Excelentes "Chuches" para llevarlos encima por si las moscas. Tengo un compresor pequeño de Michelin desde hace unis diez años y va como el primer dia. Indispensable para tenerlo siempre a mano, para rl coche y moto. Saludos desde Alicante. 😊😊
@@AbrahamPowersPues aún no estoy del todo decidido... Te cuento un poco por encima: Me gustaría que el coche tuviese la batería LFP, de modo que parece que tendría que cogerme el más económico, pero la faena es que el modelo standard es el que viene con menos equipamiento, y me gustaría que el coche tuviese retrovisores abatibles eléctricamente y al menos cámara de marcha atrás. Lo ideal sería que también tuviese la cámara 360, que me encantaría tenerlo porque está realmente bien, pero en su defecto al menos querríamos la cámara de marcha atrás, ya que nos hemos acostumbrado a ella. El concesionario nos ha dicho que un taller de montaje de audio/multimedia, que lleva toda la vida funcionando y que trabaja muy bien, puede montar la cámara por unos 500 €, así que un día me acercaré por ese taller para preguntarles por el proceso, si la cámara es la original, etc... Lo bueno de montar la cámara en ese taller es que supongo que al estar de acuerdo con el concesionario no hay problema con la garantía del coche, pero es una faena que para poder tener la batería LFP haya que prescindir de algunos elementos de seguridad, como los radares de ángulo muerto y me parece recordar que alguna otra cosa más... también me fastidia que aquí en España el standard no lleve el volante forrado de piel, aunque sea de la que llaman ahora vegana 😁 Así que valoraré la posibilidad de cogerme algún modelo superior, aunque tengan la batería NMC, que por otro lado me fastidia que haya que andar regularmente cargándola al 80%, frente a la batería LFP, que admite cargas siempre al 100%. Si me pillo el MG, la idea sería darle uso al sistema V2L para alimentar por la noche en casa en invierno un emisor térmico de 1000W, así que en principio me vendría mejor la batería LFP, que permite más ciclos de carga y descarga y un uso más continuado, pero si MG también ha instalado el sistema V2L en la otra batería, se entiende que si se le da un uso adecuado durante los años de garantía, no tiene porqué dar problemas 👍 Por otro lado, hay otra marca y modelo que me gusta, y es el BYD Atto3, pero en Zaragoza no hay concesionario y tendría que pillarlo en Madrid o a Barcelona, aunque cuando les llamé por teléfono dijeron que tenían previsto en unos meses abrir concesionario también en mi ciudad, pero de momento tendría que ir allí para probarlo y todo el rollo... Hablando de rollos, menudos te he metido!! Ah, el único día que probé el MG4 en el concesionario me di cuenta de un detalle que me encantó, que no sé si también es así en otras marcas. Te cuento: Con mi coche actual doy mucho uso en ciudad al control de crucero adaptativo, y cuando llego a un semáforo detrás de un coche y el de delante se para del todo, si está parado menos de 3 segundos, mi coche reinicia la marcha automáticamente, o si tarda más de 3 segundos, entonces tengo que pulsar la tecla RES del volante o pulsar un poco el acelerador para que el coche reinicie la marcha. Cuando probé el MG4, fue una prueba corta pero creo recordar que cuando se funciona con el Traffic Jam Assist conectado, todo el rato que va uno en ciudad no hay que tocar ni el pedal del acelerador ni el del freno porque incluso si el de delante está más de X segundos parado en el semáforo, el MG reinicia la marcha automáticamente sin necesidad de intervención por parte del conductor. Tenía entendido que en todos los nuevos coches que tenían este sistema, si el de delante estaba más rato del normal parado, había que confirmarle al coche que queríamos salir, con lo cual me quedé maravillado de que en este caso no fuese así. Tú que llevas bastante tiempo con el coche, podrías por favor confirmarme que lo que me pareció en la prueba es el funcionamiento correcto del sistema? Iré a probar el coche otro día y a ver si puedo estar un poco más de tiempo probándolo, porque ese día el vendedor había quedado con un cliente para entregarle un coche y fueron solo unos pocos minutos 👍
@@deltajohnny Entonces si quieres máximo equipamiento no te compliques y pillate el luxury como yo, comprar el estándar y llenarlo de chuches cámaras y demás por solo tener LFP no es interesante, piensa que las baterías NMC que yo llevo son de última generación, bien controladas con su bms y control de temperatura, en 34.000kmt que llevo la degradación es de 0%. Por lo que seguramente van a durar muchos años las baterías y con 7 años de garantía estás más tranquilo... También ten en cuenta que el standar no carga a más de 80kwh y el luxury lo cargue a 140kwh. Por lo que en los viajes largos tardas menos además de tener más autonomía...
@@AbrahamPowers Acabo de leer tu contestación, que se me pasó en su momento!! 😅😅😅 Muchas gracias, y valoraré la posibilidad de coger el Luxury, porque habría equipamiento como los espejos eléctricos, la alerta de tráfico cruzado, etc, que me fastidiaría mucho perderlos en relación con mi coche actual, y las cámaras 360 grados tienen que ser una gozada. El coche tiene una pinta muy buena, y seguro que a largo plazo da buen resultado, aunque tengamos que escuchar según qué cosas que dice de él nuestro amigo Ángel Gaitán 😉😉
Buen video como siempre!!!! Pregunta.....el mg4 luxury tiene sensor de lluvia para los limpiaparabrisas? En los manuales pone que si pero a mí no me va según las instrucciones....tu qué conoces bien el mg4 a ver si sabes decirme...muchas GRACIAS compañero
Excelentes "Chuches" para llevarlos encima por si las moscas. Tengo un compresor pequeño de Michelin desde hace unis diez años y va como el primer dia. Indispensable para tenerlo siempre a mano, para rl coche y moto.
Saludos desde Alicante. 😊😊
Muy buenas sugerencias Abraham, eres único. Saludos desde Barcelona.
Muy interesantes accesorios! Voy tomando nota para cuando me pille mi MG4 👏👏
Te decidiste ya por el modelo?
@@AbrahamPowersPues aún no estoy del todo decidido... Te cuento un poco por encima:
Me gustaría que el coche tuviese la batería LFP, de modo que parece que tendría que cogerme el más económico, pero la faena es que el modelo standard es el que viene con menos equipamiento, y me gustaría que el coche tuviese retrovisores abatibles eléctricamente y al menos cámara de marcha atrás.
Lo ideal sería que también tuviese la cámara 360, que me encantaría tenerlo porque está realmente bien, pero en su defecto al menos querríamos la cámara de marcha atrás, ya que nos hemos acostumbrado a ella.
El concesionario nos ha dicho que un taller de montaje de audio/multimedia, que lleva toda la vida funcionando y que trabaja muy bien, puede montar la cámara por unos 500 €, así que un día me acercaré por ese taller para preguntarles por el proceso, si la cámara es la original, etc...
Lo bueno de montar la cámara en ese taller es que supongo que al estar de acuerdo con el concesionario no hay problema con la garantía del coche, pero es una faena que para poder tener la batería LFP haya que prescindir de algunos elementos de seguridad, como los radares de ángulo muerto y me parece recordar que alguna otra cosa más... también me fastidia que aquí en España el standard no lleve el volante forrado de piel, aunque sea de la que llaman ahora vegana 😁
Así que valoraré la posibilidad de cogerme algún modelo superior, aunque tengan la batería NMC, que por otro lado me fastidia que haya que andar regularmente cargándola al 80%, frente a la batería LFP, que admite cargas siempre al 100%.
Si me pillo el MG, la idea sería darle uso al sistema V2L para alimentar por la noche en casa en invierno un emisor térmico de 1000W, así que en principio me vendría mejor la batería LFP, que permite más ciclos de carga y descarga y un uso más continuado, pero si MG también ha instalado el sistema V2L en la otra batería, se entiende que si se le da un uso adecuado durante los años de garantía, no tiene porqué dar problemas 👍
Por otro lado, hay otra marca y modelo que me gusta, y es el BYD Atto3, pero en Zaragoza no hay concesionario y tendría que pillarlo en Madrid o a Barcelona, aunque cuando les llamé por teléfono dijeron que tenían previsto en unos meses abrir concesionario también en mi ciudad, pero de momento tendría que ir allí para probarlo y todo el rollo...
Hablando de rollos, menudos te he metido!! Ah, el único día que probé el MG4 en el concesionario me di cuenta de un detalle que me encantó, que no sé si también es así en otras marcas. Te cuento:
Con mi coche actual doy mucho uso en ciudad al control de crucero adaptativo, y cuando llego a un semáforo detrás de un coche y el de delante se para del todo, si está parado menos de 3 segundos, mi coche reinicia la marcha automáticamente, o si tarda más de 3 segundos, entonces tengo que pulsar la tecla RES del volante o pulsar un poco el acelerador para que el coche reinicie la marcha.
Cuando probé el MG4, fue una prueba corta pero creo recordar que cuando se funciona con el Traffic Jam Assist conectado, todo el rato que va uno en ciudad no hay que tocar ni el pedal del acelerador ni el del freno porque incluso si el de delante está más de X segundos parado en el semáforo, el MG reinicia la marcha automáticamente sin necesidad de intervención por parte del conductor.
Tenía entendido que en todos los nuevos coches que tenían este sistema, si el de delante estaba más rato del normal parado, había que confirmarle al coche que queríamos salir, con lo cual me quedé maravillado de que en este caso no fuese así. Tú que llevas bastante tiempo con el coche, podrías por favor confirmarme que lo que me pareció en la prueba es el funcionamiento correcto del sistema? Iré a probar el coche otro día y a ver si puedo estar un poco más de tiempo probándolo, porque ese día el vendedor había quedado con un cliente para entregarle un coche y fueron solo unos pocos minutos 👍
@@deltajohnny Entonces si quieres máximo equipamiento no te compliques y pillate el luxury como yo, comprar el estándar y llenarlo de chuches cámaras y demás por solo tener LFP no es interesante, piensa que las baterías NMC que yo llevo son de última generación, bien controladas con su bms y control de temperatura, en 34.000kmt que llevo la degradación es de 0%. Por lo que seguramente van a durar muchos años las baterías y con 7 años de garantía estás más tranquilo... También ten en cuenta que el standar no carga a más de 80kwh y el luxury lo cargue a 140kwh. Por lo que en los viajes largos tardas menos además de tener más autonomía...
@@AbrahamPowers Acabo de leer tu contestación, que se me pasó en su momento!! 😅😅😅
Muchas gracias, y valoraré la posibilidad de coger el Luxury, porque habría equipamiento como los espejos eléctricos, la alerta de tráfico cruzado, etc, que me fastidiaría mucho perderlos en relación con mi coche actual, y las cámaras 360 grados tienen que ser una gozada. El coche tiene una pinta muy buena, y seguro que a largo plazo da buen resultado, aunque tengamos que escuchar según qué cosas que dice de él nuestro amigo Ángel Gaitán 😉😉
@@deltajohnny Tú pregunta a la gente que lo tiene no a un mecánico de combustión...
Gracias por el aporte. Enlaces de los productos?
Gracias! Te los pego ahora en la descripción del vídeo ...
Buen video como siempre!!!! Pregunta.....el mg4 luxury tiene sensor de lluvia para los limpiaparabrisas? En los manuales pone que si pero a mí no me va según las instrucciones....tu qué conoces bien el mg4 a ver si sabes decirme...muchas GRACIAS compañero
No que va , no tiene solo puedes ajustar velocidad y tiempos...
@@AbrahamPowers muchas GRACIAS!!!!!!
Siempre poniendo👍 al día.👌🏻
Donde lo comprastes gracias
Los dos en AliExpress, tienes enlace en la descripción..