Ты первопроходец по факту! Всегда были проблемы с машинами или мотами которые только вышли, терпи) Если мот тебе нравится, если он тебя устраивает (не счетая этого косяка) то все нормально будет, разберешься с проблемой и будет кайфовать!! Удачи
доброго времени суток! если у вас есть возможность посетить в наш сервис в Москве то без проблем запишем вас и проведём диагностику. все запчасти есть что бы поставить новые вместо ваших и протестировать в разных режимах.
Судя по голосу автор достаточно молод, но когда тебе за 50 и ты дорожишь каждым сезоном, каждым годом,то приобретать такую технику большая ошибка. Успеха автору, продать и забыть это недоразумение.
Вот вот. Поэтому я предпочитаю мотоциклы простые как кувалда, с минимумом электроники. Жизнь слишком коротка, чтобы тратить её и нервы на поиски причины загоревшейся лампочки двигателя на приборке.
Куча датчиков. Толи дело bajaj boxer 150х,танк,лей бензин,меняй масло,всё. Упал грунтовка-поле-асфальт,поднял поехал,затраты на содержание минимальные,30к проехал,но проблем. Мот 2017 года,покупал новым за 84.5 к рубасов,пробег не большой,асфальт /поле 50/50,он пахарь,труженик
Ничего страшного, более чем уверен, что проблема ерундовая. В комментах соображающих пара человек) Остальные диванные паникеры)) Таким б\у японец противопоказан, особенно карбовый, не то что новый Китай. Всё думают, что япами проблем нет))) вы в сервис то заглядывайте хоть иногда и смотрите что там стоит))
Привет! Давай подумаем.. кто компьютеру сообщает о том, что смесь бедная? За это отвечает Лямбда зонд именно этого цилиндра, тут помоему евро 5 потому таких лямбд у тебя 4 или 3, еще после катализатора стоит. Будем надеяться, что до этого все хорошо работало и лямбды не поменяны местами при сборке я имею введу до и после катализатора. Сейчас неизвестно достоверную ли информацию на измерительном входе приходит в контроллер, на это указывает нормальный цвет свечей, к тому же был заменен контроллер управления. Лямбды тоже меняли местами, проблема не ушла значит сами лямбдо датчики в норме. Остается проверить проводку от датчика до контроллера, на немй погла огалиться изоляция. Вообще Лямбда зонд относится к классу датчиков термопар, т.е. он генерирует Вольтовый сигнал, который измеряет контроллер, вольтовый, сигнал самый противный, и легко теряется подвержен наводкам. К тому же провод от лямбда зонда не обычный медный, а из специального материала. Также на сигнал могут повлиять плохие или окислившиеся контакты.
Видел отзыв, что если завести мотоцикл до включения на экране всех лампочек, то в движении будет гореть чек, лечится сбросом клемм и заводить мотор только после включения всех ламп
Если на ХХ нет бедной смеси, а на оборотах проявляется, напрашивается вывод о том, что недостаточная топливоподача, падает давление в системе под нагрузкой. Например регулятор давления стоит далеко от форсунок, в баке, потом длинная и тонкая бензомагистраль , тот цилиндр, что сильней беднит еще дальше от регулятора давления и на нем еще сильнее падает давление. Регулятор может давать пониженное давление. Если каким- то образом повысить давление, то будет лить больше топлива при том же времени открытия форсунок, коррекции упадут на ноль или в минус уйдут. Подсос воздуха не вижу смысла особо искать. Если бы он был, то максимально проявлялся бы на ХХ, потому что там вакуум максимальный, на нагрузке давление растет вплоть до атм при полностью открытом дросселе. Так же следовало бы поменять лямбды местами и убедиться, что ситуация с коррекциями не изменилась, может лямбда врать по качеству , либо действительно смесь бедная.
Как меняются коррекции после замены местами последовательно свечей, форсунок и лямбд? Если никак, то на дыммашинку. Ну и сразу письменное требование продавцу об устранении неисправности с отметкой о вручении.
Привет. У меня чек не горел но выхлопные колена были разного цвета я подключал вакуметры и показания были разные по целиндрам, я регулировал байпасными винтами они стоят на корпусе заслонок с низу между трубок они рядешком правый и левый пластиковые под плоскую отвёртку (не удобно но возможно), может это ваш случай, я не утверждаю но вдруг... УДАЧИ.
У меня voge 500ac , движок такой же как и на dsx, та же ерунда, чек и долговременная корректировка. Ее можно скинуть, но она потом все равно нарастает. Менял форсунки, лмбды - результат тот же. А вы на дым машине проверяли герметичность? Если хотите сбросить без обдшки попробуйте в ютубе набрать voge 500ac check engine, там малазиец или индус(хз) показывает как сбросить ошибку и все корректировки после этой процедуры в 0 уходят.
Чек загорается из-за бензина, была такая же история с этим мотоциклом. Заправляй только 95 не 100, и только с нормальной АЗС и чек перестанет гореть сам через некоторое время.
Предложение странное, пробовал аккум другой цеплять? На машине проблема как- то была по электронике, у меня то усилитель руля отрубило, то чек вылезал, то вообще бред всякий, начиная от датчиков шин (которых нет), заканчивая датчиками в стопах. По факту все работало, но ошибку выводило. Оказалось, надо всего- лишь поставить было новый аккумулятор, потому что этот помирал уже.
Можн оподумать у японцев есть сервис) Очередь у официалов прямо! Все пользуются тем сервисом, где более-менее нормально делают, либо вообще сами свои мот обслуживают и ремонтируют. Что с Японией, что с США, что с Китаем.
По горантии остовляй и не парься, мот отличный а те кто говорят ездийте на епонцах так здесь двигатель от хонды, топлевная система бош, тормоза низин, и подвеска каб, та же хонда, а автору на гарантию и без этого нытья
@@loydloydloydдвигателя на Альфе намного надёжнее чем на всяких хондах Дио. А вот сама альфа по раме и т д оставляет желать лучшего. Так что не надо про двигатель Альфы
👋🤝Решилась проблема?? У меня зимой в гараже вдруг потекло правое перо вилки😢 по непонятной причине…, хотя осенью все было нормально 🤷♂️(пробег 10 т) А подскажи пожалуйста что за доп свет поставил? Стоит ли покупать такой?Кронштейн в комплекте? Может ссылка есть?
Китайский мот заводят в салоне,а домой на прицепе.Дома ВСЁ до винта,кроме движка,но головку тоже.клапана в этом "красавце" на тёплую регулируя.И будет хорошо. Удачи.
Кто нибудь в курсе, на спицовках у DSX500 есть камеры в колесах или нет? Судя по датчикам давления, должны быть бескамерки, но как тогда сделаны колеса если ободы под спицы весь дырявый на сквозь?
То есть, железо проблем не создаёт? Возможно ему требуется обновление как и телефону (как бы глупо это не звучало). Наверняка производители хотят рубить бабло не отходя от кассы. В современной китайской технике, возможно изымать электронику и не настраивать технику вручную, то есть ручная настройка потребления топлива и возможного режима езды.
Сачувствую мож тибе заводской дифек попался я в марте купил voge опкатал 2500 в мос обл в июне рванул в Таджикестан еще проехал нанем 5000 км пока проблем нет 2 июля еду обратно надеюсь такой ошибки небудет
В Красноярске. У меня чек по этой ошибке загорелся еще на 1200км. Сейчас 4660ки. Причем, дистрибьюция в курсе об этой проблеме, там косяк в дмрв массовый, вроде как. Заслонки поменяли или отдельно датчик не знаю, но могу уточнить у менеджера завтра в рабочее время
Я не очень понимаю страдания автора. Ведь уже проходили это многократно много лет назад, когда китайские многоцилиндровые мотоциклы с репликами японских моторов вели себя непредсказуемо, включая "ошибки" и просто механическое разрушение ходовой. Или автор не в курсе был? Зачем покупать китайское, которое не имеет перспективы ни с запчастями, ни с элементарными грамотными инструкциями по эксплуатации и прочей документацией? Умные учатся на ошибках других.
Поэтому Парни Я и продал своего Нового Китайца ,с 500 километровым пробегом.И купил ИНДУСА NS-200.Китайцы ребята Хорошие😀,Но с их Мото-Техникой я больше НЕ ДРУЖУ!!!Извините за Личный Выбор.😟
У меня на Приоре тоже чак горит постоянно 😂 убрал лампочку с панели и все.
Катаюсь уже 7 лет 👍👍👍
Да вы механик, сеньор😅
Спасибо за инфу. Думал о китайце, теперь очень задумался..
Не думай, бери Японца 5 6 лет и не парься.
CFMOTO 650МТ классный
@@Весельчакмари ну а схема на него есть? ))
@@Весельчакмари ага, только с кофрами по ширине как машина. Назер так было делать?!
Ты первопроходец по факту! Всегда были проблемы с машинами или мотами которые только вышли, терпи) Если мот тебе нравится, если он тебя устраивает (не счетая этого косяка) то все нормально будет, разберешься с проблемой и будет кайфовать!! Удачи
Вот только китайская схема работает иначе. Год-два и они вбросят на наш рынок новые модели. А владельцев "старой" техники оставят без техподдержки.
Вот и первые цветочки а я уж было чуть не соблззиля на Китайца!
доброго времени суток! если у вас есть возможность посетить в наш сервис в Москве то без проблем запишем вас и проведём диагностику. все запчасти есть что бы поставить новые вместо ваших и протестировать в разных режимах.
Спасибо огромное. В какой сервис в Москве надо пригонять?
@@Seat555 Мегамото. ст. м
Авиамоторная.
@@VOGERUS принял спасибо
@@Seat555 Ну и чем дело закончилось?
Начинается😂 А если я живу не в Москве. Осторожнее товарищи из Voge, вы можете хорошо обделаться в России и испортить репутацию
Судя по голосу автор достаточно молод, но когда тебе за 50 и ты дорожишь каждым сезоном, каждым годом,то приобретать такую технику большая ошибка. Успеха автору, продать и забыть это недоразумение.
Спасибо
Золотые слова!!! Полностью поддерживаю!
Вот, согласен, насчёт возроста, тоже за 50, катаю шестой сезон, очередной выходной ждёшь, как манную небесную, благо работаю 2/2.
Вот вот. Поэтому я предпочитаю мотоциклы простые как кувалда, с минимумом электроники. Жизнь слишком коротка, чтобы тратить её и нервы на поиски причины загоревшейся лампочки двигателя на приборке.
@@ОлегКадура-з8ж я вообще сменил работу.Теперь с осени до весны работаю,лето катаю.Мне 59л.
Печалька... Не долго музыка играла.... Ребята, продолжаем ездить на японцах !
Куча датчиков.
Толи дело bajaj boxer 150х,танк,лей бензин,меняй масло,всё.
Упал грунтовка-поле-асфальт,поднял поехал,затраты на содержание минимальные,30к проехал,но проблем.
Мот 2017 года,покупал новым за 84.5 к рубасов,пробег не большой,асфальт /поле 50/50,он пахарь,труженик
Боксер бомба
Ничего страшного, более чем уверен, что проблема ерундовая. В комментах соображающих пара человек) Остальные диванные паникеры)) Таким б\у японец противопоказан, особенно карбовый, не то что новый Китай. Всё думают, что япами проблем нет))) вы в сервис то заглядывайте хоть иногда и смотрите что там стоит))
Заклей лампочку изолентой и забей. Что теперь сезон пропускать?
Привет! Давай подумаем.. кто компьютеру сообщает о том, что смесь бедная? За это отвечает Лямбда зонд именно этого цилиндра, тут помоему евро 5 потому таких лямбд у тебя 4 или 3, еще после катализатора стоит. Будем надеяться, что до этого все хорошо работало и лямбды не поменяны местами при сборке я имею введу до и после катализатора. Сейчас неизвестно достоверную ли информацию на измерительном входе приходит в контроллер, на это указывает нормальный цвет свечей, к тому же был заменен контроллер управления. Лямбды тоже меняли местами, проблема не ушла значит сами лямбдо датчики в норме. Остается проверить проводку от датчика до контроллера, на немй погла огалиться изоляция. Вообще Лямбда зонд относится к классу датчиков термопар, т.е. он генерирует Вольтовый сигнал, который измеряет контроллер, вольтовый, сигнал самый противный, и легко теряется подвержен наводкам. К тому же провод от лямбда зонда не обычный медный, а из специального материала. Также на сигнал могут повлиять плохие или окислившиеся контакты.
Супер,помог,с какого момента мне полегчает?
Видел отзыв, что если завести мотоцикл до включения на экране всех лампочек, то в движении будет гореть чек, лечится сбросом клемм и заводить мотор только после включения всех ламп
Если на ХХ нет бедной смеси, а на оборотах проявляется, напрашивается вывод о том, что недостаточная топливоподача, падает давление в системе под нагрузкой. Например регулятор давления стоит далеко от форсунок, в баке, потом длинная и тонкая бензомагистраль , тот цилиндр, что сильней беднит еще дальше от регулятора давления и на нем еще сильнее падает давление. Регулятор может давать пониженное давление. Если каким- то образом повысить давление, то будет лить больше топлива при том же времени открытия форсунок, коррекции упадут на ноль или в минус уйдут.
Подсос воздуха не вижу смысла особо искать. Если бы он был, то максимально проявлялся бы на ХХ, потому что там вакуум максимальный, на нагрузке давление растет вплоть до атм при полностью открытом дросселе.
Так же следовало бы поменять лямбды местами и убедиться, что ситуация с коррекциями не изменилась, может лямбда врать по качеству , либо действительно смесь бедная.
Держи обороты от 4тыс и выше и будет тебе щастье 👍
Как вариант)))
Как меняются коррекции после замены местами последовательно свечей, форсунок и лямбд? Если никак, то на дыммашинку. Ну и сразу письменное требование продавцу об устранении неисправности с отметкой о вручении.
Привет. У меня чек не горел но выхлопные колена были разного цвета я подключал вакуметры и показания были разные по целиндрам, я регулировал байпасными винтами они стоят на корпусе заслонок с низу между трубок они рядешком правый и левый пластиковые под плоскую отвёртку (не удобно но возможно), может это ваш случай, я не утверждаю но вдруг... УДАЧИ.
У меня voge 500ac , движок такой же как и на dsx, та же ерунда, чек и долговременная корректировка. Ее можно скинуть, но она потом все равно нарастает. Менял форсунки, лмбды - результат тот же. А вы на дым машине проверяли герметичность? Если хотите сбросить без обдшки попробуйте в ютубе набрать voge 500ac check engine, там малазиец или индус(хз) показывает как сбросить ошибку и все корректировки после этой процедуры в 0 уходят.
@@Pasha14Ivki я починил и нашел причину сам. Не там ищешь )
@@Seat555 поделитесь знанием, пожалуйста)
@@Pasha14Ivki вынимай байпасные клапана и все поймешь
До 6500км мотоцикл жил нормально? Что вы с ним сделали, куда лазили, какое доп. оборудование ставили до этого момента? Какое масло заливали, фильтры?
да жил нормально. после 6.5 никуда не лазил только ездил масло какое и всегда 10-40. допы свет и обогрев ручек он на работу не влияет
@@Seat555 когда установили допы? И какое масло лили?
@@YanPuchkov А каким образом масло тут вообще влияет?
Прошивка сыря, это не только на voge но и на Cfmoto проблемы похожие...
принял спасибо
a c cf moto 650 mt что не так?
Чек загорается из-за бензина, была такая же история с этим мотоциклом. Заправляй только 95 не 100, и только с нормальной АЗС и чек перестанет гореть сам через некоторое время.
Вообще система гарантийная у нас никакая. Это печаль.🤧
У меня тоже dsx500,пробег 10 000 проблем нет
100% менять прошивку !
Предложение странное, пробовал аккум другой цеплять? На машине проблема как- то была по электронике, у меня то усилитель руля отрубило, то чек вылезал, то вообще бред всякий, начиная от датчиков шин (которых нет), заканчивая датчиками в стопах. По факту все работало, но ошибку выводило. Оказалось, надо всего- лишь поставить было новый аккумулятор, потому что этот помирал уже.
В России сервиса никогда не было и не будет.
Так ведь еще со времен минск TRX300i всем понятно, что китайцы не умеют в нормальные инжекторы. И да, сервиса нет и не будет.
Можн оподумать у японцев есть сервис) Очередь у официалов прямо! Все пользуются тем сервисом, где более-менее нормально делают, либо вообще сами свои мот обслуживают и ремонтируют. Что с Японией, что с США, что с Китаем.
может форсунка забита? почистить форсунки,подсос можно еще газовым балончиком искать,не повезло конечно,новый мот и проблемы...
Нужно чтобы китайцы напрямую продавали эти моты, и сами же обслуживали. Тогда будет толк. А посредники наши ни о чем.👎
не позволят,китайские авто и мото в китае стоят в 2-3раза дешевле,а барыги в рф накидывают цены тупо от фанаря...
Я на Минске 400 гусе.Всё-очень-просто.Не так круто конечно.Как Voge.Но всё можно делать руками.
В курсе что твой минск 100% китаец?
@@TheDjys79 о йе
По горантии остовляй и не парься, мот отличный а те кто говорят ездийте на епонцах так здесь двигатель от хонды, топлевная система бош, тормоза низин, и подвеска каб, та же хонда, а автору на гарантию и без этого нытья
двигатель от хонд на хонде. А здесь китайський. Или по твоему на альфе тоже двигатель хонда? супер каб ведь
@@loydloydloyd 🤣🤣🤣 по твоему 500сс для Хонды сама Хонда создаёт 🤣🤣🤣
@@loydloydloydдвигателя на Альфе намного надёжнее чем на всяких хондах Дио. А вот сама альфа по раме и т д оставляет желать лучшего. Так что не надо про двигатель Альфы
👋🤝Решилась проблема??
У меня зимой в гараже вдруг потекло правое перо вилки😢 по непонятной причине…, хотя осенью все было нормально 🤷♂️(пробег 10 т)
А подскажи пожалуйста что за доп свет поставил? Стоит ли покупать такой?Кронштейн в комплекте? Может ссылка есть?
Может не правильно поставил?
Может микро трещина в котле? Хз как это проверить, масло наверно должно быть. На Днепре так было, с завода некачественное литье одного котла
Я не претендую на а Супер мастера...
Но, ты попробуй снять все дополнительные фары😊?
Они много берут на себя Тока
2А потребление и они не горят лето светло
@@Seat555 я бы все равно попробовал отсоединить все доп оборудование
Китайский мот заводят в салоне,а домой на прицепе.Дома ВСЁ до винта,кроме движка,но головку тоже.клапана в этом "красавце" на тёплую регулируя.И будет хорошо. Удачи.
Это ты про китайский Мот говоришь у которого цена 150-250 тыров. А за 600 как то глупо разбирать мот
Решили вопрос?
Кто нибудь в курсе, на спицовках у DSX500 есть камеры в колесах или нет? Судя по датчикам давления, должны быть бескамерки, но как тогда сделаны колеса если ободы под спицы весь дырявый на сквозь?
Поначалу загорелся этой моделью, но рисковать немалой суммой за отсутствие профессионального сервиса совсем не хочется, тем более за 1200 км от Москвы
Так чем дело кочилось?
Пациент жив, или мёртв??
Приборку надо поменять.
Лямды провода, поменяй местами ...могут быть перепутаны
То есть, железо проблем не создаёт? Возможно ему требуется обновление как и телефону (как бы глупо это не звучало). Наверняка производители хотят рубить бабло не отходя от кассы. В современной китайской технике, возможно изымать электронику и не настраивать технику вручную, то есть ручная настройка потребления топлива и возможного режима езды.
Ответ - Китай от слова совсем ☝️
Есть еще одна версия- начали помирать китайские лямбды, смесь может и в норме, но датчик стал тупым и дает некорректные показания.
Раскажи, как твой минск отходил? Очень интересно! Тоже мечтаю о мотоцикле!
Отлично щас у другого хозяина тока карб поменял а так все тип топ
@@Seat555 проблему с мотоциклом решил?
Интересно как этот мот обрыгается, если на нём поехать в Дагестан или Чечню и заправить местной мочой, называемую бензином?))))
Сачувствую мож тибе заводской дифек попался я в марте купил voge опкатал 2500 в мос обл в июне рванул в Таджикестан еще проехал нанем 5000 км пока проблем нет 2 июля еду обратно надеюсь такой ошибки небудет
Как доехал обратно? Мот в норме?
@@tambov4758 доехал хорошо спс без нариканий на мот последние 1000 км ехал 140 км в 1 час только расход топлива показал 4,7 литра на 100 км
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день! Мне дмрв поменяли по гарантии, пока не загорался
Когда и в каком городе меняли? Корпус в сборе или только датчик?
В Красноярске. У меня чек по этой ошибке загорелся еще на 1200км. Сейчас 4660ки. Причем, дистрибьюция в курсе об этой проблеме, там косяк в дмрв массовый, вроде как. Заслонки поменяли или отдельно датчик не знаю, но могу уточнить у менеджера завтра в рабочее время
@@vitaliibelokon уточни пожалуйста отпиши че и как было
Поменяли заслонку в сборе
Я вот всё думаю, поменять ли Доминара на нового китайца. И как-то пока не могу надумать.
Продай ты его взял старую Африку и за буть!!
Я не очень понимаю страдания автора. Ведь уже проходили это многократно много лет назад, когда китайские многоцилиндровые мотоциклы с репликами японских моторов вели себя непредсказуемо, включая "ошибки" и просто механическое разрушение ходовой. Или автор не в курсе был? Зачем покупать китайское, которое не имеет перспективы ни с запчастями, ни с элементарными грамотными инструкциями по эксплуатации и прочей документацией? Умные учатся на ошибках других.
он же на гарантии ? его же сдать можно как товар не надлежащего качества. Китайцы ... тебя Минск нечему не научил ?)
Походу не научили..... Походу так и придется через суд
Да, онже на гарантии.
Сдай его и все.
Будут мозги парить смело можно писать заявление в суд...
Не так просто сдать. Вы что наших дилеров не знаете? Будут вертеться как уж на сковородке.
Поэтому Парни Я и продал своего Нового Китайца ,с 500 километровым пробегом.И купил ИНДУСА NS-200.Китайцы ребята Хорошие😀,Но с их Мото-Техникой я больше НЕ ДРУЖУ!!!Извините за Личный Выбор.😟
Насос подает смесь одинаковую во все цилиндры. У автора проблема в самом цилиндре. Это могут быть прокладки или клапан. Или еще что то.
Гарантия у китайцев? Прикольно. И они хотят этот хлам продавать почти за 700 тыс?
722 уже
Спасибо за видео! Voge до свидания 😂
ты по одному неудачному отзыву сделал вывод о всей марке? :))) тогда даже и не стоит знакомиться с КТМ и БМВ теми же..
Не адекватно работает система зажигания и подачи топлива
Лучше карб чем такой инжектор
Мдяяя Артем... Пичалька. А так все красиво начиналось..
Надо брать одностволку
Продавай его. Денег вполне хватит приобрести свежего японца. Иначе эта музыка будет вечной.
Свежий японец, это 15 лет?😂
@@GehenTanken Если бы не смайлик, я попробовал бы более подробно объяснить, что я имел ввиду. Но у нас в деревне говорили так. "Смех без причины...."
@@aabochkarev можно вывезти кого то из деревни, но нельзя вывезти деревню из кого то.
Я понял почему нет видео, ты эвакуировался из рашки, теперь не до мотоциклов
да тут я все никак руки не дойдут((
@@Seat555 🤣🤗👍снимай что-нибудь. Тебя интересно смотреть.
Іди луче воюй!!!
может лямбды мозги пудрят