンオイルの比ではないですよね
はじめまして。
あぶねー！目に入るとこだったじゃないですか！w
それから、フラッシングオイルで洗浄した方が良いかもしれません。
ドレンボルト外しオススメですよ
アストロに売ってますよ
外す時手が汚れません
丸山モリブデンなんかも気になりますねぇ～、レガシィ君のエンジン内がすっかり綺麗になったら試して見て欲しいです。但し、京都斎藤商会さんの扱ってるヤツ。
前後共ウマかければ良いんじゃね？と思うのは私だけでしょうか？
そうすればエンジンかけたままでオイル漏れをチェックできます。
そしてガレージ内でエンジンかけるのであれば、マフラーを外側にして入れた方がいいです。
できれば扇風機も併用してガレージ内に排ガスが溜まらないように。
どれだけ今どきのクリーンな排ガスでも危険である事には変わりありませんから。
一酸化炭素中毒は想像以上に簡単に発症しますよ💦
安全第一何事も👋
普通の車はターボ車だと最速2500キロ推奨、などとありますが、殆どの車が10000～15000キロでの交換推奨です。 だから１万キロでオイル交換はしていれば十分なのです。
GSやケミカルメーカーが3000キロ～5000キロと焚きつけてるだけです。
わっ！と出した声とともに目を瞑ったよ*( ᵕ̤ᴗᵕ̤ )*
お疲れ様！
ジャッキアップで、オイル交換するならキャップ、ゲージは、そのままがいいよ。
勢い緩和するから。
オイル抜け始めてから、キャップ、ゲージは外すのが、一般的だよ。
後、アンダーカバーは、エンジン始動後、ドレン、エレメントのオイル漏れチェックの後、戻すのが一般的だよ。
エンジンオイルは、重要なパーツだから、慎重に慎重に。
ドレンボルト外す時にマグネットが付いたボルトリムーバーがあると結構良いですよ
カメラの置き場が増えるかも
お、習志野ナンバーやんか。
整備できるガレージあって裏山
ドレン真っ直ぐ覗いて作業は危険ですよ😂
ドレンボルトの締め過ぎはドレンボルトもパッキンもダメになる事があるので、締め過ぎに気を付けてくださいね(*^^)v
スタンドでオイル見られてるあたりがなんか初々しいなw
ドレンボルトにシールテープ巻いても、ネジ山部で密封してるわけではなく、ガスケットが当たっている面で密封しているので、シールテープはまず意味はありません。
フィルターレンチは、各サイズを揃えておくのがイイです。汎用のギア付きレンチはメチャクチャ使いづらいです。引っかかる始点と締め始めがわかりにくく、外すことはできても、締める際にどのくらいしまったかが手の感覚でも把握できないからです。
4:13
これが職業病ってやつですね(どっちかというと、呪いだけど)
追記:オイルコックを付けることをお勧めします
WAKO'Sそんだけ使うならエンジンオイルもWAKO'Sで統一しましょうよ〜💪😁👍
昔はベースオイル悪かったですからね…。
あ、今は良くなりましたよ。
nittoは日東電工でくそ優良企業ですよ、フィルターもタイヤも同じとこですね
ボンネット、優しく締めないとヘッドライトの照準がずれるんじゃない？
麦茶とブラックコ―ヒ―位だね
お疲れ様です‼️。
今後の硬いエンジンオイルの使用状況教えて下さいねー👍！。
昔､水平対向エンジン用のオイル使ってみようとしたら､カー用品店の店員(オイルコーナー担当)に
「15Wだと硬いよ」
と言われ5Wのを薦められました
言われるまま使ってみましたが､問題なかったです
添加剤次第でどうにでもなるんですかね
イケメンがオイルまみれ（笑）
やっほーい"(ﾉ*>∀
数日前にエンジンオイル交換したばかりなのにGSの兄ちゃんにオイル交換しないとヤバイと言われた事があります。
GSの営業トークなので全ては鵜呑みにしない方が良いと思います。
オイル出る方向に居るのは草笑笑
バック時に何かにぶつけたのを、やらかしたと思ったらもっと典型的なやつやらかしてた
エンジンの煤とるなら、吹かすのが一番高速でフル加速するかサーキット行って走りまくる
目に入りそうだったから、ほんとに気を付けてほしい
次の交換タイミングでオイルにWAKO'Sの遅行性洗浄剤混ぜてフラッシングしてもいいかもしれないですね。
たまにやってしまいますよね😭
オイル粘度上げると振動するのでは…。
そのＴシャツ売りに出せばここのファンは、欲しい人いるでしょう！
でも、油汚れ落とす動画も見たいような(笑)
やけどしなくてよかったね…
確実にオーバートルク
アマゾンとかワークマンで保護メガネ買った方が良くない?って思う
オイル抜く時に出来れば処理箱持ち上げてやれば汚れずに済むよ！
出てくるところ見せたかったんでしょ
決してアンチじゃありませんが、オイルこぼしたところを喜びました。
キミもやったのね………って。
なんせ、経験者ですから………………
汚いオイルがついたTシャツは、どんな洗剤を使っても落とし切れないので、ハサミで切ってウエスにして下さい。
それにしても添加剤の威力は絶大ですね。
@@天下御免の風来坊-r8f パーツクリーナーでキレイになりますよ。
@@kmr7619
雨粒くらいならパーツクリーナーかけても良いんですが、あれだけかかってしまうとパーツクリーナー1本空っぽにするくらいかけないとキレイにならないので、ウエスにしたほうが合理的かと思います。
アンチを喜ばす男
アンダーカバー先に外してオイル抜いた方が良かったでしょうね...
汚れたTｼｬﾂは視聴者へ
プレゼントへ(・∀・)
そのなんとかっていう添加剤って燃料添加剤なので、エンジンオイルの汚れうんぬんは関係無いと思いますと思います
オイルが汚れるのはシリンダライナに付着したカーボンで汚れるんで関係ないとは言えないですね
バットマン エンジンオイルが黒い＝汚れてるってわけでもないので今回の動画は判断しにくいですね。
それよりはマグネットドレンなど付けて前よりメタルパウダーが増えたか減ったかでオイルの潤滑性能を比較した方が分かりやすいと思います。
硬いオイルは、燃費悪化しますし、循環にも影響出ます。
音も逆に煩くなりますよ。
最悪、ガスケット抜けます。
硬くするのは、純正指定からせいぜいプラス10までです。
それ以上は、エンジンにダメージが行きます。
それ迷信ですよ
迷信ですか。
その迷信で、私は過去にエンジンを載せ替える事態になってしまいましたけどね。
痛い経験者として、コメントしただけですよ。
オイルの硬度は適切なものにしないとまずいでしょ。
Mobile 1はいいオイルですよ
手ルクレンチって20年以上前のネタなのによく知ってるな
自分は上抜きしてます。
まぁ、オイルフィルター交換する場合は結局下に潜らないといけないですが。。。
EJエンジンはオイルパン内にバッフルがあるので上抜き不可
@@ysubaru776 そういう車もあるみたいですね。
自分の車は上抜き大丈夫ですが。
@@sekichan1127 お前の薄っぺらな知識で大先生気取りですかwwお前の車の構造など聞いてないww 哀れだな無知お疲れ様です
@@おぐりびい
ちょっと何言ってんのかわかんねーな。
@@sekichan1127 バカは理解力ゼロなんだからおとなしくしとけよ！て言うか返信してくんなようざいわこのボウフラ
危なかっしいなw
ヤッホーーーーーーーーい