P-39 Аэрокобра − первый истребитель с передней стойкой шасси
Вставка
- Опубліковано 5 січ 2021
- История создания и технические особенности самолёта P-39, ставшего известным за пределами США как Аэрокобра, его достоинства и недостатки.
00:15 − Причина создания Аэрокобры
01:48 − Первый летающий автомобиль What's It
02:41− Воздушный крейсер Аэрокуда
03:40 − Koolhoven FK-55
04:22 − Первый полёт Аэрокобры
08:58 − Как Аэрокобра попала в Англию.
10:29 − Почему Аэрокобра попала в СССР
00:15 − Причина создания Аэрокобры
01:48 − Первый летающий автомобиль What's It
02:41− Воздушный крейсер Аэрокуда
03:40 − Koolhoven FK-55
04:22 − Первый полёт Аэрокобры
08:58 − Как Аэрокобра попала в Англию.
10:29 − Почему Аэрокобра попала в СССР
Умеете заинтриговать.
Просто у Труба новые алгоритмы - оптимальная продолжительность теперь 10 минут ± минута. Поэтому 20-минутный ролик с обеими частями будет плохо ранжироваться.
@@Pravda-Jizni Что мне нравится так это Вы можете кратко и доходчиво расказовать, в отличии от многих других блогеров ролик который можно рассказать за 20 минут они умудряются растянуть на 1,5 часа. Удачи Вам в новом году.
@@user-hq8vf8bj5g Когда я занимался преподавательской работой, самой главной проблемой было то, как растянуть на целую пару то, что можно рассказать за 15 минут.
@@Pravda-Jizni С овым годом, Сергей !!!
- Ну, за трезвость !
Читал интервью с нашим лётчиком-ветераном:
- Как Вы воевали против Фокке-Вульфов, ведь у Фоккера скорость выше, чем у Аэрокобры?
- Вот, немцы тоже почему-то так думали..
Как всегда, великолепная, добротная работа. Спасибо!
да
-Знаете, как заинтриговать подписчика?
-Как?
-В следующем выпуске расскажу!
там ,наверное, Покрышкина и Речкалова упомянут
@@alexhamster6509 Полюбому
Да, именно за это я поставил свой диз
@@alexg-te6gc Как и следовало сделать дурачку
Ну и где он следующий выпуск?
Спасибо, Сергей Шумаков. С Новым Годом.
Сергей, как всегда коротко, чётко, информативно. Спасибо за отличную работу, ждём продолжения.
Аааааа! На самом интересном месте))) Огромное спасибо за ту работу,что вы делаете!
Любой выпуск Сергея шедевр. Профессионал экстра класса.
Огромная благодарность за ваш труд Сергей. Спасибо. Надеюсь в следующей серии об Аэрокобре, немножко замолвите словечко об Алсибе. Это будет маленький респект о бабушке служившей на трассе Якутск-Киренск в г. Олекминске метеорологом.
В Якутске даже есть памятник Аэрокобре - восстановили из разбившейся при перегоне.
По-моему,это просто макет.
@@user-cl5sn8xm4l
Даже слепленный из глины или пластилина - это всё равно Памятник героям!
По мемуарам американского пилота поставки и обучение советских летчиков в Иране август 1941 года, книга издана в 1944г
Очень интересно. Меня всегда интересовал этот самолёт ,с тех самых пор, как я прочитал в детстве книгу Покрышкина "Небо войны", где он дал очень высокую оценку этому истребителю
Покрышкину вроде переделали вооружение на какой-то многопушечный конфиг с сумасшедшей по тем временам плотностью и мощностью огня.
@@aartuor В кобре было на РУС 2 кнопки - одна управляла пулеметами, с двойным кликом: слабое нажатие - работают только 7,62 в крыле, пристрелка, полное - подключаются 12,7 мм браунинги в капоте.
И отдельная кнопка на пушку. Техник покрышкина куском проволоки замкнул управление пушкой на ту же кнопку, что и 12,7 пулемет. Вот и вся переделка.
Аэрокобру прославил наш Александр Иванович Покрышкин, ещё раз подтвердив,что при взаимодействии техники и человека,главную роль всегда будет за человеком.
Думаю что у Покрышкина были свои соображения по поводу использования Аэрокобры. Он был уверен что СЗАДИ его не убьёт мессер (двигатель и хорошая броня сзади пилота) и выпрыгнуть он если что успеет ( в дверь выпрыгивать было легче чем через фонарь ).И мощное вооружение.
Угу, а бычка "Буффало спасли финны, сбивая этим старьём в 45-м наши лавочкины.
5 из 10 топ пилотов-истребителей ссср летали на кобре, а совершенно не один Покрышкин.
Ничего не сказано про еще один недостаток Аэрокобры: при падении самолета летчика, гарантированно раздавливало двигателем! При переднем расположении двигателя, у летчика был хоть маленький, но все-таки шанс выжить!
@@Alex-vb1fp выпрыгнуть он может только на тот свет
Посмотрел на одном дыхании!👍
Каждый раз про эту "кобру" что то новое. Люблю военнную авиатематику, прослушал,просмотрел и прочитал об самолетах,в том числе и о кобре,однако вы меня лично удивили новой информацией и о других самолетах в начале ролика. СПАСИБО.
а как наши истребители, были лучше всех?
@Kost N ...очень хороший вопрос..конечно мы знаем кто выиграл.вот и напрашивается ответ..или ещё много вопросов...ну например-а каким образом победили? кто действительно победил? почему у нас техника была хуже? почему они за 4 месяца дошли до Москвы, а мы до Берлина 4 года ? и можно ли было этого всего избежать..и кто в этом виноват
@Kost N документы по войне не рассекречены только в России..чего боимся? раньше фрицев не испугались ( как бы), а теперь правды боимся...теперь очень сомневаюсь в героике..нет..мои вопросы не отвечаемы до сих пор...хотя бы про 4 года..гол в мою пользу..к сожалению огромнейшая куча невежества в самой великой стране мира...с праздником Победы!
Ничего нового,всё старое. Сегодня это старательно забывают в пользу сша.
@@instruktor4886 власть другая,архивы другие,политика другая. Разве нынешнее правительство хочет светлых чувств людей к советской власти,а на себя компромат дать рассекретив всё?
Как всегда: информативность ролика выше всяких похвал!...
Да - кратко, по делу, информативно!
Выпуск просто истинный шедевр , мой лайк 684 -й ! ! !
Казалось бы, причём тут Билайн))
Я уверен, что автору канала искренне нравится то чем он занимается!Качество контента по иному сделать нельзя,тем более он даже за это денег не просит
С фуя ли попрошайничать, когда ПОБЕДОБЕСИЕ у крЫмля на первоочеоедном финансировании?
@@padavanskywalker5062 о да вы батенька,юродивый
Шумаков настоящий спец
Блестящий выпуск. Огромное спасибо!
От выпусков не оторвать ни глаз, ни ушей!💟
У автора талант в подаче материала. Смотрится на одном дыхании. На ",кобре" летал Покрышкин-второй по результативности ас антигитлировской коалиции. Тот случай,когда результативность самолёта определяется пилотом.
тут дело не только в пилоте и пилотах - кроме Покрышкина еще куча дважды ГСС летала на кобрах, а еще и в особенностях воздушной войны на восточном фронте.
А еще особенностями ТВД)
Я бы сказал что Покрышкин первый, а Кожедуб дутый. На правах имхо.
На Кубани Покрышкин заработал на кобре 18 сбитых. Речкалов, Дрыгин, Вишневецкий - по 17.
На Кубани средний на яках-лаггаг ИАП записывал на счет 7-8 сбитых, полки на кобрах по 60.
@@user-eu3bm7ex4r а почему Кожедуб дутый?
@@user-eu3bm7ex4r Покрышкину тоже помогали счёт пополнять, сбитые в группе записывали ему. На вопросы ведомых, когда они будут сбивать, отвечали: вы ещё успеете.
Сергей, наверное единственный блогер видео которого хочется смотреть с замедлением. Но не потому, что он быстро говорит, а по тому, что мало! Мне кажется можно смело длительность роликов повысить до 30-45 мину без потери качества.
как мне кажется, Сергей делает это специально, из-за большого хронометража падают просмотры (не все психологически включат ролик длиной в 30-40 минут), а каналу надо развиваться, и проще это делать короткими, информативными и очень увлекательными роликами.
Сергею удачи в новом году!)
Это точно - время пролетело незаметно. Жаль, что такой короткий ролик
@@toochka надеюсь, что у Сергея вдумчивая и усидчивая аудитория без клипового мышления.
Уважаемый Сергей,очень и очень👍
Спасибо за хороший ролик. Уверен что из 39 тысяч просмотров, 90 % уже смотрели неоднократно роли про Аэрокобру, но ведь главное не новая инфа, а удовольтсвие которое получаешь при просмотре. Отельное спасибо за качественные и грамоно отретушированные фото, использованные в ролике.
Чудесный канал. Автору, успехов в продвижении и однозначный лайкос. С нетерпением ждем продолжения. Большая, человеческая благодарность!
Лайк ставлю сразу, так как ролики этого канала жду всегда с нетерпением.
Я даже еду готовлю повкуснее, специально под ролики данного канала!
@@sjjsss1 а что готовишь?
@@user-pn3vm3db4b Обычно жарю креветки со специями или мраморную лопатку с розмарином и тимьяном)
Как говорили эти братья из мульта..... Забыл как их.... А в общем.... Аналогично.
@@sjjsss1 аналогично.
Скажу коротко. спасибо. все очень информативно и интересно.
Только вот эта вся его "информация" никуда не годится. "История создания машины восходит к 1935 году, когда Вудс (Роберт Д. Вудс - главный конструктор Аэрокобры) побывал на организованной «American Armament» демонстрации новой 37-мм автоматической авиационной пушки Oldsmobile T9, позднее принятой на вооружение как M4[en]. Эта пушка очень понравилась Вудсу, и у него появилась идея поставить её на одномоторный истребитель." Какая ещё просьба лётчика испытателя, после аварии, создать самолёт с передней стойкой шасси??! Этот самолёт строился именно под 37-мм авиапушку, а не из-за того, что кому-то там захотелось переднюю стойку. Ну что за бред?! После такого и вся остальная, так называемая "Правда Жизни", вызывает очень сильные сомнения. Ну какой он после этого историк, если такой бред выдаёт за "Правду Жизни"?
Чудесный канал. Автору, успехов в продвижении и однозначный лайк! Большая, человеческая благодарность!
Благодарю за отличный материал! Интересно продолжение!
Спасибо ждал Вашего повемтвования на эту тему.
Ждем следующую серию
Спасибо за работу. Отличный материал!!!
Будем с нетерпением ждать следущую серию)
познавательный канал.продолжайте в том же духе.
Отлично, отлично! Очень интересно! Следующую серию буду ждать с нетерпением!
Афигенный выпуск !!! Ждём продолжения ..
Огромное спасибо. Как всегда информативно и увлекательно показано и главное рассказано. Я не знаю, где вы преподаёте и преподаёте ли вообще, но ваш талант обязательно должен быть востребован и максимально. Хороших, и так захватывающих учителей у нас сейчас, простите за невольный каламбур- с 'гулькин плей'. Продолжайте.
П.с.: UA-cam показывает- готовится к ближайшему выпуску ещё вроде четыре части ваших выпусков. Жду с нетерпением. Удачи, здоровья и творческих успехов в Новом Году.
И хочу ответить парням, которые справедливо спрашивают откуда дизы. Это блин аксиома какая-то, как только появляется интересный автор увлеченный тем о чем рассказывает, так автоматически появляются и эти хейтеры, тролли, дизлайкеры и прочая интернет-нечисть. Это как какая-то хреновая неизбежность. Тем более, когда человек рассказывает обоснованную правду истории и ещё и свою позицию не скрывает и аргументирует. Толком и открыто им ответить нечем и начинается это крысиное поведение. С другой стороны, и автор и ведь все мы понимаем- не всем это нравится. Что тут поделаешь? Моё мнение- ну и идут они лесом вслед за тем тараканом, что живет в их голове. Пусть дальше 'зубами скрипят' втихомолку. Делаем репосты, добавляемся и пусть они хоть ногу себе отгрызут от злости. ))
Кстати, о Покрышкине. Очень рекомендую его мемуары под названием "Небо войны"
Читал раз 10.,,Эй,извозчик!,,
Спасибо за выпуск!
Как всегда - отлично.
Уиииии!!!!! Самолёты👍👍👍. Как всегда подчерпнула нового🌸. С Новым Годом и наступающим Рождеством🎄🎄🎄🎂🎉🎉🎉
То чего не знал ,спасибо за выпуск !
>"... Франция... не знала что с этой войной делать" - фраза сделала мой вечер нетаким томным)))
О я не один во мнении))))
Не знали, потому что не было у французов достаточного желания повторить Первую мировую войну, в которой они потеряли убитым каждого девятнадцатого мужика.
@@user-oc2dn7gh5h о как, оказывается строить линию Мажено и иметь самую крупную армию... вызвало пацифиское желание? Серьезно?!! Да зачем так всех французов обвинять в трусости??? Вполне хватает генералов-предателей, а вот Маки и Де-голь такими трусливыми желаниями не болели.
А как Сталин обосрался в первые три дня упреждающего удара Гитлера? Лежал в своих говняшках и ждал что свои растреляют!
@@ldkbudda4176 вы бы по себе не судили, а подумали логически(если получится))) - кто руководил эвакуацией промышленности в первые дни?
Спасибо Сергей! Ваши видео, как праздник!
Большое спасибо мне очень понравилось!
Очень, очень жду вторую серию! Это даже интереснее, чем танки!
Спасибо Сергей!
класс! С нетерпением жду сдедующий выпуск!
Очень интерестный материал . Ждем продолжение.
Интересно. Жду продолжения.
как всегда-СУПЕР!
Спасибо Вам большое, все коротко но насыщено, нравится Ваш стиль подачи материала. С прошедшими праздниками. Мира дому вашему и здоровья его обитателям.
Классно ! Ждём продолжения
Сергей я вами восхищаюсь! Как всегда коротко, информативно, интересно!
Благодарю. С нетерпением жду продолжения.
Спасибо за Ваш труд. Каждый ролик как приятный подарок
Отлично, ждем советскую историю п 39.
Потрясающе
Приходишь домой, а тут опа: новое видео Сергея Шумакова. Приятный сюрприз, и работа как всегда качественная.
Спасибо за подарок и Вас с праздниками!
Сергей, Брависсимо и Белиссимо!
Другими словами - спасибо! :)
Спасибо Сергей, замечательные обзоры делаете!
Большое спасибо! Жду продолжение.
Спасибо за интересный и познавательный видос !
Очень Вам благодарен, Сергей! Прекрасная подача материала. Видны глубокая проработка, и научный интерес автора! Здоровья Вам! Пусть все удается!
в "Музее военной техники УГМК" г. Верхняя Пышма Свердловской области экспонируются, помимо большого количества различной техники, Bell P-39 Airacobra и Bell P-63 Kingcobra. если у кого нибудь, находясь в Екатеринбурге, выдастся свободный день, рекомендую посетить музей. оно того стоит. желательно в хорошую погоду, т.к. значительная часть экспозиции хранится под открытым небом
Поддерживаю, сам бывал в этом музее. И экспозиция всё время пополняется. Всем рекомендую.
Сергей огромное спасибо за такие ролики ! Очень нравится ваша работа!
С большим удовольствием смотрю материалы этого канала.Темы малоизвестные и классные.
Спасибо за видеоролик
Великолепная работа! С нетерпением жду следующего видео!
Как всегда - классно. Пример качественного (я бы даже сказал эталонного) ролика. Спасибо!
Ждём продолжения
С огромным удовольствием смотрю Ваши передачи и поражаюсь Вашей великолепной эрудиции. С нетерпением жду новых передач, в какой бы последовательности они не шли. Спасибо.
Отлично- благодарность и лайк!!!
Да интересен путь идеи по рукам и головам. Спасибо. С наступившем.
Познавательно, наглядно, интересно. Спасибо.
Как всегда интересно и познавательно. Спасибо.
Вот умеете вы интриговать!
Прекрасное изложение предмета
Dear Mr. Shoemakeoff,
Thank you very much for your great job about this famous fighter aircraft!
✌️
Special thanks for the timeline attached 👍
Merry Christmas!!
🌲🤝☃️
Could you introduce yourself in a couple of remarks?
Всё как всегда ! Блестящщще !
Очень познавательно. Большое спасибо.
Всегда отличный материал, видна проделанная работа, спасибо!
Спасибо большое за интересное видео, уважаемый земляк
Спасибо за видео. С наступившим.
С нетерпением ждём продолжения.
С нетерпением жду вторую серию.
Огромнейшее Спасибо!
Спасибо .Очень познавательно.
ждем продолжения с нетерпением.
Добротно и очень занимательно очень много почерпнул спс жду вторую часть
Хорошо идет материал без воды
Лайк, как всегда интересно.
Отлично и интересно, ждем свежующую серию
Мужик, с уважением, жду продолжения. Очень. Спасибо . Лайк.
Спасибо, Сергей! Очень интересно))))
Спасибо Вам! С Рождеством!
Это все, что нам нужно знать о Британии и США! Спасибо, очень интересно!!!
Поставили США и Британия 19 000 самолетов по ленд лизу и каких .
уже жду с нетерпением продолжения!!!
Коротко в следующей серии.... Поскольку, англо-немецкие воздушные бои проходили, на высотах около 5 000 метров, то "Аэрокобра" без турбокомпрессора теряла свои скоростные качества. На советско-германском фронте, воздушные бои проходили на высотах менее 3 000 м и "Аэрокобра" раскрыла весь свой потенциал. Кроме того, советские лётчики победили "плоский штопор" и научились выводить из него самолёт. Самолёт засверкал во всей своей красе, отличное и мощное вооружение, прекрасный обзор, отличная радиостанция, передовые приборы, неплохие скоростные и маневренные качества принесли ей славу. Такую славу, что Покрышкин отказался от советских истребителей и летал только на "Аэрокобре" с бортовым номером 100. Братья Глинки, на своих "Аэрокобрах" стали Дважды Героями Советского Союза и т.д. и т.п. Более подробно Вам расскажет автор следующего ролика)))
Первой коброй Покрышкина была P-39K-1 с номером 13. У второй кобры P-39D-2 был номер 100, который перенесли на еще 2 кобры P-39N.
Сергей, с Новым Годом Вас! Спасибо за рассказ об Аэрокобре! С нетерпением жду продолжения!