Дополнительная помпа если и нужна,то только когда машина стоит,в этот момент жидкость не так интенсивно циркулирует через печку поэтому тепла меньше,но стоит прибавить газу и сразу жара поперла!
Все это туфта . Если нет кондея делается всё просто едите на разборку покупаете охладитель отрезание на нем всю требуху оставляете трубки на них покупаете шланги нужного диаметра ставите в штатное место кондея а основной радиатор печки выкидываете совсем и в моторном отсеке ставите два крана вот вам и Ташкент ботинки плавятся реально говорю. Я себе сделал полет нормальный зимой можно в рубашке ездить . Это все есть в инете .делал сам с другом по времени установки ушло часа 4-4.5
значит повезло, на моём печка поработала нормально 1,5 года и потом все, в теплое время года эта "буржуйка" еще грееет, а в мороз больше -5 все, на максимуме воздух еле-еле теплый.
9 лет машине, владею 4 года, 2 хозяин, с печкой ни каких проблем, даже радиатор не упал, может 1 владелец исправил этот косяк... Один минус - быстро остывает салон. Но печка без нареканий! Пока она работает - 20 в машине достаточно тепло! Но признаюсь в жигулях печка посерьёзнее 😄
я понял что ланос польской сборки и корейской мозг не лелает , у меня 1.6 , 16 ташкент всегда. А вот у товарища укр на двигателе мтз там вопросы, также с китаем 1.5 на 100 лошадей проблемы есть.
вообщем! скажу тебе так! проблема у меня с Ланосом таже печка не греет норма! Значит все эти прибамбасы это ЛИШНЕЕ!!! стоит печка менял в октябре промыл систему и без всяких примудростей в салоне при скорости 100-120 на улице минус -7-10 у меня в салоне температура 19 градусов притом что градусник находится на зеркале заднего виду и приклеен к стеклу! так что твоя заморочка это деньги на ветер! в городе когда вот так как ты в этом видео езжу стою медленно в пробке гдето то температура максимум что я смог добится 24 градуса! Градусник на своем месте на зеркале заднего вида!!!! Парни все эти переделки пока что полный бред и эфекта не дают! Один раз я доработал только заслонку на воздух холод тепло проклеил ее новым уплотнителем 6 мм потому как была щель ! чтоб понимать при той щели температура в салоне была при скорости 100-120 14 градусов а на улице (-7-10)!!! после уплотнения я поднял температуру до 19 на трасе! в мерседесе 190 вариант старый такой так в нем при -12 на трасе 140-160 в салоне я мог нагреть до 32 градуса жары!!!! вот я лично с ним теперь и сравниваю так как продал мерседес а купил ланос и вторую зиму не могу пока решить ничего! теплошумоизоляция авто я поставил этой зимой в прошлой не было но разницы просто по температуре в салоне НЕТУ!!!!! имею в виду что сама печка жарче дуть не стала! разница что в мерседесе задув именно тепло происходит из дырки так скажу что под капотом прямо с зади двигателя большой квадрат ДЫРА такая!)))) на раме или как сказать где заканчивается низ Лобового стекла и там прямая перегородка в низ вот там и зделан вход тепла в салон! при этом надо понимать что там горячий воздух УЖЕ входит в сопло через эту ДЫРИЩЕ и дует на радиатор! ТОИСТЬ сам воздух уже ГОРЯЧИЙ и под потоком вентилятора этот гарячий воздух дует еще и на РАДИАТОР . Вот представь чтоб не врать посмотрите сами и поэтому в мерседесе гараздо ТЕПЛЕЕ!!!!!! а унас воздух сосес через решотку под дворником тоисть прямо с УЛИЦЫ!!!!! вот и разница попадает холодный воздух через все эти сопла летит воздух -7-10 и попадает на печку то на выходе намного менше чем при сравнении с мерседесом! кстати на 190-180-124 мерседесах прооверено у всех Горячий воздух берется из под капота на той раме! да есть реально минус так это в том что если потек антифриз или масло или идут там пары газов то это все в салоне! Но правильному водителю это плюс лично мне это нравилост так как я сразу знал что надо остановится и по возможности устранить проблему сразу! в ланосе раз так чуть не закипел увидев только что стрелка лезла в верх и при открытии капота увидел фонтан от розорваного шланга! а в мерседесе он если бы толко пару капель испарилось то я сразу устранил бы эту проблему! а в ланосе она может началась у меня и пару дней назад! Но в ланосе там дырку делать никак не подходит потому что тогда надо переделывать всю конструкцию именно этих всяких сопел на подачу воздуха! вообщем это пока что не вариант! Затрат дохрена да и паять надо да и такую дырку там чтоб вырезать жто надо панель скидывать вообщем ГЕМОР!!!!! Один мне подсказал что подать горячий воздух нужно правильно! тоисть чтоб запахов было меньше в салоне надо провести патрубок например с передней крышки колектора она вроди называется! тоисть та крышка что с верху нее идут свечи. тоисть свечи получается с верху а чуть ниже алюминевая такая на трех болтах крышка ! так вот в ней зделать отверсвите и протянуть например гофру к рамке там где генератор и там зделать врезку через ту раму прямо к входу где на ланос ставят фильтр салона! во первых этот колектор он нагревается первым и воздух там практически самый горячий, второе что при скорости получается что обдув ветра происходит именно там в первую очередь тоисть там именно вони газов или тосола или еще чего нибуть не будет! и в 3 воздух будет подаватся уже Горячим а потом еще попадать будет на радиатор то это должно быть ОГОНЬ!!!! примерно так я пока этот вариант просмартиваю но как то бы так хотелось оригинально чтоли! трубу какуюто правильно зделать ну чето так! хотя парень один взял из жигули 07 боковое сопло розрезал на две половинкы сказал смотреть надо самому как нравится и зделал в той раме две квадратные дырки и просунул туда эти куски сопел прямо к там где фильт салона и воздух сосет прямо из под капота! скажу так я сел к нему в машыну РЕАЛ теплее , НО запах газов не перебить не чем и это при мне было ему предложено провести патрубок с переди от колектора!!!!!!!!!!!
92 градуса это хорошо! но многим это не подойдет во первых не легкая замена если не слесарь. Второе нет у людей ни гаража и т.д. да и зачем? вот наконец то я для себя проблему решил иначе. сначала я поставил дизельный фильтр на обратку в бачок розширителя, и менял его каждые 50 км работы на 2 минуты ровно. Купил два фильтра поставил один откатал 50 км и сразу поставил второй , а первый дома спокойно промыл под краном! фильтр ставил с железной сеткой и разборный ! вот так проездил 300 км и о чудо моя система прочистилась сама по себе. после просто поставил обратку шланга на место и красота! Вот и у нас пришли наши морозы и тестированием показало что при минус 27 в городе температура стала 24-25 в салоне реал жарко и начинал потеть! по трасе скорость макс 90 ( так как дороги не убраны) вернее сказать наверное скорость 70-90 то в машине 21-23 градуса тепла! очень жарковато! так что зачем вообще менять что то? Если печка не забита то система работает огонь! да при этом обдув стоял на ноги и лобове а затворка воздуха холод тепло была закрыта на 70 процентов из салона тоисть вправо отведя рычажок! по по воду фильтра сразу скажу у меня стоит газ и когда фильтр забивает то начинает пахнуть газом в салон! так что сразу надо менять на новый или чистый фильтр и все! красота работает без переделок! так что и даже термостат менять не надо!
Фуфло...... Радиатор печки фирмы ДАК или ДЕЛФИ. ( цена около 100 уев и хрен достанеш ибо их уже не выпускают)либо как у меня доп радиатор в место радиатора испарителя кондея. Тогда ташкент.
Дополнительная помпа если и нужна,то только когда машина стоит,в этот момент жидкость не так интенсивно циркулирует через печку поэтому тепла меньше,но стоит прибавить газу и сразу жара поперла!
@@brandonandthesecondfak871 у тебя че минус 40?
Музыка мешаит
Если радик упал то ты хоть выебись твая помпа нахер не нужна
Все это туфта . Если нет кондея делается всё просто едите на разборку покупаете охладитель отрезание на нем всю требуху оставляете трубки на них покупаете шланги нужного диаметра ставите в штатное место кондея а основной радиатор печки выкидываете совсем и в моторном отсеке ставите два крана вот вам и Ташкент ботинки плавятся реально говорю. Я себе сделал полет нормальный зимой можно в рубашке ездить . Это все есть в инете .делал сам с другом по времени установки ушло часа 4-4.5
У меня пока тьфу-тьфу-тьфу тепло...
всегда у меня в ланосе тепло печка хорошая
не пойму у меня в ланосе всегда тепло и нечего не переделовал! ланосу 10 лет
значит повезло, на моём печка поработала нормально 1,5 года и потом все, в теплое время года эта "буржуйка" еще грееет, а в мороз больше -5 все, на максимуме воздух еле-еле теплый.
кстати, да, тоже ланос и машине 10 лет, единственно, упала печка, сначала промыл, потом поднял, в машине жара.
9 лет машине, владею 4 года, 2 хозяин, с печкой ни каких проблем, даже радиатор не упал, может 1 владелец исправил этот косяк...
Один минус
- быстро остывает салон.
Но печка без нареканий!
Пока она работает - 20 в машине достаточно тепло! Но признаюсь в жигулях печка посерьёзнее 😄
а где вы живете у вас минус 30 -40 бывает у меня до минус 15 тоже тошкент
По московской трассе ехал в - 22 все окна были во льду а лобовое сантиметров на 30 было отморожено с низу
Поменяй радиатор печки. Геморойно, но эфективно!
@@Невсчётжизни благодарю
Руль с какой машины?
Руль родной!
До этого Ланос был без помпы???
Доброго дня, чем обклеян пластик?
Херней
Нарисовано кистью.
Салон фоберже
я понял что ланос польской сборки и корейской мозг не лелает , у меня 1.6 , 16 ташкент всегда. А вот у товарища укр на двигателе мтз там вопросы, также с китаем 1.5 на 100 лошадей проблемы есть.
МТЗ это тракторный двигатель, может МеМЗ
Ставьте на зиму термостат на 92 -в салоне жара
А зачем портить ланос циганской расскраской?
Портить ланос??? Ахахахаха
я поставил дополнительную печку и проблем нет в любой мороз
А можно подробнее пожалуйста
Музыка громче голоса
Везёт)))
Reder Linf
Машине 15 лет кстати!
Просто поставь тройник в другом месте и подключи тада вход на печьку и ненадо некаких помп
Что за бред? Всегда тепло, хоть в трусах ездил зимой без всякой бредятины левой!
вообщем! скажу тебе так! проблема у меня с Ланосом таже печка не греет норма! Значит все эти прибамбасы это ЛИШНЕЕ!!! стоит печка менял в октябре промыл систему и без всяких примудростей в салоне при скорости 100-120 на улице минус -7-10 у меня в салоне температура 19 градусов притом что градусник находится на зеркале заднего виду и приклеен к стеклу! так что твоя заморочка это деньги на ветер! в городе когда вот так как ты в этом видео езжу стою медленно в пробке гдето то температура максимум что я смог добится 24 градуса! Градусник на своем месте на зеркале заднего вида!!!! Парни все эти переделки пока что полный бред и эфекта не дают! Один раз я доработал только заслонку на воздух холод тепло проклеил ее новым уплотнителем 6 мм потому как была щель ! чтоб понимать при той щели температура в салоне была при скорости 100-120 14 градусов а на улице (-7-10)!!! после уплотнения я поднял температуру до 19 на трасе! в мерседесе 190 вариант старый такой так в нем при -12 на трасе 140-160 в салоне я мог нагреть до 32 градуса жары!!!! вот я лично с ним теперь и сравниваю так как продал мерседес а купил ланос и вторую зиму не могу пока решить ничего! теплошумоизоляция авто я поставил этой зимой в прошлой не было но разницы просто по температуре в салоне НЕТУ!!!!! имею в виду что сама печка жарче дуть не стала! разница что в мерседесе задув именно тепло происходит из дырки так скажу что под капотом прямо с зади двигателя большой квадрат ДЫРА такая!)))) на раме или как сказать где заканчивается низ Лобового стекла и там прямая перегородка в низ вот там и зделан вход тепла в салон! при этом надо понимать что там горячий воздух УЖЕ входит в сопло через эту ДЫРИЩЕ и дует на радиатор! ТОИСТЬ сам воздух уже ГОРЯЧИЙ и под потоком вентилятора этот гарячий воздух дует еще и на РАДИАТОР . Вот представь чтоб не врать посмотрите сами и поэтому в мерседесе гараздо ТЕПЛЕЕ!!!!!! а унас воздух сосес через решотку под дворником тоисть прямо с УЛИЦЫ!!!!! вот и разница попадает холодный воздух через все эти сопла летит воздух -7-10 и попадает на печку то на выходе намного менше чем при сравнении с мерседесом! кстати на 190-180-124 мерседесах прооверено у всех Горячий воздух берется из под капота на той раме! да есть реально минус так это в том что если потек антифриз или масло или идут там пары газов то это все в салоне! Но правильному водителю это плюс лично мне это нравилост так как я сразу знал что надо остановится и по возможности устранить проблему сразу! в ланосе раз так чуть не закипел увидев только что стрелка лезла в верх и при открытии капота увидел фонтан от розорваного шланга! а в мерседесе он если бы толко пару капель испарилось то я сразу устранил бы эту проблему! а в ланосе она может началась у меня и пару дней назад! Но в ланосе там дырку делать никак не подходит потому что тогда надо переделывать всю конструкцию именно этих всяких сопел на подачу воздуха! вообщем это пока что не вариант! Затрат дохрена да и паять надо да и такую дырку там чтоб вырезать жто надо панель скидывать вообщем ГЕМОР!!!!! Один мне подсказал что подать горячий воздух нужно правильно! тоисть чтоб запахов было меньше в салоне надо провести патрубок например с передней крышки колектора она вроди называется! тоисть та крышка что с верху нее идут свечи. тоисть свечи получается с верху а чуть ниже алюминевая такая на трех болтах крышка ! так вот в ней зделать отверсвите и протянуть например гофру к рамке там где генератор и там зделать врезку через ту раму прямо к входу где на ланос ставят фильтр салона! во первых этот колектор он нагревается первым и воздух там практически самый горячий, второе что при скорости получается что обдув ветра происходит именно там в первую очередь тоисть там именно вони газов или тосола или еще чего нибуть не будет! и в 3 воздух будет подаватся уже Горячим а потом еще попадать будет на радиатор то это должно быть ОГОНЬ!!!! примерно так я пока этот вариант просмартиваю но как то бы так хотелось оригинально чтоли! трубу какуюто правильно зделать ну чето так! хотя парень один взял из жигули 07 боковое сопло розрезал на две половинкы сказал смотреть надо самому как нравится и зделал в той раме две квадратные дырки и просунул туда эти куски сопел прямо к там где фильт салона и воздух сосет прямо из под капота! скажу так я сел к нему в машыну РЕАЛ теплее , НО запах газов не перебить не чем и это при мне было ему предложено провести патрубок с переди от колектора!!!!!!!!!!!
92 градуса это хорошо! но многим это не подойдет во первых не легкая замена если не слесарь. Второе нет у людей ни гаража и т.д. да и зачем? вот наконец то я для себя проблему решил иначе. сначала я поставил дизельный фильтр на обратку в бачок розширителя, и менял его каждые 50 км работы на 2 минуты ровно. Купил два фильтра поставил один откатал 50 км и сразу поставил второй , а первый дома спокойно промыл под краном! фильтр ставил с железной сеткой и разборный ! вот так проездил 300 км и о чудо моя система прочистилась сама по себе. после просто поставил обратку шланга на место и красота! Вот и у нас пришли наши морозы и тестированием показало что при минус 27 в городе температура стала 24-25 в салоне реал жарко и начинал потеть! по трасе скорость макс 90 ( так как дороги не убраны) вернее сказать наверное скорость 70-90 то в машине 21-23 градуса тепла! очень жарковато! так что зачем вообще менять что то? Если печка не забита то система работает огонь! да при этом обдув стоял на ноги и лобове а затворка воздуха холод тепло была закрыта на 70 процентов из салона тоисть вправо отведя рычажок! по по воду фильтра сразу скажу у меня стоит газ и когда фильтр забивает то начинает пахнуть газом в салон! так что сразу надо менять на новый или чистый фильтр и все! красота работает без переделок! так что и даже термостат менять не надо!
Іван Макарович
Везет вам с температурами. У нас -30, -40 и с теплом большая проблема
Сними торпедо, очистить радиатор отопителя от мусора и поставь фильтр салона
А фильтр салона как поможет печке???
@@Свежачек-ю8х да это так лижбы ляпнуть
Фуфло...... Радиатор печки фирмы ДАК или ДЕЛФИ. ( цена около 100 уев и хрен достанеш ибо их уже не выпускают)либо как у меня доп радиатор в место радиатора испарителя кондея. Тогда ташкент.
колгосп краснэ дышло...
Червоне
Да в Ланосе печка на высоте !!! Чего там тра..аться то?
село
прикольно панелька сделана! это красилось или наклейка?
Всё кистью)
циганский ланос
Что за говно?)) Зачем я это просмотрел))