у меня антифриз чистый печка плохо грела заводская стоит ( машина 2006 года поляк ) поставил на обратку печки насос так он промыл печку . Антифриз стал мутный, я его поменял и начала греть печка. При -15 в салоне 22 при -5 я прикручиваю ее на половину. Скажу так насос и на обратке хорошо работает. Как включаеш сразу чуствуется разница.
Интересная мысль,спасибо за видео но не совсем понятно ,как именно подсоединить помпу,не до конца показан сам процес крепежа.. было бы интересно более подробно увидеть,так как хочу попробовать такой вариант.
вообщем! скажу тебе так! проблема у меня с Ланосом таже печка не греет норма! Значит все эти прибамбасы это ЛИШНЕЕ!!! стоит печка менял в октябре промыл систему и без всяких примудростей в салоне при скорости 100-120 на улице минус -7-10 у меня в салоне температура 19 градусов притом что градусник находится на зеркале заднего виду и приклеен к стеклу! так что твоя заморочка это деньги на ветер! в городе когда вот так как ты в этом видео езжу стою медленно в пробке гдето то температура максимум что я смог добится 24 градуса! Градусник на своем месте на зеркале заднего вида!!!! Парни все эти переделки пока что полный бред и эфекта не дают! Один раз я доработал только заслонку на воздух холод тепло проклеил ее новым уплотнителем 6 мм потому как была щель ! чтоб понимать при той щели температура в салоне была при скорости 100-120 14 градусов а на улице (-7-10)!!! после уплотнения я поднял температуру до 19 на трасе! в мерседесе 190 вариант старый такой так в нем при -12 на трасе 140-160 в салоне я мог нагреть до 32 градуса жары!!!! вот я лично с ним теперь и сравниваю так как продал мерседес а купил ланос и вторую зиму не могу пока решить ничего! теплошумоизоляция авто я поставил этой зимой в прошлой не было но разницы просто по температуре в салоне НЕТУ!!!!! имею в виду что сама печка жарче дуть не стала! разница что в мерседесе задув именно тепло происходит из дырки так скажу что под капотом прямо с зади двигателя большой квадрат ДЫРА такая!)))) на раме или как сказать где заканчивается низ Лобового стекла и там прямая перегородка в низ вот там и зделан вход тепла в салон! при этом надо понимать что там горячий воздух УЖЕ входит в сопло через эту ДЫРИЩЕ и дует на радиатор! ТОИСТЬ сам воздух уже ГОРЯЧИЙ и под потоком вентилятора этот гарячий воздух дует еще и на РАДИАТОР . Вот представь чтоб не врать посмотрите сами и поэтому в мерседесе гараздо ТЕПЛЕЕ!!!!!! а унас воздух сосес через решотку под дворником тоисть прямо с УЛИЦЫ!!!!! вот и разница попадает холодный воздух через все эти сопла летит воздух -7-10 и попадает на печку то на выходе намного менше чем при сравнении с мерседесом! кстати на 190-180-124 мерседесах прооверено у всех Горячий воздух берется из под капота на той раме! да есть реально минус так это в том что если потек антифриз или масло или идут там пары газов то это все в салоне! Но правильному водителю это плюс лично мне это нравилост так как я сразу знал что надо остановится и по возможности устранить проблему сразу! в ланосе раз так чуть не закипел увидев только что стрелка лезла в верх и при открытии капота увидел фонтан от розорваного шланга! а в мерседесе он если бы толко пару капель испарилось то я сразу устранил бы эту проблему! а в ланосе она может началась у меня и пару дней назад! Но в ланосе там дырку делать никак не подходит потому что тогда надо переделывать всю конструкцию именно этих всяких сопел на подачу воздуха! вообщем это пока что не вариант! Затрат дохрена да и паять надо да и такую дырку там чтоб вырезать жто надо панель скидывать вообщем ГЕМОР!!!!! Один мне подсказал что подать горячий воздух нужно правильно! тоисть чтоб запахов было меньше в салоне надо провести патрубок например с передней крышки колектора она вроди называется! тоисть та крышка что с верху нее идут свечи. тоисть свечи получается с верху а чуть ниже алюминевая такая на трех болтах крышка ! так вот в ней зделать отверсвите и протянуть например гофру к рамке там где генератор и там зделать врезку через ту раму прямо к входу где на ланос ставят фильтр салона! во первых этот колектор он нагревается первым и воздух там практически самый горячий, второе что при скорости получается что обдув ветра происходит именно там в первую очередь тоисть там именно вони газов или тосола или еще чего нибуть не будет! и в 3 воздух будет подаватся уже Горячим а потом еще попадать будет на радиатор то это должно быть ОГОНЬ!!!! примерно так я пока этот вариант просмартиваю но как то бы так хотелось оригинально чтоли! трубу какуюто правильно зделать ну чето так! хотя парень один взял из жигули 07 боковое сопло розрезал на две половинкы сказал смотреть надо самому как нравится и зделал в той раме две квадратные дырки и просунул туда эти куски сопел прямо к там где фильт салона и воздух сосет прямо из под капота! скажу так я сел к нему в машыну РЕАЛ теплее , НО запах газов не перебить не чем и это при мне было ему предложено провести патрубок с переди от колектора!!!!!!!!!!!
у меня антифриз чистый печка плохо грела заводская стоит ( машина 2006 года поляк ) поставил на обратку печки насос так он промыл печку . Антифриз стал мутный, я его поменял и начала греть печка. При -15 в салоне 22 при -5 я прикручиваю ее на половину. Скажу так насос и на обратке хорошо работает. Как включаеш сразу чуствуется разница.
Интересная мысль,спасибо за видео
но не совсем понятно ,как именно подсоединить помпу,не до конца показан сам процес крепежа..
было бы интересно более подробно увидеть,так как хочу попробовать такой вариант.
У самого ланос. Регулярно меняю антифриз и никогда с теплом проблем не было
какой шланг брал для подключения от дроселя к помпе, там угол получается и обычный шланг перегибается..
А где такой класний бампер взял?
тоже на днях буду ставить помпу в свой ланос..но хочу поставить на обратку от печки
зря, надо ставить на вход в печку, так скорее выгонит воздух с печки радиатора
Vova Dovgan кент знакомый поставил на вход за неделю забило печку так шлаком шо капец
ну если грязный тогда да, но я ставил на вход-потому что воздушная пробка может не дать результату, а помпа воздух на выход не выгонит
ребята плохо слышно что говорите на хрена включаете музыку
А что за помпа
Мне зделали под заказ на штатное место толше родного медный 2х рядный.получилось бомба
Жаль видоса нет сего дивА
подпись на канал))
вообщем! скажу тебе так! проблема у меня с Ланосом таже печка не греет норма! Значит все эти прибамбасы это ЛИШНЕЕ!!! стоит печка менял в октябре промыл систему и без всяких примудростей в салоне при скорости 100-120 на улице минус -7-10 у меня в салоне температура 19 градусов притом что градусник находится на зеркале заднего виду и приклеен к стеклу! так что твоя заморочка это деньги на ветер! в городе когда вот так как ты в этом видео езжу стою медленно в пробке гдето то температура максимум что я смог добится 24 градуса! Градусник на своем месте на зеркале заднего вида!!!! Парни все эти переделки пока что полный бред и эфекта не дают! Один раз я доработал только заслонку на воздух холод тепло проклеил ее новым уплотнителем 6 мм потому как была щель ! чтоб понимать при той щели температура в салоне была при скорости 100-120 14 градусов а на улице (-7-10)!!! после уплотнения я поднял температуру до 19 на трасе! в мерседесе 190 вариант старый такой так в нем при -12 на трасе 140-160 в салоне я мог нагреть до 32 градуса жары!!!! вот я лично с ним теперь и сравниваю так как продал мерседес а купил ланос и вторую зиму не могу пока решить ничего! теплошумоизоляция авто я поставил этой зимой в прошлой не было но разницы просто по температуре в салоне НЕТУ!!!!! имею в виду что сама печка жарче дуть не стала! разница что в мерседесе задув именно тепло происходит из дырки так скажу что под капотом прямо с зади двигателя большой квадрат ДЫРА такая!)))) на раме или как сказать где заканчивается низ Лобового стекла и там прямая перегородка в низ вот там и зделан вход тепла в салон! при этом надо понимать что там горячий воздух УЖЕ входит в сопло через эту ДЫРИЩЕ и дует на радиатор! ТОИСТЬ сам воздух уже ГОРЯЧИЙ и под потоком вентилятора этот гарячий воздух дует еще и на РАДИАТОР . Вот представь чтоб не врать посмотрите сами и поэтому в мерседесе гараздо ТЕПЛЕЕ!!!!!! а унас воздух сосес через решотку под дворником тоисть прямо с УЛИЦЫ!!!!! вот и разница попадает холодный воздух через все эти сопла летит воздух -7-10 и попадает на печку то на выходе намного менше чем при сравнении с мерседесом! кстати на 190-180-124 мерседесах прооверено у всех Горячий воздух берется из под капота на той раме! да есть реально минус так это в том что если потек антифриз или масло или идут там пары газов то это все в салоне! Но правильному водителю это плюс лично мне это нравилост так как я сразу знал что надо остановится и по возможности устранить проблему сразу! в ланосе раз так чуть не закипел увидев только что стрелка лезла в верх и при открытии капота увидел фонтан от розорваного шланга! а в мерседесе он если бы толко пару капель испарилось то я сразу устранил бы эту проблему! а в ланосе она может началась у меня и пару дней назад! Но в ланосе там дырку делать никак не подходит потому что тогда надо переделывать всю конструкцию именно этих всяких сопел на подачу воздуха! вообщем это пока что не вариант! Затрат дохрена да и паять надо да и такую дырку там чтоб вырезать жто надо панель скидывать вообщем ГЕМОР!!!!! Один мне подсказал что подать горячий воздух нужно правильно! тоисть чтоб запахов было меньше в салоне надо провести патрубок например с передней крышки колектора она вроди называется! тоисть та крышка что с верху нее идут свечи. тоисть свечи получается с верху а чуть ниже алюминевая такая на трех болтах крышка ! так вот в ней зделать отверсвите и протянуть например гофру к рамке там где генератор и там зделать врезку через ту раму прямо к входу где на ланос ставят фильтр салона! во первых этот колектор он нагревается первым и воздух там практически самый горячий, второе что при скорости получается что обдув ветра происходит именно там в первую очередь тоисть там именно вони газов или тосола или еще чего нибуть не будет! и в 3 воздух будет подаватся уже Горячим а потом еще попадать будет на радиатор то это должно быть ОГОНЬ!!!! примерно так я пока этот вариант просмартиваю но как то бы так хотелось оригинально чтоли! трубу какуюто правильно зделать ну чето так! хотя парень один взял из жигули 07 боковое сопло розрезал на две половинкы сказал смотреть надо самому как нравится и зделал в той раме две квадратные дырки и просунул туда эти куски сопел прямо к там где фильт салона и воздух сосет прямо из под капота! скажу так я сел к нему в машыну РЕАЛ теплее , НО запах газов не перебить не чем и это при мне было ему предложено провести патрубок с переди от колектора!!!!!!!!!!!
а провести шлангу теплую с тосолом к воздухозаборнику или в салон и пусть покругу течет .так можно?
А смысл при минус 7 10 печку дополнительные ставить,обычно от 25 27 и ниже ставят доп печки
@@mikylberezin7171 вот ,вот.у нас минус 40,поставил этот насос на в ход в 99,жара пипец в салоне.