Estou vendo alguns vídeo de montagem AP Forjado 2.0 estou fechando outro motor meu bloco alto e vendo trampo desses tudo limpinho certinho montado no capricho dá gosto de ver dá hora top mano sou aqui zona leste SP abraços
Oi Paulo eu vi seu vídeo e gostei muito do seu vídeo muito bem explicado. E eu fiz as contas eu motor está muito bem conservador tá sobrando motor.. Meus parabéns.
Que vídeo top. Cara você é muito técnico, explica muito bem, não deixando passar os detalhes. É um grande profissional. Quanto custa um serviço desse com peças forjadas? E um serviço desse com peças normais, no caso um ap 1.6 álcool ? Ganhou um inscrito. valeu!
Olá amigo obrigado, fico feliz que tenha gostado , um serviço desse no motor original completo cerca de 10 mil reais feito da forma certa, agora um motor desse aí forjado em média 25 mil contando com cabeçote
Muito top parabéns pelo trabalho. Só uma dúvida vc montou a bronzina com rasgo de lubrificação uma em cima no manual central. Normalmente ele é montado na capa do quanto mancal
amigo, meu motor ta soprando muito no respiro na marcha lenta, retifica deve ter deixado a folga dos anéis muito alta, vendo seu video acho que eu mesmo vou abrir e refazer a montagem do motor
Vídeo muito bom, só uma dúvida como eu sei qual folga de óleo ajustar para determinada potência, você disse que a folga para trabalho desse motor era (X) como você sabe que é esse número (X), abraço fico no aguardo obrigado
Opa muito legal seu vídeo amigo!!! Fiquei com uma dúvida se puder me ajudar por favor, no caso dessa mesma configuração de bielas e pistões não seria bom tb trocar o virabrequim por um forjado? O virabrequim original de ferro fundido aguenta bem 450CV ou terá a vida diminuída? Fiquei com essas dúvidas porque estou querendo montar um AP 2.0 para potência máxima de 450 CV.
legal seu trabalho mais um inscrito like garantido valeu muito top ri mano voce pode tirar uma duvida porfavor tenho um carro gazolina 1.9 o motor tava com um pequeno ruido mais que almento significamente sem eu ter andadou nele muito sendo que algums dia antes tenha feito uma revisao filtros novos bomba d agua velas oleo tudo novo dai o ruido pioro muito verificando vi que o oleo nao tava indo pro cabesote e no bocal do filtro so tenha um pouco de oleo olando bem o fitro pode perceber pedacinho de ferro tipo porpurina mais o menos O QUE VOCES MIN ACONCELHARIA ????? TO pensando em tirar o motor forra pra fazer um checape geral so que vai sair um pouco carou e sera a unica solucao????? ACHO QUE O sistema ta intupipo em algu lugar e que a bomba de oleo quebro ja agradencendo pela atençao e resposta valeu
Bom dia, Paulo,! Ficou um pouco de resesor de óleo encima do bloco do motor, iso não corre o risco de cai dentro dos buracos onde passa a água e mistura água com óleo na refrigeração do motor.? Não pode da poblema.?
Eu posso esta errado, porem eu percebi que no mancal do meio voce finalizou com 7kl e nos outros fez com 4kl e finalizou com 7kl, sera que por isso deu errado e teve que tirar a folga das arroelas de encostos
Ola amigo boa tarde tudo certo? Fico feliz que tinha gostado , então pra está potência que vc pretende, não e necessário colocar mancal nem plate (reforço de bloco) este motor do vídeo atualmente está com 430 cv's, e não uso mancal forjado nem plate pode usar aí de boa que vai ficar bacana amigo, abraço!
@@paulomootores Obrigado pela resposta! No momento tenho um ds3 finalizando stage 2, mas tenho um golf gti mk3 em casa parado, penso em breve fazer o carro todo pra track day/rua porque ele esta bem judiado em parte estetica(veio atraves de um brick em uma carroceria de opala) porem a estrutura esta boa.
@@paulomootores Minha duvida e o seguinte, meu 2.0 forjado tb, um golf fluxocruzado, pretendo ate uns 400cv, preciso trocar parafusos de mancal por um mais resistente?? tipo um 12.9? pq o original e 10.9, ou posso trocar por novos original seria mais confiavel?
É normal o pino ter uma certa dificuldade de entrar na bucha da biela quando o conjunto é novo ? Vi que em alguns caso até esquentam as bielas pra entrar...
Fala amigo tudo bem ? Boa noite, aqui eu uso o filtro de óleo do motor cht funciona perfeitamente, se a caso ele não servir aí pegar na flange, vc tira a rosca do cavalete que parafuso o filtro e diminui ele o pouco, que vai funcionar perfeitamente, abraço!
Esse motor vai virar bronzina do terceiro cilindro mancal 4 montado errado caso não virou a bronzina ainda troca lá bronzina vai por mim vc fez tudo certinho mas sempre escapa alguma coisa sei como é
quem e´CR7 se existe o PAULO MOTORES o melhor...👏👏👏😏
Parabéns, vc é muito caprichoso, quem dera todos fossem assim.
Legal cara muito explicativo. Ajuda muito a tirar dúvidas , parabens
Parabéns excelente montagem, desse jeito nao é para ter nenhum tipo de problema 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Estou vendo alguns vídeo de montagem AP Forjado 2.0 estou fechando outro motor meu bloco alto e vendo trampo desses tudo limpinho certinho montado no capricho dá gosto de ver dá hora top mano sou aqui zona leste SP abraços
Menhor vídeo de montagem de moto chol 👏👏👏👏
Oi Paulo eu vi seu vídeo e gostei muito do seu vídeo muito bem explicado.
E eu fiz as contas eu motor está muito bem conservador tá sobrando motor.. Meus parabéns.
Show de bola.. explicações de alto nível.. Motor ficou um sonho de consumo. Parabéns Professor Paulo.👍🗡☠
Valew amigo abraço 👏👊
Que vídeo top. Cara você é muito técnico, explica muito bem, não deixando passar os detalhes. É um grande profissional.
Quanto custa um serviço desse com peças forjadas?
E um serviço desse com peças normais, no caso um ap 1.6 álcool ?
Ganhou um inscrito.
valeu!
Olá amigo obrigado, fico feliz que tenha gostado , um serviço desse no motor original completo cerca de 10 mil reais feito da forma certa, agora um motor desse aí forjado em média 25 mil contando com cabeçote
Muito top parabéns pelo trabalho. Só uma dúvida vc montou a bronzina com rasgo de lubrificação uma em cima no manual central. Normalmente ele é montado na capa do quanto mancal
exato, sempre no 4, nunca no 3
Top ... Esqueceu de falar folga kkkk dos anéis
Seu serviço é de primeira, parabéns
Muito bom mesmo só esqueceu de um detalhe importante, posicionar os anéis e X
Bem lembrado, mais foi feito o posicionamento correto
Show , só faltou dizer a regulagem de gap de anel !
Houve alguma regulagem específica ?
Parabéns pela explicação e ensinamentos, você é fera! 😎👏
Boa tarde meu amigo, um gol turbo, p usar na cidade, nada de arrancadão racha etc é aconselhável pistão e bielas e pinos forjados?
Fala mano uma dica na montagem do 4 mancal do fixo a bronzina ela tem aquele rasgo no meio.
Vc botou ela no mancal do meio
amigo, meu motor ta soprando muito no respiro na marcha lenta, retifica deve ter deixado a folga dos anéis muito alta, vendo seu video acho que eu mesmo vou abrir e refazer a montagem do motor
Vídeo muito bom, só uma dúvida como eu sei qual folga de óleo ajustar para determinada potência, você disse que a folga para trabalho desse motor era (X) como você sabe que é esse número (X), abraço fico no aguardo obrigado
Opa muito legal seu vídeo amigo!!!
Fiquei com uma dúvida se puder me ajudar por favor, no caso dessa mesma configuração de bielas e pistões não seria bom tb trocar o virabrequim por um forjado? O virabrequim original de ferro fundido aguenta bem 450CV ou terá a vida diminuída? Fiquei com essas dúvidas porque estou querendo montar um AP 2.0 para potência máxima de 450 CV.
Boa tarde, obrigado , neste caso para esta potência não é necessário o uso de um vira forjado amigo , o original atende muito bem
Excelente profissional
Vc usa junta na bomba de óleo ou monta sem nada ?
legal seu trabalho mais um inscrito like garantido valeu muito top ri mano voce pode tirar uma duvida porfavor tenho um carro gazolina 1.9 o motor tava com um pequeno ruido mais que almento significamente sem eu ter andadou nele muito sendo que algums dia antes tenha feito uma revisao filtros novos bomba d agua velas oleo tudo novo dai o ruido pioro muito
verificando vi que o oleo nao tava indo pro cabesote e no bocal do filtro so tenha um pouco de oleo olando bem o fitro pode perceber pedacinho de ferro tipo porpurina mais o menos
O QUE VOCES MIN ACONCELHARIA ?????
TO pensando em tirar o motor forra pra fazer um checape geral so que vai sair um pouco carou e sera a unica solucao????? ACHO QUE O sistema ta intupipo em algu lugar e que a bomba de oleo quebro ja agradencendo pela atençao e resposta valeu
Muito bom Paulo, dicas valiosas.
Valew manooo, vc e uma das minhas inspirações 👊👏👏
Caramba mestre este é de longe o melhor vídeo sobre montagem de motor passo à passo que já vi por aqui ganhou mais um inscrito.
Bom dia, Paulo,! Ficou um pouco de resesor de óleo encima do bloco do motor, iso não corre o risco de cai dentro dos buracos onde passa a água e mistura água com óleo na refrigeração do motor.? Não pode da poblema.?
Ola amigo bom dia , não não a problema, a quantidade e insignificante, abraço!
Paulo qual a posição que deixo pra montagem dos aneis
Muito bem explicado parabéns
Eu posso esta errado, porem eu percebi que no mancal do meio voce finalizou com 7kl e nos outros fez com 4kl e finalizou com 7kl, sera que por isso deu errado e teve que tirar a folga das arroelas de encostos
Uma dúvida a biela forjado tem lado ?pq as originais tem lado de montagem
Like BRABO❤️🔥
Top parabéns.
Como fica a lubrificação dos rolamentos do comando auxiliar ja que os furos são fechados pelas capas dos rolamentos ?
Não são fechados... Qualquer rolamento da pra tirar as tampas...
Com quanto de folga axial vc deixa a biela forjada no colo do virabrequim
Excelente video amigo! Minha duvida é: Se eu quiser forjar meu motor para rodar com até 300cv de roda, preciso por mancal forjado e reforço de bloco?
Ola amigo boa tarde tudo certo? Fico feliz que tinha gostado , então pra está potência que vc pretende, não e necessário colocar mancal nem plate (reforço de bloco) este motor do vídeo atualmente está com 430 cv's, e não uso mancal forjado nem plate pode usar aí de boa que vai ficar bacana amigo, abraço!
@@paulomootores Obrigado pela resposta! No momento tenho um ds3 finalizando stage 2, mas tenho um golf gti mk3 em casa parado, penso em breve fazer o carro todo pra track day/rua porque ele esta bem judiado em parte estetica(veio atraves de um brick em uma carroceria de opala) porem a estrutura esta boa.
@@paulomootores Minha duvida e o seguinte, meu 2.0 forjado tb, um golf fluxocruzado, pretendo ate uns 400cv, preciso trocar parafusos de mancal por um mais resistente?? tipo um 12.9? pq o original e 10.9, ou posso trocar por novos original seria mais confiavel?
Vc usou pistão 2.0 ou 1.9
Pessoal a graxa é na rosca do parafuso eim ..por favor..
Essa azullda na biela seria por usar pouca folga axial nela ?
top demais
Paulo. Boa noite. Usando essas peças forjadas, sem turbo e sem ser aspirado. A durabilidade fica maior. Tem alguma diferença.
não existe nem turba nem aspirado. se não é turbo consequentemente é aspirado
Parabéns pelo vídeo!!!!
Ola, vc ainda vende kit para transformar moto em triciclo, com diferencial?
É normal o pino ter uma certa dificuldade de entrar na bucha da biela quando o conjunto é novo ? Vi que em alguns caso até esquentam as bielas pra entrar...
entra justo e nao folgado.
@@matheusnegreiros8319 O meu está muito justo. O pino nem gira dentro da bucha...
@@aleksanderspopovitch7072 eai o que você fez?
Olá como vai, qual é a cidade fica sua oficina ?
Fala Paulo firme qual filtro de óleo você usa no seu chevette AP. Comprei aquele PH5803 só que ficou grande lá
Fala amigo tudo bem ? Boa noite, aqui eu uso o filtro de óleo do motor cht funciona perfeitamente, se a caso ele não servir aí pegar na flange, vc tira a rosca do cavalete que parafuso o filtro e diminui ele o pouco, que vai funcionar perfeitamente, abraço!
Tem agente que usa do gol G5 porém a vazão dele não e legal x eu não recomendo , faz o possível pra usar do motor cht que e sucesso!
Quanto maior o filtro de óleo melhor...
Marca Frahn, melhor custo benefício, qualidade e durabilidade...
Top d+++
Aonde foi que vc comprou esse kit
Qual kit ?
Qual medida desse micromito Da mtx ?
👏👏👏👏👏
Esse motor vai virar bronzina do terceiro cilindro mancal 4 montado errado caso não virou a bronzina ainda troca lá bronzina vai por mim vc fez tudo certinho mas sempre escapa alguma coisa sei como é
Eu percebi dps e fiz a correção antes da montagem
Otima observação, eu vi na hora da edição do vídeo kkk ainda bem que foi a a tempo , poucos minutos após
O que estava errado?
Onde q vai a buzina ai kkk