Помню, как работая на одном предприятии, мы разрабатывали интерфейс, аппаратно похожий на LIN. Устройств на шине было много, потому столкнулись с проблемой входных и выходных емкостей интерфейсов. Когда за переработку интерфейса взялся я, то я долго не парясь, использовал дешманские транзисторы BC847, с емкостью база-эмиттер = 5пик в качестве драйвера и приемника линии. И это сразу решило все проблемы.
@@Wtf95 Любой закрытый p-n переход имеет паразитную ёмкость. Если впараллель подключить несколько транзисторов или диодов, эта паразитная ёмкость вырастет (сумма паразитных ёмкостей всех элементов). Если это драйвер интерфейсной линии, то его входная и выходная паразитные ёмкости в сумме с другими такими же драйверами на линии и самой паразитной емкотью линии дадут приличную общую ёмкость. Из-за этой ёмкости начинают заваливаться фронты сигнала, что сильно ограничивает скорость передачи данных, если интерфейс представляет собой открытый коллектор с подтягивающим сопротивлением. А LIN шина - она как раз так физически и реализована.
@@Wtf95 От триггеров Шмитта, реализованных на ОУ (нужны для устойчивого приема). Это была первая версия. У ОУ была большая входная ёмкость. Во второй (моей) версии триггер Шмитта был реализован на транзисторе. Это оказалось и дешевле и лучше по характеристикам.
Первый раз кан хакер увидел в видосах у Иримии, блин так захотелось приобрести себе подобный инструмент увидев его возможности, но позже отошел от работы с автомобилями, но жалею конечно что так и не представилось возможности поиграть с данным девайсом. Штука огонь конечно.
I guess im asking randomly but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account? I stupidly lost the password. I would appreciate any tips you can offer me
@Joseph Christopher I really appreciate your reply. I found the site on google and im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Здравствуйте! Скажите, занимаетесь ли вы эмуляторами CAN-шин? Есть ли практическая возможность сделать инжекцию сэмулированного отсутствующего S-сигнала (команды положения ключа) замка зажигания в CAN-engine Škoda Fabia MK2? Необходимо для корректной работы головного устройства (магнитолы).
На шкоду поставил carpc, и моник сторонний, возможно ли вывесли штатную инфу от бк комфорта, как было на заводской магнитолле? Работу пактроников, климата, стандартные настройки авто и т.д. Спасибо.
Не очень понятно, каким образом canhacker реагирует на запрос мастера быстрее блока конопок при одновременном подключении их обоих к блоку комфорта. Там же мастером дается сигнал синхронизации и сразу после него должен идти ответ слэйва. Может быть на этот ответ дается несколько тактов? Поясните пожалуйста!
Доброго дня, есть какой-то вариант сделать работу водительского подьёмника на последних тойотах в режиме зажигания аксессуары - AC0-AC1 ? Думаю как открывать окно когда потушил двигатель стоя в очереди, кто-то подешёл а приоткрыть окно уже нельзя, комфорт заснул... (но магнитола и прикуриватель ещё не погасли и мин 30 не будут) а то включать зажигание и гонять электроруль туда сюда чтобы приоткрыть порой окно а то и не раз достало :D
к сожалению оболочка программы очень слабая. я, делая похожий конвертер для завода, не далеко отстал, хотя у вас целая команда. но видео хорошее, дикция приятная
Жаль что видео старое😂 но все же открою секрет, все данные в развернутом виде монитор может показать, и состояние шины. А насчет блоков они редко дохнут а если и дохнут то по ним рекламация была отзывнвя на которую забили болт. Либо занимались (он@низмом) ремонтом блока. Который жарит потом всю дорогу в разных местах.
И второй вопрос. Если я правильно понял, под LIN и CAN имеются две разные прошивки в модуль. И для работы с тем или этим их нужно перезаливать. Какой ресурс в плане перепрошивок у установленного в адаптер камня?
скажите пожалуйста эбу Motronic 7.6.1 на двигателе opel astra g z14xep. при подключении к ОП-КОМ не получается зайти через CAN а заходит через KWP2000. хотя в астре H с таким же двигателем и такими же мозгами заходит через CAN. какая в них разница если и там и там Motronic 7.6.1?
Это же можно считать с lin шины на руле кнопки и подключить модуль CSR 8645, управлять музыкальным проигрывателем на телефоне, который подключен к модулю CSR 8645?!
Приветствую! Подскажи пожалуста,блок стеклоподъемников постоянно соргает,как будто перезагружается постоянно,блок стеклоподъемников новый,юлок комфорта новый результата не дало,как будто лин шина постоянно его перезапускает
Доброго времени!! Помогите пожалуйста. Хочу разобратся с инфой.. сан в инверторе Nissan leaf. чтобы заставит его раотать вез имо. как с вами связатса? зарание благодарю!
Но ведь магнитолла не выдает подтверждение ACK , что она слушает все коды CAN шины. А это вообще-то считается ошибкой. Вроде как нельзя передавать CAN посылки, если тебя никто не слушает. 128 ошибок и приплыл. Какой выход из этой ситуации? Можно поставить еще один CAN хакер со стороны магнитолы (наряду с резистором), который будет выдавать подтверждения абсолютно на все посылки.
Фреймтайм имеет как время так и бит информации. Ничего не изменилось со времени телефонии, каждый кадр состоит из отрезков служебная информация, сама информация, конец передачи данных. Изменение напряжения говорит о начале передачи данных стартовый бит и так далее.
Like !! ) Доброго времени!! Для проекта элмоб Нужен эмулятор ЭБУ Nissan leaf!! Помогите пожалуйста Разбудить ЭБУ мозги ивертора!!! за любую оказанную помощь буду весма признателен!! зарание благодарю!
ща у меня шинна данных застрелится понял процентов 35 про лин и про хакер то же процентов 20 штука не для простых смертых ето получается что даже для простого сан сканирывания и выявления чего либо я доложен знать ид оборудывания ид пакетов или ид 1 и 0 уровня и еще и контрольную сумму так. тоесть разлаживаем партянку размером как персидский ковер и начинаем поиск и сопостовление .не точно шинна данных у меня треснит.может тогда уже на комм строку переходить..
Проще всего все эти системы соиденить проводами и всё в поряде,,,, нахир оно нужно эти какие-то кан миа шины и так далее,,,, для того чтобы поченить было не возможно,,, если бы это всё не ломалось вообще ни когда,,,, конечно пусть будет жить,,,, но это всё мозги ебет людям каторые не хотят свое время тратить для того чтобы катать тачанку по сервиса,,, в поисках всяких не нужных причин
Вот только все эти шины и блоки наоборот упрощает ремонт, да дороже стали детали, зато подключаешь диагностику и видно где проблема. А вот на старых машинах, до всеобщей цифровизации, очень сложно найти проблему. Не работает, а почему не работает на это сотни причин, потом ездишь от электрика до электрика и никто не может решить
Всё просто оказалось. Спасибо за отличный видос. Осцилоскоп у вас зачётный.
Помню, как работая на одном предприятии, мы разрабатывали интерфейс, аппаратно похожий на LIN. Устройств на шине было много, потому столкнулись с проблемой входных и выходных емкостей интерфейсов. Когда за переработку интерфейса взялся я, то я долго не парясь, использовал дешманские транзисторы BC847, с емкостью база-эмиттер = 5пик в качестве драйвера и приемника линии. И это сразу решило все проблемы.
до этого там использовали триоды? откуда емкость
@@Wtf95 Любой закрытый p-n переход имеет паразитную ёмкость. Если впараллель подключить несколько транзисторов или диодов, эта паразитная ёмкость вырастет (сумма паразитных ёмкостей всех элементов). Если это драйвер интерфейсной линии, то его входная и выходная паразитные ёмкости в сумме с другими такими же драйверами на линии и самой паразитной емкотью линии дадут приличную общую ёмкость. Из-за этой ёмкости начинают заваливаться фронты сигнала, что сильно ограничивает скорость передачи данных, если интерфейс представляет собой открытый коллектор с подтягивающим сопротивлением. А LIN шина - она как раз так физически и реализована.
@@kardanium Эх бы мне быть вашим ассистентом 😄. Это комплемент
@@Wtf95 От триггеров Шмитта, реализованных на ОУ (нужны для устойчивого приема). Это была первая версия. У ОУ была большая входная ёмкость. Во второй (моей) версии триггер Шмитта был реализован на транзисторе. Это оказалось и дешевле и лучше по характеристикам.
Это не вы ли клеяли ОПС LEGOS?
Первый раз кан хакер увидел в видосах у Иримии, блин так захотелось приобрести себе подобный инструмент увидев его возможности, но позже отошел от работы с автомобилями, но жалею конечно что так и не представилось возможности поиграть с данным девайсом. Штука огонь конечно.
Супер !!! дай Бог вам дальнейшего ! развития ! , очень грамотно все объясняете!
I guess im asking randomly but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account?
I stupidly lost the password. I would appreciate any tips you can offer me
@Trevor Joel Instablaster :)
@Joseph Christopher I really appreciate your reply. I found the site on google and im in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Joseph Christopher It worked and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you saved my account !
@Trevor Joel You are welcome =)
Здравствуйте! Скажите, занимаетесь ли вы эмуляторами CAN-шин? Есть ли практическая возможность сделать инжекцию сэмулированного отсутствующего S-сигнала (команды положения ключа) замка зажигания в CAN-engine Škoda Fabia MK2? Необходимо для корректной работы головного устройства (магнитолы).
отлично разжевали подробно
круто. спасибо. наглядно и понятно
На шкоду поставил carpc, и моник сторонний, возможно ли вывесли штатную инфу от бк комфорта, как было на заводской магнитолле? Работу пактроников, климата, стандартные настройки авто и т.д. Спасибо.
Не очень понятно, каким образом canhacker реагирует на запрос мастера быстрее блока конопок при одновременном подключении их обоих к блоку комфорта. Там же мастером дается сигнал синхронизации и сразу после него должен идти ответ слэйва.
Может быть на этот ответ дается несколько тактов? Поясните пожалуйста!
Подскажите какая посылка должна поступать в блок комфорта для снятия и постановки авто под охрану с кнопок на ключах. Какой ID и пакет данных ?
Огонь 🔥
И СПРАВКУ! Справку прям в программе, что за что отвечает в программе, и расшифровку ID.
Доброго дня, есть какой-то вариант сделать работу водительского подьёмника на последних тойотах в режиме зажигания аксессуары - AC0-AC1 ? Думаю как открывать окно когда потушил двигатель стоя в очереди, кто-то подешёл а приоткрыть окно уже нельзя, комфорт заснул... (но магнитола и прикуриватель ещё не погасли и мин 30 не будут) а то включать зажигание и гонять электроруль туда сюда чтобы приоткрыть порой окно а то и не раз достало :D
к сожалению оболочка программы очень слабая. я, делая похожий конвертер для завода, не далеко отстал, хотя у вас целая команда. но видео хорошее, дикция приятная
Добрый день. Можно ли как то программно переназначить кнопки стеклоподъемника. Актуально для тайота альпфард с перекидным рулем
hi,very good job
На каком трансивере работает ваш Lin адаптер?
Прикольный осциллограф
Жаль что видео старое😂 но все же открою секрет, все данные в развернутом виде монитор может показать, и состояние шины. А насчет блоков они редко дохнут а если и дохнут то по ним рекламация была отзывнвя на которую забили болт. Либо занимались (он@низмом) ремонтом блока. Который жарит потом всю дорогу в разных местах.
С помощью этого устройства или другого можно перепрошить блок комфорта, чтобы все стеклоподъёмники работали в АВТОрежиме ?
Здравствуйте, по СтарЛайну а93 можете подсказать?
Можно ли подключать 24 вольтовую шину LIN ?
Доброго времени суток подскажи в чем прикол блока управления стеклоподьемников приора и Веста на Веста стоит 1.500 а на приору 12000
И второй вопрос. Если я правильно понял, под LIN и CAN имеются две разные прошивки в модуль. И для работы с тем или этим их нужно перезаливать. Какой ресурс в плане перепрошивок у установленного в адаптер камня?
TJA1021, ресурс перезаписи FLASH - 100тыс. операций
На генераторах LIN шину смотрели, какие там ID?
Lin шина это тоже самое что K-Line?
Лютый осцилограф
И взаимозаменяемые ли они
Вопрос ! А зачем? Это для стёкла?
... расширим до более широкого функционала )
скажите пожалуйста эбу Motronic 7.6.1 на двигателе opel astra g z14xep. при подключении к ОП-КОМ не получается зайти через CAN а заходит через KWP2000. хотя в астре H с таким же двигателем и такими же мозгами заходит через CAN. какая в них разница если и там и там Motronic 7.6.1?
в софте наверное
не только !
Это же можно считать с lin шины на руле кнопки и подключить модуль CSR 8645, управлять музыкальным проигрывателем на телефоне, который подключен к модулю CSR 8645?!
Приветствую! Подскажи пожалуста,блок стеклоподъемников постоянно соргает,как будто перезагружается постоянно,блок стеклоподъемников новый,юлок комфорта новый результата не дало,как будто лин шина постоянно его перезапускает
Постоянно моргает
Hi, where i can bay this analizer usb and software? I like to debug lin bus in volvo, but i need master side emulator or similar eqipment.
Как подсоединить все это?????
Доброго времени!! Помогите пожалуйста. Хочу разобратся с инфой.. сан в инверторе Nissan leaf. чтобы заставит его раотать вез имо. как с вами связатса? зарание благодарю!
с такой задачей не сталкивался, не помогу к сожалению
Очень интересно а как можно использовать ваш хакер в диагностике автомобилей
Посмотри Евгена Еремию, он как раз этим кан хакером диагностировал лин в Фольцвагене Кэдди, очень наглядное пособие получилось.
lin является адресной шиной?
в смысле?
Но ведь магнитолла не выдает подтверждение ACK , что она слушает все коды CAN шины. А это вообще-то считается ошибкой. Вроде как нельзя передавать CAN посылки, если тебя никто не слушает. 128 ошибок и приплыл. Какой выход из этой ситуации? Можно поставить еще один CAN хакер со стороны магнитолы (наряду с резистором), который будет выдавать подтверждения абсолютно на все посылки.
Do you have mercedes benz vito climate control ?
no, sorry
Есть ли у вас в продаже Lin hacker с возможностью разрыва шины, чтобы слушать пакеты с двух сторон?
приветствую, пока нет
@@CANHacker есть ли возможность это реализовать используя два ваших устройства?
@@user-mh8uz1xf1j надо понимать что у Вас за задача. LIN - это диалоговый протокол, там в разрыв включаться имеет смысл только для подмены данных.
Где прочитать можно статью???
canhacker.ru/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-lin/
Ни хрена не понял.. ну очень интересно. Научится бы.. это ж сколько времени можно убить за этим рукодельем
Доступна ли схема канхакера?
нет
Подскажите, в чем отличие шины CAN от VAN? кан сниффер будет читать ван шину или нет?
VAN это вроде старая пежошная история, вот тут почитатйте:
graham.auld.me.uk/projects/vanbus/van-pc.html
Фреймтайм имеет как время так и бит информации. Ничего не изменилось со времени телефонии, каждый кадр состоит из отрезков служебная информация, сама информация, конец передачи данных. Изменение напряжения говорит о начале передачи данных стартовый бит и так далее.
Ну так, все уже придумано до нас - заповедь инженерии
Like !! ) Доброго времени!!
Для проекта элмоб Нужен эмулятор ЭБУ Nissan leaf!! Помогите пожалуйста Разбудить ЭБУ мозги ивертора!!! за любую оказанную помощь буду весма признателен!! зарание благодарю!
Шалом, инвертора от лифа у нас нет увы. Ребята есть на ютубе, запускают вроде
Здравствуйте а Вы не обучаете за деньги?
Здравствуйте, смотря чему и где надо обучить
пишите мне info@spectrtek.ru
ща у меня шинна данных застрелится понял процентов 35 про лин и про хакер то же процентов 20 штука не для простых смертых ето получается что даже для простого сан сканирывания и выявления чего либо я доложен знать ид оборудывания ид пакетов или ид 1 и 0 уровня и еще и контрольную сумму так. тоесть разлаживаем партянку размером как персидский ковер и начинаем поиск и сопостовление .не точно шинна данных у меня треснит.может тогда уже на комм строку переходить..
ISO 17987
Гранта уже без шина мина Кам уже будут выпускаться и без Эл руля на карбюраторе.
ОСЁЛ УЧИ РУССКИЙ
Проще всего все эти системы соиденить проводами и всё в поряде,,,, нахир оно нужно эти какие-то кан миа шины и так далее,,,, для того чтобы поченить было не возможно,,, если бы это всё не ломалось вообще ни когда,,,, конечно пусть будет жить,,,, но это всё мозги ебет людям каторые не хотят свое время тратить для того чтобы катать тачанку по сервиса,,, в поисках всяких не нужных причин
Вот только все эти шины и блоки наоборот упрощает ремонт, да дороже стали детали, зато подключаешь диагностику и видно где проблема. А вот на старых машинах, до всеобщей цифровизации, очень сложно найти проблему. Не работает, а почему не работает на это сотни причин, потом ездишь от электрика до электрика и никто не может решить