Pour le levier de vitesse c’est la tringlerie ( les biellettes de la boîte de vitesse ) Les aération perso j’ai tout dans la mienne Pour moi les défauts sont : Les extensions qui se barrent Le fait qu’on puisse pas faire monter le siège Le train arrière La rouille Elle sont trop fragile quand on fait des accidents Les rétro qui cassent ( le téton de réglage) Les antibrouillards Elle est trop haute d’origine Perso je trouve que ça freine bien même en 1.4 Quand on casse nos 106 on perd trop d’argent par rapport au prix d’achat
merci pour ton retour, je te rejoins sur tous les points ! le fait de ne pas avoir de berceau avant fait qu'elles sont fragiles c'est entièrement vrai ! d'origine, un vrai 4x4 c'est clair ! ^^ a bientôt ;)
J'ai conduis ça pendant 15 ans, elle a 300.000+ km aujourd'hui et j'ai jamais douté d'arriver à la démarrer le matin.J'ai juste du changer le pommeau 2 fois qui se décollait avec l'usure. Elle restera dans mon coeur.
Haha oui c'est vrai ! La vrai question c'est, es ce que c'est pré- câblé et que tu peux changer le compteur avec un compte tour ou si rien n'est prévu ? A voir si il y a un capteur sur la boite de vitesse et le faisceau.
J'ai une Peugeot 106 "Green" rouge Lucifer de 1996, motorisation essence 1.4 75ch avec toit ouvrant, vitres électriques et centralisation. A part un joint de culasse, je n'ai jamais eu de problème et elle va atteindre les 220 000 kilomètres ! C'est une très bonne voiture, fiable, facile d'entretien et vive sur la route. Seul souci rencontré : le volant non réglable trop bas. Sinon je l'adore !
Bonjour, pas mal ta vidéo! Étant jeune conducteur et étudiant, mon choix s'est porté sur une 106. Je suis donc l'heureux propriétaire d'une 106 1.1 essence phase 2 en 5 portes. voilà maintenant 1 mois que je l'ai et environs 2000-2500km de parcouru. Pour ma part, je trouve que cette voiture est géniale, que ce soit en terme de consommation, de conduite ou meme de stationnement. Par contre, il est vrai que j'ai quelques points négatifs: - Tetons de réglages de rétros cassés - Jeu au niveau de la boîte de vitesse (pas vraiment dérangeant) - Niveau frein c'est bien mais pas top - Assez nerveuse en première.. J'aurais préféré plus doux - Emplacement des boutons des vitrines électriques gênant (subjectif) -Le ventilateur qui gueule quand j'éteint la voiture Hormis ça, la voiture se conduit à merveille et je ne changerais pour rien au monde. Pour l'instant, c'est un vrai plaisir! Juste quelques habitudes à prendre (Course des pédales)
j'ai changé moi même les 2 hauts parleurs qui étaient pourris (mais vraiment pourris et tout percés), j'ai récupéré 2 HP d'enceintes de chaines hifi et ca marche beaucoup mieux que l'origine, suffit de trouver le bon diamètre et le tour est joué
Exact pour les défauts cités après bientôt 33 ans! Le jeux dans le levier de vitesse, et marche arrière difficile à enclencher en plus ; jeux dans le siège conducteur ; train arrière avec roues qui penchent, ; le craquellement du miroir de par soleil. Également légère usure du siège sur le côté, perte des protection caoutchouc en haut de la roue avant, je pense que c'est au niveau de la crémaillère. Par contre le pot d'échappement et les ampoules jaunes des phares sont toujours d'origine et pas de trouble avec le joint de culasse et les boutons d'aérateur et le volant qui est en plastoc. Elle a 135 000 kms. La mienne est encore plus dépouillée, une 106 XN noire de novembre 1991, moteur 1.0 L, une des toutes premières. Je te joins le lien d'une récente vidéo de Théo de la chaine Authentiques Autos très sympa, qui détaille la conduite et son histoire des plus authentiques car je l'ai acheté au Garage Botzaris de Paris en 1991. Elle a tous ses documents d'époques. Elle est resté dans la famille dont tous les membres l'ont conduite. ua-cam.com/video/TIEWfgzC9tU/v-deo.html
Selon moi, les défauts de ma 106 (1L Open) était : Le volant d'origine très lourd sans la direction assistée L'autoradio d'origine Les sièges qui après plus de 250/300 bornes font mal au c*l L'absence de compte tour (même si pas utile) Le moteur (50ch sur cette version) n'est pas adapté pour l'autoroute (sauf si jeune permis) Le 0-100 en ~ 15/20s Ce sont des défauts minimes, le volant se change facilement (pas d'airbag ni de klaxon), l'autoradio pareil, pour ce qui est de l'autoroute et des grosses distances, elle n'était pas prévu pour donc c'est normal... MAIS... Il y a un défaut (qui n'en est pas un selon ce qu'on cherche), c'est... Le train arrière dont le grip est à la retraite depuis toujours.
Moi perso j'ai une 16 de piste, j'ai freins avant de 206 RC, et 4 combinés filetés BC racing ( enfin 2 a l'avant et les 2 arrieres qui vont avec le kit quoi) et 4 R888R et la voiture bouge pas !! et apres elle a plus rien de d'origine mdr j'ai 175 chevaux, boitier e race etc... et toute vidée !
J'ai suivi le montage de ton auto sur le forum 106 s16. L'ancien propriétaire a rien laissé au hasard, c'est une dinguerie ! D'ailleurs, faudrat venir me presenter tout ce petit monde, histoire d'en faire une vidéo sympathique :)
Salut sympa ta 106 enfant terrible 😁🔥 je suis de franche comté aussi c'est cool de voir un passionné de cette auto ou la 106 en elle même 😃 Si un de ces 4 on se croise ca serait cool 👍🚘🚘
Bonjour a tous je suis proprietaire d’une colorline de juillet 2000,je vais vous donner mes opinions concernant ma 106 Avantage:5 portes(la twingo 1 ne les avait pas c’est son seul gros defaut et c’est ce qui m’a permis d’etre un 106ste),taille reduite parfait pour se garer sans stresser,une tenue de route acceptable pour une voiture sans esp et abs Défauts:Equipement assez bon mais j’ai qu’un seul airbag.. Bien pour moi,beaucoup moins pour le passager,une sécurité vraiment juste juste(la video de la saxo en crash test fait peur,la twingo 1 meme si le test a été realisé en 2003,la twingo 1 a éte meilleur que la 106 et offre une meilleur sécurité avec ses 4 airbags et son abs de serie)Habitabilité moyenne mais c’est pas la pire non plus
Je viens de tomber sur ta video qui m interessait beaucoup, ayant une 106 depuis 5ans, en terme de défaut les aerations je suis entierement d accord, les leviers de vitesses qui se fissurent on ne sait pourquoi, je la trouve trop carré niveau tableau de bord ( mais ca c est avec les annees je me lasse de l interieur) , retroviseurs exterieure qui pour moi font trop loupe, et le faite qu elle ne tienne pas la route quand il pleut meme si on fait attention, et quelques panne souvent trop repetées mais ayant 20 ans c est normal et en terme de qualité, c est une voiture passe partout parfait pour se garer, passer où c est etroit etc, l esthetique exterieure que j adore beaucoup, moi je n ai aucune rouille sur la voiture, c est une voiture qui a de la peche, qui roule tres bien j adore la conduire et voila mais bientot je vais m en separer pour passer sur 206, voila 😂 bonne continuation avec une abonnée en pluss 😁
Sur une Open pour ma part J'aurais préféré un compte tour, l'horloge je passe au moins 20 bonne minutes à appuyer sur le bouton pour passer à l'heure d'hiver Pommeau de vitesse effectivement, surtout la marche arrière pour ma part La volant complètement écaillé Elle broute à froid et à bas régime (mais bon elle n'est plus toute jeune non plus) Niveau sécurité ... c'est un paquet de chips. Mise à part ça elle est fun à conduire, après ça dépend plutôt de l'utilisateur mais personnellement j'aime bien. Elle n'as pas de rouille alors qu'elle a passée deux ans à l'arrêt dans un jardin donc c'est un bon point. Et surtout elle est quand-même assez fiable, elle m'as toujours emmenée d'un point A à un point B sans soucis.
Détrompes toi sur la sécurité, à 19 ans j'ai fait des tonneaux à vitesse relativement elevé avec ma première s16, eh bien, elle a très bien absorbé le choc, assez impressionnant d'ailleurs 😉 merci pour ton com' 👍
Si je veux rouler en mode le +cool, en respectant les limitations de vitesse j'arrive à faire au maximum Aix en Provence --> Grenoble --> Lyon (aller + retour) tout par nationale 750km d'autonomie avec un seul plein de 45L soit 6L/100km.
J'ai une 106 xs (1.6 8s 90cv) d'accord avec toi sur les quelque défaut suspension origine juste horrible sa tangue c'est grave va falloir je change sa puis moi a l'intérieur ras Extérieur montant de porte c'est déchiquetés mdr Puis train arrière rien pour l'instant Mais je pense faire un début de joint de culasse (195000km) Je vais devoir casser la tirelire...
Moi c 'est la fermeture centralisé qui marche ou pas et le dégivrage arrière qui est HS (défaut sur la protection du faisceau à la jonction coffre-caisse)depuis 2 ans, sinon un bonheur au quotidien
Mddr j ai exactement pareil pour les bouchons d aérations, et les freins aussi pour freiner tu es obligé de pilé. Parcontre j ai une 106 de 2003 et pourtant rien n est craquelé dedans ni le volant, ni les bordures du miroi passager.
Moi aussi ma boite bouge mais par contre les rapports passent a tout les coups,la marche ar un peu moins(mais ca c’est une maladie de beaucoup de peugeot des 90’s) Defaut de ma 106 colorLine juillet 2000 -un seul airbag -siege,volants non reglable en hauteur et en profondeur.. -rayon de braquage elevé malgré que la 106 est petite,la twingo 1 s’en sort bcp mieux!!! -L’embrayage est super dur(encore une fois une des maladies recurrentes des peugeots des annés 90)
Salut , j'aimerais changer mon soufflet de vitesse mais je sais pas si il y a besoin d'un cache poussiere en plastique ? Tu pourrais me dire si il y en a un stp ? 😉
Bonjour je cherche une extension d'aile avant droit pour ma 106 S16. Laissez-moi un message si vous avez une piste, merci ! (+ de 300 mille km avec et elle accélère encore comme neuve)
tres bon resumer sur cette 106 . j' ai eu une xn (ma premiere voiture ) je vois que l' ont est dans le meme coin , a l' occasion il faudra que je te presente mon petit jouet que je possede depuis maintenant 10 ans (205 gti 1.6 1989 ) ont aime ont ont aime pas pour ma part c' est un reve de gosse . a bientot sur nos routes .
Bjr j'ai une 106 1.4 8S Le matin el à du mal à démarré en sachant que j'ai déjà changer les bougies et la batterie esceque quelqun conné le souci svp??
Ce commentaire date d’un an mais je possède une quiksilver 1.4 et 75cv pour 900kg le tout en atmosphérique c’est un vrai kart, très nerveux et loin d’être molle selon moi
Je viens de m'abonner ;) Étant propriétaire d'une ET je vais te dire mon avis : Intérieur : - Jeu levier de vitesse (goupille changer ainsi que tout la tringlerie de boîte) j'ai toujours un peu de jeux... - Voyant température et huile.. ça je trouve ça limite, j'ai eu un joint de culasse à cause de ça... Extérieur : - Effectivement le train arrière, malheureusement on y peux rien.. - Les extensions qui sont vraiment à refaire quand ils commencent à cassé... - Les longues portées qui rouilles, j'en ai 1 sur la mienne ça va j'en ai d'avance ;) Je vois que niveau défauts on ai sur les mêmes avis :) Mon 1.4 à laché à 264000km depuis je l'ai swap avec un 1.6 8s de Saxo VTS qui à 128000km Niveau rouille elle est de 2001, je suis de Normandie et je l'ai acheté sur Ouistreham (bord de mer) bah franchement j'ai rien à dire elle commence seulement à en avoir mais vraiment peu .. Pour une caisse qui à 270000km je suis pas mécontent ;) Voilà mon avis et merci pour cette vidéo ;)
Salut ! Merci a toi ! Bien vu les voyants t° eau et huile c'est une sombre blague ... 260 000 le moteur franchement c'est largement rentabilisé ^^ j'adore ces TU ! Je compte swap en 100 cv également quand j'aurai le temps et trouvé le nouveau moteur. Pour moi c'est la seule chose qui lui manque pour être une caisse d'enfer ! Nickel si tu n'as pas de rouille! ;)
@@rallyesport4505 c'est la tringlerie d'origine, les caoutchoucs doivent etre cuit. Je passe en rotulé. Je vais aller chez Peugeot pour ces fameux plastiques 😉 merci a toi
Salut moi j avait la 106 xt fase 1 1'4 double corps avec préparer moi le défaut que je reprochait la supention daurigine est pourri pour remédier j ai ai monter resort et amotiseur koni a gaz Avent et arrière et la tenu était top
Salut, elle est plutôt bien ta vidéo, cependant quand tu parle du jeu dans la boîte, attention, ce n'est pas la boîte de vitesse qui est en cause ! C'est la liaison entre l'habitacle et la boîte de vitesse ( la tringlerie qui prit un peu de jeu, ou le renvoi de commande de vitesse qui est usé, il faut donc les remplacer, c'est de l'usure naturelle, bon c'est vrai ils auraient pu faire en sorte que la graisse reste sur les éléments ). Niveau moteur, il y a le joint de culasse, l’éternel maladie des moteurs TU de PSA, puis il y a aussi la bobine d'allumage, sinon dans l'ensemble c'est un excellent moteur . La boîte de vitesse peut avoir des soucis de syncro, mais la plupart du temps c'est dû à une mauvaise utilisation de celle-ci. Niveau carrosserie, il y a des soucis au niveau de la peinture Rouge Lucifer et Gris Métallisé qui souffre beaucoup, et la rouille mais bon çà s'était sur plus ou moins toutes les voitures de l'époque. Il peut y avoir aussi une entrée d'eau à l'avant du pavillon, l'eau s'infiltre entre les deux tôles au niveau du pare-brise. Niveau châssis, et bien sache qu'il est fait pour çà, c'est normal qu'il soit joueur, les freins, sur les 1.6 et S16, ils sont excellent, .
merci à toi, effectivement tout ce que tu dis est vrai ! pour le châssis c'est vraiment au gout de chacun ^^ je vais bientôt passer en frein de S16 justement ;)
j ai une 106 , mon train arrière je l ai tout refait moi-même a l epoxy il est gris mais c pas grave on vois même plus la couleur avec la boue ( j ai une 106 colorline 5p 1.1i d origine
@@CarsDaily90 y en aura pas j ai changer tout les roulement , joints et silenblocs , même les vis j ai mis de vis inox pour la rouille . je vais essayer de passer en freinage a disque a l arriere en gardant le train d origine , je vais juste enlever le tambour le flasque et le mâchoire pour mettre le support d etrier , le moyeu et terminer
Le ciel de toit tu la pas parce que tu a toit ouvrant .....attention goute à protéger l hiver eau rentre gel et agrandit le trou avec les années il pleue dans l abitacle puis abîmé les siège et odeur dans la voiture
Il semblerait que ce n'est pas si simple quand le verre a bien ternie, il faut frotter a la paille de fer. Après, je ne l'ai jamais fait alors je peux pas dire. Niveau étanchéité c'est fichu comment? Faut refaire un joint pâte ?
Pour le trains arrière pour ne pas avoir de problème il faut Persée taraudé et maître des graisseurs et maître un coups de pompe a graisses régulièrement
BON je suis en retard mais je le fait quand meme mdr sur ma 106 ce que jaime pas c que c une las vegas et elle a rien de speciale comparé a une kid ou une quik. jai un joint de cullasse a faire vue le prix quon me dit je prefere encore changer le moteur pour un 1.4 parce que de base je suis en 1.0 dailleurs si qunlqun a fait ce swap ecque niveau controle technique ca passe ? jaime pas non plus les roues trop petite lechapement qui ce dessere la rouille sous la caisse et dans le coffre les vieux plastique qui font la moitié de la caisse le volant dorigine le fait que les roue soit en trois trous mdr mais ce que jaime c la sensation meme avec un moteur de nain c kiffant en plus jai des pop quand je retrograde alors que je suis tous origine la premier fois que c arriver jt choqué xD
Clio c’est facile déjà : volant, pommeau, boîte, plastique intérieur, rouille, sinon pas trop mal ! Ah si et consommation par rapport aux autres caisse aha, j’ai une m3 e36 elle bouffe moins que ce que bouffait ma 3 rs, et pour celle qui on les recaro, les coutures fragiles enfin sur les sièges basique aussi :) mais j’ai quand même bien aimer
Ahhhh le train ar que sa sois 106 205 206 306 saxo xara sertaine 406 le seul remède c'est de faire deux trous dedans je sais plus a quel endroit deux trous de chaque coter tarodage et des puis de gressage dessus tu bour de graisse tout les 2 ans et ta jamais de problème , le join de culasse sa peut être comme les clio 1 phases 1 il y a une petit baguette la petit calandre perso je les enlever pour un pote je lui et dit tu verra avec ça sa chauffera presque plus voir plus du tout et c'est le cas après peut être qui faut un autre radiateur plus gros pour que le refroidissements se face bien ... toit ouvrent j'ai longment pencé que la fuite d'eau venais du toit ouvrent au final sa venais de l'antenne sur une 306 1l9 TD 😂
Mes des jantes en 15 vide le catalyseur débranche la sonde lambda et moi perso la mienne tien le pavé et se conduit comme un kart ... par contre ta consommation va exploser
@@CarsDaily90 du coup après 2 jour avec je confirme ça a de la patate, petite question une fois chaude ça craint pas trop de la faire monter à 6000 tr sachant que la limite rouge est a 7k ?
@@stevydrx1757 malheureusement aussi, les 3/4 des vendeurs font les ignorants quand on leurs demandes, alors qu'ils savent très bien qu'ils vendent un tas de rouille. Maintenant quand je vais voir une auto c'est cric au 4 coins, controle trains et châssis. Je te conseilles de faire ca, c'est le minimum pour eviter la catastrophe.
CarsDaily90 ma prochaine 106 je vais y‘ aller avec un pote mécano et un pote carrossier comme sa je serais tranquille Mais bon j’avais tout refait ma s16 Peinture Moteur
J'ai acheté ma quiksilver 1.4l a ce prix là, elle venait de tourner les 200 000km, roulante et il n'y avait pratiqurment aucun frais supplémentaires. Donc perso je trouve ça trop chère.
Pour le levier de vitesse c’est la tringlerie ( les biellettes de la boîte de vitesse )
Les aération perso j’ai tout dans la mienne
Pour moi les défauts sont :
Les extensions qui se barrent
Le fait qu’on puisse pas faire monter le siège
Le train arrière
La rouille
Elle sont trop fragile quand on fait des accidents
Les rétro qui cassent ( le téton de réglage)
Les antibrouillards
Elle est trop haute d’origine
Perso je trouve que ça freine bien même en 1.4
Quand on casse nos 106 on perd trop d’argent par rapport au prix d’achat
merci pour ton retour, je te rejoins sur tous les points ! le fait de ne pas avoir de berceau avant fait qu'elles sont fragiles c'est entièrement vrai ! d'origine, un vrai 4x4 c'est clair ! ^^ a bientôt ;)
Moi j’ai pas sa j’ai une Peugeot 106 série spéciale ( pop art )
@@CarsDaily90 Bonjour, serait-il possible que vous me fassiez en 3D une extension d'aile avant droit ? Un prix ? Merci !
J'ai conduis ça pendant 15 ans, elle a 300.000+ km aujourd'hui et j'ai jamais douté d'arriver à la démarrer le matin.J'ai juste du changer le pommeau 2 fois qui se décollait avec l'usure.
Elle restera dans mon coeur.
Un truc mal foutu sur la 106 . Il sont pas sympa avec les petit moteur il m'ont mis une horloge a la place du compte tour ^^
Haha oui c'est vrai ! La vrai question c'est, es ce que c'est pré- câblé et que tu peux changer le compteur avec un compte tour ou si rien n'est prévu ? A voir si il y a un capteur sur la boite de vitesse et le faisceau.
@@CarsDaily90 Oui c'est prédicable mais c'est chiant
Haha je confirme, avec ma 106 open. Mais on s'adapte 😅
Tu achete un compte tours a 10€ et tu viens te brancher sur les prises du compteur. On l’a fait sur une 106 et un ax 1.1l
Nacoz Salut, ou peut on acheter cela ?
J'ai une Peugeot 106 "Green" rouge Lucifer de 1996, motorisation essence 1.4 75ch avec toit ouvrant, vitres électriques et centralisation. A part un joint de culasse, je n'ai jamais eu de problème et elle va atteindre les 220 000 kilomètres ! C'est une très bonne voiture, fiable, facile d'entretien et vive sur la route. Seul souci rencontré : le volant non réglable trop bas. Sinon je l'adore !
Bonjour, pas mal ta vidéo! Étant jeune conducteur et étudiant, mon choix s'est porté sur une 106. Je suis donc l'heureux propriétaire d'une 106 1.1 essence phase 2 en 5 portes. voilà maintenant 1 mois que je l'ai et environs 2000-2500km de parcouru. Pour ma part, je trouve que cette voiture est géniale, que ce soit en terme de consommation, de conduite ou meme de stationnement. Par contre, il est vrai que j'ai quelques points négatifs:
- Tetons de réglages de rétros cassés
- Jeu au niveau de la boîte de vitesse (pas vraiment dérangeant)
- Niveau frein c'est bien mais pas top
- Assez nerveuse en première.. J'aurais préféré plus doux
- Emplacement des boutons des vitrines électriques gênant (subjectif)
-Le ventilateur qui gueule quand j'éteint la voiture
Hormis ça, la voiture se conduit à merveille et je ne changerais pour rien au monde. Pour l'instant, c'est un vrai plaisir! Juste quelques habitudes à prendre (Course des pédales)
Merci pour ton retour ! Ah malgré ca, effectivement on s'y attache ! Au plaisir ! 😉
Mdr clairement les boutons c'est une galère pour mettre la main dessus
@@kaido232 Heureusement que j'ai pas les vitres électriques sur ma Kid alors 🤣
j'ai changé moi même les 2 hauts parleurs qui étaient pourris (mais vraiment pourris et tout percés), j'ai récupéré 2 HP d'enceintes de chaines hifi et ca marche beaucoup mieux que l'origine, suffit de trouver le bon diamètre et le tour est joué
Exact pour les défauts cités après bientôt 33 ans! Le jeux dans le levier de vitesse, et marche arrière difficile à enclencher en plus ; jeux dans le siège conducteur ; train arrière avec roues qui penchent, ; le craquellement du miroir de par soleil. Également légère usure du siège sur le côté, perte des protection caoutchouc en haut de la roue avant, je pense que c'est au niveau de la crémaillère. Par contre le pot d'échappement et les ampoules jaunes des phares sont toujours d'origine et pas de trouble avec le joint de culasse et les boutons d'aérateur et le volant qui est en plastoc. Elle a 135 000 kms. La mienne est encore plus dépouillée, une 106 XN noire de novembre 1991, moteur 1.0 L, une des toutes premières. Je te joins le lien d'une récente vidéo de Théo de la chaine Authentiques Autos très sympa, qui détaille la conduite et son histoire des plus authentiques car je l'ai acheté au Garage Botzaris de Paris en 1991. Elle a tous ses documents d'époques. Elle est resté dans la famille dont tous les membres l'ont conduite.
ua-cam.com/video/TIEWfgzC9tU/v-deo.html
Pareil sur ma 1.1 jai le bouton d'aération qui c'est barré et mes pare soleil son bon
Moi perso les 106 je trouve que c'est des petite voiture qui on de la geule, qui sont fun, genre c'est des petit karting et sa me plaît 😊😁
Salut, oui c'est top comme auto, après le but de la vidéo était de trouver des défauts, du coup ... je pouvais pas dire ca :D
@@CarsDaily90 Oui j'ai bien compris le concepte et j'ai trouver justement sa intéressant et objectif quoi 😉
@@anytix_rap6685 😉
Selon moi, les défauts de ma 106 (1L Open) était :
Le volant d'origine très lourd sans la direction assistée
L'autoradio d'origine
Les sièges qui après plus de 250/300 bornes font mal au c*l
L'absence de compte tour (même si pas utile)
Le moteur (50ch sur cette version) n'est pas adapté pour l'autoroute (sauf si jeune permis)
Le 0-100 en ~ 15/20s
Ce sont des défauts minimes, le volant se change facilement (pas d'airbag ni de klaxon), l'autoradio pareil, pour ce qui est de l'autoroute et des grosses distances, elle n'était pas prévu pour donc c'est normal...
MAIS... Il y a un défaut (qui n'en est pas un selon ce qu'on cherche), c'est... Le train arrière dont le grip est à la retraite depuis toujours.
Moi perso j'ai une 16 de piste, j'ai freins avant de 206 RC, et 4 combinés filetés BC racing ( enfin 2 a l'avant et les 2 arrieres qui vont avec le kit quoi) et 4 R888R et la voiture bouge pas !! et apres elle a plus rien de d'origine mdr j'ai 175 chevaux, boitier e race etc... et toute vidée !
J'ai suivi le montage de ton auto sur le forum 106 s16. L'ancien propriétaire a rien laissé au hasard, c'est une dinguerie ! D'ailleurs, faudrat venir me presenter tout ce petit monde, histoire d'en faire une vidéo sympathique :)
Salut sympa ta 106 enfant terrible 😁🔥 je suis de franche comté aussi c'est cool de voir un passionné de cette auto ou la 106 en elle même 😃
Si un de ces 4 on se croise ca serait cool 👍🚘🚘
Bonjour a tous je suis proprietaire d’une colorline de juillet 2000,je vais vous donner mes opinions concernant ma 106
Avantage:5 portes(la twingo 1 ne les avait pas c’est son seul gros defaut et c’est ce qui m’a permis d’etre un 106ste),taille reduite parfait pour se garer sans stresser,une tenue de route acceptable pour une voiture sans esp et abs
Défauts:Equipement assez bon mais j’ai qu’un seul airbag.. Bien pour moi,beaucoup moins pour le passager,une sécurité vraiment juste juste(la video de la saxo en crash test fait peur,la twingo 1 meme si le test a été realisé en 2003,la twingo 1 a éte meilleur que la 106 et offre une meilleur sécurité avec ses 4 airbags et son abs de serie)Habitabilité moyenne mais c’est pas la pire non plus
Je viens de tomber sur ta video qui m interessait beaucoup, ayant une 106 depuis 5ans, en terme de défaut les aerations je suis entierement d accord, les leviers de vitesses qui se fissurent on ne sait pourquoi, je la trouve trop carré niveau tableau de bord ( mais ca c est avec les annees je me lasse de l interieur) , retroviseurs exterieure qui pour moi font trop loupe, et le faite qu elle ne tienne pas la route quand il pleut meme si on fait attention, et quelques panne souvent trop repetées mais ayant 20 ans c est normal et en terme de qualité, c est une voiture passe partout parfait pour se garer, passer où c est etroit etc, l esthetique exterieure que j adore beaucoup, moi je n ai aucune rouille sur la voiture, c est une voiture qui a de la peche, qui roule tres bien j adore la conduire et voila mais bientot je vais m en separer pour passer sur 206, voila 😂 bonne continuation avec une abonnée en pluss 😁
Merci pour ton avis ! Bon choix pour la 206. Merci pour l'abo 😉
Sur une Open pour ma part
J'aurais préféré un compte tour, l'horloge je passe au moins 20 bonne minutes à appuyer sur le bouton pour passer à l'heure d'hiver
Pommeau de vitesse effectivement, surtout la marche arrière pour ma part
La volant complètement écaillé
Elle broute à froid et à bas régime (mais bon elle n'est plus toute jeune non plus)
Niveau sécurité ... c'est un paquet de chips.
Mise à part ça elle est fun à conduire, après ça dépend plutôt de l'utilisateur mais personnellement j'aime bien. Elle n'as pas de rouille alors qu'elle a passée deux ans à l'arrêt dans un jardin donc c'est un bon point. Et surtout elle est quand-même assez fiable, elle m'as toujours emmenée d'un point A à un point B sans soucis.
Détrompes toi sur la sécurité, à 19 ans j'ai fait des tonneaux à vitesse relativement elevé avec ma première s16, eh bien, elle a très bien absorbé le choc, assez impressionnant d'ailleurs 😉 merci pour ton com' 👍
@@CarsDaily90 comment t'a fait pour faire des tonneaux toi ? 😂😂
@@cedricbelet80 rien rien 😆
sur mon ancienne 106 idem les pare soleils , joins de culasse a 125 mille aussi :/ ...
Purée mais c'est le vrai Kalashniklove !
Salut , je souhaite m'acheter ma première voiture et cette petite caisse m'intéresse beaucoup, niveau consommation on est comment ?
6-7 litres en mixte 😉
@@CarsDaily90 merci 😁
Si je veux rouler en mode le +cool, en respectant les limitations de vitesse j'arrive à faire au maximum Aix en Provence --> Grenoble --> Lyon (aller + retour) tout par nationale 750km d'autonomie avec un seul plein de 45L soit 6L/100km.
J'ai une 106 xs (1.6 8s 90cv) d'accord avec toi sur les quelque défaut suspension origine juste horrible sa tangue c'est grave va falloir je change sa puis moi a l'intérieur ras
Extérieur montant de porte c'est déchiquetés mdr
Puis train arrière rien pour l'instant
Mais je pense faire un début de joint de culasse (195000km)
Je vais devoir casser la tirelire...
Sympa en xs! Un peu de taff mais rien de bien mechant 👍
Yes vraiment sympa tres plaisante a rouler :)
Moi c 'est la fermeture centralisé qui marche ou pas et le dégivrage arrière qui est HS (défaut sur la protection du faisceau à la jonction coffre-caisse)depuis 2 ans, sinon un bonheur au quotidien
Des bricoles 🙂 oui sinon ca reste fiable 👍
Mddr j ai exactement pareil pour les bouchons d aérations, et les freins aussi pour freiner tu es obligé de pilé. Parcontre j ai une 106 de 2003 et pourtant rien n est craquelé dedans ni le volant, ni les bordures du miroi passager.
Moi aussi ma boite bouge mais par contre les rapports passent a tout les coups,la marche ar un peu moins(mais ca c’est une maladie de beaucoup de peugeot des 90’s)
Defaut de ma 106 colorLine juillet 2000
-un seul airbag
-siege,volants non reglable en hauteur et en profondeur..
-rayon de braquage elevé malgré que la 106 est petite,la twingo 1 s’en sort bcp mieux!!!
-L’embrayage est super dur(encore une fois une des maladies recurrentes des peugeots des annés 90)
Salut , j'aimerais changer mon soufflet de vitesse mais je sais pas si il y a besoin d'un cache poussiere en plastique ? Tu pourrais me dire si il y en a un stp ? 😉
Salut, non c'est un simple soufflet 😉
@@CarsDaily90 donc il y a juste a l'attacher au téton qu'il y a ?
De mémoire oui
Merci beaucoup pour vos réponses rapides bonne soirée 😉
Bonjour je cherche une extension d'aile avant droit pour ma 106 S16. Laissez-moi un message si vous avez une piste, merci ! (+ de 300 mille km avec et elle accélère encore comme neuve)
Rétro extérieur gauche et droite sont beaucoup trop petit et le réglage difficile. Merci pour ta vidéo
tres bon resumer sur cette 106 . j' ai eu une xn (ma premiere voiture ) je vois que l' ont est dans le meme coin , a l' occasion il faudra que je te presente mon petit jouet que je possede depuis maintenant 10 ans (205 gti 1.6 1989 ) ont aime ont ont aime pas pour ma part c' est un reve de gosse . a bientot sur nos routes .
Salut! Avec plaisir pour la 205, je viens justement d'en filmer une, 1.9l gti classique sport. Tu peux aller voir la video sur la chaine si tu veux! 👍
@@CarsDaily90 oui j' ai vu pas mal du tout premiere fois que j' en voie une de ce type . aux plaisirs
@@thomasgael2914 contactes moi via facebook ou instagram quand tu voudras presenter ta gti 👍
@@CarsDaily90 sans probleme j' ai actuellement un bras dans le platre mais je n' y manquerai pas des que je serais remis .
@@thomasgael2914 bon rétablissement 💪
Bjr j'ai une 106 1.4 8S Le matin el à du mal à démarré en sachant que j'ai déjà changer les bougies et la batterie esceque quelqun conné le souci svp??
Allumage ?
Pauvre en essance ou trop riche ? Ou peut être que le papillon ne s'ouvre pas assez quand elle démarre a froid
Je rejoins by_zento je pense que c'est le papillon qui ne s'ouvre pas assez
J’hésite à acheter une QuickSilver j’ai peur que le 1.4 soit trop moue mais j’aime bien le style.
Salut, le mieux est d'aller en essayer une 👍
Ce commentaire date d’un an mais je possède une quiksilver 1.4 et 75cv pour 900kg le tout en atmosphérique c’est un vrai kart, très nerveux et loin d’être molle selon moi
Je viens de m'abonner ;)
Étant propriétaire d'une ET je vais te dire mon avis :
Intérieur :
- Jeu levier de vitesse (goupille changer ainsi que tout la tringlerie de boîte) j'ai toujours un peu de jeux...
- Voyant température et huile.. ça je trouve ça limite, j'ai eu un joint de culasse à cause de ça...
Extérieur :
- Effectivement le train arrière, malheureusement on y peux rien..
- Les extensions qui sont vraiment à refaire quand ils commencent à cassé...
- Les longues portées qui rouilles, j'en ai 1 sur la mienne ça va j'en ai d'avance ;)
Je vois que niveau défauts on ai sur les mêmes avis :)
Mon 1.4 à laché à 264000km depuis je l'ai swap avec un 1.6 8s de Saxo VTS qui à 128000km
Niveau rouille elle est de 2001, je suis de Normandie et je l'ai acheté sur Ouistreham (bord de mer) bah franchement j'ai rien à dire elle commence seulement à en avoir mais vraiment peu .. Pour une caisse qui à 270000km je suis pas mécontent ;)
Voilà mon avis et merci pour cette vidéo ;)
Salut ! Merci a toi !
Bien vu les voyants t° eau et huile c'est une sombre blague ...
260 000 le moteur franchement c'est largement rentabilisé ^^ j'adore ces TU ! Je compte swap en 100 cv également quand j'aurai le temps et trouvé le nouveau moteur. Pour moi c'est la seule chose qui lui manque pour être une caisse d'enfer !
Nickel si tu n'as pas de rouille! ;)
Pour le levier c'est au niveau du levier ou se place la tringle, c'est la bague qui unis tout ça
Oui il semblerait que ca contribue fortement a mon jeu, exact. Je vais tout changer. Tringlerie + cette bague en dessous du levier. 😊
@@CarsDaily90 tringlerie pas besoin, au niveau de la bague soit tu prend en neuf chez Peugeot ou soit en bronze pour le rallye et la ça bouge plus
@@rallyesport4505 c'est la tringlerie d'origine, les caoutchoucs doivent etre cuit. Je passe en rotulé. Je vais aller chez Peugeot pour ces fameux plastiques 😉 merci a toi
Je comprend pas ma 106 phase 2 jai changer les 4 haut parleur et jai aucun son qui sort si vous aver des idées je veux bien
Démontes ton autoradio et vérifies ton faisceau 😉
Le fameux jeu dans le levier 😪🔫
J'en avais au début aussi, j'ai changé la goupille + biellettes de boîte rotulé pts problème résolu
Les biellettes rotulées attendent chez moi ;) ca va le faire ! Après je passerai les vitesses comme Vin diesel :D
@@CarsDaily90 il y a plus qu'à alors 😜 Système d'origine et compbrake?
@@Sax_New-Morning origine, pour faire de l'autoroute ca suffit bien ^^
Salut moi j avait la 106 xt fase 1 1'4 double corps avec préparer moi le défaut que je reprochait la supention daurigine est pourri pour remédier j ai ai monter resort et amotiseur koni a gaz Avent et arrière et la tenu était top
Salut, oui je le dis dans la vidéo il me semble. D'origine les suspensions sont de vrais pompes à velo 😁
Salut, elle est plutôt bien ta vidéo, cependant quand tu parle du jeu dans la boîte, attention, ce n'est pas la boîte de vitesse qui est en cause ! C'est la liaison entre l'habitacle et la boîte de vitesse ( la tringlerie qui prit un peu de jeu, ou le renvoi de commande de vitesse qui est usé, il faut donc les remplacer, c'est de l'usure naturelle, bon c'est vrai ils auraient pu faire en sorte que la graisse reste sur les éléments ).
Niveau moteur, il y a le joint de culasse, l’éternel maladie des moteurs TU de PSA, puis il y a aussi la bobine d'allumage, sinon dans l'ensemble c'est un excellent moteur .
La boîte de vitesse peut avoir des soucis de syncro, mais la plupart du temps c'est dû à une mauvaise utilisation de celle-ci.
Niveau carrosserie, il y a des soucis au niveau de la peinture Rouge Lucifer et Gris Métallisé qui souffre beaucoup, et la rouille mais bon çà s'était sur plus ou moins toutes les voitures de l'époque.
Il peut y avoir aussi une entrée d'eau à l'avant du pavillon, l'eau s'infiltre entre les deux tôles au niveau du pare-brise.
Niveau châssis, et bien sache qu'il est fait pour çà, c'est normal qu'il soit joueur, les freins, sur les 1.6 et S16, ils sont excellent, .
merci à toi, effectivement tout ce que tu dis est vrai ! pour le châssis c'est vraiment au gout de chacun ^^ je vais bientôt passer en frein de S16 justement ;)
Le paumeau de vitesses qui se craque
j ai une 106 , mon train arrière je l ai tout refait moi-même a l epoxy il est gris mais c pas grave on vois même plus la couleur avec la boue ( j ai une 106 colorline 5p 1.1i d origine
L'important c'est qu'il n'ai pas de jeu 😉
@@CarsDaily90 y en aura pas j ai changer tout les roulement , joints et silenblocs , même les vis j ai mis de vis inox pour la rouille .
je vais essayer de passer en freinage a disque a l arriere en gardant le train d origine , je vais juste enlever le tambour le flasque et le mâchoire pour mettre le support d etrier , le moyeu et terminer
J'ai de la rouille dans le passage de roue arrière 😭 sa ma fait un trou
Plus qu'a ressouder tout ça 😌
Le ciel de toit tu la pas parce que tu a toit ouvrant .....attention goute à protéger l hiver eau rentre gel et agrandit le trou avec les années il pleue dans l abitacle puis abîmé les siège et odeur dans la voiture
Aiguille essence qui marche pas... Des solutions ? Svp
Floteur dans le réservoir
L’es longue porter, la vitre en verre se démonte sans rien casser du reste un coup de chiffon à l’intérieur du verre et il et neuf 😘
Il semblerait que ce n'est pas si simple quand le verre a bien ternie, il faut frotter a la paille de fer. Après, je ne l'ai jamais fait alors je peux pas dire. Niveau étanchéité c'est fichu comment? Faut refaire un joint pâte ?
Superbe ...Pour le citoyen moyen rien à dire ..
Dans moins de 2 ans je vais bientôt avoir mon permis, j'aurais une 106 c'est cool
Le mieux pour commencer 😉
@@CarsDaily90 j'ai déjà acheté des elargisseurs d'ailes, un volant sport et un short pro shifter. Je m'éssayerais au drift 😉
Pour le trains arrière pour ne pas avoir de problème il faut Persée taraudé et maître des graisseurs et maître un coups de pompe a graisses régulièrement
Prochain train je fais ca 😉
Bonjour, pourrais-tu faire une photo de l emplacement des graisseurs ? Je me suis déjà trompé sur une BX…😢
@@CarsDaily90🎉
BON je suis en retard mais je le fait quand meme mdr sur ma 106 ce que jaime pas c que c une las vegas et elle a rien de speciale comparé a une kid ou une quik. jai un joint de cullasse a faire vue le prix quon me dit je prefere encore changer le moteur pour un 1.4 parce que de base je suis en 1.0 dailleurs si qunlqun a fait ce swap ecque niveau controle technique ca passe ? jaime pas non plus les roues trop petite lechapement qui ce dessere la rouille sous la caisse et dans le coffre les vieux plastique qui font la moitié de la caisse le volant dorigine le fait que les roue soit en trois trous mdr mais ce que jaime c la sensation meme avec un moteur de nain c kiffant en plus jai des pop quand je retrograde alors que je suis tous origine la premier fois que c arriver jt choqué xD
Et oui pour la clio 3 ca serait cool👍
Je voulais tourner la vidéo sur la clio aujourd'hui mais v'la le temps pourri ... ^^ si éclaircie, je saute dans le recaro ! :)
Clio c’est facile déjà : volant, pommeau, boîte, plastique intérieur, rouille, sinon pas trop mal ! Ah si et consommation par rapport aux autres caisse aha, j’ai une m3 e36 elle bouffe moins que ce que bouffait ma 3 rs, et pour celle qui on les recaro, les coutures fragiles enfin sur les sièges basique aussi :) mais j’ai quand même bien aimer
C'est publié, c'est planifié, 1 fevrier ca critique sévère ! 😂
@@CarsDaily90 OUI t inquiètes on vas ce défendre 😁👍
Le vernis de peinture sur ma 106 phases 2 à l'époque maintenant je suis sur une 208
Elle était rouge lucifer non ?
@@CarsDaily90 oui
@@quentinleboss421 ok c'était normal alors 😁
Jai une S16 jaune genet,
Pour les freins je mets des ferodo Racing DS2500 avec des disques group n plein ( Pas renuré ) c'est bien mieux
Ds2500 c'est le feu, et les freins de s16 sont bien mieux que ceux de enfant terrible
Ahhhh le train ar que sa sois 106 205 206 306 saxo xara sertaine 406 le seul remède c'est de faire deux trous dedans je sais plus a quel endroit deux trous de chaque coter tarodage et des puis de gressage dessus tu bour de graisse tout les 2 ans et ta jamais de problème , le join de culasse sa peut être comme les clio 1 phases 1 il y a une petit baguette la petit calandre perso je les enlever pour un pote je lui et dit tu verra avec ça sa chauffera presque plus voir plus du tout et c'est le cas après peut être qui faut un autre radiateur plus gros pour que le refroidissements se face bien ... toit ouvrent j'ai longment pencé que la fuite d'eau venais du toit ouvrent au final sa venais de l'antenne sur une 306 1l9 TD 😂
Oui l'ajout des graisseurs peut aider sur les trains effectivement 😉 c'était au niveau de l'antenne aussi de mon côté ! Un nouveau joint et niquel 😊
Sur ma 106 et celle d'un pote on a presques les mêmes problème que toi mais j'ai le joint de antenne qui ne fais plus sont job sinon j'adore
Salut, tu fais bien d'en parler. Je viens de le refaire ce joint, plus aucunes fuites 😉
Mes des jantes en 15 vide le catalyseur débranche la sonde lambda et moi perso la mienne tien le pavé et se conduit comme un kart ... par contre ta consommation va exploser
Les jantes en 15' c'est faut depuis 😉
je viens d'acheter une 106 1.4 color line en premiere voiture
Très bon choix ! Pas trop chère l'assurance ?
@@CarsDaily90 600 l'année
@@CarsDaily90 j'ai aussi le même soucis que toi avec le jeu du levier
@@CarsDaily90 du coup après 2 jour avec je confirme ça a de la patate, petite question une fois chaude ça craint pas trop de la faire monter à 6000 tr sachant que la limite rouge est a 7k ?
@@kaido232 non t'inquiètes, il y a le rupteur qui "protège" ton moteur.
J'ai de la mayo sur mon 1.4 a 130k :=)
Pas bon ca! Cherche un autre moteur et fini celui avc la mayo!!!
Bonjour 🖐alors moi j aime bien tes 106 'celle défaut c le prix ...j en cherche une a retaper c un petit chère ....
Salut ! On peut trouver des Bonne affaire mais faut vraiment être a l'affût et patient. Une s16 tu cherches ?
@@CarsDaily90 OUI
@@mariejeanne2499 Ouais faut minimum 4000 balles pour avoir un truc potable
@@mariejeanne2499 cherche en suisse ;)
@@bastienM3e36 merci 😉
Ma 106 s16 était bouffer par la rouille
Salut, c'est malheureusement souvent le cas 🙁
CarsDaily90 oui je connaissais pas leur maladie de la rouille et le mec me l’avais pas dit qu’elle était rouiller
@@stevydrx1757 malheureusement aussi, les 3/4 des vendeurs font les ignorants quand on leurs demandes, alors qu'ils savent très bien qu'ils vendent un tas de rouille. Maintenant quand je vais voir une auto c'est cric au 4 coins, controle trains et châssis. Je te conseilles de faire ca, c'est le minimum pour eviter la catastrophe.
CarsDaily90 ma prochaine 106 je vais y‘ aller avec un pote mécano et un pote carrossier comme sa je serais tranquille
Mais bon j’avais tout refait ma s16
Peinture
Moteur
@@stevydrx1757 ah oui c'est embêtant ... une bonne équipe de choc pour la prochaine 💪
je lui trouve a cette voiture mdrrrr
Pas compris 🤔
2000€ pour une 106 xs en rouge 1.4L train arrière à changer et 230 000km esse chère ?
Elle a aussi les extensions
J'ai acheté ma quiksilver 1.4l a ce prix là, elle venait de tourner les 200 000km, roulante et il n'y avait pratiqurment aucun frais supplémentaires. Donc perso je trouve ça trop chère.
Haut parleur degeulasse
Non les 106 n'ont aucun défaut !! 😂😂
Rah, c'pas faux ! 😁
Tes gentil avec peugeot 2020 les pièce commence à devenir rare et chère.meme en casse