Encore un excellent essai de Maxime. ça me donne aussi l'occasion de souligner qu'au contraire de trop de journalistes auto, lui il parle un excellent français.
Merci Maxime, toujours excellents vos tests. Je suis impatient du test sur autoroute chez nous. Et je pense qu’on va être un peu dubitatif quant à la pertinence de cet engin. En effet, vous dites 24 kwh à 130 pour le 3008. Donc on peut imaginer 26 pour ce 5008 sur le même exercice. Ce 5008 est fait pour des familles 5 personnes (au moins) donc les départs en vacances avec bagages et tout le toutim 26 kwh sera un minimum et sans doute beaucoup plus. Bref avec cette batterie, à 130 entre 2 recharges 10%>80% ce sera max 190 km d’autonomie 😂 Les trajets vont être bien long avec ce tank 🤦♂️
Bonjour. L'année dernière, nous sommes partis en vacances à 6 avec 2 voitures diesel. Cette année, nous partirons avec 1 seul VE (EQB, aux caractéristiques très proches de ce e5008). Pour faire 600km, on avait mis 8h et on s'était arrêté 4 fois (principalement pour les plus jeunes de la troupe). Conclusion : Ce genre de véhicule me convient parfaitement. Ce ne sera pas le cas de tous les automobilistes, loin de là. Mais quand on s'y penche, on n'a pas forcément besoin d'une fiche technique de folie pour satisfaire ses besoins sur longs trajets. Quant au quotidien, il n'y a même pas débat.
Merci maxime, autant je trouvais le e3008 plus petit et trop cher comparé à ma Model Y. Autant celui là a plus d’intérêt je trouve. Je ne vois pas pourquoi quelqu’un achèterait le e3008 plutôt que ce e5008.
Toujours un plaisir de regarder les essais d'automobile propre. Concernant ce véhicule, j'apprécie la ligne classique,une affaire de goût personel propre à chacun. Ce qui me gêne c'est que Peugeot est un suiveur,aucune petite innovation pour ce démarquer de la concurrence. Renault a soigné le toit opacifiant du rafale, installé un pratique porte tablette/portable. Des petites attentions qui a mes yeux sont importantes.
Elles sont belles les mesures servant à nous "protégés" contre les vilaines voitures électriques chinoise... Oui ou comment dire autrement : "On est pas du tout au niveau mais on aimerai bien encore vous vendre de la merde beaucoup trop chère" .. Tout cela ne faisant qu'enrichir Mr Tavares, royalement installer dans son siège, qui ne doit même pas être de son propre groupe ... La conscience parfaitement tranquille de continuer à s'empiffrer sur le dos des novices en mobilité électrique.. Bref, je suis répugné par ce genre de mentalité, faisant naître ces abominations. PS : Bon par contre ce qui ne change pas c'est la qualité des vidéos. Toujours bien rythmée et simple à comprendre. Impeccable. Plus de comparaison avec la concurrence dans ce genre d'essai aurait été appréciable. J'ai plus l'impression d'avoir entendus du négatif du BYD Seal U, que de ce E-5008 ... Pourtant, les deux me semble tout aussi propoce à la critique. Bref, merci d'avoir lus jusqu'au bout 😁 Bye 🫡
Près de 60.000 euros avec quelques options, et on se retrouve avec un SUV (certes 7 places) dont les performances sont dignes d'une citadine... mais l'appétit digne d'une sportive survitaminée ! Comme on dit chez nous, "y a un stûût"...
avance tes pions !! combien de vehicule similaire font mieux ou aussi bien ? enfin ... si t'es la c'est qu elle te fais rever toi le ptit gars au rsa 😝
Par exemple le Tesla Model Y propulsion grande autonomie, 600 km WLTP, au moins 15.000 euros moins cher que ce Peugeot (47.000 moins le bonus de 4.000 soit 43.000 euros). Voire le Y propulsion standard, certes "seulement" 455 km WLTP mais quasi 17.000 euros moins cher que le Peugeot (soit 41.000 euros, ce n'est même pas 2.000 de plus qu'un petit... e-2008 !!!) : ça fait réfléchir, d'autant que le Model Y (dans les 2 versions) est mieux équipé (la plupart des options de ce Peugeot e-5008 GT sont en série sur le Model Y), nettement plus puissant (à 5 avec 100 kg de bagages, c'est intéressant), se recharge plus vite, dispose d'un coffre encore plus grand (et d'un frunk !), MAIS n'a que 5 places, c'est vrai. Mais je suis influencé probablement par ce que je connais, puisque je roule en Tesla Model S depuis 5 ans maintenant, après avoir roulé plus de 36 ans dans des modèles français (Citroën CX, XM et C5, et Peugeot 508).
@@SquadraTestAuto Qui fait du circuit avec un SUV familial ? Par contre ceux qui vont partir en vacances à 5 avec 100 kg de bagages, voire à 7, je ne leur souhaite pas d'aller à la montagne, car non seulement le Peugeot va consommer 28 kWh/100 mais surtout, il se fera doubler par les Fiat 500...
A quoi sert un véhicule « 7» places quand la place du milieu est un enfer pour le puni qui l’occupe ?: une personne qui achète un 7 places n’a que faire d’un accoudoir!!!
C’est clair. Le seul à ma connaissance qui propose une place centrale réellement exploitable est le Model X de Tesla, qui se passe d’un accoudoir central. Même s’ils ont abandonné les trois sièges indépendants pour une banquette, la place du milieu est nettement plus moelleuse que sur tous les autres véhicules 7 places que j’ai pu essayer. Je ne comprends pas ce choix des autres constructeurs de ne proposer que des véhicules 6 places plus que 7.
magnifique paysage en bonus, la cote dano-suédoise est magnifique. j'espère que c'est la prod qui t'a payé le passage du pont qui est hors de prix. As tu remarqué que tu as fais le plein sur une borne française Evbox (léognan), une des rares industrie qui a su naitre récemment dans l'héxagone et à peu près survivre malgré les bâtons dans les roues que se prennent nos boites ? j'aurais pas cru qu'un suédois achètent français ;) très peu de caisses françaises au nord de l'europe en tout cas, et sur les milliers de bornes que j'ai fait là bas, quasiment aucune italienne, même les 500 y sont rares.
Bonjour Maxime. Je suis surpris que tu n'aies pas comparé ce e5008 avec le Mercedes EQB (250+ édition) dans ta vidéo. Au final, les 2 véhicules semblent se valoir. Lequel as-tu préféré ?
Super essai Maxime ... merci. Pour ce E-5008, trop lourd, recharge trop lente, perfs bof, pas assez efficient et finalement trop cher. Pour ce prix on serait en droit d'attendre au moins une puissance adéquate pour dépasser en sécurité surtout chargé !!!
Ouais mais pour être à côté de la plaque il faut qu’il y ai une plaque, et c’est qui la plaque ? Quelle voiture rempli parfaitement les qualités qu’elle a tout en corrigeant ses défauts. Chaque voiture est un compromis. Peugeot en a fait un, et quand on regarde de près, c’est loin d’être ridicule.
C'est le genre de commentaire comme le tient de Anti stellantis qui se repentent et qui nous fatigues , alors va acheter ton Tesla et laisse nous tranquille merci
@@billfanou42c'est plutôt un 5 places et demi, mais c'est vrai que Stelantis comme les allemands ont beaucoup de retard sur les VE. Si ils y en a qui aiment, ça ne me dérange pas, tout le monde a le droit de se tromper.
Beaucoup trop cher pour ce que c'est! Charge trop lente, batterie trop petite pour le gabarit de la voiture, aucune puissance, technologie de moteur dépassé. Les français sont à la ramasse en voiture electrique, ils ne domineront jamais le marché avec des prix pareils, surtout avec une telle technologie embarquée...
Trop cher je ne suis pas d'accord, ce e5008 est bien moins cher que le seul concurrent électrique du marché, l'EV9 qui commence à 73000€. Certes la EV9 de base a 99kwh de batterie et une charge presque 2 fois plus rapide, mais quand même pour plus de 40% plus cher. Maintenant si on la compare avec les hybrides, elle est en face de l'Espace, du Tiguan et de la Kodiaq. Des voitures qui sont plutôt autour des 60 000€ totalement configurés.
Bonne présentation le véhicule est réussi je trouve je le préfère au 3008 après tarifs élevés comme tout les modèles de la catégorie après ça sera en loa merci pour la vidéo
On rajoute des taxes sur les voitures chinoises et on a des constructeurs français complètement à l'ouest. Génial 💩 Et plus aucune confiance en Stellantis. Cela dit belle présentation comme toujours
Il ne faut pas s'étonner du peu d'efficience des véhicules électriques Peugeot et Stelantis en général, le constructeur ne crois pas en l'électrique d'où une plate forme inadaptée car commune aux multiples motorisations. Il faudra voir si ce choix économique sera au final payant. En ce qui concerne l'électrique à l'évidence ça n'est déjà pas le cas.
Je trouve vraiment dommage de prévoir une 7 places sans prévoir des sièges isofix à l’arrière (ou ne serait-ce qu’avec l’attache supérieure). J’étais intéressée car besoin de 3 sièges auto, mais je risque de passer mon tour car pas de Top Teather sur les deux sièges de coffre. Quel dommage. Ça se veut familial, mais pas trop quand même.
Et encore un tarif lunaire afin de pouvoir diriger les potentiels acheteurs sur du thermique ou de l'hybride, là où les gros bénefs se font sur l'après-vente. J'ai lu quelque part que des associations d'automobilistes avaient trouvé le moyen de prouver devant des tribunaux que certains constructeurs retardaient exprès l'arrivée des V.E pour continuer à se gaver sur du thermique au détriment de l'intérêt commun. Ils espèrent la même issue que lors des procès contre les cigarettiers, c'est à dire des records d'amendes où il en ira de la survie de ces constructeurs. Espérons qu'ils y arrivent.
Pour le garantie, 8 ans uniquement sur les batteries, non? Pour les performances, c'est très faible comparé aux modèles de VW ou Skoda, 10s pour Peugeot contre 6.4s, voire 5.5s.
Peugeot copie sur Porsche avec ses nombreuses options...de bonnes qualités (se sont les chouchous de Peugeot 3008/5008) mais le prix me fais tourner vers les Coréennes
J’ai une compacte électrique , même à 5 plus bagages je n’ai pas une sur consommation excessive. Comme pour les thermiques il n’y qu’en accélération que la consomme augmente et avec l’électrique la voiture peine beaucoup moins.
Quand on est 5 ou plus et on ne prend pas l'autoroute tous les jours et c'est tant mieux. Si on doit prendre l'autoroute régulièrement => Tesla ou se balader avec 800kg dans le coffre => camionnette au diesel. À chaque besoin son véhicule.
@@femtonel exactement. Quand on est passé à l’électrique on a fait le calcul de nos besoins. 99.9 %! Du temps c’est inférieur à 200km. Au quotidien on est même très loins des 100kms. Donc on peut bien accepter 1 ou 2 fois par an d’avoir un trajet un peu plus long. Et encore fait que le trajet soit supérieur à 400 km pour que ça nous rallonge. Beaucoup de gens font une fixette sur le grand trajet qui ils font dans l’année. Alors qu’au quotidien c’est 3 à 7 moins cher qu’une thermique, beaucoup plus agréable ( puissance silence reprises zéro à coups ). Plus de plein d’essence. Entretien proche de zéro etc …
Sans aide fiscale aux sociétés pour les électriques, cette voiture n'a aucune chance de séduire en électrique. 488km WLTP pour un véhicule familiale avec 73 kWH de capacité net... 160 kW DC c'est bof sur le papier mais il faudrait mieux avoir une idée précise de la courbe. Bref à un tel prix c'est pas ce modèle qui va révolutionner le marché...
C est quasi la seule 7 places bonussable, donc en France elle va juste prendre 90% du marché des VE 7 places. Quasi car c est parfois possible d avoir une eqb dépouillée sous le bonus.
@@etienned2354 La question a se poser : l'option 7 places est-elle le critère numéro 1 d'achat d'un SUV 7 places (accessoirement, que représente le marché des SUV 7 places en france ?). Si on se base sur les chiffres de la natalité, ce n'est pas cet argument qui sera déclencheur de l'achat dans l'écrasante majorité des cas. J'en veux pour preuve le model Y qui possède depuis longtemps l'option 7 places aux USA (marché très friand de ces configurations) mais pas en europe (arbitrage entre la demande client et le retour sur investissement). Et 7 places c'est bien, mais si c'est pour s'arrêter tous les 200km sur autoroute...
Qu’est-ce qu’il y a comme bon concurrent en voiture électrique 7 places ? J’adore Tesla, mais que des 5 places, ou un 7 places (model X) hors de prix Peugeot c’est bien, c’est français, mais beaucoup (trop ?) de défauts…
Sans émission ? Ha bon, zéro émission de carbone à la production du véhicule, et de ses pièces de rechange, et zéro émission au kw d'électricité ? Il ne faut pas mentir monsieur ce n'est pas bien.
Pouvoir d’achat toujours en chute libre , automobile Toujours plus cher , et surtout suffi d’écouter les spécs pour comprendre très vite que l’offre totalement too much …le Peugeot grand publique s’est perdu en route , et chaque jour il le prouve un peu plus …Stellantis va couler
Trop cher trop lourd efficience nul Recharge trop lente Et probablement une fiabilité catastrophique comme tout leur model depuis des année hormis le 2.0hdi
Tarif de fou les familles avec 5/4 enfants sauf les hauts budget (des beaux quartiers) pas de raisons d être pour grands parents avec mec pitchounes cordialement
En même temps, vu la fiabilité de l'ancien Model X, en occasion, pas sûr que ce soit super judicieux vu le coût des réparations sur leurs modèles S/X. Comparer du neuf et de l'occasion, c'est aussi judicieux que de comparer le e5008 avec la Citröen AMI...
Encore un excellent essai de Maxime. ça me donne aussi l'occasion de souligner qu'au contraire de trop de journalistes auto, lui il parle un excellent français.
Tu pourrzisnjuste dire qu'il est bon et agréable dans son taf...ça aurait suffit
Merci Maxime, toujours excellents vos tests. Je suis impatient du test sur autoroute chez nous. Et je pense qu’on va être un peu dubitatif quant à la pertinence de cet engin.
En effet, vous dites 24 kwh à 130 pour le 3008. Donc on peut imaginer 26 pour ce 5008 sur le même exercice.
Ce 5008 est fait pour des familles 5 personnes (au moins) donc les départs en vacances avec bagages et tout le toutim 26 kwh sera un minimum et sans doute beaucoup plus.
Bref avec cette batterie, à 130 entre 2 recharges 10%>80% ce sera max 190 km d’autonomie 😂
Les trajets vont être bien long avec ce tank 🤦♂️
Surtout vu la vitesse de recharge 10->80% de la e3008! De quoi se faire dézinguer par sa compagne.
@@Vilmir je bois vos paroles 😂
un tank que tu ne peux t offrir
@@billfanou42 réponse pathétique, les bras m’en tombent
Bonjour. L'année dernière, nous sommes partis en vacances à 6 avec 2 voitures diesel. Cette année, nous partirons avec 1 seul VE (EQB, aux caractéristiques très proches de ce e5008).
Pour faire 600km, on avait mis 8h et on s'était arrêté 4 fois (principalement pour les plus jeunes de la troupe).
Conclusion : Ce genre de véhicule me convient parfaitement. Ce ne sera pas le cas de tous les automobilistes, loin de là. Mais quand on s'y penche, on n'a pas forcément besoin d'une fiche technique de folie pour satisfaire ses besoins sur longs trajets. Quant au quotidien, il n'y a même pas débat.
Merci maxime, autant je trouvais le e3008 plus petit et trop cher comparé à ma Model Y. Autant celui là a plus d’intérêt je trouve. Je ne vois pas pourquoi quelqu’un achèterait le e3008 plutôt que ce e5008.
Toujours un plaisir de regarder les essais d'automobile propre. Concernant ce véhicule, j'apprécie la ligne classique,une affaire de goût personel propre à chacun. Ce qui me gêne c'est que Peugeot est un suiveur,aucune petite innovation pour ce démarquer de la concurrence. Renault a soigné le toit opacifiant du rafale, installé un pratique porte tablette/portable. Des petites attentions qui a mes yeux sont importantes.
J adore les essaie de Maxime peut importe le vehicule d essaie
Elles sont belles les mesures servant à nous "protégés" contre les vilaines voitures électriques chinoise... Oui ou comment dire autrement : "On est pas du tout au niveau mais on aimerai bien encore vous vendre de la merde beaucoup trop chère" .. Tout cela ne faisant qu'enrichir Mr Tavares, royalement installer dans son siège, qui ne doit même pas être de son propre groupe ... La conscience parfaitement tranquille de continuer à s'empiffrer sur le dos des novices en mobilité électrique.. Bref, je suis répugné par ce genre de mentalité, faisant naître ces abominations.
PS : Bon par contre ce qui ne change pas c'est la qualité des vidéos. Toujours bien rythmée et simple à comprendre. Impeccable. Plus de comparaison avec la concurrence dans ce genre d'essai aurait été appréciable. J'ai plus l'impression d'avoir entendus du négatif du BYD Seal U, que de ce E-5008 ... Pourtant, les deux me semble tout aussi propoce à la critique.
Bref, merci d'avoir lus jusqu'au bout 😁
Bye 🫡
Gépalu
Oui effectivement
Près de 60.000 euros avec quelques options, et on se retrouve avec un SUV (certes 7 places) dont les performances sont dignes d'une citadine... mais l'appétit digne d'une sportive survitaminée !
Comme on dit chez nous, "y a un stûût"...
avance tes pions !! combien de vehicule similaire font mieux ou aussi bien ? enfin ... si t'es la c'est qu elle te fais rever toi le ptit gars au rsa 😝
Tu compte faire du circuit avec ?
@@SquadraTestAuto bien envoyé 😅
Par exemple le Tesla Model Y propulsion grande autonomie, 600 km WLTP, au moins 15.000 euros moins cher que ce Peugeot (47.000 moins le bonus de 4.000 soit 43.000 euros). Voire le Y propulsion standard, certes "seulement" 455 km WLTP mais quasi 17.000 euros moins cher que le Peugeot (soit 41.000 euros, ce n'est même pas 2.000 de plus qu'un petit... e-2008 !!!) : ça fait réfléchir, d'autant que le Model Y (dans les 2 versions) est mieux équipé (la plupart des options de ce Peugeot e-5008 GT sont en série sur le Model Y), nettement plus puissant (à 5 avec 100 kg de bagages, c'est intéressant), se recharge plus vite, dispose d'un coffre encore plus grand (et d'un frunk !), MAIS n'a que 5 places, c'est vrai.
Mais je suis influencé probablement par ce que je connais, puisque je roule en Tesla Model S depuis 5 ans maintenant, après avoir roulé plus de 36 ans dans des modèles français (Citroën CX, XM et C5, et Peugeot 508).
@@SquadraTestAuto
Qui fait du circuit avec un SUV familial ?
Par contre ceux qui vont partir en vacances à 5 avec 100 kg de bagages, voire à 7, je ne leur souhaite pas d'aller à la montagne, car non seulement le Peugeot va consommer 28 kWh/100 mais surtout, il se fera doubler par les Fiat 500...
A quoi sert un véhicule « 7» places quand la place du milieu est un enfer pour le puni qui l’occupe ?: une personne qui achète un 7 places n’a que faire d’un accoudoir!!!
C’est clair. Le seul à ma connaissance qui propose une place centrale réellement exploitable est le Model X de Tesla, qui se passe d’un accoudoir central.
Même s’ils ont abandonné les trois sièges indépendants pour une banquette, la place du milieu est nettement plus moelleuse que sur tous les autres véhicules 7 places que j’ai pu essayer.
Je ne comprends pas ce choix des autres constructeurs de ne proposer que des véhicules 6 places plus que 7.
Merci pour cette présentation objective 👍
magnifique paysage en bonus, la cote dano-suédoise est magnifique. j'espère que c'est la prod qui t'a payé le passage du pont qui est hors de prix. As tu remarqué que tu as fais le plein sur une borne française Evbox (léognan), une des rares industrie qui a su naitre récemment dans l'héxagone et à peu près survivre malgré les bâtons dans les roues que se prennent nos boites ? j'aurais pas cru qu'un suédois achètent français ;)
très peu de caisses françaises au nord de l'europe en tout cas, et sur les milliers de bornes que j'ai fait là bas, quasiment aucune italienne, même les 500 y sont rares.
Bonjour Maxime. Je suis surpris que tu n'aies pas comparé ce e5008 avec le Mercedes EQB (250+ édition) dans ta vidéo. Au final, les 2 véhicules semblent se valoir. Lequel as-tu préféré ?
Super essai Maxime ... merci. Pour ce E-5008, trop lourd, recharge trop lente, perfs bof, pas assez efficient et finalement trop cher. Pour ce prix on serait en droit d'attendre au moins une puissance adéquate pour dépasser en sécurité surtout chargé !!!
210 ch c'est suffisant
On va se répéter mais stellantis toujours à coté de la plaque... Trop cher, trop lourd, pas efficient, temps de recharge cata en DC...
ehhh trop lourd trouve moi un vrai 7 places et donne moi son poids ... sinon ne repond pas
Ouais mais pour être à côté de la plaque il faut qu’il y ai une plaque, et c’est qui la plaque ? Quelle voiture rempli parfaitement les qualités qu’elle a tout en corrigeant ses défauts. Chaque voiture est un compromis. Peugeot en a fait un, et quand on regarde de près, c’est loin d’être ridicule.
C'est le genre de commentaire comme le tient de Anti stellantis qui se repentent et qui nous fatigues , alors va acheter ton Tesla et laisse nous tranquille merci
Un vieux 806 nous heureux cordialement le poids viens avec les années malheureusement avec les automobiles et les humains cordialement @@billfanou42
@@billfanou42c'est plutôt un 5 places et demi, mais c'est vrai que Stelantis comme les allemands ont beaucoup de retard sur les VE. Si ils y en a qui aiment, ça ne me dérange pas, tout le monde a le droit de se tromper.
Il n'y a plus le test de la descente de la vitre arrière? 🥲
Sur des véhicules sept places, on pourrait faire une vidéo complète sur les sièges donc j’ai écourté au maximum
Beaucoup trop cher pour ce que c'est! Charge trop lente, batterie trop petite pour le gabarit de la voiture, aucune puissance, technologie de moteur dépassé. Les français sont à la ramasse en voiture electrique, ils ne domineront jamais le marché avec des prix pareils, surtout avec une telle technologie embarquée...
Trop cher je ne suis pas d'accord, ce e5008 est bien moins cher que le seul concurrent électrique du marché, l'EV9 qui commence à 73000€. Certes la EV9 de base a 99kwh de batterie et une charge presque 2 fois plus rapide, mais quand même pour plus de 40% plus cher.
Maintenant si on la compare avec les hybrides, elle est en face de l'Espace, du Tiguan et de la Kodiaq. Des voitures qui sont plutôt autour des 60 000€ totalement configurés.
@@Vilmirelle est surtout trop cher par rapport à ce qu'elle propose en technologie, tout est dépassé.
pardonne leur seigneur , ces gens sont trop pressé ....de mourrir 💀
Il existera une grosse batterie de 660km d’autonomie
@@Tom-je8cr sûrement en ajoutant une valise de billet en plus... mais ça ne changera pas le reste de la voiture
Bonne présentation le véhicule est réussi je trouve je le préfère au 3008 après tarifs élevés comme tout les modèles de la catégorie après ça sera en loa merci pour la vidéo
Encore une voiture pour vendre de l'hybride....
Tu vas en concession pour la voir et le vendeur te redirige discrètement vers une hybride...
honnete, y'a combien de SUV 7 places VE après tout..
Ils arrivent.
@@robertceyzeriat5218comme ?
@@robertceyzeriat5218 on l'attend toujours...
J’attends de voir les modèles grande autonomie avec charge 800V 😊
On rajoute des taxes sur les voitures chinoises et on a des constructeurs français complètement à l'ouest. Génial 💩
Et plus aucune confiance en Stellantis.
Cela dit belle présentation comme toujours
Il serait intéressant de connaître sa puissance en volt. C'est une information importante aujourd'hui
C'est du 400v vu la vitesse de charge
Je le trouve déjà mieux que le 3008, mais bon...
Et c'est vraiment dommage que la place du milieu n'en soit pas une vraie
Il ne faut pas s'étonner du peu d'efficience des véhicules électriques Peugeot et Stelantis en général, le constructeur ne crois pas en l'électrique d'où une plate forme inadaptée car commune aux multiples motorisations. Il faudra voir si ce choix économique sera au final payant. En ce qui concerne l'électrique à l'évidence ça n'est déjà pas le cas.
Je trouve vraiment dommage de prévoir une 7 places sans prévoir des sièges isofix à l’arrière (ou ne serait-ce qu’avec l’attache supérieure). J’étais intéressée car besoin de 3 sièges auto, mais je risque de passer mon tour car pas de Top Teather sur les deux sièges de coffre. Quel dommage. Ça se veut familial, mais pas trop quand même.
Quand on voit la largeur de la voiture, pourquoi le coffre est si « étroit » ?!
Garantie de 8 ans, à condition sans doute de faire une révision par an, ce qui ne sert à rien pour un VE
Top
Et encore un tarif lunaire afin de pouvoir diriger les potentiels acheteurs sur du thermique ou de l'hybride, là où les gros bénefs se font sur l'après-vente.
J'ai lu quelque part que des associations d'automobilistes avaient trouvé le moyen de prouver devant des tribunaux que certains constructeurs retardaient exprès l'arrivée des V.E pour continuer à se gaver sur du thermique au détriment de l'intérêt commun.
Ils espèrent la même issue que lors des procès contre les cigarettiers, c'est à dire des records d'amendes où il en ira de la survie de ces constructeurs.
Espérons qu'ils y arrivent.
Est-ce qu'on peut retirer facilement les 2 sièges de la dernière rangée ?
oui ça s'appelle 3008
@@billfanou42 c'est pas le même coffre petit malin
@@tntg5 j'apprecie🤩
Le hayon est il électrique ?
Cordialement
Oui, réponse ici : 1:57
Les essais du 3008 et maintenant de son grand frère sont assez mitigé..
Le ratio poids, équipement, prix, performance, n'est pas très compétitif.
Pour le garantie, 8 ans uniquement sur les batteries, non?
Pour les performances, c'est très faible comparé aux modèles de VW ou Skoda, 10s pour Peugeot contre 6.4s, voire 5.5s.
Ça sert à quoi d'arriver 4 secondes plus tôt au feu suivant ?
Non 8 ans sur tout
Dites moi à quoi ça sert d’avoir une accélération en 6s pour une 7 places
@@Nemoadd à rien, mais pourquoi payer plus cher alors pour un éléphant
@@SquadraTestAuto il me semble que ce n'est pas sur tout...
Peugeot copie sur Porsche avec ses nombreuses options...de bonnes qualités (se sont les chouchous de Peugeot 3008/5008) mais le prix me fais tourner vers les Coréennes
En 7 place la coréenne est à 70k€
Bonjour, vous prévoyez un essai de la nouvelle Golf 8?
Option +Option +Option....=€€€€€€€€€ les français ont toujours pas compris ils vont à leurs pertes
tu vois encore des francais en france toi
N’allez jamais chez les allemands vous mdrrr vous allez faire une crise cardiaque avec toutes les options
A 5 personnes + bagages, la conso doit exploser a la hausse
J’ai une compacte électrique , même à 5 plus bagages je n’ai pas une sur consommation excessive. Comme pour les thermiques il n’y qu’en accélération que la consomme augmente et avec l’électrique la voiture peine beaucoup moins.
Quand on est 5 ou plus et on ne prend pas l'autoroute tous les jours et c'est tant mieux.
Si on doit prendre l'autoroute régulièrement => Tesla ou se balader avec 800kg dans le coffre => camionnette au diesel.
À chaque besoin son véhicule.
@@femtonel exactement. Quand on est passé à l’électrique on a fait le calcul de nos besoins. 99.9 %! Du temps c’est inférieur à 200km. Au quotidien on est même très loins des 100kms. Donc on peut bien accepter 1 ou 2 fois par an d’avoir un trajet un peu plus long. Et encore fait que le trajet soit supérieur à 400 km pour que ça nous rallonge. Beaucoup de gens font une fixette sur le grand trajet qui ils font dans l’année. Alors qu’au quotidien c’est 3 à 7 moins cher qu’une thermique, beaucoup plus agréable ( puissance silence reprises zéro à coups ). Plus de plein d’essence. Entretien proche de zéro etc …
Une lapalissade
@@billfanou42 sauf que la conso n’explose pas. Elle augmente.
C’est pas vraiment une lapalissade
Sans aide fiscale aux sociétés pour les électriques, cette voiture n'a aucune chance de séduire en électrique. 488km WLTP pour un véhicule familiale avec 73 kWH de capacité net... 160 kW DC c'est bof sur le papier mais il faudrait mieux avoir une idée précise de la courbe. Bref à un tel prix c'est pas ce modèle qui va révolutionner le marché...
C est quasi la seule 7 places bonussable, donc en France elle va juste prendre 90% du marché des VE 7 places. Quasi car c est parfois possible d avoir une eqb dépouillée sous le bonus.
@@etienned2354 La question a se poser : l'option 7 places est-elle le critère numéro 1 d'achat d'un SUV 7 places (accessoirement, que représente le marché des SUV 7 places en france ?). Si on se base sur les chiffres de la natalité, ce n'est pas cet argument qui sera déclencheur de l'achat dans l'écrasante majorité des cas. J'en veux pour preuve le model Y qui possède depuis longtemps l'option 7 places aux USA (marché très friand de ces configurations) mais pas en europe (arbitrage entre la demande client et le retour sur investissement). Et 7 places c'est bien, mais si c'est pour s'arrêter tous les 200km sur autoroute...
* encore * un SUV...
Qu’est-ce qu’il y a comme bon concurrent en voiture électrique 7 places ?
J’adore Tesla, mais que des 5 places, ou un 7 places (model X) hors de prix
Peugeot c’est bien, c’est français, mais beaucoup (trop ?) de défauts…
Sans émission ? Ha bon, zéro émission de carbone à la production du véhicule, et de ses pièces de rechange, et zéro émission au kw d'électricité ? Il ne faut pas mentir monsieur ce n'est pas bien.
24 kWh/100 minimum soit moins de 300km d’autoroute…
Pouvoir d’achat toujours en chute libre , automobile Toujours plus cher , et surtout suffi d’écouter les spécs pour comprendre très vite que l’offre totalement too much …le Peugeot grand publique s’est perdu en route , et chaque jour il le prouve un peu plus …Stellantis va couler
Je viens de l’avenir cette voiture avec cette capacité de batterie en 2028 la dépréciation serait de 26000 et tu trouveras en occasion 20000euros
Trop cher trop lourd efficience nul
Recharge trop lente
Et probablement une fiabilité catastrophique comme tout leur model depuis des année hormis le 2.0hdi
Entre le jeu des options, les plateformes multi energies, quel intérêt de prendre ce modele en VE ? A part se precariser encore plus .... ridicule.
Tarif de fou les familles avec 5/4 enfants sauf les hauts budget (des beaux quartiers) pas de raisons d être pour grands parents avec mec pitchounes cordialement
Pour le meme prix on a un model x grande autonomie de 2019...😂😂
En même temps, vu la fiabilité de l'ancien Model X, en occasion, pas sûr que ce soit super judicieux vu le coût des réparations sur leurs modèles S/X.
Comparer du neuf et de l'occasion, c'est aussi judicieux que de comparer le e5008 avec la Citröen AMI...
IL N Y A MEME PLUS LES CACHES 3IEME RANGEE PLUS DE 3 SIEGES EN 2IEME RANGEE IL ME TARDE L ESSAI GRANDE BATTERIE