Меняй карбы на 68 только доработай их (просверлить отверстие 3 мм), подреж цилиндры на 105.5 мм, компресия будет 10-11 атм, разница будет большая до и после, с уважением. Мот зачет! Лайк 👍
Спасибо но так не хочется эти эксперименты тюнинги. Отрезать проточить. У меня и с такой компрессией года три назад коленвал пополам сломало. Был бы японский мотор а так этот двигатель что урал что днепр из говна сделан. Сотку бежит и хватает сейчас. Меньше ресурс делать не охота. Главное не мешать ему работать)
каким образом подрезка цилиндров повлияет на компрессию?от подрезки меняется степень сжатия. компрессия тут ни при чем. низкая компрессия в его моторе говорит только об сильном износе цпг либо клапанов. или и того и того.
@@user-co1kx6mg5b 22 тыщи прошёл уже. Компрессия и с новыми поршнями 7 была так и осталась. Клапана не пропускают. Поршни без вытеснителей а цилиндры не подрезал поэтому так
@@4ERHbIY-PUTHIK. Сложновато. Нужно самому начать понимать как они работают. Главное вовремя остановится и понять что лучше не будет. Это и есть золотая середина
странно 109 он и с коляской идти должен на 8-ке. на 10 одиночка 135 и 160 шла видео было на ютубе чел на море ездил место бака канистра была с сзади на креле коле са
Так он с 10 и люлькой 110 и ехал у меня на всю. Максималка особо не меняется. 140 скоростя такие по gps днепру ни уралу не видать. Всё обман. Только люто запиленные облегчённые спорт снаряды
Во первых: на прямой передаче у Днепра пер.число может быть 1.4 - это для коляски; Во вторых: пружины клапанов должны быть жестче, для высоких оборотов; В третьих: если вы действительно хотите хотя бы 36 л.с. необходимо степень сжатия 8.5...9.5 и 92..95 бензин. В скоростях побеждает техническое совершенство! А у вас степень сжатия как у К-750 для 72..76 бензина.
Он у тебя как одиночка?Или с коляской?Для одиночки у них геометрия рулевого неподходящая,трейл,или вынос переднего колеса минимальный,что сильно уменьшает стабилизацию руля.И задний маятник на резинках тоже не имеет жесткости,что тоже не способствует устойчивости на дороге.Поэтому этим мотам и запрещали снимать коляски.
@@MOTO_39 Это как кажется,физику не обманешь).Под коляску вынос переднего колеса(тот самый трейл на буржуинском) делают близким к нулю,чтобы от боковых усилий руль было легче держать.А на одиночке он делается больше,особенно на больших и тяжелых мотах,чтобы руль наоборот как бы сам стремился держать прямо.
@@kotborka это с рычажной вилкой вроде колесо сильно ближе. И управлять с ней легче. Давно езжу на одинрчке неудобств не увидел. Только амортизаторы жесткие пружины и всё
@@MOTO_39 здесь то же самое,под коляску.Тут вроде траверсы так сделаны,что угол труб и рулевой колонки непараллельны,и их проекция на поверхность дороги намного ближе,чем могло бы быть.А вот на одиночках вроде должны быть другие траверсы,параллельные,по углу рулевой колонки не знаю,меняли ли.Просто поищи почитай про трейл,с картинками,что оно и зачем.
😅 ух, а на видео, как в Форсаже, казалось, все 160 идет😊 ну 36 сил всё же, конечнг он быстрее Юпа, у которого 28. Но максималку не даёт 10-ка развить. Попробуй 9-ку. С ней ещё быстрее будет разгоняться, но на 4 может быстрее будет.
Была девятка. Скорость 125 + - км/ч по GPS. Но разгон бешенный кажется даже с люлькой. Ездил когда с восьмёркой вообще как трактор. Можно машины буксировать
Абсолютно стоковый, подубитый МТ 11 без коляски, 8-я пара выдает максималку 137 км/ч. Замеры проводились по адекватному спидометру автомобиля, едущего сзади. Карбы были К65.
@@MOTO_39 Значит электронный спидометр на современном авто нагло врёт. И да, 10-я пара не для этого мотоцикла. В целях экономии можно ехать 90 на небольших оборотах, но на максимальные этот мотор с 10-кой не выйдет.
@@user-rx2tw6ic8f езжу с 10 с люлькой и с людьми. Максималка не нужна особо. Нужна ненапряжная работа мотора без сильного рёва на крейсерских скоростях 90-100 км/ч. В идеале еще поставить кпп с первой пониженной.
@@user-rx2tw6ic8f 90км/ч с 8 парой в редукторе ехать очень напряжно. Мотор визжит как поросенок резанный и отсутствует накат. 9 пара решает но не особо
@@MOTO_39 С 10-кой максималки не будет, как ни крути. А самое хреновое, что мотор при этом работает постоянно внатяг, что гораздо хуже, чем повышенные обороты.
У меня мт10 36 , использую и с коляской и бывает отцепляю, но последние лет пять только на колясыче, так вот при компресии 12 в обеих , 9 мост, карбы 68 пекар сверлёные, ну и еще по мелочам коечего. Так вот это юпачьё с явочьём как в максималке так и на разгон хуй сосали и сосать будут. Единственный мотик из совковых дров, что немного на разнон меня перетягивал так это четвертый юпак двухкарбюраторный.
Днепр всегда был слабее Юпитера . достаточно просто посмотреть заводскую характеристику . и там написано что он идёт 105. И это так и есть. И то чтоб по навигатору 105 разогнать Днепра это надо постараться очень.
На авто технологи должна компресия около 10, и даже в заводском нормальном движке не должны пальцами рассухариваться клапана . Даже пружину с трудом пальцем должна прижиматься .
@@Garaj_VseoPro100 10 это если поршня с вытеснителями или цилиндры подрезаны. И ещё распредвал не от 10-36 как мой. 7 компрессия есть и хватает для езды и с коляской 10 редукторе) по ровным дорогам
@@Garaj_VseoPro100 пружины не должны быть слишком жёсткими. Это уже потом лепят всякие от тазов или ауди. Хотят компрессию) из за жёстких пружин изнашиваются потом коромысла, штанги то алюминий! проседают сёдла стук и износ кулачков распредвала короче до бесконечности.
@@Woukeo к68 пробовал? Только не убитые. Там диф больше. Я все свои мтшки с к301-302 перевел на к68 Китай. На низах немного хуже но максималка крутит двиг в разнос
Пофиг. Он один такой. Больше таких нет, и не будет. Он лучший!
И это главное 💪
Так держать!
Урал 130 у меня шел с коляской карбы к 68 были . Жига родная. 2011 г купил. Щас уже стоят 65ые и возит груз на прицепе . Поршня старыми стали
Какой был редуктор?
@@MOTO_39 9
Просто красавца сделал что за крабы у тебя работает отлично
К301д
Главное синхронность сделать хорошию
Меняй карбы на 68 только доработай их (просверлить отверстие 3 мм), подреж цилиндры на 105.5 мм, компресия будет 10-11 атм, разница будет большая до и после, с уважением. Мот зачет! Лайк 👍
Спасибо но так не хочется эти эксперименты тюнинги. Отрезать проточить. У меня и с такой компрессией года три назад коленвал пополам сломало. Был бы японский мотор а так этот двигатель что урал что днепр из говна сделан. Сотку бежит и хватает сейчас. Меньше ресурс делать не охота. Главное не мешать ему работать)
каким образом подрезка цилиндров повлияет на компрессию?от подрезки меняется степень сжатия. компрессия тут ни при чем. низкая компрессия в его моторе говорит только об сильном износе цпг либо клапанов. или и того и того.
@@user-co1kx6mg5b поршневая алмот новая)
@@MOTO_39 возможно еще не притерлась. может клапана. но компрессия слабовата. или компрессометр врет)))))
@@user-co1kx6mg5b 22 тыщи прошёл уже. Компрессия и с новыми поршнями 7 была так и осталась. Клапана не пропускают. Поршни без вытеснителей а цилиндры не подрезал поэтому так
Приветствую. На видео вроде показания спидометра совпали с ДЖПС ? В коробке шестерня привода поменяна?
Спидометр перенастроен по gps уже. Так как в редукторе 10. Коробка обычная
@@MOTO_39 Понял.Настраивать сложно? Хочу себе настроить так как катаюсь тоже с 10й.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Сложновато. Нужно самому начать понимать как они работают. Главное вовремя остановится и понять что лучше не будет. Это и есть золотая середина
Хорошо работает.😊
Отлично👍
У меня урал 8-103.10скоробкой и задним мостом от днепра вот это песня.На одиночке жигуль обгонял.
Жигули медленная машина
Ну 140 точно едет @@MOTO_39
Мотора не хватает 9 надо ставить
За нарушение правила проезда железнодорожных переездов не привлекли ещё?
Некому привлекать
@@MOTO_39 но всё-таки лучше не нарушайте.
странно 109 он и с коляской идти должен на 8-ке. на 10 одиночка 135 и 160 шла видео было на ютубе чел на море ездил место бака канистра была с сзади на креле коле
са
Так он с 10 и люлькой 110 и ехал у меня на всю. Максималка особо не меняется. 140 скоростя такие по gps днепру ни уралу не видать. Всё обман. Только люто запиленные облегчённые спорт снаряды
Проставку текстолитовую поставь под эти карбы и по сторонам обычные, карб грется меньше будет и настройки более пенее не собьются
Уже так и стоят. Прошёл всё это
У меня днепр как пулемёт с места валил, урал и ижи позади были. Я один раз со второй тронулся, он на дыбах ехал.
С 8 парой в редукторе легко
Во первых: на прямой передаче у Днепра пер.число может быть 1.4 - это для коляски;
Во вторых: пружины клапанов должны быть жестче, для высоких оборотов;
В третьих: если вы действительно хотите хотя бы 36 л.с. необходимо степень сжатия 8.5...9.5 и 92..95 бензин.
В скоростях побеждает техническое совершенство! А у вас степень сжатия как у К-750 для 72..76 бензина.
Согласен полностью
Только вод 10 ред это архи много даже для одиночки 650. Его и 750 не осиляют в полной мере. Короче перегрузишь двигло, коленвал загуляет итд.
Днепр 10-36 осиливает. Сегодня с люлькой даже гонял
@@MOTO_39 это не его режимы. И от этого никакой пользы ничему не будет. Ни расход не уменьшится ,не ресурс увеличится.
@@Woukeo согласен. Девятка самый раз с люлькой
А почему интересно?
Он у тебя как одиночка?Или с коляской?Для одиночки у них геометрия рулевого неподходящая,трейл,или вынос переднего колеса минимальный,что сильно уменьшает стабилизацию руля.И задний маятник на резинках тоже не имеет жесткости,что тоже не способствует устойчивости на дороге.Поэтому этим мотам и запрещали снимать коляски.
Да устойчиво он едит не знаю. Амортизаторы только пружины помягче и всё. С люлькой он гуляет больше
@@MOTO_39 Это как кажется,физику не обманешь).Под коляску вынос переднего колеса(тот самый трейл на буржуинском) делают близким к нулю,чтобы от боковых усилий руль было легче держать.А на одиночке он делается больше,особенно на больших и тяжелых мотах,чтобы руль наоборот как бы сам стремился держать прямо.
@@kotborka это с рычажной вилкой вроде колесо сильно ближе. И управлять с ней легче. Давно езжу на одинрчке неудобств не увидел. Только амортизаторы жесткие пружины и всё
@@kotborka у днепра рама вся кривая. Ни о какой физике и речи там не идёт)
@@MOTO_39 здесь то же самое,под коляску.Тут вроде траверсы так сделаны,что угол труб и рулевой колонки непараллельны,и их проекция на поверхность дороги намного ближе,чем могло бы быть.А вот на одиночках вроде должны быть другие траверсы,параллельные,по углу рулевой колонки не знаю,меняли ли.Просто поищи почитай про трейл,с картинками,что оно и зачем.
😅 ух, а на видео, как в Форсаже, казалось, все 160 идет😊 ну 36 сил всё же, конечнг он быстрее Юпа, у которого 28. Но максималку не даёт 10-ка развить. Попробуй 9-ку. С ней ещё быстрее будет разгоняться, но на 4 может быстрее будет.
Была девятка. Скорость 125 + - км/ч по GPS. Но разгон бешенный кажется даже с люлькой. Ездил когда с восьмёркой вообще как трактор. Можно машины буксировать
28 сил только у Юпитера 4, у Юпитера 5 24
@@USSR85. А где тут Ю5?😁
@@user-bf3ft7og7o у Юпитера 4 -28л/с, у Юпитера 5-25 л/с, у Юпитера 3-27л/с у Юпитера 2-19л/с, ты написал , что у Юпитера 28 л/с
@@USSR85. Да успокойся уже, я про Андрея Ю4 писал, он же с ним сравнивал🤣
Слабая компрессия
Абсолютно стоковый, подубитый МТ 11 без коляски, 8-я пара выдает максималку 137 км/ч. Замеры проводились по адекватному спидометру автомобиля, едущего сзади. Карбы были К65.
Вы в это верите? Обороты на 137 с 8 редуктором уже запредельные. Показания по GPS опускают любой совковый мот. Благо сейчас замерить проще чем раньше
@@MOTO_39 Значит электронный спидометр на современном авто нагло врёт. И да, 10-я пара не для этого мотоцикла. В целях экономии можно ехать 90 на небольших оборотах, но на максимальные этот мотор с 10-кой не выйдет.
@@user-rx2tw6ic8f езжу с 10 с люлькой и с людьми. Максималка не нужна особо. Нужна ненапряжная работа мотора без сильного рёва на крейсерских скоростях 90-100 км/ч. В идеале еще поставить кпп с первой пониженной.
@@user-rx2tw6ic8f 90км/ч с 8 парой в редукторе ехать очень напряжно. Мотор визжит как поросенок резанный и отсутствует накат. 9 пара решает но не особо
@@MOTO_39 С 10-кой максималки не будет, как ни крути. А самое хреновое, что мотор при этом работает постоянно внатяг, что гораздо хуже, чем повышенные обороты.
Без форсировки, и всяких доработок .
на 9-ке поехал бы больше, как парадоксально это не звучит
На 3 км/ч). Я на третьей разгонялся всю дорогу почти это тоже самое что и с 9.
Ссылку на аудио колонки пожалйста
На али экспресс набери. Но они неочень. От вибрации динамики захрипели развалились. Барахло китайское. Их нельзя на руль ставить
@@MOTO_39 Реальное спасибо за реальный отзыв реальному человеку!
@@walla2304 👍
5-й и 6-й передач не хватает))
Если б конструктора сразу делали 5 скоростей то можно и с 8 в редукторе ездить без гемороя всякого.
Да и как нестранно сридометр показывает на 20км менше на спидометре 80-82 на гпс 100
Спидометр перенастроен под gps уже. 100 на нём это 100 и есть. В стандарте как был с завода днепр его положит стрелку
Это у меня так показывает
@@robertasrekasius2207 понятнр
Он не для скорости а в деревне говно возить 😊
Это раньше так было
@@MOTO_39 не спорю
@@user-yk8gs7vb5o сейчас детей катать на выставках и праздниках)
@@MOTO_39По сезону используется, как необходимое транспортное средство, трасса, город, деревня. С коляской.
@@user-rx2tw6ic8f раньше так и добирались дача рыбалка грибы. А теперь развлечение
Поставь кпп от Урала будет тебе пушка 😅
Днепр лучшая кпп!
Мост 9, и поєдет.
У меня мт10 36 , использую и с коляской и бывает отцепляю, но последние лет пять только на колясыче, так вот при компресии 12 в обеих , 9 мост, карбы 68 пекар сверлёные, ну и еще по мелочам коечего. Так вот это юпачьё с явочьём как в максималке так и на разгон хуй сосали и сосать будут. Единственный мотик из совковых дров, что немного на разнон меня перетягивал так это четвертый юпак двухкарбюраторный.
Компрессию поднимали как? Цилиндры подрезали?
Ниче не делал, просто надыбал новую заводскую поршневую. Подрезать не стал, в космос не рвусь)
Зажигалку ещё сарумановскую вбахал. На холостых теперь песня, а то на кулачьках жопа была
@@Woukeo у меня тоже электронка
Юпитер обороты не очень сильно любит, Ява больше походит для гонок
Они все не для гонок
@@MOTO_39 ага. Ну я люблю на днепре дать коксу, а потом кольца меняю😂
@@MOTO_39 они в трубу вылетают
@@user-uw1hj8pe6v на днепре не вылетают а на юпитере могут
@@MOTO_39 Юпитер испытатель жизни😂. На нём всё может вылетить
Слабо..мои урал с коляскои без проблем 120
Вакумные карбы автотехнология девятка
По gps Замеряли?
Вот это ты эксперт! Днепр хуже юпака? Ну ваще хана! Не стыдно самому?
Медленее. 2т мотоциклы всегда мощнее
Днепр всегда был слабее Юпитера . достаточно просто посмотреть заводскую характеристику . и там написано что он идёт 105. И это так и есть. И то чтоб по навигатору 105 разогнать Днепра это надо постараться очень.
105 это с люлькой и 8 парой в редукторе. Тут уже другое всё и поршня 79 алмот
Эт как на зуб ранше сможешь показать мне или объяснить?
В сторону вращения распредвала на один зуб вперёд. Тоесть раньше заводской метки
@@MOTO_39 а сможешь показать где-нибудь
@@MOTO_39 это какой+ даёт мотоцикле?
@@user-ov5uk5ww9k поищи в интернете картинку там метки бывают с завода неправильно набиты. Распредвалы с кривыми фазами как у меня
@@MOTO_39 это на один зуб на правую сторону да ?
Тяговый
И оборотистый. Это 36)
120 😂 ты видимо вообще не шаришь что это за мот!!
ЭТО ГОРЬКАЯ ПРАВДА. ОНИ ВСЕ ТАК ЕДУТ 120 +-
Юпитер быстрее Урала и Днепра
Этот Юпитер просто ещё не видел нормальных Уралов и Днепров.
Мертвый двиг на Днепре проще говоря
На авто технологи должна компресия около 10, и даже в заводском нормальном движке не должны пальцами рассухариваться клапана . Даже пружину с трудом пальцем должна прижиматься .
@@Garaj_VseoPro100 10 это если поршня с вытеснителями или цилиндры подрезаны. И ещё распредвал не от 10-36 как мой. 7 компрессия есть и хватает для езды и с коляской 10 редукторе) по ровным дорогам
@@Garaj_VseoPro100 пружины не должны быть слишком жёсткими. Это уже потом лепят всякие от тазов или ауди. Хотят компрессию) из за жёстких пружин изнашиваются потом коромысла, штанги то алюминий! проседают сёдла стук и износ кулачков распредвала короче до бесконечности.
@@MOTO_39 должны , иначе зависать клапана быть ,
@@MOTO_39 если с поршневой всё норм , то головы тогда требуют ремонт . Чем выше копресия тем мощнее двиг и меньше расход
Это из за того что у тебя компрессия маловато
Компрессии 7кг хватает вполне. Карбюратор богатил к301. Уже отремонтировал поменял эмульсионную трубку
Дифузор маловат в карбах
На 301 диф 28 29. Больше почти ничего не даст. А так и разгон и максималка более менее
@@Woukeo к68 пробовал? Только не убитые. Там диф больше. Я все свои мтшки с к301-302 перевел на к68 Китай. На низах немного хуже но максималка крутит двиг в разнос
А маховик по легче пробовал ставить
Нет и не собираюсь. Тюнинхи не люблю
@@MOTO_39 у меня мт-11, но должен побыстрей разгонятся, и максималка на 5-10км больше с 9,карбы К-65, эл. Зажигания
@@user-cw3fw7en3o разгоняется быстро. На видео не поймёшь как оно