Потому что он сам со временем адаптируется,но можно сделать через вида.Если сервопривод правильно поставили адаптация пройдет успешно если нет ,надо сменить положение сервопривода и повторить заново .
Установил новый сервопривод вместе с турбиной на стенде все проверили ок , поставил на машину а на холостом ходу тяга сервопривода не стоит на месте постоянно ходит вверх вниз , что может быть?
@@Влад1-я9н добрый день, если есть износ внутреннего механизма сервопривода - работоспособпость всего узла под названием турбокомпрессор будет нарушена. Автомобиль может падать в аврию по причине отклонения фактисесского от заданного давления наддува.
@@ТурбоМикронРемонттурбин На сто сейчас машина, визуально геометрия в отличном состоянии, лопатки не подогрели, не подклинивает. Актуатор внутри тоже без выработки по шестерням. А турбина, как мне сказал диагност то передувает то нормально работает. В чем может быть причина непонятно. Хотя машина едет нормально, в аварию не падает.
Форд транзит 155 ЛС при 87 падает в аварию по тестеру. На оригинальной турбине. А на машине едит. 140 ЛС как Вы говорите. На туареге тоже работает на машине при аварии на тестере. Не все hella работают от 5 до 95.
По поводу смещения на градусы... Какие градусы, если ход штока актуатора измеряется в процентах? Как 1 процент может повлиять на работу турбины, если как автор замечает, это даже не видно на глаз, ведь микролюфты в лопатках и штоке спокойно укладываются в 1-2% хода актуатора? В актуаторе нет корелляции степени наддува и хода штока. Машина сама подвинет шток, насколько ей нужно, чтобы достичь необходимое давление во впуске. То, что актуатор в запрограммированном ходе должен достигать крайних положений геометрии турбины - это да. Но и на этом все. Любая машина допускает допуски по актуатору в % соотношении. Если при 35% на полном газу не достигается максимальный буст, то шток подтянется еще на 5% и если этого достаточно, то мотор будет счастлив :)
Вы абсолютно не владеете вопросом. Судя по вашим рассуждениям я могу предположить что вы частично что-то слышали, частично видели и остальное решили додумать. На данный момент у вас каша из знаний и неверная трактация алгоритма работы систем автомобиля.
Здравствуйте. Могли бы вы подсказать, пожалуйста, какие контакты в "фишке" отвечают за питание моторчика сервопривода Hella 6nw008412? (в оригинальной фишке 4 провода и 1 заглушка, форд мондео 2.2) Спасибо!
Снимите видео как правильно адаптировать и перепрошивать сервак, полностью со всеми значениями потр.тока, Как правильно задать силу потр тока, и как выставлять угол
Подскажите возможна ли настройка углов геометрии на машине ? W211 2.2 cdi . Суть в том что в дороге сломался "червяк", его заменили и поставили актуатор на место. Сейчас мотор как вы сказали в аварии , шток авктуатора двигается .
Здравствуйте. Вопрос. Турбина Гаррет М53 с сервоприводом. Авто Мерседес 211 3,2ЦДИ. С 2000 до 3000 оборотов при интенсивном разгоне чувствуются толчки (давление на впуске то падает то повышается). После 3000 оборотов толчки исчезают. Иногда появляется ошибка Р2632 - регулировка давления впуска. Это может быть проблемой актуатора или это геометрия. Спасибо
@@VITLw123 в этом случае более вероятна проблема с сервоприводом, но нельзя исключать и другие возможные неисправности. Запустите тест сервопривода и посмотрите как он пройдёт.
Здравствуйте, а где вы находитесь? Можете мне регулировать сервопривод? Я менял картридж, но пока не установил на машину. Если ближе могу привезти к вам
@@san4elo1967 вот что-то новенькое появилось в индустрии ремонта автомобилей )))) диванные специалисты дают советы по ремонту ))) сейчас еще чувствуется будут утверждать что они Гуру в этом))) ужас
@@ТурбоМикронРемонттурбин ну если там и правда ничего не надо настраивать. Три болтика и одна шпилька. Старый актуатор снял, новый поставил. Всё! Эти машины сами адаптируются.
Перебрал их не одну сотню, всегда собираю безо всяких приборов, натфелем метку, и всё, рычаг привариваю, и вперёд. Машины лётают, без никаких аварийных режимов. А всем водятлам так скажу, хотя бы раз в два месяца снимать рычаг управления турбинкой, и пробовать руками двигать в верх вниз, разрабатывать VD, и очищать от грязи и окисления. И будет вам счастье. Червяк будет без выработки, сервопривод тоже, моторчик без перегрева, крышка вообще не вылетает из чата.
Здраствуйте подскажите после замени картриджа турбини на мерседес w211 3.2 сді двигатель Ом 648 машина иногда тормозит иногда больше 3000 оборотов ненабирает а иногда едет очень бодро ето стало сразуже после замени картриджа Подскажите Как правильно поступить дальше я так понимаю нужно виставить геометрию турбини на стенде небила мужики на сто сами перекинули и все Как правильно отрегулировать нужно ли снимать турбину ? И Как ето отрегулировать ?
Добрый день. Сперва почитайте компьютером на что жалуется эбу. В данных турбокомпрессора после замены картриджа необходима настройка клапана. Как без оборудования вам это сделать я даже не представляю.
@@ТурбоМикронРемонттурбин о шибок на приборе нет никаких Интересует если ехать на центр где ремонтируют турбини нужно ли снимать турбину чтоби отрегулировать етот клапан ?
Здравствуйте. А Вы знаете что сервопривод hella впадает в аварию( установленный на турбину форд транзит 155 лс 787556 gt 1749v) при 87процентов? И это заводская настройка. То что актуатор движется от 5 до 95 ничего не значит. Я собрал много инфы про актуаторы. Сименс тоже работает не от 5 до 95. Извините, поэтому Диз.
Сергей у меня к Вам, вопрос: можно ли на Форд Транзит 2013 года выпуска заменить электронный актуатор и настроить его на машине при помощи программы Forscan или без такого вот стенда(прибора) как на видео не обойтись?
@@1237313 Снимите холодную улитку и удалите шпунт что её держит. Актуатор крепится именно на ней. Соберите по меткам( сами сделайте) и потом можно путём передвижения холодной улитки настроить турбину. Звучит сложно, но это легко. А если есть диагност с программой фак и ном наддува, то и стенд за три лимона не нужен
@@ТурбоМикронРемонттурбин не только назвал, а еще этих же людей не кидаю на деньги впаривая не нужную услугу - снятие турбины, в отличии от вас "не диванных експертов"
А Я НОВЫЙ КУПИЛ АКТУАТОР И ПОСТАВИЛ САМ !! И ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ !! ВОЛЬВО ХС90 .
Потому что он сам со временем адаптируется,но можно сделать через вида.Если сервопривод правильно поставили адаптация пройдет успешно если нет ,надо сменить положение сервопривода и повторить заново .
Где вы покупали? Подскажите пожалуйста
Установил новый сервопривод вместе с турбиной на стенде все проверили ок , поставил на машину а на холостом ходу тяга сервопривода не стоит на месте постоянно ходит вверх вниз , что может быть?
Здравствуйте 👋
Подскажите, если шестерни изношены, может ди турбина передувать? Через раз. То передувает то нет
@@Влад1-я9н добрый день, если есть износ внутреннего механизма сервопривода - работоспособпость всего узла под названием турбокомпрессор будет нарушена. Автомобиль может падать в аврию по причине отклонения фактисесского от заданного давления наддува.
@@ТурбоМикронРемонттурбин
На сто сейчас машина, визуально геометрия в отличном состоянии, лопатки не подогрели, не подклинивает. Актуатор внутри тоже без выработки по шестерням. А турбина, как мне сказал диагност то передувает то нормально работает. В чем может быть причина непонятно. Хотя машина едет нормально, в аварию не падает.
Не обращать внимание и кататься так? Или пробовать ставить китайскую геометрию? На сто мне так предлагают!
@@Влад1-я9н вам могут что угодно предложить, а вот нехватка знаний с вашей стороны делает с вашего выбора рулетку казино.
@@Влад1-я9н так а диагност что именно приговорил? На что жалуется блок эбу?
Электронный блок управления / сервопривод, можно отремонтировать своими руками , но отрегулировать вряд ли получится.
Форд транзит 155 ЛС при 87 падает в аварию по тестеру. На оригинальной турбине. А на машине едит. 140 ЛС как Вы говорите. На туареге тоже работает на машине при аварии на тестере. Не все hella работают от 5 до 95.
По поводу смещения на градусы... Какие градусы, если ход штока актуатора измеряется в процентах?
Как 1 процент может повлиять на работу турбины, если как автор замечает, это даже не видно на глаз, ведь микролюфты в лопатках и штоке спокойно укладываются в 1-2% хода актуатора?
В актуаторе нет корелляции степени наддува и хода штока. Машина сама подвинет шток, насколько ей нужно, чтобы достичь необходимое давление во впуске. То, что актуатор в запрограммированном ходе должен достигать крайних положений геометрии турбины - это да. Но и на этом все. Любая машина допускает допуски по актуатору в % соотношении. Если при 35% на полном газу не достигается максимальный буст, то шток подтянется еще на 5% и если этого достаточно, то мотор будет счастлив :)
Вы абсолютно не владеете вопросом. Судя по вашим рассуждениям я могу предположить что вы частично что-то слышали, частично видели и остальное решили додумать. На данный момент у вас каша из знаний и неверная трактация алгоритма работы систем автомобиля.
Что за прибор? Сколько стоит?
Здравствуйте. Могли бы вы подсказать, пожалуйста, какие контакты в "фишке" отвечают за питание моторчика сервопривода Hella 6nw008412? (в оригинальной фишке 4 провода и 1 заглушка, форд мондео 2.2) Спасибо!
Снимите видео как правильно адаптировать и перепрошивать сервак, полностью со всеми значениями потр.тока, Как правильно задать силу потр тока, и как выставлять угол
добрый день не вижу никакого смысла в этом видео ибо сделать это можно только на специализированном оборудовании
@@ТурбоМикронРемонттурбин доброго времени суток
А я вижу смысл,ведь не с проста попросил , оборудование имеется
Здравствуйте! Напишите пожалуйста точно название прибора, и приблизительную стоимость. Благодарю за ответ
VNTT pro стоимость 1900 евро. Купить можно только в Европе у нас не продают(
Прикольно ТТ провели ребрендеринг польского производителя....
Подскажите возможна ли настройка углов геометрии на машине ? W211 2.2 cdi . Суть в том что в дороге сломался "червяк", его заменили и поставили актуатор на место. Сейчас мотор как вы сказали в аварии , шток авктуатора двигается .
Как решили вопрос? У меня тоже шток двигается
Добрый вечер. А рычаг должен плотно стает или должен шататься
Добрый вечер. Если вы имеете ввиду крайние положения то в некоторых турбинах люфт есть, а в некоторых люфта нет в одном из положений.
@@ТурбоМикронРемонттурбин у меня есть bmw f10 525d 160kw
@@ТурбоМикронРемонттурбин нету теги на низких
@@joker8541 нету тяги - первое что делать это читать параметры в эбу и ошибки. А так пальцем в небо, в данном автомобиле тяжело будет разобраться.
Здравствуйте. Вопрос. Турбина Гаррет М53 с сервоприводом. Авто Мерседес 211 3,2ЦДИ. С 2000 до 3000 оборотов при интенсивном разгоне чувствуются толчки (давление на впуске то падает то повышается). После 3000 оборотов толчки исчезают. Иногда появляется ошибка Р2632 - регулировка давления впуска. Это может быть проблемой актуатора или это геометрия. Спасибо
Добрый день. Это может быть и сервопривод, и геометрия, и утечка.
@@ТурбоМикронРемонттурбинУтечки нет 100%. А может быть не правильно установлен сервопривод на крепежных болтах, так как мой после регенерации?
@@VITLw123 исключать этого нельзя
@@ТурбоМикронРемонттурбин DAS Xentry показывает ошибку по передуву. Delphi показывает ошибку регулировки давления на впуске. Склоняюсь к сервоприводу
@@VITLw123 в этом случае более вероятна проблема с сервоприводом, но нельзя исключать и другие возможные неисправности. Запустите тест сервопривода и посмотрите как он пройдёт.
Приветствую! У меня Hino ranger 2006 г. в. Нихрена не едит выяснилось что актуатор не работает. Поставил контрактный также, он как-то настраивается?
Добрый день. Напишите номер турбины.
Чуть позже.
1443
@@ЕвгенийЗубковский-д8п по этому номеру я не смогу идентифицировать вам турбину.
@@ТурбоМикронРемонттурбин как с вами связаться?
Здравствуйте, а где вы находитесь? Можете мне регулировать сервопривод? Я менял картридж, но пока не установил на машину. Если ближе могу привезти к вам
Минск. Приезжайте настроим!
Не нужно ничего там настраивать. Развод. Купи сервопривод новый и просто установи на три болта. Ничего не надо там настраивать
@@san4elo1967 вот что-то новенькое появилось в индустрии ремонта автомобилей )))) диванные специалисты дают советы по ремонту ))) сейчас еще чувствуется будут утверждать что они Гуру в этом))) ужас
@@ТурбоМикронРемонттурбин ну если там и правда ничего не надо настраивать. Три болтика и одна шпилька. Старый актуатор снял, новый поставил. Всё! Эти машины сами адаптируются.
@@san4elo1967 с вами спорить бесполезно. мы работаем с турбокомпрессорами и знаем о чем говорим.
Перебрал их не одну сотню, всегда собираю безо всяких приборов, натфелем метку, и всё, рычаг привариваю, и вперёд. Машины лётают, без никаких аварийных режимов. А всем водятлам так скажу, хотя бы раз в два месяца снимать рычаг управления турбинкой, и пробовать руками двигать в верх вниз, разрабатывать VD, и очищать от грязи и окисления. И будет вам счастье. Червяк будет без выработки, сервопривод тоже, моторчик без перегрева, крышка вообще не вылетает из чата.
Вот после таких горе специалистов диванного войска можно и в космос на кресле полетать, пристроив турбовентилятор в нижней части данного изделия))
Мне владельцу Бмв , больше делать нет, как 2 раза в месяц лазить под капот и дергать тягу актюратора ))
@@MichaelParker-ie5ys с техникой нужно как с бабой
Здраствуйте подскажите после замени картриджа турбини на мерседес w211 3.2 сді двигатель Ом 648 машина иногда тормозит иногда больше 3000 оборотов ненабирает а иногда едет очень бодро ето стало сразуже после замени картриджа
Подскажите Как правильно поступить дальше я так понимаю нужно виставить геометрию турбини на стенде небила мужики на сто сами перекинули и все
Как правильно отрегулировать нужно ли снимать турбину ?
И Как ето отрегулировать ?
Добрый день. Сперва почитайте компьютером на что жалуется эбу. В данных турбокомпрессора после замены картриджа необходима настройка клапана. Как без оборудования вам это сделать я даже не представляю.
@@ТурбоМикронРемонттурбин о шибок на приборе нет никаких
Интересует если ехать на центр где ремонтируют турбини нужно ли снимать турбину чтоби отрегулировать етот клапан ?
@@ТурбоМикронРемонттурбин или ето можна зделать на авто
@@gekatimohyk94 мы снимаем всегда снимаем для регулировки на стенде.
Благодарен вам подписка и лайк.
Хороший Монтаж
Спасибо за высокую оценку!
Купят прибор за 1900 евро в Европе ,выкинут видос неочём в ютубе и деньги сами придут .
Может вам сперва правописание стоит подтянуть, а уж потом клоунаду показывать?
Здравствуйте мне очень понравилось ваше видио очень доходчиво спасибо , Адрес и ваше место расположение и телефон ваш .
Hi any chance cooperate with turbo actuator and hella parts
Добрый день мы ценим качество, оригинал , то мы могли бы посотрудничать
@@marissabella4210 how can I contact you ,we have orginal
Здравствуйте. А Вы знаете что сервопривод hella впадает в аварию( установленный на турбину форд транзит 155 лс 787556 gt 1749v) при 87процентов? И это заводская настройка. То что актуатор движется от 5 до 95 ничего не значит. Я собрал много инфы про актуаторы. Сименс тоже работает не от 5 до 95. Извините, поэтому Диз.
Сергей у меня к Вам, вопрос: можно ли на Форд Транзит 2013 года выпуска заменить электронный актуатор и настроить его на машине при помощи программы Forscan или без такого вот стенда(прибора) как на видео не обойтись?
@@1237313 Снимите холодную улитку и удалите шпунт что её держит. Актуатор крепится именно на ней. Соберите по меткам( сами сделайте) и потом можно путём передвижения холодной улитки настроить турбину. Звучит сложно, но это легко. А если есть диагност с программой фак и ном наддува, то и стенд за три лимона не нужен
отборнейшая порция бреда и развода на бабки людей)))
Вот и диванный эксперт подъехал))) деньги это бабки у его, хорошо хоть людей людьми назвал!
@@ТурбоМикронРемонттурбин не только назвал, а еще этих же людей не кидаю на деньги впаривая не нужную услугу - снятие турбины, в отличии от вас "не диванных експертов"