Регулировка (настройка) сервопривода турбин Hella своими руками? Секреты ремонта турбин
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Ремонт турбин включает настройки регулировки сервоприводов электронного блока управления турбин.
Настроить электронный актуатор по заводским параметрам не устанавливая на автомобиль возможно.
Но если у вас есть дар Настродамуса!!!!
У нас нет этого дара, но есть опыт и техника Turbotechnics и SCHENCK.
Подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки:)
Мы в социальных сетях:
ВК: remontt...
Инстаграм: / turbomikron_minsk
Фейсбук: / remontturbinminsk
Наши сайты: turbomicron.by
turbomicron.ru
catalog.turbomi... - Авто та транспорт
Прикольно ТТ провели ребрендеринг польского производителя....
Электронный блок управления / сервопривод, можно отремонтировать своими руками , но отрегулировать вряд ли получится.
Здравствуйте. Могли бы вы подсказать, пожалуйста, какие контакты в "фишке" отвечают за питание моторчика сервопривода Hella 6nw008412? (в оригинальной фишке 4 провода и 1 заглушка, форд мондео 2.2) Спасибо!
По поводу смещения на градусы... Какие градусы, если ход штока актуатора измеряется в процентах?
Как 1 процент может повлиять на работу турбины, если как автор замечает, это даже не видно на глаз, ведь микролюфты в лопатках и штоке спокойно укладываются в 1-2% хода актуатора?
В актуаторе нет корелляции степени наддува и хода штока. Машина сама подвинет шток, насколько ей нужно, чтобы достичь необходимое давление во впуске. То, что актуатор в запрограммированном ходе должен достигать крайних положений геометрии турбины - это да. Но и на этом все. Любая машина допускает допуски по актуатору в % соотношении. Если при 35% на полном газу не достигается максимальный буст, то шток подтянется еще на 5% и если этого достаточно, то мотор будет счастлив :)
Вы абсолютно не владеете вопросом. Судя по вашим рассуждениям я могу предположить что вы частично что-то слышали, частично видели и остальное решили додумать. На данный момент у вас каша из знаний и неверная трактация алгоритма работы систем автомобиля.
Подскажите возможна ли настройка углов геометрии на машине ? W211 2.2 cdi . Суть в том что в дороге сломался "червяк", его заменили и поставили актуатор на место. Сейчас мотор как вы сказали в аварии , шток авктуатора двигается .
Как решили вопрос? У меня тоже шток двигается
Купят прибор за 1900 евро в Европе ,выкинут видос неочём в ютубе и деньги сами придут .
Может вам сперва правописание стоит подтянуть, а уж потом клоунаду показывать?
Здравствуйте мне очень понравилось ваше видио очень доходчиво спасибо , Адрес и ваше место расположение и телефон ваш .
Здравствуйте 👋
Подскажите, если шестерни изношены, может ди турбина передувать? Через раз. То передувает то нет
@@Влад1-я9н добрый день, если есть износ внутреннего механизма сервопривода - работоспособпость всего узла под названием турбокомпрессор будет нарушена. Автомобиль может падать в аврию по причине отклонения фактисесского от заданного давления наддува.
@@ТурбоМикронРемонттурбин
На сто сейчас машина, визуально геометрия в отличном состоянии, лопатки не подогрели, не подклинивает. Актуатор внутри тоже без выработки по шестерням. А турбина, как мне сказал диагност то передувает то нормально работает. В чем может быть причина непонятно. Хотя машина едет нормально, в аварию не падает.
Не обращать внимание и кататься так? Или пробовать ставить китайскую геометрию? На сто мне так предлагают!
@@Влад1-я9н вам могут что угодно предложить, а вот нехватка знаний с вашей стороны делает с вашего выбора рулетку казино.
@@Влад1-я9н так а диагност что именно приговорил? На что жалуется блок эбу?
Форд транзит 155 ЛС при 87 падает в аварию по тестеру. На оригинальной турбине. А на машине едит. 140 ЛС как Вы говорите. На туареге тоже работает на машине при аварии на тестере. Не все hella работают от 5 до 95.
Хороший Монтаж
Спасибо за высокую оценку!
Здравствуйте! Напишите пожалуйста точно название прибора, и приблизительную стоимость. Благодарю за ответ
VNTT pro стоимость 1900 евро. Купить можно только в Европе у нас не продают(
Перебрал их не одну сотню, всегда собираю безо всяких приборов, натфелем метку, и всё, рычаг привариваю, и вперёд. Машины лётают, без никаких аварийных режимов. А всем водятлам так скажу, хотя бы раз в два месяца снимать рычаг управления турбинкой, и пробовать руками двигать в верх вниз, разрабатывать VD, и очищать от грязи и окисления. И будет вам счастье. Червяк будет без выработки, сервопривод тоже, моторчик без перегрева, крышка вообще не вылетает из чата.
Вот после таких горе специалистов диванного войска можно и в космос на кресле полетать, пристроив турбовентилятор в нижней части данного изделия))
Здравствуйте, а где вы находитесь? Можете мне регулировать сервопривод? Я менял картридж, но пока не установил на машину. Если ближе могу привезти к вам
Минск. Приезжайте настроим!
Не нужно ничего там настраивать. Развод. Купи сервопривод новый и просто установи на три болта. Ничего не надо там настраивать
@@san4elo1967 вот что-то новенькое появилось в индустрии ремонта автомобилей )))) диванные специалисты дают советы по ремонту ))) сейчас еще чувствуется будут утверждать что они Гуру в этом))) ужас
@@ТурбоМикронРемонттурбин ну если там и правда ничего не надо настраивать. Три болтика и одна шпилька. Старый актуатор снял, новый поставил. Всё! Эти машины сами адаптируются.
@@san4elo1967 с вами спорить бесполезно. мы работаем с турбокомпрессорами и знаем о чем говорим.
Здравствуйте. Вопрос. Турбина Гаррет М53 с сервоприводом. Авто Мерседес 211 3,2ЦДИ. С 2000 до 3000 оборотов при интенсивном разгоне чувствуются толчки (давление на впуске то падает то повышается). После 3000 оборотов толчки исчезают. Иногда появляется ошибка Р2632 - регулировка давления впуска. Это может быть проблемой актуатора или это геометрия. Спасибо
Добрый день. Это может быть и сервопривод, и геометрия, и утечка.
@@ТурбоМикронРемонттурбинУтечки нет 100%. А может быть не правильно установлен сервопривод на крепежных болтах, так как мой после регенерации?
@@VITLw123 исключать этого нельзя
@@ТурбоМикронРемонттурбин DAS Xentry показывает ошибку по передуву. Delphi показывает ошибку регулировки давления на впуске. Склоняюсь к сервоприводу
@@VITLw123 в этом случае более вероятна проблема с сервоприводом, но нельзя исключать и другие возможные неисправности. Запустите тест сервопривода и посмотрите как он пройдёт.
Hi any chance cooperate with turbo actuator and hella parts
Добрый день мы ценим качество, оригинал , то мы могли бы посотрудничать
@@marissabella4210 how can I contact you ,we have orginal
Снимите видео как правильно адаптировать и перепрошивать сервак, полностью со всеми значениями потр.тока, Как правильно задать силу потр тока, и как выставлять угол
добрый день не вижу никакого смысла в этом видео ибо сделать это можно только на специализированном оборудовании
@@ТурбоМикронРемонттурбин доброго времени суток
А я вижу смысл,ведь не с проста попросил , оборудование имеется
отборнейшая порция бреда и развода на бабки людей)))
Вот и диванный эксперт подъехал))) деньги это бабки у его, хорошо хоть людей людьми назвал!
@@ТурбоМикронРемонттурбин не только назвал, а еще этих же людей не кидаю на деньги впаривая не нужную услугу - снятие турбины, в отличии от вас "не диванных експертов"
А Я НОВЫЙ КУПИЛ АКТУАТОР И ПОСТАВИЛ САМ !! И ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ !! ВОЛЬВО ХС90 .
Потому что он сам со временем адаптируется,но можно сделать через вида.Если сервопривод правильно поставили адаптация пройдет успешно если нет ,надо сменить положение сервопривода и повторить заново .
Где вы покупали? Подскажите пожалуйста
Здраствуйте подскажите после замени картриджа турбини на мерседес w211 3.2 сді двигатель Ом 648 машина иногда тормозит иногда больше 3000 оборотов ненабирает а иногда едет очень бодро ето стало сразуже после замени картриджа
Подскажите Как правильно поступить дальше я так понимаю нужно виставить геометрию турбини на стенде небила мужики на сто сами перекинули и все
Как правильно отрегулировать нужно ли снимать турбину ?
И Как ето отрегулировать ?
Добрый день. Сперва почитайте компьютером на что жалуется эбу. В данных турбокомпрессора после замены картриджа необходима настройка клапана. Как без оборудования вам это сделать я даже не представляю.
@@ТурбоМикронРемонттурбин о шибок на приборе нет никаких
Интересует если ехать на центр где ремонтируют турбини нужно ли снимать турбину чтоби отрегулировать етот клапан ?
@@ТурбоМикронРемонттурбин или ето можна зделать на авто
@@gekatimohyk94 мы снимаем всегда снимаем для регулировки на стенде.
Благодарен вам подписка и лайк.
Добрый вечер. А рычаг должен плотно стает или должен шататься
Добрый вечер. Если вы имеете ввиду крайние положения то в некоторых турбинах люфт есть, а в некоторых люфта нет в одном из положений.
@@ТурбоМикронРемонттурбин у меня есть bmw f10 525d 160kw
@@ТурбоМикронРемонттурбин нету теги на низких
@@joker8541 нету тяги - первое что делать это читать параметры в эбу и ошибки. А так пальцем в небо, в данном автомобиле тяжело будет разобраться.
Приветствую! У меня Hino ranger 2006 г. в. Нихрена не едит выяснилось что актуатор не работает. Поставил контрактный также, он как-то настраивается?
Добрый день. Напишите номер турбины.
Чуть позже.
1443
@@ЕвгенийЗубковский-д8п по этому номеру я не смогу идентифицировать вам турбину.
@@ТурбоМикронРемонттурбин как с вами связаться?
Здравствуйте. А Вы знаете что сервопривод hella впадает в аварию( установленный на турбину форд транзит 155 лс 787556 gt 1749v) при 87процентов? И это заводская настройка. То что актуатор движется от 5 до 95 ничего не значит. Я собрал много инфы про актуаторы. Сименс тоже работает не от 5 до 95. Извините, поэтому Диз.
Сергей у меня к Вам, вопрос: можно ли на Форд Транзит 2013 года выпуска заменить электронный актуатор и настроить его на машине при помощи программы Forscan или без такого вот стенда(прибора) как на видео не обойтись?
@@1237313 Снимите холодную улитку и удалите шпунт что её держит. Актуатор крепится именно на ней. Соберите по меткам( сами сделайте) и потом можно путём передвижения холодной улитки настроить турбину. Звучит сложно, но это легко. А если есть диагност с программой фак и ном наддува, то и стенд за три лимона не нужен